PREVIO/CARRERA G.P. ABU DHABI 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2012
02-03-04 de Noviembre del 2012
Yas Marina

Primer Gran Premio: 2009
Longitud: 5,554 kms
Duración de la Carrera: 55 vueltas (305,470 kms)
Record Vuelta Rápida: 1:40.279 - S Vettel (2009)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (2)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel (2)
Equipo con más victorias: Red Bull (2)
Equipo con más poles: Red Bull (2)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El circuito desde Google Maps
Coordenadas para Google Earth: 24°28′N 54°22′E

El Circuito

Una vuelta al circuito con Fernando Alonso (2011)

Zona DRS



Neumáticos

Neumáticos Medios y Blandos

COMENTARIOS SOBRE ABU DHABI

Pedro de la Rosa: "El Yas Marina es un circuito de frenada, velocidad punta y tracción y es extremadamente liso, por lo que se puede ser agresivo con las alturas y llevar el coche muy bajo. Lo conozco de cuando probamos con Pirelli aunque nunca he participado en el Gran Premio y es un circuito muy bonito y de noche, aún más. Nuestro coche se debería adaptar bastante bien, sobre todo en el primer sector que son rectas y frenadas. De nuevo será una prueba de fuego para los frenos por lo que es muy importante entender qué pasó en India, solucionarlo e intentar terminar la carrera".

Narain Karthikeyan: "Nunca he estado en Abu Dhabi; será la primera vez que corra ahí y espero adaptarme bien para hacerlo lo mejor posible. El circuito parece fantástico y además habrá muchos aficionados indios apoyándome, lo que siempre es una ayuda. Después de completar el Gran Premio de India delante de mi afición estoy determinado para realizar otro buen fin de semana en Abu Dhabi".

Ma Qing Hua: "Estoy muy ilusionado por volver a tener una oportunidad para rodar en un fin de semana de Gran Premio con el HRT Formula 1 Team. Tras las dos sesiones de viernes en Monza y Singapur, he seguido trabajando duro físicamente y mentalmente para estar preparado para oportunidades como ésta. Aparte del gimnasio y el simulador, he realizado muchas horas de karting ya que es una de las mejores maneras de entrenar y mantenerse en forma y centrado. Es fundamental para mí seguir acumulando kilómetros y experiencia en un coche de Fórmula 1 y le doy las gracias al equipo por darme otra oportunidad. Voy conociendo al coche y a los ingenieros cada vez más y esto me da más confianza cuando me subo al F112. Mi objetivo ahora mismo es seguir progresando y aprendiendo del equipo. Estoy deseando volver a salir a pista y será interesante pilotar en un circuito como el de Abu Dhabi en el que nunca he estado".

Sergio Pérez: "Abu Dhabi es un lugar muy especial para mí. Fue allí donde me metí por primera vez en un coche de Fórmula 1. Esto fue hace sólo dos años, pero parece como si esta prueba hubiera tenido lugar hace mucho tiempo. El tiempo pasa muy rápido en la Fórmula 1. Había trabajado tan duro para llegar a este cockpit y recuerdo muy bien todas las emociones especiales inherentes a ese momento. De todos modos, había sido un fin de semana estupendo de vuelta a 2010, porque había ganado la carrera de GP2 del sábado por un buen margen de más de 20 segundos. En 2012 el Gran Premio será una de mis últimas carreras para el equipo que me dio la oportunidad de entrar en la F1. Voy a hacer todo lo posible para conseguir un resultado muy bueno. Quiero ayudar al equipo a aumentar su posición en el Campeonato y para mí, personalmente, quiero asegurarme de terminar la temporada con un buen resultado".

Kamui Kobayashi: "Encuentro el Gran Premio de Abu Dhabi muy emocionante porque es una carrera crepúsculo, y la única de la temporada. Es muy especial empezar a la luz del día y luego correr en la oscuridad. Esto crea un ambiente realmente único que me gusta. Para mí Abu Dhabi es una carrera especial de todos modos porque era sólo mi segundo Gran Premio en 2009 y, en realidad, una muy buena ya que pude para ganar puntos. Así que iré allí con sentimientos positivos. Algo que hay que tener en cuenta es que no hay coches de GP2 que corran este año entre sesiones, lo que significa que la pista puede estar bastante polvorientea de nuevo cada vez que empiecen nuestras sesiones. De todos modos, eso es un problema para todo el mundo y no afecta a nuestro objetivo de sumar puntos".

