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> PREVIO/CARRERA G.P. GRAN BRETA√?A 2018
jonrodriguez
mensaje Jul 3 2018, 05:32 PM
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GRAN PREMIO DE GRAN BRETA√?A 2018
06 07 08 de Julio de 2018
Silverstone, Gran Breta√Īa.

Web Oficial del Gran Premio:
www.silverstone.co.uk
Coordenadas para Google Earth: +52¬į4'19.86", -1¬į0'54.89"
En Google Maps: Circuito de Silverstone.


Circuito de Silverstone


Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta R√°pida: 1:33.401 Mark Webber Red Bull (2013)
Piloto con m√°s victorias: Jim Clark, Alain Prost (5)
Piloto con m√°s poles: Jim Clark (5)
Equipo con m√°s victorias: Ferrari (16)
Equipo con m√°s poles: Ferrari (15)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen

Neum√°ticos elegidos



Ganadores del GP de GRAN BRETA√?A:
Brooklands
1926 R. Senechal y L. Wagner (Delage)
1927 R. Benoist (Delage)
...
Donington
1935 R. Shuttelworth (Alfa Romeo)
1936 H. Reusch y R. J. B. Seaman (Alfa Romeo)
1937 R. Rosemeyer (Auto Union)
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
...
Silverstone
1948 L. Villoresi (Maserati)
1949 E. de Graffenried (Maserati)
1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
Aintree
1955 Stirling Moss (Mercedes)
Silverstone
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
Aintree
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
Silverstone
1958Peter Collins (Ferrari)
Aintree
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
Silverstone
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
Aintree
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
Silverstone
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
Brands Hatch
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
Silverstone
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
Brands Hatch
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
Silverstone
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
Brands Hatch
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Silverstone
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
Silverstone
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Brands Hatch
1976 Niki Lauda (Ferrari)
Silverstone
1977 James Hunt (McLaren Ford)
Brands Hatch
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Silverstone
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
Brands Hatch
1980 Alan Jones (Williams Ford)
Silverstone
1981 John Watson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
Silverstone
1983 Alain Prost (Renault)
Brands Hatch
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
Silverstone
1985Alain Prost (McLaren TAG)
Brands Hatch
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017:


Resultados 2017:


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETA√?A 2017

Meteorolog√≠a para el Gran Premio de Gran Breta√Īa.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

S√°bado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1



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CAMPE√?N DE LA PORRA 2007
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mensaje Jul 3 2018, 09:09 PM
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Tres GP seguidos y todavía no he visto el de Austria sad.gif

Me puede la vida tongue.gif


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mensaje Jul 4 2018, 07:02 PM
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Sainz: Silverstone es uno de mis circuitos favoritos en el calendario
El piloto madrile√Īo pasa p√°gina tras una complicada carrera en Austria para intentar volver a puntuar en Gran Breta√Īa.

El Gran Premio de Austria fue un fin de semana complicado para Renault. Nico Hulkenberg tuvo que retirarse de la carrera debido a un fallo en el turbo de su monoplaza, mientras que Carlos Sainz sufri√≥ mucho con sus neum√°ticos y termin√≥ la prueba en 12¬™ posici√≥n. El piloto madrile√Īo busca pasar p√°gina para encarar el √ļltimo de los tres Grandes Premios consecutivos de la gira europea, el cual tendr√° lugar en Gran Breta√Īa.

Silverstone es un trazado que Sainz espera con entusiasmo cada temporada, por lo que sería el escenario ideal para regresar a la zona de puntos. Silverstone es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Es muy rápido y simplemente es un circuito para pilotos. Mi parte favorita es fácil de elegir: es el segundo sector. Es probablemente el mejor sector de todos los circuitos. Ir rápido en Copse es espectacular, pero se vuelve incluso mejor en el complejo de Maggots, Becketts y Chapel ya que encuentras un ritmo con el coche para ir girando a alta velocidad, comentó.

El fin de semana en Austria estaba yendo bien hasta el domingo. Fue una carrera decepcionante para los dos coches. Todos tienen una as√≠ a lo largo de la temporada, as√≠ que queremos dejarla atr√°s para centrarnos en Silverstone. No hay raz√≥n por la que no podamos volver al top 10, a√Īadi√≥ Sainz.

