McLaren (Temporada 2011), Porque ahora tenemos un interés especial en el equipo Opciones

[BITTER]

Pedro de la Rosa vuelve a Vodafone McLaren Mercedes


Hola a todos, me permito abrir este topic porque creo que desde ahora todos estaremos más interesados en las noticias y rumores del equipo McLaren.
Supongo que esto no se aplica a gente como KIT, Raquel o tenista, que de por sí ya tienen un gran interés en esta escudería

[BITTER]

Pedro de la Rosa vuelve a Vodafone McLaren Mercedes

Pedro de la Rosa será esta temporada 2011 de Fórmula 1 el piloto oficial de pruebas y también reserva del equipo Vodafone McLaren Mercedes.

El español se unió por primera vez a McLaren-Mercedes en 2003 y ha trabajado estrechamente con sus equipos de carrera y de pruebas durante 7 temporadas. Ha ayudado además ha desarrollar los monoplazas que han ganado en 29 Grandes Premios, los más memorables, los de la temporada 2008 en la que Lewis Hamilton se alzó con el Campeonato de Pilotos. Y como piloto de Fórmula 1, Pedro de la Rosa ha competido en 84 Grandes Premios en Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes y BMW-Sauber.

Como piloto de pruebas de Fórmula 1 su experiencia, competitividad, disciplina y habilidades en la comunicación son cualidades altamente valoradas y muy apreciadas por sus compañeros en McLaren-Mercedes y el equipo está muy satisfecho de darle la bienvenida a Pedro en esta nueva etapa.

Como curiosidad, los estadistas del mundo del deporte estarán interesados en saber que Pedro ha pilotado 361 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (382) y Jarno Trulli (381)- ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

El equipo germano-británico se beneficiará significativamente y recurrirá de nuevo a la enorme experiencia del piloto español además de contar con el saber hacer de Gary Paffett, Campeón del Campeonato Alemán de Turismos 2005 (DTM) y de la Fórmula 3 Alemana 2002. Gary encajará esta temporada su compromiso de piloto de pruebas de Vodafone McLaren Mercedes con la disputa del Campeonato DTM a los mandos de un Mercedes-Benz.

Pedro comentaba esta mañana: “De todos los equipos en los que he pilotado en Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes es en el que me siento como en casa. Estoy muy satisfecho de volver al equipo y poder ayudar a mejorar el desarrollo el MP4-26”. Y añadía: “Lewis y Jenson tienen una relación de trabajo muy positiva y productiva, así que intentaré unirme a ellos y ayudarles en todo lo que pueda para conseguir el máximo de nuestro coche, de nuestros ingenieros y de nuestros recursos técnicos del McLaren Technology Centre”.

El director de Vodafone McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh ha valorado: “Sé que hablo por boca de todos mis compañeros cuando afirmo que estamos encantados de que Pedro haya decidido volver a Vodafone McLaren Mercedes. Se une a nosotros con una experiencia todavía mayor y su motivación y atención a los pequeños detalles sigue siendo tan minuciosa como siempre”. Y continuaba: “Su fichaje añade una fuerza considerable a nuestra alineación de pilotos. Con dos Campeones del Mundo como Lewis y Jenson y con dos pilotos de grandísima experiencia que son además expertos en el desarrollo de los monoplazas como Pedro y Gary, el equipo de Vodafone McLaren Mercedes posee un talento único”.

Los patrocinadores del equipo –Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss y todos los demás- están también encantados de contar con la presencia de Pedro durante los fines de semana de Gran Premio, en los que siempre ha participado con entusiasmo y habilidad.

http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1687

[BITTER]

Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes

Team welcomes Spaniard back as official test and reserve driver

Vodafone McLaren Mercedes is pleased to welcome Pedro de la Rosa back as its official test and reserve driver.

The Spaniard originally joined McLaren-Mercedes in 2003.

Working closely with our race and test teams for seven seasons, he helped develop cars that won 29 grands prix and, most memorably, the 2008 drivers world championship with Lewis Hamilton.

As a Formula 1 racing driver, Pedro has driven 84 grands prix for Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes and BMW-Sauber.

But it is as a Formula 1 test driver that his experience, expertise, discipline and communications skills have been most notably brought to bear - qualities that have always been very highly prized by his McLaren Mercedes team-mates.

Indeed, motor racing statisticians may be interested to learn that Pedro has driven a mammoth 361 Formula 1 test days in his long career (fourth on the all-time list behind only Luca Badoer [469], Alex Wurz [382] and Jarno Trulli [381]), encompassing 22,763 laps and 104,248 kilometres.

We will benefit significantly from being able to draw on his enormous experience once again.

Furthermore, we are equally delighted that we will also be retaining the services of 2005 German Touring Car (DTM) champion and 2002 German Formula 3 champion Gary Paffett.

Gary will dovetail his Vodafone McLaren Mercedes test and development commitments in 2011 with a full racing campaign for Mercedes-Benz in the DTM series.

Although he will therefore no longer attend grands prix during what promises to be the most intense Formula 1 season in the history of the sport, encompassing races on five continents, he will work for Vodafone McLaren Mercedes away from the world's racetracks to ensure that we maintain our high standards of race simulation and vehicle engineering increasingly important areas of development given the lack of in-season track running.

Pedro said:

Of all the teams Ive driven for in Formula 1, Vodafone McLaren Mercedes is the one that really feels like home.

So Im very excited about returning to the team to help push the development of the MP4-26.

Lewis and Jenson already have an extremely positive and productive working relationship - so, building on and adding to their existing rapport, I'm aiming to do everything I can to help them get even more from our car, our engineers and our technical resources back at the McLaren Technology Centre.

Vodafone McLaren Mercedes team principal Martin Whitmarsh added:

I know I speak for all my colleagues when I say that I'm delighted that Pedro has chosen to return to Vodafone McLaren Mercedes.

He rejoins us with even greater experience, and his motivation and attention to detail remain as sharp as ever.

His recruitment adds considerable strength in depth to our driver line-up.

"With two world champion race drivers in Lewis and Jenson, and two of the world's most experienced and capable development drivers in Pedro and Gary, we feel we have a quartet of talent that is absolutely second-to-none.

Our partners - Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss and all the others - are also delighted that, once again, they'll be able to draw on Pedro's readiness to involve himself with marketing programmes during grand prix weekends, which he has always performed with enthusiasm and skill.

