PREVIO/CARRERA G.P. FRANCIA 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2018
22-23-24 de Junio de 2018
Le Castellet, Francia

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito

GP DE FRANCIA

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito.


Neumaticos elegidos


Ganadores del GP FRANCIA:
Le Mans
1906 F. Szisz (Renault)
Dieppe
1907 F. Nazzaro (FIAT)
1908 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
1912 G. Boillot (Peugeot)
Amiens
1913 G. Boillot (Peugeot)
[i]Lyons [/i]
1914 C. Lautenschlager (Mercedes)
...
Le Mans
1921 J. Murphy (Duesenberg)
Strasbourg
1922 F. Nazzaro (FIAT)
Tours
1923 H. O. D. Segrave (Sunbeam)
Lyons
1924 G. Campari (Alfa-Romeo)
Montlhery
1925 R. Benoist y A. Divo (Delage)
Miramas
1926 J. Goux (Bugatti)
Montlhery
1927 R. Benoist (Delage)
...
Le Mans
1929 "Williams" (Bugatti)
Pau
1930 P. Etancelin (Bugatti)
Montlhery
1931 A. Varzi y L. Chiron (Bugatti)
Rheims
1932 T. Nuvolari (Alfa Romeo)
Montlhery
1933 G. Campari (Maserati)
1934 L. Chiron (Alfa-Romeo)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
...
Rheims
1938 M. von Brauchitsch (Mercedes-Benz)
1939 H. Muller (Auto-Union)
...
Lyons
1947 L. Chiron (Talbot)
Rheims
1948 J-B. Wimille (Alfa-Romeo)
1949 L. Chiron (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
Rouen Les Essarts
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
Reims-Gueux
1953 Mike Hawthorn (Ferrari)
1954 Juan Manuel (Fangio Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
Reims-Gueux
1958 Mike Hawthorn (Ferrari)
1959 Tony Brooks (Ferrari)
1960 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1961 Giancarlo Baghetti (Ferrari)
Rouen Les Essarts
1962 Dan Gurney (Porsche)
Reims-Gueux
1963 Jim Clark (Lotus-Climax)
Rouen Les Essarts
1964 Dan Gurney (Brabham-Climax)
Clermont-Ferrand
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
Reims-Gueux
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Le Mans
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Rouen Les Essarts
1968 Jacky Ickx (Ferrari)
Clermont-Ferrand
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Clermont-Ferrand
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Paul Ricard
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Dijon-Prenois
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Paul Ricard
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
Dijon-Prenois
1979 Jean Pierre Jabouille (Renault)
Paul Ricard
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Dijon-Prenois
1981 Alain Prost (Renault)
Paul Ricard
1982 Rene Arnoux (Renault)
1983 Alain Prost (Renault)
Dijon-Prenois
1984 Niki Lauda (McLaren-TAG)
Paul Ricard
1985 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Nevers-Magny Cours
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Heinz Harald Frentzen (Jordan)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes) Entrada
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault) Entrada
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE FRANCIA 2008

Meteorología para el Gran Premio de Francia.

HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
16:00 Libres 2

Sábado.
13:00 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
16:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

La FIA defiende la sanción de cinco segundos a Vettel
La decisión de los comisarios no gustó en Mercedes.

La sanción de cinco segundos a Sebastian Vettel durante el Gran Premio de Francia ha traído cola. Pilotos y equipos han mostrado su desacuerdo con la decisión de los comisarios, pues consideran el castigo insuficiente tras impactar con Valtteri Bottas en la primera curva. No debería ser capaz de terminar por delante suya porque lo sacó de la pista, aseguró Hamilton.

También Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, declaró que la sanción era totalmente inútil. Vettel aprovechó su parada en boxes para cumplir con la sanción, aunque a simple vista pareció insuficiente dada la magnitud del incidente con el finés.

Los comisarios tenían cuatro opciones posibles. Una penalización cinco segundos, otra de diez, drive-through y stop&go, explica Charlie Whiting. Eligieron la penalización de cinco segundos, que es lo habitual en incidentes del mismo tipo. Si nos fijamos en las consecuencias del incidente, entonces tal vez uno podría pensar de manera diferente. Los comisarios no intentan hacer eso, añade.

Tras cumplir con la sanción y ver la bandera a cuadros, Vettel finalizó a 18 segundos de Bottas. También recibió una penalización de dos puntos en el carné, lo que suma un total de cinco en el período de un año.


http://www.caranddriver.es/formula-1/la-fi...gundos-a-vettel

[tenista]

Leclerc, crítico con su carrera pese a volver a puntuar
El piloto de Sauber acumula cuatro carreras de cinco en zona de puntos. Aun así, no finalizó satisfecho el GP de Francia.

