¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

38 Páginas V  « < 33 34 35 36 37 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome
tenista
mensaje Nov 24 2019, 08:50 AM
Publicado: #681


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El coche de la Extreme E "estará" en el Dakar 2020
El prototipo Extreme E ODYSSEY 21 hará su primera aparición en un evento de competición en la última etapa del Dakar 2020.



Antes de su primera temporada en 2021, el SUV eléctrico de la Extreme E participará en el shakedown previo al Dakar del próximo enero, que tendrá lugar en Arabia Saudí por primera vez.

El prototipo se unirá a los participantes que lleguen a la última etapa del rally, que discurrirá de Haradh hasta Al Qiddiyah el 17 de enero.

Alejandro Agag, el CEO de XE, dijo que la decisión de relacionarse con el Dakar ayudará como sesión extra de test para ayudar a evolucionar el coche, como preparativo de la propia carrera de la Extreme E en el desierto saudí.

"Las etapas saudíes serán una verdadera prueba. Y una muy relevante, ya que el país tendrá un lugar en nuestro calendario de la temporada 1", dio Agag. "Será una oportunidad única para los chicos de Spark de sumar datos y aprender sobre nuestro E-SUV, pilotando a tope y en su entorno natural a un año de nuestro estreno".

David Castera, director del Dakar, añadió que la presencia del ODYSSEY 21 será una oportunidad de ver un coche de raids completamente eléctrico comparándose con los actuales coches híbridos y de combustión interna.

"Estamos encantados de que el E-SUV de la Extreme E nos acompañe en el próximo Dakar", dijo el francés. "Representa una oportunidad real de promocionar la nueva tecnología que utilizan y este tipo de iniciativa sigue la filosofía actual y el curso de la historia".

"Hemos empezado a motivar la participación de vehículos eléctricos e híbridos en el Dakar, con el objetivo a medio plazo de introducir una categoría específica para ellos. La presencia de la Extreme E en el evento de enero nos convence de que estamos yendo en la dirección correcta con este proyecto, y nos inspira para ir más allá y más rápido en su implementación".


https://es.motorsport.com/extreme-e-series/...r-2020/4601447/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Nov 25 2019, 09:27 PM
Publicado: #682


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Sainz también prepara el Dakar con un Rally en Arabia Saudí
El piloto español ya comentó la posibilidad la pasada semana.

Al término del Rally de Marruecos Carlos Sainz no escondió la falta de preparación con la que estaban afrontando la presente edición del Dakar, pues en el caso del piloto español, fue en Marruecos prácticamente la primera vez que se subía al Buggy 4x4 de X-Raid.

Por este motivo, tanto piloto como equipo buscaban, antes del comienzo del decisivo rally, una prueba que pudiera servir como preparación o incluso como calentamiento. Ya la semana pasada, Carlos Sainz nos contaba en la entrevista concedida durante el evento aniversario del reloj Mónaco de Tag Hueur, que la intención era hacer algo antes del Dakar, de lo que informaría en cuanto fuese posible.

Ahora, ya sabemos el escenario escogido; el Sharquiya Rally. Se trata de una prueba del nacional de Arabia Saudí, el mismo campeonato que eligió Fernando Alonso y Toyota para sumar kilómetros. Aunque a diferencia de la prueba elegida por Fernando y Marc Coma, de mayor kilometraje y división de etapas, más similar al del propio Dakar, el resto de pruebas de este campeonato tiene más formato de Baja, si bien, lo importante para Sainz y X-Raid, son los kilómetros sobre el terreno.
En Arabia Saudí, del 12 al 14 de Diciembre

Sainz y Lucas Cruz se enfundarán el mono del 12 al 14 de diciembre, con un rally que tiene como lugar de celebración la zona oriental del país, donde se disputarán las últimas etapas de esta edición del Dakar, justo al lugar opuesto del país donde Alonso compitió recientemente.

Dicha prueba supone el cierre del mencionado campeonato nacional, el Saudi Desert Rally, por lo que se espera una nutrida inscripción, al ser a menos de un mes para la celebración del Dakar, el cual comienza el 5 de enero.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...y-arabia-saudi/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Nov 26 2019, 09:41 PM
Publicado: #683


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dumas y el reto de correr el Dakar con tu propio buggy
Romain Dumas y su compañía RD Limited han diseñado en tiempo récord un buggy para disputar el Dakar 2020 en Arabia Saudi: el DXX.

Romain Dumas es de esos pilotos que todos querrían ser en algún momento de sus vidas. Tan pronto está compitiendo en Pikes Peak con el eléctrico de Volkswagen, como en las 24 horas de Le Mans o pone rumbo al Dakar con un proyecto propio y un vehículo desarrollado en tiempo récord.

Esta última es la aventura actual del francés, tres veces ganador en Le Mans y campeón del mundo de resistencia en 2016 con Porsche. Su propio equipo de rallies, RD Limited, ha logrado crear en los últimos meses un prototipo dos ruedas motrices en su sede de Pôle Mécanique d'Alès con chasis tubular, carrocería de composite de acorde a la normativa FIA y un peso de 1.700 kg.

El DXX está propulsado por un motor Ford Coyote V8 de cinco litros preparado por Pipo Moteurs, con un sistema eléctrico de Cosworth. El buggy tiene una anchura de 2,2 metros, un largo de 4,4, una altura de 1,75 y una distancia entre ejes de 3,009. El parecido a los antiguos Peugeot DKR es razonable.

