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> PREVIO/CARRERA ESPAÑA 2022
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mensaje May 23 2022, 11:28 AM
Publicado: #21


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Alonso, satisfecho: "Es como una victoria"
El asturiano ha remontado de la última plaza a la novena
Confía en puntuar de forma consecutiva a partir de ahora

Fernando Alonso ha completado una gran carrera en Barcelona. Tras salir el último, el asturiano ha conseguido remontar hasta la novena posición, un resultado que asegura que es como una victoria.

El fin de semana de Alonso no había sido sencillo. El piloto de Alpine clasificó decimoséptimo y el equipo decidió aprovechar la mala posición en parrilla para penalizar y estrenar unidad de potencia.

Alonso partía último, pero ha protagonizado una gran remontada. "Es estupendo terminar en los puntos hoy, especialmente después de nuestra mala clasificación de ayer, así que estoy muy contento", ha expresado Alonso tras la carrera.

"Aunque salíamos últimos, creo que hemos conseguido ofrecer un espectáculo a los aficionados. Es como una victoria. Espero que podamos empezar a sumar puntos de forma consecutiva a partir de ahora", ha añadido al respecto.

El asturiano está muy satisfecho con este resultado, pero asegura que deben dar un paso adelante en carrera. "Todavía tenemos que mejorar los domingos, pero hoy hemos hecho un buen trabajo y lo hemos gestionado bien", ha apuntado el asturiano.

Desde Alpine también se han mostrado muy contentos con el resultado del Gran Premio y confían en puntuar de forma más regular con ambos coches.

"Aunque el fin de semana no parecía prometedor antes de la carrera, hemos conseguido recuperarnos con los dos coches terminando dentro de los puntos. Pasar de ser vigésimo, y último, en la parrilla con Fernando y duodécimo con Esteban a tener ocho puntos en el bolsillo al final es satisfactorio y bien merecido", ha detallado Laurent Rossi, director general de Alpine

"Hemos conseguido salvar puntos después de una clasificación difícil, lo que es importante en una lucha por el Campeonato tan reñida. Ahora tenemos que asegurarnos de estar en una posición en la que podamos luchar por los puestos que dan más puntos de forma más regular" , ha asegurado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-es-com...victoria-996941


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mensaje May 23 2022, 11:30 AM
Publicado: #22


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Verstappen sufre con el DRS y da las gracias a Pérez
El neerlandés ha conseguido la victoria pese a los contratiempos
Es el nuevo líder del Mundial

Max Verstappen se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de España. El neerlandés no ha tenido una carrera fácil, puesto que se ha salido de pista en las primeras vueltas y posteriormente ha tenido problemas con el DRS. A pesar de todos los contratiempos, el piloto de Red Bull ha cruzado la línea de meta primero y es el nuevo líder del Mundial.

Verstappen ha demostrado un gran ritmo en carrera, pero no ha sido una cita sencilla para el neerlandés. Primero ha tenido una salida de pista cuando era segundo en la curva cuatro que le ha relegado a la cuarta plaza.
"Me he salido, tenía mucho viento de cola y perdí la parte trasera", ha explicado el piloto de Red Bull tras la carrera.

Pero la 'excursión' en la curva x no ha sido el único problema que ha tenido el neerlandés. El DRS del monoplaza de Verstappen no funcionaba de forma correcta, lo que le ha imposibilitado adelantar en pista.

"El DRS no funcionaba siempre que debía. Gracias a la estrategia hemos podido adelantar y hacer nuestra carrera para poder ganar. He intentado estar centrado, pero por supuesto que no es agradable", ha detallado Verstappen.

"La batalla con Russell fue difícil por el DRS, pero al final hemos podido adelantarle", ha añadido al respecto.

Así pues, la estrategia de Red Bull ha sido clave para esta victoria de Verstappen, en especial la actuación de Pérez, quien le ha cedido la posición y el neerlandés ha agradecido el gesto.

"Estoy contento por ganar y contento por 'Checo' porque es un gran compañero. El coche se ha comportado bien con los blandos y con los medios", ha expresado el piloto de Red Bull para terminar.

La victoria de Verstappen y el abandono de Leclerc suponen un cambio en la clasificación del Mundial, pues ahora el neerlandés es el nuevo líder.


https://soymotor.com/noticias/verstappen-su...as-perez-996920


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mensaje May 23 2022, 11:37 AM
Publicado: #23


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CITA(tenista @ May 23 2022, 12:24 PM) *
Mi GP en vivo y en directo

Es verdad que solo he subido dos veces al GP de España, pero siempre he subido con compis que lo llevan haciendo años y por este motivo hacemos las cosas más o menos bien.

La diferencia entre 2013 y 2022 es abismal. Este año ha sido un desastre, como seguramente ya hayáis leído en la redes.

Parkings abarrotados, accesos al circuito semiabiertos, colas interminables para todo, los puestos sin bebida a las 15h cuando estamos soportando 32 grados, ambulancias para arriba y para abajo entiendo que por golpes de calor, los baños son el centro neurálgico por el agua de los grifos y al abrir uno no sale por los demás, precios abusivos y como ejemplo medio litro de agua medio caliente a 3,5€, una cerveza 8€ (2€ vaso), un bocadillo pírrico 14€, salidas del circuito colapsadas más de 2h después de terminar cada día y la policía mirando, etc...

Es decir, la organización nefasta y repito la organización, que no los curritos. Precisamente ayer, hablamos con un chaval que había entregado el currículo hacía una semana y le llamaron el jueves para empezar el mismo viernes de GP. Nos contó que sin experiencia y sin formación.

Tema parking. Está muy bien que haya muchos parking y que coloquen los coches, pero si no hay alguien que controle la salida cuando termina todo, se monta la de Dios. Incluso tuve que llamar a la policía pq en el "B" había varios altercados con empujones e iba a más.

