PREVIO/CARRERA G.P. EUROPA 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE EUROPA 2012
22 - 24 de Junio de 2012
Valencia, España.

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito
Coordenadas para Google Earth: 39°27′31.6″N 0°19′32″W
En Google Maps: Circuito Valencia Street Circuit

COMO GP DE EUROPA

Primer Gran Premio: 1983
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (6)
Equipo con más poles: Williams (6)

COMO VALENCIA STREET CIRCUIT

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.419 Mts.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,883 km)
Record Vuelta Rápida: Timo Glock - Toyota 2008 (1'38''683)
Piloto con más victorias: Felipe Massa & Rubens Barrichello & Sebastian Vettel (1)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel (2)
Equipo con más victorias: RedBull(2)
Equipo con más poles: RedBull(2)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (Ferrari - 2011)



Zona DRS



Neumaticos elegidos
Blandos y Medios

Comentarios de los pilotos

Jenson Button: "Canadá fue uno de esos fines de semana en los que las cosas no salen. Después de algunas carreras complicadas, necesitaba tiempo sobre la pista el viernes para encontrar una dirección más clara con la configuración y, por desgracia, eso no ocurrió debido a varios problemas técnicos. Creo que eso marcó la tónica para el resto del fin de semana:nos faltaban datos que necesitábamos para afrontar la carrera y sufrimos".
"Aun así, pudimos aprender cosas importantes gracias a esos problemas, y mandamos la información al Mclaren Technology Centre (MTC) una vez que regresamos de Canadá, a fin de hallar una dirección más clara para la carrera de Valencia del próximo fin de semana. Un día así es enormemente productivo y creo que con ellos cubrimos mucho terreno". "Las últimas carreras no han deparado los resultados que hubiéramos querido, pero todavía quedan 13 pruebas. Hemos tenido siete ganadores distintos y no hay un líder del campeonato destacado, así que intentaré lograr un resultado decente el próximo fin de semana para retomar mis opciones al título. Valencia es una pista en la que realmente disfruto; ya he ganado en un circuito urbano este año, así que definitivamente confío en que podamos tener un gran fin de semana y volver a la lucha por el título".

Lewis Hamilton: "Mi victoria en Montreal obviamente fue un momento de enorme satisfacción para mí, pero en realidad no sirvió para alterar demasiado las cosas en el Campeonato del Mundo. En primer lugar, aunque siempre es reconfortante liderar el Campeonato, sólo estoy dos puntos por delante de Fernando, lo cual no es nada, especialmente cuando hay un grupo de pilotos muy fuertes separados por un par de puntos, así que todo está por disputarse". "En segundo lugar, la intensidad del Campeonato de este año supone que hay poco espacio para respirar: hemos ganado en Canadá, pero hay una enorme presión para seguir logrando buenos resultados en cada Gran Premio. Creo que esa consistencia, más que los buenos resultados aislados, será la clave para ganar este Campeonato, así que tenemos que salir de Valencia con otro buen resultado".
"El circuito es bastante duro; es una pista muy técnica, con muchas curvas de lenta y media velocidad que requieren buena tracción y set-up, así como mucha precisión. Hacia el final de la vuelta la pista se ensancha y se hace más rápida, de hecho la entrada a los pits es increíblemente rápida, y tienes que estar pendiente de llevar el coche por el sitio correcto para asegurarte de que estás bien posicionado para la siguiente curva. �sa es probablemente la parte más divertida de la vuelta". "La gente siempre me pide un pronóstico sobre lo que sucederá en la próxima carrera y yo siempre digo que es realmente complicado, pero voy a Valencia súper motivado para conseguir otro sólido resultado y mantener la inercia antes de dirigirnos hacia Silverstone".

Kimi Raikkonen: "Valencia es un circuito urbano, pero la pista no es como Albert Park, Mónaco o Montreal. Es claramente el circuito más rápido de esos cuatro. Seguramente haga calor y parece que vamos bien en esas condiciones, así que espero que eso suponga una ventaja". "Calificarse va a ser muy, muy importante otra vez aquí. Obviamente, habrá una ventaja por arrancar desde la parte limpia de la pista ya que las calles sólo se usan como circuito una vez al año. No es un sitio fácil para adelantar y veremos hasta qué punto nos puede ayudar el DRS".
Valencia requiere ser muy consistente. Es muy fácil perder tiempo con pequeños errores. Me encanta ganar y eso es lo que estoy intentando. Nunca he vencido en Valencia, así que es un buen objetivo. La última vez que competí allí acabé tercero después de empezar sexto en parrilla, así que no fue demasiado mal.

