MERCADO DE PILOTOS 2015, A mover el mercado Opciones

[ABCV]

FERRARI: Vettel-Raikkonen
MCLAREN: Alonso-Button
RED BULL: Ricciardo-Kvyat
MERCEDES: Hamilton-Rosberg
WILLIAMS: Bottas-Massa
LOTUS: Grosjean-Maldonado
FORCE INDIA: Hulkenberg-Pérez
SAUBER: Ericsson-Nasr
TORO ROSSO: Verstappen-Sainz Jr
MANOR-MARUSSIA: Stevens-Merhi

[ABCV]

FERRARI: Empezemos analizando al Cavallino porque aquí está el meollo de todo. Fernando, a tenor de sus últimas declaraciones parece que seguirá. Raikkonen en cambio, a pesar de tener firmados dos años, se le ve desmotivado y no descartaría que anticipe su adiós. El nombre de Hulkenberg siempre ha sonado en Ferrari, Vettel en ocasiones ha soñado con vestir de rojo y la opción de ascender a un brillante Bianchi también habría que considerarla.

MCLAREN: De nuevo vuelve Honda con la intención de hacer un gran proyecto como en los 80. Jenson Button parece sentenciado y Kevin Magnussen es la promesa a cuidar. Se sondea que a Mclaren no le vale otra cosa que no sea uno de los grandes para liderar este proyecto, pero los tres (Hamilton, Alonso, Vettel) parecen muy inaccesibles a pesar de que se aseguraba casi un regreso de Fernando.

RED BULL: ¿Qué pasará? Imagino que querrán contar con su actual dupla pero la decisión de Vettel (que ya ha recibido algún tirón de orejas) se antoja fundamental. Si el niño bonito decidiera partir, ¿subirían a Vergne?, ¿Irían a por Alonso o Hulkenberg?.

MERCEDES: No se atisban cambios salvo que alguno de los pilotos se sintiera atraído por Mclaren. Entonces, Alonso podría tener su hueco.

WILLIAMS: No hay indicadores de cambio aunque Nasr esté al acecho.

LOTUS: Veremos si hay cambios o no. En Venezuela empieza a agotarse el dinero también para los pilotos (Cecotto parece que no seguirá en GP2 y de Rodolfo González nada más se supo) mientras que Grosjean también hay rumores de marcha aunque lo veo menos probable. Jenson Button podría encajar muy bien aquí.

FORCE INDIA: Buen rendimiento de Pérez y pocas mejores opciones para él parece haber disponibles, así que imagino que permanecerá. Hulkenberg seguirá esperando a que su teléfono suene con la llamada de una grande, si es así, y a sabiendas de que ahí valoran mucho a sus reservas, Juncadella puede tener grandes opciones.

SAUBER: El futuro de sus dos espadas es una incógnita y Ferrari podría tantear la opción de meter a Bianchi para darle más responsabilidades e incluso veremos si Sirotkin o Jolyon Palmer no tiene su hueco.

TORO ROSSO: Kvyat, como Rookie debería seguir. El tema está ahora entre Vergne o Sainz Jr.

CATERHAM: Con la venta del equipo se ha llegado a un acuerdo de cooperación con Red Bull y ello ha conseguido que los rumores que sitúan a Sainz Jr dentro del equipo son cada vez mayores. ¿Quién le acompañará? Difícil aventurarlo, Frijns puede ser una opción a la vez que no sabemos qué ocurrirá con Kobayashi y Ericsson.

MARUSSIA: Imprevisible. Uno de los pilotos al tendrá que poner montante económico y eso hace que Chilton si pudiera seguir. Bianchi poco probable que continúe a sabiendas de su condición de cedido y el buen rendimiento que está dando. Jolyon Palmer también podría encontrar un buen sitio al igual que Gutiérrez si no sigue en Sauber.

¿GENE HAAS?: Aún se duda si debutarán en 2015 o 2016. Demos por casi seguro que uno de sus pilotos será americano sondeando con ello la vuelta de Scott Speed o el debut de Alexander Rossi.

[tenista]

Ya estabas tardando

Y a Pedro hay que colocarlo, aunque sea para que de juego

[Nye]

A fernando solo te falta colocarlo en un R8 y hacer la copa TS. Aunque está claro que en su nivel de forma actual le lloveran las ofertas. No creo que cambie de aires, aunque me gustaría. Ferrari está en un agujero del que será dificil escapar y a Fernando algun dia se le acabará el arroz.
Vergne no creo que siga. No solo porque Kvyat le está dando cera de vez en cuando, sinó porque ya sería su cuarto año y eso en Toro Rosso no es normal.
Hulkemberg a McLaren. Andan faltos de aires nuevos. Y Daniel se queda en Force India (soñar es gratis).
En Sauber ya veremos que pasa, pero Bianchi tiene que cambiar de aires para demostrar que lo de Marussia no es humo o falta de compañeros competentes, Si no hay sorpresa gorda en Ferrari porque Fernando se vaya o Kimi haga una espantá, ese seria un buen sitio para hacerlo. A Gutierrez solo le mantiene la pasta y ya veremos cuanto le dura al paso que va. Sutil totalmente desaparecido.

[ABCV]

Rosberg renueva con Mercedes

El piloto Nico Rosberg ha renovado su contrato con la escudería Mercedes. El alemán lleva en la escudería germana desde el año 2010. Esta mejora se trata de una ampliación multianual del mismo, por lo que se desconoce hasta que año estrá vinculado a las 'flechas de plata'.
"Como alemán, la herencia de Mercedes-Benz es muy especial para mí, y estoy orgulloso de poder representar a la mejor marca de auto", dijo el piloto.
El jefe de Mercedes-Benz Motorsport, Toto Wolf, ha mostrado su beneplácito con la decisión tomada: "Nico ha sido parte del proyecto de 'flechas de plata' desde el primer momento y tiene un gran interés en el desarrollo del equipo desde su llegada en 2010.
El director de la escudería ratificó su compromiso y su confianza hacia el germano afirmando que ha clave en el devenir de esta temporada. "Su velocidad, el compromiso y el enfoque han contribuido a dar conducir al equipo hacia adelante con sus actuaciones en 2014".
Durante estos años en el "Gran Circo", Nico Rosberg ha tenido la oportunidad de conseguir seis victorias, 17 podios y ocho 'poles'. La presente temporada esta siendo muy especial tanto para Mercedes como para el hijo del bicampeón del mundo, Keké Rosberg, obteniendo victorias en Australia, Mónaco y Austria, además de podio en el resto de las carreras exceptuando Inglaterra.
Actualmente se encuentra en la primera posición de la clasificación con 165 puntos, cuatro por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton.


http://www.marca.com/2014/07/16/motor/form...1405503834.html

[KIT]

¿GENE HAAS?: Aún se duda si debutarán en 2015 o 2016. Demos por casi seguro que uno de sus pilotos será americano sondeando con ello la vuelta de Scott Speed o el debut de Alexander Rossi.

Podría ser cualquiera, no necesariamente americano, los yankees por muy patriotas que sean en cuanto a motor idolatran al piloto y se lo hacen "suyo" Dario Franchitti, Scott Dixon, Helio Castroneves... Gil de Ferran... vamos y un largo etc. Casi que poner por poner a alguien americano, que sentasen a Danica Patrick Patrocineitors no le iban a faltar! solamente con no ser última, se iba a liar gorda, y ya no digo si sonase la flauta y tuvieran un monoplaza decentito de esos que contemporaneamente ruedan de media tabla hacia atrás con posibilidad de rascar algo, vamos... que en 2 días teniamos otro GP en USA.

Dejando humos a parte... cualquier equipo nuevo y menos sin tradición debería contratar a alguien sobradamente experimentado en casi todos los frentes sobretodo aquellos que actuan directamente sobre el rendimiento y evolución del monoplaza. Parece que este equipo tiene esa filosofía... si piensan en la CART ... será otro descalabro!

[tenista]

Podría ser cualquiera, no necesariamente americano, los yankees por muy patriotas que sean en cuanto a motor idolatran al piloto y se lo hacen "suyo" Dario Franchitti, Scott Dixon, Helio Castroneves... Gil de Ferran... vamos y un largo etc. Casi que poner por poner a alguien americano, que sentasen a Danica Patrick Patrocineitors no le iban a faltar! solamente con no ser última, se iba a liar gorda, y ya no digo si sonase la flauta y tuvieran un monoplaza decentito de esos que contemporaneamente ruedan de media tabla hacia atrás con posibilidad de rascar algo, vamos... que en 2 días teniamos otro GP en USA.

Dejando humos a parte... cualquier equipo nuevo y menos sin tradición debería contratar a alguien sobradamente experimentado en casi todos los frentes sobretodo aquellos que actuan directamente sobre el rendimiento y evolución del monoplaza. Parece que este equipo tiene esa filosofía... si piensan en la CART ... será otro descalabro!

Dios Santo, ya imagino a Kit como pollo sin cabeza, si les ocurre a los de las barras y estrellas, sentar a Danica Kit!

[ABCV]

OFICIAL: Lotus confirma que Pastor Maldonado seguirá en el equipo en 2015

El equipo Lotus ha confirmado que Pastor Maldonado seguirá en la escudería de Enstone en 2015. El venezolano aterrizó en el equipo a comienzos de este año para formar pareja con Romain Grosjean. Maldonado, que anteriormente cumplió tres temporadas con Williams, decidió cambiar de aires y apostar por un equipo que, en 2013 y 2012, mostró una gran fortaleza.

Junto a él, Lotus dio la bienvenida a la empresa PDVSA, una petrolera venezolano que ha estado apoyando a Maldonado durante toda su carrera deportiva en la F1. No obstante, la temporada en Lotus está siendo muy diferente de lo que el piloto esperaba, ya que el de Venezuela sigue con el casillero de puntos vacío y la escudería no logra encontrar la pieza clave para luchar con rivales más fuertes.

Gerard López, copropietario del equipo Lotus:

"No quiero decir demasiado, pero como ya ha transcurrido la mitad de la temporada, puedo confirmar ya a la mitad de nuestra alineación de pilotos para 2015, ya que Pastor estará con nosotros el año próximo. A pesar de las dificultades que hemos tenido hasta ahora esta temporada, Maldonado reconoce nuestro verdadero potencial como equipo y reconoce su verdadero potencial como piloto. Conseguiremos grandes cosas juntos".

http://www.f1aldia.com/24073/oficial-lotus...ra-equipo-2015/

Que dios nos coja "confesaos"

[Pdr_cadiz]

OFICIAL: Lotus confirma que Pastor Maldonado seguirá en el equipo en 2015

El equipo Lotus ha confirmado que Pastor Maldonado seguirá en la escudería de Enstone en 2015. El venezolano aterrizó en el equipo a comienzos de este año para formar pareja con Romain Grosjean. Maldonado, que anteriormente cumplió tres temporadas con Williams, decidió cambiar de aires y apostar por un equipo que, en 2013 y 2012, mostró una gran fortaleza.

Junto a él, Lotus dio la bienvenida a la empresa PDVSA, una petrolera venezolano que ha estado apoyando a Maldonado durante toda su carrera deportiva en la F1. No obstante, la temporada en Lotus está siendo muy diferente de lo que el piloto esperaba, ya que el de Venezuela sigue con el casillero de puntos vacío y la escudería no logra encontrar la pieza clave para luchar con rivales más fuertes.

Gerard López, copropietario del equipo Lotus:

"No quiero decir demasiado, pero como ya ha transcurrido la mitad de la temporada, puedo confirmar ya a la mitad de nuestra alineación de pilotos para 2015, ya que Pastor estará con nosotros el año próximo. A pesar de las dificultades que hemos tenido hasta ahora esta temporada, Maldonado reconoce nuestro verdadero potencial como equipo y reconoce su verdadero potencial como piloto. Conseguiremos grandes cosas juntos".

http://www.f1aldia.com/24073/oficial-lotus...ra-equipo-2015/

Que dios nos coja "confesaos"

yo creo que si grojeans tiene otra oferta se va si o si este año esta quemaisimo solo hay que escuchar cada radio que sale suya.

