PREVIO/CARRERA ESPAÑA 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2024

21 - 22 - 23 de Junio de 2024
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: https://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.675m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.236km)
Record Vuelta Rápida: 1:16,330 Max Verstappen – Red Bull (2023)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (12)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Max Verstappen (2023)

Ganadores del GP ESPAÑA:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams – Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Max Verstappen (Red Bull)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2023



Resultados 2023



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÑA 2023

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

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El jueves a las 6 de la mañana, partimos para Barcelona

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Bearman tiene una nueva oportunidad en F1: disputará los Libres 1 del GP de España
Bearman se subirá al VF-24 de Hülkenberg
Es el segundo entrenamiento libre que completa de la mano de Haas esta temporada

Oliver Bearman es uno de los pilotos que busca asiento en Fórmula 1 para la próxima temporada. Por el momento, su futuro es una incógnita, pero este fin de semana tendrá una nueva oportunidad de mostrar su potencial en el Gran Premio de España, pues se subirá al Haas en los Libres 1.

En la primera sesión de entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya tendremos caras diferentes. En el equipo Haas, no estará su dupla habitual de pilotos, sino que será Oliver Bearman el encargado de pilotar el VF-24 de Nico Hülkenberg.

No es la primera vez que el británico participa en un entrenamiento libre esta temporada, como piloto de la Ferrari Driver Academy, en el pasado Gran Premio de la Emilia Romaña ya estuvo al volante del Haas, en esa ocasión en el de Kevin Magnussen. Y la pasada temporada, también fue el elegido por el equipo estadounidense para pilotar en las dos sesiones de entrenamientos libres designadas para un joven piloto.

A todo ello hay que sumarle su participación en el Gran Premio de Arabia Saudí de esta temporada en sustitución de Carlos Sainz. El joven británico se subió al Ferrari de imprevisto el sábado y, sin rodaje previo con el SF24, completó un gran fin de semana que no dejó indiferente a nadie después de terminar séptimo y sumar sus primeros puntos en el 'Gran Circo'.

De cara a la próxima temporada, Bearman quiere estar a 'tiempo completo' en Fórmula 1 y todo apunta a que llegará a la categoría reina de la mano de Haas. El equipo estadounidense todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para 2025, Nico Hülkenberg dejará la estructura rumbo a Audi, y Magnussen termina contrato este año. Hasta ahora, Bearman ha sabido aprovechar las oportunidades que ha tenido en Fórmula 1 y parece cuestión de tiempo que se anuncie su fichaje.


https://soymotor.com/f1/noticias/bearman-ti...el-gp-de-espana

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Carlos Sainz, Pepe Martí y Mari Boya, protagonistas del Road Show de mañana en Barcelona
Los aficionados podrán disfrutar de una exhibición de monoplazas por el centro de la ciudad condal
Junto a los tres pilotos españoles también estará Jack Doohan

Los aficionados a la Fórmula 1 tienen una cita mañana en Barcelona. Como previa al Gran Premio de España, las calles de la ciudad condal se inundarán de automovilismo con monoplazas y pilotos de F1, F2 y F3. Los protagonistas serán tres pilotos españoles: Carlos Sainz, Pepe Martí y Mari Boya, y junto a ellos estará también el piloto australiano Jack Doohan. Te contamos todo lo que deben saber para vivirlo en directo.

Mañana a las 18:00 horas llega uno de los eventos más esperados en la antesala del Gran Premio de España: un Road Show por las calles de Barcelona. Será la primera vez que los monoplazas rueden por la ciudad condal y tiene por objetivo acercar la Fórmula 1 a la ciudadanía

Hoy se han conocido los pilotos que participarán en el evento y, como era de esperar, los pilotos españoles son los protagonistas: Carlos Sainz, Pepe Martí, Mari Boya y Jack Doohan.

Los monoplazas saldrán de Ronda Universitat, donde estarán situados los boxes de los equipos. Después se dirigirán hacia el norte y continuarán por el interior de Paseo de Gracia, subiendo hasta la Casa Batlló —antes de llegar a la calle Aragó— para volver a girar hacia el sur hasta el punto de partida.

