Pico de pato vs morro de tiburón Opciones

[uri]

nrg, tu mismo lo has dicho,

el fondo plano crea carga aerodinámica si lo bajas de delante o lo subes de detrás, pero si lo pones paralelo al suelo, poca cosa conseguirás.

[parmalat]

Es simplemente para evitar hacer un looping.

[Zulu]

Simplemente me gustaria sugerir un esperimento domestico y cotidiano para simular el "efecto suelo": Coger un folio de la impresora que teneis al lado del monitor del pc y dejarlo caer al suelo. Observar lo que ocurre cuando la hoja esta apunto de ponerse horizintal al terrazo del suelo. Corre que se las pela, deslizandose arras de este.

[Nano Saiz]

No puedo resistirlo. No es de F-1, pero tiene que ver con el tema.

Durante la guerra fria, un grupo de ingenieros rusos, desarrolló un medio de transporte para tropas, pensado para explotar al maximo el potencial del "efecto suelo" que consistía en un "hidro-jumbo" con capacidad para 600 personas (soldados).

Se componia de 8 motores a reacción, cuando se probó, nadie estaba seguro de que ocurriría.

El resusltado fue que volaba por encima del agua a escasos centimetros, a unos 750 km/h, cargado a tope, y consumiendo la mitad que un avión comercial.

(OJO, ESTO DEL CONSUMO ES LO QUE NO LOGRO COMPRENDER)

Actualmente, este "bicho" (no consigo recordar el nombre) descansa en un astillero, es dique seco, por falta de recursos para seguir desarrollandolo, y por falta de ingenieros. (Fueron reclutados por E.E.U.U inmediatamente)

Solo como curiosidad.

[xotazu]

XPG,

los pioneros en levantar el morro para aprovechar el efecto suelo fue el equipo Tyrrell.

[Zapa]

Tíos... no puedo hacer nada más que quitarme el sombrero. Sois la hostia...

Aunque para uno que ha estudiado letras toda su vida todos estos conceptos son algo difíciles de asimilar no por eso dejo de leerlos y creedme que gracias a vosotros aprendo un webo...

Venga, seguid así!!

Ta login!

[lmario]

Hablo de memoria y hago alguna especulación por lo que puedo estar TOTAL Y COMPLETAMENTE equivocado.

Recuerdo que yo tambien leí o ví algo sobre el "bicho" que comenta Nano. Era una "especie" de hovercraft que utilizaba turbinas de avion para la impulsión. Y era de un tamaño autenticamente descomunal. Además de un monton de gente encima llevaba camiones o tanques.

Lo del consumo lo explico porque un avión tiene el mayor gasto para alcanzar la altura, luego el mantenerse es "barato". Por lo que el "bicho" que lo unico que hacía era mantenerse podía conseguir ese ahorro.

Aunque lo de la velocidad me extraña un poco. Quizá en pruebas y tal se pudiera conseguir que corriera mucho, pero 750 km/h me parece exagerado por motivos aerodinámicos, pero ... Uri, echanos una manita en esto anda.
(El nombre propio Uri puede ser sustituido por el de cualquier persona que pueda aportar algo sobre el tema)

Salu2

lmario

[Monteverdi]

POR FIN UN TOPIC TÉCNICO EN EL QUE TENGO ALGO QUE DECIR!!!

Os voy a explicar las virtudes y defectos de los dos pico/morros:

Tanto el Pato (aire) como el tiburón(agua), tienen un diseño natural que los capacita para desenvolverse en su medio. No obstante, existen diferencias apreciables entre ellos:

Tiburón: Tomando su forma típica (no vamos aquí a tratar sobre los escualos tipo pez martillo), observamos que estos disponen de un morro aguzado, curiosamente parecido a los f1 actuales. Aparte, la boca del animal se situa por debajo del morro, ofreciendo asi menor resistencia al agua.

