IndyCar Series, Go Uri! Opciones

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Luego de varios años de desavenencias que provocaron la división de el más importante campeonato de monoplazas estadounidense, finalmente se llegó a un acuerdo para fusionar este año la Champ Car a la Indy Racing League (IRL), acuerdo en el que sin duda se beneficiaran los aficionados a estos bólidos.


Los dirigentes de las series de automovilismo de monoplazas estadounidenses Indy Racing League (IRL) y Champ Car anunciaron un acuerdo para fusionar ambos circuitos con vistas a la temporada 2008, 12 años después de haberse separado.


Video: Rueda de prensa de la unificación 27/02/08

El acuerdo se encamina a incorporar tres carreras de la Champ Car al itinerario original de la IRL, que contaba con 16 pruebas, con los grandes premios de Long Beach en California, Surfers Paradise en Australia y Edmonton en Canadá. El resto del calendario de Champ Car fue cancelado. A comienzos de la década de 1990, la serie CART, que luego cambió de nombre a Champ Car, era un destino habitual para pilotos europeos y sudamericanos, y tenía gran respaldo de los aficionados.

La CART fue fundada en noviembre de 1978 por Roger Penske, Pat Patrick, Dan Gurney y otra serie de dueños de escuderías.

La IRL comenzó a operar en 1996, con intención de dar espacio a los jóvenes pilotos estadounidenses, y CART tomó su propio rumbo hasta que se declaró en bancarrota en enero de 2004.

George realizó la mejor oferta por las acciones de CART, pero un juez se las otorgó a Kalkhoven, Forsythe y Paul Gentilozzi porque el comprador había mostrado intenciones de clausurar la serie, lo que hubiera dejado a muchas personas desempleadas.



Monoplaza.

Los coches de las series IndyCar son monoplazas de al menos 1525 libras de peso y 192 pulgadas de longitud, con chasis monocasco y construidos con fibra de carbono y composite. Son coches con cambio de 6 velocidades secuanciales por palanca (no por levas) y sin dirección asistida.
Los equipos pueden elegir entre 2 modelos de distintos fabricantes, bien sean los italianos Dallara o los americanos Panoz.





El Motor de 3.5 litros V8 turboalimentados desarrollados por Honda (y construidos por Ilmor Engineering, compañía constructora de los motores Mercedes-Benz en F1 hasta 2005), capaces de transmitir más de 650 CV usando como combustible Etanol-Metanol.







Los neumáticos son gomas son slick, con una grosor de la goma como el deaproximadamente 2.5 milímetros de espesor. Las dimensiones son 25.8 las delanteras pudiendo llegar hasta las 28 en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás.

Cada piloto dispone segun el tipo de circuitode 8 sets para Urbano/permanente y 7 sets para Ovales. En Indy 500 dispone de 35 sets.



Street Tire / Race Tire



Hay dos tipos de Frenos dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones.









IndyCar Series. Puntuación.

1st - 50
2nd - 40
3rd - 35
4th - 32
5th - 30
6th - 28
7th - 26
8th - 24
9th - 22
10th - 20
11th - 19
12th - 18
13th - 17
14th - 16
15th - 15
16th - 14
17th - 13
18th>24th - 12
25th>33th - 10


Se otorgan 3 puntos extras a aquel piloto que consiga el mayor número de vueltas en cabeza durante la carrera.


Repostajes.



Las paradas en boxes son también obligatorias en las IndyCar Series. Sin embargo, no se podrán realizar cuando la condición de la pista esté en "peligro", es decir, haya banderas amarillas y un coche de seguridad en el circuito, salvo que el dirigente de la carrera de la orden de "Pits Open". Todo aquel que haga una parada en esta situación será penalizado.

En una parada de boxes podemos encontrar a 11 mecánicos. 4 se encargarán de sustituir las ruedas, 2 de ayudarles, uno sujetará el "chupete" o cartel de indicación de estado, 1 del respostaje junto a su ayudante y 1 mecánico se encargará de elevar el coche.
El último, quizás el más curioso, es el que hace de "apagafuegos". Tras un respotaje, una vez retirada la manguera, él inyectará un chorro de agua sobre la boca del depósito para aplacar las posibles llamas. Recordemos que el metanol se apaga con agua y su llama es completamente invisible (de ahí que se realice siempre este procedimiento, tanto si hay llama o no).


El Volante

1. OVERTAKE BUTTON: Changes the fuel map to 100 percent rich for a set amount of time, allowing the engine to produce the extra power needed to complete a pass or hold off another driver.

2. PI DASH: Displays warning lights and information the driver needs during the race. That information includes lap times, oil, water and gearbox temperatures and fuel mileage.

