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De la Rosa correrá dos años con Campos Meta

El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez

Carlos Miquel | 18/07/2009

El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull.

Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico.

El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México.





Rápido y muy amable, se cansó de esperar


Carlos Miquel | 18/07/2009

En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial.

Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro.


Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores
Carlos Miquel | 18/07/2009

El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2.

[palatoos1]

pero la oferta de mclaren no es de piloto.....

[MANOLO CASTEFA]

De qué, pues? Porque de tester, ya lo tiene¡¡ Has leido algo?
A mi, desde luego me gustaría que se quedara en el equipo español, pero, preferiría el equipo que sea mas competitivo, y eso a priori no se puede saber, el único, que por su experiencia, y con la información que maneje puede decantarse por uno u otro es Pedro, espero que acierte en su elección, pero en todo caso, que corra, DONDE SEA ¡¡¡

[palatoos1]

en el staff de mclaren, dicho por el, pero no creo que le hayan presentado una oferta de tester sabiendo que lo que quiere pedro es correr...

[MisilRojo]

Se conocían las tres ofertas:

* USA F1
* Campos
* McLaren (en el staff como se comenta).

Si Campos le ofrece dos temporadas, y Pedro ve que el coche estará en la pista a finales de esta temporada, yo no me lo pensaba. Yo veo a Pedro en la Fórmula 1 muchos años... en alguna escudería dentro de su estructura de dirección deportiva. Ok. Pero un par de añitos en la parrilla nos haría disfrutar mucho, incluso viéndole luchar atrás.

[mirrorboy]

la oferta de McLaren es para formar parte del staff, no como piloto. Económicamente mejor recompensada que la de piloto, pero obviamente lo que quiere Pedro es correr.

[Kashopi]

Mooooooooooola :-D

[Tess]

NOOOOOOOOOOO POR DIOSSSSSSSS MCLAREN NOOOOOOOOOO

Pedro por lo que más quieras, no te fies de ellos, te han dado la patada muchas veces y a nosotros nos rompen el corazón año tras año esperando

[monza2001]

NOOOOOOOOOOO POR DIOSSSSSSSS MCLAREN NOOOOOOOOOO

Pedro por lo que más quieras, no te fies de ellos, te han dado la patada muchas veces y a nosotros nos rompen el corazón año tras año esperando

Pues ya puedes empezar a llorar mucho, porque después de que Pedro se retire de las carreras tiene muchos boletos para entrar a formar parte del Staff de McLaren. La reputación que tiene dentro de la escudería es muy alta.

Aunque espero que eso suceda dentro de más de cinco años, los que les queda en la F1 y unos cuantos que espero sean participando en Le Mans.

Saludos

[Tess]

Eso no lo discuto, en el staff que se quede pero dentro de unos cuantos años, los que le quedan por correr y ojalá comience el año que viene, en Mclaren tiempo tiene de quedarse en los despachos, ahora es tiempo de correr.

[Tess]

Podrá tener toda la reputación en alza que tu quieras, pero de que le han armado gatadas y gordísimas... se las han armao, así que yo de estos no me fio ni un pelo.

[KIT]

Podrá tener toda la reputación en alza que tu quieras, pero de que le han armado gatadas y gordísimas... se las han armao, así que yo de estos no me fio ni un pelo.

Yo sigo sin entender algo... Si tan maltratado se sintiera Pedro por su equipo, a no ser que sea sadomasoquista, ya se hubiese marchado, largado o rajado ¿¿¿O es que alguien cree que cualquier otro equipo no se hubiese dado de leches por ofrecerle un lugar de tester???...

Otra cosa es que no nos gusten las decisiones que han tomado respecto a él!!! No parece que Pedro las encuentre ruines o diabólicas... puede que sí injustas o simplemente al igual que muchos de nosotros, no las comparta... Pero a Pedro yo siempre le veo un tono muy amable, comprometido y de "equipo" respecto a McLaren, podría decir que ahí se siente respetado y feliz.

Y viceversa con los integrantes de su equipo, pasando por directivos, pilotos, mecánicos etc, etc... a los que siempre he escuchado palabras positivas y de elogio hacia su figura profesional y humana.

Y supongo que tanto para él como para McLaren y a mi entender para cualquier ex piloto de F1 (en un futuro) sería muy interesante seguir formando parte de un equipo importante dentro de su dirección.

[Rafa_Granada]

Pedro lleva ya mucho tiempo preparando el terreno para faciltarle las cosas a los pilotos que tiene apadrinados e incluso a sus vástgos, en caso de que alguno decidiese dedicarse al automovilismo...
Me juego un dedo y no lo pierdo, oye.

[Tess]

Yo sigo sin entender algo... Si tan maltratado se sintiera Pedro por su equipo, a no ser que sea sadomasoquista, ya se hubiese marchado, largado o rajado ¿¿¿O es que alguien cree que cualquier otro equipo no se hubiese dado de leches por ofrecerle un lugar de tester???...