[ABCV]

Helmut Marko podría estar interesado en subir a Max Verstappen a Toro Rosso

Parece que para Helmut Marko, un contrato firmado con otro equipo no es un problema y aunque inicialmente parecía que Mercedes podía haber movido ficha primero, ahora Red Bull y el propio Helmut Marko podrían estar interesados en subir a Max Verstappen a Toro Rosso tan pronto como en 2015. La rumorología flota alrededor del prometedor piloto de Fórmula 3 que en su primera temporada compitiendo en monoplazas está sorprendiendo a todo el mundo.

Max Verstappen ya estuvo como invitado de Red Bull en el Gran Premio de Alemania y por lo que parece, durante el pasado fin de semana en el Red Bull Ring se reunió con Helmut Marko para acabar de ver cómo solucionar la situación. Inicialmente, puede parecer que para Verstappen tiene poco sentido salir de la órbita de Mercedes (suponiendo que llegara a firmar) y pasar a Red Bull. Pero siempre según los rumores, desde la marca de las bebidas energéticas se le habría hecho una promesa muy especial.

Helmut Marko, quien estuvo con Verstappen en la parrilla este pasado fin de semana durante alguna de las carreras de la ronda austríaca del campeonato europeo de Fórmula 3, le habría prometido a Verstappen el ser piloto titular de Toro Rosso ya en 2015. El hijo de Jos "The Boss" Verstappen llegaría a la categoría reina con 17 años, convirtiéndose en el piloto más joven en tomar parte en un gran premio de Fórmula 1.

Red Bull estaría dispuesta a pagar lo necesario para romper el contrato de Verstappen con Mercedes con el objetivo de alejar a un talento tan prometedor de las manos de quienes ya están dominando la categoría. Sería una jugada inteligente por parte de Red Bull, que de esta forma se asegura un talento de futuro si realmente vale la pena, además de eliminar un rival para sus propios intereses. Inicialmente, se entiende que Verstappen estaría en Toro Rosso con Daniil Kvyat en lugar de Jean-Eric Vergne, pero hay otras opciones.


Con los rumores que situan a Sebastian Vettel fuera de Red Bull, existe la posibilidad que otro impresionante joven de la marca de las bebidas energéticas que ha debutado joven y ha sorprendido a propios y extraños subiera al equipo principal en 2015. Kvyat podría tener su oportunidad junto a Daniel Ricciardo con un Vettel fuera de Red Bull y Verstappen siendo compañero de equipo de un Carlos Sainz Jr que, en caso de ganar la Fórmula Renault 3.5, ya tendría un pie en la Fórmula 1.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/hel...en-a-toro-rosso

[cies]

Que Max se cambie al programa de Red Bull se lo compro
Que lo suban a F1 en 2015, yo no me lo trago, y seguro que su padre Joss tampoco, ni que Marko se hubiese vuelto loco y se lo hubiera puesto en un contrato delante creo que lo hubiese firmado, aun está muy verde y sería peor que lo que le hicieron a Jaime.

Esto no es mas que estrategia negociadora para atraer a la perla del momento.
A Max le faltan 3 años, o por lo menos 2 para llegar a la F1, si llega, que veremos, aunque sea muy bueno.

[El nombre de la ...]

Que Max se cambie al programa de Red Bull se lo compro
Que lo suban a F1 en 2015, yo no me lo trago, y seguro que su padre Joss tampoco, ni que Marko se hubiese vuelto loco y se lo hubiera puesto en un contrato delante creo que lo hubiese firmado, aun está muy verde y sería peor que lo que le hicieron a Jaime.

Esto no es mas que estrategia negociadora para atraer a la perla del momento.
A Max le faltan 3 años, o por lo menos 2 para llegar a la F1, si llega, que veremos, aunque sea muy bueno.

Si Vettel se fuera de Red Bull cosa que dudo bastante creo que si tendria sentido esa operacion para crear una nueva estrella, una temporada en Toro Rosso y si lo hace bien intentar crear el nuevo Vettel, con un coche tan dominador como el Mercedes de esta temporada o el Red Bul de los años pasados puedes meterlo directamente y hacerlo el campeon del mundo mas joven de la historia, Red Bull te da alas

[ABCV]

Y el nombre es...Max Verstappen

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...verstappen.html

[tenista]

Jenson Button quiere continuar en la Fórmula 1... pero los recambios empiezan a aparecer

El británico Jenson Button es uno de los pilotos con más experiencia de la Fórmula 1. Lleva en la categoría reina desde el año 2000 y, aunque tardó en ganar su primera carrera, su mejor momento llegó en 2009 cuando se convirtió en campeón del mundo. Ahora, en McLaren, sus días parecen estar contados.

Jenson Button tiene claro que tiene cuerda para rato en la Fórmula 1, pero no parece estar muy claro que en McLaren cuenten con él. Estamos en tiempos de reformas en Woking y la personalidad del jefe, Ron Dennis, no coincide demasiado con la de Jenson. Hace unos meses, de hecho, ya presionó para que se pusiera las pilas. Button asegura que solo piensa en F1.

Ahora en lo único que pienso es en competir en la F1. Hay días duros, que duelen muchísimo, porque lo que quiero es ser competitivo y estar en la lucha (...) He pasado gran parte de mi vida así y espero poder seguir viviendo así

Mientras que Button continúa asegurando que quiere continuar en la categoría, los rumores de posibles recambios no dejan de aparecer. Hace unos días Mika Hakkinen habló de que su protegido Valtteri Bottas encajaría perfectamente en McLaren y esta semana era Romain Grosjean quien admitía que contempla ofertas del equipo de Woking, muy probablemente gracias a la figura de Eric Boullier.

Dentro del proceso de renovación del equipo, McLaren incluye a los pilotos. El nuevo motorista del equipo, Honda, podría tener mucho que decir y, a la negativa de estrellas como Fernando Alonso o Sebastian Vettel, quiere contar con un piloto ligado a Japón como es Button. Sobre Magnussen no se dice nada por el momento, parece que le darán tiempo...


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jen...ezan-a-aparecer

[cies]

no son normales Estas prisas de red bull por hacerse con Max V.
Con la de pilotos q Red Bull tiene en su programa de jovenes (dacosta, carletes, gasly, lynn, ...) las prisas me huelen a q hay un hueco no previsto (vettel)
Es mas
apostaria a q es sintoma de q a Honda les ha dicho q no su primera opcion (alonso, tonto el) y van a por la segunda (vettel)

que se andde con ojo carletes con lo de max verstappen, ya le han colado a kvyat por delante

[tenista]

McLaren decidida a "refrescar" su alineación de pilotos

Son sin duda una de las protagonistas de la silly season de la Fórmula 1. Posiblemente tras la vuelta de las vacaciones el nombre de McLaren se escuche en muchos de los movimientos que se esperan en el mercado del Gran Circo y sin duda las palabras de Eric Boullier no hacen más que confirmar que en Woking están buscando nuevas caras para sus próximos monoplazas propulsados por los motores Honda.

En concreto Boullier ha reconocido que están buscando refrescar su alineación de pilotos a la larga, mientras que los incesantes rumores ya advierten que McLaren podría haber tentado a Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. A pesar del buen comienzo de Kevin Magnussen, el rendimiento del danés no está terminando de convencer a los responsables del equipo y sólo hace falta ver como a Sergio Pérez sólo le dieron una oportunidad para saber que no les temblará el pulso.

El caso de Jenson Button no es distinto. Ha ganado carreras con McLaren, es campeón del mundo, sin embargo su bajo rendimiento y su alto sueldo (16 millones de euros según las últimas informaciones) pueden jugar en contra del segundo piloto más veterano de la parrilla. A pesar de ello, sigue sonando demasiado conservador el discurso de Boullier sobre una posible renovación de plantilla en dos o tres años cuando al igual que Ferrari la sequía de triunfos y títulos comienza a ser preocupante. Seguramente Ron Dennis no tenga el mismo discurso que el galo.

Tenemos que ser realistas también, porque en uno, dos o tres años es posible que tenga que actualizar nuestra alineación de pilotos y obviamente estaremos buscando los mejores pilotos en ese momento.




http://www.motorpasionf1.com/formula-1/mcl...acion-de-piloto


Ayer lei, por el twister, que Bianchi no estaria con Ferrari en 2015 y que probablemente no seguiria en Marussia. Sera el tapado de McLaren?

El hueco de Marussia, para ese tal PDLR

[tenista]

De Silvestro considera que ha llegado el momento de la F1

La piloto afiliada de Sauber Simona de Silvestro dice que está preparada para dar el paso de la Fórmula 1 ya en 2015, en el caso de que pueda asegurarse un asiento para la parrilla.

De Silvestro compitió en la IndyCars entre 2010 y 2013 y se convirtió en la primera mujer piloto en lograr subir al podio, en Houston. La piloto suiza ha participado en un par de tests específicamente diseñados con el Sauber C31 en Fiorano y en Valencia.

"Si lo hago todo bien, tengo una buena oportunidad [de un asiento]," explicó a F1 Racing. "Siento que ha llegado el momento. No me hubiera decidido sino me sintiera bien o sino fuera una buena oportunidad. Por eso me sentí normal al ir a Fiorano, no me hizo sentirme loca por los nervios."

"Para mi, ha sido realmente importante centrarme en la parte de la competición, porqué al fin y al cabo eso es por lo que me juzgará la gente, si eres un chico o una chica."

"Lo más importante es que cuando nos ponemos los cascos, todos somos iguales. Somos pilotos compitiendo e intentamos hacerlo lo mejor posible con un coche de carreras. Ese siempre ha sido mi objetivo."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/314...mento-de-la-f1/


Marussia?, si se pira Bianchi, Hass si entra en 2016?, Opciones reales?

[LOGANF1]

De Silvestro considera que ha llegado el momento de la F1

La piloto afiliada de Sauber Simona de Silvestro dice que está preparada para dar el paso de la Fórmula 1 ya en 2015, en el caso de que pueda asegurarse un asiento para la parrilla.

De Silvestro compitió en la IndyCars entre 2010 y 2013 y se convirtió en la primera mujer piloto en lograr subir al podio, en Houston. La piloto suiza ha participado en un par de tests específicamente diseñados con el Sauber C31 en Fiorano y en Valencia.

"Si lo hago todo bien, tengo una buena oportunidad [de un asiento]," explicó a F1 Racing. "Siento que ha llegado el momento. No me hubiera decidido sino me sintiera bien o sino fuera una buena oportunidad. Por eso me sentí normal al ir a Fiorano, no me hizo sentirme loca por los nervios."

"Para mi, ha sido realmente importante centrarme en la parte de la competición, porqué al fin y al cabo eso es por lo que me juzgará la gente, si eres un chico o una chica."

"Lo más importante es que cuando nos ponemos los cascos, todos somos iguales. Somos pilotos compitiendo e intentamos hacerlo lo mejor posible con un coche de carreras. Ese siempre ha sido mi objetivo."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/314...mento-de-la-f1/


Marussia?, si se pira Bianchi, Hass si entra en 2016?, Opciones reales?

Por ese tipo de equipos se debería mover. Eso sí, como destaque y dé la sorpresa, veo comenzar una nueva moda que puede beneficiar a muchas que ahora lo ven más complicado. Atención a Susie Wolff o a Danica Patrick si lo de Silvestro funciona.

[tenista]

Por ese tipo de equipos se debería mover. Eso sí, como destaque y dé la sorpresa, veo comenzar una nueva moda que puede beneficiar a muchas que ahora lo ven más complicado. Atención a Susie Wolff o a Danica Patrick si lo de Silvestro funciona.

De todas formas, tengo que verlo para creerlo...

[tenista]

Di Resta: "Haré lo que sea para volver a la F1"
El escocés es 16º en el Campeonato 2014 de la DTM de la mano de Mercedes

Hace un año, Paul di Resta estaba pilotando para Force India, con 48 puntos en su haber, 19 más que su compañero, Adrian Sutil, cuando se vio obligado a abandonar la Fórmula 1 y a cambiar este deporte por la DTM, una competición en la que actualmente se sitúa 16º, de la mano de Mercedes. Aunque está totalmente centrado en esta categoría, el escocés confiesa que haría lo que fuera necesario para volver al Gran Circo.

La creciente importancia que fueron adquiriendo la publicidad y los patrocinios en la Fórmula 1 automáticamente sacó a Paul Di Resta de este deporte, cuyo asiento ocuparon Sergio Pérez y su respaldo millonario. Ante la desastrosa temporada que vive el escocés actualmente en la DTM, el ex piloto de Force India echa la vista atrás para recordar sus tiempos en la categoría reina del automovilismo.

