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mensaje May 15 2024, 07:34 AM
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Indy500
La lluvia reduce el primer día de entrenamientos a 25 minutos; Álex Palou, inédito
Scott Dixon lideró una abreviadísima primera jornada superando las 229 millas por hora en su mejor giro. Muy pocos pilotos pasaron apenas de los 10 giros, y todos sus compañeros en Ganassi se quedaron sin salir. Se extiende la jornada del miércoles.

Como ya ocurrió en el test de dos días de abril, la lluvia ha vuelto a ser la gran protagonista en una jornada oval en Indianápolis. La apertura de los entrenamientos oficiales para las 500 millas se ha visto reducida a un mero warm-up, donde apenas se llegó a 24 minutos de bandera verde sobre las 7 horas previstas de actividad en pista, aunque se evitó perder toda la jornada inaugural como sí sucedió en 2023. Por tanto, muy pocas conclusiones de nuevo, pero sí grandes velocidades gracias a las condiciones climáticas.

El fin anticipado de la jornada estaba previsto, ya que se esperaba un gran frente lluvioso al mediodía que ponía en serias dudas cualquier rodaje durante la tarde. Sin embargo, una pequeña célula de precipitaciones hizo de avanzadilla y la interrupción llegó mucho antes de lo esperado. En ese momento, cinco de los 34 pilotos no habían aparecido en pista, y otros tres solo habían completado vueltas de instalación, sin que ninguno de los competidores llegase a dar más de 13 vueltas. Tras la llegada de las grandes lluvias, y más de cuatro horas y media de espera, se anunció el fin de la actividad a las 20:05.

Cuatro de los cinco pilotos inéditos fueron competidores de Ganassi, entre ellos Álex Palou, que tendrá que esperar al miércoles para ponerse a prueba de nuevo. Scott Dixon resultó el único piloto del equipo que tuvo la oportunidad de rodar y, casualmente, lo hizo con el mejor promedio de la jornada en 229.107 millas por hora (39.282 segundos). Aprovechando de igual forma los rebufos que se generaron, le siguieron dos veteranos que compiten en esta prueba, con un Marco Andretti que se quedó cerca al superar las 228 mph de promedio y Takuma Sato, puntal de lanza de Rahal en su misión por recuperar velocidad en Indianápolis.

Pato O'Ward fue el único piloto con motor Chevrolet entre los nueve primeros, habiendo obtenido el cuarto mejor tiempo por delante de Christian Lundgaard. De nuevo, había mucha atención mediática puesta en Kyle Larson, en especial tras su excelente desempeño en el breve test de abril, pero el campeón y líder de NASCAR apenas llegó a completar dos vueltas de instalación, sin tener oportunidad de reaclimatarse a la pista. Del mismo modo, solo Scott McLaughlin fue más allá del rodaje testimonial dentro de Penske.


https://www.motor.es/noticias/indy-500-lluv...2024102081.html


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mensaje May 16 2024, 05:56 PM
Publicado: #1742


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Scott McLaughlin lidera otro día muy interrumpido por el clima; octavo Álex Palou
Penske situó a sus tres pilotos entre los cuatro primeros, en un día donde la lluvia apenas dio tres horas de margen con varias interrupciones. Colton Herta lideró a los Honda, y Palou salió con buenas sensaciones tras no poder rodar el martes.

Pobre ilusos aquellos que creían, creíamos, que la segunda jornada de entrenamientos de las 500 millas de Indianápolis gozaría de una tregua meteorológica significativa, tras un primer día que quedó pasado por agua casi en su totalidad. Hubo tregua, en efecto, pero menos de la anticipada y muy fracturada, lo que hizo que la pista solo estuviese abierta durante dos de las ocho horas inicialmente previstas. En total, la lluvia ha arrebatado casi 20 de las 26 horas que los pilotos deberían haber tenido a su disposición en Indianápolis entre el test de abril y estos primeros dos días.