Romain Grosjean: "Hice mi debut en Fórmula 1 en Valencia en 2009, así que me trae buenos recuerdos y es un circuito que, de todos modos, me gusta. Siempre hay un gran ambiente; el centro de la ciudad está muy cerca, y el puerto de la Copa América es un lugar realmente bonito. La pista es bastante interesante; hay curvas de segunda y tercera marchas, sectores de alta velocidad, zonas de fuertes frenadas y generalmente buen tiempo, así que sobre el papel es un circuito al que deberíamos adaptarnos bastante bien".
"Que el asfalto sea más abrasivo aquí que en Mónaco o Canadá es algo bueno para nosotros. Creo que la estrategia aquí será bastante diferente; seguro que no será una sola parada como en Montreal. Normalmente hace mucho calor, lo que combinado con el tipo de asfalto hace que lo normal sea una estrategia de tres paradas. Espero que tengamos condiciones constantes a lo largo del fin de semana para acumular toda la información posible antes de la carrera". "Tenemos que ir a todas las carreras con el objetivo de ganar; preparar una carrera de cualquier otra forma es como empezar con el pie izquierdo. Fundamentalmente espero una mejora en calificación, una buena salida y luego veremos qué pasa. Es genial estar luchando en cabeza y eso es lo que queremos hacer siempre, pero estamos en una batalla ajustada esta temporada, así que lo más importante es sumar buenos puntos otra vez. Si tenemos un fin de semana sólido desde el principio creo que seremos capaces de luchar por el podio o incluso la victoria".

Kamui Kobayashi: "En Valencia suele hacer mucho calor. Personalmente me gusta eso, pero es difícil decir lo que esto significará para el coche y los neumáticos. Va a ser difícil, es seguro. La gestión de los neumáticos será la clave, junto a una buena estrategia en la carrera. El circuito urbano requiere una gran cantidad de carga aerodinámica en el coche. Se pasa muy cerca de los muros, pero después de las dos últimas carreras en Mónaco y Montreal no es nada nuevo. Adelantar no es fácil, pero tampoco es imposible. En 2010 fue muy divertido".
"Valencia como ciudad es un buen destino por muchos, volvería a elegirla para pasar allí mis vacaciones. Por cierto, allí también puedes obtener el mejor zumo de naranja natural. Sin embargo, mi objetivo es hacer una buena calificación como también hacer una buena carrera".

Sergio Pérez: "Me gustó mucho el resultado de Montreal y quiero más resultados como ése. Me gusta el circuito y también el ambiente que hay durante el fin de semana, ya que estamos muy cerca de los fans. No tengo un buen recuerdo de mi debut en la Fórmula 1 en Valencia después del accidente de Mónaco, fue un fin de semana muy duro para mí. Regresé después del accidente en Mónaco y tengo que admitir que no llegué en forma. No me sentí nada bien. El circuito de Valencia tiene bastantes rectas largas con fuertes frenadas, lo que hemos aprendido en Montreal será importante para eso".


Ganadores del GP de EUROPA:

1983 Nelson Piquet (Brabham-BMW) Nürburgring
1984 Alain Prost (McLaren-TAG) Brands Hatch
1985 Nigel Mansell (Williams-Honda) Donington
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) Jerez
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) Nürburgring
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Jacques Villeneuve (Williams-Renault) Jerez
1997 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) Nürburgring
1999 Johnny Herbert (Stewart-Ford)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Rubens Barrichello (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (RedBull-Renault)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)

*Ganadores de Gran Premio, con designación honoraria de Gran Premio de Europa.