3. RPM SHIFT LIGHTS: LED lights that go from green to red and indicate engine RPM. When the red lights are on the driver shifts gears.

4. PIT LANE SPEED LIMITER: Used on pit lane by the driver to activate the engine control program limiting the cars speed to the pit lane speed limit, which is usually 60 miles per hour.

5. PULL-TO-TALK (BEHIND THE CARBON): Activates the microphone in the drivers helmet so he can communicate over the radio.

6. RESET: Used during the race. During a pit stop the driver pushes this button to reset the fuel reading on his display.

7. FUEL MAP SWITCH: Allows the driver to adjust the fuel mapping of the engine to increase fuel mileage or to increase power. There are a number of settings available including full rich, where the engine produces maximum power but uses more fuel. There is also a lean setting which uses less fuel but produces less power. During caution periods the drivers will switch to the leanest mixture to increase fuel economy.

8. DASH SCROLL: Allows the driver to scroll through the different pages available on the dash board, including the race page, qualifying page and practice page.

9. WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race.

10. DRINK (BEHIND THE CARBON): Allows the driver to get a drink of water during the race. It activates a pump connected to a water bottle on the car which pumps water through a hose installed in the drivers helmet.

[BITTER]

¿Algo sobre Oriol?

Pues la cosa está muy jodi**

Sus dos últimos equipos acaban de cerrar sus dos asientos: Sato y Viso en KV Racing, y Grahal y Mutoh en Newman/Haas...

http://kvracingtechnology.homestead.com/
http://www.newmanhaaslaniganracing.com/con...2010_mutoh.html

Y en su twitter (http://twitter.com/oriolservia) puso esto hace una semana:

The sport is not fair today, either you find money or you can't drive. Shit, I am racer not a salesman.

A lo que Justin Wilson, ex compañero, le contesta:

I can see you behind the wheel of that! Now a days you could see me behind any wheel if I'm not paying!; )

Malos tiempos para el automovilismo

[tenista]

Pues la cosa está muy jodi**

Sus dos últimos equipos acaban de cerrar sus dos asientos: Sato y Viso en KV Racing, y Grahal y Mutoh en Newman/Haas...

http://kvracingtechnology.homestead.com/
http://www.newmanhaaslaniganracing.com/con...2010_mutoh.html

Y en su twitter (http://twitter.com/oriolservia) puso esto hace una semana:

The sport is not fair today, either you find money or you can't drive. Shit, I am racer not a salesman.

A lo que Justin Wilson, ex compañero, le contesta:

I can see you behind the wheel of that! Now a days you could see me behind any wheel if I'm not paying!; )

Malos tiempos para el automovilismo

Gracia Bitter, la verdad es que es una verdara pena................

[Takuma Sato]

Lo de Sato en la Indy ya hace días que se hablaba. Cuando se vió que no entraría en Renault se empezó a buscar la vida en la Indy. En el foro de su web ya hace días que lo iban comentando pero todavía no había nada oficial.

Lástima por Oriol.

[deAngelis]

Vamos Uri!! Parece que tiene posibilidades antes de Indianápolis...

I have been trying all winter but like last year seems like the last weeks b4 indy is when things happen! Waiting on 2 potential sponsors...

http://twitter.com/OriolServia

Saludos!
GO Pedro!!

[tenista]

A ver si es verdad

[monza2001]

Vamos Uri !!!!! Siempre que ha tenido la oportunidad ha cumplido más que sobradamente. Jodidos sponsors lo mucho que te quitan.

Saludos

[tenista]

Adrián Campos Jr. trabaja la coordinación de cara a afrontar las 100 millas de Indianápolis


El piloto valenciano Adrián Campos Junior se encuentra durante un mes en España con el fin de completar su condición física y mental de cara a la disputa de la cuarta prueba de las Indy Light Series. Esta tendrá lugar el próximo 28 de mayo en Indianapolis, donde como telón a las 500 millas los integrantes de su certamen disputarán las 100 millas.

Será la primera ocasión en que el levantino ruede sobre el mítico óvalo en competición, pese a que ya lo hizo durante la pretemporada con el Team Moore. Por ello, bajo las órdenes del Director Técnico del CEVEP Rafa Olcina está siguiendo un plan especial, que incide básicamente en la coordinación, la capacidad de reacción y la velocidad de transferencia de datos.

Con este entrenamiento tratará de buscar su primer Top Ten en el campeonato, después de haber disputado ya las tres primeras citas del mismo. Todos los seguidores del piloto podrán conocer de primera mano sus sensaciones antes y después de las sesiones de entrenamiento y de la carrera a través de su twitter AdrianCamposJr.



