PREVIO/CARRERA MÓNACO 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MÓNACO 2024
24 – 25 - 26 de Mayo de 2024
Monte Carlo, Mónaco.

Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:12.909 Lewis Hamilton (2021)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: Ferrari (12)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (17)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Max Verstappen

Ganadores del GP de MÓNACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Sergio Perez (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2023:



Resultados 2023:



PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÓNACO 2023

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

¡Que rapidez!

[tenista]

McLaren correrá en Mónaco con una decoración especial en homenaje a Ayrton Senna
McLaren ha mostrado la decoración especial con la que correrá el GP de Mónaco F1 2024, la cual está inspirada en Ayrton Senna y tiene como protagonistas a los colores amarillo, azul y verde de su icónico casco.



Recordemos que hace exactamente 20 días se cumplieron 30 años del fallecimiento de la leyenda brasileña y en el pasado Gran Premio, en Imola, hubo varios homenajes, incluido uno muy emotivo de Sebastian Vettel con un McLaren MP4/8.

La estructura de Woking ha querido ir un paso más allá y su gran homenaje llegará en Mónaco, donde Ayrton Senna siempre sacaba a relucir su inconmensurable talento. Tanto los MCL38 como los monos de los pilotos irán decorados de una manera especial.

"El equipo se enorgullece de reconocer y celebrar la extraordinaria vida y el legado deportivo de Ayrton Senna a través de esta decoración de McLaren. Senna sigue siendo venerado y respetado como el mayor icono de la Fórmula 1 y el piloto más condecorado de McLaren", ha comentado Zak Brown.

"Su impacto en McLaren es enorme, no sólo a través de su historial de carreras sino también de su presencia dentro del equipo y ahora de su legado, por lo que es un honor correr para él en su circuito más exitoso con sus colores verde, amarillo y azul", ha agregado.




Desde la familia Senna se han mostrado muy orgullosos de esta iniciativa.

"Es un honor reconocer a Ayrton a través de estas decoraciones en colaboración con McLaren Racing y McLaren Automotive. Es una manera fantástica de celebrar su vida y su legado a través de sus colores icónicos en los dos coches", ha dicho Bianca Senna.

"McLaren significó mucho para él y juntos lograron un muchos éxitos, muchos de los cuales aún hoy lo recuerdan. Será especial verlo correr en las calles de Mónaco, un circuito que le dio tantas alegrías y muchos triunfos", ha añadido.

Por otro lado, desde McLaren Automotive también han confirmado su propio homenaje a Ayrton con una versión única del McLaren Senna, que se llamará Senna Sempre y también está inspirada en los colores del casco del piloto.


https://soymotor.com/f1/noticias/mclaren-co...je-ayrton-senna

[E.Fittipaldi]

Gran previo Jon!!
Parece que este finde, como en esta carrera pasada, vamos a tener en clasificación lo más interesante.
La emoción de la carrera volverá a depender de si hay algún accidente que haga entrar al coche de seguridad y pueda alterar la estrategia de paradas.
La verdad que en Imola, después de los accidentes habidos en libres pensé que la carrera estaría algo movidita, pero luego resultó que todos los pilotos controlaron en carrera.

[tenista]

Libres 2




https://soymotor.com/f1/gp-de-monaco-f1-2024-libres-2

[tenista]

Sainz: "Quizás el viernes más complicado en Mónaco en mis diez años de carrera"
El madrileño no ha encontrado la configuración correcta para su SF-24
Se queda con el buen ritmo de la tanda larga y espera "encontrar respuestas" para mañana

Carlos Sainz ha tenido un viernes difícil en el GP de Mónaco F1 2024. Es más, el madrileño asegura que ha podido ser el viernes más complicado en el Principado de toda su trayectoria en la Fórmula 1. Pero la tanda larga de los Libres 2 ha sido positiva, así que toca encontrar las respuestas de cara a la clasificación de mañana.

