PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2015 Votos Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MALASIA 2015
27-28-29 de Marzo del 2015
Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a Lewis Hamilton (Mercedes 2014)

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Romain Grosjean:"Los primeros retos en Malasia serán el calor, la humedad y las tormentas típicas a las 4 de la tarde. Es un gran circuito con algunas curvas interesantes, rectas rápidas y un asfalto que, a veces, puede ser complicado de entender. El calor y la humedad pueden dar que pensar a los coches y pilotos, y la lluvia puede ser también todo un reto. Para nosotros, como equipo, el objetivo es sumar vueltas. Es una de mis carreras favoritas. Tiene buen flujo y hay buenas oportunidades de adelantamiento, así como un buen potencial para tener una carrera emocionante. Es interesante para los ingenieros a la hora de trabajar en la puesta a punto del coche. Va a ser divertido. Nuestro objetivo en las primeras carreras es estar entre los diez primeros de forma regular. En Albert Park demostramos eso y nuestras simulaciones de ritmo de carrera fueron buenas, así que si no abandonamos, deberíamos de acabar con buen resultado.

En Australia fue frustrante regresar a boxes al final de la primera vuelta, pero a pesar de esto, todos somos positivos en el equipo. Por supuesto, hubo malas caras después, pero todos hemos visto que el coche de este año es bueno, tiene gran potencial, y sabemos que acabaremos en los puntos muy pronto, espero que en Malasia. Respecto a mí, hablé con el equipo en cuanto volví a boxes y rápidamente pudimos saber qué fue lo que pasó. Una carrera frustrante no quita el valor de una temporada completa. Todavía es pronto, pero está claro que todos tenemos mucho trabajo que hacer para llegar al nivel de Mercedes. Detrás de ellos, la parrilla está mucho más reñida. En Lotus F1 Team sabemos que es la primera temporada con un nuevo motorista, así que seguimos aprendiendo sobre su potencial. Sin duda, el E23 tiene más quedar y va a ser muy emocionante trabajar con todos en Enstone para desarrollarlo".


Pastor Maldonado: "El de Sepang es un buen circuito y me gustan los retos que presrnta. Es muy interesante desde el punto de vista de los ingenieros, sobre todo la aerodinámica, pero también los neumáticos, ya que el asfalto es muy agresivo. Espero que la carrera sea mucho más larga para nosotros que la de Australia. Sabemos que el tiempo en Sepang puede cambiar mucho; de hecho, es normal pasar del calor extremo a la lluvia extrema, por lo que es muy tropical y tendremos que estar preparados para cualquier cosa. Las altas temperaturas también afectarán mucho a los coches en cuanto a la fiabilidad. Desde el punto de vista de la conducción, es un circuito bastante estresante. En general, diría que la de Sepang es una de las carreras más dura del año; tendremos que etar fuertes en muchas áreas. Es pronto todavía, por lo que habrá sorpresas, ya que los equipos aprenden cómo funcionan sus coches y desbloquean su potencial. Todo lo que hemos visto hasta ahora en el E23 sugiere que debería de ser bueno.

Desde nuestra perspectiva, la carrera de Australia fue muy corta. Fue realmente frustrante, ya que el coche parecía ir bien todo el fin de semana, mejor de lo que había ido en los test, y teníamos buen potencial con nuestro ritmo de carrera y durabilidad. Luego, mi carrera terminó en las primeras curvas.No hubo nada que pudiera hacer, ya que hubo un toque por detrás de mí que luego afectó a mi coche. Fue complicado ver los daños que tenía el coche, ya que sabía lo duro que había trabajado el equipo en boces y el resto del equipo en Enstone. Por desgracia, así son las cosas en la competición a veces. No vi mucho más del resto de la carrera, pero me dijeron que no fue la más emocionante. Espero que haya acción en el Gran Premio de Malasia para asegurar que es mejor".

Roberto Merhi: "Estoy muy entusiasmado con la idea de hacer mi debut en la Fórmula 1 en Malasia. Obviamente, Sepang es un entorno difícil, así que he estado haciendo todo lo que he podido por mi parte para estar listo y poder ser capaz de manejar el calor y la humedad. El último fin de semana fue decepcionante para todos en el equipo, pero sé cuánto trabajo se ha hecho para conseguir que podamos estar en pleno funcionamiento de nuevo. Será muy bueno para todo el mundo para ver que finalmente estamos en movimiento".

Will Stevens:"Es genial dirigirnos a Malasia sabiendo que estamos en un lugar diferente, que nuestra situación es diferente a la de Melbourne. Sepang es un circuito fantástico y muy técnico, por lo que será una buena prueba de nuestro paquete. Estoy muy emocionado porque vamos a ser capaces de iniciar el programa de desarrollo y empezar a entender lo que tenemos y dónde estamos en relación con la competencia".

Daniel Ricciardo:"Me siento bien de cara a Malasia. Sé que tenemos muchas cosas que mejorar y soy optimista al creer que podemos lograr algunas de ellas en Malasia, algo que nos daría más rendimiento. Solamente estoy deseando conducir ahora, pero está bien. La temporada ha empezado ya y creo que, si alguien tenía miedo a la primera carrera, ya no lo tendrá, y Malasia debería ser más sencillo para todos. El enfoque en Malasia es interesante, ya que puedes adelantar a alguien en la primera curva, e incluso en la última curva, pero evidentemente te la puedend evolver, por lo que es un circuito en el que si tienes una oportunidad, vas a por ella. Pero nunca hay que olvidar que siempre te la pueden devolver con el dRS 100 metros después".

Daniil Kvyat:"Creo que el primer fin de semana fue complicado, pero aprendimos cosas en Australia. Además, para mí, adaptarme a un nuevo equipo era crucial. Obviamente, la carrera no fue como me habría gustado, pero pasó así y ahora solo tengo ganas de los retos que vengan. Tras Australia, quería dejar el fin de semana atrás lo antes posible y empezar a centrarme en Malasia. Tenemos buen potencial, que trataremos de usar y extraer. El de Sepang es un circuito interesante y complicado; hay algunas zonas de gran velocidad, y esas son las más interesantes. Para mí, Malasia significa mucho. Gané mi primera carrera en monoplazas allí hace cinco años creo y, el año pasado, tuve otra carrera en los puntos. Fue muy bueno, guardo grandes recuerdos, pero es una carrera dura para un piloto porque es conocida por ser muy calurosa. Por eso entrenamos tan duro y nuestros entrenadores nos aprietan tanto durante el invierno. La de Sepang es una de esas carreras en la que ves dónde estas en cuanto a preparación física".

Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Neumaticos:
Compuestos Medios y Duros

Parrilla 2014



Resultados 2014




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MALASIA

PREVIO MALASIA 2014


HORARIOS

RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
07:00 Libres 3
10:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA


Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
06:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
09:30 Previo
10:00 Clasificación
DOMINGO
07:30 Previo GP MALASIA
09:00 GP MALASIA
11:35 Redifusión previo
13:10 Redifusión carrera

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
07:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
08:30 Clasificación
DOMINGO
08:00 La Fórmula
09:00 GP MALASIA

TV3 También En Directe por internet.

Horario de emisión Movistar TV

[jonrodriguez]

El Debut

El debut de la Formula 1 en Malasia ocurrió en 1999.
A falta de dos carreras para el final de la temporada y con tan solo 2 puntos de diferencia entre el primer clasificado y el segundo (Hakkinen e Irvine) y con la incertidumbre que produce la llegada de un circuito nuevo, había que añadirle la vuelta de Michael Schumacher tras el accidente sufrido en Silverstone. Se juntó todo para ofrecer un buen espectáculo.

Ya, en la clasificación, Michael demostró que estaba igual de fuerte que antes de su accidente, marcando la pole y dejando a su compañero de equipo en segunda posición a casi 1 segundo y al líder del mundial, Hakkinen, en cuarta posición.

En la salida se mantuvieron las posiciones siendo Michael el más rápido de los cuatros primeros (en tercera posición se clasifico el Mclaren de Coulthard, siendo una vez más una lucha entre Ferrari y Mclaren).



En la vuelta 4, el alemán bajo el ritmo para dejar pasar a su compañero y así poder frenar todo lo posible a los Mclaren y de esta forma Irvine alejarse todo lo posible.

10 vueltas más tarde el Mclaren de Coulthard dijo basta consiguiendo Hakkinen alcanzar el tercer puesto.

Tras los pit stops, Michael volvió a ponerse líder, manteniendo un ritmo alto, dejando claras muestras de quien es el líder del equipo, a pesar de que esta vez le tocaba trabajar como segundo piloto de la escudería.



Una vez finalizados los pit stops, de nuevo con Schumacher en cabeza volvió a reducir su ritmo para dejar pasar a Irvine y mantener detrás a Hakkinen.

Tras 56 vueltas, Irvine consiguió su cuarta victoria de la temporada (y última), poniéndose líder de la clasificación con 4 puntos de ventaja respecto a tu máximo rival.






En este GP Marc Gene partió el 19ª posición y Pedro De La Rosa en la 20ª.
Al final, de los dos españoles en pista solo pudo terminar Marc Gene en 9ª posición ya que De La Rosa tuvo que abandonar por problemas de motor cuando rodaba en 12ª posición.



Pero este GP todavía nos depararía una sorpresa más.
Tras la bandera a cuadros los dos Ferrari fueron descalificados por el tamaño de los deflectores laterales, quedando Hakkinen como ganar de la prueba y con 12 puntos de ventaja sobre Irvine, dándole automáticamente el título al finlandés.
Ferrari no se iba a quedar de brazos cruzados por lo que apeló la decisión.
Finalmente, la decisión de la FIA de descalificar a los Ferrari se anuló ya que había una discrepancia de unas medidas eran inferiores a 5mm en los deflectores por lo que eran legales y la clasificación volvió a quedar como estaba tras finalizar el GP de Malasia dejando todo por decidir en la última prueba en Suzuka.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 25
02. Nico Rosberg 18
03. Sebastian Vettel 15
04. Felipe Massa 12
05. Felipe Nasr 10
06. Daniel Ricciardo 8
07. Nico Hulkenberg 6
08. Marcus Ericsson 4
09. Carlos Sainz Jr. 2
10. Sergio Perez 1
11. Jenson Button 0
12. Kimi Raikkonen 0
13. Max Verstappen 0
14. Romain Grosjean 0
15. Pastor Maldonado 0
16. Daniil Kvyat 0
17. Kevin Magnussen 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 43
02. Ferrari 15
03. Sauber Ferrari 14
04. Williams Mercedes 12
05. Red Bull - Renault 8
06. Force India Mercedes 7
07. Toro Rosso Ferrari 2
08. Mclaren Honda 0
09. Lotus Mercedes 0
10. Manor Ferrari 0

[AlejandroTum]

Perfecto como siempre Jon

[tenista]

Grande

[Champiñón]

Interesante, gracias.