"Me encantó la F1, disfruté absolutamente todo de ella. Es la mejor competición de carreras que existe y estás ahí con la creme de la creme, así que obviamente decepciona no tener la oportunidad de volver a estar esta temporada", apuntó Di Resta para el periódico escocés Herald.

Por su parte, Di Resta también decidió tocar el tema de las nuevas regulaciones que afectan al deporte este año. Pese a eso, el de Uphall asegura que durante su tiempo en la F1 demostró sus habilidades y afirma que espera que supieran apreciarlo por su trabajo.

"Confío en que la gente ha visto que tengo cualidades para triunfar en la F1, pero por supuesto, hay cosas que siguen cambiando en el deporte, ya sean las reglas o las alineaciones y afortunadamente, esta situación se dio cuando ya no había sitio para mí", continuó en una entrevista para el diario anteriormente citado.

Respecto al futuro, aunque Paul no se pronuncia del todo, sí que manifiesta el deseo de volver al Gran Circo como una de sus máximas ambiciones, pese a destacar la importancia del dinero en este mundo.
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"Todavía soy lo suficiente joven para creer que puedo conseguir otra oportunidad, estoy empujando tanto como puedo para conseguirlo. Obviamente ayuda el poder traer dinero a la mesa, pero trabajé duro para conseguir mi oportunidad y no me voy a ir a ningún sitio. Quiero volver a la F1 y haré lo que sea posible para satisfacer esa ambición", apuntó el escocés.

Di Resta fue campeón de la DTM en 2010 pero tras su vuelta a esta competición, su experiencia en los últimos meses ha ido declinando. A pesar de que la mayoría de resultados de Paul han sido en la parte atrás de la parrilla, entiende que no hay que lamentarse y que, simplemente, junto a su equipo, han de estar unidos para mejorar.

"Cuando volví, pensé que podría estar delante directamente pero claramente, eso no ha pasado y no estamos en la posición que querríamos justo ahora. Pero eso no refleja la ética de trabajo de la gente con la que estoy, estamos haciendo todo lo posible para conseguir resultados mejores y sólo tengo que concentrarme en eso", señaló el ex piloto de Force India.

Sus palabras muestran a un Di Resta mucho más experto y sabio con respecto a su tiempo en la F1. Pese a que asegura que ahora está centrado en ayudar a Mercedes a conseguir un buen puesto en la DTM, el ex compañero de Adrian Sutil se muestra positivo con respecto a volver a pilotar en el Gran Circo.

"Es demasiado pronto para hablar sobre mis planes para 2015, estoy totalmente centrado en conseguir mejores resultados en la DTM y en ayudar a Mercedes como pueda. Pero me siento positivo respecto a la posibilidad de conseguir pilotar otra vez en la F1, estoy más decidido de lo que lo estaba. La decisión no es cosa mía pero lo hice bien, realizando actuaciones constantes y no tengo ninguna duda de que algo se puede construir a partir de ahí", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ra-volver-la-f1


Como me gustaria verlo con un McLaren!!!

[Sauber 2010]

Max Verstappen anunciado como piloto de Toro Rosso para la temporada 2015

Noticia sorpresa que ha crecido durante el día hasta confirmarse hace apenas unos minutos. Max Verstappen ha sido anunciado como piloto de Toro Rosso para la temporada 2015. Será el compañero de equipo de Daniil Kvyat y se convertirá en el más joven en disputar un gran premio de la categoría reina, con tan solo 17 años.
Verstappen será por lo tanto el primer piloto en llegar a la Fórmula 1 siendo menor de edad, batiendo el récord anterior, de Jaime Alguersuari, por más de un año y medio. El piloto holandés entró a formar parte del programa de jóvenes pilotos de la marca de bebidas energéticas hace poco más de una semana.
Esta noticia supone un golpe duro para Carlos Sainz Jr, que ve como sus opciones de subir a Toro Rosso en 2015 desaparecen a pesar de estar camino a convertirse en el primer piloto de Red Bull en ganar la Fórmula Renault 3.5. Será interesante ver qué hará el madrileño y qué planes tendrá Red Bull para él.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/max...-temporada-2015

[ABCV]

Y saltó la bomba

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...o-la-bomba.html

[tenista]

Yo lo flipo! Otro pipiolo que se va a subir en un F1 y sin probarlo.

Carlitos, Carlitos, como no te abran Caterham de par en par...

[revolutionman]

Hola.

Sí que soy viejales, que el hijo de Jos 'the boss' ya está para pilotar un F1...

Hay algún pipiolo en este foro que no sepa que Pedro y él fueron compañeros en Arrows,,,?

[Pdr_cadiz]

bueno con lo de verstappen como sainz pierda las wsbr ya se puede ir olvidando de tener posiblidades aunque sea en caterham.

[tenista]

¿Quién es Max Verstappen?



Hablar de Max Verstappen es hablar de la precocidad y es hablar de la velocidad con la que se han desarrollado los acontecimientos en la última semana. Su llegada al 'Gran Circo' a través del Red Bull Junior Team es considerada prematura y excesiva. Si tenemos en cuenta que su primera temporada en una competición de monoplazas es la presente -2014- y que el karting fue su escenario hasta finales de 2013, la maniobra preparada por Jos Verstappen, su padre, y su manager Raymond Vermuelen, adquiere una desmesura tal vez excesiva.

Los primeros pasos
El plus que ha tenido Max Verstappen respecto a los jóvenes talentos que han debutado en los últimos tiempos, como Kvyat o Magnussen, ha sido siempre la presencia de Jos Verstappen, su progenitor, en su día a día en la competición. El que fuera piloto de Fórmula 1 a finales de los 90 y principios de los 2000 sabe cómo funciona el negocio, a qué puerta hay que llamar y cómo hay que presentar tu producto y así ha formado él mismo a su hijo Max, en pos de alcanzar una meta que se fijo cuando el joven holandés cumplía los nueve años de edad.

Un 30 de septiembre de 1997, apenas hace 16 años y casi once meses, Max Verstappen nacía el belga hospital de Hasselt. Su madre, Sophie, también había competido en diferentes carreras de karting, donde, dicen los que allí estuvieron, puso en jaque a varios pilotos que habían pilotado en Fórmula 1. Como no podía ser de otro modo, Max se subió a un kart antes, siquiera, de saber andar correctamente. La sangre fluía densa gasolina y a los siete años ya entraría a formar parte del Campeonato belga de karting.


El karting, la escuela del mañana
El padre de la criatura, Jos Verstappen, se marchaba a Suzuka días después de ver nacer su hijo para disputar la penúltima prueba de aquella temporada a bordo del Tyrrell 025-Ford, con el que no logró sumar ningún punto en la categoría en su cuarto año a los mandos de un Fórmula 1. Pero ocho años más tarde, con Jos fuera de la Fórmula 1 tras su último año en Minardi, Max debutaba en el Campeonato belga de karting, en la categoría 'Mini', con sólo siete años y lograba completar una temporada de dominio incontestable para hacerse con la victoria final unos días después de cumplir los ocho.

Desde esa primera temporada por los pequeños circuitos belgas, el joven holandés demostraba unas manos especiales sobre la pista mojada, donde más diferencias marcaba respecto a sus rivales. Al año siguiente, siempre guiado por un Jos Verstappen que se inscribía en la A1GP con la selección holandesa, Max volvía a ganar la categoría Mini, demostrando que lo de 2005 no había sido un espejismo.

Y antes de que Max cumpliera los diez años daba el salto a la categoría Rotax Max Challenge belga. Por supuesto, al ser 'rookie' debía participar dentro de la división 'Mini'. El dominio de años anteriores se repetía en un ciclo constante que parecía no tener fin. El joven piloto holandés ganaba cada carrera de la categoría para proclamarse campeón tras cumplir una década de vida. Ese año, el de 2007, Verstappen Jr también competía en la Rotax Mini Max holandesa y se llevaba a casa la corona de campeón.

Los éxitos continúan
El dominio del joven Max Verstappen no tenía parangón en Bélgica y Holanda a su nivel. La temporada siguiente supondría, no obstante, el fin de su hegemonía; el fin de su imbatibilidad. A pesar de que el holandés de once años, por aquel entonces, se apuntaba ambos títulos de la Rotax Mini Max -tanto en Bélgica como el campeonato del Benelux-, perdía dos de las dieciocho carreras disputadas en 2008. En su debut en el Benelux Mini Max -campeonato de tres fines de semanas y cuatro carreras cada uno-, Max competía con los más jóvenes de la parrilla y una vez volvía a destacar, ganando todas las carreras menos una.

Curioso dato durante aquella temporada es aquel que deja claro que el jovencísimo holandés, nacido en un hospital belga, también era humano a pesar de su imbatibilidad en temporadas anteriores. Verstappen trompeaba por propio error en las carreras que no logró ganar aquel 2008. El karting, ese lugar de aprendizaje donde los campeones se forjan a base de guerrillas, errores y aciertos.


Sus once años le hacían poder participar en el Campeonato cadete de Bélgica y allí, también, demostró no tener rivales, ganando los tres campeonatos en los que participó durante la temporada de 2008. Tal vez, la temporada 2009, a pesar de que se ve obligado a repetir participación en los tres campeonatos que ya ganó el año anterior debido a su corta edad, supone uno de los momentos más brillantes de la corta carrera deportiva de Verstappen Jr. Durante el Campeonato Benelux Mini Max, el niño holandés logra dos remontadas épicas, casi agónicas.

Una en Francia, Ostricourt. La otra, en Genk, durante el último fin de semana de competición. En ambas, debido a problemas técnicos, rueda en la últimas posición y, en ambas, consigue remontar hasta ver la bandera a cuadros con el brazo en alto. Demostración de campeón.

Llega el momento de luchar contra los mejores
2010 empieza como un nuevo e importante reto en la vida deportiva de Max Verstappen. El joven kartista puede competir a nivel internacional al estar en el año en el que cumplirá los doce y la categoría elegida es la KF3, donde los de su generación serán los más pequeños -de 12 a 15 años-, con el equipo CRG. En la WSK Euro Series, Max logra apuntarse el título tras cinco rondas, después de su debut en Lonato en la Winter Cup, donde no logró ganar pero sí se quedó cerca del vencedor.

Verstappen, no obstante, volverá a tener que asumir lecciones de aprendizaje en el CIK-FIA europeo disputado en Genk. En la pre final logra remontar de la 12ª posición al tercer lugar en meta pero a la hora de la verdad no logra luchar por puestos de podio. Aún así, el éxito es mayúsculo en su debut a nivel internacional. Gana en La Conca la Copa de Naciones WSK y se proclama campeón del Campeonato del Mundo WSK a lo largo del año. Casi nada.

Al año siguiente, en 2011, Max Verstappen repite presencia en los Campeonatos y eventos que ya disputó la temporada pasada. Y sus malas experiencias se multiplican de manera inesperada. No sólo debe sufrir la amargura de no lograr los resultados esperados en algunas citas por colisiones con otros pilotos, sino que además se lesiona de una costilla en durante las WSK Euro Series, en las que deberá defender un liderato que había sido amplio durante toda la temporada a última hora. No obstante, Verstappen hace los deberes en la última cita en el maño circuito de Zuera y revalida título.

El año 2012 es el más duro para él en su trayectoria pero también el que ofrece su presencia en la KF2, la categoría más competitiva con transmisión automática. Verstappen comienza el año ganando la Winter Cup tras tres fines de semana y esa misma temporada tendrá que competir en diez campeonatos diferentes durante diecisiete fines de semana. Su debut en los KZ2, karts con transmisión ya manual, es otro nuevo reto en un mismo año para el joven holandés. Precisamente es en Genk donde debuta con estos vehículos y donde gana las cuatro finales. A lo largo del año experimentará sensaciones encontradas, con reclamaciones que no prosperan y rifirrafes con rivales que le dejan fuera de luchar por títulos posibles. Su internacionalización aumenta al disputar en Japón el Campeonato del Mundo CIK-FIA de la categoría KF1, donde finaliza en octava posición. Estados Unidos le recibirá en la carrera de Las Vegas de los KZ2, donde abandonará por problemas mecánicos en su camino hacia la victoria. Fogueo de sufrimiento. Aprendizaje en batallas.


