PREVIO/CARRERA BRASIL 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2024

01-02-03 de Noviembre del 2024
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.879km)
Record Vuelta Rápida: 1:10.540 Valtteri Bottas (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (12)
Equipo con más poles: McLaren (11)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Max Verstappen (Red Bull)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 George Russell (Mercedes)
2023 Max Verstappen (Red Bull)

Sprint Shootout 2023



Sprint 2023



Parrilla 2023




Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2023

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
15:30 Libres 1
19:30 SPRINT CLASIFICACIÓN

Sábado.
15:00 SPRINT
19:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
18:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

[tenista]

Gracias Jon!

Es la carrera de Carlos

[tenista]

Gracias Jon!

Es la carrera de Carlos

Tendrá que ser otra carrera para Carlos.

Espero otro 1, 2 de Ferrari. Solo deseo que salga Campeón de Constructores, al menos. Y sí, mi equipo sigue siendo McLaren, odio a Ferrari

[tenista]

Por cierto, hay Sprint

[tenista]

Lewis Hamilton y Pirelli rendirán un emotivo homenaje a Ayrton Senna en el GP de Sao Paulo F1 2024
El GP de Sao Paulo estará marcado por diversos reconocimientos por el 30 aniversario de la muerte de Senna

La Fórmula 1 aterriza al Gran Premio de Sao Paulo este fin de semana, sin embargo, no será una cita cualquiera. Dado que este año se cumplen 30 años desde el trágico fallecimiento de Ayrton Senna y tanto Pirelli como Lewis Hamilton han decidido rendir homenaje al piloto brasileño.

Un fin de semana de honores
Será una cita muy sentida por el público local por los diversos reconocimientos que tendrán lugar en memoria de la histórica estrella brasileña, tal como sucedió en el GP de la Emilia-Romagna en mayo.

Entre otras iniciativas, el proveedor oficial de neumáticos de la F1 ha decidido tomar parte con un premio especial para el piloto que se lleve la pole. Este, recogerá los colores de la bandera de Brasil y el logo de Senna, además, estos símbolos también estarán presentes en las gorras de los que se suban al podio.

Acto de Hamilton
También Lewis Hamilton formará parte de los actos del fin de semana, el piloto ha sido el elegido para pilotar el McLaren MP4/5B con el que el brasileño se coronó con su segundo mundial en 1990. No es de extrañar, el británico ha reconocido a Senna como su ídolo en más de una ocasión, además de la conexión especial que siempre ha sentido con el público y la cultura brasileña.

Aunque todavía se desconoce en qué momento tendrá lugar la exhibición de Hamilton, todo apunta que sucederá después de la sesión de clasificatoria. Cabe destacar que el Gran Circo también ha querido aprovechar la ocasión para recordar a las figuras de Wilson Fittipaldi y Gil de Ferran, en lo que se plantea como un fin de semana de lo más emotivo.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-paulo-f1-2024/

[tenista]

Fernando Alonso, ausente hoy en Brasil por este motivo
Se pierde la jornada de prensa, pero se espera que esté de vuelta en pista el viernes.

Fernando Alonso no participará hoy en las actividades con los medios de comunicación previos al Gran Premio de Brasil por motivos de salud. El piloto español regresó a Europa después de tomar parte en el GP de México, disputado el pasado domingo, para ser tratado de una infección intestinal que ya le afectó en aquella cita.

De hecho, Alonso también se perdió la jornada de prensa en México al no encontrarse al 100%. Posteriormente, no participó tampoco en los primeros entrenamientos libres, como ya estaba previsto para ceder su asiento al 'rookie' Felipe Drugovich, añadiendo así tiempo para su recuperación.

Desde los Libres 2 en adelante, completó el fin de semana como el resto de pilotos a pesar de que probablemente no se encontraba totalmente recuperado. Sin embargo, después de la carrera, donde Alonso se vio obligado a abandonar por un problema en la refrigeración de los frenos de su monoplaza, decidió regresar a Europa para ser tratado de la infección intestinal que seguía sufriendo.

Debido a la larga distancia que ha debido recorrer para ir y volver a esta parte del planeta, al tratamiento y a los inevitables tiempos de viaje, este jueves no podrá acudir al circuito para participar en las actividades planificadas.

