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mensaje May 8 2020, 08:56 AM
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Monza reactiva la venta de entradas para el GP de F1
Los tifosi podrán asistir a la prueba.

Desde que se confeccionara el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 2020 a finales de la temporada pasada, éste tenía asignada la fecha del 6 de septiembre, lugar del último Gran Premio europeo del año. Por esto, no dejó de resultar sorprendente que Monza, sede de la prueba hiciera uso de las redes sociales para anunciar una nueva fecha, que resultaba ser el 6 de septiembre. Es decir, la nueva fecha, era la misma que antes.

Sin embargo, sí resulta más significativo el hecho de que el Autodromo Nazionale Monza haya reactivado la venta de entradas para el Gran Premio, las cuales estuvieron congeladas cuando la pandemia comenzó a hacer estragos en el país transalpino, que fue el primer país europeo en verse afectado a gran escala por el COVID-19.

Mientras la Fórmula 1 trabaja concienzudamente para aislar a todos sus trabajadores en microgrupos de tal forma que ante la aparición de un contagio no sea necesario paralizar toda la actividad, y solo aislar al microgrupo en cuestión, Monza ya piensa en un Gran Premio convencional.

Cierto es que otros países europeos han paralizado los grandes eventos de alta concentración de gente precisamente hasta el último día de agosto, lo que es especialmente traumático para el Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps, que es precisamente cuando debería celebrarse y que a priori deberá ser sin público, pero no deja de ser chocante que se pase de un escenario donde la celebración del evento esté en duda, a confirmarse la fecha y poner a la venta las entradas, que dicho sea de paso, en alto número ya estaban vendidas antes de la pandemia.
Última cita europea

La Fórmula 1 trabaja para garantizar un mínimo de carreras, sacrificando el público para su objetivo, y sin embargo, Monza, que es la última carera europea, muestra un nuevo camino por el cual, si la temporada europea se retrasase un mes, se podría disfrutar con normalidad.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...gp-coronavirus/


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mensaje May 9 2020, 10:48 AM
Publicado: #362


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Nuevo revés para el Gran Premio de Gran Bretaña en 2020
Cuarentena para todas las personas que entren al país.

La máxima categoría del automovilismo sigue trabajando en un reorganizado calendario de Fórmula 1 para la segunda parte del año, los máximos dirigentes ya han expresado en varias ocasiones que Austria, Gran Bretaña y Hungría son tres de los principales candidatos, aunque uno de ellos podría recibir un fuerte revés en breves.

Cuarentena para todos los visitantes
Pese a que todavía no es oficial, los principales medios británicos como por ejemplo Times o BBC, han asegurado que el gobierno de Gran Bretaña estaría muy cerca de implementar una medida que pondría en riesgo el futuro del Gran Premio de Silverstone este año.

Según apuntan todas las informaciones, el gobierno británico podría confirmar durante los próximos días la introducción de una cuarentena obligatoria para todas las personas que lleguen al país por cualquiera de sus vías procedentes del extranjero, durante al menos un mínimo de 14 días.

Esta nueva medida sería un fuerte revés para la Fórmula 1, sobre todo teniendo en cuenta que estaban pensando en un Gran Premio de Gran Bretaña doble, ya que ahora todo el personal del gran circo debería llegar al menos con dos semanas de antelación al país.

¿Permiso especial para la Fórmula 1?
Debido a que gran parte de los equipos y personal de la máxima categoría están instalados en Gran Bretaña, se está rumoreando de que el personal extranjero del gran circo podría tener un permiso especial, aunque también existe la posibilidad de que esta nueva norma lleve incorporada una excepción para trabajadores, transportistas y demás, algo que también permitiría al personal de la Fórmula 1 no cumplir con esta cuarentena obligatoria.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...n-bretana-2020/


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mensaje May 10 2020, 10:09 AM
Publicado: #363


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Los circuitos con Grado 1 de la FIA que podrían 'salvar' la temporada de F1
Aparte de Barcelona, hay tres españoles: Jerez, Alcañiz y Valencia

La Fórmula 1 se encuentra en una situación complicada debido a la crisis del coronavirus Covid-19 y tratará de salvar la temporada 2020 de la mejor manera posible, incluso si ello requiere tirar de circuitos ‘reserva’, como puede ser Hockenheim o… ¿Jerez?

Fue el propio Chase Carey quien se aventuró a decirlo. El ‘mandamás’ del Gran Circo desveló recientemente que el trazado de Hockenheim está en las quinielas para organizar un posible Gran Premio si las cosas se ponen ‘feas’.

También ha sonado con muchísima fuerza el circuito de Portimao en las últimas semanas, pues la situación de Portugal en relación al coronavirus es una de las mejores de Europa y el trazado situado al sur del país reúne las cualidades para albergar un GP de Fórmula 1.

Por otro lado, el presidente del Club del Automóvil de Italia, Angelo Sticchi Damiani, es otro de los que echó leña al fuego al afirmar que Italia no descarta llevar a cabo un segundo evento en otro circuito diferente a Monza, como puede ser Imola o Mugello.

Pero, ¿qué circuitos estarían realmente en disposición de organizar un Gran Premio de Fórmula 1 si fuera menester? Pues, por supuesto, sólo los que tienen el Grado 1 de la FIA, y en esa lista hay muchos lugares ‘apetecibles’.

Vayamos por partes. Aparte de los que ya están en el calendario de la categoría reina, el primer circuito que aparece en la lista de la FIA con Grado 1 –por orden alfabético– es el de Algarve –o Portimao, como prefieran llamarlo–, el cual ya ha sonado con fuerza.

Después tenemos el de Buriram –Tailandia, donde MotoGP ha acudido los dos últimos años–, cuya situación geográfica no parece ser idónea para ahorrar costes, por lo que un servidor lo descartaría de la lista.

El siguiente en la lista es Dubái, que además cuenta con dos diseños diferentes homologados y podría ser una buena opción para final de año por su clima. ¿Se imaginan un final de temporada ‘desértico’ con carreras en Baréin, Abu Dabi y Dubái?

A la estela de Dubái aparecen Estoril y Fiorano. Sería un ‘puntazo’ correr en casa de Ferrari, pero no estoy seguro de que ello vaya a suceder; como tampoco parece muy factible un segundo GP de Japón en Fuji, aunque no es descartable.

Entonces aparece el que más papeletas tiene: Hockenheim. Las palabras de Carey fueron bien recibidas por la directiva del circuito, que está a la espera de avanzar en las negociaciones para volver a dar un espectáculo como el de 2019 en Alemania.

Después están Imola, que ya está presente en esta ‘ecuación’, e Indianápolis –circuito que la F1 no pisa desde la temporada 2007–.