Aquí tenéis el recorrido de un evento espectacular que acercará la #F1 a la ciudadanía. #F1Barcelona pic.twitter.com/sPtkoUwc6z

Además del Road Show, los aficionados que se desplacen hasta Barcelona podrán disfrutar del Fan Forum en el escenario del Fan Village situado en la Plaza Catalunya. El evento tendrá lugar desde las 19:00 horas hasta las 20:30 horas y a él asistirán los pilotos participantes al Road Show así como el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, las pilotos de la F1 Academy Nerea Martí, Emely de Heus, Hamda Al Qubaisi y Maya Weug, además de los expilotos de Fórmula 1 Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa.

Los aficionados que quieran asistir a los eventos organizados para mañana en las calles de Barcelona deberán decidir a cuál quieren asistir y desde dónde: o desde el Fan Village de Plaza Catalunya o desde cualquier otro punto del Road Show que transcurrirá por Paseo de Gracia.

El acceso al Fan Village será gratuito hasta las 17:00 horas, los asistentes tan solo tendrán que descargarse la invitación a través del portal de entradas del Circuit. Así pues, es importante que aquellos que quieran presenciar el directo en Fan Forum accedan al reciento antes de las 17:00 horas. Desde el Fan Village se podrá seguir el Road Show a través de las pantallas instaladas y, una vez este acabe, disfrutar del Fan Forum.

Por otro lado, los fans que prefieran seguir el Road Show, de acceso libre y gratuito desde cualquier punto del recorrido, ya no podrán acceder al Fan Village para vivir en directo el Fan Forum, pero sí que lo podrán hacer a través de las pantallas instaladas por Paseo de Gracia.


https://soymotor.com/f1/noticias/carlos-sai...na-en-barcelona

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¿Es tu primera vez yendo al Gran Premio de España? Consejos útiles para ir bien preparado
Tanto si eres primerizo como si repites, desde motor.es te ofrecemos varios consejos para que vivas sin inconvenientes el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebra este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya

Se acerca el Gran Premio más especial para los aficionados españoles. Muchos son expertos que acuden al Circuit de Barcelona-Catalunya desde su primera edición en 1991; otros desde el boom de la Alonsomanía a mediados de los años 2000. Pero para muchos otros, con el fenómeno Netflix o por edad, será vuestra primera vez en Montmeló. Es por ello que os dejamos algunos consejos básicos para acudir al Gran Premio de España bien preparado y no perecer en el intento.

Transporte
El medio más recomendable para evitar largas colas de espera en los atascos es tren y autobús. Este año el Circuit, junto a Rodalies, ofrece un servicio extra de trenes de cercanías con una frecuencia de entre diez y quince minutos desde Barcelona Sants hasta la estación de Montmeló ciudad en la línea R2 (verde) y, excepcionalmente, la línea R11 (azul). Grábate estas líneas para no perderte. Para conseguir billete no tendrás problema: las máquinas de autoventa estarán habilitadas para que el billete especial del Gran Premio esté disponible en la pantalla de inicio.

Una vez allí, se puede coger un bus gratuito desde la estación hasta el Circuit, tanto de ida como de vuelta. Por la tarde, la frecuencia sigue siendo alta para volver a Barcelona, habiendo servicio extra hasta las 21:00 de la noche, por lo que puedes apurar hasta última hora en el Circuit.

Este año se ha ampliado la oferta de transporte sostenible conjuntamente con @rodalies y @sagalesbus.

Si, por el contrario, has de coger el coche o moto, lo primero que te recomendamos es que te armes de paciencia. Es habitual encontrar atascos a la ida -sobre todo si no madrugas- y a la vuelta. La principal carretera de acceso es la AP-7, pero si se llega desde Barcelona, puedes coger la C33 dirección Parets del Vallès.

