PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2015
13-14-15 de Marzo del 2014
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Felipe Massa (Williams Mercedes 2014)

Neumáticos
Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Daniel Ricciardo: "El aire fresco. Amo ir a casa y el aire fresco realmente me da ese sentimiento de estar en casa. Paso tanto tiempo fuera de Australia, que cualquier lugar en Oz (Australia) parece como estar en casa. Son los coches, el acento, la comida y el tiempo. Simplemente estoy emocionado de ir a correr de nuevo. Y para mí es divertido. Obviamente, soy realmente privilegiado de tenerla (la primera carrera) en casa. Siempre hay una nueva motivación y creo que es emocionante".
"Los austalianos no son tímidos. Irán ahí fuera y animarán y serán ruidosos y extravagantes Son bastante apasionados con los deportes en general. Es genial ver crecer mucho la Fórmula 1 en Australia. Se está convirtiendo en un deporte bastante popular, lo cual está guay de ver".
"En cuanto al circuito, el ambiente en general y la atmósfera son simplemente increíbles. Es ajetreada y siempre hay algo pasando. La pista es divertida. Siempre me han gustado los circuitos urbanos. Creo que es un circuito genial y de circulación rápida".
"Los test han ido relativamente bien para nosotros. Tuvimos varios problemas de fiabilidad, pero acumulamos muchos kilómetros y aprendimos mucho. Sigo sintiendo que tenemos algo más por recorrer. Pero no hay lugar mejor para hacer que yendo a competir. Estoy preparado".

Daniil Kvyat: "La carrera en Australia siempre tiene algo especial. Es mi segunda carrera en Melbourne y tengo muchos recuerdos geniales de la carrera del año pasado. Es un lugar bonito. Buen tiempo, buena comida y buena atmósfera.Fuimos a la playa de St. Kilda con nuestros ingenieros para relajarnos y dar una vuelta y luego a cenar. Estuvo bastante bien".
El ruso recordó su estreno en Fórmula 1 el año pasado en este trazado: "Bueno, fue mi primera carrera de Fórmula 1 y todo pareció un sueño, porque no sabía qué esperar. Es un recuerdo que nunca olvidaré. Terminé mi primera carrera en los puntos y me convertí en el más joven en puntuar, así que fue muy especial para mí. Es una interesante pista fluida. Es desafiante y hay siempre algo especial en ella".
"Dimos lo mejor de nosotros en los test. No diría que fueron lo más impolutos, pero fueron productivos. Comparado con los del año pasado, estuvimos definitivamente a otro nivel. Estoy seguro de que en Australia habrá una competición muy ajustada. Daremos lo mejor de nosotros".

