CARLOS CASTELL� charla con nosotros, El 20N a las 20h tendremos a este gran profesional dl motor y de la F1 Opciones

[Administrator]

Buenas tardes a tod@s,

Es un honor para mí informaros que Carlos Castellá, reputado y experto periodista del motor y de la Fórmula 1, estará en nuestro foro el próximo 20 de noviembre a partir de las 20h.

Carlos mantendrá una charla interactiva, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor. Contestará posteriormente a las preguntas que no dé tiempo de responder en directo el mismo día 20 de noviembre.

Esperamos que disfrutéis de esta iniciativa que se ha ideado y creado desde este Foro que está siempre tan vivo.

Si queréis leer un poco de Carlos Castellá antes del día 20, aquí os dejo su blog: http://carloscastella.wordpress.com/author/carloscastella/

[cies]

Vuelveee, a caasa vueeelve,
vuelve el maese

[tenista]

Tremendo... ¿que mas se puede pedir?

Ya estais RT a los cuatro vientos.

Gracias a Carlos Castella por darnos la oportunidad de aprender del mejor y gracias a Claudia por conseguir, una vez mas, que nuestro Foro sea el "no va mas"

Pedazo de Familia que tenemos.

[LOGANF1]

Tremendo... ¿que mas se puede pedir?

Ya estais RT a los cuatro vientos.

Gracias a Carlos Castella por darnos la oportunidad de aprender del mejor y gracias a Claudia por conseguir, una vez mas, que nuestro Foro sea el "no va mas"

Pedazo de Familia que tenemos.

Y tanto...siempre he mantenido que este es el mejor foro de F1...a ver si el 20 de Noviembre lo demostramos también.

Yo he puesto mi granito de arena para difundirlo también a través de la web de Quemando Rueda. No olvido lo majo que fue cuando me lo encontré en los test de Montmeló... .

[nuevo]

Vaya... Así da gusto!! El 20 estaré por aquí como un clavo!!

[KIT]

No dudo que Carlos nos lee regularmente, algo que es de agradecer así como las respuestas que nos ha dado en varias ocasiones. Será un placer y un lujo tenerlo aquí de forma "oficial"

PD: incondicional de Carlos desde el privilegio que tuvimos algunos de seguir la F1 mediante "la superseñal" de Canal satélite digital! Cómo se echa de menos tener en las retransmiones a un comentarista de VERDAD!

[monza2001]

Ostrás pedrín, el gran Carlos Castellá!!!!

Me sumo al comentario de Kit sobre la superseñal. Extiendo el agradecimiento a Odón Martí (que me perdone si lo escribo mal) y Pablo de Villota.

[sergif1]

una cita que nadie debe perderse,

[sergif1]

Hola a todos, yo soy nuevo en este foro, pero me ha sorprendido muchisimo, espero sacar tiempo para escribir todo lo que pueda,
una cosa el blog de Carlos Castella, es una pasada sus comentarios y sobre todo las discursiones que surgen a raiz de ellos, y Carlos un gran periodista y una gran persona.

Un saludo a todos.

[tenista]

Hola a todos, yo soy nuevo en este foro, pero me ha sorprendido muchisimo, espero sacar tiempo para escribir todo lo que pueda,
una cosa el blog de Carlos Castella, es una pasada sus comentarios y sobre todo las discursiones que surgen a raiz de ellos, y Carlos un gran periodista y una gran persona.

Un saludo a todos.

Bienvenido, no te arrepentiras

Pd: Carlos, ya has logrado un Forero nuevo

[Carlos Castellá]

Gracias a todos, será un placer estar aquí con todos vosotros.

[sergif1]

Muchas gracias,

espera que me recupere de lo de Checo, nada que no me lo creo, jeje

Un saludo a todos.

Por cierto no es tan dificil sustituir a Raikkonen, yo lo tendria claro, a Pedro que veras como se da una alegria y nos la da a todos.

[tenista]

Que ha nadie se le olvide

[tenista]

Unos problemas familiares, seguramente, me impediran estar en tan señalado evento. Por esta razón, me permito hacerte un par de preguntas Carlos.

¿Cual es su certamen favorito, de todos los que conoce y sigue?

¿Que le parece la actual forma de entrar en la F1, sin experiencia, pero con muchos $$$?

Uno mas

¿Que puede estar pasando en Ferrari o McLaren?


Mil gracias por estar con todos nosotros.

[LOGANF1]

up!

[MisilRojo]

Esto no me lo pierdo.

[Sr_DB]

Saludos!!!

Voy a tener difícil llegar a tiempo... pero aunque sea después lo leeré con toda mi atención

[tenista]

HOY ES EL DIA

[nuevo]

Jojojoj... A las 20 aquí como un clavo

[Carlos Castellá]

Unos problemas familiares, seguramente, me impediran estar en tan señalado evento. Por esta razón, me permito hacerte un par de preguntas Carlos.

¿Cual es su certamen favorito, de todos los que conoce y sigue?

¿Que le parece la actual forma de entrar en la F1, sin experiencia, pero con muchos $$$?

Uno mas

¿Que puede estar pasando en Ferrari o McLaren?


Mil gracias por estar con todos nosotros.

[Carlos Castellá]

Hola Tenista,

Pues es una pena si no puedes estar por cuanto esto ha sido una iniciativa tuya que todos te hemos de agradecer.

