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> Tema caliente PREVIO/CARRERA G.P. EUROPA 2007
gramolo
mensaje Jul 16 2007, 11:35 PM
Publicado: #1


Pilotillo
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2007 FORMULA 1™ Grand Prix of Europe
22 de Julio de 2007
Nürburg, Alemania


Circuito de Nürburgring

Primer Gran Premio: 1951
Longitud: 5.148Km
Duración de la Carrera: 60 vueltas (308.863Km)
Record Vuelta Rápida: 1:29.468 Michael Schumacher - FERRARI (2004)

http://www.nuerburgring.de[URL-NOMBRE]Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 50.331740, 6.940300
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&ll=50.330724,6.939154&spn=0.012931,0.028925&t=k&om=1[URL-NOMBRE]El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
La F1 hizo su reaparición en el circuito de Nürburgring, pasándose a denominar en 1995 GP de Europa. http://es.youtube.com/watch?v=J9bJzrByirI[URL-NOMBRE]Dos años más tarde tendría lugar en Jerez, con esa misma denominación.

Al no poder utilizar el largo trazado de más de 20 kilómetros por razones de seguridad, el nuevo circuito tiene unas dimensiones más razonables, y dispone de un trazado que permite ofrecer unos Grandes Premios muy interesantes.

En 1999, todos los líderes vivieron una carrera muy accidentada. Herbert ganó conduciendo su Stewart, delante del Prost de Trulli.

Un año después, la carrera se disputó bajo la lluvia y Schumacher aprovechó para hacerse con la victoria delante de los dos McLaren-Mercedes. Michael consiguió de nuevo la victoria en el 2001 con Juan Pablo Montoya en segundo lugar. Pero fue el segundo Ferrari de Rubens Barrichello quien ocupó la primera posición en el 2002 con Michael Schumacher segundo.

Ralf Schumacher se hizo con la victoria en el 2003, liderando un doblete de Williams por delante de su compañero, Juan Pablo Montoya. Ralf Schumacher ganó la carrera por 16.8 segundos, después de arrebatarle el liderato a Kimi Raikkonen que se retiró en la vuelta 26. Fue un día decepcionante para McLaren por partida doble: David Coulthard http://es.youtube.com/watch?v=ZaHUtEg1KIE[URL-NOMBRE]hizo un trompo y tuvo que retirarse a dos vueltas del final, después de una intensa lucha con Fernando Alonso. El Ferrari de Rubens Barrichello completaba el podio.

Michael Schumacher lograba su tercera victoria en cinco años en la carrera de Nurburgring 2004 tras cruzar la línea de meta en primera posición y por delante de su compañero Barrichello. Otro doblete para Ferrari en la carrera más cómoda de la temporada para la Scuderia. Takuma Sato había logrado un excelente segundo puesto en la sesión de calificación, pero una avería de motor arruinó su carrera, mientras que su compañero en BAR Jenson Button sí que lograba otro podio al concluir en tercera posición.

La carrera del 2005 estuvo dominada casi de principio a fin por Kimi Raikkonen. Sin embargo, el piloto finlandés de McLaren clavó sus frenos intentando doblar al Sauber de Jacques Villeneuve y en las últimas vueltas de la carrera sus neumáticos le crearon serios problemas. Cuando Kimi iniciaba la última vuelta del Gran Premio, la vibración que provocaban sus neumáticos fue tan fuerte que rompió la suspensión delantera derecha de su monoplaza y http://es.youtube.com/watch?v=rrtAEJHHHCA[URL-NOMBRE]el finlandés se salió de la pista haciendo un trompo. Fernando Alonso se encontraba con una inesperada victoria imponiéndose por delante del BMW Williams de Nick Heidfeld.

Michael Schumacher se sirvió de una gran estrategia para llevarse la victoria en el GP de Europa 2006. El piloto alemán de Ferrari le robó el triunfo a Fernando Alonso alargando su última parada en boxes y reincorporándose después a la carrera por delante del piloto español de Renault. Felipe Massa concluyó en tercera posición al volante del segundo Ferrari.