El equipo contará con dos unidades y una asistencia rápida (#385) con un Land-Rover pilotado por Yves Tartarin y Patrick Lepers. En el #329, Dumas se pondrá a los mandos, acompañado del copiloto Alexandre Wincoq. Además, el equipo ha llegado a un acuerdo de última hora con Rebellion para alinear una segunda unidad (#351) con sus colores con Alexandre Pesci, presidente de Rebellion Corporation, al volante y Stephan Kuhni a su derecha.

"Después de meses de intenso trabajo y semanas complicadas para todo el equipo, estamos listos para participar en el Dakar 2020. Competir en un evento así, con tu propio buggy, es, sin duda, un momento especial para mí y para el equipo. Es un paso importante", comenta Dumas, que competirá en su cuarto Dakar.

"Tratamos de aplicar nuestra variada experiencia, desde el piloto, pasando por los ingenieros, mecánicos... Los test fueron realmente bien, pero nada puede simular al propio rally. Es un gran reto, uno de esos realmente duros. Somos conscientes de ello. Estamos acostumbrados a estar en la base de una montaña que hay que escalar, como en Pikes Peak, y esta es otra de esas".

"Es complicado establecer un objetivo. Siempre quiero hacerlo mejor y luchar en lo más alto. Tengo mi pequeña experiencia y puedo contar con la de Wincoq. Pero es la primera competición del RD Limited DXX, así que no sabemos qué pasará. El primer objetivo será estar en meta y luego, terminar en la mejor posición posible. No es original, pero es la verdad. No podemos desaprovechar oportunidades cuando se presentan delante de nuestros ojos".

El equipo ha desarrollado el coche con test en la región de Alès (Francia) y en el desierto de Marruecos en las últimas semanas.

Dumas ha disputado tres dakares hasta la fecha: el de 2015, con un buggy MD de MD Rallye Sport, donde abandonó; el de 2016 con el Peugeot 2008 DKR para acabar 20º y el de 2017 con un Peugeot 3008 DKR, donde logró un gran 8º en la general.


https://es.motorsport.com/dakar/news/dumas-...r-2020/4602367/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Nov 27 2019, 09:18 PM
Publicado: #684


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dos ganadores del Dakar acaban segundos la Baja 1000
Toby Price y Nasser Al Attiyah acabaron segundos la 52ª edición de la mítica carrera off road en Baja California (México).

El ganador del Dakar 2019 en motos y el ganador en coches formaron equipo en la Baja 1000 2019 junto a Dustin Hellstrom y el habitual copiloto de Al Attiyah, Mathieu Baumel.

En uno de los eventos más míticos del offroad internacional, ambos se turnaron en el impactante Ford F-250 con 950CV para hacerse con la segunda posición en la general tras 16h21:06 de competición. Sin embargo, no pudieron batir al equipo local de Alan Ampudia, formado por Aaron Ampudia, Steve Covey, Rodrigo Ampudia y David Castelan, que se impuso con 16h10:35.

Price y Hellstrom se subieron al Ford F-250 en la primera parte, antes de dar el relevo a Al Attiyah-Baumel, que 20 horas antes de empezar tuvieron un buen susto

"Hicimos un muy buen trabajo en la primera salida. Toby se lució también. Creo que volveremos el año que viene. Tenemos un buen plan porque queremos ganar la Baja 1000. Podríamos hacer antes la Baja 500 para sumar más experiencia antes del gran reto", comentó Al Attiyah.

"No tiene nada que ver con el Dakar o los rallies a los que estamos acostumbrados. Nos hemos divertido mucho y estoy seguro de que lucharemos por ser los más rápidos el año que viene".

Por su parte, el gigante australiano que ganó el Dakar en moto para KTM lesionado el pasado enero, añadió: "Este es un Trophy Truck completamente nuevo respecto al que usé en mi debut hace tres años. Logramos un podio en nuestra primera aventura juntos y no nos podemos quejar. Es genial que Nasser viniera aquí a ser parte de la Baja 1000".


https://es.motorsport.com/rally/news/ganado...ttiyah/4602867/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Nov 29 2019, 06:49 PM
Publicado: #685


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dakar 2020: Alonso y Coma seguirán con su preparación en Abu Dhabi
Fernando Alonso y Marc Coma volverán a rodar con el Toyota Hilux V8 en un test de cuatro días en Abu Dhabi.
En esta sesión de pruebas del 7 al 10 de diciembre, la pareja español tendrá la oportunidad de sumar más kilómetros en dunas.

La preparación 'exprés' de Fernando Alonso y Marc Coma en su camino hacia el Dakar tendrá un nuevo capítulo en Abu Dhabi, toda vez que la pareja española sumará un test de cuatro días en los extensos desiertos del país. En este aspecto, Alonso tendrá la oportunidad de acumular una buena dosis de kilómetros y experiencia sobre el Toyota Hilux V8 en las dunas de la región tras subir al podio en el Ula Rally. Este test de Alonso y Coma en Abu Dhabi tendrá lugar entre los días 7 y 10 de diciembre y está previsto que también puedan participar otras de las tripulaciones de Toyota.

Alonso y Coma no sólo quieren mejorar su técnica a la hora de afrontar las dunas, sino llegar a una mejor comunión en la cabina del Toyota Hilux. La compenetración entre ambos será clave a la hora de enfrentarse al primer Dakar en suelo de Arabia Saudí, por lo que uno de los objetivos de la dupla española es mejorar su sintonía en este test. Por esta razón Toyota se ha decantado por una prueba no competitiva y no tomar parte en alguna de las citas que tiene el calendario de rally-raids en la región de Oriente Medio en estas últimas fechas del año.