[jonrodriguez]

A parte de estar ya en los horarios, lo pongo al principio del previo

RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

[revolutionman]

Hola.
Genial el previo, como siempre. Muchas gracias.

Voy a rizar el rizo: me pilla el fin de semana de viaje en Budapest. Alguien sabe si el horario también se adelanta allí, y en qué franja horaria está la ciudad?? Y ya, si teneis idea de si lo pasan en algún canal... ;-)

[tenista]

Hola.
Genial el previo, como siempre. Muchas gracias.

Voy a rizar el rizo: me pilla el fin de semana de viaje en Budapest. Alguien sabe si el horario también se adelanta allí, y en qué franja horaria está la ciudad?? Y ya, si teneis idea de si lo pasan en algún canal... ;-)

Budapest tiene el mismo horario que el nuestro, y a demás, cambian el horario por directiva europea.
http://www.euroxpress.es/index.php/noticia...cambia-la-hora/

[pandes]

Impresiones de Alonso vía Facebook para el GP de Malasia.

Hola a tod@s. En este escenario, Alonso afronta su primera carrera con McLaren-Honda.Con la perspectiva de tener que aguantar el 'papelón' vivido por Jenson Button en Albert Park. Bien es cierto que el nivel de competitividad del equipo británico y el fabricante nipón se supone circunstancial, y vinculado al adolescente estadio de desarrollo del motor. Pero no cabe duda que se esperaba más de Honda.
Las altísimas temperaturas y las condiciones ambientales en Sepang, a priori, ofrecen el peor escenario posible para una unidad de potencia con tantos problemas, la temperatura uno de ellos. De no haberse logrado avances, cabe esperar que Honda siga trabajando en Sepang con un escaso caudal de recuperación de energía eléctrica para evitar averías, con el consiguiente diferencial de potencia. Por ello, la presencia de Fernando Alonso a bordo de su monoplaza pondrá más evidencia si cabe la pelota en el tejado del binomio anglonipón.(M.G)

Saludos.

[tenista]

Alonso y McLaren sólo responderán sobre el accidente este jueves
Ambos han acordado que lo mejor es no distraer ni molestar al piloto durante el resto del fin de semana

El esperado retorno de Fernando Alonso se certificará mañana en una multitudinaria rueda de prensa en la que el piloto español podrá dar las razones y las explicaciones de todo lo que recuerda del accidente del pasado 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. No obstante, McLaren ha dejado muy claro a los periodistas que solo aceptarán preguntas sobre el accidente en tal evento, dejando así toda la paz y tranquiliadad al asturiano el resto de los días de GP.

El regreso de Fernando Alonso está a punto de hacerse realidad después de más de un mes sin pisar un paddock de Fórmula 1. El accidente que sufrió en los test de pretemporada en Barcelona lo dejó cuatro días hospitalizado, posteriormente se trasladó a Asturias y luego a Dubai, para continuar con su recuperación.

La actividad para el piloto español arrancará mañana con la rueda de prensa oficial de la FIA, en la que tendrá la oportunidad de explicarse sobre el accidente que sufrió el pasado 22 de febrero. Sin embargo, sólo en este momento podrá explicarse sobre el impacto, ya que McLaren ha reclamado a los periodistas que se abstengan de preguntarle sobre el accidente durante todo el fin de semana.

El equipo de Woking entiende perfectamente la gran expectación que se creará entorno a Alonso, pero pide que las preguntas sobre el accidente se reduzcan al jueves. "Fernando y el equipo ruega que todos los medios pregunten el viernes, sábado y domingo sobre el fin de semana y el campeonato del mundo. Nos vamos a negar, educadamente, a responder cualquier pregunta sobre el tema después del jueves", han comunicado desde la escudería de Woking.

La rueda de prensa tendrá apellido español, ya que al lado de Alonso se sentará Carlos Sainz. Las otras sillas las ocuparán Daniil Kvyat, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg y Felipe Nasr, aunque fuera de esta rueda de prensa tampoco nos podremos olvidar de otro apellido español que, por fin, debutarán en un Gran Premio como piloto titular, Roberto Merhi.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...nte-este-jueves

[tenista]

[Vídeo] Momentos estelares del GP de Malasia del año pasado

https://www.youtube.com/watch?v=iHHFrqBa7Dc&noredirect=1

http://tecnicaformula1.com/video-momentos-.../#ixzz3VOMyC8dy

[KIT]

ME encanta Malasia! el mejor circuito de Hermann Tilke en mi opinión, amplitud, posibilidad de varias trayectorias, trincadas de frenada, curvas rápidas y buenas rectas.

Se pueden ver cositas en este GP, y es de los que mayores posibilidades de adelantamiento podemos tener. A ver si cuanto menos emocionante, (sin contar a mercedes que juegan una liga superior incluso puede que más que el pasado año.

Humedad y calor... mala combinación para pilotos y máquinas que no están precisamente a punto, sobretodo Renault y sobretodo Honda, buen banco de pruebas será! sin contar que en Sepang puede caer lluvia torrencial en 10 minutos y tras ello tener un sol demoledor!

pd: GRACIAS por el previo! como siempre.

[pionsinho]

Se pueden ver cositas en este GP, y es de los que mayores posibilidades de adelantamiento podemos tener. A ver si cuanto menos emocionante, (sin contar a mercedes que juegan una liga superior incluso puede que más que el pasado año.

Yo a los mercedes me los planteo como el coche 0 en los rallys... son unos coches pasan antes de los que compiten y van tan rápido o más, porque entre otras cosas, el reglamento no va con ellos.

Que desaparezcan de pantalla cuanto antes, y que todo se centre en quien conseguirá ser 3º.

Realmente es triste, salen poco más de 15 coches... 2 van de coche 0, y otros 2 o 3... o 4 van poco más que a dar vueltas con cuidado.

[KIT]

Yo a los mercedes me los planteo como el coche 0 en los rallys... son unos coches pasan antes de los que compiten y van tan rápido o más, porque entre otras cosas, el reglamento no va con ellos.

Es una manera de verlo... no se si pillo tu alusión arreglamento, lo cierto es que la supremacía de Mercedes, es por hacer las cosas al 100% y de ser mejores y más listos que nadie, que no olvidemos que queramos o NO, la F1 va de esto... para iguales máquinas hay otras categorias, esto siempre ha sido una carrera a ver quien es el mejor en todos los sentidos sumando máquina y piloto. Entiendo que no guste esa brutal diferencia, pero mirando el lado positivo... ellos marcan la referencia a seguir. No seré yo el que quite mérito a eso.

Han habido inventos y que han dado superioridad o conjuntos, o simplemente un vacío en el Reglamento que hacía que a quien lo descubriese le proporcionase una ventaja vital.. en los 2000 Ferrari (sobretodo 2002) el F-DUCT de Mclaren, el doble difusor de Brawn, soluciones en la suspensión, el control de tracción etc etc...

Lo dejo que me voy de tema!

[Pdr_cadiz]

Espero que Mclaren haga algo mas que en Australia, me daria mucha pena ver al mejor piloto en las ultimas posiciones no se yo si Alonso aguantara otro año como vea la cosa asi.

[x2fer]

Espero que Mclaren haga algo mas que en Australia, me daria mucha pena ver al mejor piloto en las ultimas posiciones no se yo si Alonso aguantara otro año como vea la cosa asi.

McLaren sigue de pretemporada. Boullier ya ha dicho que para esta carrera tendrán más potencia, pero van a seguir con el motor capado. Tanto Alonso como Button saben donde se han metido y los riesgos que tenía... son los seguidores de Alonso o McLaren (influenciados por cierta prensa) los que no van a aguantar.... algo, que por cierto, a Alonso le trae sin cuidado.

El objetivo de Honda sigue siendo conseguir una victoria este año... ¿cuando?... quedan 18 carreras todavía. Un bambú japones...

No hay que ser agricultor para saber que una buena cosecha requiere de buena semilla, buen abono y riego constante. También es obvio que quien cultiva la tierra no se para impaciente frente a la semilla sembrada, halándola con el riesgo de echarla a perder, gritándole con todas sus fuerzas: ¡Crece, por favor! Hay algo muy curioso que sucede con el bambú japonés y que lo transforma en no apto para impacientes: Siembras la semilla, la abonas, y te ocupas de regarla constantemente.

Durante los primeros meses no sucede nada apreciable. En realidad no pasa nada con la semilla durante los primeros siete años, a tal punto, que un cultivador inexperto estaría convencido de haber comprado semillas infértiles. Sin embargo, durante el séptimo año, en un período de sólo seis semanas la planta de bambú crece más de 30 metros.

Sigue..... http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=307648

[Pdr_cadiz]

Parece ser que llovera todo el finde a ver si Merhi nos puede dan un carreron de los que nos tiene acostumbrado bajo lluvia.

[tenista]

Bueno pues parece que van saliendo las declaraciones de Fernando en este mismo momento...

"Perdio el conocimiento en la ambulancia y fue debido al medicacion del protocolo"

"Ni un huracan moveria un coche a esa velocidad"


Habra que esperar a que las publiquen

[pionsinho]

Es una manera de verlo... no se si pillo tu alusión arreglamento, lo cierto es que la supremacía de Mercedes, es por hacer las cosas al 100% y de ser mejores y más listos que nadie, que no olvidemos que queramos o NO, la F1 va de esto... para iguales máquinas hay otras categorias, esto siempre ha sido una carrera a ver quien es el mejor en todos los sentidos sumando máquina y piloto. Entiendo que no guste esa brutal diferencia, pero mirando el lado positivo... ellos marcan la referencia a seguir. No seré yo el que quite mérito a eso.