De hecho, Sainz guarda buenos recuerdos del trazado brit√°nico ya que fue el lugar donde tuvo su primera toma de contacto con un F√≥rmula 1. Silverstone es donde prob√© un monoplaza de F√≥rmula 1 por primera vez en 2013. Fue uno de los d√≠as m√°s especiales de mi vida y algo que nunca olvidar√©, admiti√≥ el madrile√Īo.

El imprevisible clima británico podría entrar en juego a lo largo de fin de semana con la posible llegada de la lluvia. El tiempo parece ser un tema de conversación frecuente. La lluvia siempre hace las cosas más interesantes y pilotar estos coches en condiciones de mojado es un desafío. Silverstone podría darnos eso. Visito Enstone frecuentemente, así que se puede decir que estoy acostumbrado a la zona y a lo que el tiempo puede hacer, explicó Sainz.



http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...n-el-calendario


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mensaje Jul 4 2018, 07:11 PM
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McLaren preparado para el Gran Premio de casa
Pese a la noticia que saltaba esta mediod√≠a como ha sido la dimisi√≥n de Eric Boullier y el nombramiento de Gil de Ferran y Andrea Stella como las personas con m√°s importancia en el √°rea de competici√≥n del equipo McLaren, el equipo de Woking llega al circuito de Silverstone para la disputa del GP de Gran Breta√Īa, la carrera m√°s especial para McLaren de todo el a√Īo.

Empezando por el piloto espa√Īol, Fernando Alonso se mostrado optimista de hacer un buen fin de semana en Silverstone, y m√°s en Inglaterra, ya que es un gran premio muy especial para McLaren. Siempre es especial competir en el Gran Premio de Gran Breta√Īa ya que los fans son incre√≠blemente apasionados y conocedores del deporte, y como piloto de McLaren, siempre recibimos un gran apoyo de los fans ingleses.

Tambi√©n es una de las mejores pistas del a√Īo, un desaf√≠o enormemente emocionante para el piloto y una gran cantidad de historia que lo ha convertido en uno de los grandes premios cl√°sicos del calendario.

Logramos maximizar todo lo que pudimos en Austria para lograr algunos puntos y, aunque Silverstone es una pista dif√≠cil, espero que podamos armar todo lo que hemos aprendido y hacer lo mismo en el Gran Premio de Gran Breta√Īa. Afortunadamente, el apoyo del p√ļblico local tambi√©n nos dar√° un impulso extra para terminar este tr√≠o de carreras consecutivas.

Por otro lado, Stoffel Vandoorne espera tener un buen fin de semana en Inglaterra y as√≠ poder volver a la senda de los puntos, ya que la √ļltima vez que el piloto belga acabo en el top 10 fue en el pasado GP de Azerbaiy√°n.

Tengo muchas ganas de volver a Silverstone para la carrera en casa de McLaren. Me encanta pilotar en este circuito, sobre todo en la zona de Maggotts-Becketts ya que es realmente una de las mejores secciones de la pista, donde los pilotos les encanta conducir hasta el límite.

Todos en el equipo han trabajado increíblemente duro durante este triplete de carreras y es agradable poder terminarlo con una carrera más cerca de casa. Estamos esforzándonos para tener nuevos componentes listos para este fin de semana para que podamos aprovechar al máximo. Será interesante ver cómo se comportan estos compuestos de neumáticos en el nuevo asfalto.

Espero un mejor fin de semana frente a nuestra afición en casa después de una carrera difícil en Austria. Allí pudimos ver que había un buen potencial para el domingo, pero después de un comienzo difícil, nos vimos obstaculizados por problemas en el coche, lo que esperamos poder compensar para este domingo, frente a los fans británicos.


https://www.momentogp.com/mclaren-preparado...premio-de-casa/


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mensaje Jul 5 2018, 04:58 PM
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Renault estrenar√° un turbo m√°s fiable en Silverstone
La mejora llega algo tarde tras la rotura de uno de sus pilotos, pero era una mejora necesaria y programada desde hace tiempo.

Nico H√ľlkenberg termin√≥ su carrera del Gran Premio de Austria de forma prematura. Tras haber instalado un motor nuevo, el piloto alem√°n vio como su coche se quedaba parado a final de recta con una gran humareda tras de s√≠.