Dominio imperial y debut en monoplazas
La temporada 2013 constituye su principal valedor para que Jos Verstappen considere que está más que preparado para dar el salto a los monoplazas de una vez por todas. En ella, Max domina todos los campeonatos en los que participa, ya sean de transmisión manual o automática y se proclama, nada más y nada menos, Campeón de las WSK Master Series KZ2; las Euro Series WSK KZ1; el Campeonato Europeo CIK-FIA KZ; el Campeonato Europeo CIK-FIA KF y el Campeonato Mundial CIK-FIA KZ.

Currículum engordado y experiencia de sobra contrastada. Max Verstappen se sube a un monoplaza por primera vez a mediados del mes de agosto del año pasado. En Pembrey, en el húmedo Gales, el joven holandés demuestra su rápida capacidad de adaptación a bordo de un Fórmula Renault 2.0. En Hockenheim, repetirá experiencia y todo está listo para que debuta en monoplazas en 2014. Koiranen GP le acoge en Alcarrás y el holandés, imparable, bate el récord del circuito durante sus dos jornadas de test. A final de temporada, Verstappen Jr participará en los test colectivos de la 2.0 en Barcelona con KTR, antes de rodar más rápido que el récord de Hungaroring con Tech 1 Racing.

Pero Jos considera que el 2.0 se le queda pequeño. Así, decide probar un Fórmula 3 de la ATS, en colaboración con Motopark, para ver dónde está su hijo en dicha categoría. Durante el primer día, Max ya es el más rápido. De este modo, llegarán más test a bordo de F308 a lo largo del invierno. Su 2014 parece ya configurado. Del frío invierno europeo, Verstappen se marcha a disfrutar de la cálida Florida y de la Florida Winter Series, con Ferrari contemplando de cerca su trabajo gracias a Luca Baldiserri.

Allí, Max pule su conducción en monoplazas bajo la atenta mirada de los italianos antes de debutar en el FIA F3, el campeonato europeo de Fórmula 3 y el más completo a nivel internacional. Doce carreras con el Formula Abarth le sirven para aprender de sus propios errores, de su fogosidad en determinados momentos de las carreras y de su estreno en el podio y en la victoria en Palm Beach. El equipo holandés, Van Amersfoort Racing contará con él para completar la temporada 2014 del FIA F3 y los resultados comienzan a llegar tras un debut algo inseguro.

Seis victorias consecutivas, sin discusión alguna hacen de Max Verstappen el único rival que Esteban Ocon, líder de la categoría y con varios años de experiencia en monoplazas, ha de tener en cuenta para las tres últimas citas del año, en Imola y Hockenheim. El joven holandés, no obstante, ya ha cerrado el acuerdo con Toro Rosso para 2015, sólo una semana después de ser anunciado piloto del Red Bull Junior Team por la premura del Dr. Helmut Marko de que Mercedes-AMG no le arrebatase a una estrella brillante en el firmamento automovilístico internacional que tendrá que mantener su brillo y su lucidez con tan sólo diecisiete años y en el escenario más árido del planeta: la Fórmula 1.


http://www.f1aldia.com/24297/quien-es-max-verstappen/

[MisilRojo]

Es que a mí, visto lo visto con el bueno de Max, lo de Caterham hasta me parecería poco. Estará de buena leche Carlos Sainz.

A ver si hay suerte. Tengo ganas de volver a dos pilotos españoles en la pista.

[pandes]

Bueno bueno bueno...después del parón veraniego el mercado de pilotos está calentito calentito.

Estoy perdido con tantos cambios.

Para SPA no corren ni Max Chilton ni Kamui Kobayashi, cierto? pero ya hasta el final o solo este gran premio?

De cara a la próxima temporada cambio de Vergne por Max Verstappen aka hora disney (es menor jajaja). Y claro, De Costa y Sainz Junior se han quedado un poco "descompuestos".

Saludos.

[tenista]

Bueno bueno bueno...después del parón veraniego el mercado de pilotos está calentito calentito.

Estoy perdido con tantos cambios.

Para SPA no corren ni Max Chilton ni Kamui Kobayashi, cierto? pero ya hasta el final o solo este gran premio?

De cara a la próxima temporada cambio de Vergne por Max Verstappen aka hora disney (es menor jajaja). Y claro, De Costa y Sainz Junior se han quedado un poco "descompuestos".

Saludos.

Chilton corre a partir de los L2, se ve que Rossi no tenia mas $$$$

[tenista]

Alonso y Vettel, claves en el mercado de pilotos 2015

Fernando Alonso y Sebastian Vettel son las dos fichas más codiciadas en el mercado de pilotos para el año que viene. No es que estén disponibles, puesto que el alemán tiene contrato con Red Bull hasta el final de 2015 y Alonso un año más con Ferrari, pero McLaren está intentando por todos los medios hacerse con sus servicios, especialmente con los del asturiano, y esto es lo que mantiene paralizado el mercado de pilotos para la próxima temporada.

McLaren comenzará una nueva era en 2015 con Honda como motorista, y la marca japonesa, que está invirtiendo mucho dinero en el proyecto, quiere a un piloto de primera fila. Junto con Alonso, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel son considerados como los mejores pilotos, aunque la posición de Vettel está siendo empañada por las excelentes actuaciones de su actual compañero, Daniel Ricciardo. McLaren y Honda quieren a Fernando Alonso sea cuando sea, a pesar de la tumultuosa relación que tuvieron en 2007. Si no puede ser en 2015, esperarán a 2016.

De hecho lo que McLaren quiere conocer son los compromisos firmes de Alonso y Vettel en los próximos años, y les ha informado de que está dispuesta a esperar hasta 2016 o 2017 si es necesario. Esta es la razón por la que McLaren no decidirá nada sobre sus pilotos 2015 hasta que el equipo no sepa los planes de Alonso y Vettel a largo plazo. Por lo tanto, sus actuales pilotos, Kevin Magnussen y Jenson Button, no saben si seguirán en el equipo el año que viene.

Se cree que Vettel y Alonso han informado a McLaren de que ofrecerán una respuesta muy pronto, en un par de semanas. No sabemos qué es lo que dirán, pero vemos complicado que se comprometan sin conocer la competitividad del McLaren-Honda de 2015. Si fuera el coche más rápido el año que viene probablemente ambos querrían marcharse a Woking en 2016


http://www.formulaf1.es/51108/alonso-y-vet...e-pilotos-2015/

[cies]

Interesante partida de ajedrez estos días. Por ahora, movimientos impecables.... #TodasLasPuntadasSonConHilo ))))
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Christian ‏@Cheichorro 2 h
sí, el "caballo" en vez de ir recto hace eles... #TodasLasPuntadasSonConHilo
15:11 - 2 de sept. de 2014 · Detalles
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Interesante partida de ajedrez estos días. Por ahora, movimientos impecables.... #TodasLasPuntadasSonConHilo ))))
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Trastito2es de mayor ‏@Trastete2es 3 h
Bien como dices, #TodasLasPuntadasSonConHilo , y eso incluye también tu tuit. A ver qué sabemos en esta semana de Monza.
14:33 - 2 de sept. de 2014 · Detalles

uhmm..
Hamilton a Mclaren + Alonso a Mercedes + Vettel a Ferrari ?

[El nombre de la ...]

Alonso no tiene eleccion solo puede continuar en Ferrari, seria un gran error meterse en Mercedes o McLaren, Vettel en Mercedes y Hamilton en Mclaren si lo veo.

[tenista]

uhmm..
Hamilton a Mclaren + Alonso a Mercedes + Vettel a Ferrari ?

Si sale esta jugada, Pedro acaba pilotando y de titular

[cies]

No es tan descabellada
1.-Mclaren busca piloto puntero para 2015, Honda les ha pedido por este orden a: Alonso, Vettel o Hamilton
2.-Ya han hablado con Alonso y Vettel, no les dicen que no pero tampoco se deciden
3.-Rosberg ya ha renovado con Merche y sin embargo Hamilton ha parado sus negociaciones de renovacion con ellos
4.-Ron Dennis estaría encantado de tener de nuevo a su hijo deportivo, un piloto que perdió en la epoca que delegaba todo en Witmarsh
5.-Mercedes ya tuvo a Alonso en el punto de mira antes de traer a Hamilton, Lauda es fan del español
6.-Es requetesabido que a Vettel le gustaría ir a Ferrari y a Tito Bernie le entusiasma la idea, tarde o temprano acabará ahí
7.-Los enigmaticos tweets "no dando puntadas sin hilo" en la cuenta "pirata" de Alonso

Aunque sería mas facil...
3.-...que Alonso se decida de una piiiii vez
4.-entonces Vettel a Ferrari
5.-y como consecuencia Kvyat a Red Bull y Carletes a Toro Roso

Pero me temo que ...
3.-... Alonso se quedará en Ferrari
4.-Hamilton a Mclaren y Vettel a Mercedes, ingles con ingleses y aleman con alemanes


PD
cualquier parecido con la realidad será pura coincidencia

[ABCV]

¿Tres años más?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...s-anos-mas.html

[KIT]

Pues yo creo que Fernando se la juega y mucho... no se que pasa en Maranello a nivel interno, pero parece que el problema es de base, dirección etc... y a día de hoy no parece que tengan la cosa ni focalizada ni controlada, lo que sí está claro es que Fernando va a ganar un PASTIZAL y pedirá igual o más que la mejor oferta que tenga. Así que economicamente la jugada es maestra.

Deportivamente viene el drama, seamos realistas... Fernando está hecho un máquina y pilotará hasta que él quiera, aún así, viendo como va ferrari, las carencias en todos los apartados, la normativa actual, etc, etc.... no parece que tenga una solución fácil a corto plazo, sobretodo con Mercedes metido en esto en plan "hardcore", con Honda que sí... es una incógnita, pero a sabiendas y con la historia detrás de que cuando se ponen y se meten... lo hacen a saco, teniendo en cuenta el poderío que siempre han tenido, hablo de sus motores... cierto es que su exitosa colaboración con McLaren fue como motorista, pero también era un pepino los mugen Honda de los Jordan de Trulli y Frentzen... y es cierto que como equipo oficial no tuvieron demasiados éxitos, pero coñe el motor continuaba siendo un tiro! Algo que parece es uno de los talones de Aquiles en Ferrari, el motor no anda... solo hay que ver los Sauber, que siempre han dado la cara (en estas últimas temporadas) y ahora mismo son los últimos de los tradicionales, pese al drama de los motores Renault que tampoco están rindiendo como se esperaba.

Así que se abren 3 opciones:

MERCEDES sí o sí
HONDA sí?...
FERRARI sí?... seguro?...

Soy de los que opino que Ferrari está enquistado, que necesita mucho en muchos sitios. Y que quizás a Fernando le conviene un cambio de aires. No es poco cierto que Fernando ahora mismo se pasea por Maranello como por su casa y que el trato que allí tiene de (presidente, amo y señor, dueño, hijo) NI DE CO�A lo iba a tener en McLaren o en Mercedes, y algo que no comprenderé jamás, se ha demostrado también que Fernando necesita ESE tipo de trato para estar a gusto y trabajar bien, solo hay que incluso en Ferrari se le permite rajar y hasta hemos visto alguno agachando la cabeza ante sus críticas, y eso si que NO se había visto nunca en Ferrari, más bien lo contrario, fueras quien fueras y te llamases como te llamases, para mí ese otra prueba inequívoca que Fernando tiene las llaves de Maranello.

Conclusión:

1. Objetivamente y deportivamente: creo que apostaría por un cambio de aires.
2. Conociendo al personaje, sus pros y contras, puede que Ferrari sea la mejor opción, aunque partan con una notoria desventaja.

Y luego quiero hacer una referencia a Red Bull, y quiero recordar que Renault se ha pegado una bajada de pantalones y que va trabajar como nunca y partirse la cara para poder mantener a los toros energéticos! No descarto incluso algún tema mayor al que ya tienen de patrocinio con Infiniti, no dudo que Red Bull ha amenazado con cambiar de aires por tanto y en compensación pedirá como mínimo tenerlos casi en exclusiva y enclaustrarlos Milton Keynes dia y noche en turnos de 24h, sin olvidarnos claro está... que además el team temate STR también monta los motores franceses, para diversificar su banco de pruebas. Vamos que veo yo a Vettel echando mucho el ojo por ahí... pero habrá que tener en cuenta la nueva alianza Renault Red Bull

Movimientos clave se prevén aunque parece que Fernando ya ha aceptado el quedarse.

