PREVIO/CARRERA G.P. EE.UU. 2006 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE EE.UU. 2006
2 de Julio de 2006
Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Estados Unidos.



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 4.192Km
Duración de Carrera: 73 vueltas (306.016Km)
Record Pole: 1:10.223 Rubens Barrichello - Ferrari (2004)
Record Vuelta Rápida: 1:10.399 Rubens Barrichello - Ferrari (2004)

http://www.usgpindy.com/[URL-NOMBRE]Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:
http://b.f1-facts.com/ul/s/62/1[URL-NOMBRE]Trazado Indianapolis Original (1950)
http://b.f1-facts.com/ul/s/62/2[URL-NOMBRE]Trazado Indianapolis (2000)
Coordenadas para Google Earth: 39 47 34.96N 86 14 5.32W
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=39.794853,-86.232977&spn=0.015432,0.028925&t=k&om=1[URL-NOMBRE]El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=2090&forum_id=1&Topic_Title=La+historia+de+los+US+GP&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]La historia de los US GP por URI.
[/I]Existiendo esta joya escrita por URI. ¿Qué más se puede añadir?[/I]

http://b.f1-facts.com/ul/s/62/1[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Indianapolis - Indy 500 (1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960).

http://www.formula2.net/Watkins.jpg[URL-NOMBRE]Trazado de Circuito Watkins Glen (1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980).
Coordenadas Goolge Earth: 42 20 13.93N 76 55 22.95W

http://www.formula2.net/Sebring279.jpg[URL-NOMBRE]Trazado de Circuito de Sebring (1959).
http://www.youtube.com/watch?v=FQrplsATAoE&search=sebring[URL-NOMBRE]Vuelta onboard.
Coordenadas Goolge Earth: 27 27 14.96N 81 20 51.39W

http://porscheclub.com/photogal/gallery/poc_racetracks/Riverside%2060-70.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Riverside (1960).
Coordenadas Goolge Earth: 33 56 4.58N 117 16 25.21W

http://www.allf1.info/tracks/longbeach76.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1976, 1980, 1981).
http://www.allf1.info/tracks/longbeach82.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1982).
http://www.allf1.info/tracks/longbeach.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1983).
http://www.youtube.com/watch?v=l46ll_Utghc&search=Long%20Beach%20f1[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Patrick Depailler, 1979.
Coordenadas Goolge Earth: 33 45 51.17N 118 11 20.74W

http://www.allf1.info/tracks/caesar.gif[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Las Vegas (1981, 1982).
Coordenadas Goolge Earth: 36 7 3.82N 115 10 37.13W

http://www.allf1.info/tracks/detroit82.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Detroit (1982).
http://www.allf1.info/tracks/detroit.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Detroit (1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988)
http://www.youtube.com/watch?v=fgzwm_k2mEM&search=detroit%20f1[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Nelson Piquet, 1988.
Coordenadas Goolge Earth: 42 19 46.83N 83 2 31.02W

http://i65.photobucket.com/albums/h234/Diyey/Dallas.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Dallas (1984).
http://www.youtube.com/watch?v=4KYdiL5Rn0E&search=dallas%20f1[URL-NOMBRE]Video: Desmayo Nigel Mansell.
Coordenadas Goolge Earth: 32 46 46.82N 96 45 35.06W

http://www.allf1.info/tracks/phoenix.gif[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Phoenix (1989, 1990, 1991).
http://www.youtube.com/watch?v=BELuvQqR6wQ&search=phoenix%20gp[URL-NOMBRE]Video: Ayrton Senna vs. Jean Alesi, 1990.
Coordenadas Goolge Earth: 33 26 52.10N 112 4 41.70W

El Circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/indianapolis.jpg[URL-NOMBRE]Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuito.

“El circuito de Indianápolis es muy agradecido para el piloto porque permite adelantamientos más fáciles. Tiene dos curvas con peralte a fondo sin problema, incluso en mojado. Son dos curvas que te llevan a una recta larguísima donde si coges un buen rebufo puedes adelantar en la frenada de la curva 1. Toda la zona interior –el infield- es muy lenta y se hace bastante aburrida; ahí sí que es imposible adelantar y tienes que esperar a la recta principal.”

“Este es un circuito de carga media, sobretodo para aprovechar la recta larga. Es muy importante descargar el coche aerodinámicamente para conseguir la máxima velocidad punta para poder adelantar, y defenderte y no ser adelantado. En cambio, en la zona interior se pierde con menos carga aerodinámica aunque luego se vuelve a recuperar en toda la zona rápida de la recta. Otra característica especial de este circuito es que vas a fondo durante 23 segundos consecutivos, desde la salida de la última recta hasta la frenada de la primera. Son muchos segundos dónde el motor va a máximas revoluciones.”
Pedro Martinez De La Rosa.

http://b.f1-facts.com/ul/s/62/2[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Indianapolis (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).
http://www.youtube.com/watch?v=J8QcDDczaR0&search=indianapolis[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Pedro De La Rosa, 2005.

Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)

USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)

Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)

Parrilla 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Trulli TOYOTA 1:10.625
2 K. Räikkönen McLAREN 1:10.694
3 J. Button BAR 1:11.277
4 G. Fisichella RENAULT 1:11.290
5 M. Schumacher FERRARI 1:11.369
6 F. Alonso RENAULT 1:11.380
7 R. Barrichello FERRARI 1:11.431
8 T. Sato BAR 1:11.497
9 M. Webber WILLIAMS 1:11.527
10 F. Massa SAUBER 1:11.555
11 JP. Montoya McLAREN 1:11.681
12 J. Villeneuve SAUBER 1:11.691
13 R. Zonta TOYOTA 1:11.754
14 C. Klien RED BULL 1:12.132
15 N. Heidfeld WILLIAMS 1:12.430
16 D. Coulthard RED BULL 1:12.682
17 T. Monteiro JORDAN 1:13.462
18 C. Albers MINARDI 1:13.632
19 N. Karthikeyan JORDAN 1:13.776
20 P. Friesacher MINARDI 1:14.494

Resultados 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 M. Schumacher FERRARI 1:29:43.181
2 R. Barrichello FERRARI + 1.005
3 T. Monteiro JORDAN + 1 vueltas
4 N. Karthikeyan JORDAN + 1 vueltas
5 C. Albers MINARDI + 2 vueltas
6 P. Friesacher MINARDI + 2 vueltas
Abandonos
7 J. Trulli TOYOTA + 73 vueltas
8 K. Räikkönen McLAREN + 73 vueltas
9 J. Button BAR + 73 vueltas
10 G. Fisichella RENAULT + 73 vueltas
11 F. Alonso RENAULT + 73 vueltas
12 T. Sato BAR + 73 vueltas
13 M. Webber WILLIAMS + 73 vueltas
14 F. Massa SAUBER + 73 vueltas
15 JP. Montoya McLAREN + 73 vueltas
16 J. Villeneuve SAUBER + 73 vueltas
17 R. Zonta TOYOTA + 73 vueltas
18 C. Klien RED BULL + 73 vueltas
19 N. Heidfeld WILLIAMS + 73 vueltas
20 D. Coulthard RED BULL + 73 vueltas

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=8026&forum_id=1&Topic_Title=Previo+US+Grand+Prix&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EE.UU. 2005

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
19:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/local/USIN0305[URL-NOMBRE]Tiempo meteorológico para el Gran Premio de EE.UU.