Temi√©ndose lo peor, como podr√≠a ser la rotura del nuevo y evolucionado motor, la tranquilidad lleg√≥ a Renault tras confirmarse la rotura del turbo y salvando el resto de componentes. Un inconveniente que no pill√≥ por sorpresa al fabricante, pues ya sab√≠a que algo as√≠ pod√≠a suceder tras un problema experimentado por uno de los Red Bull a comienzo de temporada. Sab√≠amos que ten√≠amos riesgo de que ocurriese despu√©s del problema que experiment√≥ Daniel en Shanghai. Ha sido el √ļnico problema que hemos tenido desde China. El turbo de H√ľlkenberg est√° definitivamente roto, pero el motor y el resto de componentes deber√≠a estar bien., asegur√≥ Abiteboul para Motorsport.com.

La buena noticia es que el nuevo turbo que montar√° Nico ser√° una versi√≥n actualizada con una fiabilidad mejorada, que les permitir√° afrontar con mayor seguridad este segundo tramo de la temporada.Tenemos una peque√Īa evoluci√≥n del turbo que introduciremos en Silverstone siguiendo lo planeado y que no estuvo disponible en Austria.

Abiteboul revela que el plan inicial de Renault era usar cuatro motores para adecuarse al ritmo de desarrollo de la casa francesa, con una esperada especificaci√≥n C, y que la rotura de H√ľlkenberg no afecta a los planes en exceso, aunque, en cualquier caso, no considera la situaci√≥n como aceptable, encomi√°ndose a trabajar m√°s en la fiabilidad.

El de Renault también se vio obligado a hablar del modo de clasificación, asegurando que era algo que él no quería retransmitir a los medios para no crear expectativas, pero que Red Bull no mantuvo el secreto. Aprovechó la situación para decir que ahora que la relación entre ambos se acaba, será positivo que puedan controlar completamente su comunicación.

Por √ļltimo, Cyril confirm√≥ algo que se rumore√≥ en Austria sin llegar a confirmarse, como es el hecho de que McLaren estren√≥ dos nuevas MGU-K, pero de la especificaci√≥n anterior y no de la novedosa m√°s ligera y fiable. Esto es debido a que hab√≠a que variar algunos soportes, y McLaren no estaba preparada.


http://www.caranddriver.es/formula-1/renau...-en-silverstone


Imagino que McLaren lo sabría desde hace tiempo...


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mensaje Jul 5 2018, 05:03 PM
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mensaje Jul 5 2018, 05:09 PM
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Hamilton, motivado en casa: "Recuperar el liderato sería genial"
El piloto brit√°nico admite que Silverstone es la carrera m√°s especial por los aficionados
Hamilton: "No creo que nadie tenga el mismo apoyo que yo tengo aquí"

La carrera de casa para muchos equipos. La carrera de casa para la Fórmula 1 en general. Pero, sobre todo, la carrera de casa para Lewis Hamilton, que busca su quinta victoria consecutiva en Silverstone y la sexta en el circuito británico.

El piloto brit√°nico afronta la carrera m√°s especial de toda la temporada, especialmente por la gran cantidad de aficionados que se acercan siempre al circuito de Silverstone. "Es lo mismo que todos los a√Īos. El GP de Gran Breta√Īa es el m√°s especial de todos los que hacemos para m√≠. Estaba viendo algunas repeticiones y ver c√≥mo reaccionan los aficionados es incre√≠ble. La carrera es muy especial para m√≠ por los aficionados", ha comentado Hamilton.

Conseguir el récord de victorias y recuperar el liderato del mundial son alicientes a una carrera en la que Hamilton llega más motivado que nunca. "Recuperar el liderato sería genial y no importa dónde. Ahora se habla mucho del récord de victorias aquí en Silverstone. Ha sido un gran período desde 2007 y es genial poder luchar por la sexta victoria. Me siento un privilegiado. No creo que nadie tenga el mismo apoyo que yo tengo aquí", ha asegurado.

Por si fuera poco, Inglaterra vive en un momento dulce deportivamente, ya que se ha convertido en uno de los favoritos para ganar el mundial de f√ļtbol. "Estamos peleando por el mundial, as√≠ que tambi√©n es un fin de semana muy especial en todos los deportes", ha destacado.

"Siempre venimos aqu√≠ con alg√ļn otro deporte alrededor. En este caso Wimbledon y el Mundial de f√ļtbol. ¬ŅCu√°l es la sanci√≥n para perderse la rueda de prensa? Quiero ver el partido. El otro d√≠a tuve que seguirlo por el m√≥vil, pero al menos lo pude ver", ha agregado.