Respecto a lo que preguntas, el mejor campeonato siempre es el que uno está. Yo estoy en el DTM y por tanto para mi es el mejor, pero eso sirve para cualquiera en el que esté. He sido feliz y he aprendido mucho en el karting, en la Supercopa SEAT León o en la Fórmula 1. Si puedes seguir un campeonato en vivo, aunque sea regional, siempre es mucho más gratificante y se aprende y se vive mucho más que cualquiera visto por televisión o internet.

[jonrodriguez]

Buenas tardes Carlos, un placer tenerte por aquí.

Si pudieses formar un equipo de F1, ¿a que dos pilotos + reserva/tester elegirías y por que?

Muchas gracias

[LOGANF1]

ala...vamos a atrevernos...No sé si seré el primero tras Tenista, pero me voy a arriesgar y así pierdo un poco la vergüenza...

1ª ¿Cual crees que es el piloto más sobrevalorado de la F1 y cual el que menos?

2º ¿Por que crees que los pilotos de F1 no hacen nada realmente destacable en el DTM?¿Cual crees que es siempre su talón de aquiles cuando se pasan a esta disciplina?

[sergif1]

Hola buenas tardes a todos,
Un placer y un honor poder hacerte una pregunta Carlos, ya me conoceras de tu blog, soy el mismo sergif1.

¿Que opinas de la situación de la Formula 1 actual, con repecto a la competición y pilotos (prima el dinero por encima del talento)?

¿Cualquier otra época ha sido mejor que esta, la F1 actual es aburrida?

[Carlos Castellá]

Hola Jon,

es una pregunta difícil porque a la hora de elegir pilotos hay muchos parámetros a tener en cuenta. Si el equipo es nuevo hay que coger pilotos expertos, pero no ganadores, si el equipo está bien preparado entonces hay que elegir los mejores.

Por tanto mi primer piloto sería Alonso porque es uno de los tres mejores, mi segundo sería Button porque es un piloto muy fino y con mucha experiencia y como reserva algún joven con proyección de futuro proveniente de la GP2 o la GP3 pero no tengo claro quien sería ahora mismo.

[Carlos Castellá]

ala...vamos a atrevernos...No sé si seré el primero tras Tenista, pero me voy a arriesgar y así pierdo un poco la vergüenza...

1ª ¿Cual crees que es el piloto más sobrevalorado de la F1 y cual el que menos?

2º ¿Por que crees que los pilotos de F1 no hacen nada realmente destacable en el DTM?¿Cual crees que es siempre su talón de aquiles cuando se pasan a esta disciplina?

Veamos si así la respuesta queda en su sitio, que con Jon no lo he hecho bien.

¿Más sobrevalorado? Para mi Jules Bianchi, no veo que sea un piloto tan destacado como para tener la protección que tiene, sin duda ventajas de estar "apadrinado" por Nicolas Todt.

En cuanto al DTM, es un campeonato muy difícil, los 22 coches son oficiales "pata negra" y por tanto los pilotos veteranos de la F1 están acostumbrados a coches y condiciones muy diferentes.

[TATANKA]

Buenas Carlos, un placer tenerte por aquí.

¿Por qué crees que los pilotos españoles que han participado en DTM no consiguen resultados óptimos?

Aparentemente la mayoría no están en malos equipos, pero está claro que no responden como sus compñeros.

[Carlos Castellá]

Hola buenas tardes a todos,
Un placer y un honor poder hacerte una pregunta Carlos, ya me conoceras de tu blog, soy el mismo sergif1.

¿Que opinas de la situación de la Formula 1 actual, con repecto a la competición y pilotos (prima el dinero por encima del talento)?

¿Cualquier otra época ha sido mejor que esta, la F1 actual es aburrida?

Hola Sergi, el dinero siempre ha sido fundamental en el automovilismo, pero ahora más que nunca. Los equipos están endeudados hasta las cejas (salvo RB y Ferrari) y hasta el tercero, Lotus, busca pilotos con dinero. En estas circunstancias el dinero manda sobre el talento, lo cual es un gran error, porque sin un buen piloto no se puede hacer gran cosa.

No se si cualquier tiempo pasado fue mejor. No estoy muy de acuerdo con eso, pero es evidente que hoy la Fórmula 1 es apasionante, lo que son aburridas son sus carreras, que no es exactamente lo mismo.

[sergif1]

gracias Carlos, si me referia a eso a las carreras, no me he expresado bien.

La competición siempre sera emocionante, siempre me entrara ese cosquilleo en la salidas, me referia a las carreras.

[Carlos Castellá]

Buenas Carlos, un placer tenerte por aquí.

¿Por qué crees que los pilotos españoles que han participado en DTM no consiguen resultados óptimos?

Aparentemente la mayoría no están en malos equipos, pero está claro que no responden como sus compñeros.

Hola Tatanka,

El DTM es un campeonato muy difícil, los 22 coches son 100 % oficiales y por tanto es tremendamente igualado. Nuestros pilotos lo hacen bien, aunque no tanto como ellos mismos querrían, pero dadas las circunstancias podemos estar orgullosos de ellos. No olvides que es un campeonato alemán y por tanto hay muchos factores que no juegan a su favor (ambiente, nacionalidad, cultura etc.). Pero Merhi tiene un segundo, Molina dos poles y un tercero y Juncadella un cuarto. No es lo que quisieramos, pero tampoco está tan mal.

[ABCV]

Hola Carlos. Ya me conocerás de escribirte en tu blog. Soy Borja y como no, todo un lujo que andes por este foro. Tengo una pregunta:

Actualmente, las World Series parecen comerse a la GP2 como antesala de la Fórmula 1 cuando en sus inicios, la categoría de Sam Mitchell gozaba de mucho prestigio y de los mejores pilotos para dar el gran salto, ¿por qué crees que es?