Avanzamos un poco más en la lista y aparece Jerez. El circuito que decidió el título de 1997 y que planeaba un regreso a la categoría reina para el futuro. ¿Por qué no adelantarlo?

Es obvio que entran en juego muchísimos factores, pero en la localidad andaluza pueden organizar carreras a puertas cerradas –como harán en MotoGP–, por lo que la Fórmula 1 podría tomar nota.

Justo debajo de Jerez aparecen Corea, Kuwait Motor Town, Kymi Ring y Magny-Cours, cuatro opciones poco factibles a priori, sobre todo la francesa –el GP de Francia ha sido cancelado definitivamente–.

Los últimos que aparecen en la lista son Moscú, Motorland Aragón, Mugello, Nueva Delhi, Nürburgring, Sepang –éste también ha sonado recientemente– y Valencia –Motorland y Cheste estarían en una posición similar a Jerez–.

Por supuesto, dentro de esta lista hay algunas opciones viables que harían las delicias de los aficionados. Para los españoles sería una ‘bomba’ que Jerez, Alcañiz o Valencia tuvieran su oportunidad. El tiempo dictará sentencia.


https://soymotor.com/noticias/los-circuitos...da-de-f1-976290


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mensaje May 11 2020, 11:46 AM
Publicado: #364


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El Gran Premio de Austria servirá de prueba
Poco a poco la Fórmula 1 se prepara para arrancar el primer Gran Premio de la temporada aunque aseguran que será a puerta cerrada. El país escogido es Austria que con el aeropuerto cerca facilita la logística y seguridad de todos los miembros del campeonato. Según Jean Todt será la prueba de fuego y marcará las pautas a seguir durante la temporada: "En la F1 esperamos comenzar la temporada este verano, con un primer Gran Premio en Austria el fin de semana del 3 al 5 de julio. Podremos compartir los aprendizajes y procedimientos para que el resto del automovilismo pueda volver a la acción bajo las restricciones del COVID-19, así podremos reiniciar todas nuestras competiciones y deportes de motor lo más rápido posible".

Detalles del GP de Austria
En unas declaraciones concedidas por Ross Brawn se han conocido nuevos detalles del Gran Premio de Austria. Según el británico existe un gran reto logístico acerca las pruebas de la coronavirus que se tendrán que someter los equipos, pilotos y resto de miembros del campeonato: "Uno de los retos logísticos es conseguir que todo el mundo se haga las pruebas y que se les deje entrar al paddock y estar en el entorno de las carreras. Pienso que una vez que hagamos eso, es muy atractivo mantener a todo el mundo en ese entorno, dentro de esa especie de biosfera que queremos crear para celebrar otra carrera".

Por otro lado, desde la organización del campeonato apuntan que están actuando a ciegas e improvisando sobre la marcha, asegurando que todavía no han encontrado el formato de carreras y por ello, será importante ir probando sobre la marcha: "También es desafiante encontrar pronto el tipo de carreras adecuadas en las que podemos controlar el ambiente lo suficientemente bien. Austria encaja muy bien. Tiene un aeropuerto local cercano al circuito, al que la gente puede llegar en vuelos chárter. No está demasiado cerca de la metrópolis y tiene una gran infraestructura alrededor No habrá motorhomes, pero sí instalaciones de catering. Así podemos contener a todo el mundo en ese entorno. Una vez que estemos allí, es interesante celebrar otra carrera la semana siguiente".

Hungría será a puerta cerrada
Desde el trazado de Hungaroring han emitido un comunicado en el que informan de la situación actual en la que se encuentra el circuito y afirman que será fundamental que se dispute cualquier prueba a puerta cerrada: "El equipo de Hungaroring ha colaborado, de forma regular, con la Fórmula 1 para explorar todas las formas posibles de celebrar la 35ª edición del Gran Premio de Hungría con aficionados. De todos modos, a raíz de esta decisión esto ya no es posible. La salud y bienestar de todos nuestros fantásticos aficionados, personal y participantes en el Campeonato ha sido y sigue siendo nuestra preocupación principal en estos momentos y con eso en mente, nos hemos quedado lamentablemente sin otra opción que llegar a esta conclusión. De forma continua hemos subrayado nuestra voluntad de trabajar hacia una solución más segura, que nos permitiría dar la bienvenida a toda la familia de la Fórmula 1 a Hungaroring este sábado, pero ahora es evidente que cualquier carrera de Fórmula 1 en Hungría sólo puede celebrarse a puerta cerrada".


https://www.f1aldia.com/noticias/gran-premi...a-prueba-37495/


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mensaje May 17 2020, 04:32 PM
Publicado: #365


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La F1 y Silverstone anuncian un acuerdo para celebrar dos carreras a puerta cerrada
La Fórmula 1 continúa haciendo todo lo posible para tratar de encajar un calendario viable de cara al segundo tramo de 2020 con el que sacar adelante la presente temporada de la competición. Hoy se ha anunciado un primer paso que podría ayudar a encaminar el proceso, y es que los propietarios de la categoría reina del automovilismo, Liberty Media y Silverstone, han alcanzado un acuerdo para llevar a cabo dos carreras a puerta cerrada durante este verano. Así lo ha hecho saber el director general del circuito británico, Stuart Pringle, quien afirma que solo falta el visto bueno del gobierno para que este trato salga adelante: "Estoy encantado de poder confirmar que Silverstone y la Fórmula 1 han llegado a un principio de acuerdo para celebrar dos Grandes Premios a puerta cerrada este verano. No obstante, la celebración de estas carreras continúa dependiendo de la aprobación del Gobierno, puesto que nuestra prioridad es la seguridad de todos los involucrados para así respetar de manera estricta la normativa del Covid-19. Me gustaría dar las gracias a todos nuestros aficionados, los cuales nos han apoyado mucho en esto, y además quería asegurarles que estamos decididos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para ayudar a la Fórmula 1 a dar un buen espectáculo este verano", ha expuesto.