Centr√°ndose en lo que deparara la carrera en s√≠, Hamilton asegura que puede ser una de las citas m√°s exigentes del a√Īo. "En Silverstone exige m√°s en t√©rminos de temperatura por las curvas que se hacen a fondo. Es una de las carreras m√°s exigentes en cuanto a neum√°ticos. La velocidad punta no es el problema aqu√≠, porque nunca hemos corrido tan r√°pido aqu√≠", ha recalcado.

El vigente campe√≥n del mundo, con todo, quiere recuperarse del mal sabor de boca con el que se qued√≥ Mercedes en Austria. "Fue un fin de semana duro, todos deseamos que no suceder√≠a lo que pas√≥. El esp√≠ritu dentro del equipo es m√°s fuerte que nunca. Nos hemos reforzado. Ha sido un poco doloroso, pero nos ha hecho pi√Īa. Hemos hecho cambios y arreglos y en el equipo conf√≠an en que no vuelva a ocurrir", ha resumido.

"Es imposible predecir cómo va a desarrollarse el resto de la temporada. El equipo ha aprendido y es bueno tener esa capacidad de reacción. Yo me siento más cómodo tras mejorar el coche. Espero que podamos mejorar más rápido que el resto. Siento que nosotros somos el mejor equipo y espero que siga así el resto de la temporada", ha concluido.


https://soymotor.com/noticias/hamilton-moti...a-genial-951461


Hamerton se sale en casa fijo...


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mensaje Jul 7 2018, 01:34 PM
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mensaje Jul 7 2018, 03:14 PM
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¡La derrapada y la Pole de Hamilton, son de órdago!

Vueltoonnnn (adecu√°ndolo al Jugoonn de mi querido y a√Īorado Andr√©s Montes)


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ShoJin
mensaje Jul 7 2018, 06:14 PM
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CITA(tenista @ Jul 7 2018, 04:14 PM) *
¡La derrapada y la Pole de Hamilton, son de órdago!

Vueltoonnnn (adecu√°ndolo al Jugoonn de mi querido y a√Īorado Andr√©s Montes)


La verdad es que ha estado muy emocionante, y ha ido de menos de un suspiro, con los tres primeros a menos de una décima entre ellos, y con Hamilton sacándose de la manga cualquier milésima de segundo. Ha sido super emocionante.

A ver la carrera ma√Īana. Tiene pinta que los Ferrari van a dar guerra, y qui√©n sabe si incluso pueden ganar. Parece que tienen ritmo.


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mensaje Jul 7 2018, 06:22 PM
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mensaje Jul 7 2018, 06:25 PM
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Alonso, 13¬ļ en Silverstone: "La mejor clasificaci√≥n del a√Īo"
El asturiano roza la Q3 mientras su compa√Īero cae eliminado en Q1
No descarta la estrategia de dos paradas para sumar puntos el domingo

Fernando Alonso ha acabado 13¬ļ en la clasificaci√≥n del GP de Gran Breta√Īa, superando las expectativas que McLaren ten√≠a para el vigente fin de semana, algo que se hace evidente al ver que Stoffel Vandoorne cay√≥ en Q1.

Alonso ha podido cerrar un 10-0 en el duelo interno de clasificaci√≥n en Silverstone sobre su compa√Īero de equipo y se ha mostrado muy satisfecho por haber estado cerca de la Q3. El asturiano ha destacado la dificultad de la sesi√≥n en un circuito largo como es el brit√°nico.

"Ha sido la mejor clasificaci√≥n de toda la temporada, uno de los mejores fines de semana del a√Īo. Hemos sido muy competitivos dentro de nuestras posibilidades, y ma√Īana veremos si podemos sumar alg√ļn punto. La posici√≥n es la de siempre, en un circuito tan largo creo que hemos sacado la sesi√≥n adelante y ahora estamos en una buena posici√≥n con opciones de puntos para ma√Īana", ha declarado el asturiano al bajarse del coches en declaraciones a los micr√≥fonos de Movistar+ F1.

Alonso ha recalcado sin embargo que para ser m√°s competitivos en zona media de parrilla y poder estar a la altura de equipos como Haas y Sauber, hoy presentes en Q3, tendr√°n que llevar mejoras a los dos Grandes Premios restantes del mes de julio.

"Estamos contentos en general, pero veremos si podemos tener mejoras en Alemania y Hungr√≠a tambi√©n, para luchar con Haas y Sauber, que con ellos ya son tres Ferrari en pista", ha a√Īadido Alonso apuntando a la supuesta ayuda que reciben del equipo italiano sus dos clientes de motores.