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=168

[murra]

Suerte Uri, te la mereces

[BITTER]

Chat en la web de Speed TV con Robin Miller, periodista especializado sobre la antigua Cart y la Indy:

Q: Who are the top drivers who have not been in any of the first four races? I would name Paul Tracy, Sebastien Bourdais, Tomas Scheckter, and Nelson Philippe. Will any of them get a ride any time soon? I know about PTs deal so far. Will there be any bumping at Indy 500 qualifying or just 33 cars for 33 spots?

RM: Oriol Servia and Buddy Rice immediately come to mind, then Darren Manning plus all the guys you named except SeaBass (he doesn't want to come back here). Scheckter was confirmed at Dreyer & Reinbold last week and Servia could end up with Rahal/Letterman in a perfect world. PT will likely run both Canadian races besides Indy. As for real bumping, it looks like anywhere from 37-40 drivers going for 33 spots.

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Sigue estando supervaloradísimo por los especialistas, no entiendo que no tenga apoyo de ningún sponsor para estar compitiendo toda la temporada. A ver si hay suerte y el equipo de Rahal se anima a participar en Indianápolis dándole la oportunidad a Serviá

[BITTER]

OriolServia I should have a pretty good idea today if I have a sponsor for the #Indy500 . If it happens it is on Winning car !. What a story...

http://twitter.com/OriolServia/status/13735334707

[tenista]

OriolServia I should have a pretty good idea today if I have a sponsor for the #Indy500 . If it happens it is on Winning car !. What a story...

http://twitter.com/OriolServia/status/13735334707

No termino de entender la frase, "si tengo un sponsor y un coche ganador".........

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Pues que si tiene sponsor sera un coche ganador que por lo que lei los rumores son con Newman Hass de nuevo, ojala que aparezca el dinero. La verdad que algunos mensajes de Uri son en un ingles algo complicado muy americano.

[f1fansince1987]

Se refiere a que el sponsor solo invierte si es en un coche con posibilidades de exito.
Ojala que Uri tenga suerte y pueda demostrar lo que vale una vez mas.

[tenista]

Pues que si tiene sponsor sera un coche ganador que por lo que lei los rumores son con Newman Hass de nuevo, ojala que aparezca el dinero. La verdad que algunos mensajes de Uri son en un ingles algo complicado muy americano.

Se refiere a que el sponsor solo invierte si es en un coche con posibilidades de exito.
Ojala que Uri tenga suerte y pueda demostrar lo que vale una vez mas.

Gracias chicos, esperemos que sea asi y le veamos pronto en la pista........

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Newman/Haas Racing officials still are considering a second car to go alongside Hideki Mutoh. Oriol Servia, who had four solid races with the team last season, would be a leading candidate to drive it. .

http://www.indystar.com/article/20100514/S...500?source=pn_s

[tenista]

Newman/Haas Racing officials still are considering a second car to go alongside Hideki Mutoh. Oriol Servia, who had four solid races with the team last season, would be a leading candidate to drive it. .

http://www.indystar.com/article/20100514/S...500?source=pn_s

Pues que se dejen de pensarlo y lo hagan oficial de una vez por todas

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Finalmente Oriol no encontro dinero para poder correr las 500 Millas, una pena lo habria echo con Newman Hass que visto en los libres podria haber luchado por la victoria. Una pena, sino es aqui donde ahi mas audiencias, va a ser muy complicado verlo salvo alguna carambola de esas con las que muchas veces consiguio un volante.

[tenista]

Finalmente Oriol no encontro dinero para poder correr las 500 Millas, una pena lo habria echo con Newman Hass que visto en los libres podria haber luchado por la victoria. Una pena, sino es aqui donde ahi mas audiencias, va a ser muy complicado verlo salvo alguna carambola de esas con las que muchas veces consiguio un volante.

No entiendo como ningun equipo apuesta por un piloto contrastado, tenga o no pasta. Supuestamente lo uno lleva a lo otro. Pero claro, hasta este año, teniamos el mismo caso en Pedro. En fin, una verdadera lastima.

[cies]

puñeteros intereses economicos es lo unico que importa en el automovilismo y no el nivel del piloto
¿si Hamilton fuese Hindú en vez de Inglés en que equipo estaría?
creo que todos os lo imaqginais

[ivax]

¿Alguien esta viendo la cali por internet? Esto si que es espectáculo !!!! Video en directo por internet, tabla de tiempos, elección de cámara y hasta tienen un "Compete mode" donde eliges dos pilotos y los sigues de forma simultánea .