Otra cosa es que no nos gusten las decisiones que han tomado respecto a él!!! No parece que Pedro las encuentre ruines o diabólicas... puede que sí injustas o simplemente al igual que muchos de nosotros, no las comparta... Pero a Pedro yo siempre le veo un tono muy amable, comprometido y de "equipo" respecto a McLaren, podría decir que ahí se siente respetado y feliz.

Y viceversa con los integrantes de su equipo, pasando por directivos, pilotos, mecánicos etc, etc... a los que siempre he escuchado palabras positivas y de elogio hacia su figura profesional y humana.

Y supongo que tanto para él como para McLaren y a mi entender para cualquier ex piloto de F1 (en un futuro) sería muy interesante seguir formando parte de un equipo importante dentro de su dirección.

KIT por Dios no me jo...robes, acuérdate cuando Pedro estaba enseñando el lápiz de las firmas a los periodístas, acuérdate de la ilusión tan grandísima que tenía, recuerda también que durante un par de semanas siguientes a la "proclamación de Heiki", Pedro no quiso ni pronunciar palabra, ,..... basicamente hasta que se calmó. Y recuerda siempre la frase que nos dijo: Hay que salir llorado de casa.
Creo que esto aclara muchas cosas que sufrió en ese equipo, ahora bien, puestos a sopesar si estar de tester en Mclaren con todo lo que conlleva de ingeniería, infraestructuras etc, a estar de tester en otro equipo..... pues cae de cajón lo que elegiría. Pero eso no quita que se llevó varias desilusiones fuertes, eso no lo niegues por favor.

[tenista]

De la Rosa podría haber firmado por Campos
Se especula con un contrato por dos años


El piloto reserva y probador de McLaren Mercedes, Pedro de la Rosa, volverá a la parrilla de la Fórmula Uno el próximo año tras haber firmado ya un contrato por las dos próximas temporadas con el nuevo equipo Campos Meta, según adelantaba este fin de semana el diario AS.

Según esta información, la escudería dirigida por Adrián Campos hará oficial el fichaje durante el transcurso del Gran Premio de Europa del próximo mes de agosto en Valencia.

El equipo Campos siempre ha indicado que su deseo era contar con un piloto experimentado en su debut en la Fórmula Uno, y con un total de 72 Grandes Premios disputados y una dilatada experiencia como probador, De la Rosa parece ser el elegido. El piloto catalán nunca ha escondido que su deseo era volver a competir.


Tras haber pasado por los equipos Arrows y Jaguar, De la Rosa se convirtió en piloto probador de McLaren hace ya varios años y desde entonces ha sabido esperar su momento. Hace algunos meses ya sonó su nombre como posible piloto del proyecto de Prodrive F1, pero finalmente esa posibilidad se esfumó cuando la escudería británica no fue una de las elegidas por la FIA para el 2010.

Parece ser que dos de los pilotos que cuentan con más opciones para convertirse en compañeros de De la Rosa en Campos Meta son el brasileño Bruno Senna y el mexicano Sergio Pérez.



http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...720113434.shtml

[KIT]

Creo que esto aclara muchas cosas que sufrió en ese equipo, ahora bien, puestos a sopesar si estar de tester en Mclaren con todo lo que conlleva de ingeniería, infraestructuras etc, a estar de tester en otro equipo..... pues cae de cajón lo que elegiría. Pero eso no quita que se llevó varias desilusiones fuertes, eso no lo niegues por favor.

Desiluciones... muchas que a él no le gustaron vivir ni a nosotros tampoco, y claramente no comparte decisiones tomadas por su equipo.

Ahora bien.. eso no tiene nada que ver ni con las injusticias, barvaries, jugadas, indecencias o mentiras.

A otros equipos me refiero que cualquier otro... cualquiera!!! (FERRARI, BMW, HONDA, TOYOTA...) hubiese estado encantado en contratar a Pedro como tester, si tan jodido y puteado se sentía o siente en McLaren.

Incluso puede que en alguno le hubiesen dado más posibilidades o no de competir a la larga... aún así Pedro no ha cambiado de aires. Ni durante ni después de las desilusiones que se ha / hemos llevado.

[tenista]

De la Rosa firma con Campos GP para 2010
El anuncio se hará oficial en el GP de Europa


Como ya se ha estado especulando durante las últimas semanas, Pedro de la Rosa ha firmado un contrato por dos temporadas para correr con la nueva escudería Campos que competirá a partir de la próxima campaña, según afirma el Diario AS.
El veterano piloto de 38 años, actual probador de Mclaren, hará publico su acuerdo con Campos GP el próximo mes durante el Gran Premio de Europa en el circuito de Valencia.

De la Rosa, con 72 grandes premios a sus espaldas, aunque no ha disputado ninguna carrera desde 2006, probablemente compartirá equipo con Bruno Senna o el mejicano Sergio Pérez, quien también pilotó para Campos recientemente en las GP2 Asia Series. Pérez está además respaldado por Telmex, el gigante de las telecomunicaciones.



http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...acing-para-2010


Hoy se hacen eco de esta "noticia", las distintas paginas WEB de F1.

