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> Noticias 2015, Con el analisis de los miembros del Foro Oficial de Pedro de la Rosa
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tenista
mensaje Jan 5 2015, 02:23 PM
Publicado: #1


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mensaje Jan 5 2015, 02:26 PM
Publicado: #2


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Hembery espera un salto en rendimiento de uno o dos segundos
Pirelli se tendrá que adaptar al incremento de velocidad de los nuevos bólidos

Hay que adaptarse a los nuevos tiempos. Así ocurre cada temporada. Al poder desarrollar los equipos sus motores durante la temporada, eso quiere decir que el coche se podrá mejorar en más áreas por lo que el responsable de Pirelli, Paul Hembery, cree que hay que esperar un salto de rendimiento de uno o dos segundos en el nuevo año. 2015 traerá monoplazas más rápidos.

El actual proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, espera ver un paso adelante significativo en lo que se refiere al rendimiento de los equipos en la nueva temporada. Los nuevos motores V6 y las reglas aerodinámicas hicieron que el pasado año las escuderías estuvieran por debajo del ritmo de Campeonatos anteriores a principios de 2014, sin embargo, en ciertos circuitos, al final del Campeonato, se volvió a ver la velocidad innata de esos bólidos.

Con el objetivo de adaptarse a estos pasos agigantados, Pirelli ha desarrollado sus neumáticos teniendo en cuenta que los equipo ganarán ventaja este invierno, ya que no sólo desarrollan su chasis y la aerodinámica sino que también se verán beneficiados de actualizaciones de la unidad de potencia.

"Incluso si llevamos las mismas opciones de compuestos a todos los circuitos (como en 2014) lo que era conservador el año pasado, podría empezar a ser agresivo porque la evolución del ritmo para el próximo año va a ser bastante importante. Vimos grandes mejoras hacia el final de la temporada y eso sin que tuvieran el tren de potencia como les gustaría. Podemos esperar un salto bastante grande en rendimiento y si hablamos de uno o dos segundos de mejora por vuelta entonces eso cambia la forma en la que se usan los neumáticos, así que tenemos que tener en cuenta eso y seguirlo", comenta el responsable de Pirelli, Paul Hembery.

Además, Hembery cree que las nuevas reglas de la F1 hicieron que las carreras fueran más interesantes. Al mismo le sorprende que con el cambio tan drástico en la normativa, los equipos no hayan sufrido tantos problemas de fiabilidad.

"Las carreras en 2014 han sido muy buenas. Fueron interesantes con muchas batallas, algunas de ellas internas en los equipos, no habíamos visto muchas en los últimos años. Si dejas a un lado el dominio de Mercedes, ha estado muy apretado el grupo de detrás y la competición ha estado muy bien. Respecto a la nueva temporada, teniendo en cuenta que puede que no sea tan emocionante por problemas de fiabilidad, hay que decir que los equipos y los motoristas han hecho un buen trabajo con un cambio tan drámático en las reglas al no haber tenido tantos problemas", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-o-dos-segundos


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tenista
mensaje Jan 6 2015, 01:47 PM
Publicado: #3


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FIA reveals details of new F1 superlicence points system
The FIA has revealed details of the new points system that will be used to qualify for mandatory Formula 1 superlicences.

As part of a clampdown on young and inexperienced drivers getting to F1 following Max Verstappen's signing by Toro Rosso, the FIA in December ratified a new system that will be used for 2016.

From next year, drivers will need to be at least 18 years old, have passed a test on sporting regulations, and completed at least two years in junior single-seater categories to qualify.

The details of the new licence points system have now been clarified - with drivers needing to have scored at least 40 points during the three-year period preceding the application.

Only five championships deliver those 40 points for title success - IndyCar, the World Endurance Championship (LMP1), the Formula 3 European Championship, GP2 and a future Formula 2 championship.

It means the winners of GP3 and Formula Renault 3.5 would need to have achieved success in previous seasons to be able to qualify for a superlicence.