Tema sombras. Por lo que pagamos, ya podrían tapar las gradas, serviría para lluvia y sol. Con 130.000 personas diarias, no queda sombra libre y con 32 grados y sin agua, no hay donde esconderse.

Ayer cuando terminó la carrera y se atascaron todas las salidas del circuito, esto es normal, encontramos un puesto con acuarius de chiripa ya a precio de oro.

El colapso de la salida de los distintos parkings fue brutal. La falta de personal que dirija todo y la falta de policía en cada uno, hizo que se montara un Cristo tal, que como os he dicho, la gente se enfrentaba entre sí. 2h para salir del parking "B".

En fin, nosotros hemos ido a contracorriente que el resto para poder beber agua. ¿Qué implica?, perderte eventos a ciertas hora. Todo el mundo va a una carrera, nosotros a comer y así...



La F1 pide soluciones a los "inaceptables" problemas del GP de España
La Fórmula 1 ha calificado de "inaceptables" los problemas en la gestión del público en el Gran Premio de España 2022 y ha instado al organizador a solucionar los problemas para el próximo año.

El Circuit de Barcelona-Catalunya anunció que se habían agotado las entradas para el Gran Premio de España 2022 de Fórmula 1 después de pasar dos años con un aforo limitado debido a la pandemia de la COVID-19, afirmando que casi 300.000 (277.836 en total) habían acudido al recinto durante el fin de semana en Barcelona.

Sin embargo, dice la F1, pronto pareció evidente que el lugar no estaba preparado para el 'no hay billetes', y se formaron grandes colas en torno a los limitados puestos de comida, bebida y aseos.

Eso fue así especialmente el sábado y el domingo, con, además, una grave congestión del tráfico en las carreteras de acceso al trazado, paralizando incluso algunas rutas, y los aficionados tuvieron que sufrir para encontrar aparcamiento.

La pequeña estación de tren de Montmeló también tuvo problemas para transportar a los miles de aficionados que acudieron desde y hacia el centro de la ciudad durante las horas puntas.

Los contratiempos en la afluencia del público se vieron agravados por el calor, ya que Catalunya vivió la semana con más temperatura del año, alcanzando los 35º C durante el fin de semana, lo que obligó a muchos aficionados a enfrentarse al clima sin las provisiones adecuadas.

Muchos expresaron su descontento a través de las redes sociales, y algunos incluso sugirieron que no volverían para el día de la carrera a pesar de haber comprado una entrada. Horas después de la cita, la Fórmula 1 emitió un comunicado en el que calificaba de "inaceptables" los problemas de congestión, e instaba a poner en marcha un plan para evitar un colapso similar el próximo año.

"El enorme número de aficionados en este evento, tanto dentro como fuera del circuito, creó los problemas de tráfico", decía la máxima categoría del automovilismo. "Hemos hecho saber al promotor que esto no es aceptable, y que debe solucionarse para la próxima temporada".

Varias partes del circuito de Montmeló había sido renovadas para este curso, pero algunas de los lugares clave para los espectadores han permanecido prácticamente en el mismo estado durante el paso de los años.

Como sede de la primera victoria de Max Verstappen en la Fórmula 1 y como destino turístico popular, el Gran Premio de España ha visto un incremento en el número de aficionados neerlandeses que viajan a Cataluña en las últimas temporadas.

La mejora de los resultados de Ferrari con Carlos Sainz a los mandos, y el regreso de Fernando Alonso al Gran Circo, también ha provocado que los aficionados locales vuelvan a llenar las gradas de una pista que ha albergado carreras desde su creación allá por 1991.


https://es.motorsport.com/f1/news/formula1-...-2022/10309251/


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mensaje May 24 2022, 07:42 AM
Publicado: #24


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https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis...a-es-mia-42027/


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mensaje May 24 2022, 07:44 AM
Publicado: #25


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Las estadísticas que nos dejó el GP de España de F1 2022
Repasamos las estadísticas más interesantes que nos ha dejado el Gran Premio de España 2022 de Fórmula 1, en el que Verstappen ha igualado a Juan Manuel Fangio.

Después de cada gran premio de la temporada 2022 de Fórmula 1, en Motorsport.com te ofrecemos una recopilación de las mejores estadísticas. Estos son los datos y las cifras más interesantes e importantes que nos ha dejado el GP de España, la sexta prueba del curso.

El gran premio y los pilotos
- Esta ha sido la 52ª edición del Gran Premio de España, que es la séptima prueba con más participaciones en la historia de la F1.

- El Circuit de Barcelona-Catalunya ha acogido una prueba del Campeonato del Mundo por 32ª vez, lo que lo sitúa en solitario en el décimo puesto de los circuitos más visitados desde 1950. Zandvoort y Suzuka igualarán esta cifra a finales de año.

- Fernando Alonso realizó su 340ª salida en F1, lo que le sitúa a tan solo diez carreras del récord de Kimi Raikkonen de 350 participaciones en grandes premios.

La clasificación
- Charles Leclerc ha logrado la 13ª pole de su carrera, tantas como consiguieron Graham Hill, Jack Brabham y Jacques Villeneuve.

- Las trece poles de Leclerc han sido conseguidas con Ferrari, igualando a Alberto Ascari, que logró 13 de sus 14 primeras posiciones con el Cavallino Rampante.

- Esta es la 234ª pole position para el equipo Ferrari y la 235ª para un motor de la Scuderia. Se trata de dos récords absolutos.

- Ferrari no lograba la pole en el GP de España desde la temporada 2008, de la mano de Kimi Raikkonen.

- Por el contrario, Mercedes llevaba una racha de nueve poles consecutivas en Barcelona, desde 2013 hasta 2021.

