PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2016 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2016

13 14 - 15 de Mayo de 2016
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Nico Rosberg (2015)

Neumáticos elegidos


Comentarios de los pilotos:
Jolyon Palmer: Es uno de los circuitos más físicos al haber curvas largas y ápidas, muchas fuerzas Gs laterales que ponen el cuello y el corazón en tensión. Para las curvas rápidas la aerodinámica es muy importante y con el DRS en las rectas y la degradación de neumáticos que vemos aquí, hay potencial para una buena carrera. Prefiero que sean rápidas, una curva larga y rápida o una corta y rápida, no me importa, siempre y cuando entre bien y con fuerza. El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene un par que me gustan: la curva tres es muy larga, rápida y la curva nueve es muy buena, es muy rápida y la salida es ciega, por lo que tienes que apañártelas"

"Conseguí un doble podio en 2014 con dos segundas posiciones en la GP2 con algunos adelantamientos en dos carreras divertidas allí. No es un circuito que se me dé bien, pero es un buen reto y lo disfrutaré"

Barcelona es una buena ciudad. El tiempo es bueno y el ambiente siempre es bueno y es un buen lugar con una gran cultura. También hay un gran entusiasmo por la Fórmula 1"

Kevin Magnussen: "Después de Rusia he estado entrenando y he recargado las baterías. El tiempo mejora y entreno al aire libre, el sol está saliendo y es bueno. ¡Un cambio bueno tras entrenar en interior durante todo el invierno! Me he sentado en el E20 el jueves y lo pilotaré cuando leas esto. El lunes después de Barcelona volveré al simulador"

"Es un buen circuito y hemos pilotado aquí muchas veces, todo el mundo lo conoce, por lo que no es emocionante desde esa perspectiva, ya que no suele haber muchas sorpresas. Se puede dar una buena carrera, algunos años ha habido carreras duras. Recuerdo cuando Williams ganó la última vez, fue una carrera emocionante. Se pueden ver sorpresas"

"La razón por la que Barcelona es el trazado pasa los test es porque tiene curvas de todo tipo. Hay chicanes, curvas rápidas, curvas lentas, hay grandes zonas de frenada, hay curvas en las que prima la velocidad a la que entras y hay curvas en las qeu hay que fijarse en la salida; tiene de todo. Es un trazado perfecto para los test, pero tiene más curvas rápidas que lentas, por lo que necesitas equilibrar bien el coche y la degradación de neumáticos puede ser complicada; no puedes ir con neumáticos más blandos aquí"

"Gané aquí el campeonato de las World Series by Renault, será siempre un buen recuerdo. Siempre nos encontramos a nosotros mismos en España con la Fórmula 1, hacemos los test de pretemporada aquí, aunque siempre es Jerez o Barcelona; es un país con buenos circuitos. Siempre tenemos un gran apoyo de los aficionados"

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2015

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 100
02. Lewis Hamilton 57
03. Kimi Raikkonen 43
04. Daniel Ricciardo 36
05. Sebastian Vettel 33
06. Felipe Massa 32
07. Romain Grosjean 22
08. Daniil Kvyat 21
09. Valtteri Bottas 19
10. Max Verstappen 13
11. Fernando Alonso 8
12. Kevin Magnussen 6
13. Nico Hulkenberg 6
14. Carlos Sainz 4
15. Sergio Perez 2
16. Jenson Button 1
17. Stoffel Vandoorne 1
18. Jolyon Palmer 0
19. Marcus Ericsson 0
20. Pascal Wehrlein 0
21. Felipe Nasr 0
22. Esteban Gutierrez 0
23. Ryo Haryanto 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 157
02. Ferrari 76
03. Red Bull - TAG 57
04. Williams Mercedes 51
05. Haas Ferrari 22
06. Toro Rosso Ferrari 17
07. Mclaren Honda 10
08. Force India Mercedes 8
09. Renault 6
10. Sauber Ferrari 0
11. Manor Mercedes 0

[tenista]

Grande Jon!

Te faltan los horarios de emision de TVE

[tenista]

Pirelli espera más pasos por boxes en Barcelona que en 2015
Rosberg ganó el año pasado aquí con una estrategia a dos paradas

Para el Gran Premio de España, la designación de neumáticos es diferente de la de los cuatro primeros GPs, en los que los compuestos por los que se optó fueron el medio, el blando y el superblando. Pirelli espera más paradas con respecto a la edición anterior de este evento a raíz de la degradación y del desgaste.

