PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2014 Votos Opciones

[jonrodriguez]

2014 ¡¡¡¡ARRANCAMOS LOS MOTORES!!!!

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2014
14-15-16 de Marzo del 2014
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Sebastian Vettel (2013)

Neumáticos
Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Sebastian Vettel: "Es genial empezar la temporada la próxima semana. No rodamos tanto como nos hubiera gustado este año, así que tenemos trabajo que hacer en Melbourne, será bueno llegar a la primera carrera".
"Es difícil saber el lugar en el que estamos; lo justo es decir que no somos los favoritos para ganar y tenemos que alcanzar a los demás que han podido hacer más kilómetros, pero lo haremos lo mejor posible con la gente increíble con la que contamos en el equipo. Hemos conseguido mucho juntos y sé que todo el mundo está trabajando de forma constante como siempre".
"Es un buen momento para comenzar la temporada y siempre hay buen ambiente. A menudo tenemos un tiempo impredecible en Melbourne y el domingo, la carrera es más tarde que en otros lugares. Si echamos una vista al trazado, la curva 12 es importante y rápida y me gusta la chicane Jones, porque el circuito es muy estrecho. La F1 es algo que me encanta y no puedo esperar para ponerme en marcha".

Daniel Ricciardo: "Estoy muy emocionado por la nueva temporada. Es siempre muy divertido ir a Melbourne, es una gran ciudad y me encanta pilotar en circuitos callejeros. El de Albert Park está lleno de baches y tienes que enfrentarte a todas esas marcas en la carretera, que cuando se mojan se hace muy resbaladizo. También tiene muchos cambios de dirección realmente buenos con curvas de derecha a izquierda y a la inversa que se suceden rápidamente.
"Este tipo de trazados suelen ser muy lisos y tener mucho agarre. Pero eso no pasa en un circuito callejero: al principio del fin de semana están bastante sucios y gradualmente se van limpiando mientras los coches barren la línea de carrera y rebajan la goma en las zonas de frenado. Está bien sentir al trazado desarrollarse bajo tu coche sabiendo que se va a hacer más rápido en cada sesión. Albert Park suele ser una carrera bastante emocionante".
"Es genial que Australia tenga un gran premio y una fuente de orgullo ya que inaugura la temporada. Si la primera carrera fuera en Malasia o en Bahréin sería más fácil pero en Oz, asumo que el fin de semana me sorprenderá. Lo disfrutaré y por fortuna si uso la energía positiva del público, eso me dará un buen resultado".

Marcus Ericsson: "Honestamente, tengo muchas ganas de que comience todo en Australia. Será mi primer fin de semana de carreras como piloto de F1 y estoy muy entusiasmado con mi temporada de debut en la Fórmula 1, y en Australia, un país con mucha historia y los aficionados son unos apasionados de la F1, va a ser genial. He estado trabajando por esta oportunidad desde que empecé a correr, y ahora por fin se ha hecho realidad, gracias a todas la personas que me han apoyado, y al equipo por darme esta oportunidad".
"Hemos hecho todos lo posible para prepararnos, pero sinceramente, lo que se siente debutando dentro del coche con el semáforo apagándose es algo que no creo que nunca se pueda preparar, sin embargo, sé que esa sensación pasará muy rápido y estoy listo para correr".
"Las pruebas de temporada fueron difíciles, pero al final de ellas había conseguido la mayor parte de las cosas que habíamos planeado, así que no debería haber demasiadas sorpresas en Melbourne.Al final de los test éramos los mejores de los equipos Renault. Desde los test en Bahréin he estado en la fábrica y en el simulador trabajando en la pista de Melbourne, por lo que solo me llevará dos o tres vueltas hacerme con la pista una vez esté allí"
"Hemos estado hablando de lo que va a suceder en Australia, pero hasta que no estemos allí realmente es imposible predecir lo que pasará. No fuimos capaces de completar una tanda en ninguno de los dos últimos días de test; en mi caso, porque fue la primera vez con los superblandos pero sé que puedo exprimirlos bastante con un poco más de experiencia, y en cambio Kamui, fue porque un problema con el embrague lo detuvo antes de poder correr. Así que creo que la primera vez que vamos a ver donde realmente estamos en comparación con nuestros rivales será en la calificación" .
"Lo que sí que sabemos es que en carrera las estrategias de combustible y administración de energía van a ser críticas, por lo que estoy satisfecho de hacer podido trabajarlo bastante en los test con Renault. Puede ser confuso para los seguidores ver a los pilotos gestionar neumáticos como en la primera mitad de la temporada pasada, pero todo se sabrá cuando caiga la bandera a cuadros".