Romain Grosjean: "¡Estoy preparado! Por un lado, parece como si hubiera pasado mucho tiempo desde la última carrera en Abu Dhabi, y por otro lado ya estamos de vuelta. La pretemporada terminó muy rápido. Albert Park es uno de mis circuitos favoritos del Mundial, por lo que será bueno empezar allí, siempre tiene un gran ambiente. La pista es fantástica y el paisaje cambia a medida que vas por el trazado, por lo que es increíble. Es un gran país y siempre me gusta viajar a Australia. Sin embargo, tengo que encontrar la estrategia perfecta para contrarrestar el jet-lag. La pista es difícil, y no solo por el jet-lag. Sabemos que puede ser un circuito complicado. No es una pista permanente por lo que la superficie y su diseño nos da mucho que pensar".
"Todavía es muy pronto para sacar conclusiones acerca del E23 y su funcionamiento, así que estamos ocupados buscando la correcta puesta a punto y conseguir que todo funcione como queremos que lo haga. Hace tres años tuvimos mucho lluvia e incluso tuvimos que terminar la calificación el domingo por la mañana. Esperemos que el tiempo sea bueno este año. Se puede decir que todo el mundo estará en la misma posición de no saber qué esperar, y con todos los cambios de coche me imagino que habrá algunas sorpresas. Nosotros tenemos como objetivo maximizar el tiempo en la pista para terminar la carrera y conseguir el mejor resultado posible".
"Esta temporada será para recordarle a la gente lo bueno que puede llegar a ser Lotus F1 Team y Romain Grosjean. La gente no tiene memoria en la F1. Es cierto que tuvimos algunas dificultades y luchamos por no muy buenos resultados en 2014 por lo que algunas personas olvidaron el rendimiento que mostramos en 2012 y 2013. Tenemos muchas más posibilidades de lograr buenos resultados esta temporada así que empujaremos en cada carrera y que mejor lugar y momento que en el Albert Park".
"He tenido un gran invierno. He sigo capaz de pasar tiempo con mi mujer e hijo. He entrenado mucho y también he estado en la fábrica. Me dirijo a Australia muy ansioso por saltar en el coche y salir a pista. Ciertamente, para nosotros hay mucho cambios. El año pasado estábamos en ninguna parte, por lo que este año es especialmente positivo. Por supuesto, todavía tenemos trabajo que hacer y nuestro coche no es perfecto pero tenemos una gran base sobre la cual estamos trabajando. Estoy seguro de que vamos a traer grandes desarrollos para el E23".
"El Gran Premio de Australia puede ser una carrera llena de acontecimientos, ha habido numerosos incidentes en los últimos años. Lo frustrante será si las cosas no salen como las hemos planificado. Es la naturaleza del motor, pero debemos enfocar esta carrera como cualquier otra, tratando de lograr el mejor resultado posible. Siempre es bueno comenzar la temporada con un buen resultado. Esperemos que así sea en 2015".

Pastor Maldonado: "Más emocionado no puedo estar. Estoy ansioso por comenzar a correr de nuevo. Tenemos un coche nuevo, una nueva temporada y estoy en buena forma. Todos estamos ansiosos por volver a la acción. Estoy muy feliz. He aprendido mucho este invierno. La situación es completamente diferente a la del año pasado. Estoy mucho más fuerte y mejor preparado para 2015. He hecho más de 4.500 kilómetros en los test de pretemporada, por lo que es muy interesante. Hemos aprendido y hemos sido capaces de ponerlo todo en práctica de cara a Australia en cuanto al desarrollo del coche".
"Mi sensación es que este coche es mucho mejor que el del año pasado en todos los aspectos. Es bueno trabajar con la unidad de potencia de Mercedes pero esa es sólo una parte del paquete que es muy prometedor y parece tener un buen potencial para el resto del año".
"Australia es un gran país y Melbourne es una ciudad maravillosa. Simplemente es genial. Siempreme encantan las carreras que están cerca de las ciudades porque hay más gente que viene a verlas y realmente sientes como la gente está involucrada y eres parte de su vida durante un corto periodo de tiempo que estás allí. Tal vez sea una de las mejores carreras del año".
"Para ser honestos, me encanta la pista. Los principales retos son que la superficie de la pista cambia mucho a lo largo del fin de semana, sobre todo a partir de los entrenamientos libres 1 a la calificación. Los pilotos y los ingenieros tiene que tratar de predecir cómo estará la pista y cómo evolucionará en especial para la calificación ya que es crucial para la posición final del domingo. Otro reto es el tiempo, ya que nunca se sabe lo que va a pasar incluso durante el transcurso del día".
"Vamos a estar en la lucha. Hemos trabajado duro para mejorar. Hemos visto que los Campeones del Mundo han establecido el listón muy alto con su coche de 2015. La diferencia entre ellos y el resto de parrilla es bastante grande después de los test de pretemporada, pero detrás de ellos el grupo cada vez es más compacto. Debe haber una buena lucha entre Williams, Red Bull y Ferrari además de nosotros que deberíamos hacer cosas muy interesantes".
"Cómo funcione el coche en el Albert Park no es el mejor indiciador ya que no es un circuito permanente. Si vamos bien allí, estaré contento pero si no vamos bien tampoco será el fin del mundo ya que hay 20 carreras y es un circuito muy distinto".
"Es bastante emocionante, es nuestra primera temporada con un nuevo proveedor en la unidad de potencia por lo que en algunos aspectos partimos de cero, mientras que otros lo están desarrollando desde el año pasado. Nuestro paquete es mucho mejor que el del año pasado, aunque todavía tenemos que esperar para saber dónde estamos en las primeras carreras. Intentaremos desarrollar el coche en todos los sentidos. Es interesante notar como la sensación con el coche ha mejorado, así como la respuesta del motor. Depende mucho de cómo vayan las primeras carreras y luego iremos desarrollando en un futuro".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn - Mercedes)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2014