Se espera que Alonso y Coma puedan alcanzar al menos 800 kilómetros de test en esta sesión de pruebas, aunque el ritmo de trabajo será menor que en otras ocasiones. No obstante, la pareja española y los técnicos de Toyota se centrarán en probar distintas soluciones a nivel mecánico y de pilotaje con el fin de sumar más experiencia y rodar en distinto tipo de condiciones. De hecho, está previsto que Alonso y su copiloto también se centren en la navegación y la lectura del 'roadbook', así como en distintas situaciones en las que la mecánica rápida les pueda salvar de problemas más importantes.


https://www.motor.es/noticias/dakar-2020-al...-201962921.html


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croco
mensaje Dec 4 2019, 07:36 PM
Publicado: #686


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 1.555
Desde: 11-March 08
De: Spain
Usuario No.: 1.307



Oriol Mena lesionado. Se queda sin Dakar 2020.

https://www.marca.com/motor/dakar/2019/12/0...87a28b458b.html


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 5 2019, 08:54 PM
Publicado: #687


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dakar 2020: Glyn Hall habla sobre la evolución de Alonso en raids
Glyn Hall, responsable de Toyota Gazoo Racing en rally-raids, ha analizado el progreso que ha tenido Fernando Alonso sobre el Hilux.
Pese a su condición de 'rookie', el jefe de Toyota cree que Fernando Alonso puede terminar el Dakar y pelear incluso por el 'top 10'.

Fernando Alonso se enfrenta al reto de disputar su primer Dakar. Lo hará al volante de un Toyota Hilux con Marc Coma de copiloto, todo después de un programa de preparación que se ha gestado y llevado a cabo en tiempo récord. Un proceso meteórico en el que el asturiano ha tenido que aprender a marchas forzadas todos los secretos de los raids. Para ello, Alonso se ha apoyado en gran medida en Glyn Hall, máximo responsable del equipo Toyota Gazoo Racing en raids. En este aspecto, Hall es uno de los hombres que mejor puede valorar el nivel que tiene Alonso en raids.

En una reciente entrevista en 'La voz de Asturias', Glyn Hall ha asegurado al respecto: "La evolución de Fernando ha superado todas nuestras expectativas. Comenzamos su particular programa de entrenamiento con un objetivo de kilómetros en mente, pero él y Marc han ido mucho más allá en cada uno de los test. Con tan poco de preparación, me ha impresionado mucho su progreso y su determinación. Ya en el primer test demostró de lo que era capaz con dunas extremadamente difíciles y hierba de camello. Este terreno ya puso a prueba a Fernando, que tuvo que superar sus propios límites y decidir cómo actuar".

En esta línea, Hall añadía: "Fuimos testigos de la velocidad que puede tener con el Toyota Hilux, pero ese día le habría dado una clasificación de 3 sobre 10. Eso ahora ha cambiado y teniendo en cuenta su rodaje, le pondría más de un 8. La velocidad innata de Fernando Alonso está ahí. Su habilidad para aprender y adaptarse tan rápido son verdaderamente impresionante. Lo que más me impresionada es la capacidad que ha mostrado para afrontar la empinada curva de aprendizaje a la que le hemos sometido. Podemos ver cómo mejora como piloto de raids de manera continua".

Las buenas palabras de Glyn Hall invitan a ser optimistas, siempre desde la prudencia que el propio jefe de Toyota Gazoo Racing expresa: "Ser 'rookie' es no tener suficiente experiencia. Y eso será el gran desafío de Alonso. No tiene el mismo kilometraje a sus espaldas que los pilotos especialistas en raids. Mi objetivo para Fernando es que termine el rally y que intente entrar en el 'top 10'. Fernando está muy motivad y decidido a hacerlo bien. Tiene los pies en la tierra y sabe que la carrera es larga, por lo que no debe apretar fuerte desde el principio. En las rutas que conoce es tan rápido como cualquiera, pero hay 8.000 km. de terreno nuevo en este Dakar".

Sobre el papel de Fernando Alonso dentro del equipo, Glyn Hall concluía: "El comportamiento de Fernando es envidiable. No espera que la gente haga las cosas por él. No le importa tener que ensuciarse las manos si hay que hacer algo. Está totalmente metido en el espíritu de esta disciplina. Ha estado trabajando muy bien con sus compañeros de equipo e incluso saco algo de tiempo para rodar con un buggy junto a Nasser Al-Attiyah en Qatar. En Marruecos incluso se unió a Bernhard Ten Brinke para advertir a los rivales de un obstáculo que no aparecido en el 'roadbook'. Ya siente el espíritu de los rally-raids".


https://www.motor.es/noticias/dakar-2020-gl...-201963059.html


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 8 2019, 09:16 AM
Publicado: #688


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Rueda de prensa – Presentacion del recorrido de 2020
Official Teaser - Dakar 2020

https://www.dakar.com/es/galeria/video/rued...rrido-de-2019-1


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 8 2019, 09:17 AM
Publicado: #689


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Newsletter del Dakar
https://fs22.formsite.com/AmaurySportOrgani...rm72/index.html

Por si te quieres subscribir.


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 11 2019, 08:24 PM
Publicado: #690


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Alonso, listo para el Dakar: 600 km en Abu Dhabi y algún susto
Fernando Alonso y Marc Coma completaron más de 600 km en las dunas de Abu Dhabi para finalizar sus entrenamientos antes del Dakar 2020.

El bicampeón del mundo de F1 y campeón del mundo de resistencia 2018/19 ya no volverá a subirse a su Toyota Hilux antes del Dakar 2020, que arrancará el próximo 5 de enero en Yeda para acabar en Al Qiddiyah el 17 del mismo mes.