[Carlos Castellá]

Hola Carlos. Ya me conocerás de escribirte en tu blog. Soy Borja y como no, todo un lujo que andes por este foro. Tengo una pregunta:

Actualmente, las World Series parecen comerse a la GP2 como antesala de la Fórmula 1 cuando en sus inicios, la categoría de Sam Mitchell gozaba de mucho prestigio y de los mejores pilotos para dar el gran salto, ¿por qué crees que es?

Hola Borja,

La GP2 es un campeonato que está en muy mala posición (si me permites una corrección, sus propietarios son Bernie Ecclestone, Flavio Briatore y Bruno Michel) porque ya no es capaz de garantizar un volante en F1. Ni Valsechi ni Leimer tienen la menor oportunidad. En estas circunstancias los pilotos prefieren las WS porque valen la mitad (más o menos) y son casi lo mismo: chasis Dallara y motor Renault. Pero no nos engañemos. A excepción de Magnussen, de la GP2 sólo llegan a la F1 los pilotos de Red Bull. ¿Donde están Baguette, Aleshin, Frinjs, Wickens...?

[sergif1]

¿Puedo hacer alguna pregunta mas?, jeje, esto es nuevo para mi,

[El nombre de la ...]

Buenas tardes Carlos, encantado de conocerte.

Unas preguntas sobre la F1

¿Realmente hay interes en equilibrar el potencial de los equipos o es todo un paripe?

¿Que te parece que los neumaticos sean tan determinantes? ¿No seria mas interesante que todos los neumaticos se pusieran a disposicion de todos los equipos y que cada uno haga su eleccion con total libertad para dar mas posibilidades?

¿En este foro pregunta obligada, Pedro tiene alguna posibilidad de encontrar asiento de titular para la temporada que viene?

[Carlos Castellá]

¿Puedo hacer alguna pregunta mas?, jeje, esto es nuevo para mi,

Todas las que quieras...

[Carlos Castellá]

Buenas tardes Carlos, encantado de conocerte.

Unas preguntas sobre la F1

¿Realmente hay interes en equilibrar el potencial de los equipos o es todo un paripe?

¿Que te parece que los neumaticos sean tan determinantes? ¿No seria mas interesante que todos los neumaticos se pusieran a disposicion de todos los equipos y que cada uno haga su eleccion con total libertad para dar mas posibilidades?

¿En este foro pregunta obligada, Pedro tiene alguna posibilidad de encontrar asiendo de titular para la temporada que viene?

Hola,

Por supuesto que se intenta que haya la máxima igualdad, porque es entonces cuando se supone que tiene que haber buena competición. El problema está en que el camino actual es equivocado, en una F.1 donde manda la aerodinámica y no hay otra opción, las desigualdades siempre serán muy grandes. Además hay muy poco margen para la improvisación y la innovación, con circuitos tan iguales y con tantos componentes también iguales para todos.

En cuanto a los neumáticos, tras el fracaso de este año la solución ideal a mi entender sería dos compuestos, uno duro que pueda durar toda la carrera y uno blando que obligue a cambiar. Un número determinado para cada piloto y que cada cual los emplee cuando y como crea conveniente. Al menos habría posibilidad de variables.

Otra opción sería la del DTM, todos los neumáticos iguales y un sólo juego de blandos para el domingo, sin ni siquiera probarlos. Al menos esto nos ha dado muchas variables tácticas.

En cuanto a Pedro, no creo, tal como está el patio hay poco sitio a donde ir y supongo que él ahora en Ferrari debe estar muy bien.

[sergif1]

jeje, gracias,

¿ Crees que Fernando si el año que viene Ferrari no le da un coche ganador debería cerrar su ciclo con ellos?

¿Por que es tan complicado cambiar que la F1 actual dependa tanto de la aerodinamica, y neumaticos y lo haga mas de los motores?



Iba a preguntarte por Pedro, pero ya te pregunto el compañero.

ya me corto un poco..... a que el amigo Herman Tilke quiere proponer unas modificaciones en Montmeló, ¿que te parece? (ES BROMA!!)

[sergif1]

Yo eliminaria tanta aerodinamica y viendo la gran igualdad que hay respecto a los rendimiento de los motores en los equipos grandes y satelite , tendrian una competicion mas igualada y por consiguiente mas emocionante.

[Carlos Castellá]

jeje, gracias,

¿ Crees que Fernando si el año que viene Ferrari no le da un coche ganador debería cerrar su ciclo con ellos?

¿Por que es tan complicado cambiar que la F1 actual dependa tanto de la aerodinamica, y neumaticos y lo haga mas de los motores?



Iba a preguntarte por Pedro, pero ya te pregunto el compañero.

ya me corto un poco..... a que el amigo Herman Tilke quiere proponer unas modificaciones en Montmeló, ¿que te parece? (ES BROMA!!)

Lo de Fernando sería una decisión muy difícil. Si el coche no es bueno quizás si tendría que cerrar el ciclo, pero ¿a cambio de que? La idea de ir a McLaren-Honda para liderar un proyecto a medio plazo (dos-tres años como mínimo) no parece muy apetitoso y menos con la actual estructura de McLaren, que cada año va peor que el anterior.

En cuanto a la segunda pregunta, la aerodinámica es muy cara, pero los motores lo son aún más, así que por eso han preferido congelarlos. El año que viene cambia todo y los motores volverán a tener una cierta importancia, aunque la aerodinámica seguirá siendo fundamental porque permite unas ganancias muy superiores.