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA
06:00 GP AUSTRALIA

Horario de emisión diferido de Antena 3:

S�BADO
12:00 Libres 3
13:55 Clasificación
DOMINGO
11:20 Previo GP AUSTRALIA y GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
05:00 La Fórmula
06:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:15 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de Movistar TV:

[Croco]

Para mi la gran sorpresa de inicio de temporada la ha dado Sainz. Es como la repetición de Kvyat el año pasado, pero de casa
Vamos a ver si mañana las cosas salen tan bien como hoy. De momento, un 10. Le ha pasado la mano por la cara a Verstappen que, en teoría, es "un crack".

[monza2001]

Parece que todavía el personal no se ha dado cuenta del desastre que fue Honda en su anterior etapa en la F1 iniciada con Jordan y BAR. Lo que les está pasando a mi me sorprende entre poco y nada. Es un poco despelote, pero ya lo dijo Sato "desde que el señor Honda no está para tirar llaves inglesas a los ingenieros..."

Carletes muy muy bien. El Toro Rosso tiene una pinta muy buena para ser un coche que esté todos los fines de semana en los puntos. Si Renault no la pifia mucho con los tokens que tiene disponibles para su motor, yo les veo dándose de leches con Lotus por la quinta plaza en la clasificación de constructores y dando mucho juego.

[AC99]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

[CLC]

Lo de Sauber, traca.

Y lo de McLaren...
¿No sería lo lógico y normal que Alonso estuviera en el box con el equipo aunque no pueda correr?

Huele "mucho" mal

Lo mismo pienso yo....

[Francesc]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

Desechó RBR en su momento, y en dos años eran campeones, desecho Honda en su momento, y luego fueron campeones siendo Brawn. Y Hamilton llegó a Mercedes, todo el mundo dijo que se equivocaba, y al año siguiente fue campeón. Lo que quiero decir con esto es que Alonso no se había fiado de los proyectos que le presentaban y que acabaron siendo campeones. Hamilton sí se fio y mirad donde está. Pues ahora parece que Alonso ha visto que el proyecto -no las primeras carreras o el primer año- es ganador, y se ha metido de lleno. Claro que se puede equivocar, pero es un tío que sabe de que va esto, y sabe que con Ferrari no iba a tener opciones de ser campeón aunque mejoren un poco (que visto lo visto es más o menos estar en el mismo lugar).

Saludos!!

No discuto nada de lo que dices, AC99. En especial la última parte: Alonso sólo podía ser Campeón en 2015 corriendo con Mercedes y, si no, el único sitio donde puede tener una oportunidad en 2016 es McLaren. Así que bien elegido.

Eso sí, no es admisible que el inicio oficial de esta aventura por parte de Honda sea correr con el motor capado. En movistarf1 tras la FP3 hablaban de un déficit de ¡¡¡230CV!!! No veo cómo la manera de progresar sea rodando con la UP a medio gas. Han tenido un año y medio para plantear la construcción del motor, un test a final de la temporada pasada, 2 filming day, infinitas dynos... ¿y todo para qué?

[PDLRosa]

Increíble previo, magnífico, muchas gracias.

Sainz muy bien, no se porque, me esperaba menos, eso me decía la lógica. Mañana a disfrutar.