Meanwhile, we wish Gary a very successful season in the DTM series with Mercedes-Benz - and are delighted that, away from the world's racetracks, he'll continue to give us the benefit of his considerable technical and developmental abilities.

http://mclaren.com/news/2011/03/09/pedro-d...aren-mercedes-1

[accitano]

Sobre McLaren se ha llegado a rumorear que podrían estar planteandose """reiniciar""" el diseño.

¿Se repetirá la situación que se encontró McLaren con el MP4-18 en la temporada de 2003 y les obligo a competir con el MP4-17D?

Si hay un equipo capaz de evolucionar un coche más rápido que nadie ese es McLaren pero desde luego no es la mejor forma de aspirar al campeonato.

Copio aquí mi último post en el topic de los Entrenamientos en Montmeló ya que creo va a ser el lugar ideal donde debatir estos temas.

[Guest_km-l_*]

Pues como les salga tan "bien" como el MP4-18...

[palatoos1]

Creo que han firmado por 3 años.

[Mike]

As a Formula 1 racing driver, Pedro has driven 84 grands prix for Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes and BMW-Sauber.

But it is as a Formula 1 test driver that his experience, expertise, discipline and communications skills have been most notably brought to bear - qualities that have always been very highly prized by his McLaren Mercedes team-mates

Vamos que si valoran a algo a Pedro, es por su aportación como test driver ! En fin, triste que lo que remarquen de Pedro es su habilidad por ser test driver

Aunque ya lo sabiamos, cunado ficharon a Kova , pero en fin...

Y si encima firma por 3 años, pues parece que es el fin de volver a ver a Pedro pilotando en un GP

[palatoos1]

Si, yo creo que es el fin y el futuro a la vez..

[Cupra]

Si, yo creo que es el fin y el futuro a la vez..

No seamos tan negativos , puede que la temporada que viene nos sirva de puente para un asiento como primer o segundo piloto.

[tenista]

Hola a todos, me permito abrir este topic porque creo que desde ahora todos estaremos más interesados en las noticias y rumores del equipo McLaren. Supongo que esto no se aplica a gente como KIT, Raquel o tenista, que de por sí ya tienen un gran interés en esta escudería

Muy buena idea Bitter y no negare que para es algo especial que Pedro este de nuevo en McLaren.

[Cesc]

Pues como les salga tan "bien" como el MP4-18...

Supongo que te refieres al chasco MP4-18 (que jamas llego a debutar) y su sucesor, el MP4-19 que fue un churro enorme, hasta el punto de que fue doblado lastimosamente en Montmelo (recuerdo la imagen de los dos mclaren rodando juntos en las posiciones 9 y 10 o algo asi) y apenas sumo un punto hasta mitad de temporada.

[tenista]

Por cierto, Palatoossssssssss, lo mismo le vemos subido alguno de estos dias

[Guest_km-l_*]

Supongo que te refieres al chasco MP4-18 (que jamas llego a debutar) y su sucesor, el MP4-19 que fue un churro enorme, hasta el punto de que fue doblado lastimosamente en Montmelo (recuerdo la imagen de los dos mclaren rodando juntos en las posiciones 9 y 10 o algo asi) y apenas sumo un punto hasta mitad de temporada.

Exacto

A eso me refería. Aunque se ha de reconocer que la versión B del MP4/19 no fue mal coche. Obtuvo una victoria en Spa, cosa que en 2004 con los Ferrari era difícil.

[monza2001]

A ver si con mucha suerte se cambia la norma de test y le podemos ver en acción en algún momento.

[BITTER]

A ver si con mucha suerte se cambia la norma de test y le podemos ver en acción en algún momento.

El director del Motorland Aragón dejó caer esa posibilidad el otro día. Hay cierto lobby montado entre algunos circuitos (Portima, Paul Ricard y Motorland), equipos grandes y Pirelli, para permitir los test durante pretemporada... Veremos.

[pca]

A mí me gusta ver a PDLR correr, aunque sólo sea en tests (muchos años ha sido así, el "test king" como decía Benoit, y me tenía que conformar), pero si ha vuelto a McLaren es porque era la mejor posibilidad, a sus ojos, que tenía. Felicidades.

[Albert-230SL]

Hola a todos, me permito abrir este topic porque creo que desde ahora todos estaremos más interesados en las noticias y rumores del equipo McLaren. Supongo que esto no se aplica a gente como KIT, Raquel o tenista, que de por sí ya tienen un gran interés en esta escudería

Gracias Bitter!

Por cierto, me incluyo también entre los "McLaren-Mercedistas", y estoy encantado de que Pedro vuelva a estar en "casa"!!

Os adjunto unas fotos que le he hecho al MP4-26 esta misma tarde, en los test del Circuit de Catalunya (Montmeló), pues me ha llamado mucho la atención un "bulto" que le ha crecido al morro del McLaren, y que no tenía en los test anteriores...










Saludos!!

[BITTER]

Gracias Bitter!

Por cierto, me incluyo también entre los "McLaren-Mercedistas", y estoy encantado de que Pedro vuelva a estar en "casa"!!

Os adjunto unas fotos que le he hecho al MP4-26 esta misma tarde, en los test del Circuit de Catalunya (Montmeló), pues me ha llamado mucho la atención un "bulto" que le ha crecido al morro del McLaren, y que no tenía en los test anteriores...
Saludos!!

Es que hacía tanto tiempo que no te leía que me habia "olvidado" de ti! Espero que también tú vuelvas a casa y sigas aportando al foro, sobre todo en el apartado del reglamento

Por cierto, las fotos brutales!

[PDLRosa]

Dos cosas...

No me quiero ni imaginar el twitter como va a estar... por el tema de Lobato y todo aquello que hubo... XD

Y la segunda... veremos el año que viene a Pedro en DTM??? Yo viéndole correr, me da igual donde.

Un saludo.

[hadock0]

Vaya con la confirmacion. Me encuentro como hace unos años, mi piloto favorito en mi equipo más odiado. ¿ Ahora que hago?

[Cupra]

Dos cosas...

No me quiero ni imaginar el twitter como va a estar... por el tema de Lobato y todo aquello que hubo... XD

Y la segunda... veremos el año que viene a Pedro en DTM??? Yo viéndole correr, me da igual donde.

Un saludo.

De momento Antonio Lobato no se a pronunciado en su twitter , pero creo que le van a llover criticas por todos lados.

