PERSONAJE DEL DIA, Un paseo por la historia de grandes figuras de la F1 Opciones

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Y como en este gran Foro no podia faltar semejantes articulos, comenzamos por...

"Personaje del día": Flavio Briatore
De origen italiano, cuidado estilismo, aires chulescos y amante de la noche. Así se podría describir a Flavio Briatore, el ex magnate de la F1 nacido el 12 de abril del 1950 en la ciudad de Cuneo, situada al noroeste del país de la bota.

El éxito y la fama no le vienen de cuna al hábil multimillonario, si no que sus inicios laborales como instructor de esquí y hostelero demostraron ser humildes y obligado a asumirlos a edad muy temprana. Fue a raíz de trabajar en la bolsa, a principios de los años 70, cuando empezó a subir en la escala social justo tras conocer a Luciano Benetton, quien lo impulsó en 1979 a dirigir las operaciones del grupo "United Colors of Benetton" para América. Diez años después de trabajar para la marca, el grupo textil poseía alrededor de doscientas franquicias por todo el continente americano, con lo que Briatore perdió el interés por ese trabajo.

Ese momento fue su punto de inflexión para adentrarse en el mundo de la Fórmula 1, cuando en 1990 pasó a ser director comercial el equipo "Toleman", tras ser adquirido en 1985 por el grupo Benetton y renombrándose Benetton Formula. Briatore saneó el equipo, fichó a Michael Schumacher, quien le dio un exitoso resultado en 1994 y 1995 ganando el Campeonato del Mundo para él. Desafortunadamente, tanto el piloto alemán como algunos grandes ingenieros de su equipo se mudaron, para 1996, a Ferrari lo que se demostró un hecho francamente negativo para su equipo.

Tras un año en sordina en su paso por la Fórmula 1, en 1997 Briatore se asoció con Renault para llevar a cabo la fabricación de motores para distintos equipos. En el 2000, Renault adquirió Benetton, y en 2002, el magnate italiano se posicionó como director general de Renault F1 Team para, finalmente, introducir a Fernando Alonso en el equipo en 2003, quien le brindó dos grandes victorias consecutivas como Campeón del Mundo en 2005 y 2006. Finalmente, tras ser sancionado por la FIA, Briatore abandona la F1 en 2009.

Actualmente, se dedica a cultivar sus inversiones por Oriente Medio y a disfrutar de su relación con la joven y bella presentadora italiana Elisabetta Gregoraci, con quien tuvo un hijo en 2010. Aunque, no es la primera vez que se le relaciona con chicas más jóvenes y de notable atractivo. En su envidiable currículum constan nombres como el de Naomi Campbell y Heidi Michel.

Estas lineas no pretenden ser un relato exhaustivo del personaje en cuestión si no un inicio para que cada lector nos pueda comentar aquello que, a su juicio, no hemos dicho y se podría decir. Disparen.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...flavio-briatore

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Para continuar, hoy, con...

Personaje del día: Ron Dennis
Un paseo por la historia de grandes figuras de la Fórmula 1.

Una trayectoria profesional plenamente dedicada al mundo del motor es lo que le ha dado el éxito al presidente del equipo McLaren, Ronald Dennis. Desde sus inicios como aprendiz en un taller de Inglaterra, pasando por distintos cargos e incluso creando sus propias empresas fueron los pasos que le permitieron adentrarse en la F1 llegando a sus más altos estadios ligado a la marca fundada por Bruce McLaren.

El británico Ronald Dennis, galardonado con la CBE (Comendador de la Orden del Imperio Británico), nació el 1 de junio de 1947 en la ciudad inglesa de Woking situada en el condado de Surrey. El perpetuo líder de McLaren Formula One Team goza de gran reconocimiento y amplio currículum tras dedicar toda una vida al mundo del motor y la competición

En un breve paseo por su trayectoria profesional se cuenta que, con tan solo 16 años, abandonó sus estudios para iniciarse como aprendiz de mecánico en los talleres de Thompson & Tayler. Fue en 1966, tras ser adquirida dicha empresa por Chipsead, que el joven inglés empezó a pisar el mundo de la competición de la mano de la compañía subsidiaria Cooper Racing Car company, la cual se unió mas tarde al equipo Brabham Racing. Como producto de este ajetreo administrativo, Dennis ascendió a jefe de mecánicos en dicho equipo en 1968. Dos años más tarde y aprovechando sus tiempos de bonanza laboral fundó su propia compañía junto a Neli Trundle, esta fue llamada Rondel Racing. Durante la década de los 70 estuvo dando pasos exitosos por la Fórmula 2 y llegó a competir en la serie Procar.

Llegados a 1980 encontramos sus primeras andaduras por F1 con la fusión de su recién creada compañía Project Four con el equipo Mclaren, formando el McLaren Racing que,posteriormente, se convirtió en el actual McLaren Formula One Team.

Un año más tarde y como director del equipo, McLaren Formula One Team, Dennis se convirtió en piedra angular en la dirección de este equipo británico para situarlo entre los contendiente por los campeonatos mundiales de forma regular. Y así lo demuestran los actuales resultados de este equipo tras haber ganado múltiples títulos de constructores y campeonatos del mundo brindados por grandes figuras del pilotaje como Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen y Lewis Hamilton. A su vez, también fue galardonado en 2001 con la medalla de oro BRDC en reconocimiento al mundo del motor. Su declive profesional empezó en 2007 cuando quedó al descubierto por incompetencia de gestión, las cuales dañaron gravemente la marca McLaren que, a su vez, fue sancionada por espionaje a Ferrari con una multa de 100 millones de dólares, la mayor de la historia. Finalmente, el 16 de enero de 2009 comunicó su decisión de ser relevado del cargo como jefe de equipo, para ser sustituido por Martin Whitmarsh.

Actualmente, mientras que se encuentra divorciado de su esposa Lisa, tras 22 años de matrimonio y dos hijas en común, sigue casado con el equipo como presidente no ejecutivo e importante accionista de McLaren Automotive y McLaren Group. En días recientes se ha anunciado su regreso a la dirección del equipo relegando de nuevo a Martin Whitmarsh a otras funciones o a la salida del equipo.

Sea notorio que con esta pieza no se pretende hacer un relato exhaustivo del personaje en cuestión sino dar unas someras pinceladas para que cada lector, a su criterio, pueda comentar y añadir todo aquello que no hayamos mencionado. Disparen.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-ronald-dennis