Mercado de pilotos 2024, Como siempre, con permiso de ABCV Opciones

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Audi se lanza al fichaje de Carlos Sainz para 2025: «Es un objetivo importante»
Carlos Sainz sigue sin asiento para el año 2025 después de que se confirmara que el año que viene Lewis Hamilton será el que ocupará su puesto. No obstante, es bien conocido que hay equipos que verían con buena cara la incorporación del español. Entre todos los equipos que han mostrado interés, quizás el que más ha manifestado su intención de incorporar al madrileño a sus líneas es Audi.

Sin embargo, Carlos Sainz ha manifestado en repetidas ocasiones su intención de esperar y ver qué opciones se abren en el mercado. En una entrevista ofrecida a Mundo Deportivo, el director general de Sauber, Alessandro Alunni Bravi ha hablado de su interés de hacerse con los servicios del español para el equipo, que se convertirá en Audi a partir de 2026.

En la entrevista ha hablado de la dificultad de la reestructuración a Audi de un equipo y de sus esperanzas de arrancar estando en la parte alta de la clasificación desde un principio. «Es una fase de transformación muy compleja, porque nuestra estructura es la de un equipo independiente que en dos años tiene que adecuarse para ser un equipo de fábrica«.

«Audi tiene un proyecto ambicioso y para conseguir este objetivo tiene un compromiso a todos los niveles extremadamente importante. Los objetivos son ambiciosos pero necesitamos trabajar mucho, realizar las elecciones adecuadas en términos de personas, algo clave, y hará falta tiempo».

«El objetivo es ser competitivos en 2026 cuando tengamos nuevo chasis (con nuevas reglas) y motor completamente nuevo». También ha aprovechado la ocasión para elogiar a Sainz y ha expresado su comprensión ante la espera de Carlos a otros equipos más establecidos como Mercedes o Red Bull.

«La contribución de un piloto, no solo por prestaciones, también para crear un espíritu en el equipo para luchar y motivar a las personas y atraerlas, es muy importante. En el mercado hay pilotos top y Carlos Sainz es uno de ellos. Siempre ha demostrado una gran madurez en el trabajo con sus equipos, con un trabajo muy profesional, pero también ha demostrado ser muy consistente al máximo nivel».

«Así que entre los varios pilotos posibles, Sainz es uno de los más importantes. Es normal que un piloto de su calibre quiera valorar con gran atención todas las posibilidades. Así que nos esperan semanas interesantes por delante. Estamos trabajando mucho para que este equipo crezca y poder ofrecerle a nuestros pilotos un futuro competitivo».


https://pitlanemotor.com/2024/05/21/audi-se...ivo-importante/

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Carlos Sainz: Audi y Williams, el plazo es la cuestión
Carlos Sainz está a la espera. Espera que las cosas se aclaren en Red Bull, tanto la continuidad de Sergio Pérez como la posibilidad de que Max Verstappen decida cambiar de aires. Espera a que Toto Wolff decida quién ocupará el puesto dejado vacante por Lewis Hamilton y que el austriaco quisiera ofrecer a Kimi Antonelli en una maniobra al estilo Hamilton-McLaren 2007, pero sin ganar la Fórmula 2.

Todo ello, mientras Audi aprieta, pero no ahoga. Al menos no todavía.

El ‘mercado’, la ‘realidad’, parece empujar a Carlos hacia Hinwil, donde Andreas Seidl, que ya fue su jefe en McLaren, le espera con los brazos abiertos. Algunos medios alemanes o británicos ya dan el contrato entre las partes como acordado, incluso firmado, a falta del anuncio oficial. Nosotros creemos que se han anticipado a la realidad.

Audi quiere un piloto líder, de experiencia, rápido, trabajador, que se integre en el equipo, que trabaje duro con los ingenieros. Seidl sabe que Carlos responde a ese perfil. Y que, con sus 29 años, está en el momento de ofrecer la máxima madurez y tiene una trayectoria por delante lo suficientemente amplia como para ayudar a Audi a llegar a la cima. No sólo eso, sino que sabe que es el único piloto disponible que encaja de forma óptima en el perfil que buscan y necesitan.

La marca de los cuatro aros ofrece a Carlos la oportunidad de liderar un proyecto ambicioso y solvente. Audi ha triunfado en todas las especialidades en las que ha participado –rallies, resistencia, GT, Turismos, Fórmula E, Dakar–; es garantía de competitividad a largo plazo.