1923, GP de Italia Carlo Salmano (Fiat)
1924, GP de Francia Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
1925, GP de Bélgica Antonio Ascari (Alfa Romeo)
1926, GP de San Sebastián Jules Goux (Bugatti)
1927, GP de Italia Robert Benoist (Delage)
1928, GP de Italia Louis Chiron (Bugatti)
1930, GP de Bélgica Louis Chiron (Bugatti)
1947, GP de Bélgica Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo)
1948, GP de Suiza Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
1949, GP de Italia Alberto Ascari (Ferrari)
1950, GP de Inglaterra Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951, GP de Francia Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1952, GP de Bélgica Alberto Ascari (Ferrari)
1954, GP de Alemania Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1955, GP de Mónaco Maurice Trintignant (Ferrari)
1956, GP de Italia Stirling Moss (Maserati)
1957, GP de Inglaterra Stirling Moss (Vanwall)
1958, GP de Bélgica Tony Brooks (Vanwall)
1959, GP de Francia Tony Brooks (Ferrari)
1960, GP de Italia Phill Hill (Ferrari)
1961, GP de Alemania Stiriling Moss (Lotus-Climax)
1962, GP de Holanda Graham Hill (BRM)
1963, GP de Mónaco Graham Hill (BRM)
1964, GP de Inglaterra Jim Clark (Lotus-Climax)
1965, GP de Bélgica Jim Clark (Lotus-Climax)
1966, GP de Francia Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967, GP de Italia John Surtees (Honda)
1968, GP de Alemania Jackie Stewart (Matra-Ford)
1972, GP de Inglaterra Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973, GP de Bélgica Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974, GP de Alemania Clay Regazzoni (Ferrari)
1975, GP de Austria Vittorio Brambilla (March-Ford)
1976, GP de Holanda James Hunt (McLaren-Ford)
1977, GP de Inglaterra James Hunt (McLaren-Ford)

Parrilla 2011



Resultados 2011



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2011

Meteorología para el Gran Premio de Europa.

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
15:00 Rueda de Prensa (Nitro)
DOMINGO
11:00 Carrera GP2
12:00 Previo GP EUROPA (Antena 3)
14:00 GP EUROPA (Antena 3)
16:00 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP EUROPA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP EUROPA
TV3 También En Directe por internet.

[Mike]

+1

efectivamente, Maldonado tenía que levantar el pié. Ahí no se cabía. No veo culpa alguna de Hamilton.
Precipitación de Maldonado, con tanta superioridad por gomas, solo tenía que esperar a la siguiente tracción o frenada.
Parece que lo de Monaco no fue suficiente para recordarle que no está en GP2. (y ojo, eso no desluce el resto de carrera que hizo)

Aunque la culpa sea de Maldonado, Hamilton podía perfectamente haber evitado la colisión sabiendo que no podría aguantar a Maldonado, pero en lugar de no arriesgar decidió arriesgar, y más cuando ve que Maldonado le apura la frenada y se pone a su lado, Hamilton no cede y le deja sin espacio para tomar la curva, lo raro es que cuando Maldonado decide regresar, Hamilton tampoco hace el gesto para apartarse.

[kurtco]

Tengo la sensación que haga lo que haga Hamilton se critica... se le critica la falta de ambición en la salidas y los adelantamientos y se le critica su ambición al no dejarse adelantar por alguien con las 4 ruedas fuera de la pista por que total, le terminaría adelantando...

[jonrodriguez]

Un poco de humor encontrado en la red, la verdad es que me ha hecho gracia

[Mike]

Tengo la sensación que haga lo que haga Hamilton se critica... se le critica la falta de ambición en la salidas y los adelantamientos y se le critica su ambición al no dejarse adelantar por alguien con las 4 ruedas fuera de la pista por que total, le terminaría adelantando...

Hombre, no estaría con las 4 ruedas fuera si Hamilton le hubiese dejado espacio... pero claro como en ese lado no había muro no decimos nada...

No es criticar por criticar ni nada parecido, sólo digo y algunos decimos que aunque la culpa del accidente sea de Maldonado, Hamilton podría haber evitado una situación que no le llevaba a nada.

[Raul Leiva]

Red Bull sospecha de la salida del Safety Car en Valencia
Marko pone en cuestión el reagrupamiento "tal y como hacen en las carreras americanas".




¿Pataleta?

[pmpalao]

Acabo de ver la carrera de ayer de nuevo y creo que se puede decir sin miedo a equivocarse que Alonso será (sino lo es ya) 1 de los 5 mejores pilotos de la historia de la F1 y el orden entre esos 5 ya es cuestión de cada uno.

[tenista]

La Carrera

Ferrari: Sobresaliente, por una vez. Sin problemas y acertando con la estrategia. Alonso, excelente. Adelantando y arriesgando en zonas muy dificiles. Su emocion por la victoria lo dice todo. Massa, al contrario de lo que muchos pensais, buen fin de semana. Kobayashi se encargo de destrozar su Domingo.