Sainz sólo ha podido ser décimo en los Libres 1 y sexto en los Libres 2. Mientras Charles Leclerc ‘volaba’ en su ‘casa’, Carlos parecía tener problemas para encontrar el límite de su SF-24. El español ha explicado a posteriori el porqué: no ha acertado con la configuración y eso ha lastrado su rendimiento.

"Ha sido un día complicado, quizás el viernes más complicado en Mónaco en mis diez años de carrera. He tenido muchos problemas, tanto de set-up como de ‘feeling’ con el coche, para sacar el máximo rendimiento de los neumáticos blandos y medios a una vuelta", ha comentado Carlos Sainz tras los Libres 2.

"Nos hemos perdido un poco con los cambios en la configuración para los Libres 2, lo que me ha hecho estar un paso por detrás durante toda la sesión. No ha sido el inicio ideal para el fin de semana, pero espero que podamos encontrar algunas respuestas para mañana", ha agregado.

"Luego, de repente, en la tanda larga he empezado a ir muy rápido. De hecho, tenía muy buen ritmo de carrera, lo cual me hace pensar que hay respuestas que tenemos que entender y que el ritmo está ahí. Hay que encontrar el porqué".

"Mónaco es uno de mis mejores circuitos, y por eso es extraño lo que ha pasado hoy. Pero en la última tanda estaba más contento, así que nos centraremos en llevar esas sensaciones a los entrenamientos de mañana y prepararnos para la clasificación", ha expresado Sainz para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-quiz...anos-de-carrera

[tenista]

Fernando Alonso se 'olvida' de Imola: "Me he sentido bien"
El piloto asturiano ha sido tercero en los Libres 2
No ha querido hacer predicciones para mañana

Fernando Alonso, después de un Gran Premio de Emilia Romaña que fue catastrófico, asegura que se ha sentido "bien" en los entrenamientos libres de Mónaco, aunque no ha querido hacer predicciones de cara al resto del fin de semana.

Recordemos que Aston Martin desembarcó en Imola con un gran paquete de actualizaciones. Eran nueve las piezas nuevas introducidas en el AMR24, pero no dieron el resultado esperado y Fernando Alonso terminó muy alejado de los puntos.

La jornada de hoy ha comenzado directamente con mejor cara. El asturiano no sólo ha sido sexto en la primera sesión de entrenamientos libres, sino que ha brillado en la segunda y ha amarrado la tercera posición, por delante de Max Verstappen.
Fernando Alonso a su llegada al circuito de Mónaco

Por ello, Fernando se ha mostrado más contento. "Me he sentido bien", ha asegurado el piloto de Aston Martin tras la segunda sesión de entrenamientos libres.

Por otro lado, Alonso ha querido resaltar que no ha mirado "nada" de datos y que le "gustaría tener una bola de cristal", pero no la tiene, así que no ha querido adelantarse a los acontecimientos.

En cualquier caso, cree que la clave del fin de semana reside en analizar todos los datos recopilados y tratar de lograr la mejor clasificación posible.

"Fue bueno tener algo de tiempo en pista hoy antes de la clasificación de mañana. Necesitamos analizar todos nuestros datos durante la noche y ver qué podemos hacer en la clasificación", ha expresado Alonso para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/fernando-a...he-sentido-bien

[tenista]

Carlos Sainz pide a la FIA un cambio radical en las clasificaciones de Mónaco F1, y podría tener consecuencias
Con la clasificación del Gran Premio de Mónaco a la vuelta de la esquina, los fantasmas de las banderas rojas vuelven a surgir, y el piloto de Ferrari pide hacer cambios.

La fama de las clasificaciones de Mónaco no pasa en vano, y es que los temores sobre una bandera roja que pueda acabar con las opciones de hacer la pole, vuelve a resurgir, al menos en el caso de Carlos Sainz, quien se ha visto totalmente en contra de esta acción y exige a la FIA cambios en la sesión, especialmente uno en concreto, eliminar el mejor tiempo del piloto que provoque la bandera roja.