En el Circuit de Barcelona-Catalunya, la selección la forman los neumáticos duro, medio y blando, para afrontar las elevadas cargas de energía que genera la pista, pero la mayor parte de los equipos ha optado por la menor cantidad de neumáticos duros posible y se han concentrado en los compuestos más blandos. Una vez más, Pirelli es el patrocinador principal del Gran Premio de España.

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUM�TICOS:
Este es un circuito de alta energía para los neumáticos, especialmente en la Curva 3, un largo curvón de derechas.
Los equipos disponen de muchos datos relevantes del 2016, ya que en este circuito se llevaron a cabo todos los tests de pretemporada.
Es firme es bastante áspero, un factor que, junto con las curvas de alta velocidad, representa un severo test para los neumáticos.
El desgaste y la degradación suelen ser altos, de modo que se prevén múltiples paradas en boxes.
El neumático delantero izquierdo es el más solicitado. De hecho, el circuito de Barcelona castiga especialmente las ruedas delanteras.
Es un circuito de alta carga aerodinámica, lo cual aumenta aún más la carga vertical que tienen que soportar los neumáticos.

LOS TRES COMPUESTOS DESIGNADOS:
Naranja duro: visto por primera vez este año, pero ningún piloto ha elegido más de un juego (que al final son dos, porque Pirelli ha designado el duro como uno de los compuestos obligatorios para la carrera).
Blanco medio: un neumático versátil, un buen compromiso entre prestaciones y durabilidad.
Amarillo blando: más de un segundo más rápido que el blanco medio, pero es poco probable que dure muchas vueltas en Barcelona.

HACE UN AÃ?O:
Vencedor: Nico Rosberg (dos paradas: empezó con el medio, medio otra vez en la vuelta 15 y duro en la vuelta 44).
Mejor resultado con una estrategia alternativa: Lewis Hamilton, segundo con tres paradas (y solo el penúltimo relevo con el neumático duro).
Mezcla de estrategias a dos y tres paradas, con la mayor parte de los equipos que adoptó un planteamiento flexible.

"España siempre representa un test importante para los neumáticos, debido a las elevadas cargas de energía que genera el circuito, y este año lo será aún más, porque la mayor parte de los equipos han preferido los compuestos más blandos a la hora de realizar su selección. Claro que podrán contar con los datos acumulados durante los tests de pretemporada, pero en esta época del año esperamos unas condiciones mucho más cálidas. Por consiguiente, deberíamos tener un desgaste y degradación elevados y, por lo tanto, más paradas en boxes, con muchas variables en lo que respecta a la estrategia durante el Gran Premio", ha señalado Paul Hembery.

¿QU� HAY DE NUEVO?
Después del GP se llevará a cabo el primero de los tests de dos días durante la temporada, al que asistirán la mayoría de los equipos.
El programa de desarrollo de neumáticos del 2017 ya está en marcha: la semana pasada, Jean-Eric Vergne probó un Ferrari del 2014 modificado en Mugello.
Los campeonatos de GP2 y GP3 arrancan este fin de semana, con parrillas muy nutridas en ambos y nuevos neumáticos para la GP3, que estrena un coche totalmente nuevo para el 2016.

OTRAS CURIOSIDADES:
Los rumores que apuntan que hemos fichado un piloto probador: no son ciertos, ya que (hasta finales de julio o quizá agosto, cuando se usen coches actuales con los primeros neumáticos prototipo de mayor anchura para el 2017) vamos a usar coches de años anteriores de los equipos, que nombrarán a sus propios pilotos para llevar a cabo los tests.
Muchos equipos han anunciado evoluciones en sus coches, que se verán precisamente en Barcelona.
La cúpula de Red Bull: el 1 de julio debería tomarse la decisión sobre si usarlo u optar por el 'halo'.

