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tenista
mensaje May 17 2020, 10:41 AM
Publicado: #1301


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¿IndyCar y Nascar juntas el 4 de Julio?
La entrada a la “nueva normalidad ” en el deporte USA podría pasar por una cita histórica en el Indianapolis Motor Speedway el 4 de julio, con la celebración de una prueba conjunta de la IndyCar y la Nascar.

Esa opción la ha desvelado el propio gobernador del estado de Indiana, Eric Holcomb, en una rueda de prensa oficial donde apuntaba los grandes rasgos del regreso a la actividad en el estado tras la pandemia del Coronavirus.
IndyCar muestra su parrilla en las 500 Millas

La fecha del 4 de julio, la gran fiesta nacional por excelencia en USA, el día de la Independencia, sería la elegida para que los aficionados al motor pudieran disfrutar de una singular prueba en Indianápolis.
Ocasión única para ver la Indycar y la Nascar juntas

¿Habría algo más emotivo para los seguidores del motor en USA que ver una prueba única, con la Indycar y la Nascar, en el circuito más emblemático de su país en el día de la fiesta nacional?. La respuesta es más que evidente: no.
El famoso BrickYard de Indianapolis

Eso mismo ha matizado Holcomb en su comparecencia. El objetivo sería reunir en el Indianapolis Motor Speedway a la IndyCar y la Nascar en una jornada llena de emotividad y espectáculo.

“Por supuesto que de momento es un planteamiento que estamos realizando a los organizadores de los dos campeonatos“, explicaba Holcomb. “Habría que cerrar muchos acuerdos y crear un esquema que sirva para todos los implicados, teniendo en cuenta las necesidades de estructura para poder reunir a dos de las competiciones más amadas por los seguidores del motor en nuestro país“.


https://pitlanetv.com/motorsport/indycar-y-...-el-4-de-julio/


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mensaje May 30 2020, 09:52 AM
Publicado: #1302


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Maserati y las 500 Millas de Indianápolis, binomio triunfal

https://pitlanetv.com/motorsport/maserati-adn-de-ganador/


Un montón de fotos preciosas, aparte del artículo, que no debéis perderos.


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tenista
mensaje May 31 2020, 08:04 AM
Publicado: #1303


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McLaren habla sobre un posible futuro de Fernando Alonso en la IndyCar
McLaren habla sobre un posible futuro de Fernando Alonso en la IndyCar

McLaren planeaba alinear un tercer coche en el campeonato de la IndyCar, además del que está reservado para Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis. Los planes de la estructura británica era el intentar completar la primera parte de la temporada con dos monoplazas, preparar de la mejor de las formas la cita de Indianápolis y posteriormente, alinear un tercer coche en algunas carreras para que pilotos eventuales pudieran completar carreras con el equipo.

Los tres pilotos con los que planeaba McLaren correr en varias carreras de la IndyCar con un tercer monoplaza eran Fernando Alonso, Jenson Button y Jimmie Johnson. Sin embargo, la situación que ha provocado el coronavirus ha obligado a la competición norteamericana a cancelar todos los posibles test que se puedan realizar este año, imposibilitando la presencia de los tres pilotos en citas de la IndyCar. Eso sí, la presencia de Fernando Alonso con McLaren en Indianápolis no corre peligro, confirmando desde McLaren que está completamente asegurada a pesar de la ausencia de test.

“Nuestra decisión es afrontar la IndyCar con dos pilotos jóvenes, dos campeones de Indy Lights, es emocionante. Sabemos que los pilotos novatos cometerán algunos errores pero también los hacen algunos pilotos experimentados”, comenta Zak Brown en declaraciones para Racer.