El inicio de la jornada se había adelantado del mediodía local a las 10:00, pero las lluvias matutinas fueron más intensas de lo esperado y obligaron a posponer el inicio de la sesión más de cinco horas, hasta las 15:05 hora local. Para entonces, ya se había determinado que la jornada se iría una hora más allá hasta las 19:00, pero resultó inútil. Hasta en cuatro ocasiones hubo que interrumpir la actividad por ligeras lloviznas, y la última de ellas, alrededor de la 17:56 (23:56 en España), nunca se fue del todo. El último periodo de bandera verde fue el más largo de todos, y apenas duró 42 minutos.


Palou encabeza en esta imagen una de las varias líneas de rebufo que se formaron.

Pese a todo, los equipos y pilotos lograron completar un buen número de vueltas y obtener sus primeras impresiones rodando con tráfico. La temperatura ambiente volvía a ser propicia para buenas velocidades, y los coches de Penske sacaron el martillo a rebufo, liderados por un Scott McLaughlin que batió la mejor marca del martes con un promedio de 229.493 millas por hora (39.216 segundos). El neozelandés, que fue el cuarto con más vueltas tras tres de los novatos, tuvo detrás en la columna de tiempos a Will Power, que se quedó tan cerca de las 229 mph como Josef Newgarden de subir al tercer lugar. Lo impidió Colton Herta, el único Honda en el top 5.

Tras quedarse sin sudar el mono el martes, Álex Palou se desquitó rodando con profusión en el poco tiempo disponible, completando 76 vueltas y obteniendo el octavo mejor registro en 226.663 millas por hora (39.706 segundos). Con tres de sus jóvenes compañeros en medio de su primera experiencia en Indianápolis, su referencia dentro de Ganassi es Scott Dixon, que pasó de liderar el martes a acabar undécimo en esta ocasión, con dos viejos rivales como Ryan Hunter-Reay y Hélio Castroneves entre medias.

McLaren también se dejó ver de forma óptima en los puestos delanteros, con la quinta posición de Alexander Rossi y la séptima de Pato O'Ward, teniendo entre medias a Kyle Kirkwood en otro coche de Andretti. No logró colarse Callum Ilott en el top 20, pero sí un Kyle Larson al que sus 54 vueltas le habrán sabido a muy poco con un tiempo que no coopera para su adaptación a un IndyCar. El campeón de NASCAR fue en esta ocasión el mejor de los novatos y acabó decimoquinto entre Rinus VeeKay y Marcus Ericsson, habituales protagonistas de las recientes Indy 500 en clasificación y carrera, respectivamente.




https://www.motor.es/noticias/indy-500-entr...2024102099.html


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mensaje May 18 2024, 10:11 AM
Publicado: #1743


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Kyle Larson, el protagonista del 'Fast Friday'
Logró la segunda mejor vuelta, tras Colton Herta, pero Newgarden fue el mejor en la simulación de clasificación
Àlex Palou, con problemas de motor, rodó poco

Kyle Larson, la estrella de NASCAR, ha sido el gran protagonista del ‘Fast Friday’ en Indianápolis. Larson dio su mejor vuelta a 234,271 millas/hora (377,023 kilómetros/hora), la segunda mejor vuelta del día, sólo superada por Colton Herta, que rozó las 235 mph (234,974 para ser exactos, lo que equivale a 378,154 kilómetros/hora).

Una jornada de viernes que no fue como Àlex Palou hubiera deseado. El actual campeón de Indycar salió tarde a pista y se detuvo tras pocas vueltas mientras su motor sacaba algo de humo, justo tras marcar una vuelta a 231,799 mph. Sólo pudo retornar al final de la jornada y mejoró su registro en tres ocasiones para dejarlo en 232,135 mph (373,585 km/h), lo que le colocó en 24º puesto.

El año pasado, Palou sólo fue decimocuarto el Fast Friday, pero ello no le impidió conquistar la ‘pole’. El crono de Herta quedó, sin embargo, lejos de la mejor vuelta de la historia de Indy, la que Arie Luyendijk alcanzó en el muy lejano 1996, a 237,498 mph (382,216 kilómetros/hora). Entonces los coches eran más rápidos. Y apenas mejoró el crono de Takuma Sato en el ‘Fast Friday’ del pasado año, cuando rodó a 234,753; en esta ocasión, el japonés se debió conformar con 233,679 km/h, lo que le coloca en novena posición de la tabla.

