PREVIO/CARRERA BAHREIN 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BAHREIN 2024
29-01-02 de Febrero-Marzo del 2024
Sakhir

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412 km
Duración de la Carrera: 57 vueltas (308.238 km)
Record Vuelta Rápida : 1:31.447 – Pedro De La Rosa (2005)
Web Oficial del Gran Premio: www.bahraingp.com

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Bahrein

El Circuito

Una vuelta junto a Max Verstappen

Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Charles Leclerc (Ferrari)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2023



Resultados 2023



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE BAHREIN

PREVIO BARHEIN 2022

HORARIOS
Jueves.
12:30 Libres 1
16:00 Libres 2

Viernes.
13:30 Libres 3
17:00 Clasificación

Sabado.
16:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

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O Capitán mi Capitán

Si habéis visto "El Club de los poetas muertos" lo entenderéis

Mil gracias Jon!!

[tenista]

[Bobo]

A por el 26.

Gracias Jon.

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La verdadera razón por la que la F1 corre en sábado en Bahréin
Si estás deseando ver la carra de este fin de semana, no te lleves una sorpresa: ¡se disputa el sábado! Y también la próxima.

Las dos primeras carreras de la temporada de Fórmula 1 2024, las cuales tendrán lugar en Bahréin y Arabia Saudí, se celebrarán en sábado. No creas que se trata de carreras al Sprint como las que se introdujeron en la F1 en 2021, no, estamos hablando del Gran Premio. Una de las razones es el respeto a la celebración del Ramadán, pero no la única.

La Fórmula 1 comienza en Bahréin este fin de semana, y lo hace con una agenda poco habitual para un Gran Premio del calendario de la categoría reina del automovilismo. A diferencia de lo que sucederá en (casi toda) la temporada, en esta ocasión todo se adelantará un día: los entrenamientos libres se celebrarán el jueves, la clasificación el viernes y la carrera el sábado. El domingo no habrá nada.

Esta agenda se repite la siguiente semana con el Gran Premio de Arabia Saudí, que es el que realmente ha provocado que las dos primeras carreras de la temporada se disputen en sábado. Y es que el domingo 10 de marzo, el que en condiciones normales habría acogido la carrera, comienza el Ramadán.

Con el objetivo de no coincidir con el inicio del mes sagrado para los musulmanes, la Fórmula 1 decidió conjuntamente con los promotores del GP de Arabia Saudí adelantar la disputa de la carrera al sábado, así como el resto de actividades.


Pero, ¿por qué Bahréin también se celebra en sábado?
Esa es la pregunta más habitual que se hacen los aficionados a la Fórmula 1. Si bien el Ramadán solo afecta al fin de semana del GP de Arabia Saudí, ¿por qué el GP de Bahréin también se celebra en sábado, la semana anterior? La explicación la encontramos en el reglamento, donde se estipula que debe haber al menos 7 días de espacio entre una carrera y otra.

Si el GP de Bahréin se hubiera celebrado en domingo, tan solo habrían transcurrido seis jornadas hasta el GP de Arabia Saudí, y cuatro hasta los primeros entrenamientos libres, lo cual habría supuesto un enorme estrés (y casi un imposible) en términos logísticos a los equipos del campeonato.

Hemos de recordar que Bahréin y Arabia Saudí no serán las únicas carreras que se celebren en sábado esta temporada, ya al igual que el año pasado, el GP de Las Vegas se celebra también este día... aunque para los europeos no afecte demasiado, ya que debido a la diferencia horaria, en este lado del planeta ya es domingo cuando se apagan los semáforos.

Antes de la entrada de Las Vegas en la Fórmula 1, el último Gran Premio disputado en sábado fue el GP de Sudáfrica de 1985. Y, curiosamente, el primer Gran Premio de F1 de la historia, el GP de Gran Bretaña de 1950, se celebró un 13 de mayo... que era sábado. Desde los 80, sin embargo, la F1 ha competido regularmente en domingo.