En cuanto a los neumáticos, espero que sean menos decisivos. Tendrían que ser como los árbitros de fútbol: los buenos son aquellos que pasan desapercibidos.

[_Erredege_]

Hola Maese Castellá, un placer tenerte por aquí.

¿Qué te parecen los planes que hay previstos para el Jarama?

Un saludo.

[MORIS]

Bueno acabo de llegar, después leeré todo, ahora la pregun ( y encantado de que estes aquí y hablar contigo)

Que crees que le ha faltado a Pedro para triunfar como piloto (titular quiero decir),
un tio que tiene un foro que le siguen nosecuantos miles de seguidores, que es buen piloto, no se si decir crack, pero seguro
que a la altura de button, barrichelo, massa, estaría seguro, que es una gran persona ??

¿quizás esto ultimo??

Gracias y un placer !!!

[Carlos Castellá]

Yo eliminaria tanta aerodinamica y viendo la gran igualdad que hay respecto a los rendimiento de los motores en los equipos grandes y satelite , tendrian una competicion mas igualada y por consiguiente mas emocionante.

La clave sería eliminar el alerón delantero actual. Un morro afilado y dos "bigotes" regulables y se acabó. Estos engendros delanteros no llevan a ninguna parte y son horrendos.

[nuevo]

Hola Carlos,

Primero de todo agradecerte que compartas tu tiempo y tus conocimientos con nosotros.

En cuanto a preguntas... una sobre Pedro y otro que no lo es.

¿Es cierto que el año que Toyota decidió dejar la F1, Pedro habría sido uno de los pilotos de haber continuado?

¿Cuál es la actuación más impresionante de un piloto que has visto en directo? Ya sea en F1 u otra categoría.

Muchas gracias,

[E.Fittipaldi]

Buenas tardes Carlos, antes de nada agradecer la oportunidad que nos brindas.

Queria preguntarte por Massa. Que tiene de especial para aguantar todos estos años en una escuderia top como Ferrari (sobre todo, tras su accidente) con unos resultados deportivos tan lamentables (desde Alonso casi siempre doblado en puntuacion) y ahora, que muchos le veiamos fuera de la F1, acaba en Williams, donde ademas no mete dinero, siendo la situacion actual como es.

Otra pregunta, a que piloto de los que estan sin volante en la F1 echas de menos verlo competir (no es una pregunta capciosa jeje).

Y por ultimo, Vettel me parece un gran piloto pero soy de los que piensan que sus exitos han sido mas merito de un gran coche; lo ves al mismo nivel de otros grandes, como para mi son Schumi o Alonso, por ejemplo?

Un saludo

[rijimver]

en este mundo de tanta seguridad porque no permiten poner una carcasa d cristal tipo burbuja que proteja al piloto
gracias

[Nivola]

Hola Carlos !!!

Primero una de F1:
Aún a sabiendas que en F1 hablar a tiempo futuro es casi como escribir en el aire... ¿crees que el binomio Ferrari-Alonso, tanto uno como otro (y esto es una opinión mía) se van a "dar un plazo" este 2014... y según sople el viento/resultados, decidirán su futuro/continuidad???... o cuál es tu opinión al respecto???

Y otra en otro tema:
Personalmente cada vez veo con más interés y atractivo el nuevo proyecto de la Formula-E... parece que se van implicando empresas, sponsors, equipos, países/ciudades....¿Cómo lo ves, crees que puede llegar a fraguar algo serio, lo ves futuro???...porque da la sensación de que además interesan este tipo de evoluciones en el deporte del motor hacia estos proyectos más "ecológicos", si se puede considerar así...

Muchas gracias, Carlos... y un enorme placer y privilegio compartir unas palabras con alguien a quien considero de los que de verdad saben de esto del motor.

[Carlos Castellá]

Bueno acabo de llegar, después leeré todo, ahora la pregun ( y encantado de que estes aquí y hablar contigo)

Que crees que le ha faltado a Pedro para triunfar como piloto (titular quiero decir),
un tio que tiene un foro que le siguen nosecuantos miles de seguidores, que es buen piloto, no se si decir crack, pero seguro
que a la altura de button, barrichelo, massa, estaría seguro, que es una gran persona ??

¿quizás esto ultimo??

Gracias y un placer !!!

Difícil de responder pero quizás si, dar un puñetazo en la mesa alguna vez quizás le habría ido bien. Personalmente creo que en la carrera de todo piloto hace falta un punto de suerte y Pedro no la tuvo en el año 2000. Aquellos dos podiums que se escaparon en Austria y Alemania habrían sido decisivos en su carrera.

Y sin duda el GP de Hungría de 2006, con aquel Honda que se rompía siempre menos aquel día. Aquel año también le faltó un poco más de rapidez en clasificación, en una época en que clasificar bien era decisivo para la carrera pero hasta cierto punto es lógico que fuera así.

[Nivola]

uppss...creo que a mi primera preugun se me han adelantado mientras escribía y ya la has medio respondido...jejeje

[Carlos Castellá]

Hola Carlos,

Primero de todo agradecerte que compartas tu tiempo y tus conocimientos con nosotros.

En cuanto a preguntas... una sobre Pedro y otro que no lo es.

¿Es cierto que el año que Toyota decidió dejar la F1, Pedro habría sido uno de los pilotos de haber continuado?

¿Cuál es la actuación más impresionante de un piloto que has visto en directo? Ya sea en F1 u otra categoría.

