Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

[tenista]

La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

[tenista]

[Raul Leiva]

Que horror...

[Ainsman]

http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs

[Mike]

http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs

Uff, que gozada oir el sonido del Toyota, además permite escuchar mucho mejor todos los demás sonidos que genera el movimiento del monoplaza. Creo que el conducir un coche eléctrico permite un nivel mucho mayor de concentración y además de un incremento brutal en la sensibilidad del coche que cualquier otro que sea de combustión.

[Raul Leiva]

El coche eléctrico tiene sonido de scalextric o de juego de F1 de los 80. Que ascazo.

El Toyota brutal!!! Te juro que parece que va a despegar en las rectas, que sensación de velocidad Dios mio.

[f1fansince1987]

Me lo has quitado de la boca, suena como un Scalextric.....de pena!

[tenista]

Es un sonido "diferente"...... que permite escuchar otros sonidos, como dice Mike....

[cies]

A mi el FormulaE me suena a coche de pelicula futurista barata (no confundir con proverbial buena ciencia ficcion).
Eso sí,
ahora los ecologetas (no confundir con autenticos ecologistas) no tendrán la disculpa de pedir el cierre de circuitos debido al ruido (se buscarán otro argumento sin dudas).

[Mike]

A mi el FormulaE me suena a coche de pelicula futurista barata (no confundir con proverbial buena ciencia ficcion).
Eso sí,
ahora los ecologetas (no confundir con autenticos ecologistas) no tendrán la disculpa de pedir el cierre de circuitos debido al ruido (se buscarán otro argumento sin dudas).

Pero crees que hay alguien en su sano juicio que les haga el más mínimo caso a los ecologetas ???

[cies]

Desfortunadamente hay quien sí,
sobre todo si es político y no quiere perder votos o promotor inmobiliario y puede conseguir terrenos baratos donde antes había un circuito.

Sobre el toyota E
¿tiene transmision por variador continuo?
¿o transmision fija y un par motor acojonante? (da la impresion como cuando se te queda una marcha larga metida a baja velocidad, que el coche acelera solo y q eres tu el q tienes que frenarlo)

Y si esa vuelta da sensacion de velocidad, mas lo da esta y el sonido mola mas
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

[Raul Leiva]

Desfortunadamente hay quien sí,
sobre todo si es político y no quiere perder votos o promotor inmobiliario y puede conseguir terrenos baratos donde antes había un circuito.

Sobre el toyota E
¿tiene transmision por variador continuo?
¿o transmision fija y un par motor acojonante? (da la impresion como cuando se te queda una marcha larga metida a baja velocidad, que el coche acelera solo y q eres tu el q tienes que frenarlo)

Y si esa vuelta da sensacion de velocidad, mas lo da esta y el sonido mola mas
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

Joderrrrrrrr madre del amor hermoso, que maravilla.

¿Que tiene 8 marchas o que? jajajajajaa que largas son. ¿Se sabe a la velocidad que suele ir un Radical de estos sobre todo en la última de las "rectas"? Yo apuesto que mínimo 370 km/h.

[Ainsman]

Y ahora uno "de calle". Un Audi R8 e-tron.
La verdad es que empiezan a andar mucho los coches eléctricos...

http://www.youtube.com/watch?v=4MuljUpKX14

Pero si hay que elegir una vuelta a Nurburgring, me quedo con esta: http://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc

Sí, para variar, me he ido del tema un poco.

[tenista]

La Fórmula E quiere contar con varios pilotos españoles
Lo cierto es que en la F-E, con el apoyo de la FIA, pueden tener cabida muchos de los pilotos que estos años han tenido que dejar la F-1 y otros que aún no han llegado.


http://motor.as.com/motor/2013/05/25/mas_m...897_968487.html

[tenista]

Williams suministrará las baterías para la Fórmula E

Williams Advanced Engineering (WAE), una división del grupo Williams, suministrará las baterías eléctricas para el Campeonato de Fórmula E, la nueva competición de monoplazas eléctricos que la FIA organizará en el 2014.

Como parte del acuerdo, WAE se asociará con Spark Racing Technology, para el diseño y el montaje de las baterías para los 42 coches que se usarán en la categoría.

Estamos encantados de poder trabajar con Spark Racing Technology para introducir nuestra tecnología en baterías en los coches que se usarán en el Campeonato de Fórmula E de la FIA del próximo año, explicó el Fundador y Director del equipo Williams, Sir Frank Williams. Se trata de una nueva y emocionante competición que jugará un papel fundamental para destacar la creciente relevancia de las tecnologías que originalmente se crean para los deportes del motor y que se aplican al mundo en general.

La eficiencia energética es un aspecto fundamental para Williams y a medida que nuestro trabajo en este campo se está expandiendo en muchos mercados distintos a la competición, el deporte del motor siempre será la zona de pruebas para nuestras tecnologías. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en una parte creciente de la industria automovilística y la Fórmula E es la oportunidad perfecta para Williams para dar el visto bueno a los últimos desarrollos en la tecnología de las baterías.