También se disputan en sábado las carreras al Sprint de las que hablábamos anteriormente. Introducidas en el 2021, y que en 2024 tendrán lugar en China, Miami, Austria, EEUU (Austin), Brasil y Qatar. En todas ellas, como habitualmente, repartirán un menor número de puntos y, por tanto, la importancia es menor en comparación con los grandes premios de los domingos.


https://www.autobild.es/noticias/verdadera-...bahrein-1367676

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Una grieta en el dominio de Red Bull en la F1: van a cambiar el sistema de frenos antes de la primera carrera en Baréin
Red Bull ha sido el gran dominador de la pretemporada de la Fórmula 1 y vuelve a ser el equipo favorito para llevarse el título. A pesar de un cambio radical de concepto en el monoplaza, de toda la polémica y de que Ferrari ha acabado con el mejor tiempo de los test, todos apuntan a Max Verstappen como el máximo candidato para la gloria en Baréin.

Sin embargo, parece que una fisura ha podido aparecer en el dominio de Red Bull, y tiene que ver con la fiabilidad. El equipo de las bebidas energéticas tiene prácticamente tomada la decisión de cambiar el sistema de frenos en sus monoplazas después de llevarse un chasco en la pretemporada.

La pretemporada de Red Bull ha tenido pocas pegas. El equipo campeón ha sido el más rápido en ritmo de carrera, y parece que solo Ferrari es capaz de plantarle cara en velocidad a una vuelta. Sin duda, Verstappen y Sergio Pérez son los grandes favoritos para el Gran Premio de Baréin, pero no todo ha sido idílico.

Red Bull ha tenido algunos problemas con los frenos. Tanto que en una de las tandas con Sergio Pérez al volante llegaron a tener un sobrecalentamiento extremo en el freno delantero izquierdo, arruinándoles la prueba. No ha sido el único incidente, pero sí la gota que ha colmado el vaso para Red Bull.

Red Bull parece que ha tomado la decisión de cambiar los frenos ya para el Gran Premio de Baréin. La marca de bebidas energéticas abandonaría Carbon Industrie, su suministrador habitual, para pasarse a Brembo, la marca italiana que históricamente ha sido proveedor de Ferrari, y lo sigue siendo.

De hecho, Verstappen ya experimentó el año pasado en México, cuando ya era campeón, con frenos similares a la tecnología de Brembo. Parece que durante esta pretemporada ya han tenido unos modelos que Adrian Newey encargó a la compañía italiana, y tras el susto con Carbon Industrie la decisión estaría tomada.

Red Bull va a montar discos, pastillas y pinzas de Brembo por primera vez en un Gran Premio, después de probar en los test un modelo con 1.050 orificios ex profeso para Sakhir. En cualquier caso, una decisión arriesgada antes de una carrera, la de Baréin, que precisamente suele ser muy dura con los frenos.

Red Bull sigue siendo la gran favorita para Baréin, pero pasar de Carbon Industries a Brembo casi sin pruebas puede ser el talón de Aquiles.


https://www.motorpasion.com/formula1/grieta...ra-carrera-test

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Libres 2

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Editado

[Porra PDLR]

Os recuerdo, que el PITLANE para nuestra PORRA, se cierra mañana a las 17h

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Menudo subidón, ver a Carlos primero y Fernando segundo

Si lo se....

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https://soymotor.com/f1/gp-de-barein-f1-2024-clasificacion

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Alonso 'celebra' la respuesta del AMR24: "Ha sido una sorpresa increíble el ser competitivo"
El asturiano, que saldrá sexto, ha tenido "sensaciones contrarias" a los test, pues los cambios funcionaron "como queríamos"
Asegura que tenía "mucha curiosidad por la primera crono", y que quiere confirmar en carrera el buen rendimiento

Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con el sexto puesto de parrilla para el Gran Premio de Baréin. El asturiano ha reconocido que las sensaciones durante el fin de semana han sido positivas. Todo cambio que hacían en el AMR24, según ha explicado, "por mínimo que fuese, hacía exactamente lo que queríamos". "Ha sido una sorpresa increíble el ser competitivos", ha revelado después de la primera clasificación de la temporada.

