HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

[quijote]

Algo se oye pero me parece raro que Antonio Mesquida hablara sin tapujos hace una semana y este callado desde hace 2 días. De todas formas yo no lo veo nada claro y mi desconocimiento en como pueden gestionar ellos un equipo de F1. Vamos que no le veo fundamentos detrás o es que estos tíos son muy buenos.


Jacobo Vega ‏@jacvega
buenos días! puede haber luz al final del túnel para la salvación de HRT y que además el equipo se quede en España #HRT

Jacobo Vega ‏@jacvega
De momento no hay + noticias q se puedan contar mucha suerte para . @alex_wurz y @AntonioMesquida #HRT


Javier Rubio ‏@JavieRubioF1
Hay en marcha una operación en marcha para salvar HRT,desde España,con apoyo desde fuera.

Javier Rubio ‏@JavieRubioF1
Estaría bien que saliera la operación,entre otras cosas,porque se tragaran algunos lo de la "chatarra" española.

[canario]

A ver, que alguien de HRT llame a Peter Windsor. El tiene mas contactos que el tweeter!

[accitano]

Sobre HRT en el podcast GPCast, de ayer lunes, se pudieron escuchar algunas cosas interesantes:

- HRT había fichado a bastante personal de lo que fue el equipo de diseño de Toyota.
- Tenían el diseño del coche de la próxima temporada prácticamente terminado y habían solucionado muchos de los problemas que había arrastrado el coche de este año.
- El equipo no arrastra deuda ninguna.
- Fecha límite de compra el 30 de Noviembre.

Podéis descargarlo/escucharlo: Gpcast116.- da silva, da costa y el himno (Paciencia con el audio en los primeros 10-20 minutos, ayer tuvieron algunos problemas técnicos).

Aprovechando, por si lo leen Carlos Barazal y/o David Plaza que en ocasiones pasan por aquí... Felicidades por vuestro trabajo en GPCast.

[lemec]

- Tenían el diseño del coche de la próxima temporada prácticamente terminado y habían solucionado muchos de los problemas que había arrastrado el coche de este año.

En la medida que esto sea cierto, que no es que los antecedentes sean como para poner la mano en el fuego, se añade un valor por la propiedad intelectual del diseño. Aun asi, "esas cosas" no se pagan en decenas de millones de euros

Suponiendo un diseño, efectivamente terminado y listo para empezar a fabricarse, no mas de cinco millones. Y estoy siendo generoso. Estimación hecha sobre la base de mis casi 17 años de experiencia en la industria aeroespacial europea, que no en el automovilismo de competicion.

Admitamos, pues, que tienen dos activos.

La licencia. Valor próximo a cero.
El diseño. Algún millon, pero no más.

[indiojou]

En la medida que esto sea cierto, que no es que los antecedentes sean como para poner la mano en el fuego, se añade un valor por la propiedad intelectual del diseño. Aun asi, "esas cosas" no se pagan en decenas de millones de euros

Suponiendo un diseño, efectivamente terminado y listo para empezar a fabricarse, no mas de cinco millones. Y estoy siendo generoso. Estimación hecha sobre la base de mis casi 17 años de experiencia en la industria aeroespacial europea, que no en el automovilismo de competicion.

Admitamos, pues, que tienen dos activos.

La licencia. Valor próximo a cero.
El diseño. Algún millon, pero no más.

Pregunto desde la ignorancia... ¿la licencia no vale nada? Yo pensaba que era lo que de verdad tenia valor para los posibles compradores. En varias ocasiones he oido/leido hace tiempo que la licencia podria costar en torno a 15 millones.

Saludos.

[accitano]

Esta claro que si hay compra... el posible comprador bastante tendrá con inyectar el dinero para que el equipo funcione "con normalidad" durante la pretemporada y la próxima temporada.

Más vale que el precio de venta sea simbólico, cuando esté a punto de finalizar ese plazo límite que parece existir, porque una cosa es invertir millones en un equipo y otra pagarle un pico a Thessan/Popular y además tener que invertir esos millones.

Simplemente por dar una oportunidad a los profesionales que se han ido sumando al proyecto en los últimos tiempos espero que el Equipo encuentre comprador.

[lemec]

Pregunto desde la ignorancia... ¿la licencia no vale nada? Yo pensaba que era lo que de verdad tenia valor para los posibles compradores. En varias ocasiones he oido/leido hace tiempo que la licencia podria costar en torno a 15 millones.

Saludos.

No vale gran cosa, segun y como.

Las "licencias" no son sino el derecho de entrada a un club privado. Si en el club no se ofertan mas entradas las que existen resultan muy valiosas si hay mucha gente que quiera entrar pero este no parece ser el caso de la F1.

La última vez que la FIA puso una de estas entradas sobre la mesa al final se la guardo porque ninguno de los que "optaban" era minimamente serio. En otros palabras, hay una entrada vacante.

De ahi que diga que el valor es proximo a cero. La FIA "tiene" una disponible.

La ventaja de comprar la de HRT es que se evita uno el filtro de la FIA. Ese es todo el valor que hay sobre la mesa.

