TAL DIA COMO HOY, La F1 tambien tiene su propia historia Opciones

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Tal día como hoy: 25 de octubre
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Tal día como hoy, 25 de octubre, en el mundo de la Fórmula 1 se disputaron tres carreras a lo largo de su historia. Dos de ellas fueron en México en los años 1964 y 1970, mientras que la otra se disputó en Japón el año 1992. Las victorias fueron para Dan Gurney, Jacky Ickx y Ricardo Patrese respectivamente, mientras que tras México 1964, John Surtees y Ferrari se proclamaron Campeones del Mundo. Por otra parte, ningún piloto nació en un 25 de octubre, por contra sí tenemos que lamentar la muerte de dos de ellos.

La primera carrera disputada en un 25 de octubre fue el Gran Premio de México de 1964 en la que Dan Gurney se llevó el tercer triunfo de su trayectoria. Pese a eso, la atención se centró en John Surtees que, al finalizar segundo, pudo superar por un punto a Graham Hill en el Mundial de Pilotos, después de que el británico acabara la carrera fuera de los puntos, y perdiera así el Título ante el piloto de Ferrari.

Precisamente el equipo italiano también se proclamó Campeón de Constructores, después de que sus tres pilotos puntuaran mientras que ninguno de los BRM lo hiciera. Los de Maranello lograron finalmente el Título por tres puntos de ventaja.

También destacar que Phil Hill, Campeón del Mundo en 1961, se retiró en esta carrera, mientras que el equipo Brabham logró, gracias a Gurney, su segunda victoria y el décimo podio de su corta trayectoria hasta ese momento. En este GP, Jim Clark logró su 18ª Pole Position y su 16ª vuelta rápida, que fue también la 20ª para su equipo Lotus.

Seis años más tarde, la Fórmula 1 volvió a correr en México en esta fecha. La carrera cerraba la temporada 1970 y Jacky Ickx logró su sexta victoria, que no le sirvió para alcanzar a Jochen Rindt, que falleció en el Gran Premio de Italia en Monza.de ese año. Rindt se proclamó Campeón a título póstumo siendo hasta ahora el único caso en la historia. Pese al triste final del Campeonato de ese año, de esa carrera destacamos la primera Pole Positon y el cuarto podio de Clay Regazzoni, el adiós a la Fórmula 1 de Jack Brabham y el 21º podio de Denny Hulme.

La última carrera disputada en un 25 de octubre fue la de Japón en 1992 en el trazado de Suzuka, donde Ricardo Patrese logró su sexta y última victoria en F1. En el podio le acompañaron Gerhard Berger que se subía por 30ª vez al cajón, y Martin Brundle que lo hacía por cuarta vez, y por penúltima con Brabham.

La Pole Position fue para Nigel Mansell, dominador absoluto de esa temporada, que logró la 30ª de su trayectoria, además de su última vuelta rápida. Gracias al triunfo de Patrese, el equipo Williams logró su 61ª victoria. También destacar que Christian Fittipaldi logró su primer punto en la Fórmula 1 con un Minardi.

Ningún piloto de la historia de este deporte nació el 25 de octubre. Por el contrario, fallecieron dos pilotos en un día como hoy. El primero fue Stuart Lewis-Evans, piloto de Vanwall que corrió catorce carreras en 1957 y 1958, en las que logró dos podios y dos Pole Position. El británico tuvo un final dramático en este deporte, ya que durante el GP de Marruecos de 1958, tuvo un grave accidente que acabó con su vida el 25 de octubre a los 28 años.

Otro piloto del que tenemos que lamentar su muerte es Johnny Mantz, que solo corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1957 con Kurtis Kraft, en la que terminó 17º. El estadounidense murió el 25 de octubre de 1972 a los 54 años después de un accidente de tráfico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-hoy-25-octubre



Me ha gustado el tema y espero que podamos llevarlo al dia, para conocer un poco mas toda la historia de la F1.

[tenista]

Tal día como hoy: 15 de marzo
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

En este 15 de marzo, día en el que se ha disputado la primera batalla por la Pole Position de la temporada, hace unos años se vivió el Gran Premio de Estados Unidos Oeste del año 1981, prueba que se adjudicó el número uno de esa temporada, Alan Jones, después de que Ricardo Patrese y Arrows lograran su primera Pole Position. Para culminar las líneas de hoy también mencionaremos el nacimiento de dos pilotos de los inicios de este deporte, tratándose de Jack Fairman y Al Herman, ninguno de ellos sin poder triunfar en este deporte.