LA SELECCI�N DE NEUM�TICOS HASTA AHORA:
Australia: superblando, blando y medio.
Bahréin: superblando, blando y medio.
China: superblando, blando y medio
Rusia: superblando, blando y medio.
España: blando, medio y duro.
Mónaco: ultrablando, superblando y blando.
Canadá: ultrablando, superblando y blando.
Azerbaiyán: superblando, blando y medio.
Austria: ultrablando, superblando y blando.
Gran Bretaña: blando, medio y duro.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ona-que-en-2015

[tenista]

Lewis Hamilton no se rinde: "Sé que soy rápido y sigo confiando en el equipo"
http://www.f1aldia.com/29011/lewis-hamilto...nfiando-equipo/

Daniel Ricciardo: "Creo que podremos luchar por el podio en Barcelona"
http://www.f1aldia.com/29014/daniel-riccia...odio-barcelona/

Fernando Alonso confía en Barcelona: "Espero que podamos seguir mejorando poco a poco"
http://www.f1aldia.com/29012/fernando-alon...ando-poco-poco/

[Raul Leiva]

Estamos a martes, ¿no se sabe nada de horarios y programación especial de TVE?

[Curro Jimenez]

En el anuncio de tve dicen que echaran la calificación del sábado y que conectaran a las 13.30. El domingo conectaran a las 13.00 para retransmitir la carrera.


Saludos

[Raul Leiva]

Yo es que apenas veo tele... para lo que hay jejeje de ahí que no viera anuncio ninguno.

Y por cierto, ¿quien comentará las carreras? ¿Jesús Fraile y Pedro Fermín Flores? Yo es que me jartaría de reir.

Gracias Curro!!

[tenista]

Celis Jr. pilotará el VJM09 en los test post-GP de España
Será el encargado de rodar los dos días de pruebas

Alfonso Celis Jr. estará al volante del VJM09 de Force India en los dos días de test post-Gran Premio de España, que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El jefe de operaciones del equipo, Otmar Szafnauer, ha asegurado que el mexicano necesita kilómetros.

Alfonso Celis Jr. pilotará para Force India, según ha confirmado el equipo, en los días 17 y 18 de mayo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de este equipo, le ha concedido al mexicano la ocasión de probar aún más el VJM09.

El Gran Premio de España determinará la dirección que tomará la escudería india para las próximas carreras. El mexicano actualmente compite con el equipo FAV en la Fórmula 3.5 V8 y ya probó en los dos primeros días de prueba de pretemporada el VJM09. También participó en los primeros entrenamientos libres de Bahréin y Rusia.

"Es un chico encantador que hace exactamente lo que se le dicen, eso es bueno. No todos los pilotos lo hacen. Esto fomenta una buena relación entre él y el equipo. Está caro poder aprender por el momento ya que se necesita un asiento de Fórmula 1 y eso es lo que recibirá. Va a mejorar, pero sólo lo hará con el paso de más tiempo en el asiento. Los coches de Fórmula 1 son un poco especiales. No hay nada en las otras Fórmulas que les puedan dar este impulso ni de lejos. Después de la prueba de Barcelona vamos a tener una mejor idea. Hizo un buen trabajo en invierno. Creo que su punto era estar en mitad de la parrilla. Hemos hecho hincapié en que los viernes no empuje demasiado duro, en particular en las primeras carreras debido a que el equipo no tiene amplios repuestos. Así que le hemos dicho que tiene que cuidar el coche y necesitamos se que complemente con el equipo y eso es lo que ha hecho. Es por eso que digo que él hace exactamente lo que se le dice", ha declarado Szafnauer para la publicación Autosport.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-post-gp-espana

[tenista]

10 cosas que debes saber si vas a ir al GP España F1 2016
Recopilamos las diez cosas que debes saber si vas a ir al GP España F1 2016, que se celebra este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Con el objetivo de que disfrutes al máximo tu asistencia al Gran Premio de España de F1 de este fin de semana, recopilamos las 10 cosas que debes saber si te acercas al Circuit de Barcelona-Cataluya. Te dejamos con la lista a continuación:

1. Fotos sí, vídeos no

La FOM (Formula One Management) reserva la difusión de vídeos e imágenes en movimiento a aquellos que pagan derechos, como las televisiones, por lo que los aficionados no pueden grabar y publicar los vídeos en internet en plataformas como Youtube. Los asalariados de Ecclestone, te los borrarían de inmediato.

2. Transporte

Puedes llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya de diferentes formas, pero la más fácil, cómoda y práctica, es en coche. Si has ido en avión o tren o no tienes un vehículo con el que moverte, puedes elegir Cercanías (bien conectado con los pueblos de alrededor y con Barcelona), autobús (desde Barcelona o desde la estación de Montmeló) o Taxi, que presta servicio desde 10 euros también desde Montmeló

3. Los tapones ya no se usan

No es porque se haya perdido práctica ni porque se hayan pasado de moda, sino porque simplemente ya no son necesarios. El rugido de los motores V6 de Fórmula 1 no es tan "doloroso" (o placentero, según como se mire), como el de los V8 o V10. Hasta el 2014 pasado, incluso se vendían en los circuitos o se regalaban, pero ya no son necesarios.