Horario de Emisión de T5:
SÁBADO
18:45* Clasificación
DOMINGO
18:00* Previo GP EE.UU.
19:00 GP EE.UU.
*No confirmado

MUNDIAL PILOTOS 2006
1 F. Alonso 84pts
2 M. Schumacher 59pts
3 K. Räikkönen 39pts
4 G. Fisichella 37pts
5 F. Massa 28pts
6 JP. Montoya 26pts
7 J. Button 16pts
8 R. Barrichello 13pts
9 N. Heidfeld 12pts
10 R. Schumacher 8pts
11 D. Coulthard 8pt
12 J. Villeneuve 7pts
13 M. Webber 6pts
14 N. Rosberg 4pts
15 J. Trulli 3pts
16 C. Klien 1pt
17 S. Speed 0pts
18 V. Liuzzi 0pts
19 C. Albers 0pts
20 T. Monteiro 0pts
21 T. Sato 0pts
22 Y. Ide 0pts
23 F. Montagny 0pts

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2006
1 Renault 121pts
2 Ferrari 87pts
3 McLaren-Mercedes 65pts
4 Honda 29pts
5 Sauber-BMW 19pts
6 Toyota 11pts
7 Williams 10pts
8 Red Bull 9pts
- Scuderia Toro Rosso 0pts
- Midland F1 0pts
- Super Aguri 0pts [/B] [/I]

Edited by - accitano on 28/06/2006 1:28:22 [/b] [/i]

[Arrows76]

eres un crack accitano!!! muchas gracias!!!!!!

[Raquel]

Con un topic como el de Uri (impresionante la cantidad de documentación y datos contenidos en él, fabuloso) y un previo como el tuyo, ¿qué más queremos?

Muchas gracias, Accitano

[`]

Bonito previo, haber si ralf no repite lo de siempre y la predicion del tiempo pone tormenta.

[KIT]

Esperemos que Michelin haya hecho los deberes este año y podamos olvidar lo que fue la peor carrera de la historia de la F1.

GP USA (INDIANAPOLIS) 2005:













Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 29/06/2006 0:40:04

Edited by - KIT on 30/06/2006 15:20:58

[`]

http://www.pedrodelarosa.com/castella/cronica.asp?id=371[URL-NOMBRE]PREVIO GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS –INDIANÁPOLIS- PDLR

[Arrows76]

Ya tenemos el alerón "partío"

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa348.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB7603B4FB6C2E2FC5FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F0BE6478B69974928D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

apéndices aerodinámicos

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa347.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB965D3EC57754C27BFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F649C97C9277175AED69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

que nariz más bonita...

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa277.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB5B5798E83866AB9BFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FD5657298C8C88F1ED69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

alguién ha visto a los otros dos componentes de Bee gees?

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa260.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB2EA7F22723ACE832FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FAF3D14C2B939F350D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

será este el que canta en falsete?

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa261.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB5A8D745ACE22A98DFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F4262A29AA6FBD151D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

aunque para cantante cantante, como éste no hay igual...

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa297.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBE46A19709BF2C317FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F22CC260672423EC4D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

el hijo del sheriff biggun reza para que no llueva...

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa271.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB23199CF8976EB3A2FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F156C766CB6D86784D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

yo tb quiero cantar!!!

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa222.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB315C209D425026A3FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F90C18937C1177724D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

parece que esta chica que descansa sus neumáticas curvas entre neumáticos de carreras prepara unos pasteles rancheros de chuparse los dedos, por cierto, menudo ángulo ha escogido el fotógrafo einh??!!

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa180.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB97968CEACA4CE02BFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F2584A88733DBF84AD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

no comment

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa120.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBA248D0E3117D5D27FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FD1E8ACB30509CA5AD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

aquí el fotógrafo, eso es vivir la profesión con pasión!!

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa118.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBA251F85F519BDB8EFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F128AC84E195DFDEFD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

estos americanos con moralidad múltiple... es para partirse de risa! recordáis lo de Latoya y justin timberlake verdad? "la teta estrellada" creo que fué el titular.

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa122.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB71F627EE5DF36748FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F481203383F6A15BDD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa21.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB692F63CBEF0FD726FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F32C4A8C80EB3B656333E476D0FB4654
0D02315F743EBA9D54968D2E7D59EC448126413939FAF2DC365B7936D2FC72A9F[/IMG]

el casco de un fan de kimi

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa05.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB7AD2248ECB22E2BEFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F4565F70E0F06103D333E476D0FB4654
0D02315F743EBA9D54968D2E7D59EC448126413939FAF2DC365B7936D2FC72A9F[/IMG]

[Raquel]

¡Muy bueno, Arrows!
Es todo "artificial" y reconstruido... No pases envidia

Cómo cuestan ver los detalles aerodinámicos entre tanto reflejo plata. También es una buena estrategia de pintura...
La nariz, tienes razón, la tiene preciosa

[`]

Modelo USA

[BITTER]

El Previo genial, como siempre. Y las fotos que colgáis son chulas

�nimo PDLR

[theeps]

Me sorprende mucho ver a Yamamoto por delante de Montagny,...¿que le pasa a Montagny? Si iba para estrella, y Sato le ha pasado por encima y ahora parece que hasta Yamamoto corre mas que el...en fin,...

[Francesc]

Buenísima la encuesta de www.planetf1.com[URL-NOMBRE]planetf1.com:

Who will win the U.S. GP?
Fernando 30%
Alonso 22%
Fernando Alonso 48%



La verdad es que esta página de F1 me encanta por su sentido del humor. Otra encuesta de hace 2 semanas preguntaba dónde estaría Raikkonen en 2007, y las opciones eran:

- En Ferrari
- En Renault
- En McLaren
- En un bar

[/b]

[accitano]

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.



Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

[LOGANF1]

¿Repetición de la historia?

http://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=36284&newlang=&topic=1&catid=1[URL-NOMBRE]¿Michelin de nuevo en problemas en Indianapolis?

PD: Ya sería el colmo de los colmos.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Pep79]

Es para matarlos si la vuelven a cagar... pero creo que esta vez Fernando correria.

[Arrows76]

qué le han puesto a mondini para desayunar!??

[`]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa463.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBEB2DD46F5CDCE4A7FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FD85D8E2EF6EB4D38D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa763.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB33BD7CECE445AE62FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FC2907085DA4F979DD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa795.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB32176397DCAA6C50FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FB0853A9FD7ADD46CD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa792.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB015B9F03294D6EBAFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FAB294C8F8F2C22EBD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa785.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB7532C0AF58401521FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F585C43DB750E4788D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa810.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB22640F315861B075FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FB4B5FBA9551C8E0BD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa822.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB88DA9D15D9121772FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F7F803FCDB4314E24D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa862.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB163E0437E2F7908CFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F726673E8C680F107D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa867.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB1580256C9389F5D6FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F0E630A70F8F20B49D69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]

[`]

Arrows monteiro tambien hizo un buen tiempo, mañana estaran abajo

[`]

[accitano]

2ª Sesión de Entrenamientos Libres.



Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

[`]

Pero lo importante para todos los equipos era comprobar que los neumáticos aguantarán. No hubo problemas en este sentido. Claro que la disminución de las velocidades máximas tiene mucho que ver. Precisamente en 2005 una de las soluciones propuestas por Michelin fue la de pasar el 'banking' a velocidad más reducida, unos 200 km/h en lugar de los más de 250 conseguidos por los motores V10 y por eso Nigel Shorrock, el máximo responsable de Michelin, estaba confiado en pasar la prueba sin problemas: unos neumáticos más resistentes y la menor potencia del V8, así como la posibilidad de cambiar neumáticos en carrera debían eliminar el problema.

Así fue. Las cifras cantan. El pasado año Pedro Martínez de la Rosa fue cronometrado a final de recta a 349 km/h mientras que este año Nick Heidfeld se ha quedado a sólo 328 km/h; son 21 km/h de diferencia. Como muestra, por la línea de meta De la Rosa pasó a 337 km/h y ahora Heidfeld se ha conformado con 325 km/h.