El equipo Gazoo Racing Sudáfrica y Overdrive prepararon dos jornadas y media de entrenamientos para Alonso y Coma en Abu Dhabi con diferentes objetivos. Pero el principal fue seguir sumando experiencia en la lectura del terreno en unas dunas, las del país de Oriente Medio, realmente complicadas y que la pareja española afrontó en horas del día donde el sol estaba muy vertical y complicaba aún más su misión.

No obstante, ambos se mostraron satisfechos tras los más de 600 kilómetros completados y después de haber seguido varios roadbooks en los que tenían que abrir pista (sin huellas delante). La última jornada fue especialmente dura, según comentan desde el equipo, pero recalcan el "gran trabajo" de Alonso y Coma estos días.

"Kilómetros de arena, abriendo pista y buen entrenamiento para la lectura del terreno", comentó Coma en las redes sociales del asturiano.

"Ahora sí que estamos ya para el Dakar, este fue el último día y estamos muy contentos", añadió Alonso antes de desear "Buenas fiestas" a todos.

Con ellos también estuvo presente estos días el presentador de TV Jesús Calleja, que disputará su cuarto Dakar con el objetivo de ver la meta por primera vez, de nuevo con Jaume Aragall y el Hilux con el que ya corrió en la edición 2019.

Siempre buscando los límites del coche y de sí mismos, el lunes, en un gran salto de una duna Alonso y Coma rompieron un trapecio de la dirección delantera (vídeo más abajo). Pero este pequeño susto también sirvió de entrenamiento, ya que decidieron cambiar la pieza con la ayuda de Aragall. Otra lección aprendida en el caso de encontrarse en una situación similar en el Dakar.

Desde el equipo restan importancia al suceso y ensalzan la decisión de ambos de haber querido cambiar la pieza allí mismo, en la arena donde aterrizó el 4x4. "Es todo parte del proceso de aprendizaje y ambos están realmente animados y con ganas", aseguran a Motorsport.com.

Los españoles, eso sí, llegarán tras solo cuatro meses de preparación y 10 días de competición (alrededor de 2.800 km cronometrados). ¿Será suficiente para sorprender?


https://es.motorsport.com/dakar/news/alonso...-dunas/4609160/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 14 2019, 12:46 PM
Publicado: #691


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dakar 2020: el 'presi' de Rebellion Racing se lanza a la aventura
Rebellion Racing competirá en la 42.ª edición del Dakar con un buggy del Team RD Limited, estructura dirigida por Romain Dumas.
Alexandre Pesci, presidente de Rebellion, será el encargado de pilotar este buggy. Stephan Kuhni será su copiloto en Arabia Saudí.

Hablar de Rebellion Racing es hacerlo de manera inequívoca de carreras de resistencia y de las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, la formación suiza ha expandido sus horizontes y estará en el Dakar 2020. En este aspecto, Rebellion competirá con un buggy del Team RD Limited y lo hará con una alineación cuanto menos peculiar. No obstante, a los mandos del buggy que ha sido desarrollado por el equipo de Romain Dumas estará el presidente del equipo, Alexandre Pesci. Stephan Kuhni será su copiloto, mientras que Yves Tartarin y Patrick Lepers harán las veces de 'mochileros' como asistencia de este buggy.

Rebellion es el cronometrador oficial del Dakar, circunstancia que ha desembocado de alguna forma en la implicación del equipo suizo en el raid más duro del mundo. De hecho, la presencia de este buggy RD Limited con los colores de Rebellion Racing parece tener un trasfondo más publicitario que deportivo. Pese a todo, Alexandre Pesci y Stephan Kuhni han puesto una gran ilusión en su primera participación en el Dakar, además de completar con una preparación muy seria. De hecho, ambos han estado bajo la tutela de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel para prepararse de la mejor forma posible para las durezas del Dakar. El objetivo, como es lógico, pasa por acabar.

En este aspecto, Alexandre Pesci ha asegurado: "Estamos muy orgullosos de elegir el buggy del Team RD Limited para nuestra primera participación con el bautizado Rebellion DXX Buggy. Romain Dumas ha demostrado tener unas cualidades especiales en el desarrollo de vehículos únicos y diferentes. No había nadie mejor para rodear el proyecto. A su vez, hemos contado con la ayuda de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel en nuestro entrenamiento como pilotos. Como no puede ser de otra manera, mi único objetivo es sólo participar y llegar al final del rally. De hecho, considero que acabar ya es un gran logro".


https://www.motor.es/noticias/dakar-2020-re...-201963269.html


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 15 2019, 10:56 AM
Publicado: #692


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Rumbo a Yeda
A menos de un mes de la salida del rally, los vehículos, principalmente europeos, que se preparan para tomar la salida en Yeda han pasado las verificaciones técnicas en Castellet, en el prestigioso marco del circuito Paul Ricard, antes de embarcar en Marsella para una travesía por el Mediterráneo de unos diez días. El buque de carga que soltó amarras ayer transporta 129 motos, 13 quads, 59 coches, 36 SSV y 45 camiones de carrera, así como 292 vehículos de asistencia y un total de más de 700 vehículos, incluyendo los de prensa y los de la organización.