La continuidad del germano, en el aire
El futuro de Sebastian Vettel en la Fórmula 1 es toda una incógnita. Tras el anuncio de su no renovación de contrato con Ferrari y la posterior confirmación del fichaje de Carlos Sainz por el equipo de Maranello, al tetracampeón del mundo le toca buscar un asiento de cara a 2021 si no quiere decir adiós a la categoría reina del automovilismo. Algunos rumores apuntaban a McLaren, sin embargo, los de Woking se han encargado de acallarlos tras hacer oficial la llegada a sus filas de Daniel Ricciardo. Ante esta situación, el máximo responsable de Haas, Guenther Steiner, no ha dudado en mostrar su interés por incorporarle a su escudería, aunque admite ser consciente de que Vettel tendrá otros planes en mente. Por otra parte, el ingeniero italiano cree que a la Fórmula 1 solo le interesará celebrar esta campaña si cuenta con un mínimo de carreras, ya que de lo contrario los perjuicios económicos podrían ser realmente altos: "Me encantaría que Sebastian se viniera con nosotros, pero sinceramente no creo que aún estemos preparados para él. Pienso que tiene otros planes antes que venir a Haas", ha señalado el de Bolzano. "Si no compitiéramos este año, pienso que podríamos sobrevivir. La verdad es que considero que el peor escenario de todos es disputar únicamente ocho carreras, ya que gastas mucho dinero, sin embargo, si no corres no gastas ese dinero. Además, el monoplaza estaría listo para el año que viene. Espero que el plan funcione para que haya al menos 15 carreras en lo que queda de temporada, que parece ser el número mágico en términos económicos. Con suerte, podremos llevarlo a cabo", ha expresado para concluir.

¿Un regreso factible?
Después de los últimos movimientos en el mercado de fichajes para la temporada 2021 (Sainz a Ferrari y Ricciardo a McLaren), uno de los asientos que mayor interés genera tanto dentro como fuera del paddock es el de Renault. Y es que, como no podía ser de otra forma, el nombre de Fernando Alonso ha vuelto a ganar alcance. Son muchos los que piensan que el asturiano sería la mejor opción para la escudería del rombo. No hay que olvidar que esta dupla logró ser campeona del mundo en 2005 y 2006. Desde Francia ya apuntan a la intención de Renault de luchar por la vuelta de una de sus estrellas. Así lo ha comunicado el periodista de Auto Hebdo, Ralf Bach. A pesar de ello, parece bastante inviable que Alonso acepte el regreso a la Fórmula 1 con una escudería que pelea en la zona media de la parrilla y que como mínimo hasta 2022 no tendrá opciones reales de dar un paso adelante en la pugna con los grandes favoritos de la competición.


https://www.f1aldia.com/noticias/la-f1-silv...-cerrada-37505/


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mensaje May 18 2020, 02:45 PM
Publicado: #366


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El GP de España sería el 9 de agosto en el nuevo calendario provisional
Liberty Media ha enviado una nueva propuesta a todos los circuitos
Las negociaciones siguen en marcha y algunos eventos aún podrían cambiar de fecha

La Fórmula 1 ha presentado a los circuitos un nuevo calendario provisional para la temporada 2020, que tenía que empezar en marzo pero se ha visto afectada por la crisis del coronavirus. El nuevo documento, adelantado por la SER y El Periódico, contempla 19 carreras en 24 semanas y sitúa el GP de España en el fin de semana del 9 de agosto.

En estos momentos Liberty Media ultima el calendario para el Mundial 2020, pero ya se ha filtrado una primera versión de la información facilitada a los circuitos. Dado que las conversaciones y negociaciones aún no han terminado, algunas fechas todavía podrían cambiar antes de que el promotor las dé por definitivas.

El estrés es máximo y será necesario hacer un esfuerzo extraordinario para salvar la temporada. De hecho, las últimas cuatro carreras se celebrarán en cuatro semanas consecutivas. Una circunstancia inédita hasta ahora para el deporte. Además, habrá un segundo cuarteto en septiembre y octubre con las citas de Azerbaiyán, Rusia, China y Japón. En otras dos ocasiones se celebrarán carreras en tres semanas seguidas, lo que pondrá a prueba la capacidad de resistencia de todo el paddock.

La buena noticia es que el GP de España ha hallado acomodo en este nuevo calendario. La fecha que se baraja en estos momentos es el 9 de agosto, lo que lo convertiría en la quinta prueba del Mundial. Los organizadores se habían mostrado dispuestos a albergar más de una carrera, pero al final tan sólo se les ha concedido una.

CALENDARIO PROVISIONAL 2020
Éstas son las fechas propuestas por Liberty Media a los circuitos en estos momentos.

NUM EVENTO FECHA
1. GP de Austria 5 de julio
2. GP de Austria II 12 de julio
3. GP de Gran Bretaña o Alemania 26 de julio
4. GP de Gran Bretaña o Alemania II 2 de agosto
5. GP de España 9 de agosto
6. GP de Hungría 23 de agosto
7. GP de Bélgica 30 de agosto
8. GP de Italia 6 de septiembre
9. GP de Azerbaiyán 20 de septiembre
10. GP de Rusia 27 de septiembre
11. GP de China 4 de octubre
12. GP de Japón 11 de octubre
13. GP de Estados Unidos 25 de octubre
14. GP de México 1 de noviembre
15. GP de Brasil 8 de noviembre
16. GP de Vietnam 22 de noviembre
17. GP de Baréin 29 de noviembre
18. GP de Baréin II 6 de diciembre
19. GP de Abu Dabi 13 de diciembre



De esta forma, la F1 tendría en cuenta al Circuit de Barcelona-Catalunya en su calendario, después de que el trazado haya mostrado su disposición a arrimar el hombro en estas circunstancias a pesar de las evidentes desventajas económicas que supone para ellos celebrar un evento a puerta cerrada.

Hay que recordar que el hecho de que se cumpla este esquema depende de la apertura de fronteras internacionales y de los permisos de los distintos gobiernos.


https://soymotor.com/noticias/gp-espana-ser...visional-976506


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mensaje May 23 2020, 06:31 PM
Publicado: #367


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¿Bandera negra para el Gran Premio de Estados Unidos?
El 1 de mayo el estado de Texas terminó con la cuarentena obligatoria, siendo uno de los primeros estados de Estados Unidos en levantar las medidas de seguridad sanitaria.

Desde que el gobernador, Greg Abbott, decidió terminar con el aislamiento de los texanos la situación empeoró. El estado suma 53.459 casos positivos de Covid-19 y la cantidad de fallecidos llega a 1520.

La Formula 1 tenía pactado llegar a la ciudad de Austin el 25 de octubre, pero tras las malas medidas de la nación americana las posibilidades de realizar el evento parecen acabadas.

El Doctor Mark Escott, director médico interino y autoridad sanitaria de la Salud Pública de Austin, expresó que no cree que se realicen eventos masivos hasta fin de año en Texas «Los grandes eventos son lo primero que cerramos y van a ser lo último que vamos a permitir debido al riesgo de exponer a mucha gente, particularmente a los individuos de la misma casa».

También agregó «Estamos trabajando en un plan para ayudar a pronosticar lo que creemos que va a ser razonable, pero mirando hasta finales de diciembre, no tenemos ningún indicativo en esta etapa de que seríamos capaces de mitigar el riesgo lo suficiente como para tener grandes eventos, particularmente aquellos con más de 2.500 personas».