Si comparamos los cronos parciales, las cifras también son elocuentes. Si en la primera sesión Davidson (1'12”089) mejoró el crono de la primera sesión de hace un año, en la segunda apenas pudo bajar y cedía 1” con respecto a 2005. Un segundo que 'cae' casi entero en la zona del 'banking'; el último sector lo ha realizado esta año Davidson en 20”6 mientras que el pasado año se hacia en 19”7 e incluso 19”3 en calificación. El motor V8 es más rápido en la zona mixta interior, pero pierde en la rectas

Fuente: El mundo deportivo

[diógenes]

estupendas fotos. gracias

[tenista]

Como siempre, todo magnífico.

[juannillo]

Madre mía esos Bridgestone y esos Ferrari... Michelín después de la 'cagada' del año pasado, yo creo que ha llevado unos neumáticos demasiado conservadores como para poder competir contra Bridgestone...

Curioso ver a Fisico delante de Alonso... o Alonso no ha encontrado los settings del coche, o tiene el motor hecho polvo después de la carrera de Canada, y lo está guardando todo lo que puede (hay que recordar que Fisico estrena motor). Lo de Raikkonen, yo creo que le ha pasado lo mismo que a Alonso, el motor un poco tocado y neumáticos Michelín.

Lo de Montoya es lo que es de juzgado de guardia... no se a qué esperan en McLaren en quitarle y en poner a Pedro de la Rosa. Sería un puntazo que Montoya hiciera una de las suyas en la salida, se llevará a tres o cuatro puestos, y que decidieran en el equipo poner a Pedro desde Francia hasta final de temporada.

A ver mañana la carrera, seguro que nos recuerda a la temporada 2004 o 2003 [;-)]

Ahh! Que se me olvidaba, muy buena clasificatoria de Barrichelo.

[`]

Impresionante Ferrari-BS el doblete esta asegurado si no hay cagada de Massa, aunque quizas los Renault lleven algo mas de gasolina.
Y no dudo lo de Montoya...

[Mefe1]

Fisichella lleva la nueva evolución de motor que iban a estrenar en Magny Cours,según he entendido son nueve caballos más...Y ayer Alonso probaba los compuestos duros de Michelín y Fisichella probaba los blandos.Hoy no se cuales llevarán.

Ferrari ha sacado a Massa para que haga de tapón a Alonso cuando iba a empezar a hacer la última vuelta.Y Massa ya había hecho su tiempo.Justo cuando iba a pasar por línea de meta Alonso,Massa salía de boxes,pero la jugada les ha salido rana :-)Por lo menos sólo se le ha colado Barrichello delante...

En la entrevista que le ha hecho Seara,Fernando dice que lleva mucha gasolina,ni una excusa ni queja del 'problemilla' con Massa.Se esperaba haber quedado más atrás aún...

¿Los McLaren también tienen problemas?

Kimi 9º y Montoya que no pasa el 2º corte otra vez.

Vaya calificación más rara.

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

[PHILIP]

Bajísimo el nivel de Montoya. Dice que pierde 2 decimas por culpa de Monteiro cuando en ése intante ya no le daba tiempo de completar la vuelta en el tiempo máximo.

De Kimi no sé que pensar. Va muy cargado pero creo que aquí Michelín tiene evidentes problemas.

Bajísimo el nivel de Rosberg... a pasado de prometer a decepcionar... sea como sea, están a punto de quemarlo. Cuando se darán cuenta de que no salen los Alonsos de debajo de las piedras?? y en tal caso (que igual es un piloto excepcional) no se le puede dar un volante tan competitivo en su primer año, es un suicidio. Otro para la lista de "debored by the real F1".

Con lo "guay" que se lo pasan éstos chicos en la GP2 y tienen que arruinar sus prometedoras carreras por una patética cuestión de marketing sanguinario... en fin...

Por lo demás, está claro... si Massa no hace locuras (que está por ver...) solo habrá opción de subir al podio para el que arriesgue mas. Puede que Fisichella que lo veo muy en la onda, quien sabe.

[Francesc]

Bueno, está claro que Ferrari parte como gran favorita, pero da la sensación que de que va a haber estrategias muy distintas en la carrera de mañana.

Fernando es de los que saldrá más cargado. A ver si esta estrategia y una buena salida le ayudan como mínimo a subir al podio y continuar con su racha sin bajarse del cajón.

A destacar también la calificación de los Midland (15º y 16º). Curiosamente, han sido más rápidos en el primer knock-out que en el segundo, y con los tiempos que han conseguido en el 2º no hubieran podido superar la primera criba.

Por último, quiero romper una lanza en favor de Rosberg. Lleva unas cuantas decepciones en lo que va de temporada, pero también nos ha dejado destellos de su calidad (3º en calificación de Malasia, 6º en la de Canadá y 2 séptimos puestos en carrera en Bahrain y Europa tras remontar desde los últimas posiciones). Cuando consiga ser más regular, será un asiduo en los puntos. Precisamente por eso es tan importante que desde la primera temporada ya esté compitiendo en los Grandes Premios. La experiencia que está acumulando no se adquiere como tester. Ron Dennis lo sabe y por eso quiere a Hamilton sí o sí en la parrilla de 2007. De tercer piloto en McLaren, ni hablar.

No creo que estén quemando a Nico, por lo menos desde su equipo. Otra cosa es lo que se deje influenciar el chico por la prensa. Si es inteligente, adoptará una actitud a lo Alonso y se dedicará a lo suyo.

[ocko]

Se ve claro que los bridgestone son superiores a los michelin, habra que comprobar si a tandas largas los michelin se acercan algo mas a los del ferrari. En cuanto a massa, por mucha superioridad de los bridgestone, no creo ni de coña que massa acabe por delante de Alonso, por muy mal q vayan los michelin apuesto por alonso segundo en carrera. Fisichella lleva evolucion con mas caballos lo cual podria darle ventaja sobre alonso, asi que ya veremos como se desarrolla.

[JaguarR3]

Lo evidente es, que lo único que puede ayudar a Alonso es que haya optado por una estrategia de cargar combustible hasta arriba y salir con neumáticos duros. A partir de aquí rezar para que haya algún coche de seguridad en el momento oportuno (entre las vuelta 15 y 25), aunque aún así veo demasiado superior a Ferrari, si bien es cierto que creo que van muy ligeritos de gasolina. Por cierto que esa supuesta superioridad de los Bridgestone solo es patente en Ferrari pues los demás equipos que calzan estos neumáticos (si exceptuamos a Toyota que ya lo hizo igual de bien o mejor con Trulli en Canada) tampoco han brillado muy por encima respecto a otras carreras. Lo dicho, que se prepara una carrera interesante y como ya ha dicho algún Forista,pienso (más bien espero), que las distancias se recortarán en tandas largas.

Saludos.

[JaguarR3]

Por cierto algo que nadie ha comentado. ¿Pensais que es imposible que Fisichella pueda merendarse a los 2 Ferrari en la salida?..
Otra cosa es que luego pueda evitar que le vuevan a adelantar en pista.

Saludos.

[accitano]

Sesión de Clasificación.



Saludos.

"[/I]Cada tanto viene bien una derrota[/I]" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/B] [/I]

Edited by - accitano on 02/07/2006 10:52:30 [/b]

[cocahola]

¿Neumáticos extrablandos para Ferrari y Midland? La clasificación para Toyota y Williams no ha sido nada buena, así que a ver que pasa en carrera.

[juannillo]

Más que neumáticos extrablandos para Ferrari y Midland, diría que neúmaticos extraduros para Michelín.

Por lo que ha dicho el tito Dennis, ha dicho que los McLaren también van hasta arriba de cardillo (gasolina). A ver si los Michelín van a una parada y los Ferrari a tres paradas...