Although there has been no official confirmation from the FIA about plans for an F2 championship, it has weighted the category with the most points - with third place in the standings worth as much as title success in F3, WEC and IndyCar.

Verstappen finished third in the F3 standings last year, which would have earned him just 20 points on the new licence system, and forced him to either race again in the category or move up to GP2.

Championship position ----------------------- 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th


Future FIA F2 Championship -------------------- 60 50 40 30 20 10 8 6 4 3

GP2 Series --------------------------------------- 50 40 30 20 10 8 6 4 3 2

FIA F3 European Championship ---------------- 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1

FIA WEC (LMP1 only) --------------------------- 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1

IndyCar ----------------------------------------- 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1

GP3 Series -------------------------------------- 30 20 15 10 7 5 3 2 1 0

Formula Renault 3.5 --------------------------- 30 20 15 10 7 5 3 2 1 0

Japanese Super Formula ----------------------- 20 7 10 7 5 3 2 1 0 0

National F4 championships certified by FIA --- 10 7 5 2 1 0 0 0 0 0

National F3 championships --------------------- 10 7 5 2 1 0 0 0 0 0

Formula Renault (EuroCup, ALPS or NEC) ----- 5 3 1 0 0 0 0 0 0 0


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117281


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mensaje Jan 14 2015, 12:56 PM
Publicado: #4


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Bottas cree que los F1 de esta temporada no presentarán soluciones extrañas
El piloto de Williams, Valtteri Bottas, piensa que los monoplazas de esta temporada tendrán un aspecto parecido entre ellos y no presentarán ninguna peculiaridad en la parte delantera como ocurrió en 2014.

Los morros feos de los coches de la pasada campaña fueron la comidilla no sólo en el paddock sino en la redes sociales ya que todos recibieron su comparación con objetos y animales. Aspiradora, hormiguero, colmillos de morsa, fueron algunos de los apodos asignados. Sin embargo, para este año las narices cambiarán debido a que está impuesto por reglamento y el finlandés cree que serán mucho más limpias.

Ahora las normas son más estrictas así que todos serán básicamente similares, dijo a la cadena de televisión finesa MTV3. No creo que veremos más ninguna solución extraña, añadió.

Otra novedad que entra en vigor este 2015 es el aumento de peso mínimo de los F1. Lo que significa que los pilotos podrán realizar una dieta no tan severa como hicieron el anterior año, donde algunos sufrieron importantes problemas de salud.

Me he puesto un límite de peso, pero la situación no es tan mala como en el pasado. Es cierto que algunos equipos tuvieron enormes incovenientes que jamás tuvimos nosotros, comentó.


http://virutasf1.com/2015/01/bottas-cree-q...iones-extranas/


huh.gif Menos mal!, porque mas feos ya no pueden ser angry.gif


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mensaje Jan 15 2015, 12:40 PM
Publicado: #5


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Indicios delictivos en la gestión del GP Valencia de Camps
La Fiscalía Anticorrupción considera que existen indicios delictivos en la gestión del GP de Valencia de F1 de Francisco Camps. Continúa el culebrón sobre la carrera celebrada entre 2008 y 2012.

La Fiscalía Anticorrupción considera que debe ser el Tribunal Superior de Justicia valenciano el que conozca la querella presentada contra el expresident de la Generalitat Francisco Camps, aforado como diputado autonómico, por la gestión de la F1 en Valencia al existir "sólidos indicios delictivos".

La delegación valenciana de la Fiscalía ha remitido un escrito a la Sala de lo Civil y Penal del TSJCV, al que ha tenido acceso Efe, donde concluye que "de los hechos concretos relatados, apoyados en las diligencias practicadas, se desprenden indicios concretos de la posible existencia de hechos delictivos que pueden imputarse" a Camps. Para la Fiscalía "se cumplen los requisitos fácticos y normativos de los delitos de prevaricación y malversación de caudales públicos".