Digamos que la jornada comenzó con Newgarden y McLaughlin en cabeza. Conservaron las mejores plazas hasta los instantes finales cuando Herta y Larson les superaron. Aunque ellos también bajaron sus tiempos, no lograron mantenerse en cabeza.

La neutralización más importante de la jornada ocurrió cuando se llevaban apenas una hora y 40 minutos de carrera. El rookie Nolan Siegel, gran protagonista de la Indy NXT pero que disputa algunas carreras de la serie mayor, se estrelló en la curva 2; perdió la trasera al salir de la curva, fue contra la pared, hizo un trompo y volcó. El piloto salió indemne, pero no así el coche. Su equipo ya no buscó la reparación, sino reconvertir el coche que Luca Ghiotto llevó el pasado domingo en el Gran Premio disputado en el circuito rutero, para adaptarlo a las especificaciones de la Indy 500.

Pero el ‘Fast Friday’ es algo más que una vuelta rápida. Muchos simulan una clasificación a 4 vueltas. Y este ejercicio Josef Newgarden fue el mejor a 234,063 mph. Si tenemos en cuenta que su mejor vuelta fue a 234,260 -el tercer registro del día-está claro que Newgarden dio cuatro giros endiablados manteniendo prácticamente la misma velocidad en todos ellos.

"Pero no puedes emocionarte demasiado en un día como hoy. Estamos probando. Todo el mundo está haciendo pruebas. Cuenta cuando cuenta, pero creo que tenemos coches rápidos. No hay duda. Tenemos que estar algo satisfechos con lo que estamos viendo. Este equipo ha trabajado duro. Necesitamos juntar nuestras piezas mañana. Mañana será más difícil; El domingo será aún más difícil”, dijo Newgarden..

Algo similar ocurre con Palou. Si fue 24º en la tabla de tiempos a una vuelta, ganó siete posiciones y fue decimoséptimo en la tabla de cuatro vueltas consecutivas, como en clasificación, a 231,972 mph. Palou marcó la pole el pasado año a un promedio de 234,217 mph.

Recordemos que los coches disponían de esos 100 caballos extra que también tendrán en Clasificación. Y que ésta es en solitario, sin remolque alguno. Es posible que tanto Herta como Larson tuvieran remolque en una de sus vueltas.

LOS PROMEDIOS (A 4 VUELTAS LANZADAS, EN MPH)
(2) Josef Newgarden (Chevrolet-Penske) 234.063
(3) Scott McLaughlin (Chevrolet-Penske) 233.623
(12) Fuerza de voluntad (Chevrolet-Penske) 233.451
(7) Alejandro Rossi (Chevrolet-Arrow McLaren) 233.355
(5) Pato O'Ward (Chevrolet-Arrow McLaren) 233.043
(60) Félix Rosenqvist (Honda-Meyer Shank) 232.906
(27) Kyle Kirkwood (Honda-Andretti Global) 232.893
(78) Agustín Canapino (Chevrolet-Juncos Hollinger Racing) 232.875
(14) Santino Ferrucci (Chevrolet-AJ Foyt Racing) 232.867
(17) Kyle Larson (Chevrolet-Flecha McLaren) 232.549

Ahora, la suerte está echada. Este sábado, la clasificación. Cada piloto tiene ante sí un intento, sin nadie más en la pista, cuatro vueltas lanzadas consecutivas. Una vez todos hayan logrado su clasificación, los que lo deseen o hayan abortado su intento tienen la ocasión de mejorarlo, renunciando a su tiempo. Hay dos vías de mejora: una la normal, colocarse de nuevo en la cola; la otra, express, que anula automáticamente el tiempo, pero da prioridad al salir a pista. Y así hasta que se agote el tiempo previsto.

Los mejores 12 pasarán a disputarse las mejores plazas de parrilla el domingo. Los restantes ya tienen sus plazas asignadas, del 13º al 30… pero los cuatro últimos se jugarán la última fila, tres plazas, el ‘la última oportunidad’ el domingo.


https://soymotor.com/competicion/noticias/k...del-fast-friday


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mensaje May 19 2024, 08:34 AM
Publicado: #1744


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Alex Palou no entra en el Fast 12 y saldrá 14º en la Indy500. Will Power logra ser el más rápido en la Q1
A tan solo una semana de las tan esperadas 500 millas de Indianápolis, la IndyCar comenzó esta semana su puesta a punto de cara al próximo domingo. Tras los libres, que iniciaron el martes pasado, tuvo lugar la primera jornada de clasificación en el mítico circuito oval donde los pilotos buscaron ser los más rápidos para meterse dentro de los mejores 12 y luchar por la pole.

