PREVIO/CARRERA SINGAPUR 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2024

20-21-22 de Septiembre del 2024
Singapur

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.065m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.828km)
Record Vuelta Rápida: 1:35.867 Lewis Hamilton – Mercedes (2023)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton – Sebastian Vettel (4)
Equipo con más victorias: Mercedes – Red Bull - Ferrari (4)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta onboard junto a Carlos Sainz (Ferrari)


Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Sebastian Vettel (Ferrari)
2022 Sergio Pérez (Red Bull)
2023 Carlos Sainz (Ferrari)

Parrilla 2023



Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP SINGAPUR 2023

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

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Que rapidez, gracias Jon!

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ElReyGuiri
@ElReyGuiri

🚨 ¡ÚLTIMA HORA! Singapur tendrá 4 ZONAS de DRS.

La cuarta se ha añadido entre las curvas 14 y 16.


https://x.com/ElReyGuiri

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https://www.formulaf1.es/72572/previo-del-g...-de-marina-bay/

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Libres 2




https://soymotor.com/f1/gp-de-singapur-f1-2024-libres-2

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Norris, 'preocupado': "Esperaba tener una ventaja un poco mayor con Leclerc"
El británico pone el foco en el piloto de Ferrari, al que se le dan muy bien los circuitos urbanos, y espera que esté "muy contento con su vuelta"
Considera que ha aprovechado mucho su viernes y que ha sido un buen inicio de fin de semana

Lando Norris ha puesto el foco en Ferrari después de las dos primeras sesiones de Libres. La Scuderia ha logrado meter a sus dos coches en el 'top 3', con Charles Leclerc muy cerca del británico. Algo que ha preocupado al británico, que esperaba tener un poco mas de ventaja en este trazado.

El piloto de McLaren ha puesto encima de la mesa un rendimiento bastante alto en las dos primeras sesiones de entrenamientos. Aunque Leclerc le ha seguido los pasos de cerca. Algo que ya se pudo ver la semana pasada en Bakú, donde el monegasco impuso un ritmo fuerte a pesar de terminar en segunda posición.

"El ritmo es bueno, me siento bien e hice una buena vuelta", ha declarado Norris tras la jornada de viernes en Marina Bay, recoge la wer Formu1a.uno. "Creo que estamos haciendo el trabajo necesario para estar ahí con Ferrari. Estoy contento con la vuelta que hice, pero honestamente esperaba tener una ventaja un poco mayor sobre Charles", ha confesado.

"Esto significa que ellos también son muy rápidos, pero al mismo tiempo que las cosas van bastante bien", ha admitido.

En la primera sesión, fue Leclerc quien le superó por 76 milésimas. En la segunda, al revés: Norris acabó con una ventaja de 58 milésimas sobre el monegasco. La diferencia es de menos de una décima, por lo que de momento se encuentran en una situación muy ajustada. Algo que le ha preocupado.

"Sabemos que Charles es muy bueno en circuitos urbanos, lo hemos visto en Bakú y en Mónaco. Creo que debe estar muy contento con su vuelta, porque si no lo estuviera, entonces debería preocuparme bastante", ha reconocido.

No cometer ningún error se antoja casi vital para ambos. Ya en las últimas semanas se ha visto una gran igualdad y, a fin de cuentas, están luchando por posición en el mundial de Constructores. Aunque la diferencia entre ellos está en 51 puntos –con ventaja para McLaren– las cosas pueden cambiar en las carreras que quedan. Sobre todo si se tienen en cuenta los problemas de Red Bull en este trazado, sin ir más lejos.

"Por mi parte, creo que fue una buena vuelta y que he aprovechado muy bien el viernes", ha puntualizado sobre su rendimiento.

"Normalmente, prefiero no ir demasiado bien el viernes para tener más margen de mejora el sábado. De todas formas, ha sido un buen comienzo de fin de semana. Estamos en una buena situación y si podemos seguir así, estaré contento", ha sentenciado.

https://soymotor.com/f1/noticias/norris-pre...yor-con-leclerc

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Sainz confía en dar "un gran paso adelante mañana": "El coche parece estar en buen sitio"
El madrileño ha terminado en el 'top 3' en las dos sesiones de este viernes en Singapur
Confiesa que durante los primeros entrenamientos sintió que "algo en los frenos no iba del todo bien", algo que arrastraron a

Carlos Sainz ha terminado tercero en las dos sesiones de libres del Gran Premio de Singapur. El madrileño ha reconocido que no ha sido un inicio de fin de semana fácil y que no han podido exprimir al máximo sus opciones este viernes. Pero confía en poder solucionarlo de cara a mañana. Y, sobre todo, destaca que el coche parece estar en un buen lugar en esta pista.

