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> Cine y Motor, Buena combinación
tenista
mensaje Nov 14 2019, 06:01 PM
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No recordaba si había un Tema para ello, o no, pero al final me he decidio por abrir uno nuevo y a disfrutar de las pocas películas que salen o han salido.


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Le Mans '66: Historia del automovilismo para todos los públicos
El 15 de noviembre se estrena en España
Christian Bale y Matt Damon, los protagonistas

SoyMotor.com ha asistido al preestreno de Le Mans '66 una semana antes de su puesta de largo oficial. ¿Qué nos ha parecido la adaptación cinematográfica de una de las historias más célebres del mundo del motor?

El día 15 de noviembre está marcado en rojo por muchos aficionados al mundo del motor. Entonces se estrenará en todos los cines españoles Le Mans '66, conocida en otros países como Ford vs Ferrari. Es, ni más ni menos, la historia de la creación del Ford GT40 y de cómo la marca del óvalo logra acabar con la hegemonía de Ferrari en la mítica carrera de resistencia. Dirigida por James Mangold, responsable de otras películas como 'Interrupted' o 'Logan', ¿se trata del típico film grandilocuente contado desde el punto de vista desde los americanos o se ajusta fielmente a lo ocurrido?

Le Mans '66 ha conseguido llegar a un equilibrio perfecto en el que el público general se sentirá muy satisfecho con el resultado –los aproximadamente 150 minutos que dura la película no parecen tal– sin que el aficionado de toda la vida tenga mucho de qué quejarse. Sí, es cierto que en todo momento da la sensación de haber un héroe, Ford en este caso, y un villano, Ferrari, pero sin llegar a faltar a la verdad en ningún momento. Tan sólo pueden llegar a sobrar algunas escenas en las que los mecánicos del 'cavallino' parecen demasiado caricaturizados, si bien se pueden tomar esos escasos momentos como dosis de humor que relajen el tenso ambiente de las carreras. Eso sí, las escenas de competición pura y dura se alejan bastante del realismo que a muchos les hubiese gustado ver. No llegan a ser lo que ofrece la saga Fast&Furious, pero se acercan más a ella que a lo que vivieron los pilotos en Le Mans a mediados del siglo pasado.

La historia contada es bastante fiel a la realidad sucedida, aunque ciertos matices son mejorables. Por ejemplo, el conflicto que originó finalmente el proyecto de Ford en Le Mans, es decir, la fallida compra de Ferrari por parte de los estadounidenses, se cuenta de una manera excesivamente ligera que, además, deja de lado a algunos actores principales como el gobierno italiano. Una mayor profundidad a la hora de haber tratado el germen de todo hubiese hecho que el público general entendiese mejor el empeño de Henry Ford II por hacerse con el trofeo de Le Mans. En el caso de no conocer bien la historia puede parecer que el mandamás de la firma del óvalo tomó la decisión de competir contra Ferrari principalmente por haber sentido su orgullo herido. Fue mucho más que eso.

Esto nos lleva también a comentar la figura del máximo responsable de Ford por aquella época, cuya representación ha levantado tantas ampollas entre su familia. La interpretación de Tracy Letts nos muestra un dirigente déspota y orgulloso que además tiene un punto de cobardía, algo que queda certificado cuando Henry Ford II se da una vuelta en el asiento del copiloto del GT40 con Carroll Shelby al volante. No daremos más detalles. Su hijo en la vida real, Edsel Ford II, considera que lo que se ve en la pantalla no tiene nada que ver con su progenitor.

Lo que sí merece aplauso es cómo se plasma en la película el diferente carácter de dos marcas como Ford y Ferrari. Los primeros son una empresa cuadriculada y estructurada cuyo organigrama choca frontalmente en muchas ocasiones con los intereses deportivos, mientras que los del 'cavallino' son pura pasión por el automovilismo. Esto último queda demostrado cuando cae la noche en Le Mans. Mientras que Henry Ford II se va en helicóptero a cenar a un restaurante de alto postín y a pernoctar, Enzo Ferrari permanece en la pista francesa. Incluso al final de la película, el magnate italiano reconoce la valía de Ken Miles, el protagonista interpretado por Christian Bale, a pesar de ser uno de los principales responsables de la debacle italiana.