Una vez los responsables del Campeonato del Mundo han tomado la decisión de disputar una sola carrera en Alemania en el 2007, los circuitos de Nurburgring y Hockenheim se alternarán a partir de ahora en la organización del GP de Alemania.


Video: http://es.youtube.com/watch?v=fkZwGa50eqM[URL-NOMBRE]Herman Lang en Nürburging con el Mercedes W125 de 1937 (en 1962)
Video: http://es.youtube.com/watch?v=eNRtOFwgNmc[URL-NOMBRE]GP de Alemania de 1967
Video: http://es.youtube.com/watch?v=Ek1JUfd3R8w[URL-NOMBRE]NIck Heidfeld en el Nordschleife

El Circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/nurburgring.jpg[URL-NOMBRE]Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/index.html[URL-NOMBRE]Comentarios de Pedro De La Rosa sobre el circuito para ElMundo.es


La Fórmula Uno llega a Alemania esta semana para la disputa de la décima prueba del emocionante y competido Campeonato del Mundo de F1 2007. El Gran Premio de Europa que acogerá en esta ocasión el circuito de Nürburgring será la carrera de casa para Mercedes-Benz.

La segunda y tercera posición de Fernando Alonso y Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña de hace una semana le permite al equipo de Woking seguir liderando el Campeonato del Mundo de Constructores con un total de 128 puntos. Hamilton y Alonso también ocupan la primera y segunda posición en el Mundial de Pilotos con 70 y 58 puntos respectivamente.

"Se trata de un circuito que no premia un aspecto particular del coche, por lo que es difícil alcanzar el mejor rendimiento allí. El trazado, con una amplia gama de tipos de curvas, te obliga a disponer de un balance consistente para todas las velocidades, de ahí que sea preciso un duro trabajo de los ingenieros para tener un coche competitivo."

"Al igual que en Silverstone, en Nurburgring hay baches de los que hay que estar muy pendiente y hay que utilizar muy agresivamente los pianos para ir rápido. Los adelantamientos son posibles. Los cambios que se hicieron en el circuito hace un par de años añadieron otra opción para intentar los adelantamientos, concretamente en la frenada hacia la Mercedes Arena, en la primera curva. Es la primera vez que voy a pilotar con McLaren ante todos los empleados de Mercedes-Benz de Stuttgart, que, según me han dicho, se sientan en la grada junto a la primera curva. Afronto con muchas ganas la carrera y espero poder ofrecerles una buena carrera. He completado dos buenas carreras allí en los dos últimos años y espero poder mantener esa racha este próximo fin de semana."
FERNANDO ALONSO.
Fuente: http://www.f1-live.com[URL-NOMBRE]F1-Live.com


Ganadores del GP de EUROPA:
Brands Hatch
1983 Nelson Piquet - Brabham BT52B/BMW 1.5 L4T
Nurburgring
1984 Alain Prost - McLaren MP4-2/TAG 1.5 V6T
Brands Hatch
1985 Nigel Mansell - Williams FW10/Honda 1.5 V6T
Donington
1993 Ayrton Senna - McLaren MP4-8 Ford HB 3.5 V8
Jerez
1994 M.Schumacher - Benetton B194/Ford Zetec-R 3.5 V8
Nurburgring
1995 M.Schumacher - Benetton B195/Renault 3.0 V10
1996 J.Villeneuve - Williams FW18/Renault 3.0 V10
Jerez
1997 Mika Häkkinen - McLaren MP4-12/Mercedes 3.0 V10
Nurburgring
1999 Johnny Herbert - Stewart SF3/Ford Cos. CR-1 3.0 V10
2000 M.Schumacher - Ferrari F1-2000/Ferrari 3.0 V10
2001 M.Schumacher- Ferrari F2001/Ferrari 3.0 V10
2002 R.Barrichello - Ferrari F2002/Ferrari 3.0 V10
2003 Ralf Schumacher - Williams FW25/BMW 3.0 V10
2004 M.Schumacher - Ferrari F2004/Ferrari 3.0 V10
2005 Fernando Alonso - Renault R25/Renault 3.0 V10
2006 M.Schumacher - Ferrari 248 F1/Ferrari 2.4 V8


