Test F1, Probar, probar y volver a probar.... Opciones

[Pdr_cadiz]

Este año si renault y ferrari no lo remedia todos los motorisados por mercedes tienen un plus grande en este inicio de capaña.

[tenista]

Clasificación día 6 test Bahrein F1 2014

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1º Pérez Force India 1'35"570 108
2º Alonso Ferrari 1'35"634 122
3º Ricciardo Red Bull 1'35"743 66
4º Massa Williams 1'36"507 103
5º Button McLaren 1'36"901 52
6º Bianchi Marussia 1'38"092 75
7º Hamilton Mercedes 1'39"041 89
8º Vergne Toro Rosso 1'39"636 61
9º Gutiérrez Sauber 1'39"976 106
10º Maldonado Lotus 1'41"613 31
11º Ericsson Caterham 1'42"516 55


http://www.motor.es/formula-1/test-bahrein...z-201415845.php

[tenista]

Alonso, en busca de la velocidad: "Quedan dos días cruciales para explotar el rendimiento del coche"
El asturiano, contento de ser el piloto que más ha rodado hasta ahora

Fernando ha explicado cómo le ha ido su primera simulación de carrera en este 2014: "Estuvo bien. Pudo ser mejor porque tuvimos algunos problemas en las vueltas que tratamos de compensar con algunos cambios que podemos hacer en el volante y jugar un poquito. Pero por otro lado hicimos las 57 vueltas sin parar, con el coche bien en todo momento. Estoy contento en general. Encontramos una cosa en la parte de rendimiento, en la puesta a punto, que funcionó esta mañana, otras dos que no funcionaron, así que estamos en esa parte del invierno en la que pruebas tres o cuatro setups durante el día y tal vez una es positiva y las demás no".



http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...der-evolucionar


Entrevista completa, en el enlace.

[Ainsman]

Primera carrera de 1989 (GP Brasil)

http://www.youtube.com/watch?v=nNwS1E8X5GE

No lograron completar distancia de carrera sin romper (generalmente el cambio semiautomático) durante toda la pretemporada...

[Verb]

Primera carrera de 1989 (GP Brasil)

http://www.youtube.com/watch?v=nNwS1E8X5GE

No lograron completar distancia de carrera sin romper (generalmente el cambio semiautomático) durante toda la pretemporada...

Está claro que los test de pretemporada no suman puntos, pero aunque haya excepciones como esta que pones (y que yo no conocía) lo normal es que la tendencia de los test se vea reflejada en los fines de semana de gran premio. Al menos en los primeros

[cies]

ferrari practcando pit stops
http://www.youtube.com/watch?v=DfUVwXxwLvs

[cies]

Terminan la pretemporada y despues de un sinfin de sesudos analisis podemos asegurar una cosa
NO TENEMOS NI PIIIIIIIIIIIIIII IDEA DE QUE VA A PASAR EN MELBOURNE
podría ganar hasta incluso Force India ó Williams

va a ser emocionante de coj****!!!
otra cosa es que esta nueva F1 sea divertida y bonita de ver
veremos
o mejor dicho miraremos (dedicado a Pionsinho )

[ABCV]

A aventarse tocan

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...arse-tocan.html

[850 coupé]

Auguro el primer punto de Caterham

[tenista]

Auguro el primer punto de Caterham

Yo apunto a Marussia

[Verb]

A aventarse tocan

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...arse-tocan.html

Bastante de acuerdo con este artículo, siempre se dice eso de que la pretemporada no aclara nada, pero yo creo que sí. Esta claro que no se puede apostar la vida ya a quien ganará el campeonato pero algunas tendencias han sido muy marcadas como para pasarlas por alto.

[KIT]

A aventarse tocan

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...arse-tocan.html

Yo También estoy muy de acuerdo con el artículo.

La cosa es que... el resumen me sirve incluso para los primeros test de pretemporada en Jerez. Lo de Renault es muy muy preocupante, poco fiables (curioso que los más fiables sean Caterham) y sobretodo lentos muy lentos hay enormes diferencias y no parece algo solucionable con un cambio de set-up... les falta una solución evolutiva de traca!

DTM F1WC ya podemos bautizar el campeonato de este año.

El resumen de Ferrari, coincido plenamente se ven bien, cómodos, fiables en general pero parece que no suficientemente rápidos o no tan rápidos como los Mercedes.