4. Los otros pilotos españoles del GP de España

En Fórmula 1 tenemos a Sainz y Alonso, pero no serán los únicos pilotos españoles del Gran Premio de España, pues tendremos a �lex Palou corriendo en GP3 y a Victor Jiménezhaciendo lo propio en la Porsche Supercup. Además, las tres categorías soporte del gran premio ofrecen un buen espectáculo. Si puedes, no pierdas la oportunidad de seguirlos... tu entrada te lo permite.

5. No puedes entrar al paddock

Es una palabra rara, y no tiene traducción, pero el paddock es una de las zonas más exclusiva (junto a los boxes) de un circuito de Fórmula 1. Es el hábitat natural de los pilotos, de los mecánicos y del personal de los equipos. Además de ellos, solo pueden entrar aquí personas que hayan recibido la invitación de pilotos, equipos o del propio Ecclestone (en ocasiones, como Mónaco, se llena de famosos), o periodistas, fotógrafos y personal de la FIA y circuito. Las medidas de seguridad son extremas y colarse, una misión imposible.

6. Monumento a Senna y Fangio

En una de las entradas al paddock del Circuit, donde se suelen encontrar las carpas de GP2, GP3 y Porsche Supercup, se encuentran los monumentos a los pilotos Ayrton Senna y Juan Manuel Fangio. Si tu entrada o pase te lo permiten, podrás verlos y fotografiarte con las esculturas que recuerdan a estos dos astros.

7. El tiempo

Antes de hacer un viaje de este estilo es siempre recomendable echar un vistazo a la previsión meteorológica. La de este año no es demasiado alentadora, teniendo en cuenta que en temporadas pasadas el sol brilló casi cada jornada.. Si vas al Circuit de Catalunya, lleva paraguas, pues se esperan lluvias durante todo el fin de semana. No olvides, que vas a pasar unas cuantas horas en la grada.

8. Zona Comercial

Si quieres llevarte un recuerdo de tu visita al Gran Premio de España, puedes hacerlo en una extensa zona comercial, situada en el mismo circuito. Allí, además de comida y bebida, podrás llevarte camisetas, gorras y otros complementos de tu equipo favorito.

9. ¡Puedes entrar a la pista!

Ya se hizo en 2014 y 2015 y los aficionados quedaron encantados. Justo tras acabar la carrera, el circuito se abre y, solo haciéndote valer de tu entrada, podrás pisar la pista por la que unos minutos antes han rodado los Fórmula 1. Si llevas cámara, podrás inmortalizar el momento y guardar una bonita foto de recuerdo.

10. Si aún no tienes entrada, estás a tiempo

Disfrutar del Gran Premio de España de Fórmula 1 es algo que todo aficionado al automovilismo ha de hacer al menos una vez en la vida. Si aún estás dudando si acertarte al gran premio en Barcelona, entra en la página web del circuito y adquiere una de las entradas que se venden desde 55 euros, ¡no te arrepentirás!


http://formula1.autobild.es/noticias/10-co...na-f1-2016-5123

[B.ROSAN]

Según su twiter Lobato va a retransmitir la F1 para tve en el GP Españs. Bendita TV3...

[tenista]

Pues yo le tengo cariño, sera porque añoro las retransmisiones en abierto, con ventanita y todo

[Raul Leiva]

Nada, que no nos libramos del calvo.

Pesao coñe...

[Pdr_cadiz]

Pues a mi me gustaba Lobato la verdad ahora que lo veo por movistar+ quitando a Pedro los demas son muy sosos retransmitiendo.