Parrilla 2006:
Pos. Piloto (#) Equipo Tiempo
1 Fernando Alonso (1) Mild Seven Renault F1 Team 1:31.138
2 Michael Schumacher (5) Scuderia Ferrari Marlboro 1:31.235
3 Felipe Massa (6) Scuderia Ferrari Marlboro 1:31.921
4 Rubens Barrichello (12) Lucky Strike Honda Racing F1 Team 1:31.671
5 Kimi Raikkonen (3) McLaren Mercedes 1:31.263
6 Jenson Button (11) Lucky Strike Honda Racing F1 Team 1:31.420
7 Jarno Trulli (8) Panasonic Toyota Racing 1:31.809
8 Jacques Villeneuve (17) BMW Sauber F1 Team 1:31.545
9 Juan-Pablo Montoya (4) McLaren Mercedes 1:31.774
10 Mark Webber (9) WilliamsF1 Team 1:31.712
11 Ralf Schumacher (7) Panasonic Toyota Racing 1:31.470
12 Nico Rosberg (10) WilliamsF1 Team 1:32.053
13 Giancarlo Fisichella (2) Mild Seven Renault F1 Team 1:31.574
14 David Coulthard (14) Red Bull Racing 1:31.742
15 Nick Heidfeld (16) BMW Sauber F1 Team 1:31.457
16 Vitantonio Liuzzi (20) Scuderia Toro Rosso 1:32.621
17 Christian Klien (15) Red Bull Racing 1:32.901
18 Christian Albers (18) MF1 Racing 1:32.936
19 Scott Speed (21) Scuderia Toro Rosso 1:32.992
20 Tiago Monteiro (19) MF1 Racing 1:33.658
21 Neel Jani (40) Scuderia Toro Rosso 1:35.239
22 Franck Montagny (23) Super Aguri F1 Team 1:46:505


Resultados 2006:
Pos. Piloto (#) Equipo Tiempo
1 Michael Schumacher (5) Scuderia Ferrari Marlboro 1:35:58.765
2 Fernando Alonso (1) Mild Seven Renault F1 Team +3.7 secs
3 Felipe Massa (6) Scuderia Ferrari Marlboro +4.4 secs
4 Kimi Raikkonen (3) McLaren Mercedes +4.8 secs
5 Rubens Barrichello (12) Lucky Strike Honda Racing F1 Team +72.5 secs
6 Giancarlo Fisichella (2) Mild Seven Renault F1 Team +74.1 secs
7 Nico Rosberg (10) WilliamsF1 Team +74.5 secs
8 Jacques Villeneuve (17) BMW Sauber F1 Team +89.3 secs
9 Jarno Trulli (8) Panasonic Toyota Racing +1 Lap
10 Nick Heidfeld (16) BMW Sauber F1 Team +1 Lap
11 Scott Speed (21) Scuderia Toro Rosso +1 Lap
12 Tiago Monteiro (19) MF1 Racing +1 Lap
13 Christian Albers (18) MF1 Racing +1 Lap
Abandonos
14 Ralf Schumacher (7) Panasonic Toyota Racing +7
15 Juan-Pablo Montoya (4) McLaren Mercedes +7
16 Takuma Sato (22) Super Aguri F1 Team +15
17 Franck Montagny (23) Super Aguri F1 Team +31
18 Jenson Button (11) Lucky Strike Honda Racing F1 Team +32
19 Christian Klien (15) Red Bull Racing +32
20 Mark Webber (9) WilliamsF1 Team +48
21 David Coulthard (14) Red Bull Racing +58
22 Vitantonio Liuzzi (20) Scuderia Toro Rosso +60