La brutal diferencia no gusta (claro), pero esto no ha sido siempre así. Hasta hace poco, cada nueva carrera tenías la esperanza de ver las evoluciones (o copias) que hagan los demás... ahora no, el campeonato se reduce a la clasificación de las 2 o 3 primeras carreras. No pueden romper nada, no pueden evolucionar casi nada... la misma monotonía que esos "otros campeonatos de máquinas iguales", solo que aquí con grandes diferencias fijas durante todo el año (o años).

Por eso digo, que casi mejor plantearse las carreras como coches de diferentes categorias mezclados... que muy muy dificilmente van a cambiar.

Grupo A: Todos los mercedes
Grupo B: Los mercedes oficiales
Grupo N: Los renault
Grupo de los sueños: Ferrari y Mclaren.

Mas o menos

Han habido inventos y que han dado superioridad o conjuntos, o simplemente un vacío en el Reglamento que hacía que a quien lo descubriese le proporcionase una ventaja vital.. en los 2000 Ferrari (sobretodo 2002) el F-DUCT de Mclaren, el doble difusor de Brawn, soluciones en la suspensión, el control de tracción etc etc...

Pero siempre han podido copiarlo o hacer otra cosa mejor desde el minuto 1. Aún la del doble difusor... a mitad de temporada estaba más que copiado, y terminó siendo un campeonato emocionante con los Brawn y su doble difusor sufriendo para meterse en podium. Eso con Mercedes ahora NO va a pasar... es evidente desde la pretemporada que el campeonato se disputa entre Hamilton y Rosberg... o cualquier otros 2 pilotos que quieras poner con esos coches. Badoer y Ericson, por poner cualquier ejemplo. (estos tendrán que llevarlos más a tope... pero hay margen hasta para que los llevemos tu y yo).

[tenista]

Reconoce que no fue el viento ni perdió la consciencia antes
Fernando Alonso: "Recuerdo todo el accidente y la dirección se bloqueó"

Fernando Alonso ha comparecido ante los medios de comunicación por primera vez desde su accidente el pasado 22 de febrero en el circuito de Montmeló. Tras pasar el test médico de la FIA esta mañana en Sepang a las 10 de la mañana y ser declarado apto y en perfectas condiciones para correr, el piloto español ha realizado su primera rueda de prensa oficial de la temporada en la que el tema estrella ha sido, como no, el accidente que le ha tenido casi un mes fuera de circulación.

Está claro que hubo un problema en el coche, en la dirección, un bloqueo, que aún no se ha encontrado con los datos que tenemos en la mano. Es algo que vi en la fábrica con el equipo, con todo los datos, y hay algunos indicadores pero no hay una clara respuesta. Apoyo al equipo porque hemos repasado todo, cada bit, y ahora tenemos seguro el coche más seguro de la parrilla así como yo soy el piloto más chequeado médicamente de la historia. Hay falta de instrumentación en esa parte del coche para encontrar el problema exacto, cosas que quizás se pueden averiguar con la tecnología de dentro de 10 años. Hay acciones para ello en esta carrera y las he pedido para mí, porque mi pilotaje es distinto, así que no me preocupa que se repita fue su primera análisis.

"No fue el viento, ni perdí la consciencia antes"

Recuerdo todo, los tiempos por vuelta, el set-up, la salida de Vettel de la chicane, que le pasé, los botones que apagué y que encendí, de ERS, los comisarios llegando no perdí la consciencia para nada. La dirección se bloqueó, bajé de tercera a segunda, frené y hay algunos datos que se han perdido en algunos de estos pasos, no tenemos tecnología punta para algunas zonas y ahora tenemos sensores nuevos para ello, analiza el español, que cree que la confusión inicial vino de las primeras explicaciones, de la alta tensión del momento, estaba en la UCI y había urgencia para decir algo, pero definitivamente, el viento no fue, para sacar un coche hace falta un huracán, y yo tampoco perdí la consciencia, de ser así me habría ido hacia fuera, no hacia adentro de la curva, insistió, tranquilo.

Fue una conmoción que me llevó al hospital donde llegué en buenas condiciones. Hay un tiempo que no recuerdo del hospital de 2 a 6 de la tarde pero por la medicación que me dieron en el helicóptero y los propios test en el hospital, asegura el español. Y luego fue todo normal, no me desperté en 1995, ni hablando en italiano ni todo eso que se ha dicho. Recuerdo el accidente y todo lo que pasó, valoró.

No tengo más miedo ahora por el accidente, los deportes de motor son peligrosos y algunas veces tienes grandes accidentes donde se destruye el coche y no te pasa nada, y otras al revés, depende de la zona del cuerpo. Pasa en la vida, a veces llevas una vida extrema y no te pasa nada y cuando te pasa es cuando vas andando por la calle. Tengo el mismo respeto que antes, me sentía ya bien en Australia pero preferí seguir el consejo de los doctores. Fue duro verla por televisión pero aquí estoy para ayudar, señaló en una comparecencia que casi monopolizó.

"Está claro que hubo algo en el coche que aún no hemos encontrado porque falta mejorar la captura de datos en algunas zonas del coche"

He aprendido que tengo más apoyo de mucha gente, ha sido alucinante los mensajes que he recibido de la gente, calor, deseos, todo el deporte, el gobierno del deporte, todo el mundo muy interesado, aquí al llegar todo el mundo me deseaba suerte y salud he aprendido eso, algo que no ves antes.

En cuanto a la carrera de este fin de semana, el español está contento, por encima de todo, del hecho de regresar: Estoy muy feliz de estar aquí, empiezo una carrera más tarde de lo que debería pero fue la recomendación de los doctores y me encanta regresar en Sepang. Siempre ha sido un gran circuito para mí, donde logré mi primera pole, mi primer podio y tres victorias con tres diferentes equipos, recordó el español.

Esta vez será más complicado repetirlo, pero estoy muy contento de volver para disfrutar del fin de semana. Necesitamos tener los pies en el suelo, no estamos en la posición que queríamos y ojalá estemos pronto. Para mí esta carrera es un poco como un test porque he dado las mismas vueltas que cualquier rival ha podido dar en un día de test y no tengo confianza aún con el coche, aprender muchas cosas de él y del equipo, un gran desafío en este momento de mi carrera. Pero estoy listo, soy una de las personas más felices del mundo regresando a McLaren, es un desafío duro, está claro, pero sabe mejor cuando lo logras. Entiendo que ahora estamos muy lejos y somos criticados por no estar al nivel, pero solo podemos trabajar y sacar adelante el proyecto. Preferí el riesgo aunque me lleve más tiempo a no poder ganar.


http://www.marca.com/2015/03/26/motor/form...1427355602.html

[KIT]

Reconoce que no fue el viento ni perdió la consciencia antes
Fernando Alonso: "Recuerdo todo el accidente y la dirección se bloqueó"

http://www.marca.com/2015/03/26/motor/form...1427355602.html

Quita hierro al asunto... es normal, y lo de la dirección bien pudiera ser,... pero por una conmoción a una velocidad media en un gople "NO seco" no te deja KO 72h largas en el hospital.

Fue extraido por los comisarios y como se dijo perdió la conciencia durante varios segundos unos 40/45 seg desde que llega el primer comisario, añadiendo, que tras recuperarla no se comunicó con nadie durante todo el tiempo y hasta abandonar el circuito .

Contradice al propio Briatore, que comentó que Fernando no recordaba nada del accidente. Vamos que la perdida de memoria momentanea parece obvia. Si a eso sumamos el secretismo etc... ya no entro en lo de hablar italiano y tal... suena mucho más ficticio.

Supongo que viene bien olvidar el tema, pero tampoco se nos dice la verdad, por lo menos acaba desmintiendo los 30G y la violencia del golpe confirmando las palabras de Vettel.

Todos sabemos que una conmoción media sin consecuencias excepto un buen dolor de cervicales no te dejan 72h en un hospital ni propicia un secretismo absoluto antes, durante y después. Pilotos de F1 y motoGP pura élite los hemos visto quedarse una noche en el hospital en observación tras una buena castaña.

La conclusión es que parece estar bien y me alegro muchísimo y que definitivamente se quiere enterrar el asunto, que también lo encuentro perfecto.

[AC99]

Quita hierro al asunto... es normal, y lo de la dirección bien pudiera ser,... pero por una conmoción a una velocidad media en un gople "NO seco" no te deja KO 72h largas en el hospital.

Fue extraido por los comisarios y como se dijo perdió la conciencia durante varios segundos unos 40/45 seg desde que llega el primer comisario, añadiendo, que tras recuperarla no se comunicó con nadie durante todo el tiempo y hasta abandonar el circuito .

Contradice al propio Briatore, que comentó que Fernando no recordaba nada del accidente. Vamos que la perdida de memoria momentanea parece obvia. Si a eso sumamos el secretismo etc... ya no entro en lo de hablar italiano y tal... suena mucho más ficticio.

Supongo que viene bien olvidar el tema, pero tampoco se nos dice la verdad, por lo menos acaba desmintiendo los 30G y la violencia del golpe confirmando las palabras de Vettel.

Todos sabemos que una conmoción media sin consecuencias excepto un buen dolor de cervicales no te dejan 72h en un hospital ni propicia un secretismo absoluto antes, durante y después. Pilotos de F1 y motoGP pura élite los hemos visto quedarse una noche en el hospital en observación tras una buena castaña.

La conclusión es que parece estar bien y me alegro muchísimo y que definitivamente se quiere enterrar el asunto, que también lo encuentro perfecto.

En general coincido con lo que dices, dan carpetazo al asunto.

Lo importante es que Fernando está bien y puede pilotar. A partir de ahí, espero que tanto el equipo como Alonso tengan claro lo que de verdad ha sucedido y no se vuelva a repetir.

Saludos!

[Brian Syrup]

Como siempre Jon, gracias por acordarte de los que miramos TV3.

Respecto a las declaraciones de Alonso...para mi que aún crea más dudas, no respecto a la causa del accidente sino a la política de información que se hizo los días posteriores y sobretodo deja en mal lugar a McLaren.

[AC99]

Como siempre Jon, gracias por acordarte de los que miramos TV3.