Empezamos esta fecha haciendo referencia al Gran Premio de Estados Unidos Oeste de 1981, donde Alan Jones pudo embolsarse su 11ª victoria, después de adelantar a mitad de carrera a su compañero en Williams, Carlos Reutemann, quien pisó el escalón por 38ª vez. Detrás Nelson Piquet con el Brabham pudo obtener su séptimo podio en esta disciplina, a la vez que el australiano también se hacía con su novena vuelta rápida, que también era la 125ª para los motores Ford Cosworth.

Otra memorable efeméride de ese Gran Premio fue la obtención de la primera Pole Position por parte de Riccardo Patrese, que además se convirtió en una gesta insólita al ser la única Pole para la escudería Arrows. En este día también hay que destacar el debut del argentino Miguel Angel Guerra haciéndolo con un Osella, también Eliseo Salazar con un March, Siegfried Stohr con un Arrows y Chico Serra con un Fittipaldi, que además fue el único de estos en acabar la carrera. Por otro lado se retiraba Kevin Cogan, mientras que Eddie Cheever alcanzaba por primera vez la zona de puntos en una prueba puntuable para el Mundial.

Iniciamos el apartado de nacimientos con el de Jack Fairman, quien fue un piloto británico que disputó 13 Grandes Premios de 1953 a 1961. Debutó en el GP de Gran Bretaña y se despidió de la F1 en el GP de Italia. Marcó 5 puntos para el cameponato del Mundo, todos ellos en la temporada de 1956.Durante estos años compitió con 5 diferentes constructores: Cooper, Connaught, HWM, BRM y Ferguson. John Eric George Fairman, tal era su nombre completo, disputo además 33 carreras de F1 fuera de las puntuables para el Campeonato Mundial, obteniendo un segundo puesto en el Glover Trophy de 1957 como mejor resultado.

'Jack' era ingeniero de profesión y comenzó a competir en coches en 1934 con un Alvis 12/50 en carreras en cuesta. Después de la guerra, participó en Le Mans y Spa. Fairman tenía mucho interés en las carreras de resistencia, y a lo largo de los años 50, comitió en equipos como Bristol, Jaguar, Aston Martin o la Ecurie Ecosse. Su mayor éxito llegó en 1959 cuando ganó los 1000 km de Nurburgring, compartiendo volante con Stirling Moss, y con la victoria en el Tourist Trophy en Goodwood.

Fairman nació tal día como hoy de 1913 en Smallfield y murió el 7 de febrero de 2002, en la cuidad de Rugby cuando contaba 88 años de edad. Para cerrar las líneas de la nota de hoy mencionamos el nacimiento de Gerald Herman, piloto estadounidense que después de disputar varias modalidades americanas acabó disputando la más legendaria de todas ellas, las 500 Millas de Indianápolis de 1953, prueba que entraba en el Mundial de Formula 1 y en el cual no pudo llegar arrancar al no obtener el tiempo suficiente en calificación. La siguiente edición, -también con Kurtis Kraft-, 'Al' tampoco pudo empezar la prueba, pero todo cambió en 1955, cuya edición la terminó en el séptimo lugar, sumando así su mejor resultado en la disciplina.

Las tres ediciones siguientes de las míticas 500 Millas de Indianápolis tuvo un protagonismo negativo, al sufrir un accidente en las carreras de 1956 y 1957, y ni siquiera empezar en la del 58. En 1959, de nuevo con Dunn, Herman pudo finalizar la prueba en el 13º puesto, muy adelante comparado con la 32ª posición de su última aparición en el Mundial, en la cual tuvo que abandonar en los últimos compases por un problema de embrague.

Herman nació el 15 de marzo de 1927 en Topton, Estados Unidos, y después de seguir compitiendo en varias disciplinas americanas, Gerald acabó falleciendo durante el 18 de junio de 1960 al sufrir un accidente durante una carrera de otra modalidad, en la cual perdió la vida con tan solo 33 años.


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