Kamui Kobayashi: "Comenzamos la temporada en Melbourne y estoy emocionado por volver a la Fórmula 1 de nuevo. La última vez que competí en Melbourne, fue en 2012 con Sauber y acabé sexto, aunque no creo que ese objetivo sea realista. Creo que la carrera este año será muy interesante para nosotros. Podría haber problemas de fiabilidad para muchos equipos, para nosotros también, obviamente, pero en los test nuestras pruebas de fiabilidad fueron bien. Sin duda mejor que otros equipos, y esto podría ser muy importante el domingo en Melbourne.
"Obviamente, es mi primera carrera y estoy realmente satisfecho de estar en Caterham. Puedo garantizar que estoy trabajando tan duro como cualquier otra persona para tener un buen año 2014.Ellos tienen una buena base en Leafield, así que no hay razón para que no podamos tener un buen año, sobre todo en las mejoras que tenemos planeadas durante la temporada".
"Todavía no sabemos exactamente dónde estamos en cuanto a rendimiento, en parte porque nunca se hace en los test, ya que no puedes saber realmente que hacen los demás, sino porque realmente no tenemos la oportunidad de hacer una simulación de calificación adecuada en Bahréin. Tenemos algunos componentes nuevos para Australia, incluyendo alguna revisión del ala frontal, por lo que estaremos trabajando en ellas tanto el viernes como el sábado por la mañana y así ver dónde estamos realmente cuando la clasificación termine el sábado".

Adrian Sutil: "Melbourne siempre es un gran lugar para la primera carrera de la temporada. Estoy deseando llegar. La ciudad es bonita y la pista siempre es una sorpresa. El tiempo juega un papel importante, con un poco de lluvia probablemente. Además, tenemos los coches nuevos, que todavía están en una fase de desarrollo. Todo es nuevo. Conducir en la calificación será muy diferente que en la carrera, porque los coches van a tener más poder en la carrera. Menos carga aerodinámica y más potencia será un reto nuevo para nosotros, los pilotos. Mayor velocidad punta y menos agarre en un circuito urbano como el de Melbourne será muy emocionante. Los 100kg de combustible también crearán nervios en el muro. Hemos sido capaces de ganar experiencia en cuanto a la gestión de gasolina durante los test, pero en distancia de carrera todo lo que tiene que salir bien. Será una lotería quién vaya a terminar primero la carrera, y la emoción será muy alta".

Esteban Gutiérrez: "Es muy especial estar de vuelta en Melbourne, ya que es donde tuve mi debut en la F1 el años pasado. Ahora estamos partiendo hacia el Albert park, y es una nueva era para la Fórmula 1. Esta es una oportunidad para todos, y es mi papel extraer el máximo provecho de todas las herramientas que me da el equipo. Ha sido un reto adaptarse a los nuevos coches y reglamentación, pero ahora llegamos a la primera carrera y todo tiene que establecerse. La pista es un poco accidentada, porque es un circuito urbano, pero me gusta el diseño y disfrutar allí de la conducción. Me gusta Australia, es un lugar agradable, y suelo llegar unos días antes para disfrutar de la ciudad. Los aficionados también son muy entusiastas cada año, es un gran acontecimiento.
Giampaolo DallAra, jefe de ingeniería: "Hace apenas dos meses que empezamos una nueva era en la Fórmula 1. Después de 12 días de intensas y desafiantes pruebas llegamos a la primera carrera en Melbourne. Por un lado, el equipo ha hecho un trabajo muy bueno en términos de fiabilidad, pero todavía no estamos contentos con nuestro nivel de rendimiento, y en particular con nuestra velocidad punta en la recta. Nuestros mejores esfuerzos serán para que nuestros pilotos tengan la posibilidad de estar donde se merecen. Por otro lado, la estrategia, la gestión de la unidad de potencia va a influir en las estrategias de los neumáticos, lo que lo hace aun más interesante. Sin embargo, los test de pretemporada sugirieron que los componentes de los neumáticos seguirán desempeñando un papel importante de la estrategia. Para la primera carrera Pirelli ha asignado unos compuestos medios y blandos para un enfoque más bien conservador".