Hay ganas de ver la carrera ya, pero quedan 7 horitas y media.

[JaguarR3]

Lo que se deduce de los tiempos de las 3 tandas es que el equipo que va más cargado, sin duda, es Mclaren (1 segundo más ha hecho Kimi entre la 2º y 3º sesion), luego Renault y por último los más descargados Ferrari pero creo que irán 4 o 5 vueltas más ligeros que Renaul, no más.

Saludos.

[JaguarR3]

Sigo pensando que un coche de seguridad en mal momento puede cargarse la carrera de Ferrari...

[danini]

Tampoco hay mucho para extrañarse. Michelin solo viene a este circuito para la F1, mientras que Bridgestone, gracias a las categorías americanas lo tiene trilladísimo. Además, si Ferrari algo tiene es punta de velocidad, si tenemos en cuenta que desde la curva del ovalo hasta la primera curva van a fondo practicamente 20 segundos (casi un tercio de vuelta), no es de extrañar la primera posición de Ferrari. Salvo sorpresa mayúscula hoy gana Schumy. Los McLaren y Renault podrán ir un poco más cargados, pero aún con todo, Ferrari en este circuito esta muy por encima.

[juannillo]

Pues a mi me da que igual tenemos alguna sorpresa... un Fisichela llevandose a Schumi en la primera frenada, o incluso un Massa llevándose a un Alonso. Yo creo que vamos a tener sorpresas y coches de seguridad. Por lo menos Indy es un circuito que permite adelantamientos, con lo que los pilotos irán a arriesgar y con el cuchillo entre los dientes. Si Montoya la lío en Canada, con los muros muy cerquita, imaginaros la que puede liar en un circuito con escapatorias y un oval inmenso...

[juannillo]

Bueno, Montoya... como ponía antes no ha tardado nada en liarla... a ver si se dan cuenta en McLaren en que tienen a Juan Pablo un poco descentrado...

[dimoni]

Bieeeeen por Montoya. En su línea de locuras

[`]

7 Coches out por culpa de Montoya...

[Vincent Hill]

Impresionante los dos McLaren en la primera curva.

Bueno, si no bajan a Montoya ahora, ya no lo bajan.

Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro

[Lance]

Ahora Montoya dirá q el coche tenía un problema y no le dió "chance" para girar xDDD.

Ronnn estas ciego?

Cálico for Presindet!!

[Gordongekkko]

Recuerdo un forero que deseo esto mismo hace un par de dias, que MOntoya la liara en la salida y se llevara a 4 por delante, entre ellos a raikkonen... pues ala ya esta...

[`]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1470.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB1311993CABF4C66BFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F9048C811B7D9E3079E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1471.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB0FF5C6B7DEAFC70CFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FF7C99E9F5935861A9E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1480.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBB9C989A08713663AFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F8C903304293C5C959E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1483.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB8495CB50743A42B1FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F1DFB2537459A172A9E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1489.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBCFA1A94C995BAD7AFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F79A0BC3D7C57F01A9E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[subsonic]

Hay algunos por aqui que parecen pitonisas!!!! vaya poder de predicción...

Subsonic times, subsonic lifes,
subservants like me and you!

[LOGANF1]

Os digo yo que Pedro corre alguna carrera antes de que termine el campeonato.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Raquel]

¡Que así sea!

[`]

[img]http://www.cadenaser.com/recorte.php?id=LCO&xref=20060702dasdasmot_9&type=Ies[/img]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1526.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB565B1F45CFE39CF0FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F156A392B170196B99E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1528.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB72A148F80C735747FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FEE855DB46334AC899E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1530.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBAE4491ECC13770D1FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F9B29F0F72CA504439E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1529.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBAE4491ECC13770D1FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F42AEB135A643FC4E9E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06usa1531.jpg?D=69EECD86F8F8F3BBC215FDDED8896129FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F72433D6EB1B950A19E1CCC9B5AE8B3D
28F2EC513883AC3F6EEA3FA3BD52609CC77E931CF1EEB0E431FC0FE26A9893E0C[/IMG]

Edited by - ` on 02/07/2006 20:22:56

[`]

Esto comentan en el foro de Atlas!


Originally posted by LzR
JPM should be given the boot immediately.
Give PDLR the Mac's second seat for the rest of the season.
--------------------------------------------------------------------------------



exactly my thoughts
give pedro a chance in the remaining 8 races


venga ron con dos webos!

[ocko]

Me parece patetica la realizacion de esta carrera. No entiendo como no enfocan a los ferrari que van 1º y 2º. Es q no los han sacado apenas, solo para repostar casi.

[`]

Por cierto que pesadez de carrera!

[`]

Ralf fuera un punto mas para Alonso

[Lance]

Menuda patata verbenera de coxe q ha tenido el Nano hoy. Lo de Montoya no tiene nombre y si no lo exan con esta, es q el ekipo Mclaren es una verbena.

Cálico for Presindet!!

[RD-170]

Enhorabuena a los Ferraristas !!!. Palo para Montoya y MClaren, a ver si hay un poco de suerte y se sube PDLR en el siguiente GP....
Bridgestone claramente superior y Michelin intentando que no "reventasen" los neumáticos ha sido muy conservador.
FA las ha pasado canutas para salvar 4 puntos y encima ha tenido suerte por que Ralfito ha roto ( para variar ). Así que despues de todo FA debe de estar contento así se gana un campeonato. Ahora si que veo a FA campeón. Veremos el GP de francia si Ferrari sigue tan fuerte ...


Edited by - RD-170 on 02/07/2006 21:00:08

[gramolo]

Vaya lio que se ha montado. Han puesto durante la carrera que se investigaría el incidente al acabar.

http://img153.imagevenue.com/img.php?image=53307_r_2006_07_02T174552_3_47lo.jpg[URL-NOMBRE]

eeeeeeh, me ha salido lo de la miniatura, si pinchais en la foto se ve mas grande

Edited by - gramolo on 02/07/2006 21:10:36

[Pep79]

Ya no solo la realizacion ha sido penosa. Además se ha juntado la retransmición de Tele 5, una vez más, patética.

Lo que peor llevo es que de cada vez las actuaciones de Pedro son más y más subjetivas, y lo peor es que no es a favor de su equipo, sino en favor de Renault (Alonso). ¿Como se puede decir que van a preparar en Jerez para McLaren una serie de mejoras para intentar ayudar a Fernando? Es que me parece poco serio. Que Pedro tenga problemas personales con Michael no quiere decir que todo McLaren los tenga.

Bueno, a ver si le dan un asiento para Francia, asi no me calentaré tanto y además volveré a mirar las carreras con ganas.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl

[LOGANF1]

Estos puntos son los "mismos" que en Monaco el año pasado.Es decir,puntos que parecen que no sirven para nada,pero que valen un campeonato.Así se ganan los campeonatos.

En Magny-Cours tendrá motor nuevo y con evolución,una carrera que siempre se le ha dado bien a Renault.Si aquí ha perdido 6 puntos,el próximo recupera 4.Ya vereis.

La carrera muy caotica al principio,pero luego muy lineal.Ferrari ha arrasado,Fisi ha sumado 1 puntito de crédito y Raikkonen ha dicho goodbye al campeonato salvo milagro si no lo había hecho ya.

Montoya va sumando puntos para no acabar la temporada o al menos ganarse una carrerita en el banquillo.Esta descentrado,por no decir descentradisimo.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Vincent Hill]

Diablillo

No seas tan duro con Pedro, el hecho es que, todas las mejoras que consiga Mclaren, son puntos a restar en Ferrari, dado que los proximos circuitos son revirados y Ferrari ahi, no estan tan fuertes, excepto Monza, claro.



Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro

PD: Montoya, te invitamos a jugar unos partiditos de tenis.

Edited by - Vincent Hill on 02/07/2006 21:32:30

[RD-170]

Excepto por los equipos Bridgestone, un resultado de locos ...

INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY - SUNDAY 2 JULY 2006 1300HRS
1 M. SCHUMACHER FERRARI 73 LAPS
2 MASSA FERRARI +7.9SECS
3 FISICHELLA RENAULT +16.5SECS
4 TRULLI TOYOTA +23.6SECS
5 ALONSO RENAULT +28.4SECS
6 BARRICHELLO HONDA +36.5SECS
7 COULTHARD RED BULL-FERRARI +1LAP
8 LIUZZI TORO ROSSO-COSWORTH +1LAP
9 ROSBERG WILLIAMS-COSWORTH +1LAP
R. SCHUMACHER TOYOTA DNF BRAKES
ALBERS MF1-TOYOTA DNF TECHNICAL
VILLENEUVE BMW-SAUBER DNF ENGINE
MONTEIRO MF1-TOYOTA DNF DAMAGE/IMPACT
SATO SUPER AGURI-HONDA DNF DAMAGE/IMPACT
BUTTON HONDA DNF DAMAGE/TECHNICAL
RAIKKONEN MCLAREN-MERCEDES DNF CRASH
HEIDFELD BMW-SAUBER DNF CRASH
MONTOYA MCLAREN-MERCEDES DNF CRASH
WEBBER WILLIAMS-COSWORTH DNF CRASH

[Pep79]

Primero de todo, no quiero que malinterpreteis mis palabras. Sin duda Pedro ha estado por delante de cualquiera de los pilotos con los que mas he simpatizado. Pero ahora no está conduciendo, está retransmitiendo. Y como tal debe seguir fiel a su filosofia inicial.

Lo que no me parece lógico es cambiar de actitud tan radical desde Monaco. Desde ese momento Ferrari lo hace todo de manera mas que dudosa y Renault (concretamente Fernando) no deja de ser su ojito derecho, incluso por delante de su propio equipo en ocasiones.

Como he dicho, ojala empiece a correr, así podré volver a ver las carreras por TVC con Pedro en la parrilla.

[loco_desk]

No se le puede dar a Monti baja por obesidad xDD
Hoy cuando pusieron las tomas falsas lo enfocaron y esta tripudo . Un par de quiñitos mas y ya tienen escusas para subir a Pedro , el coche le queda pequeño , pero de ancho ...xD

[RD-170]

Montoya dice que el culpable del incidente fué Raikkonen pa mear y no echar gota ... Dice que Raikkonen frenó demasiado.

Juan Pablo Montoya has sought to shift the blame for the five-car accident at the start of the U.S. GP on team-mate Kimi Raikkonen.

Following the sister McLaren into the second corner, Montoya nerfed Raikkonen from behind, triggering a huge accident that culminated in Nick Heidfeld's BMW-Sauber barrell-rolling three times into the gravel trap.

While Montoya appeared to be the culprit, he immediately told ITV that Kimi had caused the crash by "braking really hard."

The stewards, though, may take an alternative view and will investiage the accident after the race.

Jenson Button, one of the drivers caught up in the crash, pointed the finger of blame at the under-pressure Colombian.

"He had so much room on the inside. I've no idea why he hit us," the frustrated Englishman complained.

[`]

El que da por detras paga siempre.

[RD-170]

Raikkonen contesta que fué obvio lo que pasó, y que no fue su culpa.

Kimi Raikkonen has refuted his team-mate's claims that he was the one to blame for the first lap pile-up at Indianapolis on Sunday, saying instead the blame belongs to his accuser - Juan Pablo Montoya.

At Turn Two on the opening lap, Montoya hit the back of Raikkonen's car and the chain reaction caught out BMW's Nick Heidfeld, who was sent into a dramatic barrel-roll, as well as Mark Webber, Scott Speed, Christian Klien and Franck Montagny. Jenson Button's Honda was also damaged in the pile-up.

Despite hitting Raikkonen to start the shunt, Montoya insisted he was not the guilty party, claiming the Finn was at fault.

Raikkonen, though, totally disagrees with his team-mate's assessment and has denied that he was the one at fault, saying instead it was Montoya.

"It's not my fault," he said. "What can you do? I was just doing my own thing.

He added: "It's pretty obvious what really happened."

[RD-170]

Ah y no nos olvidemos que ha puntuado Toro Rosso, su primer punto "legal".

[loco_desk]

Monti a dar por atras a otra parte , es inadmisible esto .
Deberian hecharlo ya por bajo rendimiento , a otros pilotos los hecharon por mucho menos .
Venga Ron , Manda a Kimi al opencor y a Montoya ....Montoya por su propia dignidad que se valla solo .

[Arrows76]

Buenas!
A rio revuelto ganancia de pescadores, y si la FIA investiga el accidente, y observa por la telemetría que JPM iba demasiado caliente en esas curvas al incio de carrera? alguién ve factible que le sancionen con prohibirle correr la siguiente carrera? en la GP2 y en las World Series a algunos pilotos ya les han sancionado por ir a su aire y olvidarse de la seguridad de los pilotos.
Lo que digo es un globo sonda, es inviable, ha sido un accidente fortuíto, pero quién sabe? y si le sancionan con 1 carrera? lo de heidfeld podía haber sido grave.

Pedro forever!! Pedro the best!!! Pedro nippon ichi!!
Pedro piloto titular en magny cours!!!!!!

[gramolo]

Nah, yo creo que como mucho le quitan puestos en la próxima parrilla de salida o una multa (si es que le sancionan)

________________________________________________________________________________
______________________________________

[`]

"Firstly, a special thanks to Montoya for his contribution to my points finish!" said Coulthard.

[loco_desk]

Y pensar que sustitulleron a Coulhard por Monti ....
Que conste que a mi monti me gusta en pista , pero es que este hombre no esta haciendo nada ultimamente no da pie con bola y tiene fallos de principiante .
Monti da sus ultimas coletadas en la F1 , y la unica posibilidad que tiene de seguir en ella es salir ganando alguna carrera y luciendose para que se fijen en el , pero con el actual McLaren solo uno de sus pilotos seria capaz de ganar , y no son ni Kimi ni Montoya ....
Saludos amigos

[KIT]

Yo hago el resumen por vicio:

FERRARI: CHAPEAU!!! DE CABO A RABO!!! Carrerón de MICHAEL y CARRERÓN DE MASSA. FERRARI son los reyes de INDIANAPOLIS.

RENAULT: FISICO BIEN aunque creo que se tuvo que deshacer antes de Alonso y el mismo Alonso viendo que rodaban más rápido y que Michael se marchaba devía haber facilitado el adelantamiento sobretodo cuando era FISICO (por los motivos que fueran) que rodaba más rápido.
ALONSO: Parece que se le atraganta Indi.

BMW: Bien muy bien JAQUES parece que sigue rejuveneciendo y puede que SORPRENDENTEMENTE se gane su renovación. HEIDFIELD lástima de su volada pero no estuvo a ritmo de Jaques.

TOYOTA: Siguen mejorando pero hace falta demostrar si su mejora es lluvia de verano o por si lo contrario mejoran realmente, lo de que falle siempre un TOYOTA parece grave.

McLAREN: Interesante la estrategia de KIMI lástima que MONTOYA se cargara SU carrera y sinceramente YA VAN MUCHAS el tema YA HUELE puede que Monty no esté motivado o que le pese mucho lo que se le avecina pero parece que realmente TIENE 2 PIES FUERA DE LA F1, ni RBR ni leches creo que no va a ser Villeneuve quien se quede fuera de las parrillas el próximo año será MONTOYA Y KLIEN que han hecho más méritos que nadie.