Pato: este oviparo dispone de un pico adecuado para rapidas inmersiones en busca de alimento acuatico, aunque su pico tambien carda la superficie buscando alimento, amen de necesitar un aspecto minimamente aereodinamico para cuando vuela y esas cosas.

De esto deducimos 2 cosas:

El morro del tiburón esta diseñado para reducir la resistencia del agua.

El pico del pato está diseñado para eso y dos cosas mas.

Conclusión: Como lo que importa en f1 no es alimentarse, sino desplazarse a gran velocidad, el morro de tiburon supone una gran ventaja frente al pico de pato.

Adicionalmente, os comento que, seguramente (no lo he comprobado), si lanzaramos un tiburón y un pato a la misma velocidad, el tiburón recorreria mayor espacio. (siempre que el pato no planee, claro). El problema consiste en crear un mecanismo capaz de impulsar con la misma fuerza tanto al pato como al tiburón, ya que dudo que ambos se pudieran siquiera impulsar empujando un mismo "peazo" de su estructura biologica.
Aparte, tambien contamos con el inconveniente del propio movimiento del animal, por lo cual estos deberian estar muertos, o cuando menos sedados. Tambien tenemos el inconveniente de su propia masa corporal, ya que no es lo mismo lanzar una tintorera que un tiburón blanco, (evidentemente, la tintorera ofrece menor resistencia al viento), lo que nos obligaria a diseñar un tiburón en miniatura con la misma superficie y peso que el pato al que nos disponemos a lanzar.
No obstante, tambien contamos con el problema de la falta de rigidez en el pato (no en el tiburón, que ya hariamos con algún material rígido), puesto que, aún teniendo a este muerto o sedado, su flaccidez nos obligaria a, por ejemplo, someter a un tratamiento de poliester catalizado con un poco de peroxido de metiletilcetona. lo malo de esta solución es que necesitariamos que el pato estuviera muerto (no le voy a hacer esto a un pato sedado), y yo no quiero matar a un pato por una chorrada semejante.
Una vez dicho cuanto antecede, os podeis imaginar porqué he decicido no probar la realidad de la afirmación enunciada al principio de este párrafo.


P.D.: Supongo que el pico-pato tenía como función principal la refrigeración por aire del radiador o motor, pero si pongo solo eso me aburro, asi que os he contado este hermoso cuento para que se lo leais a vuestros vástagos en las noches de imsomnio infantil.

Viva Cheste!!

[uri]

Pero rafa, si haces el tiburón de plástico, también puedes hacer el pato, no? así no tienes que matar a ninguno.



Eres un genio.

[machaquitocom]

Ok Rafa.

Traeme un tiburon sedado y pato idem de idem y le sacamos un molde de P.R.F.V. (poliester reforzado con fibra de vidrio) porque la fibra de carbono y el vinillester estan muy caros.




saludos
machaquito

These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential.
Nick Manson.

[guillermolopezbu...]

Monteverdi,cuando hablas del tiburón Gran Blanco te refieres a mi,¿verdad?.
Te he de hacer una corrección:lanza un Gran Blanco al agua y verás:
1-al animal más perfecto jamás creado para moverse en el agua
2-el ataque más feroz de cualquier sujeto del reino animal
3-el animal más bello del mundo
4-el animal más temido pero a las vez más intrigante por el hombre
Uy,Ayrton,cuántas coincidencias....right?
Si en el icq véis un Greatwhite por ahí,ojo:no lo aceptéis en vuestra lista de contactos y no lo invitéis a participar en un chat (podéis salir con marcas difíciles de tratar con cirugía estética)
Cuando queráis saber algo de este animal,preguntadme.Estaré encantado de ayudaros (es una de mis pasiones) y tal vez algún dia os cuente uno de los sueños de mi vida (tiene que ver con el Gran Blanco)


Edited by - guillermolopezburguete on 11/14/2000 2:30:27 AM

[Aren]

Saludos, gente!