“Debido a la imposibilidad de realizar test, los pilotos con los que contábamos para el tercer coche saben lo difíciles que con las carreras de IndyCar y aunque tienen gran experiencia y confían en obtener éxitos, reconocen que deben realizar algún test antes de competir. Así que la aparición de un tercer coche es muy improbable este año”, añade.


https://www.thebestf1.es/mclaren-habla-posi...nso-la-indycar/


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mensaje May 31 2020, 08:15 AM
Publicado: #1304


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Álex Palou consigue entrar en los Estados Unidos con un audaz plan B
El piloto español aterrizó este viernes tras hacer cuarentena durante dos semanas en un país indeterminado.
Palou podrá competir en la carrera de Texas de la próxima semana, evitando hacer la cuarentena en territorio americano.
Estados Unidos ya permite a los pilotos extranjeros volver al país.

Aún no ha disputado su primer evento como piloto de IndyCar, pero Álex Palou ya ha ganado su primera carrera de 2020. Contando con varios elementos legales, temporales y logísticos en contra, el piloto español ya se encuentra en los Estados Unidos tras haber ingresado de forma legal en el país, tal y como él mismo se ha encargado de confirmar en su cuenta de Twitter, a solo una semana del inicio de la temporada en el Texas Motor Speedway.

Dicho mensaje incorpora la etiqueta de ubicación en Gravepine, Texas, ciudad muy próxima al Aeropuerto Internacional Dallas/Fort Worth en el que Palou ha aterrizado. «Hemos trabajado muy duro durante los últimos dos meses para poder volver, y no puedo estar lo suficientemente agradecido a Dale Coyne Racing, IndyCar y a la Real Federación Española de Automovilismo por hacerlo posible», indicaba Palou anoche, apuntando a una indeterminada actuación por parte del organismo federativo patrio.

En un comunicado emitido en la noche del viernes, Dale Coyne Racing explicó que su piloto había recibido la autorización de las autoridades inmigratorias competentes: «IndyCar envió a principios de esta semana la información de Álex a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza para su revisión, y esta mañana hemos recibido la aprobación para que pudiese volar a los Estados Unidos, así que le reservamos el siguiente vuelo. Ahora se dirigirá a su apartamento en Texas».

El ingreso de Palou en el país ha sido posible gracias a una serie de medidas y acciones que han tenido lugar en las últimas dos semanas, a raíz de las previstas complicaciones para volar desde territorio europeo. Estas decisiones empezaron a tomar formar en cuanto IndyCar confirmó la viabilidad del evento en Texas el pasado 7 de mayo, dos semanas antes de la comunicación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) sobre exenciones para deportistas en el extranjero, en la que el automovilismo no estaba incluido en primera instancia

Los ejecutivos de NASCAR, organismo poseedor de un IMSA SportsCar Championship que se veía notablemente afectado por la omisión, entablaron conversaciones con el DHS, y este jueves el IMSA anunció que sus deportistas extranjeros podrían entrar en el país. Su presidente John Doonan añadió que la modificación de la orden contemplaba a los "deportes de motor" sin especificar categorías, por lo que los pilotos de IndyCar también podían beneficiarse de esta inclusión. No obstante, el problema radicaba en los plazos.

Al igual que con el resto de deportes contemplados, los deportistas extranjeros deberán llevar a cabo un periodo de cuarentena de dos semanas una vez hayan entrado al país, una disposición que no complica al IMSA para su retorno del 4 de julio en Daytona, pero que dejaría en fuera de juego a los pilotos de IndyCar. Por ello, anticipándose a esta posible consideración, Dale Coyne Racing tomó la arriesgada decisión de que Palou llevase a cabo la cuarentena con anterioridad en un país indeterminado.

Coyne no ha sido el único equipo que ha llevado a cabo esta medida, ya que Ed Carpenter Racing y Carlin Racing también han efectuado una maniobra similar con Rinus VeeKay y Max Chilton, pese a que el segundo no corre en óvalos como el de Texas y no tiene programado competir en el mismo. La lógica del plan residía en que, llevando a cabo esta cuarentena en un país con menos restricciones que varias de las naciones europeas, se permitiese a Palou su entrada en los Estados Unidos sin impedir su participación en Texas.

