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> Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome
tenista
mensaje May 1 2019, 08:47 PM
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Los cambios que se avecinan en el próximo Dakar
El Dakar 2020 no solo cambiará de continente, también de director, de ciertos métodos de trabajo y de filosofía.

Al Qiddiya (Arabia Saudí).- Los pilotos que acudieron a la presentación oficial del Dakar saudí pudieron escuchar de primera mano los cambios que ASO está preparando bajo la nueva dirección de David Castera.

El copiloto francés tiene claro su concepto de raids y lo va a aplicar de manera progresiva al denominado “rally más duro del mundo”. Castera dejó claro en respuesta a la pregunta de Motorsport.com que el número de kilómetros de enlace caerá por debajo de ese 50% que se había establecido como habitual en América del Sur en los últimos años.

“Espero reducirlos, sin duda. Luego me dirás si lo he cambiado o no. Pero sí, estamos mirando para tener muchos menos kilómetros de enlaces, eso seguro y para tener más de especial”, afirmó.

“Quiero tener un Dakar más parecido al de África –donde había 400-500 km por día– que al de América del Sur, que con la dificultad más concentrada había menos distancias. 500 por día casi, más o menos, eso queremos hacer”.

Además, el gran cambio que podría llegar se encuentra dentro del roadbook (libro de ruta). Con él, Castera, como ya probó en el Rally de Marruecos 2018, tratará de reducir las posibilidades de pilotos y copilotos de añadir información extra, revisar los mapas con los especialistas de cada equipo y sortear ciertos peligros.

“Vamos a cambiar algunas cosas. Estamos trabajando para tener un equilibrio en primer lugar, quiero tener atado el tema de la logística, el roadbook, el recorrido… Pero hay un trabajo grande a nivel organización, ya que el año pasado empecé a hacer un roadbook ya pintado en el Rally de Marruecos. Lo voy a seguir haciendo y estamos tratando de poder darlo por la mañana antes de la etapa”, desveló.

“De esta manera, todo el mundo estará con el roadbook listo, con las modificaciones dentro y estará todo más igualado. Lo vamos a probar en Marruecos con dos etapas y lo vamos a hacer casi seguro en el Dakar. Es mucho trabajo y un riesgo, si la impresora no funciona, no tengo roadbook. Lo probaremos para ver si mi proveedor funciona y esperaremos a después para tomar la decisión final, pero creo que sí se podrá hacer”.

“Vamos a imprimir con un camión especial por la mañana y estamos trabajando también en el futuro, que es tener un roadbook electrónico, para 2021, más o menos”, añade.

Además, Castera se ha rodeado de su equipo de configuración de roadbook con el que lleva trabajando en los últimos años en los eventos que ha organizado, con lo que habrá caras nuevas y Xavi Colomé, hombre clave durante los años de Marc Coma como director deportivo, no continuará a bordo.

El director del Dakar cree que los pilotos estaban deseando experimentar nuevos retos y deja claro que tratará de satisfacer sus deseos.

“Están con ganas de descubrir este desierto y es verdad que esperaban un desierto grande y no hacer dos o tres veces el mismo camino y eso es importante para ellos. Lo vamos a desarrollar así, con un gran rally, con poco bucle, sin pasar dos veces por el mismo lugar… tenemos suerte de la amplitud del país”, apunta.
Logística más sencilla

Otro de los temas que interesa a los pilotos es la logística. En ASO tienen las máquinas a pleno rendimiento para tenerlo todo a punto. A los pilotos europeos les espera un trayecto más corto, pero también están tratando de facilitarles las cosas a los sudamericanos y que no abandonen la competición.

“Aquí el viaje será más corto, va a pasar por el canal de Suez para llegar a Yeda, donde arrancará el rally. Son 15 días máximo de viaje, así que estamos valorando cómo hacerlo, pero saldremos del sur de Francia, casi seguro”, responde Castera a Motorsport.com.

“Estamos mirando también un barco u otro tipo de transporte para dar una solución a todos los pilotos de America del Sur –que eran el 30% de competidores el año pasado–, para así darles la oportunidad de venir aquí y que lleguen sin problemas, con facilidades”.