Respecto a los actores, hay que destacar la actuación del mencionado Bale, que da vida al piloto Ken Miles, cuyo fuerte carácter es uno de los grandes hilos conductores de la historia. De hecho, su propio personaje demuestra lo difícil que puede llegar a ser lidiar con un piloto por parte de los jefes de equipo. Quizás en la cinta esté algo exagerado, pero no son pocas las estrellas del volante que han sido un auténtico quebradero de cabeza para sus jefes debido a lo individualista de su carácter. Igual de importante en la historia es la figura de Carroll Shelby, uno de los principales responsables del Ford GT40, si bien la interpretación de Matt Damon no llega a la altura de la del otro cabeza de cartel. Similar importancia debería haber tenido el personaje que encarna Jon Bernthal, el recientemente fallecido Lee Iacocca. Fue una de las claves para que el proyecto saliese adelante. De hecho, fue el primero dentro de Ford en proponer el ir a competir a las 24 Horas de Le Mans. Por desgracia, con el paso de los minutos su influencia en el devenir de los hechos y sus apariciones en pantalla disminuyen paulatinamente.

Otro de los puntos clave de Le Mans '66 es su ambientación, absolutamente brillante. Y no sólo por la cantidad de joyas automovilísticas que salen en la pantalla, sino por todo lo que rodea las carreras en sí. Desde el primer momento se deja ver un mundo menos profesionalizado que el de hoy en día, con talleres más parecidos a ellos mismos con su suciedad que a los quirófanos ambulantes que se acostumbran a ver actualmente. También una competición más pura, con mucha más importancia para el piloto. En este sentido, atentos a la escena en la que Miles prueba el GT40 con un pesado ordenador a bordo para recoger datos. Y el circuito de La Sarthe, que retrocede medio siglo en el tiempo para recordarnos el peligro de la época. En definitiva, una película para no dejar pasar tanto para un visionado en familia como para que los aficionados de siempre se sientan satisfechos.


https://soymotor.com/coches/noticias/le-man...-critica-971040


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mensaje Nov 16 2019, 12:38 PM
Publicado: #3


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@pablodevillota
·
2h
Ayer vi #LeMans66
y me gustó mucho.
Siempre me gustará más el Le Mans de Steve McQueen al ser un documental para ‘puristas enfermos’ como yo y no una película de verdad como es esta.
Así y todo, pese a concesiones hollywoodienses, ambientación, guión y Christian Bale inmensos.

Juanma Fernández
@PoleJuanma
·
21min
Ya somos dos
😜
, no tenemos remedio Pablo!
A pesar de algunos excesos y sobre actuaciones,la peli traslada la historia de grandes años y recuerda a un piloto enorme pero menos conocido que otros de esa gran época.
Motor para todos los públicos, suena bien
😌
Fuerte abrazo
🤗

🏁


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mensaje Jan 20 2020, 07:50 PM
Publicado: #4


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‘Heroes’ el film del guionista de 'Senna', disponible en Motorsport.tv
https://es.motorsport.com/general/news/hero...porttv/4652319/


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mensaje Jan 24 2020, 09:13 PM
Publicado: #5


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“La emoción de un Grand Prix”, la F1 vuelve a Netflix en febrero
La segunda temporada de "La emoción de un Grand Prix", a punto de estrenarse.

La segunda temporada de la serie de Fórmula 1 en Netflix, “La emoción de un Grand Prix”, se estrenará el próximo día 28 de febrero de 2020. En este documental, Netflix volverá a introducir al espectador en el complicado mundo de la F1, esta vez con importantes novedades: Mercedes y Ferrari han aceptado formar parte de la serie.

La Fórmula 1 vuelve a Netflix por segundo año consecutivo, con la segunda temporada de la serie-documental “La emoción de un Grand Prix”, o lo que es lo mismo en otros países: “Drive to Survive”. El formato se estrenó el año pasado con el objetivo de llegar a un público más joven y gustó tanto al campeonato como al espectador… así que no había motivo para no regresar.