Michael Schumacher: "Abu Dhabi es una de las carreras a las que deseo viajar. Las instalaciones son vanguardistas, muy modernas y muy atractivas. La hora de la carrera la hace todavía más atrayente; es algo bastante especial y excepcionalmente divertido para pilotar del día a la noche. Hay que reconocer que 'divertido' no es exactamente la palabra para describir la carrera que tuve el domingo en India. Sin embargo, espero que hayamos aprendido sobre nuestro monoplazadurante el fin de semana y que lo podamos transladar a un factor más positivo en Abu Dhabi"

Nico Rosberg: "La carrera en Abu Dhabi es una de las más destacadas del calendario y cada año parece ser mejor y mejor. Realmento disfruto pilotando en esta pista, especialmente con las condiciones inusuales al ponerse el sol y el escenario alrededor del Yas Marina es muy especial. En la pista, el rendimiento de los neumáticos volverá a ser crucial este fin de semana. Estamos trabajando duro en ello y nuestros objetivos este fin de semana serán sumar algunos puntos y aprender para el próximo año"

Kimi Raikkonen: "Hasta el momento sólo he realizado una carrera en el circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Fue mi última carrera con Ferrari y, por supuesto, la última antes de pasarme a los rallyes. Fue una carrera aburrida. Terminé atrás en la 12ª posición y no hubo nada que pudiese hacer durante la carrera. Tengo ganas de mejorar mi récord en el circuito y estoy seguro de que esta vez debería ser una carrera más interesante para mí".
"Las instalaciones son insuperables. El diseño del trazado es realmente complicado para adelantar, mientras que no hay demasiadas zonas para ello. Tienes que calificar realmente bien para estar arriba y sacar un buen resultado de allí. Hay muchas curvas y necesitas tener una buena carga aerodinámica y agarre. El monoplaza tiene que ir muy bien por los pianos también".
"Tener una carrera por la tarde con mezcla de día y de noche hace de este un desafío en relación a los circuitos que vemos por otras partes. Empezamos con sol y terminamos con luces. Es diferente, interesante y también espectacular. Espero que seamos un poco más inteligentes y utilicemos nuestra velocidad en carrera para coger algunos puntos más para el Campeonato. El coche es bueno y si conseguimos calificar arriba, podríamos estar en buena posición para sacar el máximo de las próximas carreras".
"Esta temporada me ha mostrado que sigo amando tanto las carreras como nunca lo hice. Obviamente, no habría vuelto a este deporte si no sintiese esto. Pilotar un monoplaza de Fórmula 1 sigue dándome la misma inspiración y siento la misma pasión por ello. He estado muy contento con el equipo: cómo trabajan, cómo se preparan para las carreras y cómo investigan en el desarrollo del coche. Creo que con el progreso que no se ve en Enstone podríamos luchar por el podio incluso con mayor frecuencia el próximo año y ser capaz de luchar más fuerte por el Campeonato. Mi motivación es tan fuerte como siempre. Estoy ansioso por correr".

Romain Grosjean: "Abu Dhabi es otro destino fantástico. El circuito no se usa demasiado durante el año lo que significa que tendremos poco agarre al comienzo del fin de semana. El trazado parece muy bonito en la televisión y hay muchas curvas de segunda velocidad las cuales le pueden ir muy bien al E20. ¡Tengo muchas ganas! Tengo buenos recuerdos de Abu Dhabi y lo conozco muy bien. El año pasado conseguí la Pole Position y terminé segundo en la carrera de las Asia Series de GP2 y también gané una carrera del Campeonato del Mundo de GT1. Más recientemente mi vuelta a la Fórmula 1 llegó en este circuito el año pasado con una sesión de libres que hice con el equipo, por lo que tengo muchas ganas de volver. Normalmente hace sol y es un lugar muy bonito para estar. Veremos que podemos hacer.
"Podría ser similar a la India [n.d.r: en términos de poco agarre] pero tenemos a los V8 Supercars con nosotros así que podrían limpiar la pista muy bien. Espero que haya un poco más de grip que en la India porque la mayor parte del tiempo me gusta frenar tarde y con poco agarre es un poco difícil".
"Los escapes Coanda ahora se entienden mucho mejor. Tenemos que trabajar algo más para intentar obtener mejores resultados con poco agarre, especialmente en calificación que es donde creo que podemos mejorar- y en carrera el coche va muy, muy bien como suele ser. Así que continuaremos trabajando en ello e intentaremos obtener mejores resultados en Abu Dhabi. Principalmente me gustaría empezar en fin de semana mejor que en la India, donde no me fue bien en los FP1, FP2 y FP3. No encontré inmediatamente el feeling con el coche y eso nos retrasó para el resto del fin de semana. Creo que necesitamos poner esto en orden para Abu Dhabi. Nuestro objetivo será intentar comenzar bien, trabajar duro y entrar en la calificación con más conocimientos".
"Estoy muy satisfecho (con el progreso del equipo). Para nosotros y para todo el mundo en la parrilla es importante. Tendremos nuevas piezas en Abu Dhabi las cuales esperamos con ganas y todo lo que encontremos ahora y que funcione en el monoplaza, lo usaremos el año que viene. Ambos procesos de desarrollo está en marcha: el actual y el de futuro".