[palatoos1]

Por cierto, Palatoossssssssss, lo mismo le vemos subido alguno de estos dias

No creo, aunque es posible que se acerque alguno de los días al Circuit supongo, tiene que saber que trabajo preparar...

[PDLRosa]

Vaya con la confirmacion. Me encuentro como hace unos años, mi piloto favorito en mi equipo más odiado. ¿ Ahora que hago?

Fácil... sigue al piloto cuando corra, no al equipo.

Por cierto... que morro más feo... servirá para distribuir pesos?? Aunque tan alante no se yo... No recuerdo un morro tan "revolucionario" desde aquel de BMW? (hablo de memoria) llamado Morsa?

Un saludo.

[Lance]

A ver si Lewis o Jenson sacan su lado tenista y se puede pescar algo, aunke lo dudo. Toca la play.

[XhuaN]

Una cosa, Force India ha confirmado que Hulkemberg rodará los viernes de GP. ¿se lo planteará McLaren con Pedro? Es una opción................

[monza2001]

Una cosa, Force India ha confirmado que Hulkemberg rodará los viernes de GP. ¿se lo planteará McLaren con Pedro? Es una opción................

Dile a un Button o a un Hamilton que le vas a quitar rodaje y vas a ver lo que te responden.

[XhuaN]

Dile a un Button o a un Hamilton que le vas a quitar rodaje y vas a ver lo que te responden.

No habían autorizado el uso de tercer coche los viernes o es un sueño que he tenido?

[gabriel]

Una cosa, Force India ha confirmado que Hulkemberg rodará los viernes de GP. ¿se lo planteará McLaren con Pedro? Es una opción................

Eso mismo se estará preguntando ahora Pedro.



por cierto, yo no se porqué no se gastan mas en traductores algunos medios deportivos..

MARCA
McLaren Mercedes precisa que Paffett no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

AS
McLaren Mercedes precisa que Pedro de la Rosa no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

[monza2001]

No habían autorizado el uso de tercer coche los viernes o es un sueño que he tenido?

A mí me suena que el tema sigue igual que el año pasado. Es decir 2 coches y los pilotos que quieras se sientan en esos dos. Si hay un tercer coche ya esta tardando McLaren en enchufarle a Pedro chorrocientas vueltas todos los GP.

[monza2001]

Eso mismo se estará preguntando ahora Pedro.



por cierto, yo no se porqué no se gastan mas en traductores algunos medios deportivos..

MARCA
McLaren Mercedes precisa que Paffett no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

AS
McLaren Mercedes precisa que Pedro de la Rosa no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

Los del AS son unos GA�ANES, joder si en el comunicado de McLaren queda todo clarito clarito. Además confirman que Gary seguirá compitiendo en el DTM.

[Livgren]

Me alegro mucho de la decisión, en mi opinión era sin duda la mejor opción. Mejor reserva en un equipo de los punteros de la división de honor, que no una retirada de titular en un equipo chungo de segunda B (Hispania). Ojalá podamos ver algo similar a lo sucedido en 2005 y 2006.

[xenon8]

sera entonces 3º piloto y 1º piloto reserva, es a medias o esta por detras de gary??

le haran un hueco para que de algunas vueltas antes de acabar el sabado los entrenamientos oficiales?

gary probo , sino recuerdo mal en los primeros test cierto?

[Raul Leiva]

En fin, otra vez vuelta al pasado, supongo que donde mejor está y mas cómodo y bien pagado. Como más de uno, McLaren es una escudería odiosa para mí, pero estando Pedro es menos odiosa. No niego que no me gusta nada la noticia, es muy complicado que Hamilton o Jenson se bajen del coche por "algo". Yo creo que es el principio del fin.

Saludos.

pd: todavía guardo con mucho recuerdo el autógrafo de Pedro que pedí al admin en 2005 con el mono plateado de McLaren.

[monza2001]

sera entonces 3º piloto y 1º piloto reserva, es a medias o esta por detras de gary??

le haran un hueco para que de algunas vueltas antes de acabar el sabado los entrenamientos oficiales?

gary probo , sino recuerdo mal en los primeros test cierto?

El comunicado no deja dudas. Pedro es el piloto probador y el piloto reserva. Gary es piloto probador a secas. Basicamente la situación es la misma que cuando Pedro entró en McLaren por primera vez solo que en este caso Wurz era el reserva.

[El nombre de la ...]

No seamos tan negativos , puede que la temporada que viene nos sirva de puente para un asiento como primer o segundo piloto.

No tengas la menor duda que volvera a tener opciones y no te extrañe nada que ya este trabajando en ello

[xenon8]

El comunicado no deja dudas. Pedro es el piloto probador y el piloto reserva. Gary es piloto probador a secas. Basicamente la situación es la misma que cuando Pedro entró en McLaren por primera vez solo que en este caso Wurz era el reserva.

hasta hace poco no lo vi, y como cada periodico decia una cosa, esos perdiodicos especializados en motor jajaja

[murra]

Crónica de una vuelta anunciada. Yo siempre he creído que Pedro se quedará en McLaren cuando se retire, hoy ha dado el primer paso.

Mientras tanto, a ver si alguno pisa una piel de plátano....


Por cierto, he leído la noticia en el AS y me asombra la increíble ignorancia que demuestra la legión de lerdos que comentan la noticia

[Lance]

Mejor reserva en un equipo de los punteros de la división de honor, que no una retirada de titular en un equipo chungo de segunda B (Hispania).

Si puedes explicar xk consideras mejor una opción que otra...

[Livgren]

La considero mejor opción porque si ficha por Hispania, aparte de luchar por terminar las carreras, respetar las banderas azules, y a saber si es posible terminar alguna vez por delante de Virgin, sería ya su retirada. Es decir, ningún equipo bueno la va a fichar desde Hispania. Dudo que Trulli, Liuzzi o Glock tengan opciones mañana en un equipo con opciones a algo minimamente serio. En Mclaren será dificil pero hay una posibilidad de que suceda algo parecido a 2005 y 2006. Además desde Mclaren podría todavía tener una nueva oportunidad en otro equipo de la zona media (por otras bajas o lo que fuese), desde hispania lo dudo. Otra cosa es que fuese un piloto joven, entonces si que no estaría tan mal que se metiese en hispania.

Por supuesto, es una opinión personal.