Respecto a las declaraciones de Alonso...para mi que aún crea más dudas, no respecto a la causa del accidente sino a la política de información que se hizo los días posteriores y sobretodo deja en mal lugar a McLaren.

Bueno, pero se zanja el tema. La verdad es que lo del viento no fue buena idea, porque no se lo creyó nadie.

Saludos!

[LOGANF1]

Vuelve Alonso...vuelve el "Jefe"

http://www.quemandorueda.net/2015/03/vuelv...ve-el-jefe.html

[KIT]

Para mí ferrari ha dado un claro paso adelante, se sigue notando con sus resultados y con los de Sauber, y la cuadrupla REDBULL está fuerte, más los pequeños que los grandes, momento para que Verstappen y Carlos Sainz jr. saquen petroleo

[MisilRojo]

Y McLaren Honda, en su pelea, puede estar ya dándose codazos con Force India en este circuito. Están un pasito por detrás, pero son dos o tres décimas en FP2, y parece además que de momento Honda se muestra fiable. Se espera un Gran Premio duro, con condiciones cambiantes, así que ya veremos...

[AC99]

Gené dice que el verdadero gap con Mercedes es de un segundo. Veremos, pero es cierto que los equipos que dominan -como RBR en el pasado- tienden a esconder sus cartas hasta la calificación.

Si McLaren sigue así, en unas cuentas carreras se sube al grupo de arriba. Pero claro, los primeros segundos se rebajan fácil, pero el último es el difícil. Al menos la sensación es buena porque se ve una línea ascendente y parece que saben en qué dirección trabajan, unido a que Fernando no muestra síntomas de problema alguno, aunque habrá que ver si aguanta en una carrera tan dura físicamente.

Saludos!

[beiru]

Cambiando de tema, para mi hoy Merhi la ha cagado mucho. No te puedes salir en la FP2 cuando tu coche lo que necesita es dar vueltas. De momento en las dos sesiones ha terminado por detrás de Stevens. A ver que tal la tercera sesión, y esperemos que se puedan clasificar para la carrera.

Ya estoy ansioso por tener el Manor de Merhi entre mis manos

[tenista]

Lo importante para McLaren, son las vueltas que han dado. Sigo pensando que cuando salten el charco hacia Europa, daran un gran paso, y tras el paron del verano, un enorme paso.

En cuanto a Manor, poquitas vuelta. Lo normal. Mas en pretemporada todavia, que McLaren.

Carlitos en L2, probando cosas imagino.

Los Ferrari me tienen algo despitado.

[tenista]

Análisis técnico de toda la parrilla en el GP de Malasia F1 2015

http://tecnicaformula1.com/analisis-tecnic...alasia-f1-2015/

[marichavalín]

Gracias por el previo, espectacular, como siempre...

Sobre lo de Alonso, en algún lao leí que todo tenía que ver con los seguros. Depende lo que declaren que ha pasado pagarán más o menos, o nada...

[MORIS]

y Pedro, es que no está en clasificación??

[CarlosGarcia]

Cambiando de tema, para mi hoy Merhi la ha cagado mucho. No te puedes salir en la FP2 cuando tu coche lo que necesita es dar vueltas. De momento en las dos sesiones ha terminado por detrás de Stevens. A ver que tal la tercera sesión, y esperemos que se puedan clasificar para la carrera.

Ya estoy ansioso por tener el Manor de Merhi entre mis manos

No creo que tengas razon, Roberto conduce un hierro, todo el mundo lo sabe, en ese mismo punto 10 min despues creo que fue hamilton el que dio un trompo, y no se fue a la graba por que lo suyo es un mercedes, nadie tiene nada que reprocharle, al contrario.

Corrijo, fue Vetel...

Edito otra vez, acabo de ver una entrevista con el MD de Manor, y el nota se ha tomado la molestia de recordar dos veces al mundo que Roberto se ha ido fuera, asi es que igual es su manera de pegarle el toque...

[CarlosGarcia]

Bueno, pero se zanja el tema. La verdad es que lo del viento no fue buena idea, porque no se lo creyó nadie.

Saludos!

Oh nonono esto no zanja nada, nos lo van a estar repiertiendo lo que queda de temporada, o lo que le queda de carrera a Alonso, 3 dias al hospital por darle una rascada al coche, igual en España lo dejan correr facil, pero fuera todo el mundo se pregunta:
Si no fue nada:
por que tardo mas de 10 minutos en salir del coche?
por que lo evacuaron en helicoptero?
por que 3 dias de hospital
por que todo el secretismo? por que no salio antes a responder preguntas? si es que si de verdad no fue nada, sales del coche, dices que la direccion se puso dura o lo que sea y de verdad aqui no pasa nada, pero se las ha apañado para montar un torbellino de mierda sobre... nada?
Desde luego sea quien sea el que aconseje a Alonso so movientos en relaciones publicas, deberia perder su trabajo.
Igual no nos miente a la cara, pero algo oculta y se ma hace muy dificil defender esa actitud.

[CarlosGarcia]

Otra qualy en Malasia pasada por agua.

Por mucho que sepamos que McLaren todavia estan en pre season, no deja de doler verlos los ultimisimos, es incredible y Vettel haciendo un segundo puesto...
Una pena lo de KR este tio es un poco gafe no? nunca le sale nada, aunque CS estara hoy pensando lo mismo, viendo a Verstappen con un sexto.

Esperemos que mañana haya carrera, pero habra que prestar mas atencion de lo normal a los puestos de cola...

[beiru]

No creo que tengas razon, Roberto conduce un hierro, todo el mundo lo sabe, en ese mismo punto 10 min despues creo que fue hamilton el que dio un trompo, y no se fue a la graba por que lo suyo es un mercedes, nadie tiene nada que reprocharle, al contrario.

Corrijo, fue Vetel...

Edito otra vez, acabo de ver una entrevista con el MD de Manor, y el nota se ha tomado la molestia de recordar dos veces al mundo que Roberto se ha ido fuera, asi es que igual es su manera de pegarle el toque...

Por muy hierro que sea no puede salirse en dos sesiones!!!! Su compañero de equipo ha ido más rápido y no se ha salido. Esperemos que Merhi demuestre su calidad, porque estoy seguro que la tiene, pero que no la cague más que está ahí sin poner un duro... y a este se lo cargan rápido si no da "resultados"

[CarlosGarcia]

Por muy hierro que sea no puede salirse en dos sesiones!!!! Su compañero de equipo ha ido más rápido y no se ha salido. Esperemos que Merhi demuestre su calidad, porque estoy seguro que la tiene, pero que no la cague más que está ahí sin poner un duro... y a este se lo cargan rápido si no da "resultados"

No quiero pelearme y tal pero el coche esta cogido con esparadrapo y si estas son las primeras vueltas de la temporada y el coche no esta equilibrado es de esperar, desde luego que no es como para pegarle tirones de orejas, no se como decirlo...
Aun asi a sacado consistentemente mejores tiempos que su compi.

[Vai_Halen]

Sobre Merhi, claro esta que su situación ya de por si no es nada halagueña conduciendo ese hierro que de verdad...empiezo a dudar si merece la pena cojer ese volante o no...porque desde luego Merhi o empieza a dominar de calle a su compañero o estaa experiencia al final puede resultarle mas negativa que positiva. Y estando de acuerdo que marcarse dos trompos cuando son los primeros test del coche no es lo mejor, habria que ver ese setup, y como de conducible era ese coche, podemos alegar que su compañero fue un segundo mas rapido y no cometió errores, o al menos el tiempo mas rapido de ambos creo que Merhi ha sido un segundo mas lento al mas rapido de su compañero, ¿no es cierto? pero...su compañero paga verdad? no se, un equipo como Manor no me aseguro yo ni que los dos coches vayan igual...ni que tengan las mismas piezas....confio 100% que Merhi esta a años luz de su compañero, pero no confio tanto en que esta experiencia le vaya a aportar nada.

Sobre Sainz, hoy me ha recordado a su padre, primera excusita , perdonadme, el chico lo ha hecho muy bien todo el fin de semana, pero reconozco no es santo de mi devoción, quizá siempre le he visto como el hijo de...el niño bien que todo le ha venido facil, quizá sea injusto con el porque hasta hoy lo que ha hecho ha estado muy bien, pero ojo...no llevamos aun mas que una carrera y unos entrenos, hasta que la temporada no termine no podemos decir nada de Sainz, hoy parece la gran promesa y en cinco carreras ya no...repito, a mi no me motiva ni siento ese forofismo o esa pasión que he sentido por de la Rosa o Fernando Alonso estos años, ni lo voy a sentir, algo que por ejemplo si me transmite Merhi, que le vamos a hacer....

Sobre Alonso, tanta sonrisa, tanta felicidad, tanto contento que esta, no se lo cree ni el, lo siento Fernando, te sigo con fervor desde tu infancia, eres probablemente el mejor piloto de la decada, podrias ser un piloto con 5 mundiales, pero creo que nunca has estado rodeado de profesionales que te hayan guiado correctamente y el inclito del señor Abad es el claro ejemplo estos dias...creo que no te han sabido bajar el ego, eres el mejor lo tengo muy claro, pero a veces uno tiene que saber bajar la cabeza y quiza eso te ha perjudicado, has podido estar en los mejores equipos bajando tus pretensiones economicas, pero quizá el dinero...o no el dinero en si sino sentirte el "mejor pagado" "el nº1" te ha privado de elegir el mejor equipo y ahora duele...tiene que doler, doler de cojones cuando ves que desestimas RedBull y ganan tres o cuatro mundiales seguidos....luego Mercedes...te quedas a las puertas de firmar con ellos, y acabas arrastrandote en coches que no estan a tu altura, primero aquellos Renault que ya no eran los de antaño y ahora este McLaren que por mucho que mejore, no va a ganar el mundial y quien sabe si ya Fernando vuelves a tener una oportunidad de ganarlo, debe ser duro, pero creo que no te queda mas remedio que...por una vez dejar el ego a un lado, aunque no se si podrás, es tu caracter.