Así lo ha confirmado el equipo Aston Martin a través de un comunicado: "Fernando no podrá participar en la jornada de prensa en Brasil. Fernando sufrió una infección intestinal en la previa del Gran Premio de Ciudad de México.

Regresó a Europa para recibir más tratamiento por parte de un especialista. El día adicional de tratamiento ha retrasado sus planes de viaje a Brasil, pero le asegura que estará listo para la carrera de este fin de semana".

Estas son (en mi opinión) las mejores carreras de Fernando Alonso en la F1: ¡Felices 400!

La jornada del jueves se dedica, durante cada Gran Premio, a la atención a los medios de comunicación por parte de los pilotos, tanto de forma individual junto a sus respectivos equipos, como en la rueda de prensa oficial de la FIA. No hay actividad en pista, pero salvo razón de fuerza mayor como la notificada por Alonso, todos los pilotos están obligados a participar en ella.

A pesar del contratiempo, tal y como ha indicado su escudería, se espera que Fernando pueda participar en el resto de las sesiones, lo cual es clave en este fin de semana, ya que tendrá formato de carrera al sprint.

Esto quiere decir que después de los primeros entrenamientos del viernes ya se disputará la clasificación para la carrera corta del GP de Brasil. Y después, llegarán tanto la carrera Sprint como la clasificación para el Gran Premio y el propio Gran Premio.

El año pasado, Fernando Alonso fue uno de los protagonistas de esta carrera, ya que el español finalizó en una magnífica tercera posición después de una lucha que duró hasta la bandera a cuadros frente a Sergio Pérez. Este fue, hasta la fecha, el último podio para el piloto español en la categoría reina.


https://www.autobild.es/noticias/fernando-a...-motivo-1415556

[tenista]

Brasil será "un verdadero problema" para Red Bull
Helmut Marko piensa que en Catar tendrán más opciones de luchar por la victoria
Considera que, en México, "todo lo que podía salir mal, salió mal"

Hemlut Marko ha intentado desgranar lo que será el final de temporada para Red Bull. Y ha revelado que el Gran Premio de Brasil, que tiene curvas lentas, será "un verdadero problema para nosotros".

La temporada de Red Bull se ha ido complicando con el paso de las carreras. A principios de año, se volvieron a presentar como el equipo a batir. Eran muy superiores en términos de ritmo y tenían colgada la etiqueta de favoritos a todo. Pero las cosas han cambiado mucho desde entonces: ya no son el equipo dominador. Los pasos adelante de McLaren sentaron las bases para que Lando Norris luche por el Mundial –aunque está a 47 puntos de Verstappen, a falta de cuatro carreras–, y para 'robarles' la primera plaza en Constructores.

Tampoco tienen asegurada la segunda, quizás todo lo contrario. Las dos últimas buenas carreras de Ferrari han hecho posible que la Scuderia adelante a los de Milton Keynes. Ya tienen 25 puntos de ventaja... ¿y subiendo? De momento, Helmut Marko ya ha avisado de las dificultades que puede traer un trazado de curva lenta, como el caso de Interlagos.

"No podemos permitirnos otra carrera como ésta", ha dicho en declaraciones para Sky Alemania –recoge Motorsport Week–. "Sin duda será muy difícil, porque el circuito de Brasil tiene curvas muy lentas y eso también será un verdadero problema para nosotros", ha dejado claro con respecto a la próxima cita del calendario, que empezará este mismo fin de semana.

McLaren y Ferrari han demostrado 'poderío' con respecto a Red Bull. Y eso, ha explicado el asesor del equipo, tiene que ver con las curvas lentas, el área clave en el que ambas escuderías son superiores. La ventaja es sustancial en ese aspecto.

Pero Catar y Las Vegas, dos de las citas del triplete que va a completar el campeonato, son de altaa velocidad. Y quizás eso les permita volver a luchar por los primeros puestos sin que Max Verstappen tenga que volver a hacer 'magia', como se ha visto en los últimos GGPP.

"Todavía tenemos que encontrar algo de ritmo. Nos hemos dado cuenta de que seguimos perdiendo respecto a Ferrari y McLaren en las curvas lentas, así que eso no es una buena señal. Pero aún quedan dos circuitos en el calendario, Catar y Las Vegas, en los que deberíamos rendir mejor", ha insistido, en declaraciones.