Sebastian Vettel: "En sólo tres años, la carrera se ha convertido en una de las destacadas de la temporada. Empezando al atardecer y terminando en la oscuridad hace que sea algo único e impresionante Tengo recuerdos especiales del circuito, en 2009 gané allí y luego repetí la victoria en el 2010 para ganar mi primer campeonato del mundo, así que es un evento que nunca olvidaré. El circuito en sí es impresionante. 5'5 kilómetros de longitud, con grandes escapatorias y un carril de salida de boxes que pasa por un túnel al otro lado de la pista".

Mark Webber. "Me gusta el detalle del ocaso de la carrera, empezando de día y terminando por la noche. Lainstalaciones son de primera clase. Para la pista en sí, necesitas una buena tracción. Hay curvas lentas y reviradas, así como una buena velocidad máxima. La carrera tiene un gran ambiente y se ve bien en la televisión para los aficionados en casa. Es un espectáculo fenomenal y estoy deseando volver a competir allí".


Ganadores del GP de Abu Dhabi:
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)

Parrilla 2011



Resultados 2011




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ABU DHABI

TOPIC PREVIO/CARRERA GP ABU DHABI 2011

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP ABU DHABI (Antena 3)
14:00 GP ABU DHABI (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:35 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:45 GP ABU DHABI en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ABU DHABI
TV3 También En Directe por internet.

[TATANKA]

Gran carrera y bastante emocionante al final.

Una pena lo de Hamilton porque la victoria era suya, pero su problema nos ha permitido ver a Kimi otra vez en lo más arriba del cajón gracias a su buen hacer.

Alonso y Vettel extrarodinaria carrera y, en esta por lo menos, los pongo a la par; si Alonso hubiese conseguido adelantar a Kimi le pondría por encima, pero creo que no se hubiese hecho justicia a la carrera del finlandes.

Por un momento me parecía que Button podía optar a ganar, pero le faltó un puntito a su coche.

Para mi mal tanto Webber como Massa, descolgados de la cabeza.

Muy buena competencia de Pérez, que para mi no ha sido el culpable del toque que ha tenido con Grosjean.

Vergne ganandose la renovación dejando pasar a Vettel, al contrario que Ricciardo que casi se la monta.

Felicidades a Williams por meter los dos coches en los puntos.

[lemec]

Lo ves, cuando se está de acuerdo, pues se está de acuerdo.

Me temo que la otografía y la gramática no son materia sobre la que se tenga que estar de acuerdo o no.

O se conocen o no se concen.

[ABCV]

Me temo que la otografía y la gramática no son materia sobre la que se tenga que estar de acuerdo o no.

O se conocen o no se concen.

Lo mismo que la educación y la tolerancia.

[indiojou]

CARRERÃ?N DE LOS QUE HACEN AFICIÃ?N!!! Que tremedo el GP.Todo el mundo rayando a un nivel increible!!

Kimi muy bien, y ya le tocaba ganar!!Muy merecido!!
Alonso, muy muy muy bien
Vettel, muy muy muy bien
Hamilton, muy bien hasta que el coche dijo basta. Definitivamente no es su año, le vendra bien el salto a Mercedes.