El escrito cita jurisprudencia, entre ella un auto del Tribunal Supremo relacionado con el asunto de los ERE en Andalucía, para advertir de que se cumplen los requisitos previstos.

"Las sentencias señaladas en la jurisprudencia analizada son sentencias condenatorias y lo que se exige en este momento procesal son indicios de hechos delictivos cometidos por persona aforada ante este Tribunal", agrega.

El pasado 19 de diciembre, la Fiscalía especial contra la corrupción y la criminalidad organizada remitió al TSJCV el texto de su querella contra el expresident, al que sitúa como responsable, negociador y avalista del supuesto desvío de fondos públicos de forma continuada a la empresa Valmor, relacionada con la organización de la Fórmula 1 en Valencia.

El fiscal entiende que los hechos investigados pueden ser constitutivos de un delito continuado de malversación, prevaricación y delito societario, del cual resultan responsables Camps, la exconsellera Dolores Johnson y el empresario y expiloto de motos Jorge Martínez Aspar.

En su querella considera a Camps al frente de las negociaciones con el magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y como responsable de haber "rescatado" económicamente a Valmor hasta en tres ocasiones. Ahora, en un nuevo escrito, el ministerio público detalla cuáles son los hechos delictivos atribuidos al expresidente regional, como ideólogo del Gran Premio de Europa, responsable directo de las negociaciones con Ecclestone, al que indicó "con quién debía contratar", según declaró el magnate británico.

"La única persona de la Generalitat que negoció y decidió sobre este tema fue Francisco Camps", según el escrito de Fiscalía, y "existen indicios de que Camps concertó con Aspar" que, en realidad, quien organizaría la prueba sería la empresa pública Circuito del Motor. El fiscal enumera asimismo los "rescates" públicos a la empresa de Aspar, Fernando Roig y Bancaja (Valmor) al no exigirle contraprestación económica por los servicios prestados por Circuito del Motor, haber abonado el canon al que no hizo frente Valmor y en tercer lugar haber avalado nuevamente a esta firma ante Ecclestone días antes de su dimisión en julio de 2011.

El ministerio público considera a Camps responsable de "ordenar al director de Proyectos Temáticos (empresa pública) firmar un contrato para dar forma a un rescate de una sociedad privada eludiendo los controles de la administración".

Por lo que respecta al último aval, el fiscal insiste en que el expresidente sabía que quien debía firmarlo era el conseller de Hacienda y que "prescindió totalmente del procedimiento administrativo, saltándose de manera grosera el ordenamiento jurídico". "Francisco Camps había concedido otros avales, por lo que sabía perfectamente qué trámites imperativos debía seguir para avalar a Valmor", añade.

Tras recibir la querella del ministerio público, el TSJCV ha pedido al Parlamento valenciano que acreditaran la condición de diputado de Camps (y por tanto aforado).


http://formula1.autobild.es/noticias/indic...ncia-camps-4175


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mensaje Jan 16 2015, 09:56 AM
Publicado: #6


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Pirelli cree que unos neumáticos más anchos beneficiarían a la F1
El actual contrato entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016

El proveedor italiano de neumáticos Pirelli está en conversaciones con Charlie Whiting para aumentar el ancho de los neumáticos de la F1 y llegar hasta los 400mm. Con esta nueva fórmula se pretende revitalizar la competición ya que esto se traduciría en mayor espectáculo en pista.

Los diferentes jefes de equipo de la F1 han discutido en varias ocasiones con la FIA la manera de buscar un componente extra para hacer más atractivas y emocionantes las carreras tanto para los pilotos como para los espectadores. Pirelli cree que el regreso en los próximos años de unos neumáticos más anchos a la Fórmula 1 podría revitalizar la competición, lo que se traduciría en un "factor sorpresa" para los equipos.

"Hemos tenido varias conversaciones con Charlie Whiting sobre ello, y siempre hemos dicho que estamos abiertos a hacer lo que necesite este deporte", comentó Paul Hembery.