Jules Bianchi: "Estoy muy emocionado de empezar finalmente la nueva temporada. Ha sido un inverno muy con una preparación muy interesante y no veo el momento en ver donde estamos frente a nuestros rivales. El coche se conduce bien, y sobre todo, en Bahréin la semana pasada, vimos un poco más de nuestro verdadero potencial. Hay una gran cantidad de trabajo que queda por hacer para empezar a obtener lo mejor de él, pero me siento bastante optimista respecto a nuestras posibilidades de mejorar este año. No ha sido fácil para un equipo pequeño como el nuestro, ya que no tenemos los mismos recursos que los equipos más grandes, pero creo que podemos estar orgullosos del trabajo que hemos hecho en comparación con otros equipos y ahora estoy mirando adelante a la entrega de una recompensa por nuestro duro trabajo. Nuestro primer objetivo en Melbourne es disfrutar de una carrera confortable pero espero que podamos crear alguna oportunidad a lo largo de ella".

Max Chilton: "No pensé que nada se pudiese acerca al sentimiento que tuve en mi debut la temporada pasada, pero estoy igual de emocionado que hace un año después de salir hacia Australia en la primera carrera de la temporada. Ha habido algunos indicios muy positivos en los test, que nos llevan a creer que podemos hacer una buena temporada. Aunque la primera carrera es difícil, el rendimiento está ahí y ni siquiera hemos arañado la superficie todavía. Por supuesto, sería fantástico si pudiéramos coincidir con el fantástico historial de fiabilidad del año pasado, pero es probable que sea una tarea mucho más difícil esta temporada. Personalmente, estoy listo empezar las carreras. Estoy entrando en mi segunda temporada, así que tengo mis propias metas como piloto, pero lo más importante es trabajar juntos como un equipo para afrontar el resto, ya que será un año duro pero emocionante".

Nico Hulkenberg: "¡Ya han pasado tres carreras en Melbourne y todavía no he completado una vuelta en carrera! Dicen que la mala suerte viene en grupos de tres, así que espero que a la cuarta se resuelva mejor. El coche ha recorrido un largo camino desde Jerez. Adelantamos pasos en cada prueba y creo que hicimos un muy buen uso del tiempo que teníamos disponible. Logramos un montón de cosas durante la prueba y no creo que estemos en mala forma. Siempre hay algo más que puedes hacer, pero estamos bastante bien preparados. Me siento cómodo [en el coche] , pero creo que este sentimiento crecerá durante la temporada. Los coches son diferentes en comparación con el año pasado: las velocidades en curva son más bajas porque hay menos carga aerodinámica y el comportamiento del motor es muy diferente. Así que es un nuevo reto y es difícil decir lo que sientes si solo has probado durante un fin de semana de carreras. No es fácil (establecer las expectativas). Los test sólo te dicen algo, pero creo que todavía tenemos algo de rendimiento en nuestro bolsillo. Sólo espero que seamos competitivos y podamos competir por buenos puntos".

Sergio Pérez: "Es la primera carrera del año, así que he estado esperando este momento durante mucho tiempo. Yo espero que podamos tener un gran comienzo de la temporada. Las nuevas reglas son interesantes y los coches son muy desafiantes. Hay menos carga aerodinámica, pero hay una gran cantidad de par desde el motor por lo que es una sensación bastante diferente. También hay que pensar en la gestión de la carga de combustible y sabemos que Melbourne es un circuito con un alto consumo de combustible. Hay más cosas que hacer en términos de la gestión de los sistemas en el coche, así que es más complicado que el año pasado. El test de pretemporada nos ha dado suficiente tiempo para llegar a conocer los nuevos sistemas, así que no preveo ningún problema en la primera carrera. Creo que estamos bien preparados para Melbourne. Las pruebas han tenido sus altibajos, como siempre, pero terminamos la segunda prueba de Bahréin en una buena posición . Todavía hay áreas que debemos mejorar, pero creo que hemos hecho una buena salida y podemos basarnos en eso. Es siempre una buena sensación para comenzar con un nuevo equipo. Tuve un invierno en el que conoci a todo el mundo y me siento preparado. El equipo tiene mucha hambre y espero que podamos lograr grandes cosas este año".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn - Mercedes)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)

Parrilla 2013



Resultados 2013




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2013

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
07:00 CARRERA

Horarios provisionales

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación en Antena 3
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3
07:00 GP AUSTRALIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
00:45 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:30 Previo en Antena 3
12:00 Clasificación en Antena 3
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
11:05 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3
13:10 GP AUSTRALIA en Antena 3
19:45 GP AUSTRALIA en Nitro


Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
06:00 La Fórmula
07:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP AUSTRALIA

[monza2001]

Un poco sosainas para mi gusto. Para ser un homenaje a Mobil 1 en esta carrera no se lo han currado mucho la verdad. A ver cuando lleguen al segundo GP como definen su diseño finalmente.