Ahora, de cara a la carrera de ma√Īana Alonso no ha querido asegurar que la estrategi aincluya una √ļnica parada en boxes, dado que todo depender√° de la at√≠pica temperatura alta en Gran Breta√Īa. Sea como fuere, sumar puntos le resultar√° m√°s f√°cil que el √ļltimo GP, del que parti√≥ desde el Pit Lane.

"La estrategia ser√° a una o dos paradas, estar√° abierta y depender√° del calor y la degradaci√≥n. Los puntos son siempre posibles cuando sales cerca del Top 10 cuando ocurren cosass, Habr√° que aprovechar los peque√Īos detalles. Ojal√° saliendo 13¬ļ sean m√°s f√°ciles comparado con Austria", ha finalizado Alonso.


https://soymotor.com/noticias/alonso-13o-en...-del-ano-951552


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mensaje Jul 7 2018, 06:26 PM
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Sainz saldr√° 16¬ļ en Silverstone: "Aqu√≠ se puede remontar"
Es la primera vez este a√Īo que el espa√Īol no est√° en Q3
El tráfico y algunos cambios en el coche le perjudicaron en clasificación

Carlos Sainz partir√° 16¬ļ en Silverstone ma√Īana. El espa√Īol ha sido una de las sorpresas en las eliminaciones de Q1, ya que durante todo el a√Īo siempre hab√≠a tenido un lugar en Q3, sin embargo, la historia fue diferente en Silverstone.

No ha sido la mejor clasificaci√≥n para Renault, ni tampoco el mejor fin de semana para ellos. Aunque Nico H√ľlkenberg s√≠ que lograba pasar a Q2, tampoco se gan√≥ el acceso a Q3. Este fin de semana tanto Haas como Sauber han estado por delante de los de Enstone.

Carlos Sainz no pudo hacer una buena vuelta en Q1 por el tr√°fico y adem√°s, al espa√Īol no le han beneficiado los cambios que hizo el equipo entre la tercera sesi√≥n de entrenamientos libres y la clasificaci√≥n.

No obstante, espera que a pesar de salir tan atr√°s, pueda remontar y puntuar ma√Īana, algo que el piloto ha hecho en todas las carreras de la campa√Īa disputada hasta ahora excepto en dos. "Tiene pinta de que la carrera ser√° a una parada, aqu√≠ se puede remontar", comentaba, esperanzado, al micr√≥fono de Movistar+ F1.

"Un poco de tr√°fico en el primer sector y que hemos cambiado algunas cosas en el coche de los Libres 3 a clasificaci√≥n, que no han funcionado muy bien y luego, que cuando est√° todo tan apretado, si pierdes una d√©cima en un sitio, es dif√≠cil recuperarla", ha a√Īadido.

Durante todo el Gran Premio los equipos de mitad de parrilla han estado muy igualados y el madrile√Īo reconoce que era complicado mejorar alguna d√©cima, con la competencia existente. En estas circunstancias, Sainz se muestra optimista para recuperar el ritmo que no ten√≠a hoy y conseguir una recompensa para su escuder√≠a.

"Ha sido un fin de semana bastante duro para el equipo, no est√°bamos en la posici√≥n que esper√°bamos. Es complicado, est√°bamos buscando rebufos, alguna cosa para recuperar un par de d√©cimas que nos sacaban, tenemos que analizar lo que ha pasado y ver qu√© podemos hacer", ha desvelado el madrile√Īo para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-...remontar-951554


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Hamilton: "Fue la vuelta más complicada que he dado en una clasificación"
El piloto brit√°nico reedit√≥ la 'pole position' que ya marcara el a√Īo pasado en su Gran Premio local tras hacer un esfuerzo tit√°nico.
Bottas cometió un error en una curva que comprometió su tiempo por vuelta y le catapultó a la cuarta posición.

El que fuera el líder del campeonato hasta el primer doble abandono de Mercedes desde 2016 en el pasado Gran Premio de Austria, Lewis Hamilton, tuvo que trabajar más que nunca para superar el crono que colocaba a Sebastian Vettel en la pole position tras el primer intento que realizan los hombres de cabeza en Q3.

El tetracampe√≥n brit√°nico marc√≥ las diferencias en esta ocasi√≥n, y, tras una √ļltima vuelta en la que aprovech√≥ al m√°ximo todos y cada uno de los pianos del trazado de Silverstone, el #44 marc√≥ una vuelta milim√©tricamente superior a la del Ferrari, super√°ndola, curiosamente, por tan s√≥lo 44 mil√©simas.