Aumentar la anchura de los neumáticos -ayudaría a un mayor agarre en las curvas-, es una de las líneas en las que se está trabajando. Así lo ha confirmado el director deportivo de Pirelli, quién cree que agrandar el tamaño de los neumáticos sería bueno para el espectáculo en la pista.

"¿Neumáticos anchos? Nos atrae la idea. Cuando veo las imágenes los coches de la década de 1970 no es tan extremo. Actualmente los neumáticos son bastantes pequeños desde muchos puntos de vista. Estamos abiertos a discutirlo. Solo tenemos necesitamos un poco de previsión".

Hembery considera que de hacerse este cambio en los neumáticos sería para dentro de dos temporadas, en 2017, ya que las escuderías de Fórmula 1 necesitarían hacer varios cambios en los monoplazas, como una mayor carga aerodinámica así como ajustar el diseño de sus chasis

"Para 2016 sería muy difícil de lograr, tendría que ser para 2017", señaló.

Desde el proveedor de neumáticos Pirelli apuntan que el objetivo a alcanzar sería un incremento de los neumáticos traseros hasta el 400mm.

"Los neumáticos actuales de la F1 son de 245mm de ancho en la parte delantera y 325mm de ancho en la parte trasera. Me encantaría hacer neumáticos más anchos de 400mm porque suena mejor. Es como si llegamos a los 1000 CV de potencia, también suena genial. Creo que es un elemento de nuestro deporte que necesita volver a tener grandes números", sentenció Hembery.

El contrato actual entre la Fórmula 1 y Pirelli termina a finales de 2016, por lo que si ambos llegasen a un acuerdo para incrementar la anchura de los neumáticos Pirelli, sería decisivo para renovar dicho contrato.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ficiarian-la-f1


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mensaje Jan 16 2015, 07:10 PM
Publicado: #7


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Telefónica descarta entrar en la Fórmula 1

La larga historia de los últimos meses sobre los rumores del patrocinio de Telefónica al monoplaza de Fernando Alonso pone punto y final con las declaraciones de José María Sanz, director de patrocinios.

Telefónica no se plantea entrar en la Fórmula 1″

De esta manera de acaba con los rumores que apuntaban desde importantes medios de comunicación, afirmando que el fichaje de Alonso por McLaren era fruto de un acuerdo de Telefónica con McLaren para ser su patrocinador oficial en 2015.

Con estas declaraciones terminal los rumores que indicaban que el MP4-30 podría ser de color azul por el patrocinio de Telefónica.


http://www.thebestf1.es/telefonica-descart...n-la-formula-1/


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tenista
mensaje Jan 20 2015, 09:20 AM
Publicado: #8


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Cinco carreras adelantarán por seguridad su hora de inicio en 2015
Cinco de las veinte carreras que se disputarán en la temporada 2015 de F1 verán alterados sus horarios de inicio respecto a la anterior.

La FIA no quiere volver a ver un accidente como el que sufrió Jules Bianchi en Suzuka la pasada campaña debido a la falta de visibilidad en los últimos instantes de la prueba y por eso se comprometió a asegurar que ninguna se inicie cerca del anochecer. De hecho dos Grandes Premios están dispuestos a modificar su horario. Sepang volvería a celebrarse como lo solía hacer tradicionalmente a las tres de la tarde y Sochi adelantará una hora su comienzo.

Sin embargo, la Formula One Management ha publicado un documento en el que figuran, a parte de Malasia y Rusia, tres eventos más que empezarán antes de lo planificado en 2014 como son Australia, China y Japón. En el caso de la cita inaugural de Merlbourne, sus organizadores afirmaron la semana pasada que la hora se mantendría tal y como estaba años atrás, a las 17:00, pero habían recibido una petición para ponerla más pronto.