[tenista]

Los cambios del reglamento 2014, explicados por Dani "Risa fácil" Ricciardo y Dedoman (voz en off).

https://www.youtube.com/watch?v=hFHmYFlbFn8

El vídeo es tremendo.

Buenisisimo! Tremenda mezcla entre Transformers y Terminator

[tenista]

Un poco sosainas para mi gusto. Para ser un homenaje a Mobil 1 en esta carrera no se lo han currado mucho la verdad. A ver cuando lleguen al segundo GP como definen su diseño finalmente.

Yo tambien esperaba mucho mas. Esperaremos a verlos en fotografia y en directo.

[Raul Leiva]

Me parece a mi que McLaren no tiene un diseño oficial todavía y se han sacado de la manga lo del aniversario de Mobil1 y así ganan 2 semanas más...

Me recuerda a los clásicos McLaren de 1997-2005 negro y plata.

[BT 52]

HOY CELEBRO MI PRIMERA VICTORIA, JAJAJAJA... Jacarepagua 1983


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...mo-hoy-13-marzo



Primer bólido turbopropulsado campeón del mundo.

He leído por ahí que volvemos a los 80, que va a haber Fórmula 1 de verdad, etc... Yo no soy creyente, pero si hay que rezar, rezo lo que haga falta.

Ansioso por ver si Williams y Force India, se meriendan a los millonettis.

No he querido especular durante todo este tiempo, no me fío un pelo de los efectos de la Taurina. Pero bienvenidos sean los que quieran correr desde el principio hasta el final por arañar puntos como sea. Ojalá ganen muchos los pequeños al principio, para que a los señores que se dedican a contemporizar, les sangren las tripas.

Tan sólo pido verdaderos pilotos que apuren al máximo para ganar " lo que sea"...

No sé como olerán este año esos locos cacharros, pero el ambiente si se puede oler ya.

BIENVENIDOS AL INFIERNO, QUE ESTE AÃ?O PUEDE SER EL DEL AZUFRE, JAJAJAJAJAJAJAJA.

[ABCV]

La Quiniela de 2014

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...la-de-2014.html

[KIT]

Renault teams cleared to use full power

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/307628/...use-full-power/

-----------------------------------------------------------------------

Pues parece que están determinados a dar esa vuelta de tuerca que faltaba (2.500 rpm según he leido por ahí)

Una cosa está clara, ahora veremos si en cuanto a velocidad y potencia estan cerca o tan lejos como parece y la otra es que también veremos si se fríen como parece se pueden freir!

[Ainsman]

Renault teams cleared to use full power

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/307628/...use-full-power/

-----------------------------------------------------------------------

Pues parece que están determinados a dar esa vuelta de tuerca que faltaba (2.500 rpm según he leido por ahí)

Una cosa está clara, ahora veremos si en cuanto a velocidad y potencia estan cerca o tan lejos como parece y la otra es que también veremos si se fríen como parece se pueden freir!

Pues poca broma que en esas 2.500 rpm (yo también lo he leído) deben haber bastantes CV escondidos...
Todavía nos reímos el sábado.

[LOGANF1]

La F1 ya está aquí: ¿que nos espera esta temporada?...

http://www.quemandorueda.net/2014/03/la-f1...spera-esta.html

[Sauber 2010]

En el live timing salen puntos en vez de tiempos.... Esperemos que sea temporal

[Pdr_cadiz]

Que bonito los colores del Williams de lejo es monoplaza mas bonito este año.

[Ainsman]

En el live timing salen puntos en vez de tiempos.... Esperemos que sea temporal

Desgraciadamente, no parece temporal... Si queremos tiempos en los parciales, hay que pasar por caja...
Ni que decir tiene que el live timing así prácticamente no sirve para nada.

Minipunto para al FOM.

[KIT]

Desgraciadamente, no parece temporal... Si queremos tiempos en los parciales, hay que pasar por caja...
Ni que decir tiene que el live timing así prácticamente no sirve para nada.

Minipunto para al FOM.