Lotus Renault: Sobresaliente, solo les falta la victoria. Grosjean sobresaliente por su gran fin de semana, empañado por ese fallo mecanico. Kimi, notable, tras sobreponerse a la primera parada. Rara, pero a la vez enorme pareja, por lo que puede verse.

Mercedes: Notable. Schumi, muy bien buscando y encontrando el podium. Aunque no sea santo de mi devocion, se lo merece. Rosberg, bien. Luchando en todas las batallas del GP.

Red Bull: Sobresaliente, paso gigante del equipo. Vettel, enorme. La carrera tenia ganador, pero....Webber, notable. Tras el esperpento de Qualy, se marca un carreron.

Caterham: Notable y alto. Excelente Kovalainen. Pedazo de Qualy que se marco el tio. Petrov, bien, rodando por momentos en el decimo lugar. Gran fin de semana.

Force India: Notable, por fin estan de vuelta. Gran fin de semana para ambos pilotos. Tanto Hulkenberg, como Di Resta, muy bien.

McLaren: Bien, pero con matices. Esos cambios de ruedas...esas diferencias entre coches....Hamilton, muy bien todo el fin de semana...hasta el fatidico choque. Sabiendo en todo momento lo que tiene entre manos. Button, desdibujado y perdido diria yo. Algo raro hay en su coche.

Williams: Bien. Maldonado, suspenso, hace un viernes y sabado perfecto y destroza una carrera mas, el Domingo. Para hacerselomirar. Senna, aprobado, pescando en rio revuelto. Mucha diferencia entre ambos coches.

Sauber:Bien, pero estancado. Bien Perez, tras una muy mala Qualy. Koba, perdido y en plan Japo. Quizas nole favorecia el circuito, pero.....


HRT y MARUSSIA: Muy bien, para lo que ambos querian en esta carrera. Aunque no lo vieramos, gran lucha (bajo livetiming) entre Pedro y Pic. Buen ritmo, tambien, para Narain. HRT, progresa adecuadamente y ver a Pedro con esa cara...demuestra el profesional que es.

Para finalizar....Toro Rosso

Efectivamente, no tengo ni idea de F1, pero estos tipos tampoco. Cero patatero, para la Direccion del Euipo y los Pilotos. Por favor, que vuelvan Jaime y Buemi.


La carrera ha sido espectacular. Adelantamientos, problemas, toques, fallos mecanicos, desgaste de neumaticos, emocion a raudales y en España. Por favor, que mantengan ambas carreras.

[kurtco]

te has dejado a los verdes...

[Gindaltónic]

Tengo la sensación que haga lo que haga Hamilton se critica... se le critica la falta de ambición en la salidas y los adelantamientos y se le critica su ambición al no dejarse adelantar por alguien con las 4 ruedas fuera de la pista por que total, le terminaría adelantando...

Entiendo lo que dices, y quizás no te falta razón. Lo que pasa es que Hamilton, a pesar de su evidente evolución, tiene un bagaje, y hablando únicamente por mí, esto pesa en la valoración. La sensación que tengo es que Hamilton de vez en cuando entra en bucle, en modo killer, y le cuesta (yo creo que no lo ha hecho nunca, pero voy a darle el beneficio de la duda) dar un paso atrás y ver la situación globalmente.

¿Qué es lo que critico en Lewis ayer? Por supuesto, nada de responsabilidad en el accidente. Lo que le critico, quizás sin razón, es que se lía a tortas con un piloto que iba más rápido... y que no cuenta para nada en el campeonato. Maldonado se equivoca, pero no es el que tenía algo a perder. Ha ganado una carrera este año, y está cumpliendo de sobra, y por tanto puede arriesgar más. Si se pasa arriesgando, pues sanción y punto. Pero Lewis sí tenía mucho a perder, y no pareció ni siquiera considerarlo. Puede ser loable, por aquello de los "pilotos de raza", pero no considero que sea la actitud más inteligente. Simplemente eso.

[Moi]

Alonso ha hecho un trabajo impresionante, magnifico, brutal... es INDUDABLE, pero se ha visto MUY beneficiado por las circunstancias que les han ocurrido a los demás, eso también es INDUDABLE, a eso se le llama buena suerte, ayer desde luego el que mas suerte tuvo...En todos esos lances que se ha visto envuelto se le ha podido arruinar la carrera y ha salido airoso...

Todo esto no quita que sea una victoria impresionante...

+1

Aunque opinar de esta manera parece que nos convierte en unos inmaduros...

[tenista]

te has dejado a los verdes...