Los cambios de programación en dichas carreras y otras fueron impulsados por Bernie Ecclestone en 2009 para atraer más espectadores europeos en las televisiones donde se pueden ver a unas horas no tan trempanas.


http://virutasf1.com/2015/01/cinco-carrera...inicio-en-2015/


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KIT
mensaje Jan 20 2015, 11:16 AM
Publicado: #9


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CITA(tenista @ Jan 20 2015, 09:20 AM) *
Cinco carreras adelantarán por seguridad su hora de inicio en 2015
Cinco de las veinte carreras que se disputarán en la temporada 2015 de F1 verán alterados sus horarios de inicio respecto a la anterior.
...

Sin embargo, la Formula One Management ha publicado un documento en el que figuran, a parte de Malasia y Rusia, tres eventos más que empezarán antes de lo planificado en 2014 como son Australia, China y Japón.

http://virutasf1.com/2015/01/cinco-carrera...inicio-en-2015/


Bueno mira... parece que tras tanto meneo que aquí damos a según que cosas, por fín una se cumple y ponen sensatez a algo que algunos hemos gritado al cielo.

PD: Siento nostalgia al recordar que antaño, a las 4 de la madrugada estaba clavado en el sofà para disfrutar del GP de Australia. rolleyes.gif




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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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revolutionman
mensaje Jan 20 2015, 04:58 PM
Publicado: #10


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CITA(KIT @ Jan 20 2015, 11:16 AM) *
PD: Siento nostalgia al recordar que antaño, a las 4 de la madrugada estaba clavado en el sofà para disfrutar del GP de Australia. rolleyes.gif


...Y que lo digas...


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No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

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canario
mensaje Jan 21 2015, 02:26 AM
Publicado: #11


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CITA(revolutionman @ Jan 20 2015, 03:58 PM) *
...Y que lo digas...


Eso, y yo con el sereno ahora 5 veces mas...
:-)


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siate
mensaje Jan 21 2015, 09:49 AM
Publicado: #12


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Ferrari conecta con Cuquerella




El ingeniero español Toni Cuquerella, se incorporará al panel de ingenieros de Maranello la próxima temporada. Ferrari se encuentra inmersa en una profunda reestructuración de su cuadro directivo y técnico y el español, el jefe técnico de la escudería española HRT, será uno de los rutilantes fichajes.

En principio, la labor del de Gandía parece que será la de coordinar los trabajos de los ingenieros de pista de Sebastian Vettel, Riccardo Adami, al que se trajo de Red Bull este invierno, y Dave Greenwood, el 'consejero' de Kimi Räikkönen. Muchos compañeros de profesión han dicho 'no' a la escuadra italiana, pero Toni no ha dudado en subirse al nuevo proyecto italiano.

Cuquerella, que arrancó como ingeniero en el Mundial de Rallies junto a Seat, debutó en F1 con la hoy desaparecida Super Aguri, para saltar a BMW, donde se convirtió en ingeniero de pista del polaco Robert Kubica. Lo dejó todo para irse con el proyecto del equipo español Hispania, que acabó siendo HRT, entre 2009 y 2012 donde desempeñó el papel de máximo responsable técnico hasta su desaparición. Luego saltó al DTM, campeonato alemán de turismos, donde trabajó para BMW.


http://www.marca.com/2015/01/20/motor/form...1421786791.html




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Pedro de la Rosa: 'Nippon Ichi'

Un saludo a todos!!

Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Palmares como piloto:

Año 2006:
Puesto
3º 47 puntos 15 GP's 5 VR 7 PP - Gp Usa
Año 2007:
Puesto
28º 43 puntos 17 GP's 5 VR 6 PP
Año 2008:
Puesto
47º 41 puntos 13 GP's 6 VR 8 PP 1º GP Alemania
Año 2009:
Puesto 32º 31 puntos 17 GP's 3 VR 5 PP
1º Gp de Brasil
Año 2010:
Puesto 26º 50 puntos 19 GP's 8 VR 5 PP 1º Gp de Turquía
Año 2011:
Puesto 29º 68 puntos 19 GP's 12 VR 3 PP