[Lance]

La considero mejor opción porque si ficha por Hispania, aparte de luchar por terminar las carreras, respetar las banderas azules, y a saber si es posible terminar alguna vez por delante de Virgin, sería ya su retirada. Es decir, ningún equipo bueno la va a fichar desde Hispania. Dudo que Trulli, Liuzzi o Glock tengan opciones mañana en un equipo con opciones a algo minimamente serio. En Mclaren será dificil pero hay una posibilidad de que suceda algo parecido a 2005 y 2006. Además desde Mclaren podría todavía tener una nueva oportunidad en otro equipo de la zona media (por otras bajas o lo que fuese), desde hispania lo dudo. Otra cosa es que fuese un piloto joven, entonces si que no estaría tan mal que se metiese en hispania.

Por supuesto, es una opinión personal.

Primero hay q saber el potencial del nuevo F111 para afirmar todo eso.
Tu opinion es tan válida como cualquier otra, pero de verdad, sigo sin ver xk pilotar un Hispania le llevaría al retiro y estar en el "banquillo" de Mclaren le puede reportar una nueva oportunidad en el futuro, ¿acaso no podría regresar a Mclaren despues de pilotar en HRT?.

Se me ocurre lo siguiente...¿Dnd estaba más cotizado Sergio Canales, siendo "Ozil" del Racing o chupando banquillo en el Madrid?

IMO (In my opinion)

[canario]

... ¿acaso no podría regresar a Mclaren despues de pilotar en HRT?.

Se me ocurre lo siguiente...¿Dnd estaba más cotizado Sergio Canales, siendo "Ozil" del Racing o chupando banquillo en el Madrid?

IMO (In my opinion)

Lo has clavado Lance!

Me alegro por Pedro.
Y los Maclata... buff, les ha salido una matraca por coche que va tan mal, que ya no saben que hacer. Se han visto superados en los entrenos, a segundos, no decimas, de los demas y si, han sonado todas las alarmas. Esta clarisimo que necesitan a Pedro, pero ya.
Y lo tipico... van y dicen que Pedro es muy bueno, que lo quieren, pero... como tester, no como piloto... !!!
Ves, ya empiezan...

Yo lo veo como una oportunidad de oro, para que se suba en el Maclata, le de cuatro vueltas, y les diga asi, a palo seco y en directo... "hey, esto es inconducible, desde luego, me voy por un a~no y cuando vuelvo... me encuentro a esto?" "Ahora lo arreglais vosotros!!!" Hala! A llorar al rio.
Y con la misma, llamo a HRT y pregunto, puedo subirme todavia?
Porque para hacer de una matraca, un F1, para eso lo hago en HRT, donde hay mucho mas margen de maniobra, y mejorarlo hasta media tabla, es infinitamente mas facil que mejorar el Maclata el 8% final, por ejemplo, no?

Desde luego, como abusaron, mintieron y apa~naron todo, tipo farfan y las cuatro manuelas, mostrando tanto desprecio absoluto...

Como digo, oportunidad para poner los puntos sobre las ies... burn the bridges, take no prisoners, no way, la venganza de Don Mendo! Ole!

[XhuaN]

Pues parece ser que McLaren no se ciñe a su programa previsto y hoy no rodarán en montmeló...

[Cesc]

Pues parece ser que McLaren no se ciñe a su programa previsto y hoy no rodarán en montmeló...

Madre mia, menudo lio. No se si esto es esconder cartas pero da la sensacion de haber un desorden importante...

[murra]

Pues parece ser que McLaren no se ciñe a su programa previsto y hoy no rodarán en montmeló...

No rodarán hoy, pero a cambio sí el sábado. Apuesto a que lo han hecho para que Pedro pruebe el sábado, han reajustado su programa.

Me parece a mí que Whitmarsh ha suplicado a Pedro que volviera, estos están muy perdidos.

[Albert-230SL]

Es que hacía tanto tiempo que no te leía que me habia "olvidado" de ti! Espero que también tú vuelvas a casa y sigas aportando al foro, sobre todo en el apartado del reglamento

Por cierto, las fotos brutales!

Gracias Bitter, de nuevo! También espero poder entrar con más frecuencia!

En cuanto a las fotos, me gustan más las que le hice en los test de febrero, sin el "buñuelo" en el morro, pues es bastante más bonito!






Felicidades a Pedro, y Felicidades a McLaren-Mercedes por contar de nuevo con Pedro!

[Albert-230SL]

Pues parece ser que McLaren no se ciñe a su programa previsto y hoy no rodarán en montmeló...

Sí que se han ceñido a su programa: lo de que McLaren no rodaría hoy, lo tenían previsto desde hace días. Copio/pego el comunicado del Circuit de Catalunya enviado el lunes 7 de marzo, y por tanto antes de comenzar estos segundos test en Montmeló:

Del 8 al 12 de marzo el trazado catalán será escenario de los últimos entrenamientos de pretemporada de F1

La semana blanca de la Fórmula 1

Circuit de Catalunya (Montmeló).- La segunda edición de los Formula One Test Days en el Circuit de Catalunya concentrará la actividad de todas las escuderías del Mundial durante cinco días en el trazado catalán, del 8 al 12 de marzo. Red Bull, Lotus Renault, Force India, Sauber, Toro Rosso, Team Lotus y Virgin Racing son los equipos que empezarán a rodar mañana en el Circuit en los últimos entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1. Estos equipos se entrenarán hasta el viernes 11 de marzo, mientras que el resto de escuderías que toman parte en el Mundial, como Ferrari, Mercedes GP, Williams y HRT, harán lo propio de miércoles a sábado. Sólo McLaren ha optado por una estrategia diferente, puesto que el equipo británico se entrenará en dos tandas: primero martes y miércoles, y finalmente viernes y sábado.