Esto se debe a acciones como la que se pudo vivir en 2021, donde el español y Max Verstappen venían en tiempos muy competitivos para llevarse la pole en el trazado monegasco. Sin embargo, Charles Leclerc, quien tenía la pole momentánea en el primer intento de Q3, acabó contra las protecciones, provocando una bandera roja y el final de la misma clasificación.

Si bien es cierto que en este caso fue más grave de lo esperado, ya que el monegasco no pudo salir a pista el domingo por los daños causados, esta acción se ha visto en más de una ocasión, y los pilotos llevan un tiempo pidiendo a la FIA los cambios necesarios para que no vuelva a ocurrir, con Carlos Sainz a la cabeza.

“Ha habido casos muy claros en circuitos urbanos en los que, entre nosotros los pilotos, hemos visto a gente a propósito provocando banderas rojas�, decía el piloto de Ferrari.

“A veces la FIA no ha estado quizá tan convencida de que fueran a propósito, pero los pilotos sabemos lo que es a propósito y lo que no. Así que será interesante ver qué enfoque adoptan para este fin de semana�, prosiguió.

“Siempre es un tema de debate cuando llegamos a Mónaco. Sólo espero que por el bien del espectáculo y el juego limpio y las carreras justas, todos salgamos ahí en la Q1 y Q3, dándolo todo sin tomar riesgos innecesarios�, concluyó Carlos Sainz.

Es así como el piloto de Ferrari ha querido dar un toque de atención a la FIA para que tomen medidas sobre las banderas rojas en los últimos intentos de Q3, que pueden arruinar clasificaciones de pilotos que vienen en vueltas competitivas.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-consecuencias/

[tenista]

Leclerc se lleva una brillante Pole en Mónaco; Sainz, tercero
El monegasco ha vuelto a 'volar' en casa y ha logrado su 24ª Pole en la F1
Carlos Sainz saldrá tercero, 'intercalado' entre los pilotos de McLaren
Fernando Alonso y Sergio Pérez han caído en la Q1

Charles Leclerc ha conseguido una brillante Pole en el GP de Mónaco F1 2024. El piloto monegasco ha 'volado' entre los muros del Principado y ha batido por una décima a Oscar Piastri y por dos décimas a Carlos Sainz para lograr su 24ª Pole en la Fórmula 1. Sorprendentemente, Fernando Alonso y Sergio Pérez han caído en la Q1.

Llegaba como claro favorito tras el rendimiento mostrado ayer y ha corroborado que no tenía rival en las calles de su 'casa'. Charles Leclerc se ha mostrado muy fuerte en todo momento y ha 'rematado' la faena con una espectacular vuelta de 1'10''270 que le ha servido para conseguir la Pole.

Ha sido una batalla ajustada durante toda la clasificación. Todo estaba en cuestión de milésimas. Pero, como suele ser habitual en Charles, ha sacado todo su talento en la Q3 y ha podido meterle una décima a Oscar Piastri y dos a un Carlos Sainz que ha estado mucho más cómodo que ayer.

Entre Carlos Sainz y la séptima posición, en manos de Lewis Hamilton, hay apenas 103 milésimas, lo cual dice cuán ajustado estaba todo hoy. Y, sobre todo, hay que decir que Max Verstappen ha llegado a tocar el muro en su última vuelta. El neerlandés, muy al límite en todo momento.

Más atrás, las sorpresas han llegado desde el inicio, pues Fernando Alonso sólo ha podido ser decimosexto y Sergio Pérez, decimoctavo.

Después de tres sesiones de entrenamientos libres en las que Charles Leclerc ha demostrado que es el favorito, tocaba afrontar el inicio de la siempre importante clasificación de Mónaco con el asfalto a una temperatura de 48 grados.

No había tiempo que perder. El tráfico es siempre doloroso en las calles del Principado, así que muchísimos pilotos se han colocado en fila en el Pit-Lane y han salido rápidamente a pista cuando el semáforo ha cambiado a verde.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'19''550 de Lewis Hamilton, pero obviamente caería pronto. Algunos pilotos han comenzado con tiempos de 1'13'' y Max Verstappen ha aparecido pronto con un 1'12''790.

