PREVIO/CARRERA SINGAPUR 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2024

20-21-22 de Septiembre del 2024
Singapur

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.065m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.828km)
Record Vuelta Rápida: 1:35.867 Lewis Hamilton – Mercedes (2023)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton – Sebastian Vettel (4)
Equipo con más victorias: Mercedes – Red Bull - Ferrari (4)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta onboard junto a Carlos Sainz (Ferrari)


Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Sebastian Vettel (Ferrari)
2022 Sergio Pérez (Red Bull)
2023 Carlos Sainz (Ferrari)

Parrilla 2023



Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP SINGAPUR 2023

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

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Que rapidez, gracias Jon!

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ElReyGuiri
@ElReyGuiri

🚨 ¡ÚLTIMA HORA! Singapur tendrá 4 ZONAS de DRS.

La cuarta se ha añadido entre las curvas 14 y 16.


https://x.com/ElReyGuiri

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https://www.formulaf1.es/72572/previo-del-g...-de-marina-bay/

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Libres 2




https://soymotor.com/f1/gp-de-singapur-f1-2024-libres-2

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Norris, 'preocupado': "Esperaba tener una ventaja un poco mayor con Leclerc"
El británico pone el foco en el piloto de Ferrari, al que se le dan muy bien los circuitos urbanos, y espera que esté "muy contento con su vuelta"
Considera que ha aprovechado mucho su viernes y que ha sido un buen inicio de fin de semana

Lando Norris ha puesto el foco en Ferrari después de las dos primeras sesiones de Libres. La Scuderia ha logrado meter a sus dos coches en el 'top 3', con Charles Leclerc muy cerca del británico. Algo que ha preocupado al británico, que esperaba tener un poco mas de ventaja en este trazado.

El piloto de McLaren ha puesto encima de la mesa un rendimiento bastante alto en las dos primeras sesiones de entrenamientos. Aunque Leclerc le ha seguido los pasos de cerca. Algo que ya se pudo ver la semana pasada en Bakú, donde el monegasco impuso un ritmo fuerte a pesar de terminar en segunda posición.

"El ritmo es bueno, me siento bien e hice una buena vuelta", ha declarado Norris tras la jornada de viernes en Marina Bay, recoge la wer Formu1a.uno. "Creo que estamos haciendo el trabajo necesario para estar ahí con Ferrari. Estoy contento con la vuelta que hice, pero honestamente esperaba tener una ventaja un poco mayor sobre Charles", ha confesado.

"Esto significa que ellos también son muy rápidos, pero al mismo tiempo que las cosas van bastante bien", ha admitido.

En la primera sesión, fue Leclerc quien le superó por 76 milésimas. En la segunda, al revés: Norris acabó con una ventaja de 58 milésimas sobre el monegasco. La diferencia es de menos de una décima, por lo que de momento se encuentran en una situación muy ajustada. Algo que le ha preocupado.

"Sabemos que Charles es muy bueno en circuitos urbanos, lo hemos visto en Bakú y en Mónaco. Creo que debe estar muy contento con su vuelta, porque si no lo estuviera, entonces debería preocuparme bastante", ha reconocido.

No cometer ningún error se antoja casi vital para ambos. Ya en las últimas semanas se ha visto una gran igualdad y, a fin de cuentas, están luchando por posición en el mundial de Constructores. Aunque la diferencia entre ellos está en 51 puntos –con ventaja para McLaren– las cosas pueden cambiar en las carreras que quedan. Sobre todo si se tienen en cuenta los problemas de Red Bull en este trazado, sin ir más lejos.

"Por mi parte, creo que fue una buena vuelta y que he aprovechado muy bien el viernes", ha puntualizado sobre su rendimiento.