Semana blanca con actividades infantiles

Durante los cinco días de Formula One Test Days, los más pequeños podrán divertirse con las actividades lúdicas que habrá en la Zona Comercial. Por 15 euros al día, los niños entre 5 y 12 años con entrada gratuita a los entrenamientos, podrán realizar una tanda en el Karting del Circuit y podrán hacer uso ilimitado durante ese mismo día del resto de actividades lúdicas: inflables, rocódromo

Conocer el Circuit con las visitas guiadas

En los Formula One Test Days, los aficionados podrán realizar visitas guiadas por las instalaciones del Circuit: dirección de carrera, sala de briefing, pódium, sala de prensa, vuelta por los viales y el paddock, este último una novedad de la pasada edición de entrenamientos que tuvo muy buena aceptación por parte de los aficionados. Las visitas están disponibles en dos grupos diferentes cada día, a las 10.00h y a las 11.30h al precio de 70 euros por persona, con entrada a los F1 Test Days incluida para ese mismo día. Las entradas se pueden comprar en www.circuitcat.com, en el ServiCaixa de la Caixa y, del 8 al 12 de marzo, en las taquillas del Circuit. Para los Abonados Socios y Oficiales el precio de la visita es de 50 euros y los menores de 5 años la podrán realizar gratuitamente, siempre y cuando no ocupen asiento en el vehículo durante la vuelta por los viales.

Entradas anticipadas en diferentes puntos de venta

Las entradas para los Formula One Test Days se pueden comprar anticipadamente en www.circuitcat.com, en el ServiCaixa de la Caixa, centros El Corte Inglés e Hipercor, y Ticketmaster. El precio de la entrada de cada día es de 10 euros, excepto el sábado que es de 15 euros. Con la entrada del Gran Premio de España de Formula One 2011, el carné de Abonado Socio u Oficial del Circuit, así como los menores de 12 años, la entrada es gratuita. Durante los días de los entrenamientos, las entradas para los Formula One Test Days también se podrán adquirir en las Taquillas 2 y 3 del Circuit todos los días y adicionalmente en la Taquilla 7 el sábado.

Por otro lado, todos aquellos aficionados que asistan a los F1 Test Days y que no tengan entrada para el Gran Premio de España de Formula One podrán conseguir un importante descuento en su adquisición. El valor de cada entrada de los test se podrá descontar a la hora de comprar la entrada del Gran Premio, hasta un máximo de 50 euros.

Horarios y accesos al Circuit

La actividad en la pista será de 9 a 13h y de 14 a 17h. Se podrá acceder al Circuit de Catalunya por las Puertas 2 y 3 todos los días a partir de las 8h. Los aficionados podrán estacionar sus vehículos gratuitamente en los parkings A, C, D e In6 del Circuit.

Ojalá rodara Pedro alguno de estos dos días que quedan, pero según la información de que dispone el Circuit (hasta ayer, al menos), mañana rodará Button, y el sábado Hamilton...

Saludos!

[KIT]

Por cierto, me incluyo también entre los "McLaren-Mercedistas", y estoy encantado de que Pedro vuelva a estar en "casa"!!

"Cabrito"... te voy a dar!!!.... que nos tienes abandonados!!!

[MANOLO CASTEFA]

Lo has clavado Lance!

Me alegro por Pedro.
Y los Maclata... buff, les ha salido una matraca por coche que va tan mal, que ya no saben que hacer. Se han visto superados en los entrenos, a segundos, no decimas, de los demas y si, han sonado todas las alarmas. Esta clarisimo que necesitan a Pedro, pero ya.
Y lo tipico... van y dicen que Pedro es muy bueno, que lo quieren, pero... como tester, no como piloto... !!!
Ves, ya empiezan...

Yo lo veo como una oportunidad de oro, para que se suba en el Maclata, le de cuatro vueltas, y les diga asi, a palo seco y en directo... "hey, esto es inconducible, desde luego, me voy por un a~no y cuando vuelvo... me encuentro a esto?" "Ahora lo arreglais vosotros!!!" Hala! A llorar al rio.
Y con la misma, llamo a HRT y pregunto, puedo subirme todavia?
Porque para hacer de una matraca, un F1, para eso lo hago en HRT, donde hay mucho mas margen de maniobra, y mejorarlo hasta media tabla, es infinitamente mas facil que mejorar el Maclata el 8% final, por ejemplo, no?

Desde luego, como abusaron, mintieron y apa~naron todo, tipo farfan y las cuatro manuelas, mostrando tanto desprecio absoluto...

Como digo, oportunidad para poner los puntos sobre las ies... burn the bridges, take no prisoners, no way, la venganza de Don Mendo! Ole!

JAJAJAJAJAJAJAAAAAAAAAAAAAA...
Como eres canario, es lo mismo que me pide el corazón, lo que pasa es que la cabeza es otra cosa, espero que Pedro sea feliz, pero, si no le dejan probar,....como va a mejorar el Mclata, ahora, primer paso para el staff de Mclaren, perfecto....

[Rpayeras]

Esta claro que sera obligatorio que Pedro toque el coche también por el tema de los pirelli.

[MANOLO CASTEFA]

Si, si está claro, pero, cuando?
¿En cualquiera de los 20 o 30 tests permitidos este año?

[Mike]

Si, si está claro, pero, cuando?
¿En cualquiera de los 20 o 30 tests permitidos este año?

Los test permitidos se terminan este sábado. Este año sigue la prohibición de hacer test mientras dura la temporada de F1.

Así que como no se suba mañana o el sábado Pedro no va a poder hacer ningún test en condiciones con el monoplaza real.

Eso sí, con la Play podrá probar hasta que se canse

[lemec]

Ni siquiera.

El uso del simulador tambien esta regulado si no me equivoco.

[BITTER]

Ni siquiera.

El uso del simulador tambien esta regulado si no me equivoco.

Creo que solamente están reguladas las horas de túnel de viento y los test en recta/curva de radio constante.

[lemec]

Recientemente he leido, no recuerdo donde, una reseña que explicaba las limitaciones en capacidad de computacion que aplican al simulador y las modificaciones que quieren introducir proximamente.

Lo de las horas de simulacion lo tengo menos claro.

Las horas de tunel y el tamaño del modelo permitido, sin ninguna duda.

[KIT]

Ni siquiera.

El uso del simulador tambien esta regulado si no me equivoco.

Me hace gracia que eso si viniera de la maFIA... vale que está jodido "alquilar" ningún circuito sin que nadie se entere... pero... mmmm.... a ver quien controla dentro de mi casa que yo juegue o no a la "play"

[BITTER]

vía http://www.twitter.com/lincedelpaddock


vía http://www.twitter.com/edgargranados

[lemec]

pues si, se le ve henchido de alegria ...

[Blade Runner]

pues si, se le ve henchido de alegria ...

Ya lo dije en otro post, el no debe de estar contento. Prometio que volveria.