El primer tiempo de Fernando Alonso ha sido un 1'12''927 y Carlos Sainz ha preferido tomarse con calma su primera vuelta. Charles Leclerc, por su parte, ha comenzado con un 1'12''839.

La mejora de la pista era evidente y Oscar Piastri ha sido el primero en romper la barrera de 1'12'', con un 1'11''881. Mientras tanto, Fernando Alonso mejoraba hasta 1'12''118 y Carlos Sainz estaba situado en la séptima posición provisional.

Los últimos compases de la sesión han estado repletos de mejoras, y finalmente ha sido George Russell quien ha terminado en lo más alto de la tabla con un 1'11''492. Eso sí, los cinco primeros –Sainz entre ellos– estaban en menos de una décima.

Por detrás, ¡primeras sorpresas! Fernando Alonso ha caído en esta Q1, en la decimosexta plaza, pero también Sergio Pérez –decimoctavo–. Logan Sargeant, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou han sido los otros eliminados.

Q2

Tras una Q1 con mucha emoción y batallas ajustadas, la segunda sesión clasificatoria ha comenzado con el asfalto más 'frío', a una temperatura de 44 grados.

Al igual que en la Q1, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista… y han tirado directamente al máximo. De hecho, Max Verstappen ha marcado un imponente 1'11''196 para empezar.

Poco después, Carlos Sainz ha dado la sorpresa. El piloto madrileño ha hecho un 1'11''177 ¡con blandos usados! En ese momento, tenía 19 milésimas sobre Verstappen, 80 milésimas sobre Tsunoda y algo más de una décima sobre Leclerc y los McLaren.

Verstappen ha vuelto a la carga sin pasar por el Pit-Lane y, con un 1'11''019, ha regresado a la primera posición. Esteban Ocon, por otro lado, se mostraba muy fuerte en su primer intento para colocarse cuarto.

Pero los tiempos de 1'10'' no se han hecho esperar. Si bien Oscar Piastri era el primero en romper la barrera, finalmente ha sido Lando Norris quien ha terminado la sesión con el mejor tiempo: 1'10''732.

La zona delantera, ajustadísima. Norris ha sido el más rápido, sí, pero Verstappen estaba a 13 milésimas, Piastri a 24 milésimas y Leclerc a 93 milésimas; Sainz, octavo a tres décimas.

En este caso, los eliminados han sido Esteban Ocon –no ha podido repetir el buen rendimiento de su primer intento–, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Kevin Magnussen.

Q3

Han sido dos sesiones con emoción a espuertas… ¡y aún quedaba lo mejor! La sesión definitiva, la Q3, se ha puesto en marcha con el 'top 10' de mañana en juego y con el asfalto a 43 grados.

Todos los pilotos han salido con presteza a la pista. Entre ellos, cuatro –Norris, Gasly, Tsunoda y Albon– han salido con blandos usados; el resto, con nuevos.

En el primer intento, Charles Leclerc ha marcado una impresionante referencia de 1'10''418, pero Oscar Piastri se ha quedado ¡a sólo 26 milésimas! Max Verstappen, tercero a una décima; Carlos Sainz, cuarto a dos décimas.

Un escalón más abajo, George Russell se encontraba en la quinta plaza, con apenas unas milésimas de margen sobre Lando Norris y Lewis Hamilton. Gasly, Tsunoda y Albon completaban provisionalmente el 'top 10'.

Aún quedaba el último intento, el definitivo, y Leclerc ha vuelto a mostrar por qué es uno de los mejores pilotos del mundo en clasificación. El de Ferrari ha sido capaz de mejorar hasta 1'10''270 y Piastri sólo ha podido bajar hasta 1'10''424, así que Charles se ha llevado su primera Pole del año y la 24ª de su carrera en la F1.