Lástima lo de Merhi, pero espero que sea el inicio para algún día verlo ganando junto con Sainz.

Lo bueno para Alonso este fin de semana... No verse doblado.

Saludos.

[Elnombredelarosa...]

Bueno, yo rompo una lanza a favor de McLaren-Honda.

Están totalmente de pretemporada, por internet circulan fotos de Button en 7ª velocidad sólo con un led del volante encendido. Llevan el motor totalmente capado, o sea, que sí es un problema de fiabilidad. También lo han dicho desde el equipo, que no se la pueden jugar a cascar el motor hasta tenerlo todo más controlado y que van "muy conservadores".

Yo creo que el potencial está ahí, y no tardará mucho en salir.

Estoy casi seguro de que terminan siendo el 2º equipo.

Ron Dennis puede ser cualquier cosa, menos tonto, y ha puesto toda la carne en el asador con este proyecto. Yo creo que va a funcionar.

Y creo ALO lo ha hecho bien por primera vez, se ha ido a un proyecto ganador aunque tarde en conseguirlo.

El tema de los motores es algo que no entiendo, ahora mismo adelantar en la F1 es algo muy sencillo cuando llevas un mejor coche, asi que no entiendo que necesidad tienen de cuidar tanto los motores, solo lo puedo entender si es por un tema economico. Eso de tener los motores capados para estar lastrado toda la carrera no se hasta que punto puede compensar. Yo tengo dudas de si es mejor salir con motor nuevo desde la ultima posicion que estar desde el inicio de la carrera con cuidado de que no se rompa.

No se que cuanto tiempo se podria ganar con un motores pensados para una carrera con los actuales motores pero si la ganancia es importante casi que compensaria asumir en cada carrera su correspondiente penalizacion, los Mercedes saliendo ultimos no creo que tardaran muchas vueltas en colocarse los primeros en la parrilla actual.

Sobre Alonso creo que si sabia que el coche tenia este nivel su mejor opcion era seguir un año mas en Ferrari y cambiar la temporada que viene pero claro ahora es muy facil opinar, espero que tengas razon y en poco tiempo puedan hacer un coche competitivo mi pensamiento es parecido pero mi duda es cuanto tiempo tardaran para conseguirlo, si ese nivel lo consiguen al final del campeonato practicamente es un año perdido.

[revolutionman]

Sobre Alonso creo que si sabia que el coche tenia este nivel su mejor opcion era seguir un año mas en Ferrari y cambiar la temporada que viene pero claro ahora es muy facil opinar, espero que tengas razon y en poco tiempo puedan hacer un coche competitivo mi pensamiento es parecido pero mi duda es cuanto tiempo tardaran para conseguirlo, si ese nivel lo consiguen al final del campeonato practicamente es un año perdido.

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

De todas formas si mañana los coches rojos no acaban en el podium, todos dejaremos de ver la salida de Alonso como una decisión absurda.

[monza2001]

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

De todas formas si mañana los coches rojos no acaban en el podium, todos dejaremos de ver la salida de Alonso como una decisión absurda.

Realmente Ferrari no mueve ficha hasta que Fernando les deja más o menos claro que es muy complicado que siga con ellos. Quien rompe la baraja es él y no el equipo.

[Verb]

El problema de Alonso surge cuando Ferrari ficha a Vettel. Esto obliga a Alonso a salir, cosa que anteriormente era solo una opción.

El año pasado varias veces se dijo que el fichaje de Vettel fue a consecuencia de la salida de Alonso y no al revés. Yo no tengo ni idea ya de cual fue el orden real.

[tenista]

Mercedes en su linea.
Williams en la suya.
Ferrari en el 4-5 puesto, como siempre.
Redbull poco a poco.
Toro Rosso, la sorpresa del año.
FI, empujando.
Lotus subiendo!
McLaren de pretemporada.
Sauber de pena.
Manor no ha venido.


Carlos Sainz, de momento mejor en todo que el niño prodigio. Menudo cochazo tienen. elmejor STR de la historia.