[xenon8]

vía http://www.twitter.com/lincedelpaddock


vía http://www.twitter.com/edgargranados

quiza sean las imagenes o el momento, pero no se le ve un gesto a pedro, que no es de alegría desbordada

[BITTER]

A lo mejor hoy se ha enterado que al final no se subirá al McLaren durante estos test de Montmeló...

[Mike]

Hombre ha de joder mucho que desees pilotar un F1 y veas que los equipos no han confiado en ti, estar presente en los test y en los GP, pero no tener posibilidad de subirte al monoplaza.

Sobretodo porque creo que a final de temporada Pedro estaba muy convencido de encontrar asiento.

Con los días seguro que encontrará otro tipo de motivación y como él dice, ha regresado a su casa, aunque no sea haciendo la labor que le habría gustado. La vida sigue y hay que adaptarse. Si nosotros estamos jodidos ya podeis imaginar como estará él, aunque bueno, nosotros perdemos una ilusión, pero el como mínimo un buen sueldo y tranquilidad la va a tener más que asegurada en McLaren.

[pca]

Pues estaba viendo unas fotos en Flickr de Pedro de hace casi 20 años en la F3, una p. ej. de pie solo al lado de su monoplaza de entonces, y... al ver a continuación esas fotos de esta tarde rodeado de periodistas, ya embutido con los colores de McLaren, aparte que los años no han pasado en balde, pues... he pensado que tiene mérito lo lejos y alto que ha llegado.

[MORIS]

la cara tampoco es para tanto, seguro que son las instantaneas que le ha pillao asi, seguro que esta mejor que cuando le dieron el volante a kovalainen, o incluso cuando el cabroncete del puro le echó...

[ABCV]

Bueno, pues parece ser que nos podemos ir despidiendo de la F1 salvo sustitución eventual. Probablemente Pedro, con 40 años, haya preferido asegurarse su futuro que puede pasar por embajador en Mclaren porque no nos engañemos, Hamilton y Button no van a tener un rendimiento bajo como para subirnos ahí.
Para mí, la mejor opción era Mercedes, no se sabe como responderá Schumacher, como está físicamente y no descartaría un bajón suyo. Pirelli más que descartado. El trabajo fuerte han de llevarlo a cabo los equipos ya, por lo que el trabajo crítico de Pedro creo que ahí ha terminado.

De todos modos, en Mclaren no deberían ser tontos y sabrían que apostar por Pedro desde estos tests hasta los viernes de GP es ir sobre seguro, y más ahora que en Mclaren parecen no saber cómo meterle mano a un MP4-26 que no acaba de ir hacia arriba.

[taz]

¡¡¡¡menuda mieeeerda pinchada en un palo!!!!

como probador de Pirelli aun le daba alguna opcion de entrar de entrar "a la Heidfeld" en algun equipo con problemas de adaptacion al neumatico
como tester de Mclaren no tiene ninguna

[canario]

a menos que haya un bufonazo o un sanganchazo...

[monza2001]

Tremendo. De dos fotos sacadas en un compromiso con la prensa ya podemos deducir cómo esta Pedro de ánimo. Menos mal que no le han sacado mirando al suelo.

[monza2001]

Robada a Yossi del Post Entrenamientos Montmeló.

[BITTER]

Robada a Yossi del Post Entrenamientos Montmeló.

Pues yo también te la robo y la pongo en el primer post del hilo,

[monza2001]

Pues yo también te la robo y la pongo en el primer post del hilo,

Al final Yossi nos va a canear.

Edito: Queda de piii madre para comenzar el post.

[tenista]

a menos que haya un bufonazo o un sanganchazo...

tranquilos, tengo toda una temporada para que me toque el euromillon y pagar asi el asiento. EN cuanto a su cara, se le ve cansado.
Arriba el animo, este año las clases de tenis las doy yo y gratis

[MANOLO CASTEFA]

Los test permitidos se terminan este sábado. Este año sigue la prohibición de hacer test mientras dura la temporada de F1.

Así que como no se suba mañana o el sábado Pedro no va a poder hacer ningún test en condiciones con el monoplaza real.

Eso sí, con la Play podrá probar hasta que se canse

Creí que el plan sarcástico sería mas evidente !!!

[Rpayeras]

Me cago en la ######, esas fotos lo delatan de sobremanera, lo que daria para que tuviese un volante

Si tengo oportunidad en montmelo pondre a parir al desgraciao de Peter.S con una pancarta o algo

[Tecnodani]

Pedro subirá al podio este año...

Tiempo al tiempo.

[tenista]

Pedro, anoche en "El partido de las doce" de la Cadena Cope.

http://www.cope.es/el-partido-de-las-12/au...l-ahorro-109926


Lo deja mas que claro, contento y sin pasta

[BITTER]

Pedro, anoche en "El partido de las doce" de la Cadena Cope.

http://www.cope.es/el-partido-de-las-12/au...l-ahorro-109926


Lo deja mas que claro, contento y sin pasta

Qué raro se me hace una entrevista a Pedro en la "Ser" sin que le mencionen el tractor del abuelo Nicasio de Brunete...
Aunque Alcalá ha colado una pregunta sobre fútbol... Pero comparando, no hay color.

[BITTER]

Parente signed as McLaren GT tester

Former British Formula 3 champion and GP2 race-winner Alvaro Parente will be part of the test and development team for McLaren's new MP4-12C GT3 car.

The 26-year-old Portuguese driver will share initial testing duties with McLaren development driver Chris Goodwin and project manager Andrew Kirkaldy - whose CRS team will support McLaren's GT3 racing programme.

"It is a great honour to be selected to drive with the McLaren GT team," said Parente. "Since receiving an invitation to join the team by Vodafone McLaren Mercedes team principal Martin Whitmarsh, I have been made to feel like an important part of the team and I hope to give valuable feedback in developing the car. I have always dreamt of racing a McLaren!"

While mainly focusing on single-seater series GP2 and Superleague Formula in recent years, Parente has also been active in GT racing - both in Spanish domestic series and in the Le Mans Series in an AF Corse GT2 Ferrari.

McLaren also ran the new GT3 machine for the first time in tests at MIRA and Silverstone last week.

"We have an extensive list of subjective and objective development target areas set for the MP4-12C GT3," said Kirkaldy. "in the first tests, the car is achieving excellent results in many areas including handling, powertrain and other aspects of dynamic performance."