"Normalmente, prefiero no ir demasiado bien el viernes para tener más margen de mejora el sábado. De todas formas, ha sido un buen comienzo de fin de semana. Estamos en una buena situación y si podemos seguir así, estaré contento", ha sentenciado.

https://soymotor.com/f1/noticias/norris-pre...yor-con-leclerc

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Sainz confía en dar "un gran paso adelante mañana": "El coche parece estar en buen sitio"
El madrileño ha terminado en el 'top 3' en las dos sesiones de este viernes en Singapur
Confiesa que durante los primeros entrenamientos sintió que "algo en los frenos no iba del todo bien", algo que arrastraron a

Carlos Sainz ha terminado tercero en las dos sesiones de libres del Gran Premio de Singapur. El madrileño ha reconocido que no ha sido un inicio de fin de semana fácil y que no han podido exprimir al máximo sus opciones este viernes. Pero confía en poder solucionarlo de cara a mañana. Y, sobre todo, destaca que el coche parece estar en un buen lugar en esta pista.

La sesión de entrenamientos ha sido complicada para Sainz. A pesar de haber estado en el 'top 3' en ambos casos, el madrileño ha confesado que ha tenido ciertas dificultades que no le permitieron sacar todo el potencial y rendimiento al coche. Algo que esperaban de cara a este viernes.

"Ha sido un inicio de fin de semana complicado, sinceramente. Ya en los primeros entrenamientos libres he podido sentir que había algo en los frenos que no iba del todo bien", ha explicado después de la sesión, justo en el fin de semana en el que, por cierto, cumple 200 Grandes Premios.

"Parece que lo hemos arrastrado a la segunda sesión, por lo que me ha costado exprimir al máximo ambas sesiones", ha lamentado.

Sin embargo, eso no significa que no crea en las opciones de Ferrari de cara a este fin de semana. De hecho, el piloto ha admitido que ve el coche en un lugar en esta pista, algo a lo que también hizo referencia este jueves.

"Al margen de eso, el coche parece estar en buen sitio. Confío en que podremos averiguar qué ha pasado hoy y dar un gran paso adelante mañana", ha revelado el madrileño.

El rendimiento de Charles Leclerc ha sido positivo en las dos primeras horas de entrenamientos libres. El monegasco ha liderado en la primera sesión, mientras que en la segunda se ha colocado en segunda posición, por detrás de Lando Norris –a 76 milésimas, ambos con el neumático blando–.

En cuanto a los frenos, no obstante, parece que no es algo nuevo. De hecho, el madrileño ha confesado que es algo recurrente en los viernes de entrenamientos.

"Los viernes hemos tenido algunos problemas con los frenos y hoy me tocó a mí enfrentarme a ellos, con mucha inconsistencia durante todos los Libres 2, especialmente en las vueltas de baja velocidad y de salida", ha admitido, recoge Marca.

"Estábamos teniendo muchos problemas, lo que no ayuda a la confianza ni a la preparación para el fin de semana. Siempre que no tenemos estos problemas y siempre que hacemos algunas vueltas limpias, somos bastante rápidos, así que no es algo que me preocupe si logramos poner todo en orden mañana", ha analizado.

Más allá de eso, cree que tienen ritmo, y eso es lo más importante. Sobre todo porque piensa que estos problemas se van a poder solventar de cara a mañana, lo que les hará más fuertes. Y estarán en la lucha mañana en clasificación. O, al menos, esas son las expectativas.

"Lo de los frenos es un tema con el que hemos con el que hemos estado luchando últimamente los viernes, con la inconsistencia en la frenada, especialmente en circuitos con mucho calor como éste. Pero es algo que estamos tratando de solucionar, y espero que no nos afecte mañana, porque estoy seguro de que si no lo hace, tendremos suficiente ritmo para luchar por la Pole", ha concretado.

"Creo que tenemos un coche lo suficientemente fuerte como para estar en la lucha. Lando también parece muy rápido, y creo que Red Bull y Mercedes todavía tienen que mostrar sus cartas, así que creo que nos espera otro fin de semana interesante", ha sentenciado.

https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-conf...r-en-buen-sitio

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Alonso sufre este viernes en Singapur, pero confía en "maximizar los puntos" como en Bakú
El asturiano ha acabado los Libres 2 fuera del 'Top 10' y Aston Martin sólo ha superado a Alpine y Sauber
Alonso recuerda que no tienen demasiados puntos fuertes y Marina Bay puede exponer sus debilidades

Fernando Alonso cierra el viernes de Singapur sin sensaciones demasiado buenas y tras haber sufrido con el AMR24. Los dos coches verdes han acabado el día en la zona media-baja de la tabla y todo indica que tocará sufrir este fin de semana, pero también parecía que ocurriría lo mismo en Bakú la semana pasada y finalmente, acabaron maximizando los puntos.