El comienzo del Capítulo III de la Historia del Dakar surte ya sus primeros efectos con el embarque de los vehículos que tomarán la salida en Yeda el próximo 5 de enero. Para la salida de la particular travesía de este cargamento tan especial a Sudamérica, los equipos tenían la costumbre de acudir a Le Havre. Sin embargo, este año se convocaba en el Sur de Francia a los participantes para las verificaciones técnicas. Los pilotos estaban encantados de acudir a un lugar mítico del deporte del motor. El circuito Paul Ricard en Castellet fue inicialmente el escenario de las proezas de Jackie Stewart, Niki Lauda y Alain Prost en el Gran Premio de Francia de F1, antes de asistir a la victoria de Lewis Hamilton en su retorno hace dos años. Sin embargo, el piloto que estaba más contento de volver a Castellet ha sido, sin lugar a dudas, Christian Lavieille, vecino del lugar, así como antiguo ganador en el circuito, donde se impuso en las ediciones de 1996 y 1999 del Bol d’Or. Más allá de las emociones, los competidores estaban ante todo centrados de las obligaciones del momento, el paso por los stands de unos quince comisarios que han acudido expresamente para controlar los vehículos antes de darles luz verde para que estén presentes en la línea de salida. Cumplidas las formalidades, algunos de los competidores presentes han podido charlar con un invitado inesperado, André Villas Boas, que compartía recuerdos de su participación en el Dakar 2018. El día siguiente después de la victoria de sus jugadores en Angers, el entrenador del Olympique de Marsella pudo liberarse para hacerle una visita a David Castera… ¡y confirmar sus ganas de volver un día para terminar el trabajo empezado hace dos años!

Arrancada la acción, los pilotos tuvieron ocasión de abrir en el Sur de Francia el primer road book del Dakar 2020, 80,5 kilómetros de Castellet hasta el puerto de Marsella. Una especie de retorno a los orígenes para un puñado de veteranos que conocieron las travesías con destino Argelia en los 80. En esta ocasión, los vehículos han tenido que esperar unos días antes de entrar en las entrañas del Jolly Palladio. Además de los vehículos de carrera y de asistencia, la carga también está compuesta por una decena de contenedores llenos de material, camiones y 4x4 de la organización, así como 10 helicópteros. La operación de carga ha requerido 23 horas, con miles de maniobras aseguradas por unos cincuenta estibadores y miembros de los equipos del Dakar. Ahora empezará el crucero por el Mediterráneo antes de entrar en el canal de Suez y acostar a orillas del mar Rojo, tras una decena de días en el mar. No es más que el comienzo de la aventura…


https://www.dakar.com/es/noticias/2020/rumbo-a-yeda/163026


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 17 2019, 08:40 PM
Publicado: #693


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Carlos Sainz espera que el Dakar 2020 sea "muy abierto"
El piloto español habla sobre el próximo Dakar en la presentación oficial de Mini.

La edición 2020 del Rally Dakar está cerca de comenzar y Carlos Sainz está ante su 13º participación en esta histórica y complicada prueba automovilística, aunque esta será un poco especial, ya que es la primera vez que se disputa en Arabia Saudí. El veterano piloto español cuenta en sus vitrinas con dos victorias en 2010 y 2018, además de una tercera posición en 2011, por lo que en este 2020 se le ha vuelto a poner entre los favoritos.

Después de una época exitosa alrededor de los años 90 en el mundo de los Rally, Carlos Sainz decidió pasar al siguiente nivel y correr el Dakar, una carrera que para muchos es la más dura del automovilismo. Desde 2006 hasta 2019, el español suma un total de 12 participaciones, algunas con más suerte que otras, aunque en diez de esas 12 'el Matador' siempre consiguió ganar al menos una de las etapas.

Carlos Sainz tiene 57 años y gracias a estos actos está demostrando que la edad solo es un número, el español correrá de nuevo junto a Mini, al volante de un X-Raid Mini JCW, un buggy diésel que está muy alejado de su Mini tradicional. Lucas Cruz volverá a ser el copiloto de Sainz por octava vez (sexta consecutiva) en el Dakar, incluidas las dos ediciones que el dúo español ganó.

En palabras del propio Carlos Sainz durante la presentación oficial del Dakar 2020 de Mini, afirmó que espera sea una edición más abierta: "Entramos en una fase nueva. Arabia Saudí reúne todas las cualidades para el Dakar, la gran duda que tenemos es lo que nos vamos a encontrar. La primera semana parece más de camino, similar a Marruecos, y la segunda más de dunas. Hay que ir con cabeza y no volverse loco. Es el Dakar más abierto de los últimos años. Van a ser días muy largos y cuantos más km haces más cosas pueden pasar".

El español espera que este sea el Dakar definitivo para mostrar el potencial de Mini: "Va a ser el tercer Dakar de este Mini. En el primero sufrió bastante, en el anterior se dio un paso importante, pero pecamos con algunos problemas como la presión de neumático, creo que este año toca capitalizar todo lo que se hizo. Se ha trabajado en el peso también, por lo que estaremos más cerca del peso mínimo".

Carlos Sainz también habló de lo que le aporta su copiloto Lucas Cruz: "He corrido con otros copilotos y no he ganado, con él sí. Es una gran persona y un gran amigo, me conoce muy bien. En algunos momentos hay una tensión brutal, no es fácil y al piloto le cuesta mucho una situación de tener que parar o dar la vuelta para volver a asegurar un way point. En general me siento muy tranquilo y a gusto con él".

El piloto veterano también tuvo tiempo para hacer un comentario sobre la primera vez de Alonso en el Dakar: "Será su primera participación y es muy difícil, pero se ha preparado mucho, incluso más de lo que pensaba. Tiene la cualidad de adaptarse muy bien, es como una esponja. Quiero que tenga el mejor Dakar posible, pero ganar es difícil, aunque aquí siempre puede haber sorpresas".