[Vai_Halen]

Mamma mia!! Hola a todos, hacia siglos que no entraba a escribir en este foro, de echo mi nombre de usuario que yo recordaba de cuando entre por primera vez aqui no es ni este, no se porque...me hubiera gustado recuperar el original pero bueno...que mas da....

Antes de nada me presento, llevo siguiendo esto de la F1 allá desde mediados de los 90, la muete de Senna me impactó y a partir de ahi me hice muy aficionado a la F1 siempre con el sueño de esperar que un español consiguiera llegar a la F1...recuerdo que en esa epoca nuestras ilusiones eran pocas tras el fracaso del famoso equipo"pufo" español Bravo (se nos da de cojones hacer las cosas mal) con Jordi Gené como piloto, todo se centraba en Angel Burgueño...Miguel Angel de Castro, y el tal Pedro Martinez de la Rosa que se habia ido a hacer la aventura japonesa, y yo como tantos otros me centré en el, la información era escasisima, cada lunes compraba el AS esperando una pequeña tira hablando de una nueva victoria del español, en canal de pago creo que se podian ver las carreras pero no estaba a mi disposición, asi que era poca la info de las cabalgadas del español y su lucha por la F-Nippon con Norberto Fontana (a la postre piloto de Sauber unas cuantas carreras).

Sea como sea...han pasado muchos años de eso, es increible...16 años...yo era un chaval por aquel entonces y ahora siento melancolia, quizá ya no siento la F1 como antes o no disfruto de los madrugones como un niño..pero no olvidaré ese año 99 y aquel punto en Melborune con el que lloré literalmente...para mi fue la culminación de un sueño...años soñando con ver a un español en la F1.

Los mas jovenes quizá no podais entender lo que esto supuso, acostumbrados a los exitos y a que haya tanto piloto español y tan buena cantera...pero en aquellos tiempos era frotarse los ojos.

En fin...no se porque he vuelto despues de unos 14 años ... quizá siento que empieza una nueva era, Sainz, Merhi, y veremos que ocurre con Fernando, desde luego si con Pedro me ilusione y enganché, con Fernando termine de explotar de felicidad, le sigo desde que ganó el trofeo Margutti y siempre senti que seria lo grande que ha sido, solo que no imaginé seria tan gafe como Carlos Sainz, y espero y rezo porque no se quede con 2 mundiales...al igual que el piloto de rallys...a veces la suerte, las malas elecciones de equipo, te hacen pasar de la gloria al fracaso, pero si os digo la verdad yo no valoro a un piloto por sus mundiales sino por lo que me ha dado, y la emoción que me ha hecho sentir y por supuesto en un mundo como la F1 donde influye tanto el coche, no es dificil que grandes pilotos se queden sin nada, y sino que se lo digan a Stirling Moss..

Y no me enrrollo mas! pero tenia que presentarme de nuevo , despues de tantos años viendo F1 todo lo que se hable a dia de hoy puede dar un vuelco...obviamente hay cosas que estan claras, Mercedes claro favorito para el titulo con diferencia, pero a partir de ahi, todo puede cambiar mucho, incluso a final de temporada puede que Mercedes ya no esté a años luz y el año que viene pueda pintar en otro color, quien sabe....

Desde luego si de algo me alegra de no ver a Fernando Alonso en Melborune es que hubiera dado lo mismo, el coche no está ni para terminar la carrera, asi que mejor que se recuperem bien, a mi no me asusta no verle en el box de McLaren, si bien no queda muy "pro-equipo" su ausencia, tema por el que de echo mas se le critica, pero es posible que por recomendación medica etc... el equipo haya entendido que lo mejor es, se ponga a tope entrenando y trate de estar disponible cuanto antes, yo no veo mas cosas raras, que bastantes tiene este extraño caso...