Saqué todo lo que tenía dentro en esa vuelta, fue la vuelta más complicada que he tenido que hacer en una sesión de clasificación, confesó un Hamilton exhausto y tembloroso. Tuve que ir más allá del límite para conseguir sacar ese tiempo del coche, fácilmente podría no haber completado la vuelta, así que doy gracias de haberlo podio hacer.

El de Stevenage no perdi√≥ la oportunidad de dar las gracias a las personas que acudieron a su Gran Premio de casa para festejar sus √©xitos en sinton√≠a. Cada vez que salgo a la pista veo a los aficionados anim√°ndome, es algo que realmente me eleva. Por √ļltimo, Hamilton detall√≥ los puntos importantes de cara al domingo, esos que le permitir√°n conservar su primera posici√≥n. La salida y la gesti√≥n del neum√°tico ser√°n las claves de la carrera, voy a hablar con mis chicos esta noche y decirles que sigamos empujando para ir lo mejor posible ma√Īana, concluy√≥ Hamilton.

Por su parte, Valtteri Bottas no pudo siquiera bajar del 1:26, como sí que hicieron los tres primeros clasificados. El piloto finés achacó su diferencia de tiempo a un fallo personal que le distanció y le dejó fuera de la pugna por la plaza más adelantada.

Estoy decepcionado, afirm√≥ Bottas tajante. Nuestro ritmo era bueno hoy, y todo iba bien para m√≠, pero lo perd√≠ en las dos √ļltimas curvas. Ataqu√© demasiado la curva 16, perd√≠ algunas d√©cimas y ca√≠ al cuarto puesto. Creo que, sin ese error, habr√≠a estado peleando por la pole.

El piloto de Mercedes, a√ļn sin victoria en lo que va de 2018, apunt√≥ que los Ferrari ya parec√≠an fuertes ayer, se√Īalando justo despu√©s que hoy estaba todo muy apretado entre ellos y nosotros, as√≠ que espero una lucha igual de ajustada ma√Īana. No va a ser f√°cil adelantarles, pero ya hemos visto adelantamientos antes en esta pista, as√≠ que a√ļn hay una oportunidad.

Finalmente, y al igual que su compa√Īero de equipo, Bottas reconoci√≥ que los Pirelli ser√°n los que dicten la estrategia a seguir en carrera, en funci√≥n del desgaste que ejerzan los equipos sobre ellos. Vimos blistering la semana pasada en Austria, por lo que mantener los neum√°ticos en buenas condiciones va a ser la clave ma√Īana, dadas las altas temperaturas. Va a ser una carrera larga y calurosa, una dura batalla, pero estoy deseando que llegue, cerr√≥ Bottas.


https://www.motor.es/formula-1/hamilton-vue...-201848156.html



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mensaje Jul 7 2018, 06:28 PM
Publicado: #15


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Por cierto, la vuelta final de Kimi podrías haber sido estratosférica, si no se le va el segundo parcial...

Siguiéndola por el livetiming, venía haciendo record del primer sector y del tercero, se le ha ido dos décimas en el segundo...


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mensaje Jul 7 2018, 06:31 PM
Publicado: #16


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Y lo de Leclerc ya se sale de toda lógica...

Luego algunos menos precian cuando Alonso le mete décimas a sus compis...


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mensaje Jul 9 2018, 08:06 AM
Publicado: #17