Vettel podría moverse y Hamilton (a falta de saber como acaba la cosa en Mercedes, si mal, muy mal o saltando todo por los aires). Uno de los dos caerá en McLaren ya que HONDA quiere un primera espada entre los tres caballeros (Alonso, Vettel, Hamilton)

[KIT]

Sí que soy viejales, que el hijo de Jos 'the boss' ya está para pilotar un F1...

Hay algún pipiolo en este foro que no sepa que Pedro y él fueron compañeros en Arrows,,,?

¿Hay algun pipiolo en el foro que sepa que Joss "the boss" Verstappen fue el compi de el "kaiser" Schumacher en Benetton Ford (1994) en el año en que "Maikol" fue "superchampiñon" del mundo por 1ª vez?...

Viejales noooo.... LO SIGUIENTE!

[tenista]

Y hasta Dominicalli, dijo que Schumi hablaba con la prensa y rajaba del equipo de puertas para dentro.

Alonso es de Specialone...

[cies]

Alonso es tonto
puede irse a donde le salga de los huevos y prefiere quedarse cuando no es que se esten recuperando sino que cada año han ido a peor que el anterior

¿Hay algun pipiolo en el foro que sepa que Joss "the boss" Verstappen fue el compi de el "kaiser" Schumacher en Benetton Ford (1994) en el año en que "Maikol" fue "superchampiñon" del mundo por 1ª vez?...

Viejales noooo.... LO SIGUIENTE!

por haber los hay que hasta han visto a Niki Lauda, no en Mclaren sino ¡en Ferrari!, compitiendo contra Hunt, y no era una película, ¡era real!.

lo siguiente a viejales no: antiguo, arcaico, paleotítico, dinosaurio

[850 coupé]

Perracos!
No habléis de la edad y esas cosas, me ayer me ha dado un cólico de riñón y ha sido tremendo

[tenista]

Perracos!
No habléis de la edad y esas cosas, me ayer me ha dado un cólico de riñón y ha sido tremendo

Pues yo encantado de cumplir, significa que estoy vivo

[ABCV]

Williams confirma la continuidad de Valtteri Bottas y Felipe Massa

El equipo Williams ha anunciado en el circuito de Monza que conservará su alineación de pilotos la próxima temporada y, a pesar de los rumores, Valtteri Bottas y Felipe Massa continuarán pilotando para el equipo de Grove.
La alineación de pilotos de Williams es una de las más fuertes del campeonato. Bottas, ha conseguido cuatro podios en lo que llevamos de temporada, unos resultados que le hacen ser quinto en el campeonato a solo diez puntos de Fernando Alonso.Si bien Felipe Massa ha tenido actuaciones no tan buenas como las de Valtteri , su experiencia es bienvenida y necesaria en el equipo británico.

En las últimas semanas se había rumoreado que Valtteri Bottas podría haber dado el salto a McLaren y que Felipe Massa podría ser sustituido por Felipe Nasr, pero por el momento ambos pilotos continuarán defendiendo los colores de la histórica escudería de Frank Williams.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/wil...-y-felipe-massa

[ABCV]

Romain Grosjean admite contactos con la Scuderia Ferrari

En estos momentos hay varias piezas que dictan el futuro del mercado de pilotos. Las dos principales obviamente son las de Fernando Alonso y Sebastian Vettel ya que de producirse un movimiento a McLaren-Honda o a cualquier otro equipo, el hueco dejado por dicho piloto puede provocar un baile importante dentro de la parrilla. Buena muestra de ello es que Romain Grosjean reconoce que ha tenido contactos con Ferrari.

El piloto galo, perjudicado en gran parte por el bajo rendimiento del Lotus E22 durante esta temporada, ha admitido que la llave del mercado la tiene actualmente Fernando Alonso y no ha desmentido haber mantenido conversaciones con Ferrari. Si bien Grosjean ha admitido en más de una ocasión querer permanecer en Enstone, no sería nada descabellado realizar un salto a una escudería que por fin le permita luchar por las victorias.

Hay que esperar por Ferrari y Alonso, es entonces cuando el mercado proseguirá. Estoy seguro de que están tan atentos como yo, si no más, y de momento nada se ha movido mucho. Siempre hay conversaciones y es por eso que hay managers. Existieron algunas conversaciones, pero habrá que esperar.

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/rom...cuderia-ferrari

[cies]

Perracos!
No habléis de la edad y esas cosas, me ayer me ha dado un cólico de riñón y ha sido tremendo

tu debes de ser de los que vieron a Stewart y Hill

siento lo del colico, a beber mucha "fontiña de landín"

[ABCV]

¿Divorcio a la vista?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...o-la-vista.html

[KIT]

Ayer lei, por el twister, que Bianchi no estaria con Ferrari en 2015 y que probablemente no seguiria en Marussia. Sera el tapado de McLaren?

Es "vieja" la noticia, pero conviene refrescar que Ferrari lleva una política de fichajes muy peculiar, y cuando se decide a meter dos gallos, resulta que uno no parece cacarear y que para acabar de joder la marrana, el monoplaza es un hierro con carencias en varios apartados.

Bianchi no acabará en Ferrari, en Maranello son así, lo bueno de otros equipos es que tienen "acuerdos" o influencias en equipos más decentes para hacer de banco de pruebas, Bianchi debería ir a parar a Sauber sí o sí y estos hacer una considerable rebaja a los suizos para compensar el posible patrocinio de otro piloto con ganas de recalar en Suiza.

Lo que está claro es que Ferrari necesitará un posible piloto aún renovar a ambos, también es cierto que a golpe de talonario todo funciona, que el 2º piloto poco o nada les ha importado... y también me río un poco cuando escucho lo de Kimi, que si pudiera estar fuera o no, yo no se lo que ha pasado pero de todos es sabido que ese Kimi no es el Kimi al que estamos acostumbrados y que tarde o temprano reaparecerá.... y en el caso de hacerlo solo de forma media o baja... CO�E a Massa le sirvió para estar ahí un porrón de años.

A la F1 le sigue pasando lo de siempre, hay calidad notoria candidata a estar en parrilla, pero hay pocos equipos y los pocos que hay... tenemos que descartar a 2 si no se quiere caer en un suicidio deportivo, ya que la cola del pelotón sigue compitiendo en otra categoría. Incluso a Bianchi parece que de momento no le va a servir pelearse con el "troncoRussia"

Por cierto... en casa Ferrari, parece que se cuece la dimisión pactada ($$$$$) de Montezemolo... otra más para complicar la convivencia y el despimporre que hay en Maranello, sigo pensando que una oferta deportiva en otro lugar, sería lo mejor para Fernando, pero... insisto en que viendo como van las tortas en otros lados (a mi entender como debe ser) y lo poco acostumbrado que está Fernando a no ser el "amo" puede que esta situación en Ferrari le den todavía más carta libre, casi que si quisiera, podría ocupar el lugar de Montezemolo. Puede que incluso me llegue a tragar que bajo un ataque de locura fichen a Briatore. Que sería la bomba, curioso que Briatore fichase a Fernando en su día y ahora pudiera ser que sea Fernando el que "fiche" a Briatore.

[cies]

Aunque lo digas en broma, yo estoy convencido de que Briatore haría ganador a Ferrari, ese tío es de la mafia y para conseguir sus objetivos hace trampas y lo que haga falta (ni mas ni menos que lo que hacen los piratas de los ingleses), ya lo hizo con Schumacher y luego con Alonso.

[_Erredege_]

Todos estos cambios a mitad de temporada y los rumores de los posibles fichajes para la temporada siguiente, no hacen sino confirmar las palabras de Matiacci del otro día, que Ferrari no tendrá un coche ganador hasta dentro de 2 o 3 años. Para esa epoca Rosberg puede llevar 3 mundiales y Hamilton volver a McLaren y ganar el segundo, mientras Fernando se pudre arrastrandose para conseguir un cuarto puesto "que es lo maximo a lo que aspiramos con este truñ.....digo coche"

[tenista]

McLaren está más cerca de conservar la alineación de pilotos
Los de Woking preparan el fichaje de un nuevo piloto para 2016

El futuro de McLaren parece cada vez más claro y, a pesar de todos los comentarios y los rumores, la situación podría mantenerse tal y como está ahora mismo, con la misma alineación de pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen.

El objetivo de la escudería era iniciar el proyecto Honda con un piloto superestrella, como Fernando Alonso, Lewis Hamilton o Sebastian Vettel. No obstante, los de Woking parece tener tomada la decisión de arrancar la temporada 2015 con los mismos pilotos para demostrar el potencial del nuevo equipo y, así, atraer a los mejores de la parrilla.

Por un lado, el recién llegado Kevin Magnussen es el protegido de la escudería McLaren, por lo que, a priori, no abandonará el equipo a corto plazo. "Creo que necesita construir su confianza haciendo lo que está haciendo", dijo Eric Boullier. "Está claro que está dando un paso hacia delante. Podría estar por encima de su peso, porque no tiene el coche suficientemente rápido para tener un mejor resultado. Obviamente, su autoconfianza está incrementando y eso es bueno para su carrera, algo que ira solo a mejor", opinó el francés.

Por otro lado, el campeón del mundo de la temporada 2009, Jenson Button, ha estado más cuestionado, pero su estancia en McLaren parece que se alargaría hasta la temporada 2016, tras una reunión con Ron Dennis en Monza, según informa el Daily Mail. "Olvidando la situación entre Kevin y yo, fue bueno hablar sobre el futuro del equipo, la dirección que va a tomar y cómo está mejorando. Todo era interesante y alentador, viniendo desde atrás en las últimas dos carreras, en particular por el buen ambiente en el equipo", confesó el británico.

En el caso que abandonara la escudería McLaren, Button podría tener un hueco en Lotus debido a la salida de Romain Grosjean. "Un piloto -Pastor- ya está confirmado para 2015", dijo Gerard Lopez. "Y Romain tiene contrato, pero no es un secreto que podemos echarnos atrás con el contrato por sus malos resultados. No obstante, estoy casi seguro que nos quedaremos con lo que tenemos", desveló.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...neacion-pilotos


Vamos, que todo como esta!

O quizas sea el "never never" de Florentino?

[KIT]

Aunque lo digas en broma, yo estoy convencido de que Briatore haría ganador a Ferrari, ese tío es de la mafia y para conseguir sus objetivos hace trampas y lo que haga falta (ni mas ni menos que lo que hacen los piratas de los ingleses), ya lo hizo con Schumacher y luego con Alonso.

Lo considero un absoluto cancer... en esto! Un Buitre, pese a quien le pese, y nooo no vale todo en la vida, alguien turbio que no brilla precisamente por su transparencia y me parece de traca que una marca tan mítica y prestigiosa como Ferrari pudiera vincularse a tremendo tipejo, si lo hacen... Bienvenido sea!!... sobretodo para los rivales!

Quizás Adrián Campos, que tanto ha callado sobrre muchas cosas, te podría hacer un par de apuntes sobre el susodicho Briatore.

Todos estos cambios a mitad de temporada y los rumores de los posibles fichajes para la temporada siguiente, no hacen sino confirmar las palabras de Matiacci del otro día, que Ferrari no tendrá un coche ganador hasta dentro de 2 o 3 años.

Pues mira es lo más sincero y comedido que he escuchado en mucho tiempo, puede que al final "el vendedor de coches" sea alguien adecuado para poner sensatez!

Sigo pensando que la carta libre que tiene Fernando es de poder absoluto, y que no solamente se quedará para ejercer de primer piloto, Ferrari obviamente le dará lo que pida y desee, a parte de lo económico. Añado lo comentado en otro post y es que de sobras sabemos que Fernando solo se siente agusto bajo ese nivel de influencia sin que nada ni nadie le tosa o le discuta nada en ningún aspecto, es obvio que en Ferrari ya ejerce ese poder político y social (por menos he visto a Ferrari cortando cabezas). Sabe de sobras que tal control, influencia y respeto interno, no lo tendrá en otro lugar, puede que eso acabe decantando la balanza, con la esperanza, libertad y recursos para volver a intentar resurgir para conseguir un monoplaza ganador.

De momento parece que TODO empieza a moverse.