Año 2012:
Puesto 28º 45 puntos 19 GP's 7 VR 2 PP

Histórico - pilotos puesto Nº-6

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pionsinho
mensaje Jan 21 2015, 01:37 PM
Publicado: #13


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CITA(tenista @ Jan 20 2015, 10:20 AM) *
Cinco carreras adelantarán por seguridad su hora de inicio en 2015
Cinco de las veinte carreras que se disputarán en la temporada 2015 de F1 verán alterados sus horarios de inicio respecto a la anterior.

Cachis... después de llenarse la boca con artículos donde dicen que la seguridad y horarios son correctos, y la culpa es de quién no "corra despacio".

Como de costumbre, en sus comunicados nunca fallan y nunca se equivocan... aún que luego los hechos siempre les dejan en evidencia.

Sanción por caudalímetro... ellos no se equivocan, pero 4 carreras después cambian de marca de caudalímetros. Accidente de Bianchi... ellos no se equivocan, pero al año siguiente no se corre tan tarde, y hasta apuesto a que si hay gruas por las escapatorias naturales de una curva, sacan SC... pero nunca se equivocan.


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Sí, pero es que la explicación es muy sencilla, lo que hace es guardar sitio no muy lejos del post que quiere contestar, y así con calma preparar el ataque!!. Mike Rodriguez de la Fuente.
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tenista
mensaje Jan 21 2015, 09:13 PM
Publicado: #14


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Ecclestone sugiere que el GP Alemania no se celebre esta temporada
La máxima autoridad de la Formula 1, Bernie Ecclestone, ha sugerido la posibilidad de que el Gran Premio de Alemania no se llegue a celebrar esta temporada.

Las expectativas de que se dispute una carrera en suelo germano parecen lejanas tras las últimas declaraciones vertidas por el británico donde ha puesto en duda que la categoría reina del automovilismo aterrice en el país de la escudería campeona del mundo.

El circuito de Nürburgring le tocaba este 2015 ser la sede de la prueba teutona pero el patrón de la F1 reveló la semana pasada que allí no hay nadie y anunció que Hockenheim sería el trazado anfitrión de la presente campaña. Sin embargo, este miércoles ha admitido que la pista de Baden-Württemberg carece de contrato para este año. En realidad no, dijo a la cadena inglesa Sky Sports.

No obstante, el octogenario ha confesado que se ha reunido hoy con los nuevos propietarios del complejo deportivo de las montañas de Eifel pero no ha albergado esperanzas de que haya un evento alemán. Pero tenemos uno, se llama Austria, bromeó. De manera seria afirmó que estamos haciendo todo lo posible para evitar que (la cita) desparezca pero al final la única razón por la que la carrera no ocurrirá es porque (Hockenheim y Nürburgring) no pueden permitirse organizarla.

En caso de no correr en el territorio gobernado por Angela Merkel sería la primera vez desde 1960 y teniendo, además, a Mercedes como el equipo que defiende el título de constructores del 2014 y tres pilotos locales.


http://virutasf1.com/2015/01/ecclestone-su...esta-temporada/


Cuando TitoBernie presiona....



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mensaje Jan 22 2015, 12:16 PM
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Fernando Alonso reconoce que este año será "complicado" ganar carreras con McLaren

Fernando Alonso ha indicado que será "complicado" ganar algún Gran Premio esta temporada. El asturiano forma parte ahora del equipo McLaren, donde ha vuelto tras cinco años de aventura con la escudería Ferrari. Así, pese a llegar a uno de los equipos punteros de la parrilla (que ahora mismo necesita recuperar su nivel de antaño), Alonso señaló a través de su cuenta oficial en Twitter que habrá que ir poco a poco.