Asegúrate también de haber conseguido entrada de aparcamiento en el portal de entradas del Circuit. Habrá habilitadas hasta cuatro zonas, que habrán sido asignadas previamente, detrás de la zona del Estadi. Tranquilo, si tienes entradas en la otra punta, no tendrás que andar todo ese trecho: habrá buses lanzaderas para llegar a las entradas del Circuit.

Consejo útil para el aparcamiento: demora al máximo posible la hora de salida hacia el coche. Es habitual que se formen atascos y que haya cierto caos en el mismo aparcamiento, así que evita las horas punta de salida del Circuit para no desesperarte y gastar gasolina con el coche en marcha esperando algún hueco.

Entradas y salidas
En los últimos años, se puede entrar por cualquier acceso del Circuit vayas a la grada que vayas. Desde primera hora de la mañana estarán las puertas abiertas para acceder al Circuit: a las 6:30 h del viernes, las 7:00 h del sábado, y las 6:00 h del domingo para los muy madrugadores, especialmente los de Pelouse. Coger un buen sitio, con sombra cercana, te evitará muchos problemas. Trata de acudir a la hora de la apertura de puertas, ya dormirás o descansarás ahí. Muy importante: es aconsejable llevar una manta estilo picnic.

Además, los muy madrugadores este año tendréis una dulce sorpresa: por la festividad de Sant Joan, el Circuit repartirá un trozo de ‘coca’, un dulce típico de Cataluña en esta fecha, a los primeros en llegar en la jornada del domingo.

Dentro del circuito
Para aquellos acompañantes que pensáis que solo vais a ver ‘cochecitos dando vueltas’: estáis muy equivocados. Hay mucho más que hacer en el Circuit aparte de estar en la grada viendo las carreras. Es habitual que haya zonas chill-out con DJ donde disfrutar de un descanso con una cerveza en la mano. También hay diversas actividades, como prácticas de pit-stops, simuladores con competición incluida, o hasta el trofeo de campeón del mundo expuesto donde poder sacarte una foto con la que presumir ante tus amigos y familiares.

El merchandising es una pieza importante para animar a tu piloto favorito
También está el Fan Forum, un espacio donde los fans podrán ver de cerca a los pilotos y participar en un pequeño coloquio con ellos. Estate atento a las horas de salida de cada equipo, y coge buen sitio para verlos bien de cerca y quién sabe si puedes tener la oportunidad de hacerle una pregunta al mismísimo Fernando Alonso.

Además, habrá zonas de tiendas divididas por equipos para que puedas animar a tu piloto favorito con su camiseta o gorra puesta. Eso sí, las de Aston Martin y Ferrari vuelan, id cuanto antes para no quedaros sin ella -y prepara la cartera, suelen ser más caras que en la web oficial-.

Comida y bebida
Comer en el Circuit es una auténtica odisea. No deja de ser un macroevento donde lo habitual será encontrar bocadillos, perritos calientes y hamburguesas a precios desorbitados. Si vas mirando el bolsillo, te recomendamos que te lleves bocadillos preparados, junto a algún picoteo variado para amenizar las esperas hasta que salgan las diferentes categorías a la pista. La compra del jueves por la tarde en cualquier supermercado cercano a tu zona de alojamiento es vital.

Lo mismo pasa con las bebidas, así que es imprescindible llevar cuanta más agua posible. Lo más probable es que estés entre unas cuatro y ocho horas dentro del Circuit -los más cafeteros incluso más-, bajo el sol de junio, que, aunque parezca que no aprieta, sí lo hace. Hidrátate muy bien, lleva mucha agua y bebidas azucaradas para cualquier necesidad. Una mochila térmica es un buen aliado para mantener la temperatura de los líquidos.

Elementos vitales en tu mochila
Y si es importante hidratarse, más es protegerse del sol. Si vas los tres días vas a estar muy expuesto, y quizás el viernes ya llegues a tu hotel/apartamento/casa con alguna zona quemada. Llévate crema, mucha crema. Estate atento de echarte cada media hora o una hora aproximadamente. Y protégete con gorras y gafas de sol. Lo agradecerás por la noche. Si eres de los afortunados que tiene entrada para la 'Grada Carlos Sainz', tendrás una gorra oficial de Ferrari como obsequio, así que puedes despreocuparte de coger una de casa.