Mercedes con contundencia y McLaren yo creo que a la par... veo una batalla entre ambos a prinicipio de temporada, con el permiso de FI y Williams (aunque estos han tenido algún problemilla de fiabilidad). Solo espero que los técnicos "japos" de Honda estén analizando al detalle los entresijos, virtudes y carencias del motor Mercedes, Mclaren lo ha hecho de coña para sacar el máximo provecho a su "particular" situación... veremos si será o no así.

No es descabellado pensar en ver puntuar a Marussia o Caterham sobretodo al principio, pero hay demasidado equipo Mercedes (8 monoplazas) que no parecen tener demasiados problemas de fiabilidad. Aunque pienso que no será raro que se frían 7 o 8 monoplazas como antaño... y esas oportunidades tendrán que ser aprovechadas por Caterham y Marussia.

[pionsinho]

Pues yo tras comparar los resultados de los test del año pasado con los resultados de las primeras carreras... auguro que los que no ganen se quejarán de estos motores son una mierda, las carreras aburridas y muy inseguras porque cuando rompe el turbo puede aticharrar al de atrás. Así que a mitad de temporada, habrá escuderías como RedBull que puedan montar el motor de 2013 con "limitaciones".

Fliparemos y al final diremos que Vettel es un justo vencedor porque no ha cometido un solo error y Newey es un mago... aún que la realidad sea que no tenían ninguna opción con el reglamento acordado para el año vigente y Vettel de puro aburrimiento en el V8 hasta se llevará carteles publicitarios en pleno período de Safety Car... otra vez más. Ah, y a Ricardo cada vez que se ponga delante, se le rompe el coche.

[Ainsman]

Y siempre queda la variable "me he quedado sin gasolina".
Que algunos sólo han podido hacer simulaciones porque no han podido cubrir distancia de GP...

GP de San Marino, 1985
http://www.youtube.com/watch?v=uF4jVyQBoIE

Por cierto, imagino que cualquier sitio es bueno para comentarlo.
Este año McLaren llevará un MP4/4 ex-Senna a Imola para recordar (y homenajear) el vigésimo aniversario de su muerte.
Ese coche es el último coche turbo ganador de un GP... Hace 428 GGPP, según dice la propia McLaren.

Que tremenda temporada se presenta...

[tenista]

Análisis: Situación después de los test de pretemporada

Los test de pretemporada han pasado volando, y ahora, la carrera inaugural de la temporada en Australia está a la vuelta de la esquina. A pesar de que el orden real sigue estando poco claro, los 12 días de pruebas, algunos menos para varios equipos, han proporcionado una base sólida con la que trabajar, tal y como os muestra GPUpdate.net a continuación...

Mercedes / 4972.644 km

Desde el primer día de pruebas en Jerez, se hizo evidente que Mercedes había conseguido un conjunto fuerte para la próxima temporada. A lo largo del 2013, los rumores hablaban de que el sistema de propulsión que la marca alemana había estado construyendo iba muy por delante de la de sus rivales Ferrari y Renault, y tras los tres test de pretemporada todo apunta en esa dirección. El equipo, sin embargo, debería estar un poco preocupado por su fiabilidad de cara a la primera carrera, ya que la última reunión en Bahrein ha demostrado que su W05 no está a prueba de balas.

Williams / 4893.432 km

Tras un proceso de grandes cambios entre los que figura la llegada de Pat Symonds y de varios otros jefes técnicos, Williams presentó su FW36 con gran optimismo. Y parece que ese optimismo lo han sabido transferir al circuito, con el equipo con sede en Grove mostrándose rápido y fiable a partes iguales. Felipe Massa consiguió el mejor crono de los tiempos combinados en Bahrein, mientras que los problemas que Valtteri Bottas sufrió el último días fueron la única preocupación importante para el equipo. De continuar las cosas así podría quedarse fácilmente en el olvido la complicada temporada que vivieron en 2013...

Ferrari / 4488.516 km

Ferrari, que intentará hacerse con su primer título mundial desde la campaña 2008, es uno de los equipos más difíciles de interpretar tras el período de tests de pretemporada. Dicho esto, el F14 T tiene un aspecto sólido - incluso a pesar de haber mostrado algunas fisuras la semana pasada - y sus pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, son sin duda de clase mundial. En cuanto a su unidad de potenica la marca parece estar a media tabla, alejado de los problemas de Renault pero sin tanta soltura como la demostrada por Mercedes.