Carlos Sainz se ha quedado a dos décimas, pero ha amarrado una tercera posición que es muy valiosa si la comparamos con la jornada de ayer. Lando Norris ha sido cuarto, por delante de George Russell, Max Verstappen y Lewis Hamilton. Yuki Tsunoda, Alexander Albon y Pierre Gasly han completado el top 10.

Cabe destacar que Verstappen ha tocado el muro a la salida de Santa Devota en su última vuelta y no ha podido mejorar. El piloto neerlandés sigue incómodo con su RB20 y no ha podido entrar en el top 5.


https://soymotor.com/f1/noticias/cronica-cl...-monaco-f1-2024

[tenista]

Fernando Alonso se queda sin "ningún plan" en Mónaco: "Dar 78 vueltas e intentar no dañar el coche"
El asturiano achaca al tráfico su último tiempo en Q1 y asegura que si acaba la vuelta hubiera hecho primero
Considera que el ritmo era óptimo para salir mañana octavo o noveno, "pero hoy nos salió cruz"

Fernando Alonso se ha mostrado con cierta resignación tras la clasificación en el Gran Premio de Mónaco. El asturiano ha terminado 16º, lo que significa que no pudo pasar el corte de Q2 tras encontrarse con tráfico en la última vuelta cronometrada. ¿Qué hará mañana?: “Ningún plan. Dar 78 vueltas, intentar no dañar el coche", ha especificado.

Tras los Libres, parecía que Alonso podría volver a marcar un buen tiempo en la quali. Sin embargo, el de Aston Martin se encontró con mucho tráfico y eso le impidió cerrar una vuelta competitiva para pasar el corte. Así que saldrá´en la 16º posición, un lugar muy complicado para poder puntuar, más en un circuito como Mónaco, donde adelantar se vuelve muy difícil.

"¿El plan? Ningún plan. Dar 78 vueltas, intentar no dañar el coche. Es un circuito con muchas trampas. Llegar con el coche más o menos entero a Canadá", ha explicado el asturiano ante los micrófonos de DAZN, al termino de la clasificación.

De todas formas, ha querido explicar lo que pasó. En Mónaco es normal encontrarse mucho tráfico, pero principalmente eso fue lo que le condenó, de acuerdo con sus propias palabras. De haber podido hacer una vuelta limpia, tal vez las cosas hubiesen sido diferentes.

"La verdad es que el tráfico ha sido malo, hoy, pero esto es Mónaco y sabíamos que podía pasar y que siempre va a pasar. Yo creo que nadie ha hecho una vuelta perfecta en la Q1. Todos tenemos un poco más en el bolsillo. Yo perdí tres décimas en la curva 11 detrás de Gasly y perdí dos décimas en la última curva, que había tres coches aparcados intentando empezar la vuelta", ha puntualizado.

"Difícil de decir quién tiene la culpa, porque no van a desaparecer de repente, no a volverse invisibles. Esto es Mónaco y hay que estar en el momento adecuado en el sitio adecuado y hoy estábamos siempre ne el momento equivocado", ha analizado.

De hecho, y en efecto, ha insistido en que tenía más en el bolsillo. Ese medio segundo pudo haber sido determinante para caer eliminado. De no haberlo hecho, tal vez habría llegado a una posición más alta, aunque el propio piloto ha admitido que era de por sí muy complicado que el crono marcase un tiempo como para salir entre los cinco primeros.

"Si acabo esa última vuelta que tengo, hubiera hecho primero en Q1. Y de repente estás el 16º, y se acabó. Yo creo que teníamos ritmo para estar quizá octavos, novenos… No para estar en el Top 5, pero sí que para estar en la Q3. Hubiera sido mejor salir octavo o noveno que atrás, pero hoy nos salió cruz", se ha lamentado.