Está previsto que la temporada de debut en 2014 albergue carreras de Fórmula E en circuitos urbanos de ciudades como Londres, Los �ngeles, Miami, Beijing, Putrajaya, Buenos Aires y Rio de Janeiro.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/295...a-la-formula-e/

[tenista]

Bluebird pretende convertirse en el segundo constructor de la Fórmula E

Sorprende la noticia de que Bluebird pretende convertirse en el segundo constructor de la Fórmula E. Pero sorprende aún más que, a pesar de ser la Fórmula E una categoría designada como categoría de un solo constructor, cuentan con el beneplácito de la FIA. Parece ser que tener a otro constructor sería bueno para el campeonato, y están dispuestos a darles un voto de confianza si eso trae un mayor interés. Recordemos que el primer fabricante es Dallara, en colaboración con McLaren, Renault y Spark Racing Technologies.

Seguramente algunos hayan reconocido el nombre Bluebird y se pregunten si se trata de la marca fundada por Sir Malcolm Campbell. En efecto, se trata de la Bluebird que conocemos por sus vehículos caza-récords tanto sobre tierra como sobre agua. Una marca legendaria que invita a soñar en velocidades altísimas y desafíos tecnológicos. Cuando alguien piensa en un coche de este tipo, el K7 de color azul siempre aparece en la mente de los aficionados.

Evidentemente, esto no significa que vayan a ser dos constructores el año que viene. La FIA permite que Bluebird siga con el desarrollo del coche con vistas a que, si es lo suficientemente competitivo, se le permita entrar en la categoría el próximo año, primero de la Fórmula E. La decisión sobre este tema debería llegar en el consejo mundial del deporte del motor el próximo septiembre. Allí deberíamos salir de dudas y conocer el veredicto sobre la participación de un Bluebird en el campeonato.

Por el momento, está decidido que alinearían su propio equipo en el campeonato, pero además desde Bluebird explican que podrían construir hasta 16 coches de cara al año que viene. Cabe recordar que, dada la normativa bastante particular del campeonato, un equipo de dos pilotos utilizaría cuatro coches, así que 16 significan cuatro equipos en total. Por el momento, parece que han hablado ya con dos posibles equipos, clientes interesados en el proyecto.

Uno de los partners de Bluebird en esta aventura sería la marca Unipart, que estuvo en la Fórmula 1 con Ensign primero, siguiendo con McLaren y luego muchos años con Tyrrell. Finalmente, su última aparición en la categoría reina sería con Jordan. Otro compañero en la aventura es Bamboo Engineering, equipo que participa en el WTCC y en la GP3, donde con ellos compite Carmen Jordá. Tocará esperar, pero si realmente consiguen tirar el proyecto adelante, son muy buenas noticias para el campeonato.


http://www.motorpasionf1.com/otras-competi...Racingpasion%29

[Mike]

Esta competición cada día tiene más buena pinta, esperemos que al final se concreten en hechos todas estas promesas.

[Ayrton]

http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs

jojojo menuda basura (lo siento).
Y además, con independencia de que desde Ex-Mülle hasta Hohe Acht todo es subida, a partir de Wippermann se caen las baterías o lo que lleve y ya no tira ni patrás. Fiasco.
Si tenemos en cuenta que lo que agota las baterías son los arranques (me da igual si van a ir con variador de frecuencia) en un circuito como mónaco las carreras serían a 3 vueltas como en la PS3.
Me gusta más este:

[revolutionman]

http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0

Abstenerse los que echamos de menos los V10 o los V12 de tres litros de cilindrada...

Y esta, un Toyota en Nurburgring: http://www.youtube.com/watch?v=ITYTy2Vwbfs

La verdad es que suena fatal el eléctrico. Pero lo que importa es la velocidad y la competitividad de los pilotos. A ver si organizan un campeonado bien retransmitido, con buenos comentaristas, bien enfocado al aficionado a las carreras de coches. Y no un campeonato más que queda perdido en las madrugadas de los canales específicos.

[Mike]

jojojo menuda basura (lo siento).
Y además, con independencia de que desde Ex-Mülle hasta Hohe Acht todo es subida, a partir de Wippermann se caen las baterías o lo que lleve y ya no tira ni patrás. Fiasco.

Pues no sé donde ves que desde Wippermann se caen las baterías, porque desde Wippermann hasta Galgenkopf el Toyota E lo hace en un tiempo de 108 segundos mientras que por ejemplo el Pagani Zonda R http://www.youtube.com/watch?v=CLvCgXIwqcs lo hace en 98 segundos.

El tiempo total del Toyota E es de 7:47 mientras que el Pagani Zonda R es de 6:47

Yo la verdad es que lo veo muy bien, teniendo en cuenta que la tecnología de ese toyota E ya tiene 2 años