Esta información, respaldada por la falta de actividad en la cuenta de Twitter de Palou desde que el 15 de mayo postease desde Girona, fue confirmada por Terry Brown, director general de Coyne, en una entrevista en IndyStar este miércoles: «Se ha estado poniendo en cuarentena. En cuanto la cosa pasó a ser cuestión de días, lo hicimos de forma preventiva, para cubrirnos las espaldas. Empezamos a contar hacia atrás desde la fecha de la carrera y dijimos: 'Vale, tenemos que tenerte en algún sitio para este día'. Así que, incluso si no consigue la excepción, confiamos en que tenga el visado correcto para volver».

Aunque la ampliación del permiso a los pilotos y la llegada de Palou han estado separadas por solo dos días, la 'cuarentena preventiva' ha sido el factor determinante para que Palou pueda participar en la primera carrera. Brown, a su vez, también se pronunció sobre el regreso in-extremis a España que su piloto llevó a cabo en marzo. «Si de mi dependiese, le habría dicho que se quedase aquí, pero todos sabemos lo que implica estar lejos de la familia, en especial para un chico joven. Es difícil decir que no. Si hubiésemos sabido que sería durante un cierto número de días, habríamos tomado una decisión, pero nadie sabía cuanto tiempo estaríamos así».


https://www.motor.es/noticias/indycar-palou...-202067864.html


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mensaje Ayer, 08:36 AM
Publicado: #1305


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El debut de Alex Palou en los óvalos que ni el mismo Fernando Alonso hubiera querido
Alex Palou debuta este fin de semana en el IndyCar americano, el primer campeonato que arranca en la pandemia. Apenas podrá conducir antes del GP. Su entrada a EEUU, complicada



Alex Palou será el primer piloto español que entre en acción en 2020. El IndyCar americano inicia su andadura a pesar de la crisis del coronavirus en Estados Unidos. El catalán debutará este próximo fin de semana con el equipo Dale Coyne Racing en el óvalo de Texas. Sin embargo, Palou ha vivido una auténtica odisea para entrar a Estados Unidos y realizará un debut que no hubiera deseado ni el mismísimo Fernando Alonso.

Porque Palou se enfrenta a un desafío mayúsculo: debutar en uno de los circuitos más rápidos y peligrosos del mundo, sin prácticamente experiencia previa en los ovales. Si Alonso disfrutó de casi un mes de preparación intensiva, Palou ha vivido confinado estos dos últimos meses bajo la incertidumbre de saber si podría entrar o no en Estados Unidos. En su caso, será como volver a pilotar, pero con una mano atada a la espalda.
"Dos meses agobiado en casa"

“Madre mía, ha sido una locura, la verdad” arranca Palou en conversación en exclusiva con El Confidencial. “Desde que volvía de Costa Rica (a España) hemos tenido que hablar con todo el mundo: el equipo, el campeonato… no encontrábamos la manera de poder entrar”. El tema empeoró tras un decreto oficial para deportistas de élite: el deporte del motor había quedado fuera. Incluso con su visado de entrada en orden, Palou veía evaporarse su debut en el IndyCar: “He estado dos meses agobiado, metido en casa en España, pensando que me perdía la primera carrera. Decidimos como última opción viajar a Mexico, pasar catorce días allí y luego entrar en Estados Unidos, era una parte gris dentro las normas. Tras diez días en México recibí la autorización para entrar. Al final, las cosas salieron bien”.

Una vez en Austin, su nuevo domicilio en Texas, Palou conoció la realidad del coronavirus en Estados Unidos. “La vida es un poco diferente a lo que había vivido antes de salir de España. Aunque están mal, todo es más libre. Aparte de que sea obligatorio llevar mascarillas, en el resto no hay diferencias frente al ritmo de vida normal. El otro día venía del aeropuerto y paré en una gasolinera que era como un gran centro comercial, con todo abierto, y la gente iba por todas partes sin mascarilla. Era un 'shock' viniendo de España, aquí sabes que están fatal, pero no parece que estén haciendo muchos esfuerzos para evitar problemas”.