La sesión de entrenamientos ha sido complicada para Sainz. A pesar de haber estado en el 'top 3' en ambos casos, el madrileño ha confesado que ha tenido ciertas dificultades que no le permitieron sacar todo el potencial y rendimiento al coche. Algo que esperaban de cara a este viernes.

"Ha sido un inicio de fin de semana complicado, sinceramente. Ya en los primeros entrenamientos libres he podido sentir que había algo en los frenos que no iba del todo bien", ha explicado después de la sesión, justo en el fin de semana en el que, por cierto, cumple 200 Grandes Premios.

"Parece que lo hemos arrastrado a la segunda sesión, por lo que me ha costado exprimir al máximo ambas sesiones", ha lamentado.

Sin embargo, eso no significa que no crea en las opciones de Ferrari de cara a este fin de semana. De hecho, el piloto ha admitido que ve el coche en un lugar en esta pista, algo a lo que también hizo referencia este jueves.

"Al margen de eso, el coche parece estar en buen sitio. Confío en que podremos averiguar qué ha pasado hoy y dar un gran paso adelante mañana", ha revelado el madrileño.

El rendimiento de Charles Leclerc ha sido positivo en las dos primeras horas de entrenamientos libres. El monegasco ha liderado en la primera sesión, mientras que en la segunda se ha colocado en segunda posición, por detrás de Lando Norris –a 76 milésimas, ambos con el neumático blando–.

En cuanto a los frenos, no obstante, parece que no es algo nuevo. De hecho, el madrileño ha confesado que es algo recurrente en los viernes de entrenamientos.

"Los viernes hemos tenido algunos problemas con los frenos y hoy me tocó a mí enfrentarme a ellos, con mucha inconsistencia durante todos los Libres 2, especialmente en las vueltas de baja velocidad y de salida", ha admitido, recoge Marca.

"Estábamos teniendo muchos problemas, lo que no ayuda a la confianza ni a la preparación para el fin de semana. Siempre que no tenemos estos problemas y siempre que hacemos algunas vueltas limpias, somos bastante rápidos, así que no es algo que me preocupe si logramos poner todo en orden mañana", ha analizado.

Más allá de eso, cree que tienen ritmo, y eso es lo más importante. Sobre todo porque piensa que estos problemas se van a poder solventar de cara a mañana, lo que les hará más fuertes. Y estarán en la lucha mañana en clasificación. O, al menos, esas son las expectativas.

"Lo de los frenos es un tema con el que hemos con el que hemos estado luchando últimamente los viernes, con la inconsistencia en la frenada, especialmente en circuitos con mucho calor como éste. Pero es algo que estamos tratando de solucionar, y espero que no nos afecte mañana, porque estoy seguro de que si no lo hace, tendremos suficiente ritmo para luchar por la Pole", ha concretado.

"Creo que tenemos un coche lo suficientemente fuerte como para estar en la lucha. Lando también parece muy rápido, y creo que Red Bull y Mercedes todavía tienen que mostrar sus cartas, así que creo que nos espera otro fin de semana interesante", ha sentenciado.

https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-conf...r-en-buen-sitio

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Alonso sufre este viernes en Singapur, pero confía en "maximizar los puntos" como en Bakú
El asturiano ha acabado los Libres 2 fuera del 'Top 10' y Aston Martin sólo ha superado a Alpine y Sauber
Alonso recuerda que no tienen demasiados puntos fuertes y Marina Bay puede exponer sus debilidades

Fernando Alonso cierra el viernes de Singapur sin sensaciones demasiado buenas y tras haber sufrido con el AMR24. Los dos coches verdes han acabado el día en la zona media-baja de la tabla y todo indica que tocará sufrir este fin de semana, pero también parecía que ocurriría lo mismo en Bakú la semana pasada y finalmente, acabaron maximizando los puntos.

Aston Martin no ha tenido un buen viernes en cuanto a tiempos en Bakú. Los de Silverstone sólo han podido acabar el día por delante de los dos Alpine y los dos Stake y deberán trabajar duro para luchar por liderar la zona media este fin de semana. En principio, cierran el día con el octavo coche más rápido, pero aún pueden cambiar las cosas.