Por último, el español de Mini habló sobre la diferente preparación física que requiere este primer Dakar en Arabia Saudí: "Será una temperatura más agradable, aquí no vamos a tener mucha altura. Auqnue tienes que prepararte prácticamente igual salvo el tema de la altura, entrenar con calor siempre ayuda. Además, estamos sopesando quitar el aire acondicionado porque pesa 16 kg".


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...0-presentacion/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 20 2019, 05:47 PM
Publicado: #694


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



¡El Dakar en todas las pantallas!

“Un desafío para los que parten, un sueño para los que permanecen”, decía Thierry Sabine al crear el Dakar hace 42 años. Con el fin de perpetuar este lema, el rally pone a disposición de los telespectadores, los internautas o los lectores todos los medios posibles para poder vivir la aventura a distancia. Los reveses y las hazañas de los dakarianos, los majestuosos paisajes que descubrirán los pilotos y los equipos en Arabia Saudí, las anécdotas sobre la vida cotidiana en el vivac… Gracias a una gran variedad de soportes y formatos, no faltarán imágenes para todo aquel que desee seguir el Dakar.

TV: Un dispositivo fuera de lo común
. 3 helicópteros TV
. 5 coches por las pistas y las carreteras
. 20 camiones para la producción y transmisión
. 15 video cameras
. 190 personas movilizadas

Una amplia difusión internacional

. 4 citas cotidianas en los canales de France Télévisions, la cadena histórica francesa del Dakar, con programas consagrados a la 42ª edición del Dakar, del 5 al 17 de enero de 2020.
. En América Latina, la red Fox Sports mantiene una cobertura ambiciosa, pese al cambio de continente de la prueba, con hora y media de programas cotidianos, equipos en la carrera y emisiones en directo.
. Entre las novedades, los italianos podrán disfrutar de un programa dedicado al centro de la acción con Canale 20, mientras que en Indonesia se emitirá un resumen diario por Mola TV.

France Télévisions:
. La imagen del día – en France 2 a las 12:55
. A partir de las 19:45: Le Dakar – en directo en France 4 /Presentado por Céline Rousseau y Luc Alphand
. A partir de las 20:50: Le Journal du Dakar – en directo en France 3
. ± 23:30: Bivouac – en directo en France 2
. 8:00: Bivouac – redifusión – en France Ô

Dakar.com: en cuatro idiomas
El sitio oficial de la prueba centraliza el conjunto de informaciones necesarias para seguir la carrera en tiempo real. En esta edición estará disponible en 4 idiomas: francés, inglés, español y árabe. También se podrá acceder al contenido a través de la aplicación móvil oficial, optimizada la presentación para 2020.
. Hilo de noticias
. Tracking
. Clasificaciones
. Resúmenes
. Entrevistas
. Perfil de los pilotos …

Redes sociales: un abanico completo
Con cerca de 3,5 millones de fans, seguidores y abonados en las cuentas oficiales de Facebook, Twitter e Instagram, el Dakar mantiene un contacto permanente con su comunidad digital. Los community managers emplearán el abanico completo de herramientas, en la carrera y entre bambalinas, para llevar a los grandes apasionados y a los nuevos curiosos entre bastidores, al vivac e incluso a las pistas…


https://www.dakar.com/es/noticias/2020/el-d...tallas-1/163141


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 20 2019, 05:52 PM
Publicado: #695


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Así le irá a Alonso en el Dakar, según el director de la carrera
Fernando Alonso puede ganar al menos una etapa en el Dakar 2020... según David Castera, director de la carrera.

Así le irá a Fernando Alonso en el Dakar 2020, según David Castera, director del rally-raid más duro del mundo. De acuerdo con el ex copiloto francés, Alonso ganará al menos una etapa cuando ya haya cogido el pulso a la carrera, en la segunda semana de competición.

El director del Rally Dakar, David Castera, cree que Fernando Alonso irá de menos a más en su debut en la carrera el próximo mes de enero en Arabia Saudí. El francés, máximo responsable del rally desde este 2019, explica que Fernando debe aprender a ser humilde, pues podría ver a pilotos con menos palmarés y reputación que él superándole en la tabla de tiempos.

“Creo que le va a costar un poco”, explica Castera a la web Motorsport.com. “Tiene que aprender a ser humilde, porque si quiere avanzar al máximo nivel, tiene que aceptar estar detrás de pilotos menos buenos que él en teoría”, asegura el ex copiloto, ahora en labores directivas dentro del Dakar y Amaury Sport Organisation.

A pesar de que le vaya a costar, David piensa que Alonso puede sorprender y acabar su debut en esta dura carrera ganando al menos una etapa.

“Pienso que puede ganar una etapa antes del final del Dakar, en la segunda semana puede hacer algo especial. Pero tendrá que esperar y tomarse la primera semana poco a poco. Después, creo que tendrá la opción, sobre todo con Marc (Coma, su copiloto), que conoce muy bien el rally y todo, lo que le va a ayudar mucho”, asegura.

Lo que es innegable es que la participación de Alonso en el Dakar es muy importante para la carrera, que probablemente bata récords de audiencias televisivas y atención por parte de los aficionados al mundo del motor en todo el mundo.

“Estamos muy contentos de tener a Fernando Alonso. Es verdad que para nosotros es algo interesante, porque es una persona con un atractivo muy fuerte y puede motivar a muchos otros pilotos, de motos, de coches, para hacer el Dakar. Vamos a ver qué pasa y cómo va progresando poco a poco en este rally”, dice.