"Si no encontramos ningún problema durante los entrenamientos libres, deberíamos ser capaces de acertar con la puesta a punto y recortar un poco la distancia con la competencia", ha dejado claro.

¿QUÉ PASÓ EN MÉXICO?
Helmut Marko ha intentado aclarar qué ocurrió en México, donde sólo pudieron 'rascar' las ocho puntos de un Verstappen que acabó en sexta posición. La doble sanción de diez segundos –20 en total– al líder del mundial fue un golpe, igual que la última posición de Sergio Pérez, que no pudo mostrar su mejor versión ante su público. Sin duda, el del Autódromo fue un GP para olvidar en territorio Red Bull.

"Casi todo lo que podía salir mal, salió mal", ha lamentado el austriaco, esta vez para ORF.

"Los problemas comenzaron el viernes, por supuesto, y continuaron hasta la segunda práctica, que finalmente no arrojó nada porque no pudimos resolver el problema", ha sentenciado al respecto.


https://soymotor.com/f1/noticias/brasil-ser...a-para-red-bull

[tenista]

Pirelli elige los tres compuestos de neumáticos más blandos para el «fin de semana al Sprint» en Brasil
El Gran Premio de Brasil representa la última etapa de la gira de la Fórmula 1 en América, con carreras previas en Austin y México, todas con breves intervalos entre sí. Esta temporada, un factor común destaca en estos circuitos: el asfalto nuevo, aunque en Interlagos se ha renovado completamente, cubriendo sus 4,309 kilómetros, incluidos los boxes.


La nueva superficie, lavada con agua a alta presión para incrementar su agarre, introduce incertidumbres para los equipos en cuanto a la adherencia y desgaste de los neumáticos. A diferencia del año pasado, Pirelli ha optado por llevar a Brasil compuestos de neumáticos más blandos: C3 como el más duro, C4 como medio y C5 como el blando.

Además, el formato al Sprint acorta el tiempo de entrenamientos, lo cual dificulta que los equipos puedan ajustar sus monoplazas a estas nuevas condiciones. La carrera al Sprint, no obstante, podría servir para perfeccionar la configuración y el balance de los coches antes del Gran Premio, una estrategia que fue efectiva en Austin.

El circuito de Interlagos es exigente para los neumáticos debido a sus curvas en sentido antihorario, aunque las fuerzas que ejercen son medianas y se reparten equilibradamente entre los ejes. Este año, el asfalto renovado podría reducir los tiempos por vuelta, poniendo aún más tensión en los neumáticos, un aspecto que los equipos deberán considerar al planificar sus estrategias.

Esto hace prever un espectáculo de alta intensidad, con condiciones técnicas que obligan a los pilotos a gestionar sus recursos cuidadosamente. La pista brasileña suele ofrecer una carrera emocionante con múltiples oportunidades de adelantamiento y factores impredecibles, como las frecuentes salidas del Safety Car y cambios repentinos en el clima.

Estas características hacen que el Gran Premio de Brasil sea difícil de predecir, y el uso de neumáticos blandos abre la puerta a estrategias variadas y arriesgadas. En ediciones anteriores, dos paradas han sido la opción más eficaz, y el uso de compuestos más blandos este año podría dar lugar a decisiones tácticas innovadoras y un desarrollo de carrera emocionante.

A lo largo de su historia, Interlagos ha sido escenario de 40 Grandes Premios, aunque solo tres bajo el nombre de São Paulo, mientras que el resto se celebraron como el Gran Premio de Brasil. Este trazado ha visto competir a algunos de los mejores pilotos, siendo Alain Prost el más exitoso con seis victorias, seguido por Michael Schumacher con el récord.

Otros nombres emblemáticos como Ayrton Senna han dejado su huella en este circuito, donde McLaren y Ferrari también cuentan con amplios éxitos. Este año se conmemora el 30 aniversario del fallecimiento del brasileño, y la Fórmula 1 ha preparado tributos especiales en su honor.