Pedro muy bien tambien, luchando hasta donde el coche le permite e incluso mas. Creo que todos sabemos que si el coche no fuera una cafetera con ruedas, al nivel que esta pilotando Pedro, estariamos hablando de una temporada sobresaliente y reconocida por todo el paddock y no solo por los que le seguimos (vease Kovalainen 2011).Lo siento pero debo seguir siendo critico con el equipo, creo que hay que dar mas.

En cuanto al mundial, los dos se merecen el título para mi igualmente, estan haciendo un temporadón ambos. La temporada de Alonso esta siendo bestial, pero es que la de Vettel tambien, menudo sprint final que se esta marcando. Vettel lo tiene encarado porque el monoplaza hoy por hoy es superior y ademas tiene ventaja de puntos. Tambien decir, viendo que se comenta tanto lo de la suerte, que al final la suerte se equilibra, y hoy le tocaba a Vettel. A Alonso en Valencia le vino a ver la Virgen, el Espiritu Santo y los 12 apostoles, o ya no nos acordamos?. Hoy le ha tocado a Vettel, sin mas.

Y me voy a tomar un parrafo aparte para alguien que nadie ha comentado, Maldonado. Que piloto!!! Muchas veces por falta de templanza, y alguna otra por mala suerte, no esta completando un temporadón de escandalo. Es tremendo el rendimiento de Pastor. Los sabados es una pasada, le saca el 150% al Williams a una vuelta, pero es que los domingos no se viene abajo, aguanta de cine. Vale que el Williams es un buen monoplaza, pero es que muchos dias está mas arriba de lo que el monoplaza puede. Es increiblemente rapido Maldonado, si templa la cabeza estamos habalndo de un piloto top, muy top. Como dijo alguna vez 850 coupe, si no recuerdo mal, dame Maldonados y los demas para otro.

Saludos!!

[JOSEDECORA171]

Yo sin duda repartia el premio con los 4
Kimi no ha fallado con un buen lotus
Hamilton quitandole la mala suerte lo que por coche y pilotaje, se merecia hoy
Alonso justo segundo con un ferrari que aguanta en las curvas y abrasa en las rectas
Vettel hoy a callado bocas con el 2º mejor coche y suerte dispar sabado- domingo
Premio especial para PEDRO por dar gas siempre a tope sabiendo que este año no tendremos ninguna recompensa en resultados..un 10

[Nivola]

Premio especial para PEDRO por dar gas siempre a tope sabiendo que este año no tendremos ninguna recompensa en resultados..un 10

Qué gran frase amigo!!!!
y qué gran verdad... de mérito.
Chapeau

[850 coupé]

Pues a mí hoy me ha gustado más Alonso que Vettel.

Alonso ha sido fiel a su mejor papel: martillo pilón.
Consistente hasta el último suspiro. Como un boxeador mexicano.
Nunca pierde la esperanza.
Hoy apretó a la Ameba, incluso cuando ya el más optimista había desertado.
En eso es único.
Yo no recuerdo nada igual.
(Tazio Nuvolari hizo a veces algo parecido, pero éste parecía que lo que buscaba era el matarse en carrera y convertirse en mito, no el alcanzar a un rival).
Y eso que como bien nos recuerda M. Canseco: "Alonso adelantaba a Maldonado y alcanzaba el tercero provisional, pese a un coche con un ritmo deleznable...".

En fin: innecesario.

A lo que iba.
Me gustó más Alonso porque Vettel tuvo una oportunidad de oro.
4º, agrupados por el SC, y con ruedas más frescas.
Debió luchar por la victoria, pero se quedó un montón de vueltas tras la mosquita muerta...
(Corregidme si me equivoco en algo, que vi la carrera entre un bar y un restaurante, entre Martinis y fabadas y con mucho ruido ambiente).

[850 coupé]

Alegría por la victoria de Kimi.
Pronto pondrán su cara en los pantalones de Marichalar.

[PHILIP]

Hace tiempo que no participo pero hoy no puedo aguantar mas.

Ante todo mandarle mucho ánimo a Pedro que estoy convencido que a pesar de su buena cara eterna, lo está pasando muy mal cada vez que sale a la pista.