A pesar de esto, Escott no descarta por completo la llegada del gran circo en el mes de octubre «Creo que es un incentivo para que trabajemos duro en ese distanciamiento social, trabajar duro para asegurar que las personas que están enfermas se queden en casa y si se quedan en casa, sean testeadas, para que podamos controlar esto».

Escott concluyó, con el periódico Austin-Statesman, diciendo «Realmente todos como comunidad tenemos que centrarnos en el objetivo de asegurar, número uno, que las cosas se mantengan abiertas y, número dos, que nos pongamos en una situación que nos permita abrir la ventana aún más en el futuro, particularmente en el otoño»


https://www.formulaf1.es/64954/bandera-negr...estados-unidos/


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mensaje May 28 2020, 04:08 PM
Publicado: #368


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OFICIAL: el GP de Países Bajos, aplazado a 2021 por el covid-19
La imposibilidad de celebrar el GP con fans les ha hecho posponer el evento
Las entradas adquiridas para la cita de este año serán válidas para 2021

La organización del Gran Premio de Países Bajos ha decidido aplazar el evento a 2021 a raíz del brote mundial de covid-19. Los promotores han llegado a la conclusión, junto con la Fórmula 1, de que no es posible celebrar una carrera este año con aficionados, como era el deseo de Zandvoort.

Estaba todo preparado para que la F1 viviera este año, dentro del calendario más largo de la historia, pero el covid-19 nos sorprendió a todos y alteró toda actividad. El Gran Premio de Países Bajos estaba planeado para el fin de semana del 1 al 3 de mayo, sin embargo, al final la organización ha decidido no reubicarlo este año y esperar a 2021.

Ante la imposibilidad de celebrar una carrera con aficionados este año, la organización del evento ha decidido aplazar el regreso de Zandvoort a 2021, según informan en un comunicado. Las entradas que ya se hayan adquirido serán válidas para el próximo año. La FIA, la F1 y los organizadores estudiarán la fecha del evento para 2021 y la anunciarán en los próximos meses.

El director deportivo del GP de Países Bajos, Jan Lammers, asegura que a pesar de que se estudió celebrar la carrera de este año sin fans, finalmente se ha preferido esperar a 2021 para disfrutar todos juntos del regreso de Zandvoort al calendario.

"Estábamos 100% listos para esta primera carrera y todavía lo estamos. Hemos logrado algo inalcanzable gracias a todos los aficionados, a las compañías y a los gobiernos involucrados", ha comentado Lammers.

"Hemos estudiado junto con la F1 la posibilidad de celebrar una carrera en otra fecha este año sin fans, pero nos gustaría celebrar este momento, el regreso de Zandvoort a la F1, juntos con nuestros fans en Países Bajos. Os pedimos paciencia. Tuve que esperar 35 años, así que puedo esperar otro año", ha añadido Lammers para terminar.


https://soymotor.com/noticias/oficial-el-gp...covid-19-976766


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mensaje May 29 2020, 02:51 PM
Publicado: #369


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Vídeo: Primer vistazo al circuito de Hanoi en F1 2020
El simulador oficial muestra cómo será el trazado del GP de Vietnam

https://www.youtube.com/watch?v=1EZNUC67LHM...re=emb_err_woyt


https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...n-f1-2020-56378


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mensaje May 30 2020, 05:45 PM
Publicado: #370


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OFICIAL: Austria da luz verde a dos carreras de F1, pero sin público
El Ministerio de Sanidad de Austria acepta la propuesta de los promotores

El personal de F1 aterrizará en Zeltweg y se someterá a test de covid-19

Finalmente, el Gobierno no permitirá la entrada de aficionados al trazado

El Gobierno de Austria ha dado el sí definitivo de manera oficial a la Fórmula 1 para la celebración de dos carreras en Spielberg el 5 y el 12 de julio de este año. Estas serán las dos citas inaugurales de la temporada 2020 con las que el Gran Circo espera volver a una normalidad parcial en la competición. Finalmente, ambas pruebas serán sin público a pesar de las primeras informaciones de esta mañana.

El Gobierno de Austria ha dado luz verde a la celebración de dos carreras en el Red Bull Ring para el 5 y el 12 de julio. De esta manera, la Fórmula 1 seguirá su hoja de ruta planificada para 2020 después de que el covid-19 obligase a la cancelación de última hora del GP de Australia.

El promotor del GP de Austria envió a principios de mes una petición formal "muy completa y profesional" al Gobierno para confirmar la celebración de las dos carreras. En este informe, el circuito de Spielberg se comprometía a no acoger a más de 2.000 personas en el paddock y a realizar test a todo el personal de la Fórmula 1.

En un primer momento, la revista austríaca Motorprofis adelantó esta mañana que se permitiría el acceso a las gradas a 500 espectadores. Sin embargo, el Ministro de Sanidad de Austria ha confirmado que no habrá público en ninguna de las dos carreras.

"Las dos carreras de Fórmula 1 de los días 5 y 12 de julio en Spielberg se celebrarán sin espectadores. Habrá medidas de higiene muy estrictas y habrá tests regulares y chequeos médicos para todos los equipos y el resto de empleados", ha manifestado Rudolf Anschober en una rueda de prensa según recoge la agencia AFP.

Para asegurar el bienestar y la salud de toda la población cercana al Red Bull Ring y ajena al deporte, todos los equipos viajarán directamente al aeropuerto de Zeltweg a escasos kilómetros del trazado. Después de pasar un test, podrán viajar a sus respectivos hoteles y al circuito.

Será la primera vez en sus 70 años de historia que la Fórmula 1 celebre dos carreras en apenas una semana en el mismo circuito y en una misma temporada. Después de esta doble cita, se espera que el Gran Circo continúe con su plan de viajar a Hungría y posteriormente, a Reino Unido.

El 'sí' a la Fórmula 1 también es una buena noticia para otras categorías como MotoGP. La categoría reina de las dos ruedas tiene prevista su cita en el Red Bull Ring para el 12 de agosto de este año. Se espera que también reciba la luz verde y sea una doble cita como en el Gran Circo.


https://soymotor.com/noticias/el-gobierno-d...ctadores-976822


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Raul Leiva
mensaje May 30 2020, 09:24 PM
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CITA(tenista @ May 30 2020, 05:45 PM) *
OFICIAL: Austria da luz verde a dos carreras de F1, pero sin público
El Ministerio de Sanidad de Austria acepta la propuesta de los promotores

El personal de F1 aterrizará en Zeltweg y se someterá a test de covid-19

Finalmente, el Gobierno no permitirá la entrada de aficionados al trazado

El Gobierno de Austria ha dado el sí definitivo de manera oficial a la Fórmula 1 para la celebración de dos carreras en Spielberg el 5 y el 12 de julio de este año. Estas serán las dos citas inaugurales de la temporada 2020 con las que el Gran Circo espera volver a una normalidad parcial en la competición. Finalmente, ambas pruebas serán sin público a pesar de las primeras informaciones de esta mañana.