McLaren / 4153.464 km

Después de un comienzo francamente esperanzador en Jerez, McLaren vivió momentos más complicados bajo el calor de Bahrein. Mientras que Jenson Button primero se pronunció en la dirección que había mucho potencial en el MP4-29, más tarde admitió que quedaba trabajo por hacer en la parte delantera, y que el coche no estaba aún donde tenía que estar. No hay duda de que el equipo se encuentra en mejor posición que el año pasado a estas alturas, pero en términos de rendimiento puro, no parece que la lucha por la victoria en la carrera inaugural sea un objetivo realista.

Sauber / 4039.320 km

Aunque Sauber figura arriba en la clasificación de kilometraje total, el C33 ha dado muestras de ser un coche nervioso de pilotar. Tanto Adrian Sutil como Esteban Gutiérrez se han visto superados en numerosas ocasiones durante la pretemporada, con el primero particularmente incomodado por el nuevo sistema de frenos electrónicos. Como las dificultades del sistema de propulsión de Renault siguen afectando a cuatro equipos, la escudería con sede en Hinwil debe sentirse aliviada por la decisión de ampliar su contrato con Ferrari, pero otra cosa será que puedan dejar fácilmente la parte media de la tabla.

Force India / 3974.868 km

Force India logró avances considerables a medida que transcurrían los test de invierno. Después de haber logrado un buen ritmo en el sur de España, el equipo con sede en Silverstone logró subir un escalón en Oriente Medio. Encabezó la clasificación de tiempos en dos ocasiones, y mostró un ritmo consistente en las tandas largas. Además, su alineación de pilotos completamente nueva tiene mucho que ofrecer. El regreso de Nico Hülkenberg ha demostrado que es digno de un asiento de máximo nivel, mientras que Sergio Pérez estará ansioso por recuperarse de su mala experiencia en McLaren.

Caterham / 3313.128 km

Caterham está bajo una enorme presión para subir peldaños en la parrilla de esta temporada, ya que su fundador, Tony Fernandes, describió la situación como la última oportunidad. Pero a pesar de que el nuevo monoplaza del equipo fue capaz de acumular el mayor kilometraje de los equipos motorizados por Renault, no tienen aún el ritmo a una sola vuelta ni tampoco el ritmo de carrera. Kamui Kobayashi, que regresa después de un paréntesis de un año, llegó a decir que sería mejor llevar un coche de GP2 al circuito urbano de Melbourne, dejando bastante mal parado al CT05 ...

Toro Rosso / 2436.384 km

Tanto Jean-�ric Vergne como Daniil Kvyat confían que el nuevo monoplaza de Toro Rosso es competitivo, pero todavía no han sido capaces de demostrar sus afirmaciones a lo largo de las tres pruebas de la pretemporada. Tras la decisión del equipo de cambiar a los motores Renault, no renovando su contrato con Ferrari para la campaña de 2014, diversos problemas técnicos han limitado su kilometraje, al igual que los otros tres equipos suministrados por la marca francesa, y los han situado en una posición poco envidiable antes de partir para Australia.

Red Bull / 1705.764 km

Después de cuatro títulos mundiales consecutivos de pilotos y de constructores, Red Bull parece que va a tener que enfrentarse a un esfuerzo monumental en 2014. A pesar de que, como se ha dicho anteriormente, la unidad de potencia de Renault tiene problemas, el diseño del RB10 también ha sufrido problemas internos. Adrian Newey ha querido compactar su coche lo máximo posible para mejorar la eficiencia aerodinámica, pero los problemas de refrigeración y los múltiples problemas sufridos en pista sugieren que en esta ocasión se podría haber excedido en sus cálculos. La fábrica del equipo será un hervidero de actividad a lo largo de las próximas dos semanas...

Marussia / 1686.084 km

Marussia ha producido un sólido, aunque poco espectacular, monoplaza para adaptarse a la nueva regulación del deporte. Después de recuperarse de los problemas técnicos que obligaron a perderse la mayor parte de la primera prueba en Jerez, y un fallo informático que dificultó seriamente su desarrollo en la segunda reunión de Bahrein, el equipo fue capaz de ampliar claramente el kilometraje con el MR03 la semana pasada. Es poco probable que sorprendan al mundo, pero la potencia del motor Ferrari debería hacer que los eternos doblados se situaran por delante de sus principales rivales Caterham y más cerca de la mitad de la tabla.