Pirelli, en colaboración con el Instituto Senna, subastará un Premio Pole Position especial, decorado con los colores de Brasil y el logotipo de Senna, recordando así a uno de los pilotos más queridos de la historia. Además, la gorra Pirelli lucirá un diseño con los colores de la bandera brasileña, en homenaje a él, cuya leyenda sigue viva en la memoria de sus seguidores en Brasil y el mundo.



https://pitlanemotor.com/2024/10/31/pirelli...rint-en-brasil/

[tenista]

Vasseur: "Deben estar concentrados, listos para aprovechar al máximo cualquier oportunidad"
El equipo de Maranello está en dinámica de suma y sigue en este triplete americano de la recta final del campeonato. El directivo de la escudería italiana ha hablado antes de comenzar con el trabajo en el Circuito de Brasil para un nuevo fin de semana de formato Sprint. Interlagos está listo para recibir al Gran Circo y comenzar a rodar, en Ferrari están listo para aprovechar cualquier oportunidad que les haga escalar en la general y avanzar hacia su objetivo.

Fred Vasseur, directivo de la Scuderia Ferrari:
"Ahora llegamos a la última carrera de este triplete americano en el que, hasta ahora, hemos aprovechado bien el potencial de nuestros monoplazas. Interlagos es otro fin de semana Sprint, que exige un gran esfuerzo físico y mental por parte del equipo. Con este formato, el trabajo de todos en Maranello adquiere una importancia aún mayor e incluso antes de partir hacia Austin, la preparación ya estaba en marcha en el simulador y ha estado en marcha durante las últimas tres semanas, al igual que el trabajo en el garaje remoto, analizando todos los datos adquiridos en pista después de cada carrera".

"El objetivo de este gran grupo de personas repartidas entre Maranello y la pista es garantizar que Charles y Carlos tengan una buena base desde la que comenzar el fin de semana en términos de equilibrio y puesta a punto del coche, para que puedan centrarse en su conducción. El clima a menudo juega su papel aquí en Interlagos, por lo que todos deben estar completamente concentrados, listos para aprovechar al máximo cualquier oportunidad. En este momento, la moral del equipo es alta, estamos en la lucha y tenemos que seguir trabajando así. Solo más tarde nos detendremos para analizar la situación de los puntos".


https://www.f1aldia.com/noticias/vasseur-co...google_vignette

[tenista]

Verstappen penalizará cinco posiciones en parrilla este domingo en Brasil
Red Bull monta un nuevo ICE en Interlagos, una pista donde sí se puede adelantar en comparación con otras
El neerlandés sufrió en las sesiones libres del viernes por problemas en la unidad de potencia en México

Max Verstappen se enfrentará a una nueva penalización en Brasil, esta vez ante un cambio de motor. Red Bull ha montado un nuevo motor de combustión interna para encarar el final de temporada y asumirán los cinco puestos de sanción en Interlagos, teniendo en cuenta que es una pista donde los adelantamientos sí son posibles.

El actual líder –con una ventaja de 47 puntos sobre Lando Norris– se enfrentará a una sanción de cinco puestos en la parrilla de salida del domingo. Es decir, la habitual una vez se han cumplido los tres cambios de motor permitidos por temporada sin penalizar. Y a Red Bull no le parece una mala idea, ya que podrá disfrutar del nuevo ICE en el Sprint sin penalización.

A su vez, se ha confirmado que Sergio Pérez cambiará de chasis para este fin de semana y volverá a una especificación anterior. El mexicano es otro de los que se prepara para penalizar en parrilla en Brasil, dado que en su RB20 también se cambiarán varios componentes de su unidad de potencia.

Los entrenamientos del viernes en México fueron especialmente difíciles para Verstappen. Los problemas en el motor durante los Libres 1 y 2 le obligaron a cambiarlo para el resto del fin de semana. Se usó una unidad de potencia de reserva que evitó otros problemas mecánicos, pero tenía ya bastante kilometraje acumulado.

Verstappen fue el segundo piloto más lento en la trampa de velocidad, con 299,6 kilómetros/hora, que se pueden comparar con los 303,1 kilóemtros/hora de Pérez... y los 307,9 de su principal rival, Norris, que acabó en segunda posición.

Así que podrían estar planteándoselo en un momento clave de la temporada ya no sólo para el neerlandés, sino para el equipo. Los de Milton Keynes son ahora mismo terceros en el campeonato de Constructores, tras la victoria de Carlos Sainz y el tercer puesto de Charles Leclerc en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez. De hecho, Ferrari ya ha conseguido distanciarse en 25 puntos, después de la doble sanción a Max Verstappen –que le impidió progresar más allá de la sexta plaza– y el 17º puesto final de Pérez.