Por la noche del viernes se realizó el sorteo que determinó el orden para salir a clasificar, donde el líder del campeonato, Alex Palou, salía 25º. Luces en verde y comenzaron las siete horas de clasificación, con el fin de conocer los nombres que ocuparán las posiciones del 13 al 30 y quienes disputarán los primeros 12 puestos.

Kyle Kirkwood y Scott McLaughlin fueron quienes dieron inicio a esta sesión, sin dificultades para ambos pilotos, ya que, el Penske N°3 promedio 233.332 millas por hora. No obstante, la clasificación se vio rápidamente interrumpida cuando, durante el turno 4 y antes de lograr completar alguna vuelta, Rinus VeeKay perdió la parte trasera de su monoplaza y se estrelló con el muro saliendo ileso del incidente.

Luego, llegaba el turno n°9 de la mano de Will Power quien logró batir a Scott McLaughlin y se colocaba en lo más alto con 233.758 millas por hora. Los Penske se mantenían al frente y Josef Newgarden se sumaba a sus compañeros de equipo para posicionarse tercero con 233.293mph. Por lo tanto, el equipo Penske ratificaba lo hecho durante el viernes en los libres.

A destacar, el hecho de que, Kyle Larson debió ingresar a pits tras detectar problemas en su monoplaza. Por lo tanto, en el turno de Pato O’Ward, el equipo McLaren decidió no sacar al mexicano a pista para continuar revisando el coche y evitar algún problema como sucedió en el turno de Larson.

Félix Rosenqvist, un especialista en las clasificaciones, ha saltado al mítico óvalo en busca de colocarse entre los primeros puestos. Quienes giraron antes que el piloto del Meyer Shank no habían obtenido una buena media, pero Félix lograba meterse en el top 5 con 232.547 millas por horas.

El líder del campeonato y último poleman de la Indy500, Alex Palou, llegó a las 232.306mph. De hecho, el motor Honda no mostraba un buen rendimiento de clasificación y tanto Rosenqvist como Palou lograron mejorar el promedio de los coche con motor Honda, pasando a estar en la parte de arriba tras el primer intento.

El campeón de la edición 104° y 107° de 500 millas de Indianápolis, Takuma Sato, firmó un sólido primer intento con 232.140 millas por hora siendo más veloz que Lundgaard y Fittipaldi quienes se encontraban por fuera de los mejores 12. Aún habían siete pilotos sin tiempo Pato O’Ward, Scott Dixon, Alexander Rossi y Ryan Hunter-Reay quienes aún no salían a pista.

Siguiendo con esta clasificación, tres de los cuatro McLaren pasaban a realizar sus intentos. Alexander Rossi, había esperado para empezar sus vueltas y tras girar obtuvo un buen promedio de 232.962 que lo ubicaba, temporalmente, en la cuarta posición colocándose por detrás de los tres Penske.

Sin embargo, su compañero de equipo, Pato O’Ward, con serios problemas en su monoplaza, no pudo realizar una buena marca. Y Kyle Larson quien repetía lograba meterse entre los 12 con un promedio de 232.563 millas por hora. A más de tres horas del final y aproximadamente en la mitad de la sesión, varios pilotos salieron por el carril 2 a intentar mejorar su posición, sin arriesgarse a perder la media ya establecida.

Rondando las tres de la tarde, en Indianápolis, y sin movimiento en pista, Takuma Sato decidió salir al óvalo y, a pesar de rozar el muro en dos ocasiones, ganó tres lugares pasando de la 12° posición a la 9°, con un promedio de 232.473 millas por hora. De la misma forma, encontrándose entre los últimos cuatro lugares, Pato O’Ward comenzaba un nuevo intento que le permitiera salir del fondo de la clasificación.