Carlos Sainz, buen amigo de Alonso, explicaba hace unos días en su presentación junto a MINI para el Dakar 2020 que le ha sorprendido lo bien que se ha preparado el asturiano.

“La primera participación es muy difícil, pero él se ha preparado físicamente mejor de lo que pensábamos. Aún así, no creo que sea rival para este Dakar; luchar el primer año por ganar aquí es difícil, pero en el Dakar no está todo dicho”, dijo el bicampeón del mundo de rallys y del Dakar.


https://www.autobild.es/noticias/ira-alonso...-carrera-550333


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 21 2019, 08:41 PM
Publicado: #696


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



El sueño de una vida: padre e hija, juntos en el Dakar
Manuel Plaza y su hija Mónica disputarán el Dakar 2020 con un buggy, cumpliendo así el sueño del veterano piloto, que acumula 13 participaciones.

Si a Manuel Plaza (El Herrumblar, Cuenca, 1960) –Manolo para los amigos– le hubiesen dicho en el invierno de 1995, mientras preparaba todo para debutar en el Dakar en enero, que 23 años después correría junto a su hija recién nacida probablemente habría sonreído antes de decir: "De eso, no tengo duda".

La pasión por el motor corre por las venas de todos los integrantes de la familia hasta límites que parecen de película. Manuel y su esposa, Pilin Vázquez, se aventuraron camino del Polo Norte cuando ella estaba embarazada de Mónica, su primera hija, a bordo de un Opel Corsa. Una aventura que hace seis años repitieron todos juntos, también con Marta, la pequeña de la familia, en un Volvo, durmiendo con trajes de nieve y arrancando el coche cada cierto tiempo para no congelarse.

Manuel ha competido en 12 ocasiones en el Dakar, todas ellas en África. También estaba inscrito para el de 2008, el único que se ha cancelado desde 1979 y que obligó a ASO a cambiar de continente rumbo a Sudamérica. En la tercera era del rally, tras su paso a Arabia Saudí, el conquense cumplirá el sueño de su vida: correr junto a su hija Mónica, que debutará en el rally. Ambos formarán parte de la estructura de Sodicars y competirán con el BV2 dos ruedas motrices de gasolina (#364).

“El proyecto salió gracias a Momentum Task Force porque nos dio la base para motivarnos un poco en busca del resto de patrocinadores. A partir de ahí, con un grupo de amigos en los viajes que organizamos a Marruecos fuimos sumando apoyos y gracias a ellos salió adelante. Todos los patrocinadores son amigos y ha salido por la motivación de hacer un Dakar de los que se hacían antes", comenta el piloto a Motorsport.com.

"Yo, por suerte o por desgracia, no he podido correr los Dakar de Sudamérica, porque para mí el concepto era África, era el desierto. Pero ahora yo creo que sí se han vuelto a reunir estos requisitos, de volver a la auténtica aventura, de etapas largas, en el desierto… A mí me apetecía muchísimo porque cuando nació mi hija corrí mi primer Dakar y en todos los de después siempre he pensado tanto en Mónica como en Marta y soñaba qué bonito sería correr algún año con Mónica. Me apetece y me motiva muchísimo. Volver al desierto y correrlo con ella son los motivos principales de afrontar este reto y compartir la experiencia de estos años con mi hija".

El padre de la familia es el dueño de Plaza Aventura, una empresa que organiza viajes 4x4 a Marruecos. Su debut en el Dakar llegó en 1996, tras haberse proclamado campeón de España todoterreno dos años antes (logro que repetiría en tres ocasiones más), solo 12 meses después de su debut en la competición. Su mejor resultado en el mítico rally se produjo en 1998 con el potente equipo Sonauto, al volante de un Mitsubishi Montero V6: 21º. Pero su 13ª participación dakariana tendrá ese plus que solo la familia puede dar.

“Es todo un orgullo y lo que más me alegra es que él vuelva a correr y encima con un equipo y un coche competitivo. Estar con alguien que tiene tantísima experiencia, con el que conecto tanto y con el que puedo convivir perfectamente 24 horas durante 15 días en el mismo habitáculo es toda una alegría. Estoy muy ilusionada", comenta, por su parte, Mónica, de 24 años.

"Mi padre es una persona muy fácil y siempre te pone todo súper sencillo. No solemos discutir nunca en la vida cotidiana, o sea que dentro del habitáculo menos aún. Él siempre me ha enseñado que cuanto más complicada sea la situación, más hay que guardar la calma, estar tranquilos, pensar con la cabeza fría y apoyarnos mutuamente y a los competidores que necesiten nuestra ayuda".

La historia de Mónica –que trabaja en la empresa familiar y organizando eventos de diferentes marcas automovilísticas– en los raids comienza en 2015, cuando con 19 años debuta a la derecha de su padre en un Toyota Hilux que tenían a medio preparar en la Baja Almanzora. Ese día Manuel volvió a la competición, pero en su hija se despertó la llama de seguir sus pasos.

"Antes de salir le pregunté a varios amigos que qué significaba ORN y E3 (roderas y estrecho)... y me monté en el coche", resume la conquense de sus primeros minutos como copiloto.

"No pude tener mejor profesor. Me ha dado las claves para poder tener un buen nivel de copilotaje, aunque mi objetivo es llegar a ser piloto. Ahora mismo estoy intentando hacer todo lo que puedo… El año que viene me gustaría empezar en tierra para ser lo más completa posible. Tengo una gran base de haberme sentado al lado de pilotos como mi padre, Dani Solà, Cristina Gutiérrez, Kees Kollen, que me aportan mucho, además, soy una persona muy observadora".