Charles Leclerc se ha convertido en una de las sensaciones de la temporada. Aunque el talento del piloto monegasco ya era indiscutible antes de su aterrizaje en la Fórmula 1, el del Sauber está mostrando su mejor versión, poniendo al equipo suizo por encima de sus posibilidades.

Leclerc arrancó con dudas en Australia. El joven piloto pidió tiempo para adaptarse a la competición y a su nuevo monoplaza; y vaya si lo ha hecho. La racha arrancó en Azerbaiyán, donde Charles maximizó sus posibilidades y las circunstancias de carrera para terminar sexto. En España volvería a puntuar con una décima posición. La buena tendencia se rompió en Mónaco, cuando su Sauber sufrió un problema de frenos que le dejó fuera de carrera tras accidentarse con Brendon Hartley.

Desde entonces, Leclerc ha sumado otros dos décimos puestos; el último, este fin de semana, en el Gran Premio de Francia. El monegasco consiguió defenderse en la zona de puntos para recuperar el último para su equipo. Aun así, pese a su excelente actuación, Leclerc reconoció no estar del todo satisfecho con el resultado. Estoy contento pero siempre soy duro conmigo mismo. Estoy un poco decepcionado. En un momento estaba alcanzando a Kevin y llegamos a la zona de DRS. Quería hacer el mejor primer sector para acercarme lo máximo posible y buscar el adelantamiento pero perdí el coche en la curva 2. Después perdí la posición con Nico que volvió a irse debido a este pequeño error, reconoció Leclerc.

Pese a todo, la realidad es que el piloto de Sauber ha entrado en zona de puntos en cuatro de las últimas cinco carreras; algo que no entraba en ningún guion teniendo en cuenta que hablamos de la, teóricamente, peor escudería de la parrilla. Leclerc ha sumado 11 de los 13 puntos que llevan esta temporada.


http://www.caranddriver.es/formula-1/lecle...olver-a-puntuar


Hay Campeon del Mundo y como bien comenta, opta la Nº 1 en Ferrari y desde ya...

[tenista]

¿Por qué el trofeo del GP de Francia de F1 es un gorila?
Nada más acabar el Gran Premio de Francia de Fórmula 1, los tres primeros clasificados subieron al podio junto a un representante del equipo vencedor, Mercedes. Allí, diferentes personalidades y autoridades francesas les entregaron un curioso trofeo ¡con forma de gorila! Te contamos su origen.

¿Por qué el trofeo del GP de Francia de F1 es un gorila? Hemos investigado y aquí tenemos la respuesta. Siguiendo una idea de Christian Estrosi, alcalde de Niza y una de las personalidades involucradas en la vuelta de Francia a la Fórmula 1, el diseño del trofeo debía ser encargado al artista francés Richard Orlinski.

Uno de los diseños más populares de Orlinski es Wild Kong, que utiliza la figura del gorila de King Kong en una postura invencible. �sta fue reinterpretada siguiendo las instrucciones de Estrosi y de Pirelli, patrocinador de la carrera celebrada este domingo en Paul Ricard. Por ese motivo, de hecho, llevaba en sus manos un neumático del fabricante de neumáticos italiano.

La figura entregada a los vencedores del Gran Premio de Francia de Fórmula 1 lucía en su cuerpo los colores de la bandera francesa. Lewis Hamilton lo levantó orgulloso, y suponemos que sorprendido, en lo más alto del podio del trazado francés, que vuelve a la categoría reina después de más de veinte años.
Podio GP Francia

En otras partes del circuito, como en el paddock o en el mismo podio, se repartieron diferentes figuras de Wild Kong diseñadas por el propio Orlinski. Una muestra de arte local que la Fórmula 1 ha debido de estar encantada de ofrecer, ya que desde Liberty Media en el pasado aseguraron que les gustaría dar difusión a tradiciones y creaciones locales en los lugares donde se celebran los grandes premios


Trofeo GP Francia 2018


Un trofeo 'discutido' en redes sociales
La entrega de este curioso trofeo en el podio del Gran Premio de Francia desató numerosos comentarios por parte de los aficionados a la Fórmula 1. Esta idea no fue la que más gustó a muchos de los seguidores del campeonato, pues no veían conexión alguna entre el Gran Premio y la figura Una explicación por parte de la F1 habría sido necesaria, sin duda, para que pudieran entenderlo.

En cualquier caso, gusten más o menos, está claro que siempre son bienvenidas ideas este tipo. Al menos el trofeo no fue el habitual, y tampoco se convirtió en aquellos galardones con forma de los logotipos de diferentes patrocinadores en el pasado.


https://www.autobild.es/noticias/que-trofeo...s-gorila-268105


Feo dice...

