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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 13.164 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.697 ![]() |
![]() Luego de varios años de desavenencias que provocaron la división de el más importante campeonato de monoplazas estadounidense, finalmente se llegó a un acuerdo para fusionar este año la Champ Car a la Indy Racing League (IRL), acuerdo en el que sin duda se beneficiaran los aficionados a estos bólidos. Los dirigentes de las series de automovilismo de monoplazas estadounidenses Indy Racing League (IRL) y Champ Car anunciaron un acuerdo para fusionar ambos circuitos con vistas a la temporada 2008, 12 años después de haberse separado. ![]() Video: Rueda de prensa de la unificación 27/02/08 El acuerdo se encamina a incorporar tres carreras de la Champ Car al itinerario original de la IRL, que contaba con 16 pruebas, con los grandes premios de Long Beach en California, Surfers Paradise en Australia y Edmonton en Canadá. El resto del calendario de Champ Car fue cancelado. A comienzos de la década de 1990, la serie CART, que luego cambió de nombre a Champ Car, era un destino habitual para pilotos europeos y sudamericanos, y tenía gran respaldo de los aficionados. La CART fue fundada en noviembre de 1978 por Roger Penske, Pat Patrick, Dan Gurney y otra serie de dueños de escuderías. La IRL comenzó a operar en 1996, con intención de dar espacio a los jóvenes pilotos estadounidenses, y CART tomó su propio rumbo hasta que se declaró en bancarrota en enero de 2004. George realizó la mejor oferta por las acciones de CART, pero un juez se las otorgó a Kalkhoven, Forsythe y Paul Gentilozzi porque el comprador había mostrado intenciones de clausurar la serie, lo que hubiera dejado a muchas personas desempleadas. Monoplaza. Los coches de las series IndyCar son monoplazas de al menos 1525 libras de peso y 192 pulgadas de longitud, con chasis monocasco y construidos con fibra de carbono y composite. Son coches con cambio de 6 velocidades secuanciales por palanca (no por levas) y sin dirección asistida. Los equipos pueden elegir entre 2 modelos de distintos fabricantes, bien sean los italianos Dallara o los americanos Panoz. ![]() ![]() El Motor de 3.5 litros V8 turboalimentados desarrollados por Honda (y construidos por Ilmor Engineering, compañía constructora de los motores Mercedes-Benz en F1 hasta 2005), capaces de transmitir más de 650 CV usando como combustible Etanol-Metanol. ![]() Los neumáticos son gomas son slick, con una grosor de la goma como el deaproximadamente 2.5 milímetros de espesor. Las dimensiones son 25.8 las delanteras pudiendo llegar hasta las 28 en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás. Cada piloto dispone segun el tipo de circuitode 8 sets para Urbano/permanente y 7 sets para Ovales. En Indy 500 dispone de 35 sets. Street Tire / Race Tire ![]() Hay dos tipos de Frenos dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones. ![]() IndyCar Series. Puntuación. 1st - 50 2nd - 40 3rd - 35 4th - 32 5th - 30 6th - 28 7th - 26 8th - 24 9th - 22 10th - 20 11th - 19 12th - 18 13th - 17 14th - 16 15th - 15 16th - 14 17th - 13 18th>24th - 12 25th>33th - 10 Se otorgan 3 puntos extras a aquel piloto que consiga el mayor número de vueltas en cabeza durante la carrera. Repostajes. ![]() Las paradas en boxes son también obligatorias en las IndyCar Series. Sin embargo, no se podrán realizar cuando la condición de la pista esté en "peligro", es decir, haya banderas amarillas y un coche de seguridad en el circuito, salvo que el dirigente de la carrera de la orden de "Pits Open". Todo aquel que haga una parada en esta situación será penalizado. En una parada de boxes podemos encontrar a 11 mecánicos. 4 se encargarán de sustituir las ruedas, 2 de ayudarles, uno sujetará el "chupete" o cartel de indicación de estado, 1 del respostaje junto a su ayudante y 1 mecánico se encargará de elevar el coche. El último, quizás el más curioso, es el que hace de "apagafuegos". Tras un respotaje, una vez retirada la manguera, él inyectará un chorro de agua sobre la boca del depósito para aplacar las posibles llamas. Recordemos que el metanol se apaga con agua y su llama es completamente invisible (de ahí que se realice siempre este procedimiento, tanto si hay llama o no). El Volante ![]() 1. OVERTAKE BUTTON: Changes the fuel map to 100 percent rich for a set amount of time, allowing the engine to produce the extra power needed to complete a pass or hold off another driver. 