________________________________________

Ferrari chairman and key F1 figure Luca di Montezemolo steps down


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...amp;qpid=371473
________________________________________

[tenista]

Lo considero un absoluto cancer... en esto! Un Buitre, pese a quien le pese, y nooo no vale todo en la vida, alguien turbio que no brilla precisamente por su transparencia y me parece de traca que una marca tan mítica y prestigiosa como Ferrari pudiera vincularse a tremendo tipejo, si lo hacen... Bienvenido sea!!... sobretodo para los rivales!

Quizás Adrián Campos, que tanto ha callado sobrre muchas cosas, te podría hacer un par de apuntes sobre el susodicho Briatore.



Pues mira es lo más sincero y comedido que he escuchado en mucho tiempo, puede que al final "el vendedor de coches" sea alguien adecuado para poner sensatez!

Sigo pensando que la carta libre que tiene Fernando es de poder absoluto, y que no solamente se quedará para ejercer de primer piloto, Ferrari obviamente le dará lo que pida y desee, a parte de lo económico. Añado lo comentado en otro post y es que de sobras sabemos que Fernando solo se siente agusto bajo ese nivel de influencia sin que nada ni nadie le tosa o le discuta nada en ningún aspecto, es obvio que en Ferrari ya ejerce ese poder político y social (por menos he visto a Ferrari cortando cabezas). Sabe de sobras que tal control, influencia y respeto interno, no lo tendrá en otro lugar, puede que eso acabe decantando la balanza, con la esperanza, libertad y recursos para volver a intentar resurgir para conseguir un monoplaza ganador.

De momento parece que TODO empieza a moverse.

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Ferrari chairman and key F1 figure Luca di Montezemolo steps down


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...amp;qpid=371473
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Yo creo que todos los cambios producidos en Ferrari, giran en torno a Fernando. Es decir, el ha dado el visto bueno a su continuidad y todo se esta encauzando de una vez por todas.

Tambien me gusta "el vendedor de coches", creo que han dado en el clavo. Y ademas, habla a largo plazo y como todos sabemos, los largos plazos siempre se pueden acortar.

Puede que esta vez SI que sea lo que buscaba Fernando.

[KIT]

McLaren está más cerca de conservar la alineación de pilotos

Lo de Button no lo tengo tan claro, sobretodo por las puyitas que se ha llevado este año... Creo que es el momento ideal para que Mclaren pueda intentar ir a por alguien, sigo sin tener claro que lo de Hamilton / Rosberg acabe bien en Mercedes, sigo pensando que Vettel se quedará, pero puede que no... y quien sabe si alguna otra sorpresa. En cuanto a la continuidad de Magnussen, por juventud, descaro etc... parece que se quedará, sobretodo tras lo del Domingo que tanto gusto a muchos y al propio equipo Mclaren.

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McLaren F1 team says Kevin Magnussen doesn't need to change style

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115784

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Boullier lo exculpa:

"I think the Spa penalty was deserved to be honest, but I believe not the one in Monza," said Boullier, during a McLaren media teleconference on Tuesday.

"He was unfortunate to be penalised. We believe it was just a normal move and a legitimate defence.

"I don't think he will have to change his approach. Spa was a one off, Monza for us was I would say unfortunate.

"I think he needs to keep building up his confidence by doing what he is doing."

Y además... le echa flores:

"It is clear that he is stepping up," he said. "He is maybe punching above his weight because he doesn't have the car to chase the better results.

"But he is trying his best, and it is good for him, good for the fans and the show to see this young kid, this young rookie, fighting with the big boys.

"It means his self-confidence is massively growing and it is good for his race craft, which is going to get better and better."


Comentarios con los que estoy de acuerdo!

[tenista]

FIA to review Formula 1 superlicence system

The FIA is to conduct a review of the Formula 1 superlicence system in the wake of questions about the way that drivers are qualifying for them.

Debate about whether or not the superlicence conditions need tweaking have been prompted by the arrival of Max Verstappen into F1 next season at just 17-years-old after one season of car racing.

Verstappen's instant graduation to F1 has an impact on the relevance of other categories like GP2 and Formula Renault 3.5 to prepare drivers, regardless of whether or not he is ready for F1.

What is the point of a Super Licence?

Furthermore, talented and experienced racers like Roberto Merhi, who drove for Caterham in Monza practice, do not automatically qualify for superlicences because of quirks in the timing of their success in single seaters.

Discussions about the situation took place at last weekend's Italian Grand Prix, and the FIA has confirmed that the system is to be looked at.

A statement issued by the governing body said: "A mandate has been given to the FIA Administration to review the qualification and conditions for the issuing of a super licence, in consultation with all parties concerned.

"A proposal will be put forward for WMSC approval in December for implementation in 2016."

MCLAREN BACKS CHANGE

McLaren racing director Eric Boullier believes that the old superlicence criteria needed changing because of the way the modern single-seater ladder has evolved.

Another way to fix the F1 ladder

He told AUTOSPORT: "There are different problems. One is economic, in that some teams are selling Friday morning seats and are looking for some drivers who don't comply with the superlicence rules.

"The other issue is that we have known for a few years that many many series have appeared and there is not a clear path to F1.

"If you go to football, you have your academy and then you go to League 3, League 2 and League 1. Here we have different series and it is a bit confusing for drivers.

"So the superlicence needs to be a little bit updated in the way it is given. Some series have disappeared, some series are still on, and the level of each series varies a lot."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/115829

[cies]

¿entiendo bien si interpreto que quieren ponerselo mas dificil a los "Verstappens" y mas facil a los "Merhis"?
Traduce anda

...
De momento parece que TODO empieza a moverse.

________________________________________

Ferrari chairman and key F1 figure Luca di Montezemolo steps down


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...amp;qpid=371473
________________________________________

pues sí, por fin joer!, yaerahoracoñohostiasmecagonla!!

[martino]

Pedro 2015 ???? News ????

[Raul Leiva]

WTF Martino???

[tenista]

Pedro 2015 ???? News ????

No News...

[martino]

WTF Martino???

????????

[nuevo]

Any rumor from your side Martino?

[cies]

Atencion que segun un medio italliano podría haber cambio de cromos entre Alonso y Vettel!!!

[850 coupé]

Temía algo asi.
Deseaba algo màs emocionante.

[Pdr_cadiz]

veo normal ese cambio Alonso tiene que saber de buena tinta que ferrari no tiene pinta que valla a ganar nada en otro par de años.

Alonso no se puede permitir competir para hacer un par de podios al año con la calidad que tiene.

[tenista]

Atencion que segun un medio italliano podría haber cambio de cromos entre Alonso y Vettel!!!

Cuando lo vea, lo creere. Porque sinceramente, no lo veo. Que ganarian ambos? NAdie lo sabe, excepto que RB quiera Alonso y Ferrari lo quiera fuera.

[nuevo]

Pues yo me la jugaría e iría a por Mclaren...

Es de sobra conocida la capacidad tecnológica que tienen allí para evolucionar durante el año. Como se está demostrando esta temporada, empezaron con un coche que no está ni para los puntos, y ya veis como le mojaron la oreja a Ferrari en la última carrera. Y eso teniendo en cuenta que Mercedes no les estará ayudando mucho con el motor.

No sé como estarán para el año que viene, pero lo que sí es seguro es que para 2016 van a estar ahí, y eso es mucho más de lo que Ferrari puede ofrecer.

Yo lo tengo claro, mi opción es Mclaren.

[cies]

No es noticia confirmada, es un rumor pero parece ser que es bastante fundado porque coinciden varias fuentes independientes en él.

A mi tambien me sorprendió y solo lo veo en el caso de que haya pasado lo siguiente:
1.-A Honda le hayan dado el NO definitivo los tres pilotos que pretendían (Alonso, Hamilton y Vettel)
2.-Hamilton se haya reconciliado con Mercedes y los otros dos sepan que va a renovar
3.-A Vettel le hayan dicho que a partir de ahora será el nº2 de Ricciardo y se haya pillado un rebote tal que haya sido el detonante.

Si sigue habiendo la mas minima posibilidad de un hueco en Mercedes, este movimiento no se va a dar, esperaran, que es lo que han estado haciendo hasta ahora.

¿Que ganan?

-Vettel gana irse del equipo en el que no le tratan como él cree que tienen que tratar a un tetracampeon y llegar al equipo al que muchas veces ha manifestado ser el de sus sueños desde crío, el de su ídolo y mentor Michael Schumacher, y sin prisas reconstruir una Ferrari ganadora a la imagen y semejanza de lo que hizo Michael

-Alonso gana una alternativa para intentar ganar a corto plazo, cosa que sabe Ferrari no le puede ofrecer ahora mismo, si no es Mercedes, ni Williams, ni parece que Honda (tonto él y se arrepentirá) tiene que ser Red Bull, de perdidos al río.

[KIT]

Pues yo insisto en que me parece muuuy raro que Fernando se mueva de ahí... se nota que tiene un control absoluto, y más que le van a dar, sabe que en otro lugar es IMPOSIBLE tener el mismo trato. En el caso de verlo fuera... que lo dudo, creo que tiene más sentido en McLaren que en Red Bull, aún así a día de hoy el UNICO equipo que ofrece el mejor monoplaza y el mejor motor (tan importante ahora mismo) es S� O S� MERCEDES, casi esperar a ver que pasa con la bomba de relojería germana antes de decidir nada.

Es más ... creo que si quiere un futuro ganador inmediato ... la 2ª opción tras Mercedes sería Williams.

Y sí, tras la ida de olla y a sabiendas que las opciones fuesen Red Bull, McLaren, Ferrari.... a mismo sueldo, no dudo que Fernando se quedaría en Ferrari, y en Ferrari por dinero le pondrán un cheque en blanco más las llaves de Maranello con un llavero en oro donde ponga... Fernando Alonso il Capo di Maranello, y en la parte de atrás un gravado donde ponga algo tipo "Tutti amiamo il leader"

La mejor opción es Mercedes si no hay esa, me cuesta creer que piense en salir de Maranello con lo que allí tiene.

[pandes]

Fernando ha dicho mil veces que tiene contrato y que seguirá en Ferrari. No creo que rompa su palabras.

En cambio Vettel...ya le han dicho que es el número 2 y eso al tetracampeón del dedito le tiene que molestar mucho.

No se no se...

[cies]

Tíos, yo tampoco lo veo, pero el rumor es fuerte y de gente bien informada y de fiar,
vamos que no es una "Halconada" de Manolito Franco, una idea "superentendida" de CarMaikel o una meada por fuera del arbol de Marco "PerroSeco"

[cies]

http://sportbild.bild.de/formel-1/2014/for...3896.sport.html
vamos, que ... que no

[KIT]

Fernando ha dicho mil veces que tiene contrato y que seguirá en Ferrari. No creo que rompa su palabras.

En cambio Vettel...ya le han dicho que es el número 2 y eso al tetracampeón del dedito le tiene que molestar mucho.

No se no se...

De verdad que a veces flipo... ¿quien le ha dicho a Vettel que es el nº2?.... ¿quien le ha dicho a Kimi que es el nº2?... ¿quien le ha dicho a Rosberg o Hamilton que és el nº2?... si me apuras... ¿quien le ha dicho a Massa que es el nº2?... ¿No deberia ser Magnussen 2º de Button?...

*Fernando se está comiendo a Kimi, por concentración, entrega, hambre, conocer mejor y más al equipo etc, etc... El que crea que esa es la distancia real entre Kimi y Fernando pues muy bien, yo soy de los que creo que sencillamente Kimi es menos constante, menos "profesional" en ciertos aspectos pero que a talento nato, no lo gana nadie... estará a la altura y superará a Fernando, y el español juega con la superconstancia y los pocos errores que comete. NI nº 1 ni 2 en el equipo. POR FIN lo han descubierto en Ferrari, eso sí... se decidieron justo cuando han fabricado uno de los peores "troncomóviles" que han parido en Maranello.

*Vettel ha tenido los problemas que no ha tenido en 4 años, Vettel y Red Bull, seguramente la presión sobre este es mayor que la que tiene Ricciardo (Risafloja). Lo más positivo es que nos ha llegado otro hueso al mundial con un monoplaza competitivo, ya en sus inicios con HRT muchos hablaban glorias y flores de él, el mismo Helmut Marko lo ha elogiado. No se trata de nº1 ni 2... Vettel tiene un compañero tan competitivo como él y punto, algo que Red Bull buscaba... y al final le vamos a tener que dar la razón... en ese tema y en otros (Alguersuari, Buemi, Vergne

*Rosberg... pues ya en Williams demostró que no era manco y eso que yo fuí de los que discrepé en su debut en la F1, es un tio que ha crecido que ha ido a más que tiene constancia y velocidad pero que posiblemente no tenga el talento natural, la chispa o la iluminación de Hamilton, las circunstancias, suerte, el curro o la constancia hacen que ahí esté, pero queda también suficientemente claro que tiene nivel para plantar cara a quien sea.