A través de varios capítulos, grabados durante la temporada 2019 de Fórmula 1, esta serie en formato documental trata de acercar el complicado mundo de la categoría reina al aficionado. El espectador podrá entrar al paddock como nunca habrá hecho, llegando a lugares donde ni siquiera las cámaras de televisión acceden.

Ya lo vimos en la pasada temporada. “La emoción de un Grand Prix” mostró, por ejemplo, cómo se gestó el fichaje de Daniel Ricciardo por Renault para 2019 y también escenas curiosas, como las luchas en el equipo Haas o los momentos de tensión en la llegada de Racing Point a la parrilla, en lugar de Force India. Sin duda, una buena forma para saber cuánto sucede en el paddock cuando no hay cámaras – de TV, al menos – delante.

Entre los momentos más especiales de la temporada 2019 de F1 se encuentran el caótico Gran Premio de Alemania o el podio de Carlos Sainz en el GP de Brasil. Carreras que seguro que tienen su espacio asegurado en la nueva temporada de la serie-documental.

En 2018, durante la grabación de la primera temporada de “La emoción de un Grand Prix”, Ferrari y Mercedes no quisieron abrir las puertas de sus garajes a las cámaras, debido a la alta tensión que se vivía en los equipos, según ellos, por la lucha por el título. En 2019 accedieron y permitieron que las cámaras de Netflix grabaran, aunque de forma muy limitada.

La llegada de esta serie-documental ha servido también para dar una mayor visibilidad a la F1 fuera de los formatos habituales, como son los medios de comunicación, y también a los patrocinadores. Sus logos ya no se muestran solo en televisión o en internet: también llegan a millones de espectadores gracias a la plataforma más exitosa del momento: Netflix.

Por cierto, si no has visto la primera temporada, todavía puedes verla en Netflix.


https://www.autobild.es/noticias/emocion-gr...-febrero-567229


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mensaje Jan 24 2020, 09:17 PM
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El documental sobre Max Mosley que no se deja nada en el tintero
El ex presidente de la FIA y cofundador de March Engineering dice que el documental sobre su vida cuenta la historia completa e incluye material que él habría dejado fuera.

Este viernes se publicó un nuevo trailer que nos da una primera visión de cómo será Mosley, que se estrenará en el Festival de Cine de Manchester el 8 de marzo.

El film no huye de la controversia, contando la relación de Mosley con su padre, Oswald –líder de la Unión Británica de Fascistas años antes de la Segunda Guerra Mundial–, así como las consecuencias de las revelaciones de News of the World sobre él en 2008, y su posterior campaña por la privacidad en los medios.

Mosley ha sido producido y dirigido por Michael Shevloff, que ya fue responsable de 1: Life at the Limit (2013), que se centró en la seguridad de la Fórmula 1 y el papel que en ella jugó el profesor Sid Watkins.

El productor ejecutivo es Paul Crowder, que también estuvo involucrado en el otro documental, además de en otros sobre The Beatles, The Who, Luciano Pavarotti y el equipo de fútbol New York Cosmos.

Junto al propio Mosley aparecen Bernie Ecclestone, Jean Todt, Flavio Briatore, Gerhard Berger y el socio del británico en March, Robin Herd.

"Iba a ser sobre cómo los accidentes de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger en 1994 propiciaron la Euro NCAP [Programa Europeo de seguridad en los automóviles, por sus siglas en inglés] y toda la revolución en la seguridad", dijo Mosley a Motorsport.com. "Esa es una historia bastante interesante que mucha gente desconoce. Y luego, poco a poco, se transformó en algo más sobre mí mismo".

"Aparece todo, incluyendo lo de News of the World y lo que pasó después. La entrevista de Bernie es interesante, porque profundizan sobre de qué lado estaba él cuando todo esto ocurrió. Alguien preguntó si incluye el tema de que Hitler estuvo invitado a la boda de sus padres. La respuesta es sí. Lo cuentan con pelos y señales, y eso probablemente lo hace más interesante para el público"

"Hay uno o dos elementos que, si yo hubiera estado al mando, habría eliminado. Pero entonces habría perdido cierto sentido, necesita ser independiente".