Por eso, Audi ha dejado pasar el primer ‘ultimátum’ que dio a Carlos para que firmara un contrato que, desde hace tiempo, está en manos del madrileño. Pero tampoco parece dispuesta la marca a esperar de forma indefinida, porque el baile de pilotos está en pleno apogeo estos días.

Lo que también está claro es que, a corto plazo, firmar con Audi implicaría para Carlos un 2025 de sufrimiento, todavía como Sauber o Kick si lo prefieren, simple transición. Y un 2026 probablemente complicado también por ser el debut oficial de Audi en F1 y, en los tiempos que corren, ‘llegar, ver, vencer’ no es precisamente sencillo… ni siquiera cuando entre en juego un cambio radical de reglas… aunque esto ayude y pueda hacer más corto el periodo de transición.

Carlos ya ha dicho varias veces que "como piloto quiero estar en el coche más rápido disponible". Pero ir a Red Bull o Mercedes parece complicado en 2025.

Max se acabará quedando en 2025 y, para el neerlandés, Sainz no es el compañero más deseable. En Toro Rosso no le puso las cosas fáciles a Max y en el equipo tampoco pueden permitirse otra lucha interna, como las que han protagonizado en los últimos meses por motivos bien distintos. Sergio Pérez acabará por aceptar las condiciones que le ofrece Red Bull, porque cualquier otra posibilidad significaría pérdida de competitividad.

Mercedes sería mucho más lógico para Carlos. Pero Toto Wolff se pilló los dedos al no fichar en su día a Max Verstappen cuando Jos se lo ofreció antes de ir a Red Bull. Y el austriaco ahora no quiere que esto vuelva a sucederle con Kimi Antonelli, en el que quiere ver el nuevo Verstappen.

Con Audi, Sainz sabe que le espera un 2025 de perfil bajo, una transición como la que hizo Fernando Alonso al dejar McLaren en 2007 para recalar en Renault porque la abrupta ruptura no le permitía saltar a Ferrari.

Pero también sabe que en Audi no faltarán medios, tendrá todo lo necesario, para un 2026 mejor y con grandes perspectivas más allá. Y además será el líder del equipo, algo que ha demostrado saber hacer y merece. Pero no es tan sencillo.

En las últimas horas ha surgido el interés de Williams por Sainz. James Vowles, de repente, se ha tornado muy ambicioso: ha fichado a Pat Fry como director técnico, ha hecho -dice- una oferta espectacular a Adrian Newey y ahora quiere convencer a Carlos Sainz.

La prensa británica defiende esta opción para Carlos como posiblemente mejor para Carlos a corto plazo, incluso quizás a medio, pese a la sólida oferta de Audi.

Parece que los propietarios de Williams están decididos a invertir, lo estarían haciendo ya y sobre todo cuenta con un motor Mercedes, suficientemente bueno en la actualidad, pero sobre todo del que se hablan maravillas cara a 2026… claro que cuando no vendes presente debes vender futuro.

Es muy probable que en 2025 en Williams pueda ser mejor que un 2025 en el que todavía será Sauber. No está tan claro que ello sea así en 2026.

Sainz se encuentra así en un momento importante de su carrera. Él mismo reconoce que lo es "Voy a hacer 30 años. Así que necesito un proyecto que funcione. Quiero tener todas las cartas encima de la mesa para elegir".

Y en esta elección entran muchos factores. Dinero, claro, pero no es el único ni siquiera el determinante. Pero también potencial técnico. Y el plazo. Audi es una oferta a largo plazo. Con Williams podría ser a corto plazo con visos a esperar nuevos movimientos cada a 2026.

¿El desenlace? No debería tardar. Puede darse en cualquier momento. No será en Mónaco; pero imaginen que fuera en Barcelona… En todo caso, debería ser antes del parón veraniego. Las cosas siguen su curso y lo hacen de forma rápida. Fernando Alonso se apresuró a renovar con Aston Martin. Alexander Albon lo ha hecho con Williams. Son dos claros indicadores de que nadie quiere quedarse ‘compuesto y sin novia’.


https://soymotor.com/f1/noticias/carlos-sai...-es-la-cuestion