- Hace falta remontarse hasta 2012 para encontrar a Lewis Hamilton fuera de la primera fila de la parrilla en el GP de España, cuando fue descalificado por no tener suficiente combustible en el depósito de su McLaren tras marcar el mejor tiempo de la sesión de clasificación.

- Por primera vez en su carrera, Mick Schumacher llegó a la Q3 en la clasificación. Sin embargo, no ha sido la primera vez que sale desde la décima posición de la parrilla, ya que en Imola terminó décimo en la carrera al sprint, que establecía el orden de salida del domingo.

- Haas logró que ambos coches pasaran a la Q3 por primera vez desde Brasil 2019.

- Es la primera vez que Fernando Alonso ha sido eliminado en la Q1 en Barcelona desde que se adoptó este formato de clasificación.

La carrera

- Max Verstappen consiguió su 24ª victoria en la Fórmula 1, igualando a Juan Manuel Fangio. Fue su segunda victoria en Barcelona, tras su debut en el primer escalón del podio en 2016.

- El neerlandés mantiene su racha de ganar todas las carreras que termina en 2022 (cuatro victorias, dos abandonos).

- Esta es la 79ª victoria de Red Bull como fabricante y la 4ª como suministrador de motores.

- Max Verstappen consiguió su 64º podio en la F1, Sergio Pérez el 18º (tantos como Mike Hawthorn y Heinz-Harald Frentzen) y George Russell el 3º.

- Es el 19º doblete de Red Bull en la F1, y el segundo de la temporada tras el que lograron en Imola.

- Sergio Pérez ha logrado su 7ª vuelta rápida en carrera, tantas como Jacques Laffite y Charles Leclerc.

- George Russell sigue siendo el único piloto que ha terminado entre los cinco primeros en todos los grandes premios de esta temporada. Su racha hasta ahora ha sido de 4º, 5º, 3º, 4º, 5º, 3º.

- A pesar de su mala salida, Carlos Sainz consiguió el mejor resultado de su carrera en casa con un cuarto puesto, y al mismo tiempo mantuvo su racha de siempre acabar en los puntos en su gran premio local.

- El quinto clasificado, Lewis Hamilton, había logrado cinco victorias consecutivas en Barcelona. La última vez que no ganó fue en 2016, cuando él y su compañero de equipo Nico Rosberg chocaron en la primera vuelta de la carrera.

- Esteban Ocon, que fue séptimo, terminó por delante de su compañero de equipo por sexta vez en seis grandes premios esta temporada (Fernando Alonso terminó noveno tras salir 20º por un cambio de la unidad de potencia).

- Hace dos semanas, la racha de 15 carreras consecutivas de Lando Norris terminó en Miami. Esta vez se acabó la de Leclerc (de 16 eventos, desde Hungría 2021), al tener que retirarse cuando lideraba el gran premio.


https://es.motorsport.com/f1/news/estadisti...appen/10309595/


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mensaje May 24 2022, 07:48 AM
Publicado: #26


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OPINIÓN | Las notas del Gran Premio de España 2022

10 | Charles Leclerc
Charles Leclerc debió ser el ganador en Montmeló. Dominó todo el fin de semana sin cometer errores y la fiabilidad parece que ahora se decanta por los de la bebida energética con fallo en el motor Ferrari y abandono.

9 | Sergio Pérez
Carrerón del mexicano que como suele ser habitual en clasificación le faltan algunas décimas pero cuando se trata de los domingos, está demostrando tener un ritmo muy parejo al de su compañero. Deja pasar dos veces a Max acatando órdenes de equipo quedando segundo y sumar unos buenos puntos para Red Bull.

8 | Max Verstappen
Cuatro carreras terminadas con cuatro victorias en su haber. El triunfo en Barcelona hace que se convierta en nuevo líder del mundial 2022. La cosa va a estar muy apretada en el holandés y el monegasco por lo que nos espera una temporada apasionante.

7 | Mercedes
Han llegado, por fin parece que tiene ritmo y que pueden competir por podios. El equipo alemán ha sabido maximizar sus opciones con George Russell tercero y Lewis Hamilton quinto tras una gran remontada haciendo que confirme la vuelta de Mercedes a la lucha por podios y victorias, y quien sabe si tiene todavía tiempo de luchar por el mundial de pilotos y/o constructores.

6 | Fernando Alonso
Cambio de motor, sale el último y consigue quedar en novena posición. Fernando Alonso nos ha dado un espectáculo en nuestro gran premio y esto hace parecer que el Alpine cuando no tiene problemas de fiabilidad puntúa fácilmente...lástima que Mercedes ya se haya puesto las pilas.

5 | Carlos Sainz
Mala suerte, presión, Ferrari... Son ingredientes que hacen que sacar el máximo rendimiento sea un poco más difícil de lo normal. Esto hizo y junto con otros factores, el piloto madrileño tuvo una salida muy mala y después un trompo atípico... Pese a esto, conseguía remontar para conseguir puntos pero estar fuera del top 3... sabe a poco.

4 | Daniel Ricciardo
La misma historia de siempre... A Daniel Ricciardo se le acaba el tiempo para demostrar el piloto que es (o que fue) tanto en el equipo McLaren como en la F1, ya que empiezan los rumores acerca de su futuro en la máxima categoría del automovilismo. Por otro lado, Lando Norris enfermo e indispuesto le adelantó en carrera demostrando un ritmo muy superior siendo una mala noticia para el australiano

3 | Pierre Gasly
Pierre Gasly no ha tenido el mejor fin de semana posible en Barcelona, ya que durante el GP de España, Yuki Tsunoda se lo ha comido con patatas. El francés no se ha encontrado cómodo con el coche y finalmente se les vuelven a escapar puntos valiosos y por eso, nos da la sensación de que el coche a veces está por encima de los pilotos.