[Raul Leiva]

Yo me quiero mantener lejos de la euforia... hasta que no haya confirmacion oficial, no celebrare nada, pero ojala lo veamos en pista, ya va tocando.

PD: Pedro, en McLaren solo de piloto titular!!

[tenista]

Pedro Martínez de la Rosa ya habría fichado por el equipo de Campos


Según el diario deportivos español, AS, el piloto catalán podría tener ya un contrato firmado con la escudería Campos Meta. El actual piloto probador de McLaren tendría apalabrado uno de los asientos para correr en el equipo español hasta el final de la temporada 2011. Según la noticia publicada por el periódico en su página oficial el acuerdo se podría hacer publico durante la disputa del Gran Premio de Europa que se correrá por segundo año consecutivo por las calles de Valencia.

Según la misma noticia Adrián Campos ya ha contactado con la escudería de las flechas de plata y pretende contar con el catalán para el desarrollo del monoplaza de la próxima temporada. Su compañero de equipo mientras tanto no esta todavía confirmado. Algunos medios hablaron de un equipo completamente español debido a la incorporación de Marc Gené. Sin embargo esa opción ha quedado casi completamente descartada.

En la lista de futuros pilotos se encuentran también los nombres de Bruno Senna, sobrino de la gran estrella desaparecida Ayrton, Vitaly Petrov o incluso el mexicano Sergio Pérez que contaría con el fuerte apoyo de la empresa de telecomunicaciones Telmex. Por otra parte se ha confirmado que para el desarrollo del coche el equipo de Adrián Campos contara con la experiencia de uno de los ex ingenieros del equipo Red Bull y además podrá hacer uso de un elemento tan importante como el actual túnel de viento de Dallara.



http://www.racingpasion.com/formula-1/pedr...quipo-de-campos




Mas de lo mismo

[tenista]

De la Rosa ficha por Campos GP
(Rumores - F1) A Fernando Alonso y Jaime Alguersuari se podría sumar Pedro Martínez de la Rosa en 2010 como representación española en la Fórmula 1. Campos GP tendría ya su primer piloto.

De la Rosa podría haber firmado por Campos GP para los dos próximos años Campos GP ya tiene a su primer piloto de su historia en la Fórmula 1, Pedro Martínez de la Rosa, el hombre que deberá tirar del carro en la primera campaña de la nueva y primera escudería española en la F1. Con 38 años y 10 años en la máxima categoría reina del automovilismo, el barcelonés será el primer piloto del equipo.

Según publica As, el acuerdo se hará oficial el próximo mes durante el Gran Premio de Europa en Valencia, tal y como anunció el propio Adrián Campos hace unas semanas a Autosport. De la Rosa, que definió el proyecto de Campos como 'ilusionante', habría firmado para las próximas 2 temporadas, regresando a los circuitos tras el Gran Premio de Bahrein de 2006, última carrera que disputó el veterano piloto.

Campos espera poder contar con la ayuda de De la Rosa antes de la finalización de la presente campaña y ya se ha puesto en contacto con McLaren para que pudiera compaginar su actual situación de piloto probador en Woking con la preparación del primer monoplaza de Campos, que actualmente está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un ex ingeniero de Red Bull. El objetivo de Campos para su primer año es ser mejor que USGPE y Manor GP, las otras dos nuevas escuderías, para llegar a ser la décima escudería después.

Tras la llegada de De la Rosa, que todavía se debe anunciar, faltaría por ver quien será el segundo piloto de Campos GP. El ex piloto de Fórmula 1 aseguró que daría prioridad a los pilotos españoles frente a los demás, pero tras la negativa de Marc Gené (prefiere continuar como piloto probador de Ferrari y, además, intentar revalidar el título en las 24h de Le Mans), se postulan como compañeros de De la Rosa el sobrino de Ayrton Senna, Bruno Senna (sonó para Honda antes de que anunciara su marcha de la F1), y el mexicano Sergio Pérez, actualmente en las GP2 Series y que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica más importante de su país. La prioridad para Campos GP es que el segundo piloto le abra más mercados y aporte dinero al equipo.

Con todo, la temporada 2010 augura ser la que cuente con mayor presencia española en la Fórmula 1: tres pilotos (Alonso, De la Rosa y Alguersuari, que debutará esta temporada en Hungría), un equipo (Campos GP) y dos carreras (GP de España y GP de Europa).


http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=68759


Una mas.........

[850 coupé]

REcuerdo haber estado muy contento cuando ya casi estaba listo que Irvine se iba a la calle y quedaba Pedro de nº1 en Jaguar y Alonso en Renault.
Dos pilotos españoles en coches aceptables.
Y al final vino Lauda y...

Yo hasta que no lo vea no lo creo.