"Having experienced the new set-up in the 12C GT3 car, I'm delighted with the progress we are making."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89874
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¿Futuro compañero de Pedro en Le Mans 2012 con el MP4-12C?

[Mike]

A veces vale la pena recordar ciertas palabras de Pedro.

5 de octubre de 2010

El piloto Pedro de la Rosa, que fue repentinamente sustituido por Nick Heidfeld en Sauber después del Gran Premio de Italia, ha dejado claro que pase lo que pase en 2011 no volverá a ser piloto probador a tiempo completo de una escudería de Fórmula Uno.

De la Rosa, que llevará a cabo esta semana en España su primera jornada de entrenamientos con Pirelli, ha sido claro ante los rumores que sugerían una vuelta a su trabajo en McLaren durante los últimos siete años: "Una cosa es cierta: no volveré a hacer otra temporada de probador", afirmó el piloto catalán.

"Espero tener un lugar (para competir) en Fórmula Uno el próximo año. Si mi carrera en la Fórmula Uno está terminada, lo lamentaría, pero no es el fin del mundo", declaró a la web holandesa formule1.nl.

En las últimas semanas se han intensificado los rumores que indicaban una posible oferta de Hispania a Pedro de la Rosa para el 2011, algo que evidentemente no ha sido confirmado ni desmentido por ninguna parte. Sin embargo, a De la Rosa no le importaría pilotar un coche del final de la parrilla.

"Si sólo consiguiera un sitio en un equipo del final de la parrilla, lo preferiría antes que ser piloto probador. Incluso competir en un coche malo es mejor que ser probador", explicó De la Rosa.

"En los inicios de tu carrera te conformas con cualquier coche que puedas conseguir. Luego eres más selectivo, y al final de tu carrera eres feliz con cualquier oferta", insistió De la Rosa en una evidente declaración de intenciones con respecto a Hispania.

Parece evidente que el piloto Pedro de la Rosa lo tiene claro: "Para mí, simplemente no hay nada mejor que competir".

Fuente : http://www.f1aldia.com/10014/de-la-rosa-co...e-ser-probador/

[BITTER]

"En los inicios de tu carrera te conformas con cualquier coche que puedas conseguir. Luego eres más selectivo, y al final de tu carrera eres feliz con cualquier oferta", insistió De la Rosa en una evidente declaración de intenciones con respecto a Hispania.
Fuente : http://www.f1aldia.com/10014/de-la-rosa-co...e-ser-probador/

Perdona que sólo coja ese extracto. Pero eso es lo que ha pasado con Pedro al final de su carrera, la única oferta que tuvo fue la de McLaren y la de Mercedes GP para ser probador. POr tanto, ha cogido la mejor oferta disponible.

Hispania no podía ser una oferta porque no tenía patrocinadores, como él mismo reconoce en la COPE en la entrevista que tenista ha colgado hoy mismo. Pedro no tenía ni para quitarle el asiento a Liuzzi.

[lemec]

¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?

[AC99]

Qué asquito las empresas españolas, que han tenido la reforma laboral que querían, han aumentado sus beneficios mucho, han despedido a miles de trabajadores, y no ponen un puñetero duro ni en HRT ni en Pedro. No digo lo que pienso porque me banean.

Impresentables.

Saludos.

[tenista]

¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?

Asi es.......

[lemec]

vaya con la valla ...



Otro mito que cae.

[Mike]

Qué asquito las empresas españolas, que han tenido la reforma laboral que querían, han aumentado sus beneficios mucho, han despedido a miles de trabajadores, y no ponen un puñetero duro ni en HRT ni en Pedro. No digo lo que pienso porque me banean.

Impresentables.

Saludos.

Pues mira que su suegro es el dueño de una de la Multinacionales de productos químicos más importantes.

[AC99]

Pues mira que su suegro es el dueño de una de la Multinacionales de productos químicos más importantes.

Pues con más razón para estar cabreado...y con más razón que me banean si digo lo que pienso

Saludos.

[Nivola]

¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?

...y se puede saber, qué palabras son esas de la boca de Pedro en las que dice que no habia ningun proyecto descartado???...lo digo por eso de la teoria desmontada...

porque si lo dices por la entrevista... textualmente aclara varias cosas:

--está claro que si no me quedaba otra que "volver de provador", era en MCL donde queria ir.
--No ha sido facil siquiera eso (lo de provador)
--Tuve UNA opcion de titular con Renault...Y OTRAS DE PROVADOR (nada mas sobre titular)
--con un patrocinio detras creo que hubiera entrado en MUCHOS equipos....

En ningun momento hace referencia a HRT...es mas...hasta lo evita (en mi opinion)..ummmm....

Saludos

[El nombre de la ...]

En ningun momento hace referencia a HRT...es mas...hasta lo evita (en mi opinion)..ummmm....

Saludos

Es normal que evite hacer referencia a HRT, para que va a decir nada cuando sabe perfectamente que su mejor opcion para volver ser titular otra vez es en ese equipo, lo mejor es callarse y esperar sobre ese tema.

[monza2001]

Es normal que evite hacer referencia a HRT, para que va a decir nada cuando sabe perfectamente que su mejor opcion para volver ser titular otra vez es en ese equipo, lo mejor es callarse y esperar sobre ese tema.

¿Su mejor opción? Mientras Kolles siga en Hispania va a ser que no. Y a día de hoy HRT no puede permitirse el lujo de prescindir del Dr.

[stacruz]

--está claro que si no me quedaba otra que "volver de provador", era en MCL donde queria ir.
--No ha sido facil siquiera eso (lo de provador)
--Tuve UNA opcion de titular con Renault...Y OTRAS DE PROVADOR (nada mas sobre titular)

No es nada personal, sólo que al repetir tanto la palabra me estaba dando al ojo y no me he podido resistir: es "probador" en vez de "provador".

Espero que no te molestes, sólo era una pequeña aclaración.

Saludos

[El nombre de la ...]

Con mejor opcion me refiero a que es el equipo con mas posibilidades reales, kolles no es problema el problema son los patrocinadores, dinero para trabajar con tiempo.

[Brian Syrup]

¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?

Pues lo lamento por ti, pero NO. No sé si yo he escuchado al Pedro Martínez de la Rosa de la Barcelona de Venezuela, pero en NING�N CASO HABLA DE HISPANIA... y siento chillar, pero vaya manera más poco trabajada de manipular. El De la Rosa que yo he escuchado en la COPE ni ha pronunciado la palabra Hispania o sus sinónimos... ¡y le preguntan explícitamente por Lotus Renault referente a la falta de patrocinadores!... y él contesta que con dinero hubiera podido entrar en muchgos equipos. Punto. De Hispania ni mú.