¿Cual es el valor de mercado de eso?

Cada cual puede decir lo que quiera. Yo digo que muy poco.

[tenista]

Antonio Mesquida, en uno de sus tweets, comento que hasta no tuviera claro todo, no volveria a comentar nada.

Esperaremos a ver cuando suena la flauta, que espero que sea esta semana

[Eder]

La unica opcion que tiene el Popular es vender si no no ganara nada de dinero.

[quijote]

Ya no se puede entrar a miembros del equipo en la web de HRT.

[pca]

Ya no se puede entrar a miembros del equipo en la web de HRT.

Sí va si entras directamente:

http://www.hrtf1team.com/es/equipo/miembros-del-equipo/

Lo puso palatoos creo.

[lemec]

La unica opcion que tiene el Popular es vender si no no ganara nada de dinero.

El problema es que lo que quieren vender tiene muy poco valor.

Mi abuela decia que de donde no hay no se puede sacar, aunque estos de los bancos este empeñados en que no es asi, la realidad demustra una y otra vez que ... mi abuela tenía razón!!!

[KIT]

Pregunto desde la ignorancia... ¿la licencia no vale nada? Yo pensaba que era lo que de verdad tenia valor para los posibles compradores. En varias ocasiones he oido/leido hace tiempo que la licencia podria costar en torno a 15 millones.

Saludos.

En su dia cuando entro Toyota, los japos pagaron 40 millones de eur... Otro ejemplo del pportunismo y la situación de estas en función a lo que Bernie Corleone pueda pedir querer o al perfil de quien quira o permita entrar el jefe!!!

[Pdr_cadiz]

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida

Presupuesto q necesita #HRT : 17,5 mm patrocinio, 15 mm fondos propios y otros 17,5 entre FOM y pilotos. Total 50 mm

[quijote]

Como parece que Antonio Mesquida estaba en las papeletas de algunos, creo que estos twit le desmarcan un poco de estas dentro de nada. Lo sigue viendo todo desde una perspectiva lejana y profundamente pesimista.

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
Presupuesto q necesita #HRT : 17,5 mm patrocinio, 15 mm fondos propios y otros 17,5 entre FOM y pilotos. Total 50 mm #transparencia

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
No nos engañemos, si #HRT sale adelante con nuevos dueños y gestores será un milagro #creoenlosmilagros

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
El Real Oviedo, con presupuesto de 2,6 mm € se salva gracias a 2 mm de Carlos Slim . #HRT necesita un presupuesto de 50 mm


Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
En 2011 con una facturación de 15 mm € #HRT perdió 40 mm € . Es importante saber la realidad antes d embarcarse en una aventura #ruinatotal

[JOSELF]

Si es verdad eso que dicen, que han fichado a personal de Toyota muy cualificado, y que en poco tiempo le han dado la vuelta al coche, solucionando los problemas que tenia. Hay que intentar que el equipo salga para delanta como sea, incluido que sea español, aunque sea dificil.
Por una vez en la historia podemos tener un projecto bueno de equipo de F1 en España y no se puede tirar a la basura asi como asi.

[Elnombredelarosa...]

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
El Real Oviedo, con presupuesto de 2,6 mm se salva gracias a 2 mm de Carlos Slim . #HRT necesita un presupuesto de 50 mm

Como este igual de informado en todo apañados vamos.

[pca]

Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida

Presupuesto q necesita #HRT : 17,5 mm patrocinio, 15 mm fondos propios y otros 17,5 entre FOM y pilotos. Total 50 mm

Cuando dice pilotos, ¿se refiere al dinero que traigan los pilotos en forma de patrocinadores? Una cosa así, por ejemplo:

17,5 FOM y pilotos = 10 FOM + 7,5 pilotos (Narain Karthikeyan + Ma este año)

¿Un presupuesto de 50 millones es mucho o poco? Para hacerlo al menos dignamente está bien, ¿no?. (No tengo ni idea).

[Elnombredelarosa...]

No vale gran cosa, segun y como.

Las "licencias" no son sino el derecho de entrada a un club privado. Si en el club no se ofertan mas entradas las que existen resultan muy valiosas si hay mucha gente que quiera entrar pero este no parece ser el caso de la F1.

La última vez que la FIA puso una de estas entradas sobre la mesa al final se la guardo porque ninguno de los que "optaban" era minimamente serio. En otros palabras, hay una entrada vacante.

De ahi que diga que el valor es proximo a cero. La FIA "tiene" una disponible.

La ventaja de comprar la de HRT es que se evita uno el filtro de la FIA. Ese es todo el valor que hay sobre la mesa.

¿Cual es el valor de mercado de eso?

Cada cual puede decir lo que quiera. Yo digo que muy poco.

Si esa licencia esta disponible ¿que necesidad tiene nadie de hablar con HRT? ¿Seguro que esta disponible?

[lemec]

No he dicho que este disponible sino que la FIA la "tiene" disponible.

Estoy seguro que entiendes la diferencia.

La ventaja de hablar con HRT, o con cualquier otro, ademas de ser obvia tambien la he puesto en el post.