Pelouse del Circuit de Barcelona-Catalunya
Otro elemento muy importante es la batería externa. Vas a hacer muchas fotos y muchos vídeos, seguramente subas algo a Instagram, TikTok o X (anteriormente, Twitter). Eso, junto al calor, va a hacer disminuir la batería de tu móvil, así que es muy importante llevarte un soporte para cargarlo dentro de la grada.

Eventos
Este es un año especial para el Circuit. Aparte del lavado de cara que ha recibido, han preparado una semana especial para todos aquellos aficionados que acudan -o no- al Gran Premio. Desde el pasado sábado día 15, los aficionados de la Ciudad Condal pueden disfrutar de un Fan Festival en la Plaza Catalunya, donde encontrarán simuladores, un podio, Scalextric…

Pero el plato fuerte llegará el miércoles 19, con un Road Show en el emblemático Paseo de Gracia, donde participarán Carlos Sainz con su Ferrari y Jack Doohan con el Alpine, además de los pilotos locales Pepe Martí y Mari Boya con sus F2 y F3, respectivamente.

Como en cualquier recinto, existen artículos que no se van a poder entrar al Circuit. A tener en cuenta, cosas básicas como latas de metal o recipientes de vidrio o cerámica, importante para las botellas reciclables de agua, cremas solares o fiambreras con comida. Los recipientes de plástico o cartón, que sí están admitidos, solo podrán ser de hasta litro y medio.

Tampoco se podrá acceder con patinetes o bicicletas, ni con objetos que puedan servir de arma como palos de apoyo de sombrillas para Pelouse, aunque sí se podrán meter las sombrillas o paraguas de mano.

Ir a un Gran Premio es una experiencia quizás única en la vida, y es muy importante llegar preparado para que lo disfrutes al cien por cien. Esperamos que estos consejos te sean de gran ayuda para que disfrutes del evento en el Circuit de Barcelona-Catalunya.


https://www.motor.es/formula-1/primera-vez-...2024102715.html

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Carlos Sainz, muy ilusionado con Ferrari F1 en el GP de España: "Es el momento más especial del año"
El español afronta su 4º Gran Premio de España de la mano de Ferrari, algo que no volverá a repetir el año que viene a la espera de cerrar un contrato con otro equipo.

Con el futuro todavía en el aire, Carlos Sainz llega al Gran Premio de Barcelona tras una serie de carreras donde se ha ido diluyendo. Desde su victoria en Australia tras ser operado de apendicitis, el español no ha logrado mantener el gran ritmo interpuesto por Charles Leclerc, que consiguió la victoria en Mónaco y quiere seguir peleando por ganar más.

Un Gran Premio especial
No todos los pilotos de la parrilla pueden gozar de un fin de semana en casa, como es el caso de Valtteri Bottas o Kevin Magnussen, entre otros. Es por ello que para Carlos Sainz, ir a Barcelona siempre es especial, pero este año todavía más, puesto que será el última año vestido de rojo tras la confirmación del fichaje de Lewis Hamilton a inicios de temporada.

A pesar del mal Gran Premio de Canadá para Ferrari, donde ninguno de los dos pilotos logró terminar la carrera y donde el español sufrió un accidente, Barcelona es un circuito en el que en los años anteriores, Ferrari ha ido bien, aunque en la temporada pasada, el problema de la degradación pasó factura, debilidad que este año han conseguido corregir y por lo que Carlos Sainz es optimista.

“Para mí es absolutamente el momento más especial del año. Poder correr frente al público local es un privilegio y estoy muy emocionado pensando en el próximo fin de semana. El circuito se llena cada día con miles de aficionados españoles y el apoyo que recibo de ellos es realmente especial�, decía el piloto de Ferrari.