PUNTAZO

First free practice results - 2014 Australian Formula 1 Grand Prix
Pos. Driver Team Time Laps
1. F. Alonso Ferrari 01:31.840 20
2. J. Button McLaren 01:32.357 23
3. V. Bottas Williams 01:32.403 27
4. F. Massa Williams 01:32.431 19
5. D. Ricciardo Red Bull 01:32.599 26
6. N. Rosberg Mercedes 01:32.604 17
7. S. Vettel Red Bull 01:32.793 10
8. K. Magnussen McLaren 01:32.847 28
9. K. Raikkonen Ferrari 01:32.977 19
10. J. Vergne Toro Rosso 01:33.446 30
11. N. Hulkenberg Force India 01:33.533 23
12. S. Perez Force India 01:33.855 24
13. D. Kvyat Toro Rosso 01:34.272 27
14. E. Gutiérrez Sauber 01:35.578 7
15. A. Sutil Sauber 01:36.445 13
16. J. Bianchi Marussia 01:40.859 6
17. M. Chilton Marussia 01:46.922 4
18. M. Ericsson Caterham no time 1
19. L. Hamilton Mercedes no time 1
20. K. Kobayashi Caterham no time 1
21. P. Maldonado Lotus no time 2
22. R. Grosjean Lotus no time 0

Second free practice results - 2014 Australian Formula 1 Grand Prix
Pos. Driver Team Time Laps
1. L. Hamilton Mercedes 01:29.625 37
2. N. Rosberg Mercedes 01:29.782 31
3. F. Alonso Ferrari 01:30.132 28
4. S. Vettel Red Bull 01:30.381 41
5. J. Button McLaren 01:30.510 33
6. D. Ricciardo Red Bull 01:30.538 38
7. K. Raikkonen Ferrari 01:30.898 32
8. V. Bottas Williams 01:30.920 38
9. K. Magnussen McLaren 01:31.031 34
10. N. Hulkenberg Force India 01:31.054 33
11. J. Vergne Toro Rosso 01:31.060 35
12. F. Massa Williams 01:31.119 31
13. S. Perez Force India 01:31.283 36
14. A. Sutil Sauber 01:32.355 36
15. E. Gutiérrez Sauber 01:32.468 26
16. D. Kvyat Toro Rosso 01:32.495 36
17. J. Bianchi Marussia 01:33.486 29
18. R. Grosjean Lotus 01:33.646 12
19. M. Chilton Marussia 01:34.757 29
20. M. Ericsson Caterham no time 1
21. K. Kobayashi Caterham no time 0
22. P. Maldonado Lotus no time 0


Bueno... para mí sorprendente inicio de los espero no dar demasiado la vara (me he tragado ambos... he hecho noche en sofà :-D)

RED BULL: para mí SORPRESON no están para nada lejos tienen opciones a puntuar sobradamente e incluso pisar podio. Vettel pese a problemas de calentamiento en la 1ª lo he visto muy entonado, parece que el "modo atack" va por buen camino. Cuidadín con Ricciardo que se le ha visto suelto con el Red Bull, estará más cerca de Vettel de lo que pensábamos.

MERCEDES: JOOOODER particularmente los he visto muy, muy sobrados, Hamilton se ha sacado la vuelta rápida a la primera y sin despeinarse! con mucha facilidad muy sobre railes. para mí sí son claros favoritos.

FERRARI: MUY BIEN ... Alonso al igual que Hamilton solo a 1 intento, se ha sacado el tiempo de la gorra, sin problemas y rodando bastante rápido están más cerca y mejor de lo que pensaba, a Kimi se le ha visto más descolgado aunque es probable que probaran cosas distintas, si quiere ser considerado como 1ª espada tendrá que ponerse las pilas rapidito que Alonso no es precisamente alguien que perdone en ese sentido.

McLAREN: BIEN pero quizás algo menos de lo que yo esperaba, Button sólido y Magnusen con algún sustillo pero bien, veremos mañana en algún instante los he visto poco estables, sin ser los cabezazos (de morro) que daban el año pasado.
A parte de lo deportivo, a mí ese plata y negro sin otros colores me gusta mucho y lo de mobil1 también. Y ya me sincero del todo, a los diseños horribles me voy haciendo con ellos y normalizándolos, y debo admitir que el del McLaren me parece más bonito y armonioso en diseño y formas, puede que me esté venciendo el corazón :-P