Buen intento, empero, hasta yo me lo he tragado por un momento.De caída de mito, nada de nada, .... al menos en este mundo y en este ahora... Ya lo dijo Jake Chambers en las Tierras Baldías: "... váyase, pues, hay otros mundos además de este..."

[tenista]

Pues lo lamento por ti, pero NO. No sé si yo he escuchado al Pedro Martínez de la Rosa de la Barcelona de Venezuela, pero en NING�N CASO HABLA DE HISPANIA... y siento chillar, pero vaya manera más poco trabajada de manipular. El De la Rosa que yo he escuchado en la COPE ni ha pronunciado la palabra Hispania o sus sinónimos... ¡y le preguntan explícitamente por Lotus Renault referente a la falta de patrocinadores!... y él contesta que con dinero hubiera podido entrar en muchgos equipos. Punto. De Hispania ni mú.

Buen intento, empero, hasta yo me lo he tragado por un momento.De caída de mito, nada de nada, .... al menos en este mundo y en este ahora... Ya lo dijo Jake Chambers en las Tierras Baldías: "... váyase, pues, hay otros mundos además de este..."

Pero, Brian, yo creo que lo que hace es evitar pronunciar nada sobre Hispania por las razones que sean. Lo que esta claro es que en un principio parecian ir de la mano y al final caminos opuestos, ¿por que?.....por todo lo que hemos comentado en cientos de post, en los que probablemente todos tengamos algo de razon.

Lo mejor de todo es que culebron cerrado y ahora esperar algun patinazo de los Hijos de la Gran Bretaña

[El nombre de la ...]

Tanto lemec como tu caeis en el mismo error, una cosa es dar una opinion otra afirmarla, ninguno de los dos podeis afirmar lo que decis, otra cosa es que como opiniones las dos son validas, pero bueno pedro no ha dicho nada que no sepamos el problema era el dinero y con un respaldo economico fuerte todos los equipos son interesantes.

[Brian Syrup]

lemec lo dice por otra cosa, tenista... todos sabemos, porque Pedro lo ha dicho muchas veces desde la pretemporada 2010, que no lleva pasta y que su principal aval/activo es su experiencia. La cuestión por la que lemec insiste es si Pedro descarta a HRT por temas de proyecto(mi hipótesis, entre cosas porque Pedro lo ha explicado así) o si en cambio Pedro quería ir a HRT pero no ha podido ser por no llevar pasta (la hipótesis de lemec). Dicho de otro modo, yo defiendo que Pedro descartó a HRT tras la ruptura de Toyota y por lo tanto el paso que dice lemec ya no procede

Y convendrás conmigo que de esa entrevista, no se puede deducir ni por asomo, que Pedro no está en HRT por falta de pasta, que es lo que lemec quiere que nos traguemos.

[Brian Syrup]

Coño, claro, son opiniones... Hombre, vamos a ver, en realidad la discusión es una chorrada, casi, casi, al menos para mi, un divertimento. Hasta que Pedro no lo explique (que no lo explicará, me temo) estaremos con la cosa. Igualmente que tampoco sabemos 100% que se coció con el de los puros.
Pero, ya digo, es una discusión sin mala fe... de bar...

[El nombre de la ...]

En eso estoy de acuerdo, ademas creo que para pedro en caso de tener algun pequeño apoyo economico no era el momento de quemarlo en ese coche, la temporada que viene el proyecto de hrt en teoria tiene que ser mas solido y quizas entonces si merezca la pena.

HRT todabia esta en construccion y tienen que estar mas preocupados en garantizar la continuidad del equipo

[tenista]

Coño, claro, son opiniones... Hombre, vamos a ver, en realidad la discusión es una chorrada, casi, casi, al menos para mi, un divertimento. Hasta que Pedro no lo explique (que no lo explicará, me temo) estaremos con la cosa. Igualmente que tampoco sabemos 100% que se coció con el de los puros.
Pero, ya digo, es una discusión sin mala fe... de bar...

Como he dicho antes, la pasta tambien influye....que no sabria cuantificar esa influencia, cierto, pero bajo mi opinion lo hace.

En lo que estoy totlamente de acuerdo con Brian, es que asi deben ser el tipo de discusiones, mas o menos picantes, pero sin llegar a las faltas de respesto. Sinceramente, creo que no hemos vivido una pretemporada tan convulsa, nunca.

[Nivola]

Yo la verdad es que lo he entendido todo en el mismo sentido que habla Brian, de ahi mi post en el que digo exactamente lo que luego sigue diciendo Brian... pienso que los tiros y las interpretaciones van por ahi (y en cierto sentido tambien me han parecido algo manipuladas o tendenciosas)

PD....stacruz....traquilo, compañero, menudo lapsus he tenido con el provador/probador...jajaja...haces bien en corregirme, al menos a mi no me molesta en absoluto, e incluso te lo agradezco, ya que suelo ser muy puntilloso con la ortografia cuando escribo y odio cometer faltas o hablar estilo sms...(excepto con los acentos, que la maldita tecla del portatil funciona cuando quiere y ya hasta hago caso omiso...jeje)

[lemec]

Tanto lemec como tu caeis en el mismo error,

Yo solo he formulado una pregunta.

Explicame que error hay en plantear una pregunta.

[lemec]

Pedro quería ir a HRT pero no ha podido ser por no llevar pasta (la hipótesis de lemec).

Yo no he planteado esa hipotesis que ya has intentado colgarme otra vez.

Son otros los que afirman, o afirmais, una interpretacion basada en supuestas declaraciones que cuando he solicitado si alguien podia mostrar o indicar la referencia a donde se han recogido he sido despachado con un "buscalas tu".

Sigo poniendo en duda la afirmacion "rechazo el proyecto" y sigo sosteniendo que "a HRT ya le hubiera gustado pero no tienen dinero para permitirselo".

Otras tesis que me adjudicas son invenciones vuestras.

Por otro lado, sostengo que Pedro declaro sin ninguna ambiguedad al ser despedido de Sauber que no volveria a ser probador y que su unico objetivo era volver en competir sin importar el equipo.

¿Lo niegas?