En fin...vamos a ver mañana si los Ferrari mantienen el ritmo de los Mercerdes o todo ha sido un espejismo, como siempre se dice hast Europa no vamos a ver claramente como está todo, en mi opiníon muy interesante carrera se plantea mañana, la incognita de si Ferrari luchara con Mercedes, Rosberg ahi detras de Vettel interesante lucha....mucha igualdad en la zona media, los Toro Rosso y Williams que van en mi opinión casi al ritmo de Ferrari, vamos a ver en carrera quien tiene stints mas constantes...Alonso detras de Button...yo creo que va a pasarselo bien y en carrera va a dar buen espectaculo, Carlitos Sainz por detras con un avión, porque no nos engañemos....que dos rookies anden tan arriba es porque ese coche es un verdadero avión.... a ver si mañana demuestra que es consistente, inteligente, no comete errores y sabe meter el coche cuando hay que meterlo, porque no todo es calificar rapido y mantener la posición en una carrera comoda, un piloto tiene que adaptarse a muchas circunstancias, ser consistente, inteligente y saber jugar sus cartas, por eso digo que no hay que lanzar las campanas al vuelo con Sainz aun.

En fin...interesantisima carrera.

[CarlosGarcia]

A Raikonen quiro verlo yo poniendose las pilas mañana, pero ese es otro que parece no hace mas que mirarlo un tuerto...
Carlos Sainz, si lo de su padre esta claro que ha influido y yo tambien odio a los que llegan arriba por ser vos quien sois hijo de tal... pero la F1 no entiende de nada de eso espero que tenga talento como el padre y nos de alegrias, que falta nos hace.
De lo de Merhi siempre es lo mismo cuando empiezas en equipos como Manor, pero mejor sera tener visibilidad en el F1 que no, digo yo... si el tio vale, se vera si no, pues a otra cosa mariposa, desde luego que tiene todo mi apoyo.

[LOGANF1]

NO VALE SER SEGUNDO...(McLaren-Honda y Alonso sólo buscan la victoria)

http://www.quemandorueda.net/2015/03/no-va...en-honda-y.html

[LOGANF1]

A Raikonen quiro verlo yo poniendose las pilas mañana, pero ese es otro que parece no hace mas que mirarlo un tuerto...
Carlos Sainz, si lo de su padre esta claro que ha influido y yo también odio a los que llegan arriba por ser vos quien sois hijo de tal... pero la F1 no entiende de nada de eso espero que tenga talento como el padre y nos de alegrías, que falta nos hace.
De lo de Merhi siempre es lo mismo cuando empiezas en equipos como Manor, pero mejor sera tener visibilidad en el F1 que no, digo yo... si el tio vale, se vera si no, pues a otra cosa mariposa, desde luego que tiene todo mi apoyo.

AMEN...

Aclaración: ya te digo yo que Carletes vale. De momento su compi no lo está masacrando como se decía que haría. Y si no llega a ser por la lluvia y un pequeño error que ha reconocido, estaríamos saltando de júbilo. Ha sido más rápido que su compañero durante todo el fin de semana, durante la carrera pasada. En Carrera tocará remontar, pero si pasa de la salida, todo es posible. El coche también se lo permitirá...

[Vai_Halen]

No digo que Carletes no valga LoganF1, pero creo que siempre es conveniente esperar, es cierto se dijo que Verstappen lo iba a vapulear...y por ahora no ha ocurrido pero es que, aun no ha ocurrido nada! no acabamos mas que empezar y lo dicho...luego hay que ser bueno gestionando carreras, algo que no todos saben hacer por no decir solo unos pocos elejidos.

[jonrodriguez]

Por si hay algún despintado todavía... y que luego se pierda media carrera por no cambiar la hora...

RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

[Nivola]

Solo un inciso sobre lo de Carlos Sainz... parto diciendo que siempre he sido un poco exceptico con él, pero que me está sorprendiendo mucho, por calidad (entendiendo su condicion de rookie) y sobre todo por madurez y poso, tanto en la pista como fuera... aunque creo que lo va a tener bastante crudo con Vertstappen.

Y digo tanto en pista (cierto que llevamos un suspiro) como "fuera" de ella, y es a lo queria ir, porque en ese sentido no he entendido lo de que primer contratiempo y primera excusita...de hecho, me ha parecido humilde y hasta honesto en exceso cuando ha hablado... lo que yo he oido, en directo, ha sido como le han preguntado "que mala suerte hoy quedando cortado por la lluvia, y blablabla"...
Y su respuesta ha sido: "no... no ha sido solo la suerte o el agua, lo cierto es que ha sido un error mio, un error de calculo, y un fallo cuando he creido que podia alargar la frenada y en esas condiciones ya la pista no lo permitia...he sido yo el que ha fallado"...(mas o menos eso ha sido literal, cuando perfectamente se podia haber excusado en la mala suerte sin mas).

Y digo mas, el otro dia, tras "arruinarle" media carrera los mecanicos en boxes, y le ponen el micro en la boca para ver si raja, diciendole que vaya pifia, que qué pena que la hayan cagado y tal...él vuelve a ser humilde y responde que no pasa nada... que son cosas de carreras, que ese dia han sido ellos y otro dia sera él quien falle...

A mi me sorprende en un piloto, que suelen ser bastante egolatras, por eso no entiendo lo de que ha puesto excusas

[CarlosGarcia]

Carlos se puso quinto en la Q1...

Todavia es pronto y el voto de confianza lo tiene.

Os imaginais si de aqui a unos años le pasa lo que a Massa en interlagos? lagarto lagarto!

[diothor1]

http://motor21.com/schumacher-echa-culpa-r...ento-w01-88590/
Solo quiero hacer memoria, de mercefes y un grande de la F1.
La memoris es fragil.
Grandes equipos no nacen, se hacen. Al igual que los pilotos

[diothor1]

http://motor21.com/ecclestone-defiende-sch...pa-coche-88979/
Sin, más. Sólo quiero ser conciencia.

[diothor1]

http://as01.epimg.net/img/especiales/motor...oto_ficha_1.jpg
Las competiciones se miden por como acaban, no por como empiezan.
Quien rie, llorará. Quien tiene paciencia, verá el arbol crecer y recogera el fruto, ademas de plantar simientes.
Y....sobre todo, el que rie el último rie dos veces.

[CarlosGarcia]

diothor, tienes razon, pero la verdad es que si tenemos que esperar otros 2 o 3 años para que Alonso tenga un coche capaz de ganar... que no significa que vaya a ganar, ojo, no se, me hago mayor, necesito alegrias, cuanto vas a esperar para darme nietos? )))))))

[Vai_Halen]

Razón tienes Nivola, en ningun momento puso una excusa, lo dicho, no es santo de mi devoción, debe ser su "deje" o ese tonito pijo que tiene el muchacho, pero no quiero ser injusto con el chaval que lo está haciendo bien hasta ahora, y en el fondo siempre que un piloto español lo hga bien, para mi es una alegria.

Me pasa como a ti CarlosGarcia, ya quiero una alegria, son muchos años desde esos dos mundiales, pero he aprendido a disfrutar de Alonso siendo segundo, tercero, luchando..no todo es ganar mundiales, incluso puede ser aburrido, si me da pena que Alonso no tenga mas titulos, porque a dia de hoy podria tener 5 sin despeinarse, y obviamente quedar en la historia como uno de los mas grandes, pero para mi lo es independientemente de los titulos que tenga y lo que digan los libros, al igual que Stirling Moss o Gilles Villeneuve son mitos sin ningun mundial, para mi Alonso será uno de los mejores de la historia por encima de algunos con mas titulos, y este año aunque con sufrimiento seguiré disfrutando de el, y por supuesto mi vista estará centrada en esa parte de atras de la parrilla y nunca en Carlitos aunque salga en pole, que le voy a hacer soy Alonsista como antaño Pedrista

[x2fer]

Primera baja... el Manor de Will Stevens no corre por problemas en la bomba de gasolina.

Paynodrive

[Nivola]

.... debe ser su "deje" o ese tonito pijo que tiene el muchacho...

Ahi le has dado compi.. en eso no te falta razón

[Nivola]

pobre chaval, el Stevens... me da hasta penilla, caro le va a salir su andadura en F1 (no a los niveles de la Jorda ...perdon por la maldad) pero caro de narices...

[tenista]

Primera baja... el Manor de Will Stevens no corre por problemas en la bomba de gasolina.

Paynodrive

Algo asi era normal. Con q logre salir y hacer un tercio de carrera Roberto, me doy por satisfecho!

[x2fer]

Algo asi era normal. Con q logre salir y hacer un tercio de carrera Roberto, me doy por satisfecho!

Que aguante por lo menos ... hasta que llegue a lluvia

[x2fer]

Ericcson fuera, se queda en la curva 1... quedan 18... y sale S.C.

Sainz ya por delante de Verstappen... antes de la entrada masiva de coches en el S.C.

[tenista]

Pues creo q la jugada de Vettel le puede valer para intentar un segundo puesto. El primero va a ser q no.

Massa divirtiendose y Carlos inmenso

[tenista]

Y Roberto aprendiendo... Muy bien!

[tenista]

Lo Checo es DT como una casa

[tenista]

Lo Checo es DT como una casa

10" ahora

[tenista]

Buena jugada de Hamilton tras parada de Vettel

[x2fer]

Fin de jornada de pretemporada y simulación de carrera para los dos McLaren.. hoy han estado más cerca, pero todavía no son fiables.

[tenista]

Pues no.... Vettel gana si no le petan ls neumsticos

[tenista]

Fin de jornada de pretemporada y simulación de carrera para los dos McLaren.. hoy han estado más cerca, pero todavía no son fiables.

Y hasta corren...

[x2fer]

Maldonado fuera... ya solo quedan 15... y Grosjean en pos 11, igualando Lotus a McLaren. Merhi 15... y no llega la lluvia.

[tenista]

Leccion de Ferrari. Carlos se consagra y Roberto se sale.

[850 coupé]

No me gustaría ser el cepillo de dientes de Alonso

[Elnombredelarosa...]

Leccion de Ferrari. Carlos se consagra y Roberto se sale.

Con cada carrera que pasa parece mas claro que Alonso se equivoco saliendo de Ferrari para ir a un equipo tan verde, un año mas en Ferrari para despues irse para McLaren parece cada vez mas claro que era la mejor opcion, una nueva mala decision en su carrera deportiva.

Seguramente el McLaren tenga mas potencial que el Ferrari y acabe la temporada con un mejor coche pero entre que lo consiguen y no lo consiguen el año se habra acabado.