"Hicimos cambios también antes de la crono. El coche sigue siendo bastante difícil de conducir, pero en la crono creo que iba un poquito mejor. Lo último que probamos era lo mejor. No pudimos sacarle partido en la crono, seguramente", ha sentenciado Alonso.


https://soymotor.com/f1/noticias/fernando-a...tentar-no-danar

[tenista]

Carlos Sainz admite que salir tercero "es un paso adelante": "La prioridad será ganar con Leclerc"
El madrileño asegura que le habría gustado luchar por la Pole, pero que por lo general ha sido una mejora
Tiene muchas esperanzas en la tanda larga y admite tener confianza de que el ritmo en carrera será bueno

Carlos Sainz ha conseguido el tercer mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El piloto madrileño saldrá en segunda línea, algo que ha sido "un paso adelante", según sus palabras al bajarse del coche. De todas formas, el piloto tiene claro el objetivo, a pesar de que él también quiere ser competitivo, y tiene esperanzas de que eso ocurra: "La prioridad será ganar con Charles Leclerc".

El madrileño ha conseguido avanzar en términos de confianza en este circuito, donde cobra especial importancia dadas las características del trazado. Aunque en los Libres ha estado un poco más 'escondido', en la quali sí ha puesto toda la carne en el asador, algo que parece ser especialmente satisfactorio para él, más después del gran fin de semana de su compañero de equipo.

“Creo que, en general, ha sido una mejora porque me ha faltado feeling y confianza con el coche, así que he tenido que dar ese paso adelante y el tercer puesto es un paso adelante. Obviamente no estoy completamente contento porque me habría gustado pelear por esa Pole", ha asumido en declaraciones tras la clasificación.

"Pero Charles está haciendo un grandísimo trabajo, el coche ha estado genial todo el fin de semana y él le ha extraído el máximo que había, y estoy contento por él", ha añadido.

El monegasco saldrá en primero en el Gran Premio de su casa, un lugar donde la posición de parrilla todavía tiene más relevancia, por las dificultades que presentan las calles de Mónaco para adelantar. Así que Sainz está especialmente motivado también, ya no sólo en hacer una buena carrera e intentar llevarse la victoria, sino también en la posición de 'hacer equipo'.

De todas formas, también tiene evidentemente esperanzas en poder escalar y hacer un gran actuación en Mónaco. Sea cual sea la posición de Leclerc, está dispuesto a mirar hacia arriba, porque tiene confianza en el ritmo del SF-24 en carrera.

"Ayer parecía muy rápido en las tandas largas. Por algún motivo, las tandas más cortas me han costado y he ido mejor en las largas. Tendré que mirarlo, pero tengo confianza en que mañana el ritmo en tanda larga será bueno. Será cuestión de posición de pista. Hoy la hemos perdido un poco con esta posición de clasificación, pero es Mónaco y lo intentaremos todo", ha especificado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/carlos-sai...-sera-ganar-con

[E.Fittipaldi]

Pues al final, de nuevo otro gran premio donde la clasificación es más entretenida que la carrera.

Un único coche de seguridad y tan tempranero solo beneficio a los coches de delante que, aprovechando el trenecito de Tsunoda, quitaron los neumáticos"medios" por los"duros", frente a los coches de la parte de atrás, que tenían los estrategia cambiada y no tuvieron opción de intercalarse.

Mira que Mónaco es un circuito casi imposible de adelantar, pero entre los neumáticos Pirelli y la gestión actual que los pilotos hacen de los mismos, ya es prácticamente inviable. Lejos quedan esas temporadas donde el que arriesgaba a una pronta parada se encontraba con unos neumáticos en la lonas, de verdad, y alguien que viniese con neumáticos más frescos tenía opción de hacer que se pasase de frenada y conseguir optar a adelantar.

Ya lo he comentado más veces, que igual poner a cada compuesto un número máximo de vueltas podría llegar a los pilotos a no tomar tanto cuidado y exprimir más los neumáticos.

A ver qué nos depara la próxima carrera

[tenista]

Mi GP

https://www.formulaf1.es/72053/gp-monaco-20...del-aficionado/