Un resultado, el del mexicano, que ha encendido de nuevo los rumores sobre su posible salida del equipo. En esta ocasión, ha sido el propio Christian Horner quien lo ha advertido públicamente. A veces, ha dicho tras ver el rendimiento del piloto de Guadalajara, "llega un momento en el que hay que tomar decisiones difíciles".


https://soymotor.com/f1/noticias/verstappen...mingo-en-brasil

[tenista]

https://soymotor.com/f1/gp-de-brasil-f1-202...cion-del-sprint

[tenista]

Muy fuertes los McLaren a una vuelta. Veremos el ritmo.

Las salida puede ser tremenda.

[tenista]

Bearman completará el resto del Gran Premio de Brasil con Haas
El piloto británico seguirá en el coche de Kevin Magnussen, que no se encontraba bien y no pudo estar este viernes en pista

Oliver Bearman completará todo el fin de semana con Haas. El piloto británico, que tuvo que sustituir este viernes a Kevin Magnussen, que se encontraba indispuesto, tendrá la oportunidad de pilotar lo que resta de Gran Premio en Brasil.

"Ayao –Komatsu– me despertó esta mañana con su llamada para decirme que conduciría hoy, y le doy mis mejores deseos a Kevin, ya que sé que no se siente bien y ha tenido mucho éxito en esta pista", ha explicado Ollie Bearman al bajarse del coche, tras las dos sesiones de este viernes en Interlagos.

Así ha resumido el joven, que el año que viene será piloto oficial de Haas, cómo se enteró de que iba a sustituir a Kevin Magnussen. El finés no se encontraba bien y ha tenido que causar baja. Finalmente, lo hará para el resto del Gran Premio.

De momento, parece que Bearman quiere aprovechar la oportunidad. El británico ya ha admitido que está "feliz" por poder volver a subirse al coche. Más ahora que el equipo ya ha confirmado que estará en el Sprint y la clasificación del sábado, así como en la carrera del domingo.

Su rendimiento ha sido positivo –igual que lo fue cuando sustituyó a Carlos Sainz, operado de apendicitis en el GP de Arabia Saudí–. El 'rookie' terminó tercero en los Libres 1 y pasó a la SQ3, por delante de Lewis Hamilton, por ejemplo, que cayó y saldrá 11º, y también de su compañero de equipo, que se quedó en la SQ2.

"El coche se sintió realmente bien durante todo el día, desde la primera vuelta en práctica. Estoy contento de haber llegado a SQ3 y de haber pasado a la tercera fase de la clasificación", ha analizado.

"Cometí un error en el primer sector, que me costó mucho tiempo ya que el resto de la vuelta fue realmente bueno, así que estoy decepcionado por eso", ha lamentado.

No obstante, el jefe de equipo está contento. Komatsu ha calificado de "impresionante" el rendimiento del piloto británico. Sobre todo porque tuvo un tiempo de preparación muy escaso, al ser llamado a última hora para sustituir a Magnussen.

"Su primera vuelta cronometrada en Libres 1 ya fue impresionante y de ahí fue mejorando. Su conducción en SQ1 y SQ2 fue increíble, y en SQ3 tuvimos un problema relacionado con la caja de control de la temperatura de los neumáticos, por lo que no estaban a la temperatura correcta, y que se haya salido en la curva 2 no fue culpa suya", ha analizado.

"Sus otros sectores fueron muy competitivos, así que me decepciona no haber podido sacar su máximo potencial, pero de su lado fue impresionante y estaba contento con el coche", ha completado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/bearman-co...brasil-con-haas

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Sainz, quinto: "Creo que van a pasar muchas cosas en el Sprint"
Carlos saldrá quinto en el Sprint de Brasil tras una "complicada" clasificación
Indica que ha podido 'guardar' un juego de neumáticos medios en la SQ2 "para el resto del fin de semana"

El Sprint de GP de Brasil verá salir en quinta posición a un Carlos Sainz que hoy ha sufrido "para poner los neumáticos en la ventana de temperatura adecuada". Aun así, el español no pierde la esperanza de obtener un buen resultado en el Sprint, pues cree que "van a pasar muchas cosas".