Como dice un compañero de este foro esto es el bambu japones si pones la semilla ten paciencia, ahora viene el otro y se lleva todos los meritos eso tiene que ser muy frustrante que mal asesorado que esta este piloto.

Saniz pues sabor agridulce buena carrera pero perdio contra su compañero de equipo asi que por muchos puntos que consiga es un mal resultado, si sigue esta tendencia en la que los Toro Rosso estan delante de Red Bull seria interesante ver los pilotos de Toro Rosso sentados en los Red Bull y los pilotos de Red Bull sentados en los Toro Rosso para saber cuanto hay de coche y cuanto hay de pilotos.

Roberto pues fue un espectador de lujo en una carrera donde no competia por lo menos antes habian tres equipos contra los que poder luchar, cuando estas solo con un GP2 y el resto con F1...

[Brian Syrup]

Me alegro mucho por Vettel...supongo que ahora hadie dirá que los cuatro mundiales son de regalo o que es un piloto sobrevalorado. Lamentable McLaren sin paliativos ni excusas y lamentable la elección de Alonso de marchar a McLaren. Por otro lado me satisface que Toro Rosso le pase la mano por la cara a Red Bull, a la que de 2009 a 2013 todo le salía de cara a golpe de talonario y ahora que las tornas han cambiado y les ven las orejas al lobo empiezan con las amenazas. Me suena a no saber perder.

[Vai_Halen]

Carrerón de Ferrari, esta claro que a dia de hoy, con alta temperatura, estos tipo de compuestos y este tipo de circuitos estan al nivel de Mercedes, vamos a ver en otros escenarios, pero desde luego hay un igualdad que no hubo el año pasado.

Que Alonso es un fenomeno eligiendo mal equipo creo que queda muy claro, y hace años me asusta que padezca el mal "Carlos Sainz" y se quede como bicampeon del mundo por elegir mal...desde luego que yo ya no tengo muy claro que Alonso vuelva a ser campeon del mundo, primero porque, con McLaren habrá que esperar y aun esperando no podemos saber si el año que viene o al siguiente puedan o no estar o no listos, y para entonces Alonso tendra 35 años y nos guste o no...mas pronto o mas tarde la edad, los años de competición...se van a notar y no va a poder competir por ganar, asi es la vida...me da pena pero creo que al final cada uno tiene lo que se merece y puede que su falta de humildad en determinados momentos o exceso de ego le han pasado factura, con todo y con eso, seguire siendo su fan hasta el ultimo dia.

Respecto a Carlitos pues, al final sea por lo que sea el fin de semana ha acabado con un 2-0 para Verstappen, pero buena carrera sin duda saliendo desde muy atras respecto a Max, de todos modos repito, muy importante que un piloto esté en el momento oportuno cuando tiene que estar, y aproveche el maximo cada momento y cada carrera, he visto muchos rapidisimos pilotos que nunca han sabido aprovechar su velocidad o la pifiaban en el peor momomento...alguno me matará pero para mi Pedro de la Rosa ha sido uno de esos tipos que siempre le ha faltado ese puntito gestionando carreras, rapidisimo pero...luego por una cosa o por otra...no materializaba con resultados esa velocidad mostrada y sino recordemos ese A-20 , que entre fallos mecanicos y cagadas varias acabó la temporada por detras de papá Verstappen aun demostrando ser mas rapido que el, pero lo dicho, no todo es velocidad.

Por cierto a ver si alguno me dice donde puedo ver las vueltas rapidas de carrera, queria ver un poco en que ritmo han estado los McLaren, obviamente su vuelta rapida no será muy decente teniendo en cuenta se han retirado pronto, pero si es cierto segun decia Alonso que estaba acercandose a algun RedBull.. a lo mejor para Europa ya los tenemos en medio de la parrilla luchando por los puntos habitualmente, triste consuelo... por cierto que alguien me diga que le han hecho a la pagina de formula.com porque desde que le han cambiado el formato supongo para optimizarla para moviles no me entero de nada! me parece una soberana porqueria de web!

[MisilRojo]

La carrera de Carlos Sáinz ha sido sobresaliente. Igual que ayer la cagó (de lo que estoy seguro que habrá aprendido bastante), hoy ha estado a nivel excelente con una estrategia agresiva y probablemente cuadrando todo a las mil maravillas. No es fácil aguantar a los Red Bull saliendo desde tan atrás y con esta estrategia. De momento no desentona para nada Carlos.

Si la Fórmula 1 fuera lo que tendría que ser, hoy Manor no hubiera participado en la carrera. Una pena por Roberto Merhi tener que estar sufriendo al fondo de la parrilla con un coche que debe ser un suplicio y sin ningún tipo de aliciente más que rodar y terminar la carrera.

Sobre McLaren Honda, sigo manteniendo que ese coche tiene más de lo que estamos viendo. Creo que irán para arriba, aunque probablemente para entonces sea tarde o hayan quemado todos los motores de la temporada que tenían.

Fernando cambió el paso en un momento determinado de su carrera, y ahora todas las decisiones que toma le llevan lejos de la victoria. �jala vuelva a estar en la pelea, este año va estar complicado.

[Nivola]

Pues si, la pagina web "referencia" de la F1, se ha convertido...bueno, la han convertido, en probablemente la peor web de F1 de la red... pero la PEOR, PEOR... que horror, que espanto !!!
Complicada, dificil de ver... no encuentras nada...no te enteras de nada... despues de hacerte casi media ingenieria para poder entrar y bucear por sus contenidos, cuando encuentras lo que "se acerque" a lo que andas buscando, entras y ves que es otra porqueria insustancial...
Lo de las fotos es de meter al responsable en la carcel... y bueno, paso de seguir porque no merece la pena...
Pero basicamente decir que quien lo ha rediseñado es un genio, porque creo sinceramente (y mas con sus medios) que es imposible ni aun proponiendose hacerlo mal, parir el engendro y chapuza que han hecho.
Que barbaridad, yo digo que lo ha hecho alguien a drede por alguna venganza ancestral...

[pca]

http://www.fia.com/events/fia-formula-1-wo...g-information-0

Ahí, lo han preguntado más arriba, en la web de la FIA, hay tablas con información de tiempos.

[Brian Syrup]

Yo la vuelta rápida la he pillado googleando "DHL fastet lap 2015 Malaisia" ya que en F1 es imposible encontrarla...ya costaba el año pasado...tras la chapuza informática de este año, misión imposible.

[Brian Syrup]

Sobre McLaren Honda, sigo manteniendo que ese coche tiene más de lo que estamos viendo. Creo que irán para arriba, aunque probablemente para entonces sea tarde o hayan quemado todos los motores de la temporada que tenían.

Hombre...se supone...no más faltaría. Yo, que siempre me he sentido de McLaren, considero intolerable lo que ocurre y que vendan la moto de que están en "su" pretemporada pues como que no. Obligar a dos campeones del mundo a arrastrasrse (literalmente) como lo hacen es de juzgado de guardia. Sobre los motores, creo que en dos carreras ya han fundido la mitad o más de los que tenían.

[x2fer]

Los tiempos de cada vuelta y cada piloto, para analizar, están aquí... http://www.fia.com/sites/default/files/rac..._analysis_0.pdf

[CarlosGarcia]

Me lo he pasado bien con la Carrera, my entretenida.

Me extrañaba ver a Alonso tan arriba, pero no me ha extrañado verlo abandonar.

Que Vettel haya doblado a su anterior escuderia da que pensar con el tema Alonso.

Carlos muy bien de 15 a 8, pena la qualy, pero ha estado muy bien, no ha podido pelear con Verstappen por el tema de la estrategia y las ruedas, pero para mi que claramente esta carrera se la ha ganado.

Roberto, no ha salido por la tele, me parece muy muy mal que no lo saquen ni un minutillo, conseguir terminar en estar cirscunstacias es un premio, esperemos que no sufran demasiado este año.

Lo de Red Bull vs Toro Rosso esta claro que esta en el motor, asi que no hay que darle mas vueltas.

Raikonnen 4 despues de pinchar! le falta la potra que tiene Vettel. Muy representativo del poderio de Ferrari.

La carrera de hoy con las temperaturas como estaban no creo que diga demasiado, esta claro que Mercedes siguen los primeros y Ferrari se estan rebotando muy bien.

Nunca nadie hubiera podido decir que se iban a poner tan alante tan rapido, por lo menos no yo.

Han comentado que la estrategia de Ferrari ha sido muy muy buena se ve que se han traido un chico de Lotus llamado Iñaki que les esta funcionando muy bien... se lo podrian haber traido hace unos años no?

[ABCV]

Vettel, el gran estratega

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-estratega.html

[E.Fittipaldi]

Esto acaba de empezar, pero tanto que alguno lo repetís empiezo a creer ya que Fernando es digno sucesor en el gafe de Carlos Sainz.
Y en cambio Vettel, no sólo ha conseguido ganar su primera carrera con Ferrari sino además doblando a su ex-equipo, ja.
A ver Ferrari en las siguientes carreras si sigue luchando por las victorias o se desinfla. Y por otro lado, McLaren-Honda, a ver si es capaz de llegar arriba.

[MisilRojo]

Hombre...se supone...no más faltaría. Yo, que siempre me he sentido de McLaren, considero intolerable lo que ocurre y que vendan la moto de que están en "su" pretemporada pues como que no. Obligar a dos campeones del mundo a arrastrasrse (literalmente) como lo hacen es de juzgado de guardia. Sobre los motores, creo que en dos carreras ya han fundido la mitad o más de los que tenían.

¿Esperabas sinceramente otra cosa?

Aerodinámicamente creo que hablamos de un coche muy bueno, y sobre el motor, creo que puede tener más de lo que pensamos, si solucionan sus problemas de fiabilidad.

Hay algunos que empiezan a sacar que si los problemas de comunicación Japón-Inglaterra, que si tal o pascual. Por favor, paciencia, llevar cinco años fuera y pretender volver, además con unos socios muy peculiares, pues te lleva a esto. ¿U os pensáis que Ferrari, Mercedes y Renault son tontos y en Honda unos genios? Yo creo que lo que estamos viendo es normal. Han podido sufrir algún retraso subsanable, pero no están peor de lo que esperaba.