HRT es un equipo que está poniendo en peligro la integridad de sus pilotos, y no solo la de Pedro y Karti, mucho peor, la de los demás pilotos en pista, tal como se ha demostrado hoy. Un coche tan lento no puede participar en un GP de F1. Lento, inseguro (por Diós problemas de frenos es lo peor que puede tener un F1), salir a pista con un chasis con problemas estructurales es lanzar a los pilotos a los leones.

Lo triste es que uno se intenta poner la venda en los ojos y mirar porcentajes, tiempos... la gran mentira de los números y las estadísticas que no sirven para nada, para nada, porque no solo el coche no mejora sino que para mas inri, estoy convencido que el año que viene el chasis será el mismo, el de un GP2 con un motor de F1 de los noventa, y 4 aditamentos mal puestos para dar el pego, incluidas las pegatinas de eso que se supone son sponsors y que algunos de ellos ni siquiera ponen dinero, dinero!!

O mucho me equivoco o HRT no participará en el mundial 2013, y casi que mejor.

Solo le deseo lo mejor a Pedro, y le transmito todo mis ánimos porque si la situación vista desde fuera es preocupante desde dentro debe ser de lástima.

�NIMO PEDRO!!!

[indiojou]

Hace tiempo que no participo pero hoy no puedo aguantar mas.

Ante todo mandarle mucho ánimo a Pedro que estoy convencido que a pesar de su buena cara eterna, lo está pasando muy mal cada vez que sale a la pista.

HRT es un equipo que está poniendo en peligro la integridad de sus pilotos, y no solo la de Pedro y Karti, mucho peor, la de los demás pilotos en pista, tal como se ha demostrado hoy. Un coche tan lento no puede participar en un GP de F1. Lento, inseguro (por Diós problemas de frenos es lo peor que puede tener un F1), salir a pista con un chasis con problemas estructurales es lanzar a los pilotos a los leones.

Lo triste es que uno se intenta poner la venda en los ojos y mirar porcentajes, tiempos... la gran mentira de los números y las estadísticas que no sirven para nada, para nada, porque no solo el coche no mejora sino que para mas inri, estoy convencido que el año que viene el chasis será el mismo, el de un GP2 con un motor de F1 de los noventa, y 4 aditamentos mal puestos para dar el pego, incluidas las pegatinas de eso que se supone son sponsors y que algunos de ellos ni siquiera ponen dinero, dinero!!

O mucho me equivoco o HRT no participará en el mundial 2013, y casi que mejor.

Solo le deseo lo mejor a Pedro, y le transmito todo mis ánimos porque si la situación vista desde fuera es preocupante desde dentro debe ser de lástima.

�NIMO PEDRO!!!

Enhorabuena, mas claro no se puede hablar.

+ 100000000000000000000

Un saludo.

[ABCV]

Hace tiempo que no participo pero hoy no puedo aguantar mas.

Ante todo mandarle mucho ánimo a Pedro que estoy convencido que a pesar de su buena cara eterna, lo está pasando muy mal cada vez que sale a la pista.

HRT es un equipo que está poniendo en peligro la integridad de sus pilotos, y no solo la de Pedro y Karti, mucho peor, la de los demás pilotos en pista, tal como se ha demostrado hoy. Un coche tan lento no puede participar en un GP de F1. Lento, inseguro (por Diós problemas de frenos es lo peor que puede tener un F1), salir a pista con un chasis con problemas estructurales es lanzar a los pilotos a los leones.

Lo triste es que uno se intenta poner la venda en los ojos y mirar porcentajes, tiempos... la gran mentira de los números y las estadísticas que no sirven para nada, para nada, porque no solo el coche no mejora sino que para mas inri, estoy convencido que el año que viene el chasis será el mismo, el de un GP2 con un motor de F1 de los noventa, y 4 aditamentos mal puestos para dar el pego, incluidas las pegatinas de eso que se supone son sponsors y que algunos de ellos ni siquiera ponen dinero, dinero!!

O mucho me equivoco o HRT no participará en el mundial 2013, y casi que mejor.

Solo le deseo lo mejor a Pedro, y le transmito todo mis ánimos porque si la situación vista desde fuera es preocupante desde dentro debe ser de lástima.

�NIMO PEDRO!!!