2 | Aston Martin
Las mejoras han sido insuficientes pese a que parecía que Aston Martin había dado un paso adelante en términos de rendimiento... Un proyecto con el presupuesto y la magnitud de los grandes equipos no puede estar tan atrás ya que, Sebastian Vettel fue 11º con Lance Stroll 15, siendo un domingo horrible para el equipo británico.

1 | Alex Albon
Alex Albon lleva una temporada dónde claramente está yendo de más a menos desinflándose... ya que, este fin de semana se va siendo superado por su inconsistente compañero. Si Albon quiere seguir en la categoría reina del automovilismo no puede permitirse grandes premios con un rendimiento tan paupérrimo como el de este fin de semana.

0 | Kevin Magnussen
La carrera empezaba negativamente para Kevin Magnussen con un toque en la salida con el Mercedes de Lewis Hamilton. El británico tenía el interior y estaba por delante del monoplaza estadounidense pero Magnussen intenta adelantar por un sitio prácticamente imposible en los primeros metros de la salida, arruinando su carrera y por momentos parecía que la del piloto de Mercedes también.


https://pitlanemotor.com/2022/05/23/opinion...de-espana-2022/


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mensaje May 24 2022, 07:53 AM
Publicado: #27


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CITA(tenista @ May 23 2022, 12:37 PM) *
La F1 pide soluciones a los "inaceptables" problemas del GP de España
La Fórmula 1 ha calificado de "inaceptables" los problemas en la gestión del público en el Gran Premio de España 2022 y ha instado al organizador a solucionar los problemas para el próximo año.

El Circuit de Barcelona-Catalunya anunció que se habían agotado las entradas para el Gran Premio de España 2022 de Fórmula 1 después de pasar dos años con un aforo limitado debido a la pandemia de la COVID-19, afirmando que casi 300.000 (277.836 en total) habían acudido al recinto durante el fin de semana en Barcelona.

Sin embargo, dice la F1, pronto pareció evidente que el lugar no estaba preparado para el 'no hay billetes', y se formaron grandes colas en torno a los limitados puestos de comida, bebida y aseos.

Eso fue así especialmente el sábado y el domingo, con, además, una grave congestión del tráfico en las carreteras de acceso al trazado, paralizando incluso algunas rutas, y los aficionados tuvieron que sufrir para encontrar aparcamiento.

La pequeña estación de tren de Montmeló también tuvo problemas para transportar a los miles de aficionados que acudieron desde y hacia el centro de la ciudad durante las horas puntas.

Los contratiempos en la afluencia del público se vieron agravados por el calor, ya que Catalunya vivió la semana con más temperatura del año, alcanzando los 35º C durante el fin de semana, lo que obligó a muchos aficionados a enfrentarse al clima sin las provisiones adecuadas.

Muchos expresaron su descontento a través de las redes sociales, y algunos incluso sugirieron que no volverían para el día de la carrera a pesar de haber comprado una entrada. Horas después de la cita, la Fórmula 1 emitió un comunicado en el que calificaba de "inaceptables" los problemas de congestión, e instaba a poner en marcha un plan para evitar un colapso similar el próximo año.

"El enorme número de aficionados en este evento, tanto dentro como fuera del circuito, creó los problemas de tráfico", decía la máxima categoría del automovilismo. "Hemos hecho saber al promotor que esto no es aceptable, y que debe solucionarse para la próxima temporada".

Varias partes del circuito de Montmeló había sido renovadas para este curso, pero algunas de los lugares clave para los espectadores han permanecido prácticamente en el mismo estado durante el paso de los años.

Como sede de la primera victoria de Max Verstappen en la Fórmula 1 y como destino turístico popular, el Gran Premio de España ha visto un incremento en el número de aficionados neerlandeses que viajan a Cataluña en las últimas temporadas.

La mejora de los resultados de Ferrari con Carlos Sainz a los mandos, y el regreso de Fernando Alonso al Gran Circo, también ha provocado que los aficionados locales vuelvan a llenar las gradas de una pista que ha albergado carreras desde su creación allá por 1991.


https://es.motorsport.com/f1/news/formula1-...-2022/10309251/



El GP de España fue un inmenso caos organizativo

Este fin de semana, y tras dos años con las gradas vacías, por fin hemos podido tener público en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Todo el papel vendido, la afición a tope, y la sensación de que este iba a ser un grandioso fin de semana para la F1. Pero por desgracia, no ha sido así.

Vaya por delante, que si hay un defensor del trazado catalán, es quien escribe estas líneas. Defensor a ultranza de la continuidad del circuit en el calendario, incluso en los momentos en que más se dudaba de ello.

He llegado a ser calificado por otros «compañeros» de la prensa, de estar manipulado por el Circuit por asegurar que según mis informaciones se iba a renovar. Cosa que al final y por suerte, fue así. Vaya, que creo que no soy sospechoso de nada. Pero eso no quita para explicar siempre la verdad, y la verdad, es que este fin de semana he llegado a sentir vergüenza de lo que he podido ver con mis propios ojos y de lo que muchos de vosotros me habéis explicado.

Que estaba todo vendido, hace semanas que lo sabíamos, por lo que eso no puede servir de excusa para nada. Desde el mismo viernes, ya se veía que la cosa no tenía buen color. Ese día, oficialmente acudieron al Circuit «solo» 54134 espectadores. Pues bien, ya hubo problemas de acceso, tanto en los parking como en las puertas.

Además, el tema parking era muy curioso. Era obligado poseer un ticket específico para el parking. Ticket que costaba entre 25 y 30 €, pero que nadie o casi nadie controlaba. Por lo que, especialmente sábado y domingo, muchas zonas habilitadas para aparcar, a mediodía estaban llenas aun habiendo gente que había pagado y no podía acceder. La respuesta de los responsables que estaban allí era, «búscate la vida».