WILLIAMS: Yo creo que van a la suya... me han despistado un poco en la 2ª se ha visto a Massa haciendo "manitas" en más de una ocasión... aún así misterio... veremos si se confirma el buen rendimiento mañana, por lo pronto se les ve capaces de meterse ambos en los puntos y ser competitivos y eso ya es un SUPERLOGRO comparado con el 2013

Un poco decepcionante: FI y SAUBER: FI muy atrás para lo que se esperaba y se vio en pretemporada aunque es muy probable que conceptualmente y tradicionalmente no sea un circuito adaptable a la filosofía de concepto de FI. Por cierto que el "Jefe Indio" ha sido enfocado en los libres y ha soltado a la cámara "F1 IS OVER" en referencia al triste sonido que emiten ahora los monoplazas
Sauber también muy atrás, no son los Sauber del 2012 y puede que ahora mismo tampoco los de la segunda mitad del 2013

STR: Correcto visto el "desastre Renault" A Vergne se le ha visto constante en posicones "competitivas" a Kyat mucho más incomodo e incluso molestando a algunos pilotos (Hamilton entre ellos) veremos pero me da que este nos va a salir "rana"

MARUSSIA: a mi entender BIEN... puede que no varíen demasiado sus posiciones, puede que incluso no consigan mejorar resultados ni puntuar, pero me da que jamás habían estado tan cerca de los demás... todo un éxito, puede que por primera vez sean un equipo de F1... hablando siempre de Bianchi ... a Chilton le doy 2 telediarios al tiempo!

DESASTRE: CATERHAM... MUYYY JODIDOS, ya tenía razón Kobayashi, mejor haberse presentado con un GP2 a Melbourne, que cuanto menos seguro llegarían a la meta y seguro en las mismas posiciones! Ahora mismo se antoja muy complicado pensar que puedan cruzar la meta en caso de hacerlo sí es seguro que serán últimos, me han recordado a los peores momentos de HRT, que ya es decir y eso que habían sido el equipo de los que montan Renault que más habían rodado y con aparentemente menos problemas por lo menos de fiabilidad.
LOTUS: Maldonado no ha estado y no se si se le espera mañana. Patética la imagen que han dado, lo poco que ha rodado Grosjean con clarísimos y visibles problemas incluso de setting diría yo, frenazos bruscos, volantazos, monoplaza nerviosísimo con y con toque al final de la sesión, besando el muro por detrás y mandando el tren trasero a hacer puñetas.

Resumen en una palabra: APASIONANTE como cada inicio de temporada. Veremos que tal pinta la qualy.

[KIT]

Por dar un poco de color al topic:

Mirad quien anda por Melbourne!



El nuevo Williams a mandos de un chico que empieza ahora en esto...



Lo cierto es que es muy majooo ehhh yo creo que si le hubiesen dado incluso más espacio y color a Martini, estaría más chulo!

[tenista]

Estoy de acuerdo con Kit en todo y como siempre.

Solo un par de apuntes, yo si veo a Marussia en los puntos. Nada lejos y consiguiendo fiablidad, cuidadito con ellos.

En cuanto a Lotus, no entiendo nada, si en los test eran los Renault mas avanzados, ¿que ha pasado ahora?.

Vettel, enorme! e inchandose a dar vueltas, cuidadin!

Los Mercedes y Alonso, muy superiores. La fiabilidad de Mercedes, me escama. No acaban los dos.

[Brian Syrup]

Joder...qué tremenda melancolía me dan los colores de Williams!!!

Williams cada año me da un motivo u otro para seguir siendo fan suyo!!!!

[monza2001]

Joder...qué tremenda melancolía me dan los colores de Williams!!!

Williams cada año me da un motivo u otro para seguir siendo fan suyo!!!!

Ahí andamos (y eso que el año pasado fue un continuo patadón en las partes nobles).

Confió mucho en el gato con Bottas.

[tenista]

Joder...qué tremenda melancolía me dan los colores de Williams!!!

Williams cada año me da un motivo u otro para seguir siendo fan suyo!!!!

Ahí andamos (y eso que el año pasado fue un continuo patadón en las partes nobles).

Confió mucho en el gato con Bottas.

Amen Brian y yo Monza, creo que dara que hablar y para bien, Massa.

[tenista]

Por cierto, el Domingo veremos averias de 15' como en los libres, y salir a pista para poder puntuar.

[BT 52]

HAMBRE DE F 1!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=-VhZ7lIOEGk


CREO QUE NOS LO VAMOS A PASAR BIEN...