A los verdes y al del puro....

[theeps]

Comor????????

Compro que Maldonado tenía todas las de ganar pero el accidente es única y exclusivamente culpa de un Maldonado que intenta pasarle POR FUERA de la pista. Lo demás no son más que ganas de meterle el muerto a Hamilton. La llorera del venezolano de que "no me ha dejado sitio" ya es la repanocha.

Entiendo que lo que quería es que, siendo indiscutiblemente culpa de Maldonado, Hamilton debió de ser menos agresivo pensando en el Mundial. Si no le hubiera adelantado ahí lo hubiera hecho en cualquier otro sitio, ya que Hamilton iba sin ruedas.

[theeps]

+1

Aunque opinar de esta manera parece que nos convierte en unos inmaduros...

Os habéis mofado de la magia de Alonso. Y realmente el seguidismo de Lobato es de risa muchas veces. Pero vamos, dabáis a entender que no había habido magia (entendida por pilotaje de otra galaxia) sino suerte pura y dura. Y lo de hoy ha sido pilotaje de otra Galaxia, carrera legendaria, ayudada por el abandono de Vettel y los errores en Pit Stop de los rivales. Pero el carreron (que también lo hubiera sido de haber terminado 3º o 4º) esta por encima de la suerte en todo caso.

Suerte que también ha tenido Vettel en otros muchos momentos, pero sobre todo motivada por haber estado en el lugar correcto, algo fuera del alcance de otros como Felipe Massa, Bruno Senna, Vitaly Petrov..., la suerte puede venir pero hay que buscarla (como ha hecho Jenson Button los ultimos años).

Y mas que de la inmadurez parecía fruto de la ceguera, pero vamos, ya habéis dejado claro que no era así.

[theeps]

Entiendo lo que dices, y quizás no te falta razón. Lo que pasa es que Hamilton, a pesar de su evidente evolución, tiene un bagaje, y hablando únicamente por mí, esto pesa en la valoración. La sensación que tengo es que Hamilton de vez en cuando entra en bucle, en modo killer, y le cuesta (yo creo que no lo ha hecho nunca, pero voy a darle el beneficio de la duda) dar un paso atrás y ver la situación globalmente.

¿Qué es lo que critico en Lewis ayer? Por supuesto, nada de responsabilidad en el accidente. Lo que le critico, quizás sin razón, es que se lía a tortas con un piloto que iba más rápido... y que no cuenta para nada en el campeonato. Maldonado se equivoca, pero no es el que tenía algo a perder. Ha ganado una carrera este año, y está cumpliendo de sobra, y por tanto puede arriesgar más. Si se pasa arriesgando, pues sanción y punto. Pero Lewis sí tenía mucho a perder, y no pareció ni siquiera considerarlo. Puede ser loable, por aquello de los "pilotos de raza", pero no considero que sea la actitud más inteligente. Simplemente eso.

+1

Para el espectador es genial que Hamilton sea como es,...pero para su cuenta de titulos mundiales no es nada bueno. Pero vamos, cada uno es como quieres y quizás prefiere ser recordado como un león dentro de la pista y no como el mejor estadísticamente. Lo cierto es que muchos tenemos mejor recuerdo de Senna que de Schumi. ¿Y si os hacen elegir entre Jim Clark y Alain Prost?

[theeps]

Red Bull sospecha de la salida del Safety Car en Valencia
Marko pone en cuestión el reagrupamiento "tal y como hacen en las carreras americanas".




¿Pataleta?

Sí, sin duda, pataleta,... y eso que Ricciardo se puso 4º. Con respecto a TORO ROSSO. No creo que lo estén haciendo tan mal sus pilotos, han tenido varios momentos de luz cada uno de ellos,...la cosa es que es tan dolorosa la comparación co Buyemi y Jaime,...son tan Superiores a los de ahora,... pero en fin...Red Bull te da alas,...

[monza2001]

Entiendo que lo que quería es que, siendo indiscutiblemente culpa de Maldonado, Hamilton debió de ser menos agresivo pensando en el Mundial. Si no le hubiera adelantado ahí lo hubiera hecho en cualquier otro sitio, ya que Hamilton iba sin ruedas.

Iba justo de ruedas, no iba sin ruedas.

Yo por mucho deficit de rendimiento que tuviese Lewis sobre Pastor en cuanto a neumáticos no veo por ningún sitio que Hamilton fuese agresivo. El que la caga, y mucho es el venezolano que se calienta demasiado pronto. Lewis defiende su posición y Pastor intenta pasarle por un sitio por donde nunca puede pasarle, basicamente porque es un sitio ilegal.