Ese mismo viernes, ya hubo colas en las zonas de restauración y el algunos WC.

Pero como era de esperar, todo se multiplico el sábado. Parkings de nuevo llenos, muchas colas para poder acceder a ellos y luego para entrar al circuito. Donde una vez llegabas, en muchas ocasiones ni se controlaba el acceso, especialmente a la gente con carnet de socio-abonado. Vaya que él no se colaba gratis es porque no quería. Eso sí, luego te miraban las bolsas, y en ocasiones la actitud chulesca de los responsables de hacerlo era digna de verla. Todo para ver dentro, infinidad de latas y botellas de cristal, algo que se supone estaba prohibido.

Una vez dentro, algunas zonas daban verdadera pena. Los cubos de basura a rebosar, en los bares a media mañana, ya faltaban muchas cosas, incluso agua. Algo que con la que estaba cayendo llego a ser incluso peligroso para los aficionados que soportaron durante horas temperaturas de más de 33º a pleno sol de justicia.

Al menos que yo sepa, en dos tribunas, la G y la B, no existió apenas control de acceso, por lo que era fácil que hubiera más gente de la permitida o incluso gente, que no tenía entrada de esa tribuna. En el resto de tribunas, desconozco si ocurrió algo parecido.

La segunda parte del caos, vino a la salida. Nadie las controlaba y ordenaba mínimamente el tráfico. Por lo que salir del Circuit se volvió una verdadera aventura. Aventura que para algunos duro entre 2 y 3 horas.

¿Y la gente que quiso venir en transporte público, que era lo recomendado?. Pues esperas de más de 2 y 3 horas para poder coger un tren hasta Montmeló…una locura.

Fue tal el desbarajuste, que la misma Fórmula 1, emitió un comunicado que aquí os dejo traducido:

«La gran cantidad de fanáticos en este evento, tanto dentro como fuera del circuito, creó problemas de tráfico para los fanáticos.

Le hemos hecho saber al promotor que esto no es aceptable y debe arreglarse para la próxima temporada».

¿Y qué paso el domingo? Pues lo mismo pero con 121.667 espectadores en lugar de los 95163 del sábado. O sea, mucho peor.

Estas líneas pueden parecer un ataque a la buena gente del Circuit. Pues nada más lejos de la realidad. Me costa y lo sé porque he podido hablar con alguno de ellos, que los trabajadores se multiplicaron por mil e hicieron todo lo que pudieron. Pero por desgracia, no fue suficiente. Y la culpa y estas líneas no van para ellos, si no para los de más arriba.

Además, sé que escribir estas líneas no me favorece en nada, pero por el amor que siento por la carrera de casa, me veo en la obligación de hacerlo.

Ya sé que no ocurrirá, pero creo sinceramente que alguien debería compensar mínimamente a la gente, al menos, devolver el importe del parking, ya que fue el mayor descontrol del fin de semana

En 11 días llega el GP de MotoGP…a ponerse las pilas señores.


https://tercerequipo.com/2022/05/el-spanishchaosgp/


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mensaje May 24 2022, 09:35 AM
Publicado: #28


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MUCHAS QUEJAS DEL PÚBLICO
La tormenta perfecta de desorganización que explica el caos en el Gran Premio de España
El Circuit de Catalunya vivió una carrera de las de más éxito de público de su historia, pero de las más difíciles en el aspecto organizativo, con un aluvión de quejas y malestar

Como en todo desastre, rara vez una causa única explica la raíz del problema. El caos vivido en la cita española del mundial de Fórmula 1 no es consecuencia de un fallo personal o institucional aislado, sino de la suma de muchos errores y circunstancias, que han convertido una de las carreras tradicionalmente mejor organizadas del mundial, en una nefasta experiencia para una buena parte del público y profesionales que asistieron al Gran Premio. Vaya por delante que es realmente injusto el aluvión de feroces críticas recibidas estos días tanto para los trabajadores actuales del Circuit de Catalunya, como los que han estado al frente en los 31 años de vida de la instalación. Es un caso claro de poca memoria o directo desconocimiento de lo ejemplar que ha sido históricamente el cuerpo organizativo de esta carrera. Por tanto, también es preciso poner en cuarentena gran parte del ruido vivido tanto en las redes sociales, como en esa prensa anglosajona siempre presta a ver la paja en el ojo de los países sureños y no ver la viga en el propio.

De modélica a desastrosa
Barcelona y Fórmula 1 han sido durante tres décadas sinónimo de excelencia organizativa. No es algo opinativo, el feedback general de los equipos y los premios recibidos por la Federación Internacional de Automovilismo a lo largo de los años así lo acredita y quien les escribe, ha vivido todas las carreras de Fórmula 1 celebradas en Montmeló hasta la llegada de la pandemia para corroborarlo. ¿Qué ha pasado, pues, para que de la noche a la mañana, una organización reconocida siempre como modélica, pase a ser desastrosa? El éxito de cualquier gran evento deportivo siempre radica en dos claves como son la excelencia en los recursos humanos disponibles y recursos económicos adecuados. Parece claro que aquí ha fallado tanto lo primero como lo segundo. Empezando por las cuestiones elementales, es una obviedad que las cosas no puedan funcionar igual cuando al frente de una instalación de bandera como es el Circuit de Catalunya, tenías a una de las personas de mayor prestigio a nivel mundial en el automovilismo como es Vicente Aguilera y le sustituyes por políticos que son absolutamente ajenos al mundo que de repente les toca gestionar.