Estoy de acuerdo en todo menos en el aspecto de no dejar correr a HRT. Si a Lola se le dejó correr a mediados de los 90 estando incluso a 10 segundos de la cabeza, no veo porque vamos a vetar a HRT cuando están a unos 7 y además superan ampliamente el 107%, norma que no existía en aquellos tiempos.
El veto de correr debe venir por el otro lado que señalas, y es la seguridad del coche. Como he dicho en el post de HRT, acepto que sea el farolillo rojo, que le cueste luchar contra los Marussia y que incluso en algún aspecto la fiabilidad falle (motor, caja de cambios, hidráulica...). Pero no se puede consentir de ningún modo que fallen los frenos o el chasis incluso llegue a resquebrajarse, porque eso ya no es un F1, es un desguace en el que se está poniendo en juego la integridad de Pedro, Kartikeyhan, Clos y Ma. Y ahí la FIA debería hacer algo inmediatamente cuando empieza a ser visible que este coche no es seguro.

[alcañiz]

Hacía mucho tiempo que no veía a nadie tener tanta suerte como Vettel en este GP. Desde el toque sin consecuencias contra el muro en la calificación hasta el último SC, que si sale un par de vueltas antes igual le deja sin puntuar. Parecía que todo el mundo se iba apartando a su paso a base de accidentes y salidas de pista. Lo de la penalización para mí no es mala suerte, es una cagada como un templo de Red Bull. Eso sí, la suerte hay que aprovecharla y Vettel hizo una gran carrera.

Sin contar al desafortunado Hamilton, el mejor del GP, Kimi, haciendo un carrerón con un coche inferior a McLaren y Red Bull y casi a la par de Ferrari.

Massa volviendo a las andadas el día que más lo necesitaba el equipo y su compañero. Su caso es para analizarlo. No recuerdo en la historia de la F1 que un piloto tan flojo haya competido tantos años en un equipo puntero como Ferrari. Y los que quedan...

Si yo fuera el responsable de HRT, llamaría a McLaren o Ferrari para ofrecerme como equipo filial a lo Toro Rosso. Me dio vergüenza ajena ver a Vergne apartarse peor que si fuera doblado cuando le alcanzó Vettel. Sinceramente, nunca he entendido por qué McLaren y Ferrari tragan sin rechistar con que Red Bull tenga cuatro coches en pista.

Por lo demás, me está pareciendo uno de los mejores mundiales de los últimos años: grandes carreras, buenos pilotos y mucha emoción.

[Gindaltónic]

A lo que iba.
Me gustó más Alonso porque Vettel tuvo una oportunidad de oro.
4º, agrupados por el SC, y con ruedas más frescas.
Debió luchar por la victoria, pero se quedó un montón de vueltas tras la mosquita muerta...
(Corregidme si me equivoco en algo, que vi la carrera entre un bar y un restaurante, entre Martinis y fabadas y con mucho ruido ambiente).

Coincido bastante, y de hecho durante la carrera ya indiqué que Vettel la podía liar. Sin embargo, incidentalmente, es de rigor admitir que lo que le pasó con Button le podía haber pasado con Grosjean, o con otro piloto, y entonces hubiera pasado lo "normal", esto es , que hubiera puntuado el 10 o el 8. Es decir, una buena carrera, pero dentro de la "lógica". Cuando sale el SC que le beneficia acaba de pasar del 12 al 19, esto es, tenía que volver a empezar de cero, y eso, estimados, para mí es el prototipo de lo que debe ser un Campeón. Te saldrá o no, pero hay que estar.

A veces me da la sensación de que a Fernando no se le valora este tipo de cosas (hablo de la trayectoria de Fernando, y repito, es a veces), precisamente porque es una labor sorda, no tan espectacular como puede ser Hamilton, pero necesaria. Es lo que en ajedrez sería una partida táctica o una estratégica. La primera brilla más, pero hay que saber mucho para entender la segunda. Quizás ahí está la dificultad, y es por lo que te acaba gustando más un deporte que un deportista en particular, aunque tengas tus favoritos. Y es por lo que la F1 (o cualquier otro deporte) puede ser flor de un día, si solo nos fijamos en "nuestro" piloto.

Saludos

[AC99]

A mi me ha gustado más la carrera de Alonso, pues ha estado toda ella luchando contra coches iguales o superiores a su Ferrari (Lotus, McLaren, Williams, Red Bull). En cambio, Vettel, también ha hecho una carrera muy buena, pero solo al final se ha encontrado con un coche que pudiera darle algo de guerra, y aun llevando neumáticos frescos, le ha costado mucho pasarlo.

