Escuderías 2020, Ultima oportunidad antes del cambio de Reglamento Opciones

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Ferrari, primer equipo en confirmar la presentación de su F1 de 2020
Ferrari se presentará el próximo 11 de febrero de 2020.Scuderia Ferrari

Ferrari ha confirmado que el próximo 11 de febrero desvelará su nuevo monoplaza.
Sebastian Vettel y Charles Leclerc volverán a ser los pilotos titulares de la Scuderia.
Se espera un diseño continuista, ya que el reglamento permanece estable.

Pocos días después de finalizar la temporada 2019, los equipos ya comienzan a confirmar su programa de 2020, pues se encuentran inmersos de lleno en los preparativos del nuevo monoplaza, que este año contará únicamente con seis jornadas de test de pretemporada en lugar de las ocho habituales.

Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, confirmó ante un reducido grupo de medios que el nuevo monoplaza «se presentará muy temprano, el 11 de febrero. Creo que seremos los primeros. La razón por la que anticipamos la presentación es que debemos analizar algunas homologaciones de dinamómetro (banco de pruebas del motor) antes de ir a Barcelona».

Este año es vital aprovechar al máximo la reducida pretemporada, por lo que la fiabilidad será un factor a tener muy en cuenta. Por ello, Ferrari tiene planeado un intenso programa de pruebas para el nuevo motor en el dinamómetro de Maranello.

El último título mundial de Ferrari fue el de constructores de 2008, por lo que la casa italiana siente cada vez más la presión de los resultados, pero Binotto niega que su equipo vaya a ser favorito en 2020. «No podemos ser los favoritos. Quienes ganaron el campeonato este año, quienes ganaron los últimos títulos están marcando la pauta y están teniendo el coche más rápido al final de la temporada», reconoció. “Somos los aspirantes, es ahí donde nos posicionamos».


https://www.motor.es/formula-1/ferrari-prim...-201963241.html

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Análisis técnico del Red Bull RB16: sutil perfeccionamiento
https://www.motor.es/formula-1/analisis-tec...-202064808.html

El alerón delantero con respecto al año anterior, parece muy muy currado y lo que más me sorprende es ese canal que genera hacia atrás y encima de los pontones (apartado 5 en el artículo).

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Análisis técnico del Ferrari SF1000: extremando conceptos
https://www.motor.es/formula-1/video-analis...-202064789.html

Aleron delantero, como casi todos los equipos hasta ahora, más trabajados...

No veo que llegue al concepto de Red Bull, en cuanto a pontones se refiere...

Será la imagen, pero le veo más angulo de inclinación (Rake creo que se llama ).

[accitano]

Ferrari:
Parece que lo que más se destaca es que a pesar de que el reglamento no permite cambios radicales. Los italianos este año han decidido “sacrificar� el diseño de baja carga aerodinámica del año pasado para buscar una mayor carga aerodinámica en el monoplaza de este año. Que por lo que entiendo eso debería implicar también una mayor confianza/esfuerzo en su motor para suplir la ventaja que ello les aportaba en los circuitos más rápidos.

Renault:
No es la mejor manera de transmitir confianza en el equipo para esta temporada cuando de la presentación anunciada pasas a unas imágenes render...

Que si, que dice Cyril Abiteboul que al final en las presentaciones no se muestra el coche real... pues ya... pero seguro que a tus patrocinadores les parece un evento maravilloso para mostrarse.

No pinta bien...

Red Bull:
Ese morro...


Creo que en el caso de Red Bull parece que por la parte de Milton Keynes el trabajo da frutos y que lo que necesitan para estar ahí es que la parte japonesa siga mejorando.

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https://soymotor.com/fotos/73764-fotos-nuev...nz-norris#73770


Precioso!!

[tenista]

https://soymotor.com/fotos/73764-fotos-nuev...nz-norris#73770


Esa parte negra del morro y el cockpit no me gusta

¡Ojo! a las laetas del morro y al trabajo que se ve en la primera foto (bargeboards)

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@pablodevillota
La ingeniería en la #Formula1 es algo que no deja de asombrarme.
Los dos pequeños pilares de la foto, son capaces de soportar una carga aerodinámica cercana a 2000 kilos.
1 tonelada por pilar...

https://twitter.com/pablodevillota

[accitano]

Me gusta como se ve el MCL35! Hablo de cuestión meramente estética... pero me encanta esa sensación de que se ha “puesto a régimen�.

A ver si el camino que pareció, por fin, encontrar el año pasado se sigue consolidando esta temporada y McLaren vuelve a ser el equipo Top, en resultados, que muchos añoramos.

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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...-2020/?slide=15

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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...-2020/?slide=11

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En blanco y negro mola... pero... le falta algo...

Imagino que para Australia volveran a los colores normales...

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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...-2020/?slide=15

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Filtrada la decoración del nuevo RP20 de Racing Point
El equipo realizaba una sesión fotográfica en Austria
Se trata del RP19 con la decoración del nuevo monoplaza
El RP20 verá la luz al público en la primera jornada de test en Barcelona




https://soymotor.com/noticias/filtrada-la-d...ng-point-973867






Horrible

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Juanjo Sáez F1
@JuanjoSaezF1
El nuevo McLaren #MCL35 ya está rodando en el @Circuitcat_es � . #F1

https://twitter.com/JuanjoSaezF1/status/1228962819812536320

[jonrodriguez]

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...iams-fw43-2020/

Me parece de momento, el más bonito de todos, esperemos que no sea tan malo como el anterior...

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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...-2020/?slide=10

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[tenista]

https://soymotor.com/fotos/73911-fotos-el-n...oint-rp20#73912