RBR: BIEN COULTHARD suma y sigue y que eso lo haga uno de mis pilotos preferidos siempre es agradable.

RBTR: BIEN LUZII HA DADO MUCHA guerra y eso es bueno creo que se merece el 2º Red bull junto a Coultard sobre todo porque no creo que ni ahora ni antes Klien esté a su altura.

WILLIAMS: Leñazo de WEBBER y ROSBERG parece haber tomado un camino de caida libre del cual no parece tener suelo donde estrellarse... ha perdido muchísimos enteros veremos si sigue en Williams.

lo demás paja de GP

lo destacable.... ESTOY SEGURO QUE NORBERT (el amigo Norberto) HA TENIDO MÁS QUE PALABRAS CON DENIS PARA BAJAR A MONTOYA DEL McLAREN.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[Mefe1]

Fisichella en el previo dijo que él salía a hacer su carrera...Supongo que Alonso también saldría a hacer la suya.

A estado bien ver la cara del ingeniero de Fisichella y de Briatore en el box de Renault cuando Alonso a adelantado a Fisichella en la salida,je,je,je

¿Alguien se acuerda de Canadá 2004,cuando Fisichella adelanta a Alonso en la salida?.
Fisichella no le dejaba pasar a Alonso que iba más rápido y no se podía distanciar más de los McLaren...

En la entrevista que le hacen después de la carrera de Indy a Alonso, ha comentado que "cuando he visto que Giancarlo era más rápido que yo,le ha dejado pasar.En Renault dicen que cuando ves que tu compañero va más rápido que tú,le tienes que facilitar el paso y eso es lo que he hecho".

Pues eso...dicen que los problemas entre los pilotos se arreglan en la pista.

Se la ha devuelto durante unas vueltecillas y después le ha enseñado lo que tenía que haber hecho en aquella ocasión.

Ahora bien,con los Ferrari Fisichella no tenía nada que hacer,como se ha demostrado,y eso Fernando lo sabía,lo lleva diciendo todo el fin de semana.

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

[gramolo]

Al final no han sancionado a nadie por los accidentes de la primera curva.

[RD-170]

Al parecer, Fisico que tenía la evolución C de motor ( FA con la B ), no tenía a su disposición toda la potencia de la evolución C por que no estaban seguros en Renault de su fiabilidad. Están a la espera de una serie de pruebas y se estima que en Magny Cours le van a poner el 100% de la potencia a los dos coches Renault en su especificación C.
Se van a cagar estos de Ferrari

"The planned development path of the RS26 called for an evolution to be introduced at race 11 in Magny-Cours," Engine Technical Director Rob White explained. "Giancarlo had a fresh unit built to ‘C' specification for race ten, but its use was not as aggressive as it will be at race 11 because final approval for the unit is still pending our testing this week in Jerez.
Both drivers will therefore have a full C-spec evolution and the associated performance gain available at our home race in France. We have had a very successful North American campaign in contrast to recent years, and we were delighted to see the new engine take a reliable podium finish on its debut. The C spec should be another good boost as we look to get back to winning ways on home turf."


Bueno al menos en Renault no se están durmiendo en los laureles.

Edited by - RD-170 on 03/07/2006 11:14:54

[RD-170]

Vueltas rápidas en carrera.

The US Grand Prix - 02/07/2006
1 . M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:12.719 (+ 0.000 ) - lap 56
2 . F. Massa - Ferrari 248 F1 - 1:12.954 (+ 0.235 ) - lap 29
3 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:13.131 (+ 0.412 ) - lap 28
4 . R. Schumacher - Toyota TF106 - 1:13.
225 (+ 0.506 ) - lap 29
5 . J. Trulli - Toyota TF106 - 1:13.269 (+ 0.550 ) - lap 37
6 . F. Alonso - Renault R26 - 1:13.316 (+ 0.597 ) - lap 72
7 . R. Barrichello - Honda RA106 - 1:13.611 (+ 0.892 ) - lap 47
8 . J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1:13.934 (+ 1.215 ) - lap 19
9 . V. Liuzzi - Toro Rosso Cosworth STR1 - 1:14.286 (+ 1.567 ) - lap 41
10 . N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1:14.707 (+ 1.988 ) - lap 42
11 . D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1:14.730 (+ 2.011 ) - lap 33
12 . C. Albers - MF1 Toyota M16 - 1:14.731 (+ 2.012 ) - lap 34
13 . T. Monteiro - MF1 Toyota M16 - 1:22.036 (+ 9.317 ) - lap 9
14 . T. Sato - Super Aguri Honda SA05 - 1:43.802 (+ 31.083 ) - lap 6
15 . J. Button - Honda RA106 - 2:04.692 (+ 51.973 ) - lap 2.

[ocko]

Muy significativo de lo extraño de este GP es que los dos toyotas esten por elante de Alonso en vuelta rapida. Es flor de una carrera. en Europa vuelve la normalidad espero

[rosadof1]

Hola, desde mi punto de vista: este ha sido el GP más insuso de lo que va de temporada (quizás sobre este GP en el calendario y ahora es el momento de no renovar contrato).

Ferrari, se sabían el papel y los Bridgestone siguen funcionando mejor que los Michelin. Toyota, mejorando pero gran parte de su mejora gracias a Bridgestone. Renault, Fisi en su papel y su regularidad, y Alonso, con un coche bajo en rendimiento (quizás lo quemó en Canadá, seguro que en este GP estaba limitado en revoluciones/potencia). La melé inicial, pues una pena y fomentó que el GP fuera aburrido al no haber más coches en pista.
Por cierto, la audiencia TV bajó al igual que la asistencia del público al circuito.

Saludos, y buena temporada

[gargamel]

A mi lo que me dejo bastante perplejo fue la pasada de Michael a Massa en el primer pit stop.

Massa iba primero y marcando vueltas rapidas a segundo y pico de Michael. Entra Michael primero, con la que Massa tiene una vuelta más con poca gasolina (un segundo más de margen?). Entra Michael y hace una vuelta con el deposito lleno (en teoria más lento que Massa en su vuelta) y luego entra Massa a repostar y cuando sale, Michael lo adelanta holgadamente (uno o dos segundos). En directo pense que los mecanicos con Massa habian perdido el tiempo con un pit stop más lento, pero hoy he consultado la web de oficial de formula1 y resulta que la primera parada de los Ferraris es parcticamente identica.

Como hace Michael para adelantar? Boton de hiperespacio? Alguien sabe donde consultar los tiempos vuelta a vuelta? porque el tiempo de Michael en las dos vueltas que giro sin Massa debió ser estratosferico.

[KIT]

Pues la verdad es que entre lo del pasado año y lo de este... "los Yankees" no deben estar muy contentos que digamos con la F1 (que nunca acababa de echar raices en USA) pero la verdad es que el tema está jodido el pasado año acabaron 6 y este 9... y bueno pocos adelantamientos y muy poca emoción. No viene a cuento pero... INSISTO LA FIA debería replantearse el tema aerodinámico los alerones posteriroes y delanteros deberían estar diseñados por la FIA único diseño para todo el mundo (así se ahorrarian los problemas de flexibilidad con los alerones por ejemplo...que elijan diseño y material) es una verdadera pena ver carreras así y la cosa sigue a peor... lo que no podemos es intentar suplir esas carencias tan obvias con kg. de combustible calificaciones descafeinadas porque sigo pensando que las poles SON para ser el más rápido, y no la Farsa que se monta, la estrategia se elige el domingo y PUNTO...
SOLUCIÓN YAAA!!!