Alonso recuerda que en Bakú tampoco parecían muy competitivos tras el viernes y el domingo todo cambió. El asturiano acabó maximizando su paquete para acabar sexto y sumar muchos más puntos de los que esperaban. El objetivo será repetir esa hazaña, pero una vez más, no podrán dejarse nada sobre la mesa.

"Cada vuelta en Singapur es arriesgada y hemos tenido unos intensos Libres 1 y Libres 2. Hemos sufrido un poco en este circuito con las características del coche. Pensamos lo mismo en Bakú igualmente y fuimos capaces de maximizar los puntos allí, así que veremos lo que podemos hacer mañana", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres en Singapur.

Si bien el año pasado Marina Bay fue uno de esos circuitos que invitaba a soñar con Aston Martin, las características del AMR24 no encajan muy bien con esta pista. Alonso recuerda que no tienen todas las fortalezas necesarias para ir rápido en Singapur, por lo que tendrán un fin de semana duro, aunque espera estar en la batalla por los puntos.

Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.

"Hemos mantenido el coche con vida, no chocando, intentando acabar las sesiones. Será difícil, no tenemos demasiados puntos fuertes en el coche y este circuito requiere varios que no tenemos, como la tracción y este tipo de cosas. Queremos hacer lo mismo aquí que en Bakú, será duro, pero espero que los puntos estén disponibles", ha expresado Fernando para cerrar.

https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-suf...os-como-en-baku

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Red Bull F1 gana la batalla: La FIA obliga a McLaren a modificar el alerón del MCL38 en el GP de Singapur
Las protestas han llegado a la FIA, que ha pedido a McLaren que cambie su alerón trasero

A pesar de que el comunicado emitido por la FIA ayer enunciaba que todos los monoplazas habían pasado las pruebas de flexión correspondientes, haciendo referencia a McLaren en Azerbaiyán, el equipo se ha visto obligado a modificar su alerón trasero, según apunta el medio Auto Motor Sport.

Queja de Red Bull
Red Bull habría puesto una queja formal ante el organismo rector por la excesiva distancia observada en el alerón trasero del MCL38 con el DRS inactivo. El equipo considera que ese aspecto refleja ir en contra del espíritu de las normas y una ventaja competitiva al permitir el paso del aire, una menor resistencia aerodinámica y, por tanto, una mayor velocidad. Por su parte, Ferrari también fue uno de los equipos que se planteó la legalidad de este elemento.

¿Qué ventaja supone esa ala?
En un inicio, la Federación recalcó que el monoplaza de los de Woking tenía su visto bueno; sin embargo, han acabado sucumbiendo ante la presión de los de Milton Kenyes. Los ingenieros de Red Bull apuntan que, en la carrera en Bakú, su rival habría conseguido una ventaja de 1 o 2 décimas respecto a sus rivales .

En el Gran Premio de Singapur, los monoplazas del 'equipo papaya' han tenido que corregir esa flexión y poner una ala más rígida que pueda mantener su posición en todo momento, algo que se mantendrá para las próximas citas.

Aunque la FIA ha revelado que están investigando el caso y plantean un posible cambio de la norma en el futuro, se desconoce si habrá algún tipo de sanción para McLaren.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...r-aleron-mcl38/


De ahí quizás la poca distancia con los Ferrari de la que hablaba Norris

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Libres 3

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Norris, "contento" tras sumar otra Pole: "Hemos rematado la faena"
El británico confiesa que no sintió tanta confianza en clasificación pero que ha estado cómodo a lo largo del fin de semana
Celebra no tener que "sobreconducir" en un circuito como este porque "sabía que éramos rápidos"

Lando Norris ha celebrado una nueva Pole esta temporada. Ya son cinco las que acumula el británico en 2024. Y, aunque ha confesado que en clasificación no sintió tanta confianza como durante los entrenamientos, es consciente de que es un gran trabajo. Así que se ha mostrado "contento": "Hemos rematado la faena�.

El piloto de McLaren sigue disfrutando de la ventaja que le otorga el MCL38 esta temporada. En plena lucha con Max Verstappen por el título –aunque todavía se encuentra a 59 puntos– tendrá mañana la oportunidad de salir justo por delante del neerlandés para intentar arañarle más puntos y recortar diferencias.