Muchas gracias,

Hola,

Lo de Toyota no lo se, no lo recuerdo. En cuanto a actuaciones impresionantes he visto tantas... aunque si tuviera que quedarme con alguna, la carrera de Ayrton Senna en Hungría 1990, la vi a pie de pista y fue realmente memorable, la típica carrera que por televisión parece un tostón pero viendo la actuación de los pilotos en las dos frenadas que yo controlaba se podía ver la diferencia de calidad, el pilotaje, la tensión...de las mejores de mi vida.

[Nivola]

...te la cambio por otra, ahora que hablábamos de la areodinámica y demás para limitar e igualar...¿que opinas de esta fórmua: ala delantera y trasera, reducidas en notable medida (como decías antes, alerones simples, con un par de planos regulables, y a tirar millas)... y a eso, le sumamos una reducción en la eficacia de los frenos (entiéndase lo que digo).... y a correr ???

[Carlos Castellá]

Buenas tardes Carlos, antes de nada agradecer la oportunidad que nos brindas.

Queria preguntarte por Massa. Que tiene de especial para aguantar todos estos años en una escuderia top como Ferrari (sobre todo, tras su accidente) con unos resultados deportivos tan lamentables (desde Alonso casi siempre doblado en puntuacion) y ahora, que muchos le veiamos fuera de la F1, acaba en Williams, donde ademas no mete dinero, siendo la situacion actual como es.

Otra pregunta, a que piloto de los que estan sin volante en la F1 echas de menos verlo competir (no es una pregunta capciosa jeje).

Y por ultimo, Vettel me parece un gran piloto pero soy de los que piensan que sus exitos han sido mas merito de un gran coche; lo ves al mismo nivel de otros grandes, como para mi son Schumi o Alonso, por ejemplo?

Un saludo

Hola Emerson,

Massa ha estado tantos años y sigue estando por la sencilla razón de que Brasil es un mercado que interesa mucho a la Fórmula 1, la televisión O'Globo es de las que más pagan por retransmitir las carreras y a muchos patrocinadores les interesa ese mercado. Esta es la causa, ni más ni menos. En cuanto Brasil tenga un relevo lo sustituirán pero hasta entonces han de seguir con él.

Ahora mismo no caigo en echar de menos a alguien. Cada uno tiene su ciclo y su momento y a veces ocurre lo contrario, da pena ver a algunos empeñados en seguir cuando su tiempo ya pasó. Schumacher y Barrichello en su momento o Massa ahora.

En cuanto a Vettel, para mi es un gran piloto, no se pueden ganar cuatro títulos mundiales sin serlo por muy bueno que sea el coche. Ahora bien, su piedra de toque para mi será el año próximo, ya que por primera vez él será el experto y tendrá a su lado a un novato que le ayudará poco técnicamente. Webber iba muy bien en este aspecto (por eso le renovaron varios años) pero ahora Sebastian tendrá que decidir él sólo. Ahí es cuando podremos tomas la medida definitiva de Vettel, si es un piloto muy bueno o es excepcional.

[Carlos Castellá]

en este mundo de tanta seguridad porque no permiten poner una carcasa d cristal tipo burbuja que proteja al piloto
gracias

Hola,

Lo están estudiando, no se porque les cuesta tanto, en los coches de Resistencia siempre han existido, no debería ser tan difícil. Otra cosa es que a los pilotos les guste, con lo poco que ven ahora, aún verían menos.

[Carlos Castellá]

Hola Carlos !!!

Primero una de F1:
Aún a sabiendas que en F1 hablar a tiempo futuro es casi como escribir en el aire... ¿crees que el binomio Ferrari-Alonso, tanto uno como otro (y esto es una opinión mía) se van a "dar un plazo" este 2014... y según sople el viento/resultados, decidirán su futuro/continuidad???... o cuál es tu opinión al respecto???

Y otra en otro tema:
Personalmente cada vez veo con más interés y atractivo el nuevo proyecto de la Formula-E... parece que se van implicando empresas, sponsors, equipos, países/ciudades....¿Cómo lo ves, crees que puede llegar a fraguar algo serio, lo ves futuro???...porque da la sensación de que además interesan este tipo de evoluciones en el deporte del motor hacia estos proyectos más "ecológicos", si se puede considerar así...

Muchas gracias, Carlos... y un enorme placer y privilegio compartir unas palabras con alguien a quien considero de los que de verdad saben de esto del motor.

Hola Nivola, vaya nick...

Supongo que probable que si el coche de 2014 no es bueno Alonso se plantee su futuro porque no puede estar esperando eternamente. El problema es que si se va de Ferrari sólo puede ir a McLaren y de momento supongo que la idea de liderar un proyecto a medio plazo (dos-tres años) no creo que le apetezca demasiado. Y más viendo que McLaren cada año va un poco peor que el anterior.

En cuanto a la Fórmula E podría ser muy interesante sino fuera porque de momento tiene toda la pinta de ser "más de lo mismo": chasis Dallara, motor Renault,neumáticos Michelín, es decir, una monomarca más. Mientras Ecclestone esté al mando de la F1 no habrá ningún campeonato que despunte.

[cies]

Hola Maese ya me conoces.

1.-Fuiste un habitual de este foro en su epoca primigenia alla por el año 1999-2000.
¿como recuerdas aquella epoca aquí?