Aunque no logró meterse entre los primeros 12, escaló al puesto 19 con una media de 231.833mph. Horas después del fuerte golpe que sufrió al comienzo de la sesión, Rinus VeeKay logró clasificar y promedió las 231.166 millas por hora, lo que solo le bastó para colocarse, hasta el momento, 29° y desplazar a Ericsson fuera de los 30.

A menos de 90 minutos del final los McLaren se ubicaron en el carril 2, el primero de ellos fue Pato O’Ward que en su tercer intento, con 232.434mph, pego un importante salto de la decimonovena posición a la décima, lo que provisionalmente, le permitía meterse en el Fast 12. Callum Ilott, era el otro McLaren que apuntaba a subir pero, a pesar de mejorar su lugar en la tabla no le bastó, hasta el momento, para meterse entre los primeros 12 y quedó en la puerta con una media de 232.230 millas por horas siendo 13°.

Seguido, un Alexander Rossi rapidísimo, plasmaba un notable progreso de la pista, y, a pesar de que no le alcanzaba para avanzar posiciones, logró una mejora de tiempo con 233.069 mph. El último McLaren que volvía a salir en esta tanda era Kyle Larson, pero abortaba la vuelta.

Colton Herta logró escalar solo una posición y el que pasaba a marcar el corte de los primeros 12 era Alex Palou. Sin embargo, a 50 minutos del final, aún quedaban pilotos por salir a pista y Ryan Hunter-Ray plasmaba un fuerte progreso con un promedio que le permitió colocarse undécimo y desplazar al español fuera de los 12.

No obstante, el vigente campeón se encontraba en la fila para comenzar un intento que le permitiera asegurar su lugar en la clasificación de mañana. Entrando en la parte final, Scott Dixon comenzó un nuevo intentó pero no plasmó un buen ritmo que le permitiera progresar.

A 10 minutos del final, Marcus Ericsson, Katherine Legge y Rinus VeeKay se encontraban en el carril 1, mientras que Alex Palou esperaba, en el carril 2, por su oportunidad de mejorar y poder meterse en el Fast 12. El español se quedó sin oportunidad de salir por un nuevo intento y, tras VeeKay subir a la 11° posición, saldrá el próximo 26 de Mayo en el puesto 14.

Una clasificación dominada por los Penske a quienes un solo intento les fue suficiente para colocarse en las tres primeras posiciones. Los que además ingresaron al Fast 12 fueron: Alexander Rossi, Kyle Kirkwood, Kyle Larson, Felix Rosenqvist, Santino Ferrucci, Takuma Sato, Patricio O’Ward, Rinus VeeKay y Ryan Hunter-Ray. Mientras que los pilotos que lucharán por el Last Chance serán Katherine Legge, Marcus Ericsson, Graham Rahal y Nolan Siegel.


https://pitlanemotor.com/2024/05/19/alex-pa...apido-en-la-q1/


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Pole y récord para Scott McLaughlin en la Indy500 con triplete de Penske. Nolan Siegel se queda fuera
Durante este domingo, la IndyCar decía presente en su segundo día de clasificación donde no solo se decidiría el piloto que sería el poleman de la 108ª edición de la Indy500, sino que también se conocería quiénes pasarán a conformar la última línea de salida y quien será el piloto que se quede afuera de una de las carreras más importantes del automovilismo.

Fast 12
El mítico óvalo daba inicio al Fast 12 que arrancaba con Ryan Hunter-Reay siendo el primer piloto en marcar un registro, obteniendo la media más lenta de esta ronda, que sería superado por la marca de Rinus VeeKay con 232.610 millas por hora. El neerlandés lograría mantener la superioridad ante Pato O’Ward quien hacía una referencia de 232.584mph y finalmente no le alcanzaría para pasar al Fast 6.

El turno cinco, prometía ya que, Santino Ferrucci, un especialista en óvalos, venía rapidísimo y rompió la marca de Veekay, ubicándose por encima con un promedio de 232.723 millas por hora. Luego, Félix Rosenqvist logró una media que le permitió, momentáneamente, meterse en la cuarta posición, siendo el mejor motor Honda ubicado en la parrilla de la Indy500.