"Ha sido duro. Durante la clasificación, era difícil progresar y conseguir ese tiempo de vuelta. Parecía que los que estaban a mi alrededor iban más rápidos y eso ha supuesto más presión para mí, hasta la última vuelta, que ha sido lo suficientemente buena para la Pole", ha explicado justo después de la clasificación, en las entrevistas posteriores.

"Me he sentido bien todo el fin de semana, he sentido confianza… Quizá no tanta en la clasificación, pero hemos rematado la faena", ha celebrado.

De hecho, está contento con el resultado. No es para menos, ha maximizado todas sus oportunidades. Algo que poco a poco se iba viendo en los entrenamientos libres, donde se dejó claro que el McLaren tenía 'algo más' que el resto de equipos.

"Sabía que éramos rápidos, que no tenía que sobreconducir. Es un buen sentimiento, saber que no tienes que ir sobreconduciendo. Pero es complicado porque aquí hay muchos baches y es fácil frenar un metro más tarde, y puedes pagar el precio de sobreconducir", ha explicado.

"He mantenido la calma y he hecho lo que tenía que hacer. Estoy contento", ha insistido.

La Q3 se ha visto empañada por el accidente de Carlos Sainz. El madrileño se fue directo contra las protecciones antes de iniciar su vuelta lanzada y provocó una bandera roja. Algo que hizo que el resto de pilotos tuviesen un intento para intentar alcanzar la mejor posición posible.

"Me gusta –hacer sólo un intento–, porque te acelera las pulsaciones y es divertido. Mi vuelta no ha sido tan buena como la de antes de la bandera roja, pero, como he dicho, el coche se ha sentido bien y cuando te sientes bien con el coche y tienes confianza puedes empujar", ha relatado.

"He podido hacer el trabajo y con ganas de ver qué podemos hacer mañana", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/norris-con...matado-la-faena

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Carlos Sainz: "Un error que nunca quieres cometer; mañana intentaremos remontar"
El español ha perdido el coche mientras ultimaba la vuelta de preparación de su primer intento en Q3
Mañana deberá mirar hacia delante, en busca de la remontada en una pista no lo pone fácil para ello

Carlos Sainz ha acabado contra las protecciones la clasificación del GP de Singapur. Un accidente en la última curva en su ‘outlap’ le ha dejado sin opciones de repetir la Pole lograda en 2023 y mañana saldrá décimo. Lamenta el error cometido, pero mañana hay una larga carrera por delante, de 62 vueltas y confía en remontar.

Sainz, tras una combinación de factores mientras preparaba su primer intento de Q3, ha acabado contra las protecciones después de perder el coche en la última curva. Las sensaciones de Ferrari este sábado no han sido tan buenas como se esperaban y el español deberá salir décimo mañana. Logró la Pole en 2023, para ganar la carrera al día siguiente, pero esta vez deberá mirar hacia delante y no por los retrovisores.

"No sé qué va a pasar. El coche estará llegando ahora a los mecánicos y analizarán si hay que cambiar algo, penalizar o no. Ha sido un incidente muy raro. Un accidente que no esperaba y nunca me había pasado en mi carrera. Combinación de cosas", ha reconocido Sainz tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Un neumático muy frío, teniendo que dejar pasar a un par de coches me he tenido que ir al lado sucio para dejarles pasar y lanzando la vuelta he llegado muy lento a la última curva. Iba a perder seguro una o dos décimas al empezar y por intentar recuperarlos con el neumático frío y el rebufo de Piastri delante he perdido el coche. Una lástima. Un error que nunca quieres cometer, pero así son las carreras. Mañana intentaremos remontar", ha insistido.

Preguntado acerca de un posible problema con las mantas de neumáticos, Sainz no ha dado información sobre ello, pero en principio cree que todo estaba bien. Lo que sí es cierto que la Scuderia no ha podido calentar bien las gomas antes de empezar las vueltas y eso les ha condicionado en la Q3. Ninguno de los coches rojos ha podido marcar vuelta, él por accidente y Charles Leclerc por límites de pista.

"No lo sé. No que yo sepa, en nuestro caso. Lo que sí está claro es que este fin de semana hemos tenido muchos problemas de calentamiento de neumáticos. Ayer tuve problemas de frenos, hoy en cada vuelta el neumático se comportaba de una manera diferente", ha explicado.