"Este año mis objetivos son aprender, ayudar y ser feliz y, a largo plazo, ganar", dijo el dos veces Campeón del Mundo en la citada red social, donde contestó a varias preguntas de los aficionados. Por otro lado, aunque no tiene en mente conseguir el Mundial en 2015, Alonso cree que ha hecho bien en volverse a unir a McLaren. "Creedme, he tenido mucha suerte. ¡Que siga todo bien!", quiso apuntar.

Respecto al aspecto que lucirá su nuevo monoplaza, el esperado MP4-30, el ovetense señaló en Twitter que todavía no puede revelar nada al respecto, por lo que "habrá que esperar"<\i>. Además, el piloto dijo que su casco "será muy parecido al del año pasado". Alonso estará dentro de una semana y media en el circuito de Jerez para disputar la primera ronda de entrenamientos de la nueva pretemporada.


http://www.f1aldia.com/25495/fernando-alon...rreras-mclaren/


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mensaje Jan 22 2015, 12:32 PM
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CITA(tenista @ Jan 21 2015, 09:13 PM) *
Ecclestone sugiere que el GP Alemania no se celebre esta temporada

http://virutasf1.com/2015/01/ecclestone-su...esta-temporada/


Cuando TitoBernie presiona....



A día de hoy lo sabe hasta el Tato.... si se quieres la F1 es absolutamente inviable si el circuito NO es P?BLICO O DE UN JEQUE/MULTIMILLONARIO de lo contrario es imposible. Aquí es donde nos ha llevado Eclestone, obviamente luego empezaremos como antaño.... Montreal, Spa... (que ya se quedaron fuera en el pasado)

Una vergüenza porque quien pierde es el automovilismo y los aficionados, acabando en el "Kartódromo" de turno o el urbano de turno... haciendo que incluso Monaco tenga menos "glamour". Para mi Nürburgrind es no de los circuitos más bonitos por su hisoria del antiguo trazado y porque el "nuevo" es igualmente precioso para mí imprescindible.

La agenda germana perfecta

GP de Europa en Nürbürgrind
GP de Alemania en el antiguo HocKenheim (aerodinámica a la mínima expresión y velocidades de infarto hasta el estadio)

Uffff.... me he puesto cachondón! laugh.gif


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tenista
mensaje Jan 22 2015, 12:35 PM
Publicado: #17


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CITA(KIT @ Jan 22 2015, 12:32 PM) *
Uffff.... me he puesto cachondón! laugh.gif


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tenista
mensaje Jan 22 2015, 08:21 PM
Publicado: #18


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La entrada para el GP de España 2015 servirá para 14 días de F1
Hasta el 27 de febrero habrá un descuento del 10% para adquirirla

Todos los aficionados que dispongan de entrada para el Gran Premio de España de 2015 tendrán acceso gratuito a todos los días de test. En total 14 días de F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con los ocho días de test de pretemporada, los cuatros días de GP y los dos días de test posteriores al GP. Así, el trazado español se convierte en el trazado con más de días de Fórmula 1 en el mundo.

Los aficionados a la F1 están de enhorabuena. Todos aquellos que hayan comprado su entrada para el Gran Premio de España (8-10 de mayo) también podrán disfrutar con ella de los test de Fórmula 1 tanto en pretemporada como en las dos jornadas posteriores al GP en Montmeló.

Con esta iniciativa el Circuit de Barcelona-Catalunya premiará a todos aquellos aficionados a presenciar un total de 14 días de Fórmula 1. Serán 8 días de test de pretemporada (del 19 y 22 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo) cuatros días de Gran Premio, incluyendo la vistita al pit-lane del jueves y dos días de test posteriores al GP. De esta manera el Circuit de Barcelona- Catalunya se convertirá en el trazado con más de días de F1 en el mundo.

Quien todavía no haya adquirido su entrada para el Gran Premio de España en 2015 tienen hasta el 27 de febrero un descuento del 10%. Las entradas para los test de pretemporada saldrán a la venta con un coste de 15 euros por día para el jueves y el viernes y de 20 euros para el sábado y domingo.