[tenista]

Practice 1

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:23.951 22
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.089 +0.138s 18
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:24.454 +0.503s 34
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.611 +0.660s 33
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:25.416 +1.465s 25
6 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.585 +1.634s 29
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.672 +1.721s 36
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:26.078 +2.127s 19
9 19 Felipe Massa Williams 1:26.186 +2.235s 32
10 14 Fernando Alonso McLaren 1:26.243 +2.292s 18
11 20 Kevin Magnussen Renault 1:26.576 +2.625s 30
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:26.583 +2.632s 21
13 27 Nico Hulkenberg Force India 1:26.938 +2.987s 27
14 11 Sergio Perez Force India 1:27.064 +3.113s 9
15 12 Felipe Nasr Sauber 1:27.253 +3.302s 27
16 8 Romain Grosjean Haas 1:27.258 +3.307s 17
17 21 Esteban Gutierrez Haas 1:27.283 +3.332s 18
18 9 Marcus Ericsson Sauber 1:27.392 +3.441s 24
19 22 Jenson Button McLaren 1:27.610 +3.659s 19
20 94 Pascal Wehrlein Manor 1:28.084 +4.133s 29
21 88 Rio Haryanto Manor 1:29.052 +5.101s 34
22 45 Esteban Ocon Renault 6


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-1.html

[tenista]

[tenista]

Practice 2

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:23.922 35
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.176 +0.254s 31
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.641 +0.719s 27
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:25.017 +1.095s 35
5 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:25.131 +1.209s 39
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:25.194 +1.272s 37
7 14 Fernando Alonso McLaren 1:25.342 +1.420s 31
8 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.375 +1.453s 31
9 11 Sergio Perez Force India 1:25.437 +1.515s 32
10 27 Nico Hulkenberg Force India 1:25.453 +1.531s 35
11 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.708 +1.786s 30
12 22 Jenson Button McLaren 1:25.893 +1.971s 20
13 8 Romain Grosjean Haas 1:25.899 +1.977s 33
14 20 Kevin Magnussen Renault 1:26.244 +2.322s 40
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:26.375 +2.453s 44
16 19 Felipe Massa Williams 1:26.491 +2.569s 36
17 30 Jolyon Palmer Renault 1:26.770 +2.848s 16
18 94 Pascal Wehrlein Manor 1:26.960 +3.038s 40
19 88 Rio Haryanto Manor 1:27.252 +3.330s 39
20 12 Felipe Nasr Sauber 1:27.812 +3.890s 40
21 21 Esteban Gutierrez Haas 1:28.205 +4.283s 9
22 9 Marcus Ericsson Sauber 1:28.501 +4.579s 42


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-2.html

[x2fer]

José Ant. Fernández ‏@WinfieldF1 19 hHace 19 horas

Los comentaristas del GP España en @RTVE serán:

@marcmartintw
@robertomerhi
@AlexPalou
Y @Montse_Busquets desde el paddock

[tenista]

Practice 3

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:23.078 15
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.204 +0.126s 11
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:23.225 +0.147s 16
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:23.719 +0.641s 10
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:23.816 +0.738s 9
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.110 +1.032s 13
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:24.356 +1.278s 14
8 11 Sergio Perez Force India 1:24.472 +1.394s 15
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:24.553 +1.475s 13
10 14 Fernando Alonso McLaren 1:24.555 +1.477s 13
11 27 Nico Hulkenberg Force India 1:24.585 +1.507s 15
12 19 Felipe Massa Williams 1:24.621 +1.543s 15
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:24.695 +1.617s 21
14 8 Romain Grosjean Haas 1:24.981 +1.903s 13
15 22 Jenson Button McLaren 1:25.051 +1.973s 13
16 20 Kevin Magnussen Renault 1:25.100 +2.022s 12
17 21 Esteban Gutierrez Haas 1:25.130 +2.052s 17
18 30 Jolyon Palmer Renault 1:25.376 +2.298s 13
19 12 Felipe Nasr Sauber 1:25.383 +2.305s 22
20 9 Marcus Ericsson Sauber 1:25.401 +2.323s 24
21 94 Pascal Wehrlein Manor 1:26.097 +3.019s 13
22 88 Rio Haryanto Manor 1:26.251 +3.173s 19


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-3.html

[CarlosGarcia]

Bueno hay que reconocer que MV lo esta haciendo muy bien, buen comienzo con un Red Bull, y visto la importancia de estar delante, con posibilidades de podio.

Se comenta en Sky que Alonso ha hecho un vuelton, como aquel año en Renault en 2008 que acabo 4 en la qualy con un timpo imposible para un coche como aquel cuatro latas.

Visto como esta el patio hay que ver lo buena que fue la qualy de Carlos el año pasado haciendo un sexto en una pista que todo el mundo se conoce como la palma de la mano.

Mañana hay carrera.