Mosley asegura que, más allá de sus historias personales, hay mucho material en el documental para los fans de las carreras.

"Para una persona del motor es interesante, porque hay muchas filmaciones antiguas. Algunas son de la época de March, que yo había olvidado o que nunca había visto", dice.

"Es muchísimo trabajo tener que reducirlo todo a una hora y media. Es un poco como mi libro: escribí el libro y luego corté 20.000 palabras, porque era demasiado largo".


https://es.motorsport.com/f1/news/nuevo-doc...riosas/4676244/


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mensaje Feb 10 2020, 04:32 PM
Publicado: #7


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'Le Mans 66', la película de Ford vs Ferrari, se lleva dos premios Oscar
La Academia le ha concedido el galardón a la mejor edición de sonido y a la mejor edición de películas, convirtiéndose en la primera cinta con un tema automovilístico que gana un Oscar en 53 años.



Donald Sylvester recogió la estatuilla de la primera categoría, mientras que Andrew Buckland y Michael McCusker compartieron los honores en la segunda. La pareja ya había conseguido un BAFTA la semana pasada. Los ganadores rindieron homenaje al director James Mangold, quien se quedó fuera de la nominación.

Conocida en algunos países como Le Mans '66 , la película cuenta la historia del jefe de coches deportivos de Ford, Carroll Shelby, y su conductor, Ken Miles, en su intento por ganar las 24 horas de Le Mans.
Más sobre Le Mans '66:

Entre los duros rivales se encontraban El irlandés, El Joker, 1917, Érase una vez... en Hollywood y Star Wars: El ascenso de Skywalker.

La película también estaba nominada en la categoría a mejor mezcla de sonido, siendo derrotada por 1917, y a mejor película, en la que triunfó la surcoreana El parásito –convirtiéndose en la segunda película de habla no inglesa en obtener el premio a mejor guión original desde Hable con ella en 2002–. Ambos fueron los únicos títulos que superaron los reconocimientos de Ford v Ferrari en la noche, con tres y cuatro premios respectivamente.

Grand Prix, de John Frankenheimer, era la única película de automovilismo que anteriormente tuvo un reconocimiento significativo en los Premios de la Academia, consiguiendo la victoria por sonido, edición de películas y mejores efectosde sonido en abril de 1967.

Ese mismo año, la francesa Un hombre y una mujer, que presentaba algunas escenas de carreras y rallies, ganó la mejor película en idioma extranjero y el mejor guión original.


https://es.motorsport.com/general/news/ford...oscars/4682593/


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mensaje Mar 2 2020, 07:56 PM
Publicado: #8


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“Drive to survive” como verdadera esencia de la Fórmula 1
Análisis de la segunda temporada del proyecto audiovisual por excelencia de la plataforma de streaming Netflix.

https://tercerequipo.com/2020/03/drive-to-s...e-la-formula-1/


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mensaje Mar 9 2020, 05:04 PM
Publicado: #9


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OPINIÓN: Drive to Survive 2 no sorprende, la acción de la serie abandona la pista

https://www.f1aldia.com/noticias/opinion-dr...na-pista-37360/


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tenista
mensaje Mar 21 2020, 08:25 PM
Publicado: #10


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Fernando Alonso
@alo_oficial


Muy ilusionado por anunciar la serie documental “ Fernando”, una visión muy personal sobre esta temporada llena de retos. Un año inolvidable
Rostro ofreciendo un abrazo
Próximamente en @PrimeVideoES


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jonrodriguez
mensaje Mar 23 2020, 02:49 PM
Publicado: #11


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El pasado viernes 20 de marzo estrenaron un documental sobre Fangio en Netflix.
Lo vi ayer y me gusto bastante la verdad.


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007
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tenista
mensaje Mar 29 2020, 09:47 AM
Publicado: #12


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Las 10 mejores películas de F1 para ver en cuarentena
El coronavirus nos ha dejado sin carreras de F1 pero con todo el tiempo del mundo para disfrutar (siempre en casa) de las mejores películas de motor.


https://es.motorsport.com/general/news/mejo...ral-de-williams


Ver en la WEB.


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