El Gobierno de Austria ha dado luz verde a la celebración de dos carreras en el Red Bull Ring para el 5 y el 12 de julio. De esta manera, la Fórmula 1 seguirá su hoja de ruta planificada para 2020 después de que el covid-19 obligase a la cancelación de última hora del GP de Australia.

El promotor del GP de Austria envió a principios de mes una petición formal "muy completa y profesional" al Gobierno para confirmar la celebración de las dos carreras. En este informe, el circuito de Spielberg se comprometía a no acoger a más de 2.000 personas en el paddock y a realizar test a todo el personal de la Fórmula 1.

En un primer momento, la revista austríaca Motorprofis adelantó esta mañana que se permitiría el acceso a las gradas a 500 espectadores. Sin embargo, el Ministro de Sanidad de Austria ha confirmado que no habrá público en ninguna de las dos carreras.

"Las dos carreras de Fórmula 1 de los días 5 y 12 de julio en Spielberg se celebrarán sin espectadores. Habrá medidas de higiene muy estrictas y habrá tests regulares y chequeos médicos para todos los equipos y el resto de empleados", ha manifestado Rudolf Anschober en una rueda de prensa según recoge la agencia AFP.

Para asegurar el bienestar y la salud de toda la población cercana al Red Bull Ring y ajena al deporte, todos los equipos viajarán directamente al aeropuerto de Zeltweg a escasos kilómetros del trazado. Después de pasar un test, podrán viajar a sus respectivos hoteles y al circuito.

Será la primera vez en sus 70 años de historia que la Fórmula 1 celebre dos carreras en apenas una semana en el mismo circuito y en una misma temporada. Después de esta doble cita, se espera que el Gran Circo continúe con su plan de viajar a Hungría y posteriormente, a Reino Unido.

El 'sí' a la Fórmula 1 también es una buena noticia para otras categorías como MotoGP. La categoría reina de las dos ruedas tiene prevista su cita en el Red Bull Ring para el 12 de agosto de este año. Se espera que también reciba la luz verde y sea una doble cita como en el Gran Circo.


https://soymotor.com/noticias/el-gobierno-d...ctadores-976822


Vamos vamos, que nos vamos!!


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mensaje Jun 4 2020, 08:48 AM
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¿Cuáles son los Grandes Premios de Estiria y del 70º Aniversario de F1?
Esas denominaciones corresponden a una carrera que acogerá el Red Bull Ring en Austria y otra en Silverstone, Inglaterra



Después de mucha incertidumbre en la Categoría Reina por la crisis del coronavirus, al fin este martes se dio a conocer un calendario actualizado. La minigira que se celebrará entre julio y septiembre, visitará seis países europeos que albergarán un total de ocho carreras. Por tanto, un par de circuitos acogerán dos carreras consecutivas.

El primero de esos eventos dobles tendrá lugar con motivo del Gran Premio de Austria, que se disputará del 3 al 5 de julio en el Circuito Red Bull Ring, trazado que acogerá en el fin de semana siguiente (10-12 julio) una segunda prueba. Y como evidentemente no se pueden bautizar dos eventos con el mismo nombre, los organizadores se decidieron por llamarlo ‘Gran Premio de Estiria’.

Red Bull, compañía propietaria del circuito, se decantó por esa denominación que hace mención al Estado Federado anfitrión de la ronda de Fórmula 1. Situado al sureste del país, cuenta con una población algo superior al millón de habitantes. Su capital es Graz.

Tres semanas después -antes hará escala en Hungría- el Gran Circo volará a Inglaterra para celebrar otros dos eventos seguidos, cuarto y quinto del certamen.

El primero de ellos, el tradicional Gran Premio de Gran Bretaña tendrá lugar entre el 31 julio y el 2 agosto en el mítico trazado de Silverstone.

Apenas siete días después (7- 9 agosto) será el turno de una segunda cita en ese mismo trazado: el Gran Premio del 70º Aniversario. Dicho nombre conmemora las siete décadas del nacimiento del Mundial
que se cumple este año y cuya primera carrera se disputó el sábado 13 de mayo de 1950 en dicho trazado británico, considerado la cuna de la competición.

De este modo, los promotores de la cita han tratado de recordar un hecho histórico para el Motorsport.



https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...rio-de-f1-56452



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mensaje Jun 5 2020, 11:14 AM
Publicado: #373


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3 'nuevos' circuitos donde la F1 podría correr en 2020
El calendario de F1 2020 todavía puede darnos algunas sorpresas

La Fórmula 1 podría añadir alguno de estos tres nuevos circuitos a su calendario de 2020 para así completar la parte europea de la temporada antes de viajar hasta otros continentes, donde la situación del virus es más preocupante. A las ocho carreras ya programadas las podrían acompañar dos más en Europa.

El calendario de Fórmula 1 de 2020 no está, ni mucho menos, finalizado. Por el momento solo conocemos las ocho primeras carreras, que tendrán lugar en seis circuitos distintos durante los meses de julio, agosto y septiembre. Con el objetivo de completar la parte europea del campeonato, la F1 está estudiando añadir carreras en circuitos que no forman del calendario actual. El objetivo es tener al menos 15 carreras en como mínimo dos continentes distintos.

De acuerdo con lo que publica la web alemana Auto Motor und Sport, la F1 podría competir en los próximos meses en trazados como Hockenheim (Alemania), Imola o Mugello (Italia) para así celebrar una o dos carreras más antes de viajar hasta Rusia. Otra de las posibilidades de las que se habla es de la de celebrar dos carreras en Rusia… aunque no es la preferida – al menos por los aficionados -, al ser el de Sochi uno de los circuitos donde menos acción ocurre.

Así está el calendario de la F1 2020
3-5 julio - GP Austria
10-12 julio – GP Estiria (Austria)
17-19 julio – GP Hungría
31 julio-2 agosto – GP Gran Bretaña
7-9 agosto – GP 70 Aniversario (Gran Bretaña)
14-16 agosto – GP España
28-30 agosto – GP Bélgica
4-6 septiembre – GP Italia

Hockenheim (Alemania)
Es un histórico de la Fórmula 1, un viejo conocido del calendario de la categoría reina, y donde en los últimos años hemos vivido algunas de las carreras más emocionantes de la década. A lo largo de la historia ha acogido 37 grandes premios de F1: el primero fue en 1970 y lo ganó Jacky Ickx; en el último, en 2019, se impuso Max Verstappen. La falta de apoyo económico es lo que ha impedido que se mantenga este año en la F1… pero la situación del coronavirus podría devolverlo al calendario.

