Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

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La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

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Libres 1 | Antonio Félix da Costa domina la primera sesión de libres de la Fórmula E en Berlín
Tras un paréntesis de dos semanas después de la emocionante cita de la competición en Mónaco, los monoplazas eléctricos volvían con fuerza a las calles de Berlín para disputar la primera doble ronda del año. Los motores eléctricos volverían a hacerse notar en el icónico circuito urbano de la capital alemana.

Un cielo con ciertos intervalos nubosos, pero, parcialmente, despejado, recibía a los pilotos de la categoría eléctrica en lo que era la primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana. A los pocos minutos de iniciarse la misma, el piloto de Porsche y actual líder de la general, Pascal Wehrlein, veía como su coche perdía potencia de manera considerable y se quedaba tirado en medio de la pista.

En consecuencia de ello, los comisarios debían entrar a pista para retirar el vehículo lo antes posible. Casi diez minutos después, se reestablecía la normalidad y la bandera verde volvía a imperar en la capital de Alemania. El piloto de DS-Penske, Stoffel Vandoorne, a falta de siete minutos para la conclusión del FP1, tomaba las riendas del liderato por delante de dos pilotos como Jehan Daruvala, segundo, y su compañero de marca, Jean-Éric Vergne, tercero.

En los últimos instantes, el orden de la clasificación experimentaría multitud de cambios. Antonio Félix da Costa se ponía en cabeza a falta de menos de un minuto para ver la bandera a cuadros. Vandoorne y Daruvala, segundo y tercero, respectivamente, mantenían sus posiciones. Sin embargo, Vergne no lo hacía y veía como Nick Cassidy (Jaguar) le arrebataba el cuarto puesto.

Finalmente, el portugués de Porsche se apuntaba el mejor crono en la sesión inaugural de este E-Prix de Berlín al concluir por delante de Sérgio Sette Camara segundo y Stoffel Vandoorne tercero. Maximilian Günther cuarto, Jehan Daruvala quinto, Nick Cassidy sexto, Jean-Eric Vergne séptimo, Mitch Evans octavo, Dan Ticktum noveno y Joel Eriksson décimo, eran el resto de integrantes de un ajustado top-10.


https://pitlanemotor.com/2024/05/10/libres-...la-e-en-berlin/