Por si fuera poco problema, el de sustituir a técnicos por políticos sin formación específica en la materia que gestionan, tampoco resulta de mucha ayuda que en el plazo de apenas dos años hayan pasado por la presidencia del Consorcio que gestiona el ‘Circuit’, María Teixidor, Ramón Tremosa y Roger Torrent que es el actual titular del cargo. Poca continuidad y lo que es más importante, poca confianza das a los trabajadores de cualquier organización cuando existe semejante inestabilidad en la cúpula.

El Circuit de Catalunya, es propiedad de un consorcio participado por la Generalitat, el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) y los Ayuntamientos de Montmeló y Barcelona, pero digamos que quien ‘parte el bacalao’ al final del día es la Generalitat, que es lo que explica que sean ellos los que decidan a quién ponen al frente de la instalación. Junto al incomprensible último nombramiento de alguien sin recorrido alguno en la materia como es Roger Torrent, la Generalitat acertó al menos al poner de director del circuito a Jose Luis Santamaría, que es una persona con una larga y respetada trayectoria en las competiciones a motor. Santamaría, precisamente, tuvo la cortesía de atender nuestra llamada para ofrecer su versión de los hechos ocurridos y admitió que efectivamente se han cometido errores, pero quiso destacar también los éxitos, así como la labor de muchos de los héroes oscuros. “Creo que tenemos que celebrar que la Fórmula 1 vuelva en España a ser un fenómeno de éxito y que hayamos vivido una gran carrera.

Somos conscientes que hay aspectos en los que se debe trabajar, pero quiero romper también una lanza en el trabajo de los voluntarios, que muchos de ellos han sido injustamente criticados y son gente, que sin disfrutar un solo minuto del deporte que les apasiona, han dado lo mejor de sí en condiciones muy difíciles” Es cierto que las condiciones han sido difíciles por una inusual ola de calor y una afluencia de público que desbordó todas las previsiones iniciales, pero no hay que olvidar tampoco que no es la primera vez que la carrera sufre de altas temperaturas y de llenazo en las gradas. Santamaría admite que hubo fallos, pero que también hubo capacidad de reacción: “Creo que el domingo las cosas funcionaron razonablemente bien, pero es cierto que el sábado y especialmente el viernes tuvimos una afluencia muy superior a la más optimista de las previsiones atendiendo a los datos históricos.

Por poner un ejemplo, nunca habíamos tenido más de 25.000 personas un viernes y casi se dobló esta cifra, siendo algo muy inusual teniendo en cuenta que es un día laborable” El director del circuito hay que tener en cuenta, que al final responde también de cuestiones que escapan a su control, como son por ejemplo el redimensionamiento de la frecuencia de los trenes de cercanías, las obras en la carretera del acceso oeste del circuito o las dotaciones de medios humanos para gestionar el tráfico. Aquí es donde más se nota que la actual dirección política del Consorcio ha subestimado el descomunal reto al que se enfrentaban, pues se ha visto de forma generalizada escasez de recursos tanto económicos como humanos.

Demasiadas ausencias clave
Se da además la circunstancia, que durante estos últimos años se ha producido un cambio de guardia a todos los niveles en muchos puestos clave del engranaje organizativo y que el período de la pandemia, no ha hecho sino acelerar. Esto ha provocado que después de dos ediciones sin presencia de público, en el circuito hubiera muchas personas que se enfrentaban por primera vez al reto. Claramente, a muchos de ellos todo esto les ha venido muy grande o directamente no tienen capacidad. Y esta circunstancia quizá sea la principal causa que explique las razones del caos, pues el Circuit de Catalunya no sólo echa en falta la presencia del mencionado Vicente Aguilera, sino de muchos otros excelentes profesionales en sus distintas áreas de competencia.

Al frente del RACC ya no está por ejemplo de presidente alguien de enorme talla como fue el desaparecido Sebastián Salvadó. En la misma institución ya no está tampoco en la dirección deportiva Aman Barfull, referencia mundial a nivel organizativo en rallyes y circuitos. En el propio Circuit se nota la ausencia de gente de enorme peso y experiencia como fue el tristemente fallecido Ramón Maltas, o gente muy bregada en todo tipo de situaciones como Vicenç Nubiola o Jordi Mateu. En definitiva, son demasiadas ausencias de gente de gran valía, que además, en un ambiente siempre caliente por la cuestión independentista, sabían todos tener el pragmatismo necesario para templar gaitas y apagar los incendios generados por la política.

No es fácil sustituir a una generación de gente brillante, pero a veces las cosas son más simples de lo que parecen. Si en lugar de estar pensando en política de baja estofa, preparas adecuadamente los relevos, dotas de estabilidad a una instalación, pues todo será algo más fácil. ¿Tan difícil es por ejemplo tener al frente de la nave a alguien como Salvador Serviá, que cumple perfectamente la dualidad de técnico y político en lugar de alguien como Roger Torrent, que ni sabe ni parece querer aprender?


https://www.elconfidencial.com/deportes/for...o-caos_3429818/


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OSCAR
mensaje May 24 2022, 05:25 PM
Publicado: #29


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Hola.


Que recuerdos, al volver a oir, “san ganchao”. Gracias mediaset, por retrasmitir en abierto el GP de España. Cuanto tiempo sin ver una carrera de fórmula 1.
No entiendo como venden derechos de emisión a un solo medio de comunicación, cuando lo que llevan los coches es publicidad, y cuando a más gente pueda verlos mejor.

Como siempre, el cruasan, pues aburridillo, impresionante lo de Hamilton último después del pinchazo y quería abandonar. Si no fuese por lo de la gasolina. Que feos los Mercedes casi sin pontones.
Lástima de Sainz, y de la rotura del Ferrari sad.gif.

Como ha cambiado esto. los Williams, últimos sad.gif. Y Alpha Tauri, creo que son los herederos de Minardi en medio de la clasificación smile.gif.