En los últimos meses la F1 han mantenido conversaciones con los dueños del circuito. Hubo un primer acercamiento, y eso ya puede ser un paso importante.

Circuito de Imola
El de Imola es otro circuito histórico que echa de menos la Fórmula 1. Acogió carreras de la categoría reina entre 1980 y 2006 y es uno de esos trazados de la vieja escuela. Desde hace varios años, sus máximos responsables intentan obtener apoyos económicos para volver al calendario de la F1. La actual fórmula “post-coronavirus” podría ser adecuada para su vuelta, al celebrarse las carreras sin aficionados, sin cuota económica y sin la necesidad de realizar una gran nversión para remodelar las instalaciones

Mugello (Italia)
Este trazado situado en la Toscana, propiedad de Ferrari, sería una auténtica novedad en el calendario de la F1 para 2020. Si bien ha acogido carreras de categorías como DTM, Fórmula 3 e incluso Moto GP, solo ha recibido la visita de la F1 para test. El último fue en 2012. Mugello tiene licencia de Grado 1, lo que le permitiría acoger carreras de Fórmula 1.


https://www.autobild.es/noticias/3-nuevos-c...rer-2020-653623


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mensaje Jun 6 2020, 08:51 AM
Publicado: #374


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El Gran Premio de Hungría extiende su contrato con la Fórmula 1 hasta 2027
Hungaroring asegura su presencia en la máxima categoría del automovilismo.

Hasta ahora, el contrato del circuito de Hungaroring con la Fórmula 1 tenía validez hasta la temporada 2026, pero durante el día de hoy hemos podido conocer que la extensión de dicho acuerdo permitirá al Gran Premio de Hungría formar parte del calendario de la categoría al menos hasta 2027.

Nuevos acuerdos económicos
Zsolt Gyulay, CEO de Hungaroring, confirmó que la carrera de esta temporada será a puerta cerrada y que como motivo de ello, el trazado húngaro se ha visto obligado a renegociar su acuerdo con Liberty Media para mejorar las condiciones después de esta crisis.

Estas fueron las palabras de Gyulay: "Discutimos con Liberty Media cómo compensar la falta de ganancias de esta temporada, porque el costo de la organización no es menor al de realizar un evento a puerta cerrada".

"Hicimos nuestro mejor esfuerzo durante las discusiones para lograr un buen trato tanto para el país como para el deporte, incluso en estos tiempos tan difíciles. No podemos entrar en detalles, pero la tarifa que pagamos que pagamos varía en caso de un evento abierto", admitió el CEO del trazado húngaro.
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Permanecerán en el calendario hasta 2027
Como parte del nuevo acuerdo, Zsolt Gyulay confirmó la extensión del contrato por una temporada más: "Además, hemos obtenido una extensión de nuestro contrato. Por lo tanto, ahora es válido hasta 2027 en lugar de 2026 como lo era anteriormente".

En definitiva, gracias a este acuerdo Hungaroring y el gobierno húngaro se ahorrarán unos cuantos millones: "El aumento de la tarifa anual también se ha reducido, por lo que hemos ahorrado varios miles de millones para el estado. En general, puedo decir que fuimos sabios y que ahorramos mucho con esta extensión".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ntrato-f1-2027/


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mensaje Jun 8 2020, 07:09 PM
Publicado: #375


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Silverstone se plantea tener ‘fans de cartón’ durante la F1
A la F1 le aterra tener las gradas vacías durante las primeras carreras de 2020.

El director del Circuito de Silverstone admite que le gustaría llenar las gradas con la cara de aficionados durante los dos Grandes Premios de F1 que acogerán este año en el mítico trazado. Estos ‘fans de cartón’ ya se han visto en la liga de fútbol alemana (Bundesliga) y en otros eventos se han utilizado métodos similares pero más tecnológicos e innovadores como pantallas.

En solo unas semanas arrancará la temporada 2020 de Fórmula 1 y, con el objetivo de preservar la seguridad de todos los involucrados en el campeonato y de aficionados, al menos las ocho primeras carreras del calendario se disputarán a puerta cerrada. Sin embargo, la idea de ver las gradas totalmente vacías aterra tanto a promotores como a los gestores del campeonato, puesto que es la imagen que nunca querrían ver.

El director del Circuito de Silverstone, Stuart Pringle, ha declarado en una entrevista a “BBC Radio” que quiere involucrar a los aficionados tanto como sea posible. Aunque no pueda abrirle la puerta del circuito, estudia sistemas como el que se visto en la Bundesliga de colocar cartones con la cara de los fans impresa o ponerpantallas donde se vea a los seguidores de la categoría reina.

“Hay gente interesada en venderme ideas, sobre todo imprentas que quieren que imitemos los recortes de cartón que se han visto en la Bundesliga en Alemania. Eso estaría genial y estoy dispuesto a hacerlo”, admite Pringle.

“Esto es un negocio de entretenimiento y queremos mantener la relación con nuestros aficionados. Queremos que estén involucrados y estamos estudiando distintas formas para conseguirlo”, añade.

Hace unas semanas, en el estadio del ‎Borussia Mönchengladbach, el Borussia Park, nada menos que 13.000 fotografías gigantes y reconocibles a través de las cámaras, ocuparon los asientos para aficionados que, de otro modo, habrían estado vacíos. El coste para cada persona – también a tener en cuenta por el promotor – fue de 19 euros.

El Circuito de Silverstone acogerá dos grandes premios de Fórmula 1 en esta atípica temporada, de la que hasta el momento solo se conocen ocho fechas. El primer GP en el trazado británico será el de Gran Bretaña, el fin de semana del 2 de agosto, y una semana después se celebrará el ‘GP 70 Aniversario’, con el que se conmemorará los 70 años de historia de la categoría reina, que disputó su primera carrera en Silverstone en 1950, precisamente.


https://www.autobild.es/noticias/silverston...rante-f1-655705


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mensaje Jun 12 2020, 01:56 PM
Publicado: #376


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Azerbaiyán, Singapur y Japón se caen del calendario de la Fórmula 1 en 2020
La Fórmula 1 sigue buscando alternativas a estos Grandes Premios.

Después de anunciar las primeras ocho carreras con las que contará el nuevo calendario de la Fórmula 1, así como las sedes que seguramente cerrarán la temporada, los máximos dirigentes de la categoría han confirmado que los Grandes Premios de Azerbaiyán, Singapur y Japón han tenido que ser finalmente cancelados.

El que a principios de año iba a ser el calendario más largo de la historia de la Fórmula 1, sigue recortándose por momentos. Todavía en medio de las negociaciones por finiquitar la segunda parte del calendario revisado de 2020, la categoría ha anunciado tres nuevas suspensiones que se unen a las ya conocidas.