Gracias por compartir vuestros conocimientos con los demás. Por si os interesa (y en especial para XPG, que preguntaba por el tema de los alerones), podeis visitar el siguiente link: http://www.formula1.com/news/headlines00/japan/s3516.html En el, hay una explicación técnica y un poco de historia sobre el tema de la aerodinámica y el efecto suelo, ilustrado con un par de imágenes. La pega, que está en inglés. Si me aburro esta tarde puedo intentar traducirlo, pero no garantizo nada.

Venga, un saludote y hasta luego!!!

Edited by - Aren on 11/14/00 2:30:00 PM

[XPG]

Gracias Aren por el link.
"Haber" si tengo tiempo para leerlo.

xotazu, ¿a qué Tyrrell te refieres?
¿a alguno antiguo o al del 90, el llevó Alesi al 2º puesto en Phoenix?

[homer15]

1 cosa no la tengo clara (luego decis que estais verdes, pero anda que yo!!)

-que es el fondo plano?
-y el efecto suelo?
-y el downforce?
-y porque sabeis mas que yo?
-claro, seran los años(yo solo llevo 2 en esto de la f1)

GRACIAS

[lmario]

Homer15,

La verdad es que lo tienes bastante crudo.

En otro tópic dices que no ¿tienes tiempo? para leer.

Pues si quieres enterarte de algo empieza a buscarlo. Para entender un poquito de F-1 hay que leer mucho.
No es cuestión de llevar muchos años, es simplemente apasionamiento. Si de verdad te gustan los coches y las carreras de coches y en concreto la F-1, como es mi caso, siempre te parecerá poco todo lo que leas.

Para mi los "ladrillos" de Machaquito.com, David Plaza-Cristina, NRG, Colin, Uri, Javier Carral, Gramolo, alguno que me estoy dejando y el que empezó Ayrton (que os aseguro que continuará ¡¡¡y cómo!!!) tienen solo una parte mala: ¡¡SE ACABAN MUY PRONTO!!

Animo a todos los "ladrilleros". Lo dije en otro sitio y lo repito, ladrillo a ladrillo acabaremos por construir algo.

Salu2

lmario

[Tzeratz]

Hasta un cazurro como yoentiende cosas como estas cuando alguien le pone ganas y tiempo para explicarlas.... gracias a todos lo que un dia colaboraron en este topic Si alguno sigue por ahí, aunque sea escuchando... que sepais que no cae en el olvido

Un saludo a todos

[KIT]

Y lo que he aprendido yo aquí durante estos años¡¡¡

Y que conste que estoy a años luz de ser un entendido pésimo. Pero pienso lo que sabía antes de conocer el foro y os juro que me echo a reir.

Reconozco que cuanto más aprendo mÁs dudas tengo y más quiero aprender.

Viva la red, viva el Foro¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Monteverdi]

Estaba buscando algún topic sobre el GPL para bajarme el core.ini y cosas de esas, cuando, de repente, se cruzó ante mis ojos este topicazo al que tengo un cariño especial, (mi ex-jefe no le debe tener tanto cariño, por el tiempo productivo que perdí con mis desparrames).

en fin: lo subo porque he visto en algun topic reciente que se discutia sonre morros y bigoteras. Igual es util para algún forista.

"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry

[Raquel]

Sigue sacando "joyas"... pero a mí ya me explota la cabeza!! Ahora mismo seguía enredada con la cuestión de PCA y Phillip sobre potencia motor/temperatura (este tema no me gusta tanto, pero hay que saber de todo ... Me había ido en busca de información a ver qué tal se me aclaraban los conceptos, JO! si me desvías a otras cuestiones... ¡me voy a armar un taco mental!! Ya no sé por qué capítulos seguir "estudiando".
GRACIAS POR RESCATAR ESTAS COSAS!! a VER SI ENCUENTRAS MÁS

[PHILIP]

Pues hay unos "tochacos" por ahí abajo que dan miedo... ya iremos subiendo de poco en poco...