A la pregunta de Motorsport.com sobre el legado que dejan estos 11 años, respondió: “Muchas cosas. Primero: los pasajes que hemos cruzado, que eran tan diferentes a África. Al principio, había una nostalgia un poco de África, pero después la hemos perdido porque hemos encontrado muchísimo aficionado. No hemos visto tanta gente como en América del Sur nunca, sobre todo los dos primeros años, que hubo que cancelar especiales por la acumulación de gente”.

“Hemos tenido grandes éxitos, hemos cruzado los Andes a 4.000 y pico metros, hicimos mar, desierto, especiales en Bolivia a 3.000-4.000…. Fue algo increíble porque nunca pensamos en hacer etapas a esas alturas. En su momento, los helicópteros no estaban adaptados para eso y trabajando poco a poco lo hemos logrado. Se dio un paso muy grande en la organización, la logística, se cambió todo. Hay un gran legado de América del Sur y aquí vamos a segur con esa misma organización, logística…”.


https://es.motorsport.com/dakar/news/cambio...edades/4376497/


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Cristina Gutiérrez y el Dakar en Arabia Saudí: "Cambiar vendrá bien"
Cree que la carrera ganará en el aspecto deportivo al mudarse a este país
Celebra el debut de Marta García en las W Series y espera verla ganar pronto

Cristina Gutiérrez aplaude la noticia de que el Dakar se mude a Arabia Saudí en 2020. La piloto burgalesa considera que al rally le sentará bien un cambio de aires y espera una bonita edición en el continente asiático.

El Dakar visita un nuevo continente: la próxima edición se correrá por primera vez en Asia, en Arabia Saudí. La primera mujer española en terminar la carrera en la categoría de coches, Cristina Gutiérrez, da la bienvenida a este cambio y asegura que el rally tiene mucho que ganar con este destino, pues cree que se volverá mucho más rico en el aspecto deportivo.

Gutiérrez confía en que puedan correr seguros y sin problemas en el país y disfrutar de una bonita edición. "Los cambios son buenos. Al final, cambiar de continente y de recorrido va a venir muy bien a nivel deportivo", cuenta Cristina a SoyMotor.com.

"Lo que pasa es que sí que quedan varios asuntos que solucionar o que aclarar, sobre todo el tema político, y yo tengo la esperanza de que vaya bien. Los dakares se organizan con mucho tiempo de antelación y estoy segura de que allí vamos a correr con la calma que hace falta y de que va a ser un sitio muy bonito donde correr", añade la burgalesa.

Algunos de los pilotos del Dakar ya han estado en Arabia Saudí, en la presentación del evento, a finales de abril. Entre ellos estaba Laia Sanz. La piloto de motos aplaude la oportunidad de correr en un país en el que hace un año las mujeres no podían conducir y espera que la llegada del rally sirva para cambiar la mentalidad de la nación.

"He hablado con Laia Sanz y, en principio, se trajo una mejor imagen de la que llevaba y quedó encantada", señala Cristina. "Ésta va a ser la nota positiva y conforme vayan avanzando noticias, estoy segura de que vamos a estar más cómodas todavía", agrega.

Los interesados en correr el Dakar 2020, que se celebrará del 5 al 17 de enero, ya se pueden inscribir a través de este enlace. Ayer se abrió oficialmente el plazo de aceptación de solicitudes.

EN PISTA CON ALONSO
Por otro lado, Cristina ha tenido la suerte de compartir trazado recientemente con su ídolo, Fernando Alonso, en el circuito de karting del asturiano durante las 6 horas de resistencia de la pista. La burgalesa, que compitió en el equipo de Movistar+F1, bromeaba sobre que los kilómetros completados en Oviedo también forman parte de su preparación para el Dakar 2020.

"Todo sirve, hasta conducir un cortacésped vale", comparte entre risas Cristina. "Para mí es un placer estar aquí. Jamás pensé que podía llegar a conocer a Alonso y le he visto y he estado con él. Ha sido un sueño, la verdad, así que estoy contentísima", asegura Gutiérrez para terminar.


https://soymotor.com/coches/noticias/cristi...s-alonso-964034


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