[tenista]

Fernando Alonso avisa a McLaren: "Espero que lo ocurrido hoy no se repita"
Carrera aciaga de nuevo para McLaren en la presente temporada de Fórmula 1, esta vez sobre el trazado de Paul Ricard. Los hombres de Woking no pudieron arreglar el desastre de la Calificación del sábado y se quedaron lejos de alcanzar los puntos; tanto es así que Fernando Alonso abandonó a falta de una vuelta por problemas con la suspensión. Es ya la tercera retirada consecutiva del español, que además pierde la séptima posición del Campeonato, la cual ahora se encuentra en poder de Nico Hülkenberg. El bicampeón asturiano, decepcionado por el mal fin de semana del equipo, sigue confiando en sus hombres y muestra un cierto optimismo de cara a las dos próximas carreras, donde espera dar un paso adelante y que el equipo recupere algo de terreno, sobre todo respecto a otras escuderías como Haas o Renault, que a día de hoy son bastante superiores.

Por otro lado, Stoffel Vandoorne mantiene el optimismo de su compañero de equipo y define como "decente" su carrera sobre el trazado francés. Además, destaca la notable mejoría del monoplaza respecto a la jornada de ayer. Entretanto, el director deportivo de McLaren, �ric Boullier, reconoce la preocupante falta de ritmo del equipo británico aunque valora positivamente la mejora de velocidad que han experimentado hoy. Asimismo, destaca el gran trabajo de sus pupilos.

Fernando Alonso (Abandono - 0 puntos):
"Comencé esta carrera en la parte trasera y perdiendo posiciones al principio, ya que tuve que evitar muchos accidentes a mi alrededor. Algunos coches delante de mí acortaron la pista, pero yo me mantuve en el camino y me quedé el último. Después del período del Safety Car, tras parar en boxes, regresé hasta la última plaza de la parrilla al trompear en mi pelea con Vettel. Luego tuve un problema con los frenos, que se sobrecalentaron demasiado, y además usé un compuesto de neumáticos (el blando) durante casi toda la carrera mientras intentaba ganar posiciones. Ya al final, tuve que retirarme por un problema con la suspensión. Dentro de cinco días tenemos otra oportunidad para olvidarnos de lo ocurrido hoy y mejorar nuestro rendimiento. Realmente espero que este fin de semana haya sido único y demostremos una mejor forma en Spielberg y, en particular, en Silverstone. Sé que vendrán cosas nuevas en los próximos meses, y por eso sigo siendo bastante optimista, a pesar de que no hayamos sido competitivos este fin de semana".

Stoffel Vandoorne (12º - 0 puntos):
"Sabíamos que para terminar hoy en los puntos necesitábamos que la suerte estuviera de nuestro lado. �ramos conscientes de que, si ningún otro monoplaza se metía en problemas, los puntos serían difíciles para nosotros, y así terminó sucediendo. Nuestro ritmo de hoy definitivamente fue mejor de lo que lo fue en la calificación de ayer. Una vez que podamos mejorar nuestro ritmo de los sábados, deberíamos poder escalar posiciones en las carreras. Hoy tuve un Gran Premio decente, superé a Ericsson y a Fernando al final, así que fue una tarde positiva para mí, pero no obtuvimos ningún punto para el equipo, lo cual sigue siendo desafortunado. No hay nada particularmente malo en el equilibrio de nuestro coche, es solo que nuestro ritmo no es lo suficientemente fuerte".

Ã?ric Boullier, director deportivo de McLaren:
"Es difícil buscar aspectos positivos después de un fin de semana tan decepcionante, pero es alentador que nuestro ritmo haya sido mejor en la carrera de hoy que en la calificación de ayer. Tenemos que ver cómo podemos lograr que eso se traduzca en los sábados por la tarde, ya que eso nos dará más posibilidades de luchar para competir durante el domingo. Aún así, tanto Stoffel como Fernando lo hicieron bien hoy, fueron impecables e implacables, siempre exprimiendo al máximo el potencial del coche. Es frustrante cuando ese esfuerzo no recibe recompensa en forma de puntos, pero sabemos que todavía tenemos que desarrollar el monoplaza para que sea una propuesta más consistente los domingos. Finalmente, quiero dedicar una mención especial a la multitud fantástica que presenciamos hoy aquí. Es fantástico ver el Gran Premio de Francia de nuevo en el calendario de Fórmula 1, y me sentí muy orgulloso cuando vi a tantos espectadores entusiastas disfrutando del espectáculo durante todo el fin de semana. Esperemos que el evento de 2019 sea igual que el de este año".


https://www.f1aldia.com/noticias/fernando-a...e-repita-33343/

[tenista]

Carlos Sainz lastrado por un fallo en su motor termina 8º
El español ha sufrido una pérdida de 160 caballos a pocas vueltas para el final

Carlos Sainz ha tenido un fallo este domingo que le ha arrebatado de las manos el sexto lugar que se había ganado por mérito propio en el renovado circuito Paul Ricard en Francia. La marca de casa no ha podido consagrarse este domingo por una falta de fiabilidad, sin embargo Carlos pudo luchar contra sus rivales y conseguir al final un octavo puesto por delante de su compañero Nico Hülkenberg.