A mí me recuerda horrores esta temporada de McLaren Honda a la que sufrió también una escudería que tenía a Jenson Button como piloto y a Fernando Alonso como piloto de pruebas. Podéis tirar de hemeroteca. Salvando las distancias, por supuesto. Y pienso que el punto de partida está mucho más elevado de lo que esperaba. Creo que estamos viendo todavía a un McLaren Honda al 50-60% de sus posibilidades, y eso sin evoluciones reseñables (que llegarán a partir de Europa probablemente). No digo que este coche vaya a estar en la lucha por las victorias, pero creo que puede terminar la temporada como cuarta escudería.

[Vai_Halen]

MisilRojo creo que te refieres a ese Benetton-Renault del 2002 cierto? pues ojala se cumplan ciertas similitudes sobre todo por lo que ocurrió el año siguiente, la verdad que Fernando se merece ese tercer mundial.

Sobre Merhi, yo sigo pensando que su experiencia en Manor no vale para mucho, quiza para tener la superlicencia y que sepan que existes pero...creo que estaria muy bien en un par de carreritas cojan a un piloto de pago...le den las gracias por el trabajo realizado...y se vaya a competir a un buen equipo de la GP2 cuando comience en Europa, creo que eso seria mucho mejor.

De verdad que estan a tanta diferencia del resto que, poco va a poder mostrar, nadie te va a ver, vas a competir contra nadie, mas preocupado de los retrovisores que de correr y al final...tu unico logro será ganar a tu compañero de equipo que tampoco es "nadie" en la F1... por lo cual, creo que ganar en una GP2 es mas escaparate. No veo mucha diferencia entre rodar con ese Manor en un gran premio o tunear un Seat 600 que al final mas o menos vas a poder luchar por lo mismo...nada...no entras en ninguna batalla, ninguna estrategia, otra cosa es que tu coche esté 2 o 3 decimas peor que los anteriores...ahi ya uno puede afilar los dientes y esperar su oportunidad o dar detalles de calidad pero con ese hierro...me parece a mi que no.

[Vai_Halen]

MisilRojo creo que te refieres a ese Benetton-Renault del 2002 cierto? pues ojala se cumplan ciertas similitudes sobre todo por lo que ocurrió el año siguiente, la verdad que Fernando se merece ese tercer mundial.

Sobre Merhi, yo sigo pensando que su experiencia en Manor no vale para mucho, quiza para tener la superlicencia y que sepan que existes pero...creo que estaria muy bien en un par de carreritas cojan a un piloto de pago...le den las gracias por el trabajo realizado...y se vaya a competir a un buen equipo de la GP2 cuando comience en Europa, creo que eso seria mucho mejor.

De verdad que estan a tanta diferencia del resto que, poco va a poder mostrar, nadie te va a ver, vas a competir contra nadie, mas preocupado de los retrovisores que de correr y al final...tu unico logro será ganar a tu compañero de equipo que tampoco es "nadie" en la F1... por lo cual, creo que ganar en una GP2 es mas escaparate. No veo mucha diferencia entre rodar con ese Manor en un gran premio o tunear un Seat 600 que al final mas o menos vas a poder luchar por lo mismo...nada...no entras en ninguna batalla, ninguna estrategia, otra cosa es que tu coche esté 2 o 3 decimas peor que los anteriores...ahi ya uno puede afilar los dientes y esperar su oportunidad o dar detalles de calidad pero con ese hierro...me parece a mi que no.

[pionsinho]

Con cada carrera que pasa parece mas claro que Alonso se equivoco saliendo de Ferrari para ir a un equipo tan verde, un año mas en Ferrari para despues irse para McLaren parece cada vez mas claro que era la mejor opcion, una nueva mala decision en su carrera deportiva.

Seguramente el McLaren tenga mas potencial que el Ferrari y acabe la temporada con un mejor coche pero entre que lo consiguen y no lo consiguen el año se habra acabado.

Tal como opina la gente... la UNICA buena decisión de Alonso sería ir a un sitio donde quedar campeón y ganador de casi todas las carreras. ¿Eso es Ferrari? No, es Mercedes.

Si se hubiese quedado en Ferrari, sería otro año más de "ui casi"... y que mal elige y que mal escoge, aun luchando el mundial hasta la última carrera.

En su sitio en McLaren estaría Vettel o Hamilton... y ese sitio no estaría a su disposición para el año.

Alonso ganó su primera carrera en Ferrari, y 5 años después se fué cun varios "casis" y la "opinión general" de que se ha equivocado... ahora Vettel, gana su segunda carrera y ya opinamos que "acierto rotundo". Y equivocación mundial de Alonso... como si ya hubiese tenido que ganar las 2 carreras que van.... todo lo demás, GAFE ABSOLUTO. (cosa que hace 4 meses... casi nadie opinaba... que diría la gente si le ofrence Mclaren o Mercedes... y se queda en Ferrari).

Ir de Ferrari a cualquiera otra grande, es un acierto en casi el 100% de ocasiones (sacando los 5 años consecutivos de Schumacher). Mercedes es el mejor coche de largisimo, y Mclaren ha hecho campeones a 5 pilotos en los ultimos 25 años... con reglamentos distintos, y motoristas distintos. El error fué irse a Ferrari, y si se hubiese quedado este año, sería otro error más. Acertar fue irse a RedBull, a BrawGP, a Mercedes... y este año, el acierto es Mercedes (solo con ver los test y 2 carreras).

[pandes]

Me perdí el GP de Australia por que estaba de viaje. Y en este GP no me apeteció madrugar y mejor. Porque si madrugo y me encuentro a dedoman ganando con un Ferrari me da algo jajajaj ni siquiera verlo en diferido jajaja. Solo espero que McLaren - Honda solucionen todos los problemas de una vez. Ya esta bien. Ya no es pretemporada. En la próxima carrera deben dar un paso grande!!! y con la batería cargada a tope!!

Saludo.

[beiru]

Perdonad por el offtopic, pero esta fue mi primera carrera con Movistar TV, y que diferencia. Vale, que si, que meten unas catalanadas de la ostia, pero la calidad general de la retransmisión es mejor que la de TV3 y MUCHO mejor que la del pelucas.

También pude ver las motos en condiciones.

Nada, que por los 8 que cuesta esta tirado, me puedo grabar las carreras/libres y verlos en diferido cuando quiera. Muy buena inversión.

[Gindaltónic]

Solo un inciso sobre lo de Carlos Sainz... parto diciendo que siempre he sido un poco exceptico con él, pero que me está sorprendiendo mucho, por calidad (entendiendo su condicion de rookie) y sobre todo por madurez y poso, tanto en la pista como fuera... aunque creo que lo va a tener bastante crudo con Vertstappen.

Eso iba a comentar yo. Muy bien reconociendo su error, y muy buena autocrítica. Además, le veo con potencial, y con un coche medio decente va a brillar, seguro.

[Gindaltónic]

No me gustaría ser el cepillo de dientes de Alonso

Igual corrió más el cepillo que el coche...

[Gindaltónic]

Como comentario general, recuerdo haber dicho, cuando Hamilton cambió de escudería, que hay que saber estar en el momento adecuado en el sitio justo, y que eso debería contar a la hora de valorar la grandeza de un piloto. Es evidente que Hamilton y Vettel han mejorado con el cambio de escudería, y también lo es que Alonso en eso no ha brillado mucho. También he de decir que lo de McLaren realmente es un asunto de "la dimensión desconocida". Lo de Ferrari quizás no tanto, pero si tenemos en cuenta la purga que se cascaron, estar así a estas alturas es cuanto menos chocante.

Eso sí, Vettel reafirmándose como un pedazo de piloto, en mi humilde opinión.

[MisilRojo]

Perdonad por el offtopic, pero esta fue mi primera carrera con Movistar TV, y que diferencia. Vale, que si, que meten unas catalanadas de la ostia, pero la calidad general de la retransmisión es mejor que la de TV3 y MUCHO mejor que la del pelucas.

También pude ver las motos en condiciones.

Nada, que por los 8 que cuesta esta tirado, me puedo grabar las carreras/libres y verlos en diferido cuando quiera. Muy buena inversión.

Yo ya he dicho que la calidad de la programación está ahí. A mí no me gusta parte del equipo pero la cantidad de horas y opciones (el mosaico bien gestionado es una pasada) da para disfrutar mucho. Llegar a la noche y después de la carrera ponerte el análisis y resumen de la carrera, los GPs históricos... Pecata minuta.

[Brian Syrup]

Hay algunos que empiezan a sacar que si los problemas de comunicación Japón-Inglaterra, que si tal o pascual. Por favor, paciencia, llevar cinco años fuera y pretender volver, además con unos socios muy peculiares, pues te lleva a esto. ¿U os pensáis que Ferrari, Mercedes y Renault son tontos y en Honda unos genios? Yo creo que lo que estamos viendo es normal. Han podido sufrir algún retraso subsanable, pero no están peor de lo que esperaba.

Cierto...he cometido el error de leer Marca esta mañana (versión digital) y ya empiezan que si el samurai, que si primera victoria de Alonso sobre Dennis, que si problemas con la mezcla japoneses-inglese,...qué mala memoria tienen esta gente.

Bueno, algo mejor si esperaba que estuvieran; respecto al proyecto con el que comparas el de McLaren-Honda actual, también es verdad que a aquél le costó tres años ganar el título...

[pionsinho]

Perdonad por el offtopic, pero esta fue mi primera carrera con Movistar TV, y que diferencia. Vale, que si, que meten unas catalanadas de la ostia, pero la calidad general de la retransmisión es mejor que la de TV3 y MUCHO mejor que la del pelucas.

También pude ver las motos en condiciones.

Nada, que por los 8 que cuesta esta tirado, me puedo grabar las carreras/libres y verlos en diferido cuando quiera. Muy buena inversión.

8 ?¿?¿, a mi creo me cuesta 15... pago por el paquete monopolio movistar 75 al mes.

oye, y no te olvides de marcar para grabar el programa DistritoGP... una tertulia-analisis con gente que sabe, gente que le gusta y gente del mundillo de hace muchos años.