2. PI DASH: Displays warning lights and information the driver needs during the race. That information includes lap times, oil, water and gearbox temperatures and fuel mileage. 3. RPM SHIFT LIGHTS: LED lights that go from green to red and indicate engine RPM. When the red lights are on the driver shifts gears. 4. PIT LANE SPEED LIMITER: Used on pit lane by the driver to activate the engine control program limiting the cars speed to the pit lane speed limit, which is usually 60 miles per hour. 5. PULL-TO-TALK (BEHIND THE CARBON): Activates the microphone in the drivers helmet so he can communicate over the radio. 6. RESET: Used during the race. During a pit stop the driver pushes this button to reset the fuel reading on his display. 7. FUEL MAP SWITCH: Allows the driver to adjust the fuel mapping of the engine to increase fuel mileage or to increase power. There are a number of settings available including full rich, where the engine produces maximum power but uses more fuel. There is also a lean setting which uses less fuel but produces less power. During caution periods the drivers will switch to the leanest mixture to increase fuel economy. 8. DASH SCROLL: Allows the driver to scroll through the different pages available on the dash board, including the race page, qualifying page and practice page. 9. WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race. 10. DRINK (BEHIND THE CARBON): Allows the driver to get a drink of water during the race. It activates a pump connected to a water bottle on the car which pumps water through a hose installed in the drivers helmet. |
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.887 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
INDYCAR anuncia calendario 2025; carreras se verán en FOX en Estados Unidos
La NTT INDYCAR SERIES anunció el calendario de la temporada 2025, el cual tendrá pocos cambios pero volverá a concluir antes del otoño. El torneo del año entrante volverá a iniciar en las calles de St. Petersburg, el 2 de marzo, para concluir en el óvalo de Nashville Superspeedway, el 31 de agosto, un par de semanas antes en comparación con este año, al no haber una ventana de descanso por los Juegos Olímpicos. Asimismo, comparado en 2024, la visita a The Thermal Club, en Palm Springs, California, sí contará como fecha puntuable, Gateway pasará a junio mientras Laguna Seca se traslada a julio. La visita a Milwaukee sólo tendrá una fecha, en lugar de las dos pactadas para este año. La 109° edición de las “500 Millas de Indianápolis” se realizará el 25 de mayo; si bien la actividad comenzará con el Gran Premio en el circuito mixto, dos semanas antes, no tendrán descanso previo, ya que la fecha en Barber, Alabama, se recorrió al primer fin de semana del mes. INDYCAR EN FOX PARA ESTADOS UNIDOS La gran novedad es que, en Estados Unidos, todas las carreras se verán en FOX a nivel nacional, luego de la firma de un contrato multianual que la cadena ha firmado con Penske Entertainment que incluye la cobertura de las sesiones en Fox Sports 1 y FOX Sports 2, así como de la mayor parte de las competencias de INDY NXT. FOX Deportes, la señal en español proveniente y exclusiva para la Unión Americana, también tomará los derechos de transmisión, aunque se anunciará en tiempo posterior la cantidad de fechas que se verán por este canal. Para Latinoamérica, se anunciará en tiempo posterior la casa oficial para la NTT INDYCAR SERIES; 2024 es el último año de contrato actual con ESPN. CALENDARIO 2025 DE INDYCAR NO. SEDE FECHA 1 St. Petersburg, Florida 2 de marzo 2 The Thermal Club, Palm Springs, California 23 de marzo 3 Long Beach, California 13 de abril 4 Barber Motorsports Park; Barber, Alabama 4 de mayo 5 Circuito mixto de Indianápolis; Speedway, Indiana 10 de mayo 6 Indianapolis 500 25 de mayo 7 Detroit, Michigan 1 de junio 8 World Wide Technology Raceway; Madison, Illinois 15 de junio 9 Road America; Plymouth, Wisconsin 22 de junio 10 Mid-Ohio Sports Car Course; Lexington, Ohio 6 de julio 11 Iowa Speedway; Newton, Iowa (Carrera 1) 12 de julio 12 Iowa Speedway; Newton, Iowa (Carrera 2) 13 de julio 13 Toronto, Canadá 20 de julio 14 Laguna Seca Raceway; Salinas, California 27 de julio 15 Portland International Raceway; Portland, Oregon 10 de agosto 16 Milwaukee Mile; West Allis, Wisconsin 24 de agosto 17 Nashville Superspeedway; Lebanon, Tennessee 31 de agosto https://indycaraldia.com/2024/06/13/indycar...estados-unidos/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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