“Esta es una pista muy exigente y los pilotos lo sabemos bien debido a las numerosas pruebas que hemos realizado aquí en el pasado. Las curvas 1, 2 y 3 son una combinación realmente agradable con curvas de velocidad media y alta donde se pone a prueba el cuello�, prosiguió.

“La curva 9 también es súper rápida y un poco ciega porque es cuesta arriba. Hay que tratar bien los neumáticos en la primera parte de la pista si quieres sacar el máximo partido al tercer sector y cerrar una vuelta competitiva en la clasificación�, concluyó Carlos Sainz.

Es así como el piloto de Ferrari ha querido ser optimista ante un Gran Premio de Barcelona que será su última comparecencia como piloto de la escudería italiana, a falta de confirmación de asiento para 2025.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...o-especial-ano/

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Sainz, Martí, Boya y Doohan deleitan a la afición española en el Road Show de Barcelona
Tres de los representantes españoles y el joven australiano dan espectáculo en el Paseo de Gràcia
Pedro de la Rosa ha dado el pistoletazo de salida al evento con un Aston Martin de calle, el DB12

Carlos Sainz, Pepe Martí, Mari Boya y Jack Doohan han deleitado a la afición española con un Road Show en el Paseo de Gràcia este miércoles. Tres de los representantes españoles y el joven australiano han ofrecido un bonito espectáculo en las calles de Barcelona, con unos cuantos donuts incluidos.

Un día antes de que arranque la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la rueda de prensa, el GP de España ha aprovechado este miércoles para cerrar uno de los lugares más icónicos de Barcelona, el Paseo de Gràcia, para que rueden los Fórmula 1. Hasta cuatro pilotos han estado presentes, junto a otra mítica cara de la categoría reina, Pedro de la Rosa.

De la Rosa ha dado el pistoletazo de salida al evento, aunque en su caso, no lo ha hecho a los mandos de un Fórmula 1. El expiloto, embajador de Aston Martin, se ha subido a uno de los coches de calle de la firma británica, el DB12, con el que ha hecho rugir a los aficionados que se han desplazado esta tarde al Paseo de Gràcia.

Tras ello, ha llegado el turno de los pilotos actuales. Por orden de categoría en cada fin de semana de carreras, han empezado con la Fórmula 3. Boya, con su Campos Racing, se ha divertido y mucho en estos 600 metros de carretera que tenía sólo para él. Eso sí, tanto Mari como Pepe, han tenido que ir con cuidado, pues con ese coche iban a tener que disputar el GP de España estos próximos días.

Luego, obviamente, llegó el turno de Martí, con el Campos Racing de Fórmula 2 pintado con los colores de Red Bull. El coche de la categoría de plata, el cual ha cambiado radicalmente para 2024, no es el más apropiado para este tipo de eventos, dado que es muy fácil que se cale, y ocurrió antes de que Pepe empezara a rodar.

Tras ello, llegó el momento de los Fórmula 1, pero primero tocaba uno retro. Doohan, piloto reserva de Alpine, fue el único piloto no-español en el evento, pero se lo pasó en grande a los mandos del E20, el Lotus de 2012, pintado con los colores de su actual equipo. Los aficionados escucharon de cerca el sonido de ese V8 que tantos echan de menos a día de hoy.

Un rato más tarde, el plato fuerte, con uno de los dos representantes españoles en Fórmula 1, Sainz. El español se puso a los mandos del F1-75, el coche con el que logró su primera victoria en la categoría reina en el GP de Gran Bretaña 2022. Carlos puso el punto y final a un evento alternativo, con el que Barcelona ha querido dejar claro su deseo de extender ese contrato con Liberty Media que expira a finales de 2026.