La sesión de clasificación para el Sprint ha terminado con los Ferrari en tercera y quinta plaza. El ganador del último Gran Premio en México, Carlos Sainz, ha sido quien ha finalizado por detrás.

El '55' ha explicado que le ha costado meter los neumáticos en la ventana de temperatura óptima, pero revela que se ha podido 'guardar' un juego de gomas medias en la SQ2 que le servirá para el resto del fin de semana. Asimismo, si bien hoy el compuesto blando no ha beneficiado al equipo Ferrari, esperan poder repetir lo de Austin y sacar más provecho de dicha goma en la clasificación del sábado.

"Ha sido muy complicado. Con la caída de temperatura, era muy difícil poner los neumáticos en la ventana adecuada. Tuvimos una buena mejora en la SQ2 con los medios y sólo dimos una vuelta con esos neumáticos, lo que nos servirá durante el resto del fin de semana", ha comentado el madrileño.

"Luego con los blandos... sí, tuvimos que encontrar un poco de tiempo por vuelta. Pero en Austin, recuerdo que el viernes no nos fue bien con los blandos y luego para la clasificación logramos encontrar algo extra. Así que sí, ése es el plan: intentar encontrar, para mañana, para la clasificación, algo más en los blandos", señala.

El Autódromo José Carlos Pace, unido a la siempre incierta meteorología de São Paulo, es de esos lugares que suele proporcionar carreras con sobresaltos. De hecho, históricamente, los mejores Sprint han sido en Interlagos... y no es casualidad.

Sainz cree que van a pasar muchas cosas y espera poder estar en la batalla por el podio. En principio, McLaren tiene más ritmo que nadie, pero la lluvia y otros factores estarán al acecho, por lo que las cosas puede cambiar de golpe.

"Creo que mañana, en el Sprint, empezaremos en una buena posición. Creo que van a pasar muchas cosas, muchas incógnitas. Debería ser muy divertido. Así que sí, intentaré hacer una buena carrera y luego el resto del día, intentaremos prepararnos para la calificación para salir lo más adelante posible", ha expresado Carlos Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-quin...as-en-el-sprint

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Alonso: "El Sprint será un entrenamiento libre"
El asturiano cae en SQ1, pero recuerda que este GP empieza mañana en la clasificación para ellos
Considera que estos fines de semana al Sprint "son un poco inútiles hasta el sábado por la tarde"

Fernando Alonso deja claro que mañana no lucharán por nada en el Sprint del GP de Brasil. El asturiano sostiene que para ellos será como un entrenamiento libre, una situación que ya han experimentado previamente este año en este tipo de fin de semana, los cuales considera "un poco inútiles hasta el sábado por la tarde".

Brasil fue un escenario especial para Aston Martin en 2023, el lugar del último podio del equipo y también de Alonso en la Fórmula 1 hasta ahora. 12 meses después, tanto Lance Stroll como el asturiano han caído en la SQ1, pero este último le quita importancia, dado que el Sprint no tiene valor para ellos.

Alonso no oculta que les ha faltado velocidad durante la jornada de hoy, pero han priorizado el ritmo de carrera, dado que Interlagos es una pista en la que la posición puede variar mucho de sábado a domingo, en gran parte por la facilidad que hay para adelantar. En Aston Martin lo importante para mañana es aprender de cara a la carrera y por ese motivo, se tomarán el Sprint como unos Libres 3 para obtener más información de su AMR24 de cara al domingo.

"No teníamos el ritmo en clasificación. Hemos llevado a cabo algunos cambios tras los Libres 1. Sabíamos que iban a ser un detrimento quizá para el ritmo del coche, pero tenemos que mantenernos centrados para el domingo, más que para el sábado. En la carrera Sprint de mañana es improbable que sumemos puntos, es más que nada un entrenamiento libre", ha comentado Alonso tras la clasificación del Sprint.

Si bien el formato Sprint ha seguido mutando y evolucionando en busca de un producto más atractivo para el aficionado, Alonso siente que se premia entre muy poco y nada a los equipos que no están en la zona alta. La recompensa es muy pequeña para un equipo como Aston Martin y el propio Fernando considera este fin de semana "un poco inútil" hasta que llega la clasificación el sábado por la tarde.