Sobre lo comentado sobre el gafe de Alonso, desde luego que lo tiene, podria tener a dia de hoy perfectamente 4 o 5 mundiales sin pestañear..o incluso mas, pero tambien podria haber tenido 0...nunca se sabe, no podemos quejarnos y yo disfruto viendole pelear como un jabato cada carrera y espero que asi siga siendo.

Persolmente creo y deseo que McLaren se vaya entonando y acaben siendo el segundo coche de la parrilla, es cierto que recuperar 5 segundos no se recuperan asi como asi, pero no sabemos en que condiciones estan compitiendo ni el porqué.... desde luego me pareceria sorprendente que McLaren y Honda no fuesen capaces de poner en pista un coche al nivel de un Sauber...quizá cuando uno aspira a cotas mas altas y arriesga, corre mas riesgos pero a la larga ofrece mas resultados, sino ahi esta Ferrari todos los años con un coche "digno" que no se rompe, que funciona, pero que no tiene ese plus para luchar por un mundial y vamos a ver este año, puede que me equivoque, y si que se les ve un puntito mejor que el año pasado, pero...siempre empiezan bien y se desinflan, parece como si su monoplaza siempre fuera mas conservador y con menos posibilidad de evolución que el resto, veremos este año, desde luego por ahora pinta todo muy parecido, ahi estan en parrillla 4º y 5º, y eso no es suficiente para ganar un mundial.

Saludos a todos y en especial a los compañeros mas antiguos, hice aqui muchos amigos pero con el paso del tiempo he olvidado tanto sus nicks del foro como sus nombres reales, pero fue una epoca especial en este foro...y os digo (a ver si os picais los nuevos), habia muchisimo mas debate, muchisimo mas movimiento, este foro era un verdadero hervidero de gente hablando de F1, de la temporada, de historia, post de tecnica, de pilotos, etc..etc. y por supuesto unos cuantos trolls y algun que otro "pique"...en ese sentido si que veo que este foro ha mejorado y ahora se mantiene una armonia.


un saludo a todos

[Ferrari F399]

Me sorprende la confianza que se le tiene a McLaren (todo tiene muy mala pinta y la historia reciente de Honda -y de McLaren- no invita al optimismo) comparándola con la que se le tenía a Ferrari... Bueno, el tiempo dictará sentencia.

Creo que Ferrari, con Vettel al mando y aglutinando al equipo como hizo Schumacher (y muchos otros antes que él), va a sorprender a más de uno. O sólo lo deseo, no sé. Sea como sea parece más razonable pensar que Ferrari será el segundo equipo esta temporada, o Williams. Pero McLaren... no lo veo yo...

En fin, será que los colores me ciegan...

Por otra parte ¡bravo por Carlos Sainz! Impresionante. Siempre digo que hay algunos pilotos que lo ganan todo hasta la F1 y en ella no hacen nada y otros que parecen menos que, por lo que sea, encuentran en la F1, el máximo, su sitio al instante y destacan porque han nacido para eso. Ojalá Sainz sea uno de estos últimos.

A ver qué tal la carrera...

[CLC]

Gracias Vai-Halen, por esa inyección de moral, de la que tan necesitados estamos todos.
Yo como tú sigo la F1 desde la época de Hunt, Lauda y Fittipaldi.
Yo también siento nostalgia de las emociones de antaño, y sigo leyendo y participando ocasionalmente en el foro de PDLR porque es donde he encontrado un ambiente de amistad, pasión, mesura y conocimientos en este deporte, a mi juicio , en horas bajas.
Espero que el foro mantenga e incluso mejore su actividad aunque el protagonista del mismo esté en el final de su carrera.
Pero Pedro Martínez de la Rosa es un ejemplo tan grande que incluso ahora merece la pena seguirlo, aunque no sepamos donde.
Un saludo a todos.

[Vai_Halen]

Puedes tener razón Ferrari F399, de todos modos creo que se le da demasiado importancia a los pilotos, cuando hay 400 o 500 tipos diseñando...en la epoca de Michael, ademas de su enorme figura, hubieron otras personas que entran con el y cambiaron el rumbo de Ferrari, fue un todo digamos...pero no creo que ni Vettel ni Alonso arreglen nada en ningun equipo. Quiza respecto a McLaren tu punto de vista sea el mas logico y a nosotros también nos ciega el deseo.