"Por alguna razón que todavía no acabo de entender, este año no consigo poner el neumático en el rango de temperatura donde conseguía ponerlo el año pasado y eso al final te acaba llevando a problemas. Muy sensible al out-lap, también… Hay un poco de magia negra que hay que acabar de entender, porque está claro que este año somos muy sensibles al neumático en clasificación", ha comentado Carlos para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/carlos-sai...aremos-remontar


Que cosa más rara...

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Alonso: "Si repetimos la clasificación 200 veces, en 199 no acabo séptimo"
El asturiano partirá por la zona limpia y cree que tiene "posibilidades reales" de colocarse "sexto en la primera curva"
Reconoce que prefería ser noveno antes que octavo por esta razón, pero todo ha salido a pedir de boca

Fernando Alonso ha vuelto a hacer de las suyas en la clasificación del GP de Singapur. El asturiano saldrá séptimo mañana por la zona limpia de la parrilla y con "posibilidades reales" de colocarse "sexto en la primera curva". Aston Martin no era ni mucho menos un equipo de Q3 en el día de hoy, por lo que el bicampeón tiene claro que "si repetimos la clasificación 200 veces, en 199 no acabo séptimo".

Cuando todo parecía estar pintado de color negro para el equipo Aston Martin, de repente el Gran Premio de Singapur se ha convertido en una cita de la que pueden 'rascar' puntos si todo se desarrolla razonablemente bien en la carrera.

La sesión de clasificación de Fernando Alonso en Marina Bay ha dejado boquiabiertos a muchos espectadores. El AMR24, según las estimaciones, iba a ser el octavo o noveno coche este fin de semana, es decir, uno de los peores de toda la parrilla.

Sin embargo, el piloto español siempre es capaz de extraer el máximo y lo de hoy no ha sido para menos. Fernando saldrá séptimo por la zona limpia. Es por ello que, de acuerdo con sus palabras, el de Aston Martin se ve con opciones reales de adelantar a Nico Hülkenberg en los primeros metros.

"Hoy no me lo esperaba para nada. Hemos tenido un fin de semana bastante difícil y creo que este circuito saca todas nuestras debilidades en el coche. No tenemos tracción, no tenemos giro de volante en las curvas lentas y tampoco somos muy estables en frenada. En general, teníamos mucho miedo a este circuito y se confirmó en todas las sesiones que no íbamos cómodos", ha explicado el ovetense ante los micrófonos de DAZN F1.

"Progresé en la Q1 y ya estaba contento; dije: 'aquí me quedo ya'. Luego en la Q2, cuando me dijeron que estaba décimo, me dije que me dijeran quién venía en vuelta porque seguramente me iba a echar. Al final pasé por los pelos y en la Q3 quién iba a saber que los dos Ferrari iban a quedar detrás, o que Tsunoda igual no iba a hacer la vuelta perfecta. Salgo séptimo por el lado limpio con posibilidades reales de ponerme sexto en la primera curva. Un poco fuera de posición. Mañana va a ser una carrera... como que no pertenezco a la posición que estoy en pista, pero intentaré hacer lo que pueda", ha continuado.

El resultado de Fernando Alonso en la clasificación ha sido tan inesperado, que hasta él mismo piensa que, repitiendo la sesión 200 veces, en 199 no acabaría séptimo.

Por otro lado, ha desvelado que consideraron la opción de asegurar la novena posición para evitar ser octavos, por ejemplo, y así tener que salir desde la zona sucia. Al parecer, la diferencia entre la parte limpia y la parte sucia de la parrilla, es notable.

"Voy a intentar hacer una buena salida, porque hemos visto bastante diferencia entre la zona limpia y la zona sucia. Me hubiera gustado quedar noveno, cuando vi que Carlos no iba a poder salir. Tuvimos un poco la tentación de asegurar esa novena posición por si acaso me ponía octavo, que creíamos que era peor que noveno. Al final se ha dado la casualidad que he terminado séptimo. De momento nos están sonriendo muchas cosas. Creo que repetimos esta clasificación 200 veces y no acabo séptimo en 199, así que me quedo con la de hoy y a ver mañana qué podemos hacer", ha dicho el bicampeón del mundo.

La vuelta de Q3 que ha marcado el asturiano es de las que no se ven a menudo en la Fórmula 1. El circuito urbano de Marina Bay es un trazado muy exigente donde el mínimo error te lleva contra el muro. No obstante, Alonso ha 'clavado' el giro perfecto y ha podido certificar el séptimo mejor tiempo de la sesión de clasificación.