Finalmente, Doohan y luego Sainz, volvieron a subirse al coche para darse una nueva vuelta con sus respectivos coches. Cabe mencionar que el español lo hizo con neumático de lluvia extrema, con el único fin de derrapar mejor, dado que el asfalto del Paseo de Gràcia se encontraba completamente seco.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-mart...ow-de-barcelona

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Alonso, ilusionado por el GP de España: "La ola azul de 2005 y 2006 se está convirtiendo en una ola verde"
El asturiano recuerda que la afición siempre da un extra al piloto en su carrera de casa
Aunque adelantar no es tan complicado, clasificación y estrategia son claves para sumar buenos puntos

El de 2024 será el GP de España número 21 para Fernando Alonso, el segundo con Aston Martin. El Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido escenario de dos de las 32 victorias del asturiano en Fórmula 1, entre ellas, la última en 2013. Siete años antes, en 2006, ganó la primera, apoyado con una ola azul, que poco a poco, va cogiendo ahora color verde por su actual equipo.

La primera participación de Alonso en un GP de España de Fórmula 1 se remonta a 2001, cuando aún era piloto de Minardi. En su segunda, dos años más tarde, con Renault, se subió al podio, un adelanto de lo que vendría en 2006 con su primera victoria en Barcelona. Con Ferrari, pasó lo mismo, los segundos puestos en 2010 y 2012, sólo eran pequeños adelantos del triunfo que estaba por venir.

En aquellas ocasiones, fue apoyado por una ola de aficionados españoles que siempre dan un extra a sus pilotos en cada GP de España. La marea azul se hizo popular en aquellos años de gloria de Fernando con Renault, ahora, como bien avanza, es más una marea verde, que quiere llevar en volandas tanto a él como a Aston Martin este fin de semana.

"El Gran Premio de España siempre ha sido una carrera especial para mí. Siempre es agradable volver a casa y disfrutar de esa increíble atmósfera. Este será mi 21º Gran Premio de España y me sentiré tan orgulloso como me sentí en mi primera carrera en casa cuando doy la vuelta a la pista. La afición española siempre sale con toda su fuerza y ​​nos da una motivación extra para hacerlo bien", ha comentado Alonso en el previo de Aston Martin para el GP de España.

"A lo largo de los años ha habido algunas batallas emocionantes en la pista y una que destaco es mi victoria en 2006. Fue mi primera victoria en mi carrera de casa, y siempre recordaré las reacciones de los aficionados, fue muy especial. Para mí hay un tipo diferente de energía, los aficionados son muy apasionados. Otro buen recuerdo mío es la ola azul de 2005 y 2006 que ahora se está convirtiendo en una ola verde", ha recordado.

Aunque con el paso de los años, la dificultad para adelantar en Barcelona se ha ido reduciendo, Alonso remarca que la clasificación y la estrategia son claves para conseguir un buen resultado. Es una pista que castiga mucho el neumático, en la que es casi obligatorio ir a dos paradas.

"La degradación de los neumáticos es un factor clave en esta pista, lo que significa que la estrategia de parada en boxes juega un papel importante en la carrera. Adelantar tampoco es fácil, por lo que será importante asegurarse de que el coche esté configurado justo antes del sábado, ya que la posición de clasificación es crucial para tener un buen domingo", ha expresado el asturiano.

"Es un circuito que todos los pilotos y equipos conocen bien, así que todos tiene mucha experiencia allí. La eliminación de la chicane ayudó a que el último sector fuera más fluido y ha hecho que la gestión de los neumáticos sea aún más importante a lo largo de la carrera. Creo que es muy divertido volver a atravesarlo a alta velocidad", ha agregado.

Con la parrilla tan igualada, desde el primer equipo hasta el último, cada mejora vale su peso en oro. Después de dos años y medio con la normativa vigente, cada vez es más difícil encontrar evoluciones de gran rendimiento, pero siempre hay margen para la improvisación de los ingenieros y diseñadores. En Aston Martin no bajan la cabeza y Alonso lo sabe.

"El equipo está trabajando a tope para traer piezas nuevas a cada carrera y esperamos que podamos mejorar nuestra competitividad. El Gran Premio de España marca el inicio de una carrera triple, por lo que necesitamos trabajar juntos como equipo para asegurarnos de que podemos para sacar lo máximo que podamos de cada fin de semana", ha explicado Alonso para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-ilu...ta-convirtiendo

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Pues maleta lista

Las 5:30 llegan muy rápido