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tenista
mensaje Oct 17 2022, 05:03 PM
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El techo presupuestario de Audi empezará en 2023: 90 millones por año hasta su debut
Es un límite presupuestario que deberán cumplir hasta 2025
En 2026, por el cambio de normativa el techo ascenderá hasta los 132 millones

El director ejecutivo del proyecto de Audi en la Fórmula 1, Adam Baker, ha dado detalles sobre el techo presupuestario que deben seguir los equipos y motoristas en los próximos años hasta su desembarco en el 'Gran Circo'.

Baker ha explicado, en su primer encuentro con los medios de comunicación como director ejecutivo de Audi F1 al que ha asistido SoyMotor.com, que equipos y motoristas deberán ajustarse a un techo presupuestario de 90 millones de dólares, 91 millones de euros, en las temporadas 2023, 2024 y 2025. En 2026, debido al cambio normativo, podrán gastar más, hasta los 132 millones de euros.

"El techo presupuestario fue un elemento muy importante de las reglas que hizo que nos pareciera atractivo y fue parte de la decisión. En primer lugar, te da certidumbre sobre el gasto, que es importante en un plan a largo plazo. También la Fórmula 1 ha reducido el coste de participación, así que obviamente eso ayuda mucho. Esto lleva a que sea sostenible a largo plazo", ha señalado.

Se tratan de datos clave, pues son precisamente los que han convencido a Audi de que la Fórmula 1 puede ser un proyecto sostenible para ellos a largo plazo. De hecho, la marca de los cuatro aros ya ha comenzado a desarrollar el motor con el que entrarán al 'Gran Circo' y planean comenzar las primeras pruebas en circuito a mediados de 2025, probablemente en suelo español.

Desde la presentación del proyecto la marca no ha parado. Estos meses los han dedicado a organizar lo máximo posible su desembarco en Fórmula 1, así como a deslindar Audi Formula Racing GMbh, la empresa que se encargará del área de la marca alemana en Fórmula 1 y que estará separada de Audi Sport GMb —responsable de la parte de competición—. Aunque ambas tendrán su sede en Neuburg.

Allan McNish, director de coordinación de actividades de Audi Motorsport y quien está en el proyecto desde el mismísimo inicio, ha remarcado que el cambio de normas en 2026 ha sido clave en su decisión de entrar en Fórmula 1 —especialmente el aumento de la electrificación y el previsibile uso de combustibles sostenibles—, pero asegura que todavía tienen mucho trabajo por delante.

"Los tiempos parecen largos, pero no lo son tanto", ha indicado McNish en declaraciones que publica el periódico italiano Il Messagero.

"Es la primera vez en más de diez años que se construye un motor de Fórmula 1 en Alemania. Necesitamos trabajar en nuestra infraestructura, porque todavía necesitamos varias cosas para desarrollar el monoplaza", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/el-budget-cap...u-debut-9100584


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tenista
mensaje Dec 1 2023, 05:37 PM
Publicado: #202


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Elkann confirma que Sainz y Leclerc "se quedan" en Ferrari más allá de 2024
John Elkann, presidente de Ferrari, ha revelado que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc seguirán vistiendo de rojo más allá de 2024. Ambos contratos finalizan a finales del año que viene y, aunque la Scuderia aún no ha hecho oficial la renovación de sus pilotos, Elkann lo ha confirmado con antelación.

La alineación de pilotos de Ferrari es una de las más talentosas de toda la parrilla. Carlos Sainz y Charles Leclerc es justo la pareja que más necesita el proyecto actual de la formación de Maranello para volver a la senda de los títulos, por lo que sería de extrañar que una vez terminada la temporada 2024 ambos se marchasen del equipo.

No va a ser así: John Elkann, en su intervención en el Investor Day de Exor, ha revelado que ambos seguirán formando en las filas de la Scuderia más allá de 2024. "¿Sainz y Leclerc? Ciertamente, se quedan", ha dicho el italoestadounidense.

Leclerc forma parte de Ferrari desde que se unió a su programa de jóvenes pilotos hace más de cinco años. Desde entonces, él mismo ha admitido en varias ocasiones que su sueño es ser campeón del mundo con la marca del 'Cavallino Rampante'.

Sainz, por su parte, llegó a Maranello en 2021 en sustitución de Sebastian Vettel, y el rendimiento que ha mostrado hasta el momento ha sido más que suficiente para tener muy contenta a toda la plana de máximos responsables de la escudería.

John Elkann ha hablado también de lo que ha sido el 2023 para Ferrari. El pasado fin de semana en Abu Dabi se les escapó el subcampeonato de constructores frente a Mercedes, pero no por ello van a bajar los brazos después de haber logrado varias Poles en las últimas rondas del curso y haber dejado buenas sensaciones.

"La temporada fue decepcionante porque terminamos terceros en el campeonato. Pero en el último cuarto del campeonato también pudimos competir con Red Bull y logramos muchas Poles. Ahora tenemos que aprovechar todo esto para seguir avanzando", ha expresado el presidente de Ferrari para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/elkann-con...as-alla-de-2024


No se si es bueno o malo para Carlos sad.gif


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