*Massa es Massa, y sabemos que chispa poca si a caso destellos, velocidad buena pero puntual, constancia inexistente... Bottas parece ser todo lo contrario, se afianza en la categoría y sigue creciendo, ya hemos visto que no han tratado diferente a ambos y lejos de crear conflicto... ambos han renovado en un equipo donde desgraciadamente tienen que mirar la pasta y quizás jugársela a un solo piloto... pues nada, ahí están y siguen los dos.

*El caso de Mclaren... es igualito que el de Red Bull, en un año en el que no están para luchar por nada, pues es obvio y patente que sus pilotos tienen carta libre para luchar, posiblemente tal circunstancia va a hacer que Vettel vea que hay huesos más duros que Webber (por su propio bien y el del equipo) y que a Button se le escape la carta de la renovación ante un pipiolo descarado y agresivo que si acaba la temporada como lo está haciendo hasta ahora, se tendrá más que ganada la confianza depositada en él... y que se agarre los machos el que pueda llegar, se llame como se llame, algo que afortunadamente tienen claro en McLaren.

La clasificación en el mundial decide siempre en un momento determinado el cubrir o no las espaldas de tu compi, hay pilotos que jamás lo harán, hay otros que sí... Pero afortunadamente a día de hoy NO hay ningún equipo con ese rol tan definido desde un inicio (y yo que me alegro) así que permitidme DISCREPAR enormemente con el hecho que ha Vettel le hayan dicho que ahora es el nº2.

[pionsinho]

Es más ... creo que si quiere un futuro ganador inmediato ... la 2ª opción tras Mercedes sería Williams.

A Fernando no creo que le haga falta el mejor coche, con algo que sus compañeros metan sin problema en los 6 primeros, él suele ser campeón.

Mercedes, RedBull, Willimas, McLaren, Force India... son opciones más rápidas que la que tiene.

[KIT]

Glücklich da, wo ich bin"Vettel dementiert Ferrari-Wechsel
Keine Stallorder bei Red Bull

VETTEL: "Soy feliz donde estoy" niega un intercambio de pilotos con Ferrari. "No hay ordenes de equipo en Red Bull"


AMÃ?N!!!

[850 coupé]

En este cambio Vettel tendría mucho que ganar y Alonso podría perderlo todo.
No creo que salga de Ferrari sin un título bajo el brazo.

[pandes]

Fernando ha dicho mil veces que tiene contrato y que seguirá en Ferrari. No creo que rompa su palabras.

En cambio Vettel...ya le han dicho que es el número 2 y eso al tetracampeón del dedito le tiene que molestar mucho.

No se no se...

Pues rectifico: yo creo (mi opinión) que Vettel debe saber o debe sentir o debe creer que ahora es el número 2 en el equipo Red Bull. Sobretodo por las veces que le han dicho por radio que deje pasar a Ricciardo, por que no sube al Podium, por que Newey y Horner no participan en sus victorias ya que no gana, por que ni Newey ni Horner entienden por que es tan lento, e imagino que hasta Helmunt Marko prestará más atención en Ricciardo que en el propio Vettel. También el hecho de que Newey se medio retire el año que viene. Y ademas, por que llora por radio para adelantar a Fernando jajajajaja.

Además sigo opinando (mi opinión) que Vettel no conseguirá ser quien fue.

Es más, yo pronostico (mi pronóstico tipo tarot jejej) que Vettel se va de la Formula-1 junto con Red Bull a otra categoría deportiva o extrema...por que no puede ganar y su dedito ya no lo sube...

Saludos.

[KIT]

A Fernando no creo que le haga falta el mejor coche, con algo que sus compañeros metan sin problema en los 6 primeros, él suele ser campeón.

Mercedes, RedBull, Willimas, McLaren, Force India... son opciones más rápidas que la que tiene.

Ni tanto ni tan poco... necesita un monoplaza ganador para por lo menos plantar cara y luchar, algo que HOY no tiene pero sí ha tenido, en varias ocasiones (apenas hace unos dias lo comentaba en otro post) Recordando que sus títulos en con el R25 y R26 los obtuvo teniendo el MEJOR monoplaza en 2005 y el MEJOR monoplaza como mínimo en la primera mitad de temporada del 2006. Sin olvidarnos que en McLaren en el 2007 tenía el MEJOR monoplaza, pero ni fue campeón ni superó a su compi, aunque escueza.

[cies]

Lo de Vettel nº2 no lo dijo nadie
Ricciardo solicitó a Red Bull ordenes de equipo en su favor para lo que resta de campeonato por si suena la flauta en la batalla fraticida de los Merches
No sabíamos si Red Bull se lo aceptó pero era plausible pensar que sí dadas las circunstancias
Eso implicaba un nº1 y nº2 de facto
Era una hipotesis que de haberse producido habría podido ser el detonante de que Vettel hubiese solicitado salir del equipo y provocar el cambio de cromos.

Que lo han desmentido?
perfecto, punto y final al rumor.

[tenista]

Lo de Vettel nº2 no lo dijo nadie
Ricciardo solicitó a Red Bull ordenes de equipo en su favor para lo que resta de campeonato por si suena la flauta en la batalla fraticida de los Merches
No sabíamos si Red Bull se lo aceptó pero era plausible pensar que sí dadas las circunstancias
Eso implicaba un nº1 y nº2 de facto
Era una hipotesis que de haberse producido habría podido ser el detonante de que Vettel hubiese solicitado salir del equipo y provocar el cambio de cromos.

Que lo han desmentido?
perfecto, punto y final al rumor.

Tampoco creo que Vettel se opusiera a semejante peticion. "Hoy por ti y el resto de la vida, por mi"

[cies]

no se opondría, solo sacaría el dedo
ojo que ese dedo en aleman no significa "Vettel" a tomar por culo, sino, soy el Nº1

[pandes]

no se opondría, solo sacaría el dedo
ojo que ese dedo en aleman no significa "Vettel" a tomar por culo, sino, soy el Nº1

jejejejeje "era" el Nº1

saludos.

[pionsinho]

Ni tanto ni tan poco... necesita un monoplaza ganador para por lo menos plantar cara y luchar, algo que HOY no tiene pero sí ha tenido, en varias ocasiones (apenas hace unos dias lo comentaba en otro post) Recordando que sus títulos en con el R25 y R26 los obtuvo teniendo el MEJOR monoplaza en 2005 y el MEJOR monoplaza como mínimo en la primera mitad de temporada del 2006.

Si vas con un monoplaza MEJOR en mayusculas, tu compañero suele quedar 2º o 3º el campeonato.

En 2005 su compañero quedó 5º, y en 2006 4º

Sus compañeros de ferrari, quedaron 6º, 6º, 7º, 8º... y el de ahora va 10º. Se ve clara la "progresión" de Ferrari, y que Alonso con un coche que le permita a su compañero meterse entre los 6 primeros, el resto lo pone él. Habría que empeñarse muy mucho (y todas las partes), para que lo pierda, como en 2007.

[KIT]

Si vas con un monoplaza MEJOR en mayusculas, tu compañero suele quedar 2º o 3º el campeonato.

En 2005 su compañero quedó 5º, y en 2006 4º

Debate eterno... no hace falta que te diga quien es Fisichella, quien ganó en el GP inaugural, antagonicamente lo que pasó POR ejemplo en USA, tampoco te diré quien era el director de equipo, de quien era manager y de quien poseía los derechos de imagen y tampoco te nombraré de lo que fueron capaces en 2008. Algo por lo cual sancionaron a la dirección, manager, intereses creados que fue responsable en susodicho equipo en esos años. Por eso te digo que Fernando está acostumbrado a tener muchos galones... galones que por contra se ha ganado con creces y que en Ferrari sin duda le darán.

Sus compañeros de ferrari, quedaron 6º, 6º, 7º, 8º... y el de ahora va 10º. Se ve clara la "progresión" de Ferrari, y que Alonso con un coche que le permita a su compañero meterse entre los 6 primeros, el resto lo pone él. Habría que empeñarse muy mucho (y todas las partes), para que lo pierda, como en 2007.

¿Sus compañeros en Ferrari?.... ¿te refieres a Felipe Massa no?...

-No tengo nada más que añadir señoría.

-2007 Ferrari tenía un monoplaza que podía ganar (y así lo demostró Kimi y Massa) y él con un Gran monoplaza pues fué superado por Kimi y por Hamilton. Mmmm que no lo perdiera él ... o que no lo ganasen otros.

Así que seamos justos en su medida... seguramente Fernando es capaz de sacar petróleo a cualquier monoplaza... pero no con algo que solo puede ser 6º, y no cuela si tu compi es Massa. La conclusión es fácil... vamos que seguramente a día de hoy Fernando tampoco podría vencer a Mercedes si pilotase un Williams. Con lo poco que me gustan a mi los "y si ... y si"

[cies]

¡Joé, que vehemencia!!!


¿volveremos a la epoca dorada del foro?
aquella de acalorados debates en numantina defensa de las ideas trinchera de cada uno?


Y si os digo que siguen intentanto el intercambio de cromos pero con otro equipo/piloto ...?
... llegará la discusion a las manos?

[tenista]

¡Joé, que vehemencia!!!


¿volveremos a la epoca dorada del foro?
aquella de acalorados debates en numantina defensa de las ideas trinchera de cada uno?


Y si os digo que siguen intentanto el intercambio de cromos pero con otro equipo/piloto ...?
... llegará la discusion a las manos?

Ojala vuelvan todos esos "cambios de opiniones", significara que el Foro continua y para mejor. Todo suma.

Los unicos trueques posibles que veo, son el susodicho Vettel-Alono o Hamilton-Alonso. El resto ni los contemplo. aunque para ser sincero, no contemplo ninguno.

Alonso se queda en su cortijo particular. Piloto, Amo y Señor, Futuro Simbolo de la Escuderia y Marca, Icono del automoviliso, con algun mundial mas de Rojo...

[nuevo]

¡Joé, que vehemencia!!!


¿volveremos a la epoca dorada del foro?
aquella de acalorados debates en numantina defensa de las ideas trinchera de cada uno?


Y si os digo que siguen intentanto el intercambio de cromos pero con otro equipo/piloto ...?
... llegará la discusion a las manos?

Jajajaj... Solo falta que Kimi se ponga malito un finde... Y reventamos el servidor de nuevo!!!

[pionsinho]

Así que seamos justos en su medida... seguramente Fernando es capaz de sacar petróleo a cualquier monoplaza... pero no con algo que solo puede ser 6º, y no cuela si tu compi es Massa.

Y llegó Raikkonen, para aclarar si la culpa es de Massa o Ferrari... Raikkonen 10º.

Y por si no fuese bastante aclaratorio, metemos a Massa en Williams y hace más podiums en media temporada que en temporadas enteras en Ferrari... y con su Williamsito va delante de Raikkonen con su Ferrari fábrica de sueños.

Son suposiciones u opiniones... pero bien fundadas y en su justa media.

[tenista]

Jajajaj... Solo falta que Kimi se ponga malito un finde... Y reventamos el servidor de nuevo!!!

O Fernando...

[Mike]

Este año los que endiosaban a Kimi y a Vettel lo deben estar pasando francamente mal.

Vamos que casi no se les ve el pelo por el foro

[tenista]

Claire Williams: "nuestros colaboradores querían saber qué pilotos ibamos a tener en 2015"

En el pasado Gran Premio de Monza el equipo Williams confirmó que Valtteri Bottas y Felipe Massa continuarían formando parte de su escudería la próxima temporada. La team principal adjunta, Claire Williams, cree que era necesario ratificarles porque los patrocinadores quieren saber quiénes llevar el equipo al que apoyan.

Williams vuelve a estar en crecimiento. Ya no es una sorpresa ver al equipo de Grove peleando por podios, y eso es en gran parte al trabajo que consiguieron realizar el invierno pasado. También el dinero que han traído patrocinadores como Petrobras o Martini ha sido necesario. De cara a conseguir nuevos colaboradores, Claire Williams piensa que era una prioridad que Massa y Bottas continuaran en el equipo.