"Fue muy buena; todas las vueltas, la verdad. En los Libres 3 ya conseguí una consistencia con el coche y encontrarme cómodo. No éramos súper rápidos, pero hice 31.0, 31.1 y 31.1 en tres vueltas que hice en Libres 3, así que más o menos el coche era constante y podía hacer vueltas sin muchos errores. Eso sirvió en la Q1 y la Q2 para poner los tres sectores en su sitio y no cometer errores. Los puntos serán mañana. Lógicamente, en un circuito urbano donde es difícil adelantar mejor salir cuanto más adelante mejor. Muy contento con la séptima posición, pero hay que completar el trabajo mañana", remarca el asturiano.

Por último, sobre la carrera de mañana, Fernando señala que lo ideal sería mantenerse donde está, pero la realidad es que, como mínimo, los Ferrari deberían terminar por delante. Aun así, pelear por puntos es más que posible.

"Por desgracia, no ayudará. Ojalá no hubiera ningún DRS mañana e hiciésemos 50 vueltas como salimos, pero aquí tenemos el octavo o noveno coche y ésa es la realidad. No la escondemos. Lo hemos visto en todas las sesiones. Hemos visto que Lance está decimoctavo, solamente tenemos a los dos Sauber detrás. Mañana salimos séptimos. Podemos soñar con adelantar al Haas y soñar con lo que queramos, pero si conseguimos puntos abordarlos bien e irnos de aquí rápido el lunes para que no nos los quiten", ha zanjado Fernando Alonso.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-si-...o-acabo-septimo

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Mi GP

https://www.formulaf1.es/72613/gp-singapur-...del-aficionado/

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Vowles defiende la salida de Colapinto en Singapur: "Controló la situación"
El jefe de equipo considera que su piloto estaba centrado en el RB que tenía delante, Tsunoda, y ni siquiera piensa que quisiera adelantar a ningún Ferrari

James Vowles ha valorado de forma positiva la salida de Franco Colapinto en el Gran Premio de Singapur. El jefe de equipo considera que siempre tuvo el control del coche y que su objetivo fundamental era el RB de Yuki Tsunoda.

Los primeros metros del argentino en Marina Bay fueron agresivos. Vio el hueco, como él mismo explicó después de la carrera, y se tiró. Una maniobra que provocó el aviso de su compañero de equipo, Alex Albon, por un posible "divebomb". Sin embargo, ha sido Vowles quien ha salido en defensa de su piloto.

"No es como si pudieras planificar la salida de una carrera de antemano", ha admitido en declaraciones que recoge Formule1-nl.

"Tienes que reaccionar a lo que ocurre a tu alrededor. Los Ferrari y Alex pensaron que Colapinto estaba bloqueando y que cortaría la curva, así que mantuvieron la distancia. Sin embargo, su coche sólo levantó algo de polvo. Controló completamente la situación, dejó espacio en el vértice y se colocó en la posición correcta", ha insistido.

Además, ha especificado que el objetivo fundamental de Colapinto no era ninguno de los dos Ferrari, sino el RB que tenía delante. Y, en ese caso, era el de Yuki Tsunoda.

"Estaba centrado en el coche de RB que estaba justo delante de él; al fin y al cabo, esos son nuestros rivales más cercanos. Entiendo que otros pilotos expresaran sus críticas; pensaban que podría haber un gran accidente. Pero espero que ahora también vean que Colapinto tenía el control total del coche", ha insistido el jefe de equipo.

Albon, sin embargo, perdió varias posiciones en esos primeros metros. Una maniobra que también ha intentado esclarecer Vowles. Y Carlos Sainz también especificó que él también vio arriesgada la maniobra de Colapinto: "Creo que era Franco, casi nos lleva puestos a dos o tres. Son riesgos que tomas cuando eres debutante, que igual no sabes dónde frenar en la primera curva".

"Alex estaba conduciendo en la parte delantera de la parrilla, pero inmediatamente tuvo que ceder algunas posiciones", ha analizado el jefe de equipo.

"No sabía exactamente lo que estaba pasando con los dos Ferrari y Franco y tuvo que dar un volantazo", ha explicado. "Puedo entender por qué lo hizo, aunque perdió muchas posiciones en el proceso", ha relatado.


https://soymotor.com/f1/noticias/vowles-def...lo-la-situacion


Totalmente de acuerdo. Como he dicho, ni se pasó de frenada. Más vale que aprendan todos del aire fresco que trae.