GARGAMEL...Que te dejó perplejo?... a mi lo que me hubiese dejado perplejo es que Michael no hubiese adelantado a Massa. Mejor un adelantamiento así en boxes que un frenazo brusco y dado a la polémica, lo que estaba claro es que Massa no iva a subir al primer cajón del podio así que... mejor adelantarse de la manera más discretamente posible.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 03/07/2006 12:35:13

[Ozzman]

quote:

---

Como hace Michael para adelantar? Boton de hiperespacio? Alguien sabe donde consultar los tiempos vuelta a vuelta? porque el tiempo de Michael en las dos vueltas que giro sin Massa debió ser estratosferico.

---

Una de las cosas que dicen de Michael es que es el piloto que menos tiempo pierde en la maniobra de entrada y salida del pit-lane. Fíjate cómo incluso se le cruzó ligeramente el coche al entrar. Supongo que los tiros van por ahí.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[Ferrari F399]

Los bien pensados dirán que Schumacher consiguió salir delante de Massa tras el primer repostaje porque el alemán hizo muy buenas vueltas de entrada y salida y Massa no tanto. (Nota: por lo visto este año parece ser que la primera vuelta de los neumáticos nuevos es buenísima y compensa el exceso de peso de gasolina).

Los mal pensados dirán que Massa hizo tooodo el recorrido del pit lane mucho más despacio que lo que marca el límite de velocidad dentro de éste.

Puestos a ser suspicaces tampoco estaría de más que nos preguntáramos qué pasó realmente en el adelantamiento de Fisichella a Alonso. ¿Fisichella le adelantó sin más porque su coche iba mejor y más rápido que el de Alonso o éste le dejó pasar como confesó a Víctor Seara tras la carrera? ¿Era una excusa porque su orgullo no le permite reconocer que un piloto le ha delantado por méritos propios, aun contando con un coche claramente más rápido, o en verdad dejó a Fisichella pasar lo cual significaría que hubo órdenes (más bien tácticas) de equipo?

En ambos casos creo que los adelantados pusieron las cosas fáciles a sus compañeros de equipo, como debe ser. Esto demuestra una vez más la hipocresía de haber prohibido las órdenes de equipo, que se siguen dando, como es lógico y normal, pero de tapadillo.

Forza Ferrari

[gramolo]

Michael se marca un 1'16 en la vuelta de salida (he visto algunos tiempos del resto y el que mas bajo hacía era 1'18) de boxes y un 1'13.1 en la siguiente, o sea que lo pasa bien pasado.

[mik]

Massa dice que tema de embrague, sumado al tiempo mínimo que pierde Michael entrando y saliendo de boxes.

Felipe Massa
"He hecho un muy buen primer tercio de carrera, pero él me ha pasado tras la primera parada en boxes, cuando he tenido un problema de embrague que me ha retrasado un poco."

Alonso dice que le dejó pasar y que en el equipo dejan pasar al compañero si este tiene mejor ritmo de carrera.

Fernando Alonso
"No pude mantener el ritmo de los Ferrari en ningún momento, y luego tuve que dejar pasar a mi compañero, y mi carrera se fue un poco para atrás." [/b] [/i]

[LOGANF1]

Nunca creería que podría leer esto en Planet-F1:

http://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3263_1313234,00.html[URL-NOMBRE]Planet-F1

McLaren would be best of if they give his seat to De la Rosa for the remainder of the season

Con lo que han sido en esta página con Pedro y los pilotos españoles en general...¡ver para creer!

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]

[gargamel]

Ferrari 399, reconozco que en directo yo fui de los "mal pensados", que con Massa, los mecanicos "perdieron" un par de segundos, y más cuando vi que en el segundo repostaje, Massa entraba primero. La verdad es que pensé "Estos ca**** encima de tardar más, le han puesto menos gasolina". Pero al ver los tiempos de parada de pit stop, me he dado cuenta que el merito del adelantamiento fue de Michael.

[Pep79]

Logan, de todas maneras parece que en PlanetF1 solo son comentarios de la gente, no algo propio de la web.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl

[Vincent Hill]

El nuevo motor de Fisichella dispone de 9 Caballos mas que el de Alonso, se supone que debe ir mejor, a no, el conseguir la tercera posicion en clasificacion ha sido solo suerte.

Lo de Alonso y Fisichella no tiene nombre verdad, estos equipos y sus ordenes, niños malos.....



Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro

[pableras]

Schumacher casi se la pega con el muro en su entrada a repostar, ajustó al límite, arriesgo y ganó!
Al Kaiser lo que es del Kaiser. Que manía con los mecánicos, para mi lo mejor de la F1!

[Ferrari F399]

Me acaba de recordar un compañero de trabajo un hecho ocurrido durante la retransmisión del domingo que me enfadó especialmente y que quería haber comentado.

El tal Gonzalo Serrano puso al límite (pero al límite límite) de sus casillas a Pedro de la Rosa con sus habituales desprecios-bromitas sobre Kimi/McLaren. No recuerdo exactamente cuál fue la gracieta en concreto esta vez pero no tuvo la más mínima gracia (como siempre). Pedro mantuvo un tenso e interminable silencio (supongo que contando hasta diez para no decirle al señor Serrano qué es lo que opina exactamente de él) que el tal Serrano quiso romper en varias ocasiones con más gracietas sin conseguirlo. Pedro siguió en silencio hasta que al fin volvió a hablar, eso sí, de la carrera, pasando por alto el tema salvo para decir: "aparte de bromas, porque espero que sean bromas..."

Creo que Pedro está al límite de su paciencia con el supuesto "comentarista entendido" (lo único que parece saber hacer es contar las carreras que lleva Button sin ganar -como si fuera el único...- hacer sangre de las desgracias de Raikkonen y meterse con Massa). Yo también.

Forza Ferrari

[LOGANF1]

Diablillo,tienes razón y nada más ponerlo me dí cuenta ...pero bueno,me llamó la atención aun así y con todas,y por estas cosas se empiezan y ya ves,ya hay hasta gente en Mercedes que quiere que se suba Pedro,lo cual es una excelente decisión si la toman.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Pep79]

Siguiendo con gente que habla por hablar... Como se puede decir algo así y quedarse tan tranquilo???

http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/tendra/CV/venganza/Francia/dasmot/20060704dasdaimot_1/Tes/[URL-NOMBRE]Falta de respeto del señor Carlos Miquel

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl

[RD-170]

Ahora entendemos las declaraciones de FA diciendo que su deporte es un deporte individual y que se siente "solo" en Renault.
MS tuvo y tendrá siempre ayuda de Massa y FA no puede ni ha esperado nunca nada de Fisico.

Jean Todt respondía de una forma implícita pero bastante clarificadora cuando se preguntaba si las órdenes de equipo habían evitado ayer que Felipe Massa ganara su primer Gran Premio de Fórmula Uno en el circuito de Indianápolis.

El joven piloto brasileño de Ferrari lideró el primer tercio del Gran Premio de Estados Unidos de ayer, pero misteriosamente quedó relegado a la segunda posición tras la primera parada en boxes y tras perder tres segundos en su vuelta de entrada al repostaje. Hay quien dice que Massa levantó un poco el pie en esta maniobra de detención en boxes.

Cuando se le preguntaba a Todt si su pareja de pilotos habían tenido total libertad para competir, el francés contestaba: "Trabajan para Ferrari. A todos nosotros nos paga Ferrari. Felipe ha hecho una carrera fantástica y Michael también ha hecho una carrera fantástica."

"Es nuestro trabajo.
Nuestra labor es intentar conseguir lo máximo para nuestra compañía, así que intentamos dar lo máximo."