Todo colaborador con el que hablas quiere saber quién estará en el coche el año que viene, así que consideramos esto (confirmar a sus pilotos para 2015)

Junto al motor Mercedes y a la actual pareja de pilotos, Williams ha conseguido situarse en la tercera posición de la clasificación general. Quieren conseguir una victoria, pero saben que no es fácil. Lo más importante, por el momento, es sentar las bases para que la próxima temporada continúen en la misma forma.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/cla...a-tener-en-2015

[KIT]

Y llegó Raikkonen, para aclarar si la culpa es de Massa o Ferrari... Raikkonen 10º.

Si crees que el nivel exigido por Kimi hasta ahora, ES EL NIVEL de Kimi... te juro que te lo compro, si por lo contrario, tienes dudas, que este sea el nivel del mejor Kimi, deberíamos dar el beneficio de la duda al finlandés como mínimo. No tengo duda que por contra estamos ante el mejor Fernando.

Y por si no fuese bastante aclaratorio, metemos a Massa en Williams y hace más podiums en media temporada que en temporadas enteras en Ferrari... y con su Williamsito va delante de Raikkonen con su Ferrari fábrica de sueños.

¿Quien te ha negado eso?... Con eso que me quieres decir... que Massa es mejor que Kimi o que el Williams es mejor que el Ferrari?... Creo que es de cajón que tanto tú como yo sabemos que el Williams es muy superior al actual Ferrari... (que coñe... y el Red Bull y si me apuras hasta el McLaren o los FI en varios circuitos.

Son suposiciones u opiniones... pero bien fundadas y en su justa media.

Solo las tuyas... o también las mías.

Lo único que veo es que aquí a veces se tiende a decir, reivindicar los títulos que debería tener o que se le deben a Fernando... Pues chico, más clarico el agua... tiene 2, más que merecidos y porque también dispuso del mejor monoplaza, como la gran mayoría de campeones, quien va a negar que Michael tuvo atuénticos pepinacos, que Hill tuvo un peazo torpedo, que Vettel lo ha tenido claramente sobretodo el pasado año, que Button tuvo un cohete llamado Brawn del que ya nadie se acuerda. Fuera por lo que fuera pilotos como Michael, estuvieron acertados en fichar y rodearse de quien debía o porque simplemente él y su equipo supieron optimizar cada uno de sus recursos) Hemos puesto ejemplos en que hubo equipos o pilotos que con un monoplaza ganador pero no superior al al rival... fueron campeones, pero eso no lo digo yo lo dicen los números.

Está claro que Mika Hakkinen ganó un mundial en el 99 con un monoplaza ganador pero NO superior... no pudieron ni ganar el mundial de constructores que fue para Ferrari.

Está claro que Kimi en 2007 no tenía un monoplaza superior pero sí ganador (también es obvio) y fué campeón del Mundo venciendo a Lewis Hamilton.

En 2008 Hamilton fue campeón y si me lo permites, SIN TENER el mejor monoplaza (aunque sí uno capaz de ganar carreras) incluso hasta un tal "Felipe Massa" le disputó el mundial con su Ferrari... Aquel año ganó Hamilton pero fue FERRRARI el que se convirtió en campeón de constructores evidencia de tener el mejor monoplaza.
Por cierto que el compi de Hamilton, Kovalainen... fue 7º aquel año. Y ya puestos hubo hasta 7 ganadores distintos durante la temporada!

[KIT]

Claire Williams: "nuestros colaboradores querían saber qué pilotos ibamos a tener en 2015"
http://www.motorpasionf1.com/formula-1/cla...a-tener-en-2015

La película es muy distinta cuando estás arriba... de buscar "paga fiestas" a que te las paguen, estoy seguro que entre bonus por patrocinio, la pasta de maFIA, y los nuevos patrocineitors... Williams podría volver a ser un equipo a la altura que se merece.

[cies]

Carletes va a F1 en 2015 por lo civil o por lo criminal
acaba de oir en ondacero un anuncio de CEPSA que da verguenza ajena
algo así como: "Carlos Sainz compañero de equipo del Team Toro Rosso (comparaciones futboleras) centra y Antonio Albacete remata de cabeza el camion a gol"
firmado Cspsa Sports

[Dom]

Pues menudo enfado se ha pillado Alonso con ese famoso trueque...
No es secreto para nadie que aprecio mucho a Alonso como piloto, y aunque algunas veces se le fue la pinza (como a todo el mundo), me parece un tio coherente. Se ha equivocado mucho en sus fichajes (no ir a Red Bull o a Honda en su tiempo), pero al parecer, necesita un entorno agradable para el para poder trabajar bien, aunque no sea el mejor equipo del momento. Para mi, fans de McLaren, fue una pena lo de 2007 y hubiera preferido que se quede, y si fuera el ahora, volvería a McLaren. Sería una apuesta arriesgada, si, pero si quiere ganar su tercer título, es una opción plausible, pq veo difícil que lo haga en Ferrari antes de 3 años (que es lo que suelen tardar una escudería en hacerlo si lo hace todo muy bien).
En Mercedes, no creo que vaya, simplemente pq no creo que lo quieran, así de duro. Mal que mal ya tiene sus añitos, y si soy jefe de Mercedes y mi piloto Hamilton se quiere ir, yo me traigo a Vettel, pq es joven, y ha demostrado que con el mejor coche de la parrilla, lo hace realmente muy bien.
En Red Bull, más de lo mismo, no veo que interés puede tener Red Bull en Fernando. Rompería su política y creo que tienen bastantes jóvenes que vienen fuerte desde abajo en lugar de pillar a un Fernando con 33 años.
Williams... pues no lo veia, y ahora menos pq ya han confirmado sus pilotos para 2015.
En fin, yo creo que los Alonsistas, tenemos que ser realistas, Alonso sigue siendo un piloto muy bueno, muy constante y puede aportar un plus a cualquier equipo, pero no le veo hueco si no es seguir en Ferrari que es casi su casa, o lanzarse a la aventura con McLaren-Honda (que es lo que yo haria)...
Lo que si, si Alonso esta haciendo su NEVER NEVER NEVER, y se va se Ferrari, pues estaria muy decepcionado....
APALA

[tenista]

Jenson Button vuelve a asomar la posibilidad de retirarse

El piloto inglés ha reconocido, ante los periodistas instalados en Singapur, que las conversaciones con su actual equipo, con respecto a una renovación de contrato, pueden terminar en nada. McLaren es el único equipo grande que no ha confirmado algún piloto para la temporada que viene, pero, a diferencia de Kevin Magnussen, el factor tiempo para Button es un asunto urgente.

A sus 34 años de edad, y con un título mundial en sus credenciales, Jenson Button está consciente que más allá de McLaren no hay alternativas, si se trata de escuderías competitivas, ya que la mayoría ha asegurado sus volantes para 2015. De allí que la demora y la incertidumbre le produzcan un estado de zozobra emocional. A Button no le queda otra opción sino el ser paciente y mantener la discreción en sus declaraciones, hasta que Ron Dennis decida.

La paciencia es una virtud y debo ser paciente, pero todavía no hay una respuesta a mi situación y creo que la mayoría de los otros buenos coches ya están ocupados, así que si McLaren elige a otro piloto tal vez no continúe. Quiero estar en un equipo competitivo, como campeón del mundo que soy, de lo contrario no tendría mucho sentido seguir en la Fórmula 1.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jen...ad-de-retirarse


No creo que tuviera problema alguno, para seguir en un equipo y medio. Ademas, con esto de los tres coches...

[El nombre de la ...]

Jenson Button vuelve a asomar la posibilidad de retirarse

El piloto inglés ha reconocido, ante los periodistas instalados en Singapur, que las conversaciones con su actual equipo, con respecto a una renovación de contrato, pueden terminar en nada. McLaren es el único equipo grande que no ha confirmado algún piloto para la temporada que viene, pero, a diferencia de Kevin Magnussen, el factor tiempo para Button es un asunto urgente.

A sus 34 años de edad, y con un título mundial en sus credenciales, Jenson Button está consciente que más allá de McLaren no hay alternativas, si se trata de escuderías competitivas, ya que la mayoría ha asegurado sus volantes para 2015. De allí que la demora y la incertidumbre le produzcan un estado de zozobra emocional. A Button no le queda otra opción sino el ser paciente y mantener la discreción en sus declaraciones, hasta que Ron Dennis decida.

La paciencia es una virtud y debo ser paciente, pero todavía no hay una respuesta a mi situación y creo que la mayoría de los otros buenos coches ya están ocupados, así que si McLaren elige a otro piloto tal vez no continúe. Quiero estar en un equipo competitivo, como campeón del mundo que soy, de lo contrario no tendría mucho sentido seguir en la Fórmula 1.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jen...ad-de-retirarse


No creo que tuviera problema alguno, para seguir en un equipo y medio. Ademas, con esto de los tres coches...

Si esto de los tres coches se hace Pedro deberia moverse y mucho puede ser su ultima oportunidad.

http://www.mundodeportivo.com/20140920/mot...4415233879.html

Ecclestone lo admitió ayer sin tapujos. "El próximo año veo una parrilla de sólo ocho equipos que alineen tres coches cada uno"

[Mike]

Si esto de los tres coches se hace Pedro deberia moverse y mucho puede ser su ultima oportunidad.

http://www.mundodeportivo.com/20140920/mot...4415233879.html

Ecclestone lo admitió ayer sin tapujos. "El próximo año veo una parrilla de sólo ocho equipos que alineen tres coches cada uno"

Moverse ? no sé para qué será , pero para ser el tercer piloto lo veo como imposible.

Los que se suban como tercer piloto serán los que paguen la fiesta al equipo, ese coche estará siempre para el más pague, y además que sea joven.

[tenista]

Moverse ? no sé para qué será , pero para ser el tercer piloto lo veo como imposible.

Los que se suban como tercer piloto serán los que paguen la fiesta al equipo, ese coche estará siempre para el más pague, y además que sea joven.

Asi es, pero no deja de ser una nueva posibilidad, aunque esta sea remota...

Fijate, si hubiese tres coches y Fernando Alonso se pira de Ferrari, hasta podria encontrar esa oportunidad de hacer todo tipo de pruebas para los otros dos coches...

[El nombre de la ...]

Moverse ? no sé para qué será , pero para ser el tercer piloto lo veo como imposible.

Los que se suban como tercer piloto serán los que paguen la fiesta al equipo, ese coche estará siempre para el más pague, y además que sea joven.

En los equipos grandes no necesitan pilotos para pagar fiestas, Ferrari, Mercedes, Honda Mclaren o Red Bull no necesitan pilotos de pago, un piloto tan experimentado como Pedro y nada problematico si se mueve bien quizas pueda encontrar algun hueco.

[cies]

Por favor, no seais ilusos, para eso primero el interesado ha de querer, y desde que fichó por Ferrari Pedro ha demostrado que ya no quiere, que está muy cómodo de tester, todo lo contrario que Marc Gené.
Concienciaros, no volvereis a ver a Pedro competir con un F1, y añadiría que con ningun otro coche de carreras.

[nuevo]

Lo de los 3 coches por escudería no a a pasar... Los equipos medianos jamás puntuarían... Además, eso supondría ver en el podium del año que viene 3 Mercedes cada carrera... No creo que eso le guste a las marcas.

De todas formas, aunque eso ocurriera, hay mucho piloto novel antes que Pedro. Si nadie se plantea darle ya a Pedro un volante aunque para una sustitución de un fin de semana, ni hablar de una temporada.

Pedro está ya fuera de la F1, ya está, se acabó.

[tenista]

Por favor, no seais ilusos, para eso primero el interesado ha de querer, y desde que fichó por Ferrari Pedro ha demostrado que ya no quiere, que está muy cómodo de tester, todo lo contrario que Marc Gené.
Concienciaros, no volvereis a ver a Pedro competir con un F1, y añadiría que con ningun otro coche de carreras.

Esta frase, estoy seguro de que la recordaremos antes de lo que nos imaginamos

Yo estoy seguro de volver a verle correr en alguna categoria y no descarto la F1

Es Pedro, y con este tipo nunca se sabe

Llevo desde 1998 comprobandolo...

Y ademas, que coñe, soy muy muy muy fans