Alonso, pues como siempre, luchando con molinos de viento, pero al menos 2 puntitos que se llevo.

En definitiva, ha sido bonito ver una carrera de Fórmula 1, ya ni me acordaba de lo que era eso.

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tenista
mensaje May 24 2022, 08:16 PM
Publicado: #30


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CITA(OSCAR @ May 24 2022, 06:25 PM) *
Hola.


Que recuerdos, al volver a oir, “san ganchao”. Gracias mediaset, por retrasmitir en abierto el GP de España. Cuanto tiempo sin ver una carrera de fórmula 1.
No entiendo como venden derechos de emisión a un solo medio de comunicación, cuando lo que llevan los coches es publicidad, y cuando a más gente pueda verlos mejor.

Como siempre, el cruasan, pues aburridillo, impresionante lo de Hamilton último después del pinchazo y quería abandonar. Si no fuese por lo de la gasolina. Que feos los Mercedes casi sin pontones.
Lástima de Sainz, y de la rotura del Ferrari sad.gif.

Como ha cambiado esto. los Williams, últimos sad.gif. Y Alpha Tauri, creo que son los herederos de Minardi en medio de la clasificación smile.gif.

Alonso, pues como siempre, luchando con molinos de viento, pero al menos 2 puntitos que se llevo.

En definitiva, ha sido bonito ver una carrera de Fórmula 1, ya ni me acordaba de lo que era eso.



Madre mía la de tiempo que hacía que no te leía en el Foro ohmy.gif

Espero que te animes más a menudo wink.gif


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E.Fittipaldi
mensaje May 24 2022, 10:58 PM
Publicado: #31


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La verdad, que para los que hemos visto la carrera por la tele, al menos yo, no me había enterado mucho del guirigay organizativo. Y encima del calor que hizo el finde mucho no ayudó. En fin, desear que sirva para que tomen nota, corran algunos puestos y quedé al mando gente con más solvencia, bueno, con solvencia.

La carrera la verdad, aunque entretenida dejó emoción en el camino. Por un lado el abandono de Lecrerc, que a saber si Verstappen le hubiera podido dar caza. La malla salida de Carlos y luego su trompo, que no nos dejó ver una lucha con Russell, que la tuvo algo con Max, o Pérez. Menos mal que a Hamilton el equipo no le hizo caso y vimos una bonita remontada. Igual Fernando, que está vez en equipo acertó, ya que ante la mala calificación, puso motor nuevo, que ya andaba justo de motores creo, y para salir un poco más atrás no se iba a notar; y mira, tal como iba la temporada quien iba a decir que acabaría del los puntos.

Dato interesante ese de, sexta carrera y sexta vez que Ocon termina delante de Fernando. Veremos de aquí al final sí sigue o cambia es situación. Caso parecido a seguir en las parejas Lecrerc-Carlos y Russell-Hamilton. A ver cómo quedan al final del mundial. No he querido poner la de Max-Pérez, porque el amigo Helmut parece ya le ha señalado su sitio al mexicano. Espero equivocarme.
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tenista
mensaje May 25 2022, 08:23 AM
Publicado: #32


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Bobo
mensaje May 25 2022, 01:24 PM
Publicado: #33


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Holasss.

Ya sé que todos pensáis que soy un protestón que no hace mas que hablar mal de todos.
















¡Vamos a ello!

Ya imagino lo que tuvieron que pasar Rosberg y Bottas. ¡Menudo desprecio! Repugnante la cara de Wolff cuando tiene a Russell haciendo un carrerón impresionante. Para mí, sin discusión, el piloto del día y de la temporada. Le han desaprovechado dos años en Williams.

A cada paso, mas insufrible Hamilton. ¡Que no me venga ahora con el cuento de la niña! Todos le oímos por la radio llorar como si fuera una a la que le han arrancado la cabeza de su muñeca. Perdón si suena machista, no pretende serlo sino seguir el juego de palabras. El que se sienta ofendido que cambie a "niño al que le han pinchado el balón". Y si no, ¡que le zurzan! Me da igual.

Aston Martin hace un Copy - Paste de un equipo ganador y sigue sin funcionar. Cada vez mas gris Stroll. De Vettel solo voy a decir que... Bueno, pues que siento lo del robo.

Albon, Magnussen, Gasly y Ricciardo ... Todos pueden tener un mal día, pero lo del australiano ya clama al cielo esta temporada. Norris fastidiado y le supera ampliamente. (Nota: yo no le hubiese dejado correr. Se está jugando el bigote y el de los demás si tiene un desfallecimiento. Muy mal FIA y peor aún McLaren). Y eso que ni Lattifi, ni Schumacher hicieron nada reseñable. Aunque Yuki sacó un buen puntito en una carrera, vamos a decir que buena. Sí, me parece que hizo muy buena carrera.

Lástima lo de Leclerc y Zhou. Ambos pintaban bien en carrera. No me alargo mas de lo que ya se ha dicho.

De Sáinz, pues me extraña que nadie haya comentado qué ocurrió en la salida. Leyendo las palabras de Binotto cómo, esta vez sí, lo defendía, parece un claro error del piloto del que nadie quiere hacer leña. Añado que la estrategia posterior fue bastante mala. Debería haber sido tan agresiva como la de los otros dos que estaban tan atrás, fuera de posición. A partir de ahí, ha demostrado que está muy lejos de su compañero esta temporada. De acuerdo que se puede adaptar mejor o peor al coche, pero no creo que sea solo eso. Me da la impresión personal de estar notando la "Presión Ferrari" que no notó el año pasado.


Aquí es cuando hago un inciso. Mi pareja se ha ido este finde con las amigas a Italia y me ha traído esta preciosidad. La muestro para que Tenista rabie tanto como rabio yo cuando me enseña las gorras de Pedro.