Lo cierto es que no fue una 'qualy' especialmente fácil para el asturiano, que tuvo que salir en la última tanda con la estrategia cambiada con respecto al resto de pilotos. Sólo tenía un juego de neumáticos blandos y ha salido cuando todo el mundo estaba de vuelta al Pit-Lane. Es decir, hizo la vuelta cronometrada y se colocó provisionalmente tercero, aunque después George Russell, Carlos Sainz y Sergio Pérez mejoraron su tiempo.

"Tenía ganas y curiosidad en la primera crono, porque es el primer momento del año que estamos todos en las mismas condiciones, en el mismo momento de la pista, y ha sido una sorpresa increíble el ser competitivo. A ver si mañana lo confirmamos", ha analizado nada más bajarse del coche tras la clasificación, mostrándose con ciertas esperanzas ante lo vivido en pista.

A pesar de que Lance Stroll no pudo pasar a Q3 por apenas unas centésimas, lo cierto es que parece que el rendimiento del AMR24 ha sido mejor del esperado. Al menos, de acuerdo con la opinión de un Alonso que se ha mostrado satisfecho con el sexto puesto en la parrilla para la carrera de este sábado. Sobre todo, por la respuesta del coche a los cambios que han ido haciendo a lo largo del fin de semana.

"Cada cambio que hemos hecho, por mínimo que fuese, hacía exactamente lo que queríamos. Ha sido bonito ver el progreso que hemos hecho con los reglajes y todo. Pero mañana es la carrera", ha explicado.

Pero, ¿el podio es realista? El asturiano reconoce que, de haberlo pronosticado hace una semana, habría dicho que no. Ahora, con el rendimiento, ha dejado una pequeña puerta abierta a la esperanza, aunque ha admitido que no va a ser especialmente fácil, por la igualdad que parece haber entre diferentes escuderías.

"Creo que si me preguntas ayer o hace una semana, te diría que esto es 100% imposible, ahora ya no lo digo así que es una buena noticia", ha apuntado. "Creo que va a ser difícil porque estar apretado, que va a ser en un grupo de coches que, obviamente, va a dañar los neumáticos aún más cuando estás en el tráfico", así que habrá que esperar a ver cómo 'fluye' la primera carrera del año.

Unas sensaciones positivas que, para él, son totalmente contrarias a las que vivieron durante los test de pretemporada pues, a pesar de que fueron bien, "no estábamos en el ritmo de los líderes". Según ha admitido Alonso, el coche era complicado de pilotar en algunos aspectos, pero ahora se siente más cómodo, después de los cambios específicos que han hecho durante el fin de semana. Y eso es un paso adelante con respecto a las pruebas de la semana pasada que se dieron en el mismo trazado, las únicas antes de arrancar oficialmente el año.

"He tenido sensaciones contrarias en los test a todo el fin de semana. En los test tuvimos un coche muy difícil de conducir, que no lo sentíamos realmente nuestro, que hacía un poco lo que él quería. No estábamos muy en control de lo que hacíamos. Cambiábamos cosas del set-up y no respondía realmente bien a lo que queríamos conseguir. Y, sin embargo, todo el fin de semana ha sido todo lo contrario", ha especificado.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-cel...ser-competitivo

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Sainz pronostica "una carrera movida" en Baréin: "Hay que pelear por ese podio"
El madrileño reconoce que no va a ser fácil quedar entre los tres primeros, al enfrentarse a Mercedes
Cree que salir por el "lado sucio" no es lo ideal en este trazado pero espera "salir bien e ir hacia delante"

Carlos Sainz saldrá en cuarta posición en el Gran Premio de Baréin. El piloto de Ferrari sabe que el objetivo principal es quedar entre los tres primeros, sobre todo después de que un Mercedes –el de George Russell– se haya 'colado' entre él y su compañero de equipo, Charles Leclerc. "Hay que ir a por todas para pelear ese podio", ha apuntado el madrileño.

La clasificación no ha ido especialmente mal para Ferrari, que ha conseguido colocar sus dos coches entre los cuatro primeros, y que podrá 'atacar' el podio ya en los primeros compases del año. Sin embargo, para Sainz, lo principal es que su SF-24 termine en el top-3. Ese será su objetivo para la carrera de este sábado en Baréin, y no lo ve, ni mucho menos, como algo descabellado.