La falla se ha reportado en la unidad de potencia específicamente en el componente MGU-K lo que ha causado que el madrileño perdiera la posición con Kevin Magnussen y Valtteri Bottas. El piloto ha expresado a la cadena Movistar+ F1 que sentía una enorme frustración al no poder conseguir un fin de semana perfecto y que por un momento temio perder los puntos.

Es una pena porque teníamos el fin de semana perfecto. �bamos sextos tras una clasificación ideal, una salida perfecta y un muy buen ritmo en el segundo stint y nos encontramos con un problema que por poco nos cuesta los puntos, pero así son las carreras.

El de Renault sabía que era una carrera muy importante para el equipo, por lo que se concentró en arrancar bien y no arriesgar más de lo debido. La salida, caotica debido al incidente de los punteros lo beneficio un poco.

La salida fue un poco caótica, normalmente al ser la primera vez en un circuito nuevo te faltan referencias, no sabíamos cómo iba a ser la primera vuelta, salí bien y decidí no arriesgar.

Dando un resumen de todas las situaciones de la carrera Carlos admite haber disfrutado la resistencia que le opuso a Daniel Ricciardo, y aseguro que el coche iba muy bien en el segundo stint , por lo que se lamenta nuevamente haber perdido esos puntos extras.

A Ricciardo le ha costado pasarme, eso lo he disfrutado. Me da rabia, nos merecíamos ese sexto lugar, con el blando íbamos más rápido que el Haas. El coche iba excelente en la segunda mitad de carrera, es una pena no haber sumado más puntos porque pesaran en el mundial, que puedo decir, al final estoy contento.

El español término recibiendo una pequeña sanción económica por exceder el límite de velocidad en el Pit-Lane, que no afecto los puntos de la carrera, lo que le permite avanzar en el mundial de pilotos.

Para finalizar, Sainz ha asegurado notablemente contraído que la falla del motor ha sido grosera y lo ha bajado como un lastre.

Es una pena por el equipo, al estar en casa, nos merecíamos el sexto puesto. Hemos perdido 160 caballos de potencia.


https://tercerequipo.com/2018/06/24/carlos-...tor-termina-8o/

[tenista]

Mi GP

He de decir que me aburrí menos de lo esperado tanto viendo la carrera, como siguiendo el livitiming. Los coches grandes pasaban en cualquier curva y eso molaba. Las rectas, pues mas de lo mismo con DRS, sin el imposible.

En general vi una superioridad pasmante de Hamilton. Como y cuando quiso, marcando tiempos de escándalo con neumáticos duros.

Por el contrario, lo de Vettel es de traca. Está tirando elmundial en cada carrera, o sale primero o no aguanta la presión. Sigo diciendo que en iguales condiciones con Kimi, no iría primero.

No entiendo muy bien como Richi perdió el podio, o sí. Quizás esta vez le tocaba a Max, pero le hicieron entrar en un momento un tanto raruno.

Hay Carlitos que carreron y encima casi no dá un infarto por el puñetero motor, o una parte de este o lo que sea. Un motor antes era un motor y punto. Ahora es un compendio de siglas. Carlos lleva unas carreras dándo de su medicina a Hulk. Muy superior, aunque acabase detrás.

Lo de Leclerc es de traca. Muy por encima de su coches, de su compañero y de su escudería. El próximo añño pueden saltar chispas en Ferrari, porque va a estar si o si...

Lo de Stroll, perdonarme, no es culpa suya. Es culpa del equipo. A Fernando no le pasó lo mismo pq se puso por radio, como se puso. Yo insisto en que podría un tope de vueltas para cada neumático y una ventana de cambio. Repito, Stroll no tiene culpa alguna y menos mal que las escapatorias son enormes...


En fin, lo mejor de GP el cachondeo con la lluvia que predijo Pedro que no llegaría y con cuatro gotas, Toni se lo comía. Lobato en su línea, que para eso le pagan.


Tenemos Austria y el España-Rusia a la vuelta de la esquina

PD: Que nadie me lapide por lo del fungol

[tenista]

http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018