[monza2001]

Os habéis mofado de la magia de Alonso. Y realmente el seguidismo de Lobato es de risa muchas veces. Pero vamos, dabáis a entender que no había habido magia (entendida por pilotaje de otra galaxia) sino suerte pura y dura. Y lo de hoy ha sido pilotaje de otra Galaxia, carrera legendaria, ayudada por el abandono de Vettel y los errores en Pit Stop de los rivales. Pero el carreron (que también lo hubiera sido de haber terminado 3º o 4º) esta por encima de la suerte en todo caso.

Suerte que también ha tenido Vettel en otros muchos momentos, pero sobre todo motivada por haber estado en el lugar correcto, algo fuera del alcance de otros como Felipe Massa, Bruno Senna, Vitaly Petrov..., la suerte puede venir pero hay que buscarla (como ha hecho Jenson Button los ultimos años).

Y mas que de la inmadurez parecía fruto de la ceguera, pero vamos, ya habéis dejado claro que no era así.

Pero es que tu mismo lo estás diciendo kontxo. Ha hecho una pedazo de carrera pero es que sin la potra hoy no gana. No creo que sea ningún sacrilegio decirlo. Es más yo hasta me atrevería a decir que Fernando está siendo de largo el mejor piloto del año y de largo el que más potra está teniendo.

[Mike]

Pero es que tu mismo lo estás diciendo kontxo. Ha hecho una pedazo de carrera pero es que sin la potra hoy no gana. No creo que sea ningún sacrilegio decirlo. Es más yo hasta me atrevería a decir que Fernando está siendo de largo el mejor piloto del año y de largo el que más potra está teniendo.

Yo no veo donde está la potra, hacer las cosas bien hechas no es tener potra o suerte, y hacerlas mal (caso de RedBull / Renaul) tampoco es tener mala suerte.

Si en vuestro trabajo cometeis un error en el diseño o construcción de una pieza, y le digais a vuestro jefe, ha sido MALA suerte, no creo que le haga mucha gracia, y lo peor, para qué Renault va a revisar lo que ha fallado si sólo ha sido MALA suerte ?

Por que si para ti, cometer un fallo sea del piloto, o del equipo que está dirigiendo la carrera, o de los mecánicos, o de los ingenieros que diseñan el monoplaza es MALA suerte , ya podemos decir que HRT es el equipo con la PEOR suerte del mundo, porque vamos, ese monoplaza no anda, le fallan los frenos etc, y claro por MALA suerte.

Yo diría que el problema es que muchos aficionados sólo siguen la F1 porque siguen a los pilotos (algunos son ultra, otros anti...), pero la F1 es un deporte de equipo, y el piloto es sólo una pieza más, y que si en RedBull/Renault han fallado no es por buena o mala suerte, sino por no hacer las cosas mejor que tu rival.

Ahora quien quiera achacar las victorias o fracasos gracias a la suerte, es libre de hacerlo, pero poco favor va a hacerse para poder mejorar.

[Mike]

Red Bull sospecha de la salida del Safety Car en Valencia
Marko pone en cuestión el reagrupamiento "tal y como hacen en las carreras americanas".




¿Pataleta?

Tiene gracia que pueda quejarse del SC, cuando Webber ha sido de los más beneficiados , de estar a 58 segundos de la cabeza de carrera se puso a 2 segundos en la reanudación.

Creo que Marko debería estar contento, gracias al buen resultado de este pasado GP Webber es segundo en el mundial.

[Gindaltónic]

Hola, os comento que he recibido una invitación para dos conferencias.
En una los ponentes son Hamilton, Vettel y Grosjean, y tiene por título "La suerte y la madre que la trujo".
Vettel departirá sobre las alternativas del campeonato y los alternadores de los coj...piiiiiii
Grosjean sobre la Roja y el Rojo. Hasta los hue..piiiistoy de Rojos. Vive la France.
Hamilton, sobre la cerveza y los pitstops, y su influencia en la relatividad espacio-tiempo, y sobre ajedrez a la ciega.

En la otra, el ponente es Massa,y lleva por título "¿Por qué no yo?, ¿por qué no a mí?" y trata sobre la suerte, que según Massa es "ancha y ajena".

En fin, que todo depende del color del cristal con que se mira