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/topic.asp?topic_id=8280&forum_id=1&Topic_Title=PREVIO%2FCARRERA+G%2EP%2E+EUROPA+2006&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2006

HORARIOS
Viernes.
10:00->11.30 Libres 1
14:00->15.30 Libres 2

Sábado.
11:00->12.00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/local/GMXX0272[URL-NOMBRE]Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Europa

Horario de Emisión de T5:
SÁBADO
13:55 Clasificación
DOMINGO
09.30 Previo GP2
10.00 Carrera GP2
13.00 Previo GP EUROPA
14.00 GP EUROPA


ASÍ VA EL CAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Lewis Hamilton 70
02 Fernando Alonso 58
03 Kimi Räikkönen 52
04 Felipe Massa 51
05 Nick Heidfeld 33
06 Robert Kubica 22
07 Giancarlo Fisichella 17
08 Heikki Kovalainen 14
09 Alexander Wurz 8
10 Jarno Trulli 7
11 Nico Rosberg 5
12 David Coulthard 4
13 Takuma Sato 4
14 Mark Webber 2
15 Ralf Schumacher 2
16 Jenson Button 1
17 Sebastian Vettel 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 128
2 Ferrari 103
3 BMW 56
4 Renault 31
5 Williams-Toyota 13
6 Toyota 9
7 RBR-Renault 6
8 Super Aguri-Honda 4
9 Honda 1
= Spyker-Ferrari 0
= STR-Ferrari 0



Un saludo a Accitano, que está de vacaciones

cagonlamar!! se me ha quedado en el título eso de Tema Caliente y ahora no lo puedo quitar



Edited by - gramolo on 16/07/2007 19:18:53 [/b] [/i]
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Raquel
mensaje Jul 16 2007, 11:57 PM
Publicado: #2


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Mil gracias, GRAMOLO!

Lo que yo decía: impecable

Especial aplauso y agradecimiento a esos dos magníficos vídeos que has puesto: el de Herman Lang (no lo había visto y es precioso!!) y el de 1967.

Por lo de "tema caliente" no te preocupes que así está el "mundillo" últimamente, caliente, caliente por varios frentes. Así que no desentona (es broma, eh!)

A ver si gozamos de un estupendo GP. [/B]

Edited by - raquel on 16/07/2007 18:57:57


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"I am an artist; the track is my canvas, and the car is my brush." - GRAHAM HILL
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bridge
mensaje Jul 17 2007, 01:16 AM
Publicado: #3


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Muy completo Gramolo, gracias por el trabajo.
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mensaje Jul 17 2007, 04:44 AM
Publicado: #4


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tenista
mensaje Jul 17 2007, 05:23 PM
Publicado: #5


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Excelente. Mil gracias.


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??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
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RD-170
mensaje Jul 17 2007, 06:14 PM
Publicado: #6


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Gracias Gramolo, tenemos un equipazo en el foro. Saludos a maese Accitano, que se merece un descanso de vez en cuando tambien. Gracias a los dos.


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VILI
mensaje Jul 17 2007, 06:35 PM
Publicado: #7


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YA NO TE VAMOS A ECHAR DE MENOS ACCITANO...ES BROMA


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vili
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martino
mensaje Jul 17 2007, 07:26 PM
Publicado: #8


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no klien in germania
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22994.shtml[URL-NOMBRE]http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22994.shtml
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engine333
mensaje Jul 17 2007, 09:01 PM
Publicado: #9


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Bueno esta es la primera vez que entro en este foro y este es el primer post que leo, y la verdad es que me he quedado impresionado con el gran trabajo realizado en este.
Felicidades por un tan buen post y hola a todos!!!
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revolutionman
mensaje Jul 17 2007, 09:55 PM
Publicado: #10


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Engine, si teha gustado el post, te gustará el foro. Esta es su esencia, aunque luego hay variedad para todos los gustos.
Enhorabuena una vez más por el Previo...esta vez además calentito, como el verano, jeje.