"Yo creo que sí –que podemos ir al podio–. Saliendo en cuarta posición, creo que hay que or a por todas para pelear ese podio, que está al alcance de la mano", ha explicado justo después de bajarse del coche tras la clasificación del Gran Premio.

El hecho de que vea factible poder superar, como mínimo, a Russell, no significa que vaya a ser sencillo. Sobre todo porque sus principales rivales, además de Max Verstappen y su compañero de equipo, Charles Leclerc, se tendrá que enfrentar a Mercedes y al 'acecho' tanto de Red Bull como de McLaren y Aston Martin de Fernando Alonso, que saldrá sexto.

Resistir los posibles 'ataques' de los coches de detrás, sobre todo del RB20 de Sergio Pérez, que sale justo detrás, será determinante en los primeros compases de la carrera. Después, tendrá que aguantar el ritmo para que no se escape un podio que quiere conseguir ya en la primera cita del año.

"Sí es verdad que no será fácil pasar al Mercedes e ir en carrera con ellos y McLaren detrás. Va a ser una carrera movida", ha especificado. "Salimos por el lado sucio, que aquí quizá no es lo ideal. Habrá que mejorar. Habrá que salir bien e ir para adelante en carrera", ha añadido para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-pron...r-por-ese-podio

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Verstappen empieza 2024 con una Pole "inesperada": "Ha sido muy divertido"
El vigente campeón del mundo, al igual que en 2021 y 2023, se lleva la primera Pole del año
Pese a no liderar ninguna de las tres sesiones de Libres, ha sido el más rápido a la hora de la verdad

Max Verstappen ha empezado con Pole la nueva temporada de Fórmula 1 por tercera vez en los últimos cuatro años. Sólo en 2022 se le resistió la primera posición de salida en el GP de Baréin, desde que este evento alberga la carrera inaugural, y mañana tendrá una gran oportunidad para volver a lo más alto del podio.

Verstappen ha llegado a esta clasificación sin haber liderado ni una sola sesión de Libres en todo el fin de semana, pero a la hora de la verdad, él y Red Bull han estado ahí. Suya es la primera Pole de la temporada, como también lo fue en 2021 y 2023, con una ventaja de dos décimas sobre Charles Leclerc.

"Ha sido muy divertido. Había mucho agarre sobre la pista, pero con el viento de los últimos dos días ha sido difícil hacer una vuelta perfecta. En la clasificación ha sido lo mismo. En la Q1 y la Q2 vas un poquito más rápido y extraer todo en la Q3 ha sido un poco más difícil, pero estoy muy contento de estar en la Pole", ha comentado Verstappen nada más bajarse del coche.

"Sinceramente, ha sido un poco inesperada, pero creo que el coche ha venido a nosotros en la clasificación y estoy muy contento. Como dije ayer, tenemos que afinar algunas cosas del coche para encontrar el equilibrio perfecto y con el viento eso no ha sido posible hoy, pero por suerte ha ido todo en la dirección adecuada", ha añadido.

Después de tres horas de Libres con unas cuantas quejas por la radio, Verstappen y Red Bull han sido capaces de encontrar una versión óptima del RB20 para ser rápidos en Baréin. El fuerte de la marca de bebidas energéticas en los últimos años ha sido la carrera y no hay dudas de que Max va a partir como el gran favorito para ganar la primera carrera de 2024.

"Hemos podido empujar más con el coche y hemos podido dar ese paso en la clasificación. Tenemos buena pinta para la carrera. Estoy confiado, pero ya veremos, aunque sí tengo confianza en poder tener una buena carrera", ha expresado Max para cerrar.