Saludos!

[Kolmogorov]

Lo siento pero no compro el argumento de que el Ferrari es un mal coche. Pego la clasificación del mundial de marcas:

Red Bull 422 puntos

Ferrari 340 pts

McLaren 318 pts

Lotus 288 pts

Mercedes 136 pts

Sauber 124 pts

Force India 95 pts

Williams 73 pts

Toro Rosso 22 pts

En carrera no solo se lucha contra un coche, se lucha contra un binomio coche-piloto. Si tan malo es el Ferrari, si tan malo es Massa, ¿Alguien puede explicarme porque Ferrari está por encima de equipos como McLaren, Lotus o Mercedes? que a mi parecer no tienen precisamente a malos pilotos.

Un coche no es solo velocidad punta, es un compromiso entre velocidad, ritmo de carrera y fiabilidad y, en mi opinión, el Ferrari está muy conseguido. Otra cosa es que un circuito se pueda adaptar mejor a un coche que a otro, pero en general el Ferrari es un muy buen coche.

No se pueden llevar 40 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado en la decimotercera carrera con un coche malo. Para mí no es suficiente ser buen piloto para justificar esa diferencia, además de ser buen piloto o se tiene un buen coche o una suerte descomunal, porque pilotos buenos hay unos cuantos.


Tema aparte son los comentarios de algunos periodistas sacando de manera recurrente que el Ferrari no tiene suficiente velocidad punta, como si esperasen que en el volante del Ferrari hubiera un botón "Nitro" como el que se utiliza en muchos juegos de ordenador y que permite meterle un aceleron al coche. Señores periodistas, el Red Bull nunca ha sido un coche con velocidad punta y aún así consigue dar las vueltas más rápido que coches con más velocidad punta (en Abu Dhabi los Red Bull eran los dos últimos coches en el speed trap).

Os dejo una página donde podeis ver la evolución de las vueltas de los pilotos en el GP: http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/05/2012...x-fastest-laps/

Por cierto, en la penúltima vuelta Alonso hizo la vuelta rápida con unos pneumáticos que llevaban más vueltas que las de sus rivales (en la última vuelta Vettel le quitó la vuelta rápida a Alonso). Tan lento no debe ser el Ferrari, ¿no?

Alonso está haciendo un gran campeonato, pero no va con un carro tirado por bueyes, carai! Que parece que hace un milagro en cada carrera. A este paso le vamos a poner una figura en el pesebre y a quitar a los Reyes Magos.

[AC99]

Totalmente de acuerdo en que Ferrari tiene un cochazo, pero no para ganar el mundial. Alonso ha sacado petroleo en la primera parte de la temporada por situaciones favorables de carrera y gran regularidad, pero ahora mismo no conduce un coche de los más rápidos. Creo que McLaren, RBR y Lotus están por encima en cuanto a rendimiento.

En el caso de McLaren, llevan un año catastrófico de estrategias, boxes y fiabilidad, pero el coche es un tiro.

Pero bueno, estas cosas son indemostrables, tienen mucha apreciación subjetiva.

Saludos!

[tenista]

fotitos....

[XaviP]

Pedazo de carrera!!


Un NO-Alonsista dice:
Tremendas las carreras que esta haciendo Fernando este año, se merece más recompensa de la que tiene sobre la general.
Vettel, gran piloto sí, mejor coche tambien, pero con la flor en el culo y esto no lo puede negar nadie, que para tener suerte debes estar ahí siempre tambien es verdad, pero lo de ayer fué de traca, vuelo a decirlo, me deja mal sabor de boca ver como unos se juegan el bigote cada dos por tres y otros con un solo adelantamiento sobre un coche de nivel sacan tan buena tajada.


Un PRO-Kimi dice:

Yeeeaaaaaaahhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kimi en estado puro, lástima que muchos, periodistas incluidos, no entienden a este hombre, no entienden ni para que ni porque compite.


Push Kimi push!!!!!!


Salut!
Xavi.

[BT 52]

Parece ser que las fuentes de las que beben algunos, no parecen ser tan exactas...


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-error-calculo

[BT 52]

Y ésta... pa que disfruten los coloraos.

http://www.marca.com/2012/11/05/motor/form...1352112912.html

Este, por lo menos cobrará del Santander, digo to...