Kyle Larson aparecía en pista para registrar 232.788mph y se colocaba en el Fast 6 como líder provisional. Aunque, aún quedaban 4 pilotos por hacer su intento, Alexander Rossi y los tres pilotos de Penske. Era el momento del McLaren quien tras mostrarse consistente, repitió su papel con 233.071 millas por hora siendo el primero en esta tanda en rozar en la media las 233 mph.

Por el momento se trataba de un un 1 y 2 para McLaren pero, faltaba conocer el registro de más pilotos. El último ganador de las 500 millas de Indianápolis, Josef Newgarden comenzaba su acción en búsqueda de pasar al Fast 6. Finalmente, el Penske N°2, se colocaba primero llegando a un promedio de 233.286 mph que le permitía superar holgadamente a Rossi.

No obstante, la primera vuelta de Scott McLaughlin superaba cualquier registro 233.870 mph y una media de 233.492 millas por hora, lo colocaba por encima de Newgarden. El ganador de la Indy500 de 2018, Will Power, era el encargado de cerrar el primer intento de los mejores 12, el piloto de Penske llegaba como favorito a la sesión de clasificación pero, no pudo superar la marca impuesta por McLaughlin y clasificó segundo con un promedio de 233.483 mph.

Con todo esto y como resumen, los Penske dominaron el Fast6 marcando los mejores 3 promedios mientras que junto a ellos, Alexander Rossi, Kyle Larson y Santino Ferrucci, eran los pilotos que pelearían las primeras seis posiciones.

Last Chance
En la ronda de la última oportunidad, los cuatro competidores que quedaron por fuera de los 30 clasificados, comenzaron la lucha por ser uno de los tres que tengan un lugar para la 108ª edición de las 500 millas de Indianápolis. El primero en salir a pista fue Nolan Siegel, a pesar de mostrar más velocidad con respecto al día de ayer tuvo un promedio de 229.566 mph.

Quién salía para superar lo marcado por el piloto de 19 años era Marcus Ericsson. El promedio que venía teniendo en sus dos primeras vueltas no era malo pero un grave error y confusión con la bandera blanca, lo condenó a levantar y quedarse sin un primer registro mientras que, Katherine Legge logró un promedio de 230.092 mph que le valía para meterse primera entre los cuatro.

El último en pasar fue Graham Rahal superando, con 229.974, a Siegel y dejándolo al límite de la eliminación. Tras confundir la bandera blanca con la bandera cuadros, Ericsson salía en un nuevo intento y lograba meterse dentro de la carrera en el puesto 32°. Siegel, que quedaba fuera, intentaba responder pero, en la segunda vuelta tocó muro y el joven piloto quedó eliminado y no debutará en las 500 millas de Indianápolis.

Fast 6
Al haber finalizado sexto en la sesión del top 12, la última ronda de la clasificación comenzaba con Santino Ferrucci, quien marcaría 232.692 millas por hora, un registro un poco más lento que su promedio en el Fast 12. El próximo turno sería para Kyle Larson quien hacía un mejor registro que Ferrucci, dado que completaría sus vueltas con una velocidad media de 233.846 mph.

Alexander Rossi quien hasta el momento era el mejor del resto en todas las sesiones de clasificación, por detrás del equipo Penske, rompería el promedio de los primeros dos pilotos con 233.090 millas por hora. Después, del piloto de McLaren llegó el turno de Josef Newgarden, quien empezó la vuelta excelentemente con un primer registro de 234.188, en total el promedio fue de 233.808 mph para el ganador de la Indy500 de 2023.

A continuación, su compañero de equipo, Will Power se sacó una cuarta vuelta de la galera que le permitía mejorar su promedio y colocarse primero, promediando las 233.917 mph a falta del turno de Scott McLaughlin. El piloto neozelandés era el último en saltar al óvalo en búsqueda de una nueva pole, McLaughlin marcaba 234 mph en tres de sus cuatro vueltas lo que le permitió hacerse de la pole con un registro de 234.220 millas por hora.

Esto será su primera pole position en las 500 millas de Indianápolis y la más rápida en la historia de la Indy500, batiendo el récord de Alex Palou en 2023. El Penke N°3 estará acompañado en la primera fila por Will Power y Josef Newgarden, Alexander Rossi, Kyle Larson y Santino Ferrucci completan la segunda fila para el próximo 26 de Mayo.


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