"El Sprint para nosotros no significa nada. Hay ocho coches que suman puntos e incluso si eres séptimo u octavo, sumas sólo uno o dos puntos. El formato no te recompensa nada por ser rápido el viernes por la noche y el sábado, para nosotros es más centrarnos para el domingo y es cuándo tenemos que ponerlo todo sobre la mesa", ha indicado.

"Así afrontamos los fines de semana al Sprint, un poco inútiles hasta el sábado por la tarde y es el caso en este también", ha expresado Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-el-...enamiento-libre

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La FIA todavía no ha comunicado cuando será mañana la Qualy

[tenista]

La FIA todavía no ha comunicado cuando será mañana la Qualy

Si no me equivoco, la Qualy es a las 7:30 horas local, 11:30 aquí en España

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La FIA castiga la pillería de Max Verstappen en la Sprint
Los comisarios deportivos han determinado que el neerlandés estaba por debajo del tiempo delta mínimo exigido a los pilotos durante el Virtual Safety Car cerca del final de la carrera mientras presionaba a Oscar Piastri

El fin de semana de Max Verstappen en Brasil no está siendo del todo propicio para él. Si empezaba recibiendo una sanción de cinco posiciones en la carrera, el neerlandés ha sido castigado también tras la Sprint.

Tras adelantar a Charles Leclerc cerca del final, el neerlandés comenzó a presionar a los líderes, Oscar Piastri y Lando Norris, cuya mayor preocupación en ese momento era decidir cuándo intercambiar posiciones para que el británico ocupara la primera plaza.

«El piloto estaba 0,63 segundos por debajo del tiempo mínimo»

Sin embargo, pese a que tenían previsto hacerlo en la última vuelta, la parada de Hülkenberg en pista por problemas con su motor hizo sobrevolar la amenaza del Coche de Seguridad, que llegó en formato light con el Virtual Safety Car.

Después del intercambio de posiciones entre los McLaren y la neutralización de la carrera, Verstappen no perdió de vista a Piastri para minimizar su pérdida de puntos con Norris.

Movimientos made in Verstappen
El de Red Bull se pegó hasta el extremo al McLaren, casi a ponerse en paralelo justo antes de que Dirección de Carrera diese la bandera verde, para meter presión al australiano, que no cedió. Max no ganó la posición, pero sí se ganó una investigación por infringir el procedimiento de Virtual Safety Car, tal y como se especifica en el artículo 56.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1.

«El artículo 56.5 indica que todos los pilotos han de estar por encima del tiempo mínimo cuando los paneles luminosos se pongan en verde. El piloto estaba 0,63 segundos por debajo del tiempo mínimo», señalan en el documento.

«Esto indica una ventaja deportiva ganada bajo el Virtual Safety Car. El piloto ha explicado que estaba esperando a que el Virtual Safety Car terminara cuando recibió el aviso sobre el tiempo mínimo. Intentó corregir el error, pero no pudo hacerlo una vez los paneles se pusieron en verde».

Sanción inevitable
Con los datos en la mano, los comisarios deportivos han decidido aplicarle una sanción de cinco segundos al tricampeón del mundo, además de un punto de sanción en la Superlicencia, que hacen un total de 7 en su haber.

«El efecto neto de esto puso al piloto delante de donde estaba al inicio del Virtual Safety Car y no como resultado de que el coche de delante se retrasó», han añadido.

Verstappen cae a la cuarta plaza de la Sprint tras serle aplicados los cinco segundos, por lo que Charles Leclerc y Lando Norris salen beneficiados. El monegasco sube a la tercera plaza que perdió en la carrera, y el británico ve recortada su diferencia en el Mundial con el neerlandés un punto más hasta los 44.


https://www.motor.es/formula-1/fia-castiga-...2024105077.html

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Análisis Sprint GP Brasil F1 2024: Aston Martin se sigue desplomando
Verstappen aguanta con velocidad en recta
McLaren y Ferrari son la referencia aquí


https://soymotor.com/f1/articulos/analisis-...gue-desplomando

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Si no me equivoco, la Qualy es a las 7:30 horas local, 11:30 aquí en España

Confirmado, Calificación a las 11:30 hora española