Así lo confirmó la propia Fórmula 1 a través de un comunicado oficial: "Como resultado de los desafíos actuales presentados por el 'Covid-19', nosotros y nuestros organizadores en Azerbaiyán, Singapur y Japón hemos tomado la decisión de cancelar sus carreras para la temporada 2020".

Tres sedes penalizadas por los circuitos urbanos y las restricciones: "Estas decisiones se han tomado debido a los diferentes desafíos a los que se enfrentan nuestros promotores en esos países. En Singapur y Azerbaiyán se necesita un largo plazo para construir los circuitos callejeros y ello ha hecho que sea imposible albergar los eventos durante un período de incertidumbre. Japón es diferente, las restricciones para los viajantes llevaron a tomar la misma decisión".

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¿Nuevas carreras en este 2020?
Al mismo tiempo que se anunciaron dichas cancelaciones, la Fórmula 1 confirmó que hay varios circuitos dispuestos a entrar en el nuevo calendario: "Hemos logrado un progreso significativo con los organizadores existentes, así como con los potenciales nuevos promotores, particularmente nos ha animado el interés que han mostrado los nuevos organizadores en albergar una carrera de Fórmula 1 durante la temporada 2020".

Por último, Liberty Media confirmó que la seguridad sigue siendo lo más importante a la hora de tomar las decisiones sobre el futuro del nuevo y revisado calendario: "Sabemos que todavía es un momento de incertidumbre y complejidad en todo el mundo, continuaremos asegurando que procedamos con la temporada 2020 de una manera lo más cautelosa y flexible posible. Tenemos planes de seguridad detallados y sólidos para asegurarnos de comenzar nuestra temporada de la manera más segura posible".
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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...eladas-f1-2020/



La mala noticia del dia.




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mensaje Jun 14 2020, 10:16 AM
Publicado: #377


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El circuito de Portimao reconoce negociaciones avanzadas con la Fórmula 1
El trazado podría albergar un doble Gran Premio.

Los rumores sobre la inclusión del circuito del Algarve en Portugal en la segunda parte del nuevo calendario de la Fórmula 1 son cada vez más fuertes, además, según ha podido confirmar un portavoz del trazado, las negociaciones están cada vez más avanzadas y la voluntad de todas las partes es llegar a un acuerdo.

El último Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 tuvo lugar en 1996, pero esto podría cambiar esta misma temporada según ha reconocido un portavoz del circuito en Portimao en unas declaraciones para Autosport: "Estamos en contacto con la FOM y en negociaciones avanzadas. Como dijo Ross Brawn, es una posibilidad".

La intención de todas las partes es cerrar un acuerdo para este 2020: "Por ahora nada está confirmado, pero sabemos que hay mucha voluntad entre los equipos de que Portugal sea elegido para el calendario y estamos trabajando muy duro y haciendo todo lo posible para tener la Fórmula 1 en nuestra pista".

"Somos la opción que todos quieren, por la ubicación, la pista, las grandes instalaciones que permiten una mayor distancia de seguridad, el clima, los hoteles y el impacto reducido en el país de COVID-19", añadió el portavoz del Circuito de Algarve en Portugal.

La decisión llegará el próximo mes
Hablando sobre cuando podría tener lugar el evento y la fecha en la que podría llegar a ser oficial, el portavoz del trazado portugués prefirió no avanzar ninguna información en estos momentos y aclaró que no llegarán noticias oficiales hasta el próximo mes: "Cualquier decisión solo se tomará en julio".

De esta manera, Portimao recibiría a la Fórmula 1 por primera en su historia para celebrar un Gran Premio, aunque bien es cierto que los monoplazas de la máxima categoría sí han visitado el trazado en otras ocasiones, la última durante unas sesiones de pruebas que tuvieron lugar en diciembre de 2008 y enero de 2009.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...s-avanzadas-f1/


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mensaje Jun 16 2020, 09:37 AM
Publicado: #378


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Imola, Hockenheim, Jerez, Indianápolis... Los circuitos clásicos llegan al rescate de la Fórmula 1 en 2020

La Fórmula 1 comenzará su temporada 2020 en poco más de dos semanas pero todavía no tiene un calendario completo definido. Hay ocho carreras estipuladas en el calendario hasta el Gran Premio de Italia en Monza, en el mes septiembre. A partir de ahí, la Fórmula 1 tendrá que improvisar, pero ofertas no le faltan.

Los circuitos clásicos podrían jugar un papel fundamental para salvar la temporada. Cada vez está más claro que las carreras fuera de Europa van a ser una minoría, y este mismo fin de semana salieron informaciones de que la Fórmula 1 ya tiene negociaciones muy avanzadas con circuitos que no estaban en el calendario. Esta es la lista de trazados homologados para albergar carreras.

Además de las ocho carreras que ya están en el calendario, parece ser que la Fórmula 1 tiene bastante avanzado el acuerdo para que haya una novena prueba en Mugello a mitad de septiembre, el que sería el Gran Premio 1.000 de la historia de Ferrari en la Fórmula 1. Después de eso, todo apunta a que volverá el Gran Premio de Portugal.
De cuando Peugeot se alió con McLaren para ganar también en la Fórmula 1 pero descubrió que los monoplazas son otra historia

Según publicó 'A Bola', la Fórmula 1 tiene un acuerdo cerrado con Portimao para la disputa de dos carreras a finales de septiembre y principios de octubre. Serían el Gran Premio de Portugal y el Gran Premio del Agarve. El de Portimao, donde por ejemplo corre el mundial de Superbikes, es un circuito ancho, moderno y homologado para la Fórmula 1.
Verstappen Leclerc Hockenehim F1 2019

Las carreras de Portugal y la de Mugello ya serían un alivio para la Fórmula 1, que cuenta con más opciones en Europa. Por ejemplo Imola, que acaba de renovar su licencia para organizar carreras de la categoría reina. En Italia también la tiene Fiorano, el circuito de pruebas de Ferrari, pero si hubiese que recurrir a uno sería a Imola. Y las probabilidades existen.

También tiene la licencia Hockenheim, que estaría encantado de organizar una o dos carreras, pero parece ser que la Fórmula 1 le da largas porque no quiere un compromiso a largo plazo. En el caso de Jerez, también con licencia, parecía hecho que acogería el Gran Premio de España a partir de 2021, pero el coronavirus puede haber cambiado los planes de la Junta de Andalucía.

En Europa, también tienen licencia Estoril, Nürburgring y Magny-Cours, pero en principio ninguno de los tres tiene opciones. El Gran Premio de Francia en Paul Ricard se canceló, por lo que sería absurdo ir a Magny-Cours. Y en caso de correr en Portugal o Alemania, las opciones preferentes son para Portimao y Hockenheim.