Lotus / 1288.056 km

Después de que Lotus haya completado el menor número de kilómetros de la pretemporada de los 11 equipos y haya terminado en la parte baja de la tabla en cuanto a tiempos globales de Bahrein, sería muy generoso describir al equipo como "a la defensiva". El E22, equipado con el motor defectuoso de Renault, no logró mejorar durante las dos pruebas de Sakhir a las que asistieron y en cambio se arrastró por la pista y rompió en diversas ocasiones. Romain Grosjean y Pastor Maldonado estarán deseando que se produzca el milagro.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/307...emporada-de-f1/

[tenista]

Ya se conoce el calendario de pruebas de neumáticos
Pirelli anuncia el 'planning' tras el acuerdo con las 11 escuderías

Pirelli ha hecho público el calendario de pruebas de neumáticos que realizarán con las escuderías de Fórmula 1 durante este año.

Según el acuerdo alcanzado entre Pirelli y las once escuderías del Mundial de Fórmula 1, con la aprobación de la Federación Internacional (FIA), la marca de neumáticos anunció la distribución de fechas.

Cada equipo tendrá un día para comprobar los últimos productos y desarrollos de Pirelli según el acuerdo al que se llegó durante las pruebas de Barhéin entre el 27 de febrero y el 2 de marzo.

Así mismo, para los dos últimos días de ensayos del año, previstos para Abu Dabi entre el 25 y el 26 de noviembre, Pirelli proporcionará a todos los equipos los prototipos para la temporada 2015.

El día 8 de abril rodará en Barhéin Caterham, el 9 Mercedes y Williams; en Barcelona se entrenarán el 13 de mayo Sauber y Toro Rosso y el 14 McLaren y Force India; y el 8 de julio en Silverstone Ferrari y Lotus y el 9 Red Bull y Marussia.


http://www.marca.com/2014/03/07/motor/form...1394205497.html

[tenista]

Pedro de la Rosa pilotará el F14T en los test privados de Silverstone

Finalmente, Fernando Alonso no estará presente en los test privados organizados en el mismo circuito de Silverstone después del Gran Premio de Gran Bretaña 2014.

El programa que llevará a cabo la Scuderia Ferrari opta por montar a Pedro de la Rosa el martes 8 de julio, mientras que Kimi Raikkonen lo haría el miércoles 9 de julio. La labor del español sería la de unir los datos y pruebas que se llevan a cabo en el simulador a la vida real, es decir, ponerlos en práctica en la pista. Mientras tanto, el finlandés llevará a cabo un programa conjunto con Pirelli donde se probarán nuevas gomas, montando durante toda la jornada neumáticos experimentales.

Ferrari también ha acordado cooperar con la FIA para el desarrollo de un sistema de escape para aumentar el sonido de los monoplazas, y de ahí, mostrar una alternativa a la trompeta probada en España por Mercedes, de la que se sacó muy pocas conclusiones.


http://www.thebestf1.es/pedro-de-la-rosa-p...de-silverstone/

[pandes]

Bueno bueno, esto si que son buenas noticias para Pedro. Por fin dejará el simulador para subirse al coche real run run run.

Seguro que disfrutará, y sobretodo, le sacará el máximo rendimiento al coche.

¿Serán las nuevas indicaciones/tácticas de Mattiaci?

Saludos.

[nuevo]

Wow!! Buenas noticias!!

Esperemos que Pedro pueda dar el máximo número de vueltas posibles... Y que se suban muchas fotos de Pedro montado en el monoplaza!!

También es bastante aclaratorio el que se ponga a Kimi el día en el que se prueban los neumáticos... Normalmente debería ser al revés, el titular correla datos, el reserva da vuelta como un molinillo probando neumáticos.

Por fin voy a poder cambiar mi fondo de pantalla...

[tenista]

PORRA TEST SILVERSTONE

- Cada Forero debera indicar el numero de vueltas que cree, que Pedro dara. No sabemos si lo podremos seguir, pero preguntaremos.
- No se puede repetir numero de vueltas.
- Solo se puede participar una unica vez, cachondos...
- Los gafes, "que se queden en casa". (Madre mia, madre mia).
- Por supuesto, gana quien mas cerca. En caso de empate, decide este compi!
- Se aceptan comentarios, junto al numero de vueltas, para animar La Porra
- El permiso de la FIP para tal evento es indispensble y como soy parte de ella, lo tenemos
- Que todo el mundo copie el listado, al apuntarse, titulo en negrita incluido.
- Fecha tope, Martes 8 09:00h



TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"