La de hoy es la tercera Pole de Verstappen en Baréin y la segunda consecutiva. El vigente campeón del mundo ya fue el más rápido en la última clasificación de 2023 en Abu Dabi y empieza el nuevo año en todo lo alto. El objetivo será replicar lo que hizo el año pasado, tanto en Yas Marina como aquí, es decir, ganar dominando sin piedad desde la primera posición.


https://soymotor.com/f1/noticias/verstappen...o-muy-divertido

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Análisis Clasificación GP Baréin F1 2024: Red Bull no está solo
Ferrari está en el mismo ritmo de Red Bull a una vuelta
McLaren, Aston Martin y Mercedes a tres décimas
Carrera a dos paradas centrada en el duro

https://soymotor.com/articulos/analisis-cla...ll-no-esta-solo


Toda la información en la propia web

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/17...afA4-A&s=03

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MPortillo
@mportilloES
Diferencias entre compañeros de equipo:

Alonso - Stroll -0.399s
Albon - Sargeant -0.373s
Verstappen - Pérez -0.358s
Russell - Hamilton -0.225s
Ocon - Gasly -0.155s
Tsunoda - Ricciardo -0.149s
Leclerc - Sainz -0.100s
Hulkenberg - Magnussen -0.080s
Norris - Piastri -0.069s
Bottas - Zhou -0.001s

https://twitter.com/mportilloES/status/1763...YJwVmg&s=03

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https://soymotor.com/f1/gp-de-barein-f1-2024-carrera

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Alonso, "con confianza y contento": "Nos toca dar un paso 'McLaren 2023' para la segunda parte del año"
El asturiano reconoce que está en la mano de Aston Martin seguir desarrollando el coche
Admite que se esperaba ser el cuarto o quinto equipo más rápido, como el año pasado

Fernando Alonso reconoce que está "contento" con el arranque de año de Aston Martin porque ya se había marcado con anterioridad un objetivo realista. El noveno y décimo puesto que sumaron en el Gran Premio de Baréin no le ha sorprendido. Las esperanzas, ahora, están depositadas en la segunda parte del año. "Ahora depende de nosotros dar una especie de 'paso McLaren 2023' y convertirnos en un equipo más fuerte", ha señalado.

Si el año pasado el GP de Baréin había sido el 'despertar' de Aston Martin, esta temporada las cosas han empezado de forma diferente. Incluso parece que desde Silverstone, y en consecuencia el propio Alonso, se lo están tomando de una forma diferente. Ya habían avisado, las mejoras vendrán a lo largo de los Grandes Premios, y no tanto desde el inicio, como ocurrió en 2023. Así que el noveno puesto del asturiano, y el décimo de Lance Stroll, no ha sido ni mucho menos una sorpresa.

"El año pasado lo dimos todo al principio de la temporada y luego ya no fuimos capaces de reaccionar ante el alto ritmo de los equipos punteros", ha explicado el español en declaraciones que recoge Motorsport-total. "Este año tenemos más esperanzas en la segunda parte del campeonato. Tengo confianza. Estoy contento", ha añadido.

Esperaba que en Baréin fuesen "el cuarto o quinto equipo más rápido, como el año pasado. "Ahora depende de nosotros dar una especie de 'paso McLaren 2023' y convertirnos en un equipo más fuerte en la segunda parte de la temporada", ha continuado.

Es decir, las mejoras irán llegando con el paso de los días y podrán salir de ese estado de 'tierra de nadie' en el que se encuentran ahora mismo. La distancia al final de la primera carrera del año con McLaren, que se antojan en estos momentos los principales competidores de Aston Martin, fue de 18 segundos. Por detrás, dejó al Sauber de Guanyu Zhou a 28.

"Cuando llegué a la fábrica en Navidad y en enero, las expectativas eran muy realistas. Sabíamos qué tipo de paso daríamos en invierno. Pero creo que hemos cambiado completamente nuestra filosofía sobre cómo enfocamos el campeonato, con una buena posición de salida pero luego un progreso muy constante durante la temporada", ha recordado Alonso.

"El año pasado lo dimos todo al principio de la temporada y luego ya no fuimos capaces de reaccionar ante el alto ritmo de los equipos punteros", ha puntualizado, algo que esperan evitar en este 2024. Quieren ir de menos a más.