Un pero, las 3 señales onboard no se pueden grabar... y en las motos si, además de que las ponen repetidas durante la semana. Me gustaría ver si los mercedes, ponen más de 3 en la mezcla de zumo... el año pasado era lo máximo que ponían, salvo en las últimas carreras que Hamilton ponía el 4 cuando Rosberg entraba a cambiar e intentaba ponerse delante... salida en Japón... trompo en Brasil... Bueno, y Rosberg hizo la clasificación de Abu Dabi con el en el 5, y el coche tenía la rabia... vuelta desastrosa, pero pole. Luego en carrera, adios al motor.

Y puestos as seguir pidiendo... los de Movistar podrían llegara un acuerdo con la FOM o quien sea, y que regalen la suscripción a la app de la F1, para ver los tiempos, los juegos de neumaticos, etc... que 26 euros, ya les vale.

[tenista]

Por primera vez desde hace tiempo, me he divertido en carrera. Queramos o no, esto solo lo soluciona un SC y una mala eleccion de estrategia, que para mi es lo que ha hecho Mercedes.

Esta claro que no eran tan rapidos como en Australia, pero que se han equivocado es un hecho. Ademas, esta claro que no esperaban el rendimiento del Ferrari.

Ferrari: Carreron de Vettel y si, ya era hora, de todo el equipo. Se ha tenido que marchar Alonso para que acierten con la estrategia. Carreon de Kimi, SI SI carreron. Ritmo constante y rapido, despues de tanto incidente.

Mercedes: Es su linea, algo mas flojetes, pero en su linea. Lastrados por las decisiones y por esa eleccion de neumaticos en el ultimo sting, estuvieran como estuvieran. Rosberg, que le veo completamente comido por Hamilton, hizo mejor en casi 5sg la ultima parte de carrera.

Williams: Han empezado la temporada como tercer equipo. Algo menos entonados que el año pasado, pero ahi estan. Massa mucho mas puesto que el año pasado. Bottas, acabando su particular pretemorada despues del batacazo.

Toro Rosso: Es el equipo revelacion sin duda alguna, por encima de su hermano RB. Carlos esta intratable, conduciendo a mejor cada GP, para terminar haciendo dos carrerones. Max, por fin ha dado muestra de su valia. Con gran ritmo y sin miedo a lucha. Gran pareja. Que a nadie se le olvide que tendran su bajon, como todo rookie

Red Bull: Desdibujados, desaparecidos y por mal camino. Es mas importante culpar a Renault, que buscar soluciones, al menos de cara al publico. Personalmente no esperaba tan mal rendimiento.

Lotus: Me parecia un hierro, de salida, y me lo sigue pareciendo. Esperaba mucho mas de ese motor Mercedes, pero parece que son rapidos, pero fragiles. Estan metidos en todos los fregados. Quiero verles en un carrera limpia, a ver que pueden dar.

Sauber: Despues de un inicio tremendo, vuelven al sitio que les corresponde, incluso por detras de Lotus y muy cerca de FI. Nasr, me parece un buen piloto, con manos y atrevido. Ojo, otro rookie.

FI: Decepcion Total2. Otro motor Mercedes que no anda, lo que debiera. Estos estan tan cortos de $, como el resto de los equipos medios. Checo y Hulk, haciendo lo que pueden.

Manor: Es lo que hay. Positivo a su favor por ver a Roberto en un hierro y lograr terminar la carrera. Es un GP2 adaptado. Poco mas se puede decir.

McLaren: De pretomparada hasta España y despues del verano espero mucho. Si en australia se sorprendia Button de poder seguier en curva a los coches del grupo, Alonso lo hacia de poder seguirlos en carrera. Si logran resolver los problemas con el motor, que lo haran, mucho cuidado con ellos.


Para finalizar, os dejo una reflexion en voz alta que lei en twitter. Como todos sabeis, en China entra en vigor la nueva normativa del caudalimetro de los 100k, que no dudo qu alguien lo esplicara de una vez por todas. Parece ser, que los equipos perjudicados entre 0,3 y 0,5sg por vuelta serian Mercedes y Ferrari. A su vez, hay gente que opina que Mercedes lo ha corregido en Malasia y que Ferrari lo hara enChina, con lo que volveriamos a la distancia de 1" aproximadamente.

En fin, ya era hora que al menos nos entretuvieramos viendo a Hamilton perseguir a Dedoman!

[AC99]

Bueno,no me creo nada de la farsa de este fin de semana.

El viejo Ecclestone y las bajas audiencias claman por mayor igualdad, y se hace el milagro: Ferrari gana a Mercedes, que además de lentos, se vuelven imbéciles en el muro.

Y todas las declaraciones de Wolf diciendo que no son tan superiores, que esta victoria de Ferrari lo demuestra, y que YA NO HAY QUE DISCUTIR LO DE LOS MOTORES. Es que canta a la legua.

Quien quiera ser feliz pensando que Ferrari ha superado a Mercedes en quince días, pues genial. Yo no me lo creo.

Si fuera la primera vez que pasa algo así en la F1, igual estaría maravillado y contento, pero con los antecedentes que hay en este "deporte" y las personas que lo controlan (sobre todo Ecclestone), no me lo trago. Es un teatrillo.

Saludos!

[Vai_Halen]

De acuerdo con AC99, esto es el teatrillo de Ecclestone y ademas con la edad que tiene a este ya se la suda todo y va a hacer lo que le plazca...al final es una plaza en la que van a torear los que el quiera como el quiera hasta su muerte..amén...

Acabo de leer que estudia crear un campeonato de chicas paralelo a la F1, esta muy bien asi podremos ver a Carmen Jordá dando lecciones de pilotaje a Roberto Merhi

[taz]

Fuente bien informadas dicen que este fin de semana hubo tongo.

[Vai_Halen]

Jojo venga ya??? menos tirar la piedra y esconder la mano y señalar al culpable por dios!! desde luego si ha habido tongo me parece esto ya un sumo cachondeo, ya sabemos que Ecclestone maneja el tinglao pero ya que sea tan descarado me parece en fin...no se ni porque me sorprendo, la F1 lleva siendo asi toda la vida, al final pueden los intereses economicos y el bolsillo de Ecclestone manda, ojala cuando la palme el abuelo cambie un poco la cosa, porque parece que el guión de estos ultimos años es sencillo, entra Red Bull en F1, hablarian con tito Bernie y le dirian "oye...yo aqui meto pasta pero si gano" y ganan...entra Mercedes y lo mismo...y asi siempre se van rotando los mundiales segun conveniencia, en fin...desde luego es una competición adulterada.

[tenista]

Fuente bien informadas dicen que este fin de semana hubo tongo.

Bueno, se habla de la famosa foto de los mandamases de Ferrari, Mercedes y el titoBernie y en la cual se podria haber gestado todo. Yo como buen deportista, no me lo creo y menos sin pruebas evidentes.

Me creo mas el fallo de estrategia, que es evidente, o la aplicacion por parte de Mercedes del tema de los caudalimetros, un GP antes.

Conspiraciones las justas, porque si algo asi se descubriese, entonces es cuando se va todo al garate, pero para siempre.

[pionsinho]

A mi me fastidia hablar de tongo... porque suena a la típica de cuando una pierde, es porque los otros van con trampas... pero aún así, voy a opinar.

A lo largo de los años cuando los resultado son "raros" se habla de tongo, y se producen hechos que engordan el rumor. Por no ir en el tiempo muy lejos, todos recordamos como Ferrari ganaron 5 mundiales consecutivos en la era de los coches teledirigidos desde boxes... se teledirigía, se daban ordenes prohibidas, se tenían las transcripciones de las conversaciones por radio de los rivales durante todos los test y libres, etc, etc, etc...

El que teledirigía, se convirtió en presidente de la FIA. El que hacía el coche, dió un pelotazo histórico comprando por 1 euro una escudería y haciendo en 2 test un coche mucho más rápido que el resto y campeón del mundo vendiendola por un pastizal. De los 2 pilotos, uno se hizo el más rico de la historia y el sancho panza tuvo la oportunidad en el BrawnGP.

Con los neumáticos monomarca... rumores a punta pala de que las ruedas nunca eran iguales, y casi siempre la suerte se repartía de una forma "extraña" que favorecía a los que se "portaban bien". Por ejemplo, las escuderías se unieron para romper la maFIA y todo terminó con las reveldes en banca rota, y las amigas con los buenos neumáticos ¿recordais cuando Force India quedó segunda en SPA casi ganando la carrera?

Y en nuestros días... el caudalímetro. Somos muchos los que vemos la inutilidad de utilizar un elemento así, cuando sería más emocionante comprensible para el espectador darle a todos los equipos un tanque igual para la carrera. Y cada vez que un resultado es inesperado, la palabra caudalímetro sale a la palestra.

El año pasado, estaba dictado que los tiempos de RedBull tenían que terminar. Así que lo de hacer un gran resultado ya en la primera carrera fué sancionado porque las mediciones del caudalímetro según la FIA eran como ellos querían. A Vettel alguién debió decirle que tenía que saltar del barco cuanto antes ¿cuanta gente se va con esa fuga de una escudería que le acaban de dar 4 campeonatos seguidos?

Cambia para una escudería que estaba haciendo los peores resultados de su historia, y en dos carreras solicitan nuevos caudalímetros, comprobaciones en las mediciones... y ganan la carrera.

Como mercedes corre mucho, se habla de reflujos y medidas espaciales para argumentar otro "cambio" de reglamento/caudalímetro, ¿porque? Porque lo que realmente buscan con el caudalímetro es un aparato que ponga 100litros/hora cuando realmente está pasando lo que a la maFIA le da la gana y considere oportuno para favorecer a colegas y espectáculo. No es un caudalímetro, es un regulador de espectáculo y favores.

Por eso las escuderías afectadas flipan porque cuando ellos usan caudalímetros de verdad, las mediciones no son iguales y tienen que pedir inspecciones y que se los cambién varias veces en el fin de semana... siendo descalificados aún así, si el resultado no es el calculado.

Porque Ferrari, la primera vez que estira el caudalímetro a tope (hasta el punto de pedir que se lo cambien), gana la carrera después de casi 2 años sin ganar. ?¿?¿

Porque el de RedBull, ahora que no ganan... la solución la ven en comprar parte o todo el negocio de la F1?¿?¿

Teoría de la conspiración, que probablemente estén muy equivocadas... o no.