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El anterior GP me lo perdí pero este no y por fin, valió la pena verlo. No sólo fueron los SC los que animaron la carrera sino por fin se notó la degradación de los neumáticos. Ojalá el resto de GP sean una copia de este y los neumáticos blandos que duran toda la carrera sean prácticamente historia. Esta vez si se notó bien la diferencia entre blandos y medios, ya que los duros, como se vio en Renault, fue una apuesta demasiado arriesgada que no resultó (igual por la salida de los SC precisamente). Bueno, también ayudó un poco el toque de Kimi con Hamilton que relegó a éste a la cola del pelotón, porque para mi, Hamilton aun habiendo perdido la cabeza en la salida la habría recuperado en pista o tras la parada seguramente, pues tenía un ritmo muuyy superior a los demás. Vamos con los pilotos:
Vettel bien, hizo lo que debía, ganar; el Ferrari también ayudó porque con los neumáticos frescos iba como un tiro.
Kimi, arriesgó algo en la salida (de ahí el toque con Lewis) y siguió al ataque con los Red Bull, aunque supo levantar cuando le adelantó Verstappen al final y no hizo como Grosjean. Bien sancionado su incidente pero, como dijeron los comentaristas, por qué 10 segundos y no 5 como Vettel en el anterior GP? Como ya he dicho en otras carreras, para mi estamos de nuevo ante un Kimi a muy buen nivel, aunque por una cosa o por otra le impide estar en lo más alto del cajón.
Hamilton, nos vino bien a los espectadores su toque con Kimi, así nos dejó una gran remontada hasta casi lo más alto.
Bottas, hizo lo que pudo y si trató de mantener la primera plaza yo creo fue más bien por él (no se ganan todos los días) que por hacer un favor a Hamilton aguantando a Vettel.
Verstappen, por fin en vez de una carrera de esas locas hizo un pilotaje correcto alternado con ataques en momentos concretos que le valieron, para mi, el mejor adelantamiento casi de lo que llevamos de curso. Por fuera a Kimi, vaya pasada!!nunca mejor dicho : - )
Ricciardo mantuvo su puesto, otra de esas carreras en las que pasa como desapercibido pero en ésta no pesco nada.
Lecrerc, este chaval cada día me gusta más, no sé si el Sauber va mejor de lo que parece viendo a Ericsson o qué, pero si no llega a ser por el fallo de las ruedas nos habría dejado otra gran carrera.
Magnussen, lo pongo aqu√≠ no s√≥lo por su affaire con Alonso, si no porque comparado con Lecrerc queda a la altura del bet√ļn. Con Hass, un coche aparentemente por encima del Mclaren, no deber√≠a de luchar de tan malos modos con Alonso (parece que tuvo que levantar el pie para evitar un choque). Y digo Alonso como podr√≠a ser otro.
Alonso otra gran lección de pilotaje, pues dentro de lo que tiene, acabó imponiéndose a Magnussen con un coche, a priori, inferior y si hubiera tenido más vueltas, seguro le hubiera metido el morro a Ocon que no debía ir mucho más allá pues, con motor Mercedes no se como no achuchó a Hulkenberg que con los duros se veía que no tenía buen ritmo y el motor Renault ayer no rindió bien.
Grosjean, no se si despu√©s de carrera dijeron algo los comisarios, pero para mi su toque con Carlos fue un lance de carrera: intent√≥ aguantar el sitio, apur√≥ mucho por el interior sin levantar el pie, su coche no aguant√≥ la maniobra, le dio un peque√Īo trallazo y fuera los dos. Podr√≠a haber sido m√°s comedido, como Kimi ante Verstappen, y haber levantado un poco para evitar cualquier lance, aqu√≠ se nota un poco la diferencia entre unos pilotos y otros.
De todas formas, a Carlos lo que más le mató, como él se quejó luego, fue la estrategia. Dentro de lo malo, si te tienen que chocar mejor sea cuando no estás luchando en posiciones de puntos. Bueno, pobre consuelo.
Y ya, vaya ladrillo si no tongue.gif


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mensaje Jul 9 2018, 09:22 PM
Publicado: #18


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Fernando Alonso es un llor√≥n, seg√ļn el jefe de equipo de Haas
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, ha defendido a uno de sus pilotos atacando a otro. Seg√ļn Steiner, Fernando Alonso es un llor√≥n por quejarse a trav√©s de la radio de los pol√©micos movimientos de Kevin Magnussen sobre la pista. Ambos lucharon en las √ļltimas vueltas de la carrera y el dan√©s lleg√≥ a sacar a Alonso de pista.
V√ćDEO: Claves del GP Gran Breta√Īa 2018

Luchar con Kevin Magnussen sobre la pista no debe ser una tarea nada fácil. El danés es más que un piloto agresivo y con sus acciones incluso llega a ser sucio. Parece no importarle sacar a otro piloto de la pista u obligarle a tomar los exteriores del asfalto para evitar un accidente. Fernando Alonso lo ha sufrido dos veces este fin de semana, en entrenamientos y en carrera.

La acci√≥n durante entrenamientos se sald√≥ sin sanci√≥n alguna, igual que en carrera, donde ni siquiera se investig√≥. En las √ļltimas vueltas de la carrera celebrada en Silverstone, Magnussen lleg√≥ a obligar a Alonso a salirse de pista para evitar un torque.