Queda un último circuito europeo con licencia. Se trata de MotorLand Aragón, el trazado de Alcañiz que este año va a celebrar dos carreras de MotoGP. Pero de momento no se ha escuchado nada de posibles negociaciones con la Fórmula 1. No sería descartable. Así fue como MotorLand entró, para quedarse, en MotoGP.

Baréin y China se ofrecen para organizar carreras dobles
Pero a la Fórmula 1 no solo le llueven las ofertas en Europa. También en Asia. Parece un hecho que habrá carrera doble en Baréin, y la segunda será en un circuito prácticamente oval. El trazado de Sakhir tiene cinco configuraciones de su circuito homologadas. La Fórmula 1 ha corrido en dos de ellas, en la habitual y en la de resistencia en 2010. Ahora estrenaría la oval.

Además, también China está interesada en tener una carrera doble. Recientes informaciones apuntan a que el circuito de Shanghái se ha ofrecido a la Fórmula 1 para organizar dos carreras, que serían las únicas asiáticas si consideramos a Baréin y a Abu Dabi como citas de Oriente Medio, tal y como hace la Fórmula 1.

El problema que ahora tiene la Fórmula 1 es que la situación es muy difusa. Ya han anunciado la cancelación de los Grandes Premios de Singapur, Japón y Azerbaiyán. Y a la lista podemos ir uniendo a Vietnam por tres motivos. El primero, por ser debutante. El segundo, por ser urbano. Y el tercero, y más importante, porque no sale en la lista de circuitos homologados por la FIA.

Con Vietnam oficiosamente cancelada, quedan vivas pero fuera del calendario Rusia, Estados Unidos, Brasil, México y Canadá. Todos países en los que el coronavirus se está cebando justo en estos momentos. Demasiada inestabilidad como para confirmar una carrera, aunque sea con muchos meses vista. Todas tienen bastantes opciones de ser canceladas.
Massa Indianapolis F1 2007

Así pues la Fórmula 1 podría cerrar un calendario con las ocho carreras actuales más las dos de Portimao, la de Mugello, las dos de Baréin, las dos de China y la de Abu Dabi. Serían 16 citas y un calendario más que arreglado. Pero si se pudiese ampliar, mejor. Imola, Hockenheim, Jerez y MotorLand se mantienen a la expectativa.

También fuera de Europa hay circuitos homologados que no estaban en el calendario. Y uno que brilla con luz propia es Indianápolis, que ya se había ofrecido a acoger una carrera que haría las delicias de Liberty Media. También están homologados Buriram, Dubai, Fuji, Kuwait, Moscú, Nueva Delhi y Sepang, pero estos apenas tienen opciones.


https://www.motorpasion.com/formula1/imola-...-formula-1-2020


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mensaje Jul 1 2020, 08:20 AM
Publicado: #379


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El GP de EE UU de F1 2020 depende de Canadá y México
El jefe del Circuito de Las Américas considera que aún es demasiado pronto para aclarar qué pasará con el GP de EE UU 2020 y no tiene prisa en que la Fórmula 1 decida.

La carrera en Austin sigue estando teóricamente en el calendario en su fecha original del 25 de octubre, y podría ser parte de una serie de hasta cuatro carreras consecutivas en el continente.

Podría estar precedida por el GP de Canadá, que se está preparando para el 11 de octubre si se llega a un acuerdo con las autoridades locales, y luego por México, el 1 de noviembre, y Brasil, el 8 de noviembre. Ninguna de las fechas ha sido confirmada por la F1, y se espera que pronto haya más claridad sobre lo que sucederá después del GP de Italia del 6 de septiembre.

La programación de las carreras fuera de Europa es más complicada debido a los complejos y costosos arreglos de transporte. La F1 está interesada en que los eventos fuera del Viejo Continente proporcionen financiación, aunque esta no sea pagar la tasa habitual para una carrera con espectadores.

El Circuito de las Américas (COTA, por sus siglas en inglés) está en una situación especialmente difícil porque la carrera es financiada por el estado de Texas, y ese apoyo se deriva de los impuestos gastados por los aficionados visitantes. Además, la región ha sido golpeada por un reciente aumento de casos de COVID-19.

"No sé si podemos decir que la carrera está en marcha o no", dijo Epstein a Motorsport.com. "Se va a tomar una decisión, pero aún no se ha tomado. Creo que la F1 está preparando todos los planes para tener una carrera, si es que pueden tener una carrera. No tenemos que presionar para obtener una respuesta".

"Lo siento por Chase [Carey, CEO de la F1], y todas las cosas que tiene que cuadrar, y confío en que va a hacer tantos eventos como sea posible sin que la gente y los equipos se atasquen y no puedan hacer el siguiente, o haya que cancelar uno en el último minuto".

Epstein dice que el circuito de Las Américas no requiere un largo tiempo para organizar un evento a puerta cerrada.

"Para nosotros es fácil organizar una carrera con muy poco tiempo de anticipación, probablemente necesitamos tres semanas", dijo. "Estamos listos, sólo hay que encender las luces. La F1 tiene planes de cómo separar los equipos y trabajar con personal limitado".

"Traer una multitud exige más planificación y más tiempo en la contratación y la preparación. Pueden esperar hasta el último minuto para decidir hacer o no una carrera sin público aquí, pero no creo que vayan a esperar hasta el último minuto, creo que van a tomar una decisión pronto, basada no sólo en Austin, sino también en México y Canadá".

"Tienes que confiar en que van a hacer lo que es de interés a largo plazo para el negocio, y esa definición va a ser diferente este año que en un año normal. Creo que si pueden permanecer en un área limitada [Europa] y correr todas las carreras, yo apoyo eso. Si pueden venir a Texas como parte de una gira por América del Norte, me encantaría".

Epstein reconoció que el aspecto comercial era una consideración importante para el COTA.
"No somos diferentes a cualquier otro promotor, tenemos que tener lo que funciona para nosotros. Tal vez las definiciones de lo que funciona son diferentes de un lugar a otro. Mi interés es ver que el deporte funcione bien y se mantenga saludable, y todos estamos unidos en eso. Si eso significa no tener una carrera un año en nuestra sede, entonces aún cumple el objetivo a largo plazo".

"Si significa que como promotores tenemos que hacer sacrificios desde el punto de vista financiero, creo que todos están dispuestos a hacerlo. Sólo depende de lo que se pida y de lo que se pueda hacer. Una cosa que todos compartimos es el interés común de ver a la F1 sobrevivir a lo que va a ser un año muy duro".

Epstein dice que no ha tenido ninguna reunión con las autoridades locales o estatales sobre la carrera: "En realidad no he tenido conversaciones con ellos. No hay razón para tener esa conversación con ellos en este momento".


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