Massa, por su parte, sugería que no habría tenido sentido mantenerse por delante de Schumacher e impedir que el alemán no redujera en lo máximo posible su desventaja con Fernando Alonso en el Campeonato.

El brasileño admitía: "Yo no tengo opciones de ganar el Campeonato, así que debía ayudar a Michael. A veces hay que ser inteligente en carrera."

[LOGANF1]

"Como se puede decir algo así y quedarse tan tranquilo???"

Pos no lo pillo

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/i]

[`]

¿Es Montoya alambique esta estación encendió?
04. Julio de 2006 - 01:las 59
(F1Total.COM) - la más nueva rumor (sin confirmar) del campo del conductor: Alegado McLaren Mercedes podía todavía separarse según varios conceptos decepcionantes de Juan Pablo Montoya durante corriente la estación del Kolumbianer y llevar color de rosa del la de Pedro de del conductor de la prueba unos en la segunda carlinga del amo.

Esto tendría adentro tanto sentido como el equipo Ron principal Dennis no decidía todavía si él debe fijar a Lewis Hamilton 2007 en la “flecha de plata”. Hamilton se podría parquear 2007 primero en un equipo más pequeño, color de rosa del la del de unos en este año de la transición que su carlinga mantendría caliente.

Con algunos empleos en lugar de Montoya uno quisiera examinar obviamente si en-aherrumbren al español en sus años del conductor de la prueba, que se refiere a sus calidades corrientes.

El color de rosa del la del De unos negó su Prix magnífico pasado 2005 en Bahrein. En aquel momento se convirtió en quinto y condujo el redondo más rápido del funcionamiento.

http://www.f1total.com/splitter/2006/07/06070402.shtml

Pues aqui comentan que podrian poner a pedro para evaluarlo para el 2007 y mandando a hamilton aun equipo pequeño.

[Pep79]

Logan me referia a esto:

"Para Alonso es la hora de la venganza. De ganar en Magny-Cours a lo grande, barrer a los Ferrari y aniquilar una vez más las ansias de gloria del díscolo Fisichella."

Sin duda me parece que empezar así no es lo oportuno. Estoy cansado de ver como cada uno escribe en plan novela.

En este GP, no era viable que ayudara a Fernando, ya que este no llegaba a su ritmo ni empujandolo. Me parece totalmente fuera de lugar, como viene siendo costumbre en Carlos Miquel.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl
[/i]

[`]

Vaya periodista, su cara podria caer en verguenza en proximos dias al confirmar anuncios de pilotos para fechas proximas.

[LOGANF1]

Respecto a esto:

"Para Alonso es la hora de la venganza..." es lógica la frase si pensamos que los Ferrari les borraron del mapa. "De ganar en Magny-Cours a lo grande,barrer a los Ferrari..." pues en la linea de lo anterior,si te borran del mapa en una carrera, la siguiente debe ser la que tu hagas lo mismo con ellos, en el sentido más deportivo de la pajabra.

y la parte de la polémica,me imagino, debe ser esta: "aniquilar una vez más las ansias de gloria del díscolo Fisichella."

Aqui puedo estar de acuerdo en el uso de "aniquilar" y "discolo" sean exgeradas si se quiere,pero cuando dice "aniquilar" me imagino que será para dejarle claro a Fisico que no va a tener ninguna oportunidad en este mundial si alguna mínima esperanza tenía ya de por sí, y lo de díscolo tiene su lógica si pensamos cuanto ayudan los compañeros de equipo a Michael (incluso en McLaren cuando las cosas están en situacion parecisa) y cuanto lo hace Fisico a Alonso.Si pensamos en Canada el año pasado,adquiere más sentido ese adjetivo teniendo en cuenta la situación de cada uno en el campeonato."Díscolo" no es ningun insulto ni ningun menosprecio,significa algo más parecido a insubordinado o falto de disciplina.Y teniendo en cuenta de lo que hablamos,sí,es utilizable en parte,aunque teniendo en cuenta que parten las ordenes de Renault,quizás lo de discolo sea más para el equipo que para el piloto.

Pero la verdad,poner eso como ejemplo de periodismo a evitar...no sé,veo y oigo cosas mucho peores y nadie dice nada.Eso debe ser o a que leo muchas noticias de F1,o a que hay más memoria con ciertos periodistas que con otros.

PD:He visto peores comentarios en revistas serias como F1Racing de supuestos periodistas especializados en F1 de "increible" prestigio,y que te hacen preguntarte que habían desayunado ese dia.Y sin embargo,al escribir en F1Racing,se les da la bula de que son expertos y sus comentarios valen más que otros.

PD2:Yo era comprador asiduo de la revista,ojo.Pero es que cuando sale ya se han caducado hasta las pegatinas de los monoplazas.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Ferrari F399]

No puedo estar más en desacuerdo contigo, Logan (de buen rollo, que conste).

La frase me parece de lo más inapropiada por su tono "guerrero" más que por el sentido analizándola parte por parte. Cierto es que ha de entenderse como algo desde el punto de vista deportivo pero el tono es innecesariamente agresivo. Para mí es de muy mal gusto además de obvia y absurda. En resumen, una sandez, como viene siendo habitual en tal escribidor.

También estoy muy en desacuerdo con lo que dices de F1 Racing. Si a mí me sigue gustando tanto, y más que Grand Prix, es precisamente porque no hay salidas de tono de este estilo (aunque hay una corriente muy extendida que opina lo contrario, por lo visto).

Como siempre decimos, será cuestión de gusto.

Forza Ferrari

[KIT]

Otra lindeza de la "prensa especializada"

http://www.as.com/articulo/motor/Schumi/tiene/mejor/trato/Fernando/dasmotB00/20060706dasdaimot_2/Tes/[URL-NOMBRE]'SCHUMI' TIENE MEJOR TRATO QUE FERNANDO

Que asco por DIOS que alguien haga algo y les dé a esta gente un cursillo de "F1" abanzado... porque no se donde narices han aprendido a deceir las barbáries que dicen.

"Mientras en Ferrari, donde Michael es venerado, todo es distinto. En Indianápolis la estrategia era clara y la labor de equipo de los italianos también. Massa pasó al alemán en la salida, mientras éste ralentizaba el grupo y después regresaría al primer puesto con el motor del brasileño controlado desde boxes. Massa lo tiene asumido: "Soy de Ferrari y tengo que hacer lo mejor para mi escudería". Jean Todt, el jefe del equipo, también sabe lo que hay que hacer: "Los pilotos trabajan para Ferrari y deben dar lo mejor para su escudería". Si nada extraño sucede, Alonso ganará el título, pero en Renault deberían saber que es el paradigma del piloto capaz de hacer milagros."

ES QUE ES PA PONERSE DE MALA LECHE!!!

Creo recordar que Alonso rodaba muy muy lento comparado con Fisico que devía hacer RENAULT?...
Que devía hacer FISICO?...

Perder segundos hasta que Alonso le diera caza y luego dejarlo pasar?...

POR DIOS POR DIOS... haya habido o un trato favorable de MASSA a MICHAEL una cosa es que pase en las circunstancias en que rodaron los FERRARI y de la manera que pudo hacerse (BOXES) y otra MUY distinta es REIRSE DE RENAULT, DE FISICO, DE BRIATORE (de este me rio yo poro no por esos motivos) e insinuar las sandeces que se insinuan.

PA MEAR Y NO ECHAR GOTA!!!

Estoy muy contento en que la F1 haya subido en ESPAÑA... pero que haya "personajes" como tales que intentan "educar" sobre este deporte a la afcción dando este tipo de informaciones... Lo único que vamos a conseguir así es que la aficción se convierta en HOOLIGANS de ALONSO y que repudien todo lo que "los entendidos" digan que hay que repudiar.

Es que es que es que... mejor me callo.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!