PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRIA 2014 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2014

20 - 20 - 22 de Junio de 2014
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio:
Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring

Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1'08.337 - M. Schumacher (2003)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Michael Schumacher (Ferrari 2002)

Neumáticos elegidos
Superblando y blando

Comentarios de los pilotos:

Lewis Hamilton: "La carrera en Montreal fue algo extraña para mí. Tenía el ritmo para luchar desde el principio del fin de semana, pero las cosas no llegaron a salir como debían; es frustrante cuando no puedes hacer nada ante estas cosas. Los dos abandonos que llevo en la temporada no han sido lo ideal, pero así es la competición y aún queda un largo camino. Me he recuperado antes y lo volveré a hacer. Me va a costar cuatro victorias marcar la diferencia, así que estoy haciendo lo posible por lograrlo. Por ahora, solo estoy pendiente de la carrera en Austria y tengo otra oportunidad para ser líder. Nunca he pilotado allí, he estado trabajando en el simulador y estoy seguro de que lo aprenderé rápido cuando llegue a la pista. Siempre es emocionante ir a un nuevo circuito, así que debería de ser un fin de semana interesante. Me siento bien en el coche y empujaré a tope para conseguir el mayor número de puntos".

Nico Rosberg: "Aunque fue un día duro, estuve contento con el resultado en Montreal. El coche estuvo fuerte todo el fin de semana, así que tener problemas en la carrera fue algo inesperado. Demuestra que nunca estás demasiado bien preparado y nuestra prioridad ha sido asegurarnos de que el coche sea a prueba de balas para el resto de la temporada. Cuando lo tienes todo en cuenta,terminar segundo en esa carrera fue un logro para todo el equipo, pero sabemos que no podemos relajarnos, ya que nuestros rivales siempre están ahí para aprovecharse. Estoy impaciente por la carrera en Austria y por tener la oportunidad de luchar por la victoria una vez más.He pilotado allí antes, fue hace diez años en la F3, cuando se llamaba A1 Ring. Será diferente con un monoplaza de F1 híbrido con motor turbo V6, así que es como empezar de cero para todos. Me encanta este tipo de retos, así que estoy deseando subir al coche y conseguir otro gran resultado".

Romain Grosjean: "El Gran Premio siguiente será mi primera experiencia en Austria, y es una buena forma de conocer el circuito. Parece que la vuelta es divertida: tiene algunos sectores de alta velocidad y no muchas curvas de baja velocidad, algo que no se ha adaptado a nuestro coche hasta ahora. La pista también tiene algunas ondulaciones, y eso siempre es divertido para un piloto. Una bajada hacia una curva implica que has enfocar ese tramo de forma diferente a una subida, y Spielberg tiene ambas. Debería de ser divertido".
"No sabremos cómo seremos de competitivos hasta que no lleguemos al circuito, pero no creo que la pista deba ser un reto mucho mayor que la de Mónaco o Montreal. Hay algunas curvas más lentas que parecen haber sido más complicadas para nosotros esta temporada, y el nivel de carga aerodinámica podría adaptarse a nosotros también. Nuestro objetivo es formar parte de la lucha por los puntos, así que hemos de asegurarnos de que no tenemos más problemas con el coche. Estamos progresando con el ritmo, sin duda, y también con la forma en la que se comporta el coche y la fiabilidad, así que fue frustrante que en Canadá tuviéramos un problema con el alerón delantero. Fue otra lección que aprender y regresaremos más fuertes en Austria y más adelante".

Pastor Maldonado: "Conozco el circuito de Austria, pero fue al menos hace diez años cuando competí por última vez allí, y será nuevo para mí hacerlo con un coche de F1. Creo que debería de ir bien al E22; parece que el circuito no tiene demasiadas curvas lentas y la configuración de carga aerodinámica es parecida a la de Barcelona, lo que debería ayudarnos. Trabajaremos duro para solucionar los problemas que tuvimos en Canadá, para que así podamos lograr nuestros objetivos en Austria. Soy optimista al pensar que Austria se adaptará mejor a nosotros que las dos últimos circuitos".
"Estoy muy motivado. Creo que tenemos algunos fines de semana por delante que serán buenos, y aún quedan muchas carreras que completar. La parte europea de la temporada es muy importante para nosotros, así que hemos de empujar duro, hacerlo lo mejor posible y, sin duda, estaremos en los puntos pronto. Todo el equipo sabe lo que hemos de hacer y todos queremos conseguir el éxito, así que permanecemos positivos. Hemos visto cuánto progreso ha habido con el ritmo del coche y, una vez que hayamos solucionado los problemas de fiabilidad, estaremos en los puntos regularmente. Una vez que lleguemos ahí, lo siguiente será pelear por más puntos y, luego, podios".

Sebastian Vettel: "Tengo grandes recuerdos del Red Bull Ring, tenía trece años cuando piloté por primera vez aquí. Tuve la oportunidad de probar un Fórmula 1 de la familia Auinger, lo cual es un gran paso si vienes del mundo del karting. Fue algo completamente nuevo y me tomó un tiempo acostumbrarme a ello. Estoy realmente feliz de que vayamos a correr allí. El circuito actualmente es precioso, no sólo por la pista, sino por todo el complejo. El trazado está emplazado en un bello entorno natural. No hay muchas distracciones allí, sólo carreras. El Red Bull Ring es una pista corta, con sólo unas pocas curvas, pero es muy desafiante. Hay muchos cambios de rasante, algo que lo hace interesante y divertido. Los aficionados pasarán grandes momentos y cada grada ofrece una gran vista del circuito".

Daniel Ricciardo: "Es fantástico llegar a la carrera de casa de Red Bull tras un increíble fin de semana en Canadá. Sólo he pilotado en el Red Bull Ring en filming days, esencialmente un puñado de vueltas sin la intensidad que habrá en el Gran Premio de Austria. Es un circuito pulcro, no muy largo y sin muchas curvas, pero las que hay son buenas. La curva 1 es atractiva, ya que sube hacia la colina, parece cerrada, pero no lo es. La curva 2 es una cerrada curva de derechas en subida y contraperaltada también. El resto del circuito es en bajada. Resulta extraño ir a lo que, en esencia, es una nueva carrera, pero que se celebra en un lugar donde la historia de la competición está firmemente establecida. Parece que habrá mucha gente presente y estoy seguro de que la vuelta del Gran Premio de Austria tendrá un buen comienzo".


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 Lorenzo Bandini (Ferrari)
Ã?sterreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 Jo Siffert (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 Ronnie Peterson (Lotus)
1974 Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 Jacques Laffite (Ligier)
1982 Elio De Angelis (Lotus)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (Mclaren)
1985 Alain Prost (Mclaren)
1986 Alain Prost (Mclaren)
1987 Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 David Coulthard (Mclaren)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)

Resultados 2003:




HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

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VIERNES
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13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
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