2.-Villa, Soucek, Borja García, Vallés, los Porteiro, los Barba, Molina, Clos, Alguersuari, Merhi, Juncadella, Albert Costa, Canamasas ...
la mejor generacion de jovenes pilotos de la historia en España, solo 1 llegó a la F1 y no triunfó.
El unico que nos queda es Sainz Jr pero veo nada claro que pueda llegar a darle el relevo a Alondo y lo que es peor detras de él no aparece nadie
¿que opinas al respecto?

3.-¿ves a Alonso o a Pedro con animos de correr algun día en Le Mans?

[Carlos Castellá]

...te la cambio por otra, ahora que hablábamos de la areodinámica y demás para limitar e igualar...¿que opinas de esta fórmua: ala delantera y trasera, reducidas en notable medida (como decías antes, alerones simples, con un par de planos regulables, y a tirar millas)... y a eso, le sumamos una reducción en la eficacia de los frenos (entiéndase lo que digo).... y a correr ???

Si, de acuerdo menos en lo de los frenos. Preferiría cambio manual, más peso (para alargar la frenada sin comprometer la seguridad) y fuera la radio y los sensores. ¿Que es eso de que le digan a un piloto que hay un neumático que se está calentando demasiado? Es ridículo.

Lamentablemente no será así, no se puede ir contra los tiempos.

[martino]

Hola Carlos,

I'm an Italian fan of Pedro.
Do you think that Pedro will race the next year?
F1, DTM, Le Mans ???

Thank you very much

[Carlos Castellá]

Hola Maese ya me conoces.

1.-Fuiste un habitual de este foro en su epoca primigenia alla por el año 1999-2000.
¿como recuerdas aquella epoca aquí?

2.-Villa, Soucek, Borja García, Vallés, los Porteiro, los Barba, Molina, Clos, Alguersuari, Merhi, Juncadella, Albert Costa, Canamasas ...
la mejor generacion de jovenes pilotos de la historia en España, solo 1 llegó a la F1 y no triunfó.
El unico que nos queda es Sainz Jr pero veo nada claro que pueda llegar a darle el relevo a Alondo y lo que es peor detras de él no aparece nadie
¿que opinas al respecto?

3.-¿ves a Alonso o a Pedro con animos de correr algun día en Le Mans?

Hola Cies,

La recuerdo con gran cariño, sobre todo porque fue el primer foro español de Fórmula 1. Recuerdo que un día en Barcelona nos reunimos una veintena de "foreros" que no nos conocíamos y fue espectacular. Nos veíamos por primera vez pero cerramos el restaurante, charlando como si fuéramos amigos de toda la vida.

Que sólo llegue 1 piloto a la Fórmula 1 es normal. Cada año debe haber mil niños que corren en kart y sólo uno o dos llegarán arriba. De aquella generación todos eran buenos, pero no hay sitio para tantos y hay muchos factores que influyen. Espero que con Carlos Saínz no se cometan los mismos errores que con aquellos pilotos. Y que detrás no venga nadie es lógico, estamos en una crisis brutal, la Federación sigue como si nada con los mismos dirigentes y no hay dinero para nada. ¿Como van a salir pilotos?

En cuanto a Le Mans, hoy es muy difícil participar con opciones de victoria. No creo que les apetezca a no ser que sea como simple experiencia.

[Carlos Castellá]

Hola Carlos,

I'm an Italian fan of Pedro.
Do you think that Pedro will race the next year?
F1, DTM, Le Mans ???

Thank you very much

Ciao Martino,

No, non credo. Lui e felice e sta bene laborando a la Ferrari. Perque doveba andarsene?

[AC99]

Hola Carlos,

muchísimas gracias por compartir tu tiempo con nosotros.

Como ya se han abordado muchos temas, ahí va mi pregunta:

¿Qué se sabe de las "acusaciones" sobre Red Bull de que no cumple con los parones de verano en las fábricas?

¿Sabes cómo se controla ese tema por parte de la FIA?

Muchas gracias, un saludo!

[Nivola]

aquí va otra... si me permites...
Tú que los conoces bien... Merhi, Sainz, Juncadella.... virtudes/puntos flacos... describenos con cuatro palabras a cada uno... y a quién ves con más posibilidades (por lo que sea) de "llegar a algo serio".

Gracias de nuevo

[Carlos Castellá]

Hola Carlos,

muchísimas gracias por compartir tu tiempo con nosotros.

Como ya se han abordado muchos temas, ahí va mi pregunta:

¿Qué se sabe de las "acusaciones" sobre Red Bull de que no cumple con los parones de verano en las fábricas?

¿Sabes cómo se controla ese tema por parte de la FIA?

Muchas gracias, un saludo!

Hola AC

Al ganador siempre se le acusa de hacer trampas. Se decía del Ferrari de Schumacher, del Benetton, a los Lotus siempre les persiguieron y siempre se dijo que en Monza los motores de Ferrari eran de mayor cilindrada que la permitida. Este es un deporte mecánico, no se puede evitar esta permanente suspicacia.
En cuanto a lo del verano, es una buena operación para los trabajadores digamos "medios" de las fábricas, porque lo que no se puede es desconectar ni los ordenadores ni los cerebros de los ingenieros. Pero de Red Bull ni de nadie.

[Takuma Sato]

Hola, Carlos.

A tu entender, ¿cuáles han sido los mejores pilotos japoneses en la Fórmula 1 y por qué crees que generalmente no han llegado a consolidarse en esta disciplina? (el último, Kobayashi, cuando parecía que empezaba a despuntar, se quedó sin volante).

[Carlos Castellá]

aquí va otra... si me permites...
Tú que los conoces bien... Merhi, Sainz, Juncadella.... virtudes/puntos flacos... describenos con cuatro palabras a cada uno... y a quién ves con más posibilidades (por lo que sea) de "llegar a algo serio".