Si en algo ha insistido Alonso –más allá de reiterar que todavía no tiene claro su futuro más próximo en la F1– es en la paciencia. Ha admitido que deben esperar varias carreras hasta entender dónde se encuentran en la parrilla y analizar todo lo que va a pasar a partir de entonces. Sobre todo, porque estamos ante el calendario más largo de toda la historia de la competición.

"Creo que hemos mejorado la velocidad punta y las curvas rápidas", ha explicado el español, satisfecho con esa parte del coche. "Obviamente, hemos reducido las curvas lentas. Y ahora tenemos que analizar", ha continuado.

"Sólo tuvimos oportunidades muy limitadas de probar, hacía mucho viento, eso va para todos, pero nuestro coche ha cambiado mucho en términos de concepto. Así que creo que necesitamos unas cuantas carreras para estabilizar las cosas", ha concretado para cerrar.

https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-con...a-segunda-parte

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Sainz se reivindica y empieza 2024 en el podio: "Me he sentido muy fuerte"
El español arranca la temporada con un tercer puesto y adelantando en pista dos veces a Leclerc
Asegura que es un paso hacia delante con respecto a de 2023, pero no es suficiente

Carlos Sainz ha cumplido con su objetivo, empezar la temporada mostrando su mejor cara. El español se ha subido al podio en la carrera inaugural de Baréin, un tercer puesto, sólo por detrás de los dos Red Bull y adelantando dos veces en pista a Charles Leclerc.

Sainz salía desde la cuarta posición y la primera vuelta no ha sido la ideal para él, pues ha perdido posición con Sergio Pérez. No obstante, Carlos sabía que estaba ante una carrera de fondo y en la primera tanda larga, ha gestionado mejor los blandos y ha adelantado en pista a Leclerc en la vuelta 10.

El ritmo que ha mostrado Sainz desde el final de la primera tanda con el blando hasta la última vuelta con el duro ha sido realmente sólido. Carlos ha cumplido su propósito para este GP de Baréin, empezar la temporada con muy buen pie. Está ante un 2024 muy importante para él, pues está obligado a buscar equipo.

"Me he sentido muy fuerte ahí fuera. La salida no ha sido ideal, pero desde ahí he gestionado bien los neumáticos y ahí he podido imprimir mi ritmo. He pasado a dos o tres coches para llegar al podio y me he mantenido con el Red Bull, lo cual ha sido una sorpresa positiva. Pero no es suficiente", ha reconocido Sainz nada más bajarse del coche.

"No es donde queremos estar, pero sí que es un paso adelante comparado con el año pasado y un buen comienzo de la temporada. Yeda es el primer circuito distinto al que vamos con estos coches nuevos y será bueno ver dónde estamos. Espero que coches como el McLaren y el Red Bull, que eran muy buenos en circuitos de alta velocidad, sigan siendo competitivos. Nuestro coche también ha mejorado, así que espero que ahí también podamos ser fuertes", añade

Su primera parada en boxes ha llegado tres vueltas después que la de Leclerc, lo cual ha hecho que el monegasco volviera a salir por delante. Eso sí, no ha tardado en volver a ganarle la posición y tras ello, ha adelantado a George Russell para entrar en zona de podio. Finalmente, ha cruzado la meta 20 segundos por delante del británico y 13 por delante de Charles en una actuación muy completa.

"Teníamos un plan claro establecido, usando el blando y luego los dos duros, y con nuestro coche nos sentimos más cómodos con el duro porque degrada y se calienta menos. Con el duro hemos tenido algo de bloqueo en el eje delantero, pero luego hemos podido tirar adelante. Hemos visto una estrategia distinta por parte de Red Bull, pero hemos podido jugar nosotros con nuestra estrategia", ha expresado Carlos para concluir.

Las cuatro temporadas de Sainz en Ferrari han empezado en este GP de Baréin y en dos de ellas, ha subido al podio. En 2022 acabó en segundo lugar y este año, vuelve a llevarse otro trofeo, el de tercer clasificado, además de 15 puntos y el envío de un mensaje muy importante a todo el paddock de la Fórmula 1.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-se-r...tido-muy-fuerte