Aston Martin no ha tenido un buen viernes en cuanto a tiempos en Bakú. Los de Silverstone sólo han podido acabar el día por delante de los dos Alpine y los dos Stake y deberán trabajar duro para luchar por liderar la zona media este fin de semana. En principio, cierran el día con el octavo coche más rápido, pero aún pueden cambiar las cosas.

Alonso recuerda que en Bakú tampoco parecían muy competitivos tras el viernes y el domingo todo cambió. El asturiano acabó maximizando su paquete para acabar sexto y sumar muchos más puntos de los que esperaban. El objetivo será repetir esa hazaña, pero una vez más, no podrán dejarse nada sobre la mesa.

"Cada vuelta en Singapur es arriesgada y hemos tenido unos intensos Libres 1 y Libres 2. Hemos sufrido un poco en este circuito con las características del coche. Pensamos lo mismo en Bakú igualmente y fuimos capaces de maximizar los puntos allí, así que veremos lo que podemos hacer mañana", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres en Singapur.

Si bien el año pasado Marina Bay fue uno de esos circuitos que invitaba a soñar con Aston Martin, las características del AMR24 no encajan muy bien con esta pista. Alonso recuerda que no tienen todas las fortalezas necesarias para ir rápido en Singapur, por lo que tendrán un fin de semana duro, aunque espera estar en la batalla por los puntos.

Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.

"Hemos mantenido el coche con vida, no chocando, intentando acabar las sesiones. Será difícil, no tenemos demasiados puntos fuertes en el coche y este circuito requiere varios que no tenemos, como la tracción y este tipo de cosas. Queremos hacer lo mismo aquí que en Bakú, será duro, pero espero que los puntos estén disponibles", ha expresado Fernando para cerrar.

https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-suf...os-como-en-baku

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Red Bull F1 gana la batalla: La FIA obliga a McLaren a modificar el alerón del MCL38 en el GP de Singapur
Las protestas han llegado a la FIA, que ha pedido a McLaren que cambie su alerón trasero

A pesar de que el comunicado emitido por la FIA ayer enunciaba que todos los monoplazas habían pasado las pruebas de flexión correspondientes, haciendo referencia a McLaren en Azerbaiyán, el equipo se ha visto obligado a modificar su alerón trasero, según apunta el medio Auto Motor Sport.

Queja de Red Bull
Red Bull habría puesto una queja formal ante el organismo rector por la excesiva distancia observada en el alerón trasero del MCL38 con el DRS inactivo. El equipo considera que ese aspecto refleja ir en contra del espíritu de las normas y una ventaja competitiva al permitir el paso del aire, una menor resistencia aerodinámica y, por tanto, una mayor velocidad. Por su parte, Ferrari también fue uno de los equipos que se planteó la legalidad de este elemento.

¿Qué ventaja supone esa ala?
En un inicio, la Federación recalcó que el monoplaza de los de Woking tenía su visto bueno; sin embargo, han acabado sucumbiendo ante la presión de los de Milton Kenyes. Los ingenieros de Red Bull apuntan que, en la carrera en Bakú, su rival habría conseguido una ventaja de 1 o 2 décimas respecto a sus rivales .

En el Gran Premio de Singapur, los monoplazas del 'equipo papaya' han tenido que corregir esa flexión y poner una ala más rígida que pueda mantener su posición en todo momento, algo que se mantendrá para las próximas citas.

Aunque la FIA ha revelado que están investigando el caso y plantean un posible cambio de la norma en el futuro, se desconoce si habrá algún tipo de sanción para McLaren.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...r-aleron-mcl38/


De ahí quizás la poca distancia con los Ferrari de la que hablaba Norris

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Libres 3

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