Alonso se quejó a su equipo por radio y eso es algo que molestó a Guenther Steiner, jefe del equipo Haas de Fórmula 1, para el que corre Magnussen. Steiner, responsable de la escudería desde que fuera fundada, ha llamado llorón a Alonso y sus palabras traerán mucha cola.

Alonso estaba llorando, dijo en declaraciones a Movistar F1. Ya se le conoce aqu√≠ por eso, siempre acostumbra a llorar. Es un buen piloto, pero llora demasiado, y yo prefiero que mis pilotos luchen en pista antes que conseguir resultados llorando, se√Īal√≥ Steiner, atacando directamente a Alonso.
Kevin Magnussen

El italoamericano debería centrarse en gestionar lo que sucede en su equipo, antes que criticar al resto de pilotos de la parrilla. Quizás debería buscarle solución a la comprometida situación en la que se encuentran: uno de sus pilotos, Grosjean, solo ha puntuado en una carrera esta temporada y el otro es criticado carrera a carrera por ser demasiado sucio en pista.

Tienen el cuarto mejor coche de la parrilla y podr√≠an ser cuartos en la clasificaci√≥n de constructores. Son quintos, a 19 puntos de Renault y con solo tres puntos de ventaja sobre McLaren y Force India. Si siguen cometiendo errores y se descuidan, podr√≠an acabar s√©ptimos el a√Īo.


https://www.autobild.es/noticias/fernando-a...ipo-haas-274095


Menos mal que hay ciertas imagenes...
https://www.youtube.com/watch?v=QftfXbnoeQs


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mensaje Jul 9 2018, 10:02 PM
Publicado: #19


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Hamilton acepta las disculpas de Räikkönen: "A veces decimos estupideces"
Si Vettel colision√≥ contra Bottas en Austria, R√§ikk√∂nen hizo lo propio contra Hamilton en el Gran Premio de Gran Breta√Īa.
Tras las acusaciones cruzadas, el brit√°nico apuesta por pasar p√°gina y olvidar todo afirmando que realmente fue un incidente de carrera.

Una carrera más, un nuevo incidente entre un piloto de Ferrari y uno de Mercedes. Kimi Räikkönen provocó el trompo de Lewis Hamilton tras una salida poco fructífera del británico, en la que sus neumáticos patinaron más de lo habitual y perdió terreno en relación a sus rivales más directos, los cuales no dudaron un segundo en atacar al #44.

Todo esto llevó a que la tensión en el ambiente durante la rueda de prensa de los tres primeros clasificados en carrera fuera realmente palpable, con Hamilton comentando que ha habido tácticas interesantes o que una penalización de cinco o diez segundos no es suficiente, manifestando su descontento con la situación repetida en dos carreras consecutivas.

No obstante, Hamilton ha dado a conocer a sus seguidores en las redes sociales su nuevo punto de vista tras recapacitar después del fragor de la batalla, donde los nervios están a flor de piel. Fue un incidente de carrera, no hay nada más, confesó el piloto de Mercedes, asegurando que el capítulo ya estaba cerrado. Kimi me pidió perdón y yo lo acepté, pasamos página. A veces decimos estupideces y aprendemos de ello.

Gracias por quererme con todos mis defectos, s√© que no soy perfecto, sigui√≥. Hamilton contin√ļa ocupando la segunda posici√≥n en el campeonato de pilotos, aunque ahora ya son 8 los puntos que le distancian de Sebastian Vettel, el primer clasificado, a la espera de regresar a la acci√≥n con el doblete de carreras de Alemania y Hungr√≠a. Aceptar qui√©n eres y quererte a ti mismo es muy importante. Sal y s√© genial hoy, s√© t√ļ mismo sin importarte una mierda lo que piensen los dem√°s, concluy√≥ Hamilton.


https://www.motor.es/formula-1/hamilton-ace...-201848201.html


Este Hamilton, cada día, me gusta más. Incluso creo que por fin ha madurado.


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mensaje Jul 9 2018, 10:08 PM
Publicado: #20


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@PedrodelaRosa1
S√≥lo puedo aplaudir al p√ļblico brit√°nico por su pasi√≥n por el automovilismo, el apoyo a sus pilotos, pero tambi√©n por su comportamiento excepcional de respeto hacia todos los dem√°s. Me cri√© en sus campeonatos de promoci√≥n y los admiro much√≠simo👏🔝


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