Gracias de nuevo

¡Uf!
Miguel es un piloto muy técnico y rápido. Roberto es extremadamente rápido pero ha tenido muchos problemas con los neumáticos y Daniel es un debutante que lo ha hecho muy bien.

En cuanto a sus defectos no quiero opinar porque creo que llegar a un campeonato como este tiene un gran mérito y no es justo reprocharles nada ni yo soy quien para hacerlo. En cuanto a "llegar a algo serio" baste decir que están en un campeonato profesional, con 22 coches "pata negra", cobrando por su trabajo e implicados en marcas del calibre de Audi y Mercedes. Si esto no es serio...

Ahora bien si te refieres a llegar a la Fórmula 1, hoy por hoy quien está mejor situado es Dani, pero como él mismo ha dicho sus opciones están muy lejos.

[E.Fittipaldi]

Vuelvo a la carga Carlos.
Cual crees que fue/fueron las causas por las que HRT no tuvo respaldo economico; porque aqui en España hay muchos mas ricos de los que pensamos.
El equipo aunque pequeño, aparentemente, contaba con gente cualificada y con experiencia en sus distintas areas. Ademas, parece que Caterham y Marussia ya no estan tan lejos aunque no acaben de engancharse al resto del peloton (veremos el proximo año)

Por otro lado, personalmente, el cierre te sorprendio, te lo esperabas ...?

Muchas gracias por tus respuestas!

[Carlos Castellá]

Hola, Carlos.

A tu entender, ¿cuáles han sido los mejores pilotos japoneses en la Fórmula 1 y por qué crees que generalmente no han llegado a consolidarse en esta disciplina? (el último, Kobayashi, cuando parecía que empezaba a despuntar, se quedó sin volante).

Hola Takuma,

Para mi los dos mejores fueron Sato, y Ukio Katayama. En cierta ocasión le pregunté a Oliver Jarvis que había corrido en Japón, porqué no triunfaban los pilotos japoneses, y además de los problemas culturales, me dijo que allí usan unos neumáticos tipo en todas las categorías, desde el karting hasta los fórmula. Son neumáticos muy distintos a los europeos, que no necesitan demasiado cuidado y por eso cuando llegan a Europa y tiene que cuidarlos, calentarlos o no gastarlos se encuentran ante algo desconocido para ellos.

[Carlos Castellá]

Vuelvo a la carga Carlos.
Cual crees que fue/fueron las causas por las que HRT no tuvo respaldo economico; porque aqui en España hay muchos mas ricos de los que pensamos.
El equipo aunque pequeño, aparentemente, contaba con gente cualificada y con experiencia en sus distintas areas. Ademas, parece que Caterham y Marussia ya no estan tan lejos aunque no acaben de engancharse al resto del peloton (veremos el proximo año)

Por otro lado, personalmente, el cierre te sorprendio, te lo esperabas ...?

Muchas gracias por tus respuestas!

Yo creo que el proyecto HRT era una buena idea inicial (la de Adrián Campos con Dallara) pero después fue un sinsentido. No se puede ser "constructor" sin construir nada, sin una base española, sin haber hecho nunca un coche ni de pedales... muchos profesionales fueron allí impulsados por la ilusión (yo mismo recomendé a un amigo que fuera... desde entonces no me habla y el fracaso era la única salida, lamentablemente.
En cuanto a Caterham y Marussia, ahí siguen, si, pero ¿tiene algún sentido lo que hacen?

[BurgoGP]

Hola Carlos, casi no llego. Gracias por estar ahí.

Quería preguntarte a qué nivel está el deporte del motor en España respecto a otros países, si detacamos en número de seguidores, de circuitos, de pruebas, de pilotos, de equipos.
¿Hay un caldo de cultivo para crear una industria del automovilismo deportivo como puede haber en Inglaterra?


Por otro lado, ¿qué papel puede tener Pedro en una Ferrari con Kimi y Fernando?

gracias un saludo

[Carlos Castellá]

Hola Carlos, casi no llego. Gracias por estar ahí.

Quería preguntarte a qué nivel está el deporte del motor en España respecto a otros países, si detacamos en número de seguidores, de circuitos, de pruebas, de pilotos, de equipos.
¿Hay un caldo de cultivo para crear una industria del automovilismo deportivo como puede haber en Inglaterra?


Por otro lado, ¿qué papel puede tener Pedro en una Ferrari con Kimi y Fernando?

gracias un saludo

Hola Burgo,

El deporte del motor en España ha dejado pasar su gran oportunidad, los diez años largos de Alonsomania. No se ha hecho nada útil para crear una base de verdad de automovilismo. ¿Que hay? ¿Que campeonatos tenemos? ¿que equipos de competición? ¿Algún constructor aunque sea de componentes de competición? No, todo hay que comprarlo fuera porque aquí no hay nada de nada.
Nuestro automovilismo es mínimo y si mañana Alonso se retirara, no quedaría casi nada, lamentablemente.

El papel de Pedro el año que viene será el mismo que ahora, hacer su trabajo y colaborar en el proyecto. Que al coche se suba uno u otro piloto a él y a su trabajo no le afecta.

[Carlos Castellá]

Bueno, muchas gracias a todos por vuestro interés, ha sido divertido e interesante. Dentro de un tiempo podemos repetir, pero ahora si me lo permitís lo dejamos aquí, que llevamos dos horas y ya me están llamando para cenar...

¡Un abrazo a todos y muchas gracias!