Como comentas CLS este foro hace ya algunos años ha bajado mucho en cuanto a participación, es una pena porque podriamos habernos mantenido todos en el, no se si realmente se debe a la falta de Pedro en el candelero o que tambien han cambiado las formas de comunicación online, y en mi opinión a peor, a muchisimo peor, parece que hable un viejo...tengo 36 añitos solo aun! pero tengo la sensación que en esos finales de los 90 la comunicación en internet era mucho mas personal y mucho mas interesante, ahora que foros existen con el aroma que tenia este foro hace 15 años? a lo mejor los hay pero vamos yo no lo conozco...ahora a twittear y a facebookear...pero no es lo mismo, asi pienso y perdonadme los "enanos" del foro.

Pedro como tu comentas transmitió que el esfuerzo vale la pena y muchas otras cosas, lo dicho, un placer estar aqui de nuevo para intentar mover esto un poco de vez en cuando:).

Un abrazo a todos

[MisilRojo]

Yo pienso que lo que estamos viendo en McLaren puede entrar dentro de las opciones. Las escuderías nos han vendido que Honda entraba con una gran ventaja por haber tenido un año para desarrollar un motor, cuando algunos ya avisábamos de que esto lejos de ser una ventaja podía terminar siendo un hándicap para una marca que ha estado fuera del Circo en los últimos años.

En Barcelona les veo por delante ya de un par de escuderías (Manor aparte, ya veremos si estos compiten). Agosto-Septiembre pueden estar en Q3. Sólo veo por encima a Mercedes, Ferrari y Williams. Al resto creo que McLaren les puede echar el lazo para Septiembre.

Todo esto suponiendo claro está que no surja una "cagada" que arruine el diseño del coche por completo. A mí en pretemporada me dejó buenas sensaciones a una vuelta. El problema es que hay algo con el motor que no termina de funcionar y no sé porque me da que hasta la temporada europea vamos a seguir viendo a McLaren por ahí abajo y con pocas opciones de terminar carreras.

[AC99]

Si es cierto que van con unos 230 CV "capados", desde luego hay mucho margen de mejora.

Mañana debería ser un simulacro de carrera del que obtengan muchos datos de cara a las siguientes.

Desde el principio Dennis ha dicho que llevan una tecnología nueva en la F1, y que eso implica un proceso complicado. Yo me lo creo, aunque a lo mejor soy muy inocente y simplemente han hecho todo mal... Pero no creo.

En plan conspiranoico, me da por pensar que a lo mejor no llevan la unidad eléctrica a pleno rendimiento porque fue lo que causó el "calambrazo" a Alonso y que hasta que no lo tengan más controlado, no se atreven. También eso tendría sentido en relación a la ausencia de Fernando, que haya dicho que hasta que no esté al 100% solucionado no se sube al coche y por eso todavía se especule con Malasia.

Saludos!

[x2fer]

Antes de dar la salida... A Bottas la FIA no le deja salir por dolores en la espalda... y tampoco se pone en la foto...



Y en a vuelta para ponerse en la parrilla... Magnussen rompe el motor.. ¿alguno sigue pensando que ha sido un error que Alonso no viajara a Australia, en lugar se seguir recuperándose y poniéndose en forma?

y Kuyat rompe la caja de cambios....

Si llega a correr Manor... solo con acabar seguro que puntuaban.

Va a empezar la carrera son solo 15 coches.

[x2fer]

Salida... Sainz toca a Kimi.... y Maldonado fuera.. y S.C. .. solo quedan 14.

[x2fer]

Grosjean a Boxes en vuelta con S.C.... quedan 13

Y Kimi parecía que se quedaba parado... motivo por el que Sainz se lo ha comido... y parece que Nasr también.