Por otro lado, el Circuit de Barcelona-Catalunya también ofrece la posibilidad de gozar de una experiencia 100% automovilística durante los test de pretemporada. Se trata de una visita guiada por las instalaciones con un recorrido por sala de briefing, el podio, la sala de prensa, dirección de carrera, la zona de boxes, el paddock y una vuelta por los viales de servicio en vehículo, además de poder seguir desde las tribunas la actividad en la pista. Esta experiencia tiene un precio de 70 euros. Para Abonados Socios y Oficiales del Circuit será de 50.

Todas las entradas se podrán comprar a través de la web del Circuit (www.circuitcat.com) o en las taquillas del Circuit de Barcelona-Catalunya.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...para-14-dias-f1


Gran iniciativa!


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tenista
mensaje Jan 22 2015, 08:27 PM
Publicado: #19


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Todt y Saillant denuncian a Streiff por difamación e insulto público
El francés culpa a Jean de exculpar a la FIA en el informe del Grupo de Accidentes

La tragedia que se vivió en Japón con el grave accidente de Jules Bianchi, que todavía sigue luchando por recuperar la consciencia, será imposible de olvidar. Todos resultamos muy consternados cuando nos dimos cuenta de la gravedad de la situación y aún hoy cada pelo de nuestro cuerpo cobra vida propia cuando lo recordamos. Tan delicado tema levantó no pocas suspicacias tras conocer el informe que realizó la FIA sobre el incidente.

Las conclusiones a las que llegó el Grupo de Accidentes que estudió el caso a fondo fueron básicamente dos: un cúmulo de mala suerte y la falta de precaución del propio piloto, quien debió aminorar su velocidad ante tales condiciones. Viendo como la FIA echaba balones fuera y no reconocía como suya ninguna responsabilidad de lo ocurrido, muchos han mostrado su indignación. Entonces, y ahora.

Como es el caso de Philippe Streiff, expiloto de Fórmula 1 que corrió para equipos como Renault y Tyrrell en la década de los 80 y que se quedó en silla de ruedas tras sufrir un accidente en el circuito de Jacarepaguá en Río de Janeiro. El francés de 59 años ya se quejó antes de que terminara el año de la escasez de noticias sobre el estado de Michael Schumacher, y ahora carga contra la FIA y su presidente por la evaluación que hicieron del accidente de Jules.

"La culpa es de Jean Todt, que fue el que ordenó y organizó en el último Consejo Mundial del Deporte en Doha el informe sobre el accidente de Jules Bianchi. Fue un documento elaborado por un grupo de diez amigos, entre ellos el profesor Gerard Saillant, para borrar los errores de la FIA", ha dicho Streiff en Radio Free. Unas declaraciones que le podrían salir caras ya que ha provocado el enfado y el recurso legal de lo nombrados en su queja.

La FIA ha emitido un comunicado en el que dice lo siguiente: "Las declaraciones injuriosas y difamatorias de Philippe Streiff están completamente desprovistas de todo fundamento y revelan un deseo de hacer daño. En vista de la gravedad de este atentado contra su reputación, Jean Todt y Gerad Saillant presentan una denuncia por difamación e insulto público a Philippe Streiff para que se le sancione adecuadamente". La justicia hablará.


http://www.laf1.es/noticias/todt-y-saillan...o-publico-98454


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pionsinho
mensaje Jan 23 2015, 10:59 AM
Publicado: #20


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Y ahora también quieren que sea delito dudar de si han tenido la culpa los organizadores de la carrera, y creer que intentan tapar su responsabilidad... mientras NO obran en consecuencia, cambiando AHORA los horarios o la "política" de despliegue del SC... en fin, serafín. + de lo mismo


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Sí, pero es que la explicación es muy sencilla, lo que hace es guardar sitio no muy lejos del post que quiere contestar, y así con calma preparar el ataque!!. Mike Rodriguez de la Fuente.
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