No sé por qué no me deja poner fotos, así que enlaces. Lo siento.

https://app.box.com/s/9piqzm3kzo147lk6ez2ba4wy6ouwss9d

También yo tengo alguna gorra.

https://app.box.com/s/ledue5g0b5a3o5kp5jovnk06zwbty6ts

Nota: sé positivamente que tengo DOS gorras de Ferrari, de nuestro viaje a Roma, pero no las encuentro. Mis disculpas. (Es como para darme 15 latigazos, no tengo perdón).

Es que, cuando vamos de viaje, es obligatorio traer de recuerdo taza, camiseta y gorra del lugar.

Ahora soy un poquito tan odioso como los que mostráis colecciones de coches, camisetas, gorras, etc. ¿verdad?


Perdón, ya sigo.

Alonso hizo una carrera a la antigua, a fondo, sin preocuparse de gasolina ni neumáticos ni de nada. Como deberían ser todas las carreras. Aún así, este año está lejos de Ocon que tampoco está haciendo grandes cosas pero que está ahí. Podemos hablar de suerte mejor o peor, pero lo veo muy opaco, poco motivado.

Bottas empezó gustándome mucho pero cuando se le dio un gran coche dejó de parecer tan bueno. Ahora vuelve a demostrar de lo mucho y bien que es capaz de competir. Ya entiendo lo que le pasó en Mercedes, lo mismo que pasaba en McLaren, Ferrari y pasa en RB.

Y ahora, el espinoso tema Red Bull. La carrera, a partir de los sucesos de los Ferrari, era de Pérez, indiscutiblemente. Me parece mal, de entrada, que con una estrategia diferente, no le dejen pasar, aunque sólo sea para desgastar al rival. Luego me parece horrible que, al cometer un error Verstappen, le cambien de estrategia, vean que es la correcta y no le den la misma a su compañero y le obliguen a dejarle pasar ¡¡¡ dos veces !!! Sin embargo...

Sin embargo este es un deporte con mucha gente implicada y hay dos pilotos compitiendo para el mismo objetivo, que el equipo gane. Siempre he sido, soy y seré partidario de las órdenes en este aspecto. En este momento, uno está por encima del otro y la circunstancia hacía propicio que uno perdiera para que el otro y el equipo (este es el punto importante), ganaran. Si le hubiesen dado la oportunidad de la estrategia al mexicano, no habría sido capaz de acercarse su compañero y no existiría esta polémica, hubiese sido como con Barrichello en cierto GP, descarado hasta que te hace pensar que no está bien eso. Bueno, así ha sido, lo hemos oído todos por las radios. Bien hecho, mal ejecutado.

GRACIAS RODRIGUEZ


¿Veis? No ha sido para tanto.

Adiosito.

P.D.: Hoy, sólo por divertirme, he usado únicamente apellidos, ni un solo nombre.
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tenista
mensaje May 25 2022, 02:19 PM
Publicado: #34


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CITA(Bobo @ May 25 2022, 02:24 PM) *
Holasss.

Ya sé que todos pensáis que soy un protestón que no hace mas que hablar mal de todos.



laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif Me encanta la frase.

Y por supuesto, me encantan la camiseta y las gorras rolleyes.gif

Estoy totalmente de acuerdo contigo en toda tú exposición.

Sobre Ferrari, solo buscó el mayor numero de puntos sin arriesgar nada. Carlos sabe que Leclerc está muy por encima y sabe que el equipo ha hecho un coche para Charles, el problema es pq no pueden adaptarlo a sus condiciones, comparándolo con 2021. Imagino que el subviraje no se quita fácilmente.


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tenista
mensaje May 26 2022, 07:50 AM
Publicado: #35


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El Circuit de Barcelona-Catalunya se defiende tras las críticas a la organización del GP de España
El GP de España ha pasado a la historia tras ser uno de los fines de semana con más aficionados españoles en las gradas dese la conocida Marea Azul de Fernando Alonso al volante de su Renault. A pesar de que el fin de semana ha sido todo un éxito en términos de expectación y asistencia al Circuit, lo cierto es que muchos aficionados españoles se han quejado a lo largo del Gran Premio de las largas colas y atascos que han sufrido para poder asistir a Montmeló.

También destaca las pocas medidas tomadas para paliar el asfixiante calor que ha azotado el Circuit durante todo el Gran Premio. De esta forma, desde la cúpula interna del Circuit de Barcelona-Catalunya, a través de su director Josep Lluís Santamaría, han querido salir al paso de las críticas con unas declaraciones a Mundo Deportivo, que alivien un poco el descontento de la afición con la organización mostrada.

Así mismo, Santamaría ha querido asegurar con respecto a las críticas que "estamos muy agradecidos por vuestra colaboración. De cara a próximas ediciones nuestro equipo y el vuestro necesitan trabajar en algunas incidencias relativas a la gestión del tráfico y otras cuestiones de menor relevancia para preparar un plan que permita que el evento de 2023 sea aún más exitoso. Gracias por vuestra dedicación”, señaló. No obstante, el director del Circuit también quiso disculparse por lo ocurrido.

"Desde aquí me pongo en la piel de los aficionados que sufrieron estos problemas y les pido disculpas”, aseguró. También, como respuesta a la gran asistencia en masa de aficionados al GP de España durante este fin de semana, Santamaría ha destacado que "quería felicitaros por un increíble fin de semana de carreras en España. La carrera fue emocionante, los espectadores llenaron las gradas y la pasión y la energía estuvieron por encima de las expectativas durante todo el fin de semana. Ha sido un gran ejemplo del momento que estamos construyendo todos juntos en la F1", acabó.


https://pitlanemotor.com/2022/05/25/el-circ...l-gp-de-espana/


Vaya castaña de comunicado angry.gif


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