[El nombre de la ...]

Buenas Carlos otra pregunta esta vez sobre la formula E, la respuesta que has dado anteriormente de esta competicion me ha dejado un poco frio, no crees que si este campeonato hace una buena eleccion de pilotos ¿podria hacer que sea una campeonato muy interesante?

Con la fuga de talentos que hay en la formula 1 se podria hacer un parrilla de muy alto nivel, si para estar en la formula 1 la prioridad es el paquete economico esta otra competicion podria apostar por el talento, pilotos como, Kobayashi, Hulk, Perez, Di Resta, Alguersuari, Buemi, Webber, De la Rosa, Kovalainen, Bruno Senna, Robert Kubica, Liuzzi, Heidfeld y un largo etc en el que podriamos incluir jovenes talentos por lo menos yo estaria encantado de ver algo asi.


Edito, parece que pregunte tarde fue un placer leerte en otra ocasion sera entonces

[Takuma Sato]

Muchas gracias por haber compartido con nosotros este rato tan agradable.

[Administrator]

Gracias Carlos por participar en esta charla y responder a las preguntas de los foreros, ha sido un verdadero placer tenerte aquí con nosotros.

Y, a vosotros foreros, que sois el alma de este riconcito de la web, agradeceros vuestras iniciativas, ilusión y participación que son siempre de lo mejor.

[E.Fittipaldi]

Gracias a vosotros por darnos la oportunidad
Hasta otra!

[Carlos Castellá]

Buenas Carlos otra pregunta esta vez sobre la formula E, la respuesta que has dado anteriormente de esta competicion me ha dejado un poco frio, no crees que si este campeonato hace una buena eleccion de pilotos ¿podria hacer que sea una campeonato muy interesante?

Con la fuga de talentos que hay en la formula 1 se podria hacer un parrilla de muy alto nivel, si para estar en la formula 1 la prioridad es el paquete economico esta otra competicion podria apostar por el talento, pilotos como, Kobayashi, Hulk, Perez, Di Resta, Alguersuari, Buemi, Webber, De la Rosa, Kovalainen, Bruno Senna, Robert Kubica, Liuzzi, Heidfeld y un largo etc en el que podriamos incluir jovenes talentos por lo menos yo estaria encantado de ver algo asi.


Edito, parece que pregunte tarde fue un placer leerte en otra ocasion sera entonces

Ojalá fuera así, pero ya verás como no, como al final será más de lo mismo y los pilotos tendrán que pagar o aportar patrocinadores. Y ojalá me equivoque con este pronóstico.

[El nombre de la ...]

Ojalá fuera así, pero ya verás como no, como al final será más de lo mismo y los pilotos tendrán que pagar o aportar patrocinadores. Y ojalá me equivoque con este pronóstico.

Gracias por la respuesta y gracias tambien a todas las personas que han hecho posible esta charla.

[nuevo]

Gracias Carlos. Todo un detallazo haberte pasado por aquí. Que sepas que esta es tu casa.

[Raul Leiva]

Yo me cago en todo que se me había olvidado! he pasado toda la tarde fuera y tenía las preguntas preparadas.

Polvorón el mio...

[sergif1]

Muchisimas gracias Carlos y a todo el equipo del foro por hacerlo posible.

[tenista]

Buenas tardes a tod@s,

Es un honor para mí informaros que Carlos Castellá, reputado y experto periodista del motor y de la Fórmula 1, estará en nuestro foro el próximo 20 de noviembre a partir de las 20h.

Carlos mantendrá una charla interactiva, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor. Contestará posteriormente a las preguntas que no dé tiempo de responder en directo el mismo día 20 de noviembre.

Esperamos que disfrutéis de esta iniciativa que se ha ideado y creado desde este Foro que está siempre tan vivo.

Si queréis leer un poco de Carlos Castellá antes del día 20, aquí os dejo su blog: http://carloscastella.wordpress.com/author/carloscastella/

Yo me cago en todo que se me había olvidado! he pasado toda la tarde fuera y tenía las preguntas preparadas.

Polvorón el mio...

Pregunta que creo que Carlos estara encantado de contestarte.

Envidia que me dais todos y sigo sin ponerme al día. Cuando lo haga pienso preguntar alguna mas, si me lo permiten

[tenista]

Una vez puesto al dia de toda la charla, he de decir que me ha parecido muy muy interesante y que le toma la palabra a Carlos con lo de repetir. Asi que Claudia, ya sabes.

Tras la pretemporada y justo antes del comienzo del mundial, tendremos otro monton de preguntas que hacerle

Muchas gracias a todos por permitirnos compartir estos momentos.

[tenista]

Buenas tardes a tod@s,

Es un honor para mí informaros que Carlos Castellá, reputado y experto periodista del motor y de la Fórmula 1, estará en nuestro foro el próximo 20 de noviembre a partir de las 20h.

Carlos mantendrá una charla interactiva, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor. Contestará posteriormente a las preguntas que no dé tiempo de responder en directo el mismo día 20 de noviembre.

Esperamos que disfrutéis de esta iniciativa que se ha ideado y creado desde este Foro que está siempre tan vivo.

Si queréis leer un poco de Carlos Castellá antes del día 20, aquí os dejo su blog: http://carloscastella.wordpress.com/author/carloscastella/

Una cosa mas, me encanta ver como Maese Castella contesta a cada una de las entradas que la gente hace en los articulos de su blog.

Plas, plas, plas, plas

[cies]

sip
a veces pienso que lo estamos sobrecargando demasiado