Una pesadilla para los 'rookies'
El catalán siempre tuvo el IndyCar como principal objetivo por delante de la Fórmula 1. ¿Cómo se siente tras una larga carrera con momentos complicados y apuestas como la de emigrar a Japón? “Estoy muy contento porque es parte de un sueño, ahora se va a cumplir un objetivo de hace muchos años. Aunque no podría ser más complicado: empezamos en un oval en vez debutar en los circuitos tradicionales y urbanos como sería lo normal para un 'rookie'. No solo eso, teníamos que haber entrenado mucho en este tipo de circuitos y rodar más días. Llego a la primera carrera en un óvalo con solo dos días de coche y una sola jornada en un oval. Encima nos han comprimido carreras y entrenamientos en un solo día, con el GP de noche", explica.

“Por lo general, Texas es una pista muy difici, ya lleves veinte años corriendo o sea la primera. Es realmente difícil hacerlo bien”, declaraba estos días el campeón en vigor, Josef Newgarden. “Normalmente tenemos cinco carreras para llegar bien y lograr una buena base. Para los veteranos será una carrera dura, pero para los 'rookies' será extremadamente complicada. Lo será todo el año para los debutantes porque hay muy poco tiempo en pista”. Alex Palou es uno de ellos ¿Qué piensa al respecto? “El consejo que me repite mucha gente es que tenga mucho respeto porque dicen que todas las leches en los ovales hacen mucho daño”, subraya.

Le recordamos las diferencias con la preparación de Alonso en sus primeras 500 Millas. “Fernando fue un día de 'rookies' antes de decidir si iba definitivamente o no. Después, una semana entera de entrenos con todos los coches. En ella creo que se ponían unos ochenta o cien juegos de gomas, porque no paras. Coges experiencia con el coche, con el óvalo, detrás de un coche, sin coches, gomas gastadas... En el test que hice en Texas solo salí con gomas nuevas una vez. El coche gira a la izquierda siempre y es muy difícil hacer la parada con los boxes tan pequeños, hay que saber aparcar el coche y no hemos hecho ni una parada por falta de tiempo”, indica. Lo que se podría definir como debutar a pelo: “Nos puede faltar mucho en cualificación y la carrera”. A pesar de todo, Palou tampoco se muestra demasiado agobiado: “Nosotros saldremos con más aerodinámica, así que seremos más lentos y partiremos de atrás. Tampoco sé que se siente rodando detrás de un coche y en las carreras es todo muy diferente. En un óvalo tienes que ir más calmado, que vaya bien, con respeto... si pierdes el control estás en peligro".

El menor riesgo posible
El IndyCar americano es el primer gran campeonato internacional que arranca en la pandemia. Justo después de la conversación con El Confidencial, Alex Palou se incorporaba a una teleconferencia con todos los organizadores, equipos y pilotos para conocer los procedimientos a seguir el próximo fin de semana. “Tenemos muchísimos. Lo primero que nos dicen es que todo ha de celebrarse en el mismo día. El equipo solo puede ir la noche antes para montar todo y la noche de la carrera se tiene que ir todo el mundo para limitar el tiempo que pasamos en contacto con gente de otros estados. Solo podrá estar presente el personal esencial, el equipo y el piloto, nada más. Ni familia ni entrenador físico. Los equipos grandes que tienen el doble de personal no podrán meter en el circuito ni la mitad. Nos van a mirar la temperatura dos veces al día… Están intentando que haya el menor riesgo posible”.

Además de debutar en el IndyCar, Alex Palou también coincidirá con Fernando Alonso y Oriol Serviá en las próximas 500 Millas, en agosto. ¿Cómo ve el panorama para entonces? ¿Podrá celebrarse la carrera? “Sinceramente, lo veo bastante crudo porque es en agosto, que ya está aquí. Lo primero, estoy seguro que no harán Indianápolis a puerta cerrada, porque lo más grande es la gente y la que se monta. No pasarán de tener 300.000 personas a nada. Y para que haya gente no creo que se pueda hacer de aquí a dos meses. De momento, nos dicen que se celebrará pero, personalmente, creo que va a ser difícil correr este año las 500 Millas”, concluye.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2020/0...l-33-tt-12.html


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