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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

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Norris la lía: "Fernando Alonso puede ser campeón en 2023"
El joven británico piensa que Alonso y Aston Martin pueden estar en la pelea por el título.

El piloto Lando Norris se ha metido en el bolsillo a toda la afición española con su predicción sobre la temporada 2023 de Fórmula 1. El británico cree que Fernando Alonso puede luchar por el título este año, algo que ahora mismo parece difícil dado el rendimiento de Red Bull, pero con 22 carreras restantes en el calendario, no se puede descartar nada.

A sus 41 años, Alonso sorprende a propios y extraños con un altísimo nivel que, unido a un buen coche como parece que es el AMR23 - habrá que confirmarlo en las próximas carreras -, puede reportar resultados como el podio del Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada la semana pasada.

La actuación de Alonso fue aplaudida dentro y fuera de la pista, y tanto dentro como fuera de nuestro país, e incluso eclipsó la victoria aplastante de Max Verstappen y el espectacular doblete de Red Bull.

La escudería de las bebidas energéticas parece actualmente inalcanzable por el resto de la parrilla, pero eso no quita que, si se cumplen los optimistas planes de desarrollo de Aston Martin F1, Alonso pueda aspirar a poner contra las cuerdas a Verstappen y Pérez en algún momento de la temporada.

Así lo cree Lando Norris, que guarda una buena relación con los dos españoles de la parrilla, tanto como con su excompañero Carlos Sainz como con el propio Alonso.

Este fin de semana, en una charla en su canal de Twitch, el piloto británico enseñó un casco de Alonso que tiene tras haberlo intercambiado en el pasado, e hizo una predicción que también podría considerarse un deseo.

�El siguiente (casco) es el de Fernando Alonso. Podría ser campeón del mundo este año, ¿lo imagináis?�, dijo el de McLaren F1, que fue la otra cara de la moneda en Bahréin, donde abandonó, con un ritmo muy inferior al de la parte media de la parrilla.

Norris pide a McLaren que siga el ejemplo de Aston Martin
McLaren ha comenzado la temporada de una forma terrible. En Bahréin el equipo británico - quinto el año pasado en el Mundial -, no sumó ni un solo punto. Tanto Piastri como Norris se vieron obligados a abandonar.

Lando, que es el más experimentado de la alineación con cuatro años ya de experiencia, ha pedido a McLaren que siga el ejemplo de Aston Martin F1 y no tire la toalla.

“Podemos mejorar mucho el coche. Hemos visto que Aston Martin ha sido capaz de dar un gran salto de un año para otro, al igual que hizo Ferrari de 2021 a 2022. Ambos lo hicieron en invierno con más tiempo, pero nosotros podemos recuperar el 50% o el 75% (de diferencia)�, djo, según recoge la web “RacingNews365�.

El principal motivo por el que McLaren ha caído tanto en rendimiento es porque la normativa que ha obligado a los equipos a levantar los coches 15 mm les ha afectado más que a otros equipos.

McLaren, que este año ha cambiado de jefe y tiene a Andrea Stella como Team Principal tras la marcha de Andreas Seidl a Sauber, prepara un importante paquete de mejoras para el GP de Azerbaiyán. Según ha dicho Norris, allí tendrán el coche con el que tendrían que haber iniciado este curso.


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