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No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

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mensaje Jul 18 2007, 08:34 PM
Publicado: #11


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http://www.autosport.com/news/report.php/id/60889[URL-NOMBRE] Winkelhock to race at Nurburgring
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Javi Salinas
mensaje Jul 19 2007, 09:03 PM
Publicado: #12


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CREE QUE EL PRINCIPAL ESCOLLO EN ALEMANIA SERÁ EL GRAINING DE LAS RUEDAS

De la Rosa: "Esperamos ser más competitivos y luchar por la victoria"

El piloto español Pedro de la Rosa, probador de la escudería McLaren-Mercedes, aseguró que esperan ser más competitivos en el Gran Premio de Europa, que se disputa este domingo en el trazado alemán de Nurburgring, respecto a las dos citas anteriores.

"Nurburgring es menos rápido que Magny-Cours y Silverstone, por lo que esperamos ser más competitivos y luchar por la victoria aquí. Como siempre, hemos trabajado duro estas dos semanas para llegar a este Gran Premio a tope", analizó.

El compañero de Fernando Alonso no teme por el motor del 'MP4-22', ya que, debido a la normativa, deberán emplear el mismo que en el del Gran Premio de Gran Bretaña. "Llegaremos con los mismos motores de Silverstone que acabarán ciclo en esta carrera. Es básico seguir con nuestro nivel de fiabilidad actual para optar a los dos Campeonatos", indicó.

El catalán recordó que en el trazado alemán es muy importante tener una comunicación fluida con los ingenieros. "En Nurburgring me he encontrado carreras donde llovía en la parte baja del circuito y estaba seco en la parte alta. Debes informar de cómo está el resto del circuito, ya que ellos sólo pueden ver la zona de 'boxes'", comentó.

Por último, recordó que la principal dificultad que se encontrarán el fin de semana será el 'graining' de los neumáticos delanteros aunque la situación irá mejorando de cara a la carrera del domingo. "Bridgestone traerá aquí el blando y el medio, la misma elección que en Magny-Cours, por lo que podría haber 'graining' incluso en ambos compuestos si hace mucho frío. Pese a ser un circuito permanente, la evolución de su asfalto a lo largo del fin de semana es muy grande, por lo que los tiempos irán mejorando y el 'graining' deberá ir disminuyendo", finalizó.

Comentarios
[/b]
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Javi Salinas
mensaje Jul 19 2007, 09:07 PM
Publicado: #13


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Solucion para igualdad entre Lewis y Fernando

Fuente: www.thef1.com
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Javi Salinas
mensaje Jul 19 2007, 09:11 PM
Publicado: #14


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Un poquito de previo Hoy jueves:

Llueve en Alemania


Lewis y su pasion



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diógenes
mensaje Jul 20 2007, 12:59 AM
Publicado: #15


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¿quien de los dos condujo el mercedes?, en la tele no se apreciaba.

yo espero qeu siga lloviendo y veamos a un alonso arrollador.
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bridge
mensaje Jul 20 2007, 01:09 AM
Publicado: #16


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diógenes
mensaje Jul 20 2007, 01:29 AM
Publicado: #17


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en esta última foto parece que el encargado le dice a lewis: "¿oye levis, sabes lo que es un embrague?"

a lo que levis responde: "Oh my God!, claro que si, lo tengo usado en la playstation!"

chaval, el coche te queda grande....
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mensaje Jul 20 2007, 05:58 AM
Publicado: #18


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Javi Salinas
mensaje Jul 20 2007, 01:52 PM
Publicado: #19


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Que grande que eres Yossi, ya echabamos de menos tus fotos. Pedro en un AMG. Me gustaria ver a Lewis jejeje suerte que el AMG debe ser automatico e Diogenes? XD
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Javi Salinas
mensaje Jul 20 2007, 04:37 PM
Publicado: #20


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