En el equipo compartirá asistencia con Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno Huete, dos de sus mejores amigos en las carreras y fuera de ellas. El buen rollo estará asegurado en un estructura donde también están Isidre Esteve y Txema Villalobos, y Óscar Fuertes y Diego Vallejo. Pero esta joven copiloto echará de menos la presencia de Virginia Gómez, directora del jurado de motos en la última edición del rally, y Margot Llobera, piloto andorrana que finalmente no ha reunido el presupuesto necesario para debutar en el Dakar.

"El principal objetivo es acabar el rally, pero la competición corre por nuestras venas e intentaremos luchar por el top 20 y hacerlo lo mejor posible en nuestra categoría de tracción trasera, donde hay coches oficiales. Intentaremos hacer un buen papel y sobre todo disfrutarlo", asegura Mónica ante el sueño de su vida.

El apoyo de las otras dos partes de la familia, Pilin y Marta, es "clave" y Mónica reconoce que sin ellas sería "muy complicado". Desde el 5 de enero, los Plaza vuelven al desierto, esta vez con ganas de dar guerra entre las dunas.


https://es.motorsport.com/dakar/news/monica...r-2020/4602359/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 22 2019, 04:59 PM
Publicado: #697


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Dakar 2020: Andrea Peterhansel se pierde la carrera por razones médicas
Andrea Peterhansel ha comunicado que no podrá disputar el Dakar 2020 como copiloto de su marido por cuestiones de salud.
Como consecuencia de la baja de su esposa, Stéphane Peterhansel estará copilotado en Arabia Saudí por el portugués Paulo Fiuza.

El matrimonio Peterhansel no podrán competir junto en el Dakar 2020. Pese a que Stéphane y Andrea han demostrado una perfecta sincronización para conquistar la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country durante este 2019, problemas de salud han alejado a Andrea Peterhansel del próximo Dakar. La propia Andrea ha confirmado su ausencia a través de sus perfiles en redes sociales, baja que ha obligado a cambiar de planes a X-Raid y Stéphane Peterhansel casi sobre la marcha. En este aspecto, el portugués Paulo Fiuza se sentará a la diestra del Mini JCW Buggy del piloto francés durante el próximo Dakar.

Andrea Peterhansel se ha mostrado satisfecha con el trabajo realizado junto a su marido en la temporada 2019 y su agradecimiento a Mini X-Raid y a todos los patrocinadores que han acompañado a la pareja durante su consecución del título de la Copa del Mundo. Sin embargo, Andrea no podrá disputar el Dakar por razones médicas, posiblemente relacionadas con los vértigos que sufrió antes del Riyahd Rally y que le impidieron tomar parte de la prueba. Una baja realmente dolorosa, ya que el sueño de Stéphane era disputar su último Dakar junto a su esposa e intentar luchar por la victoria con ella.

La presencia del portugués Paulo Fiuza en el asiento de copiloto del Mini JCW Buggy con el que compitió Stéphane Peterhansel en el Riyahd Rally ya dejaba ver que la preparación previa al Dakar del matrimonio Peterhansel no iba según lo previsto. Pese a todo, 'Mr. Dakar' tienen a su diestra a un copiloto de garantías con enorme experiencia y que ha competido en los raids más duros del mundo. Aunque gran parte de su trayectoria en raids se ha producido en las filas de X-Raid junto a Ricardo Porém, Stephan Schott u 'Orly' Terranova, Fiuza también compitió con Carlos Sousa en varias ediciones del Dakar a bordo de un Mitsubishi.


https://www.motor.es/noticias/dakar-2020-an...-201963498.html


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 27 2019, 10:08 AM
Publicado: #698


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



SSV: LA FIEBRE DEL BUGGY
Aunque los dos primeros títulos de la categoría SSV fueron para pilotos brasileños, el año pasado en Perú ganaba el antiguo piloto de motos chileno “Chaleco” López, tras su retorno. Por lo tanto, su vehículo será el que luzca el número 400 en esta edición. El español Gerard Farrés, el ruso Sergei Kariakin, el zimbabuense Conrad Rautenbach, el kazajo Artur Ardavichus o el checo Josef Macháček se presentan como serios candidatos al título. Para completar una lista de favoritos tremendamente cosmopolita, los Estados Unidos también estarán representados por el piloto Casey Currie, además del equipo que ha montado Red Bull para promover a jóvenes promesas estadounidenses: Blade Hildebrand y Mitch Guthrie Jr. son los primeros pilotos inscritos en este programa.

Con 47 dúos esperados en la salida de Yedda, la categoría SSV sigue creciendo, gracias a la respuesta de los fabricantes implicados en la disciplina, que responde a la necesidad expresada de encontrar vehículos que sean propicios para el aprendizaje del rally raid y, además, más accesibles que los 4x4 o los buggys más rápidos. También se bate otro récord antes de la salida de la carrera, puesto que se trata de la categoría con el porcentaje más elevado de antiguos campeones del Dakar. Se espera que todos tengan algo que decir en la pugna por el podio y la caza de etapas. El antiguo piloto de motos Francisco “Chaleco” López parece haber encontrado el camino del éxito en SSV el año pasado, mientras que su predecesor, Reinaldo Varela, lograba conservar un puesto en el podio (3º). En cuanto a los campeones provenientes de otros horizontes, el ruso Sergei Kariakin, ganador en quad en 2017, se mostraba más que convincente con su nueva máquina y se adjudicaba una etapa antes de perder puestos en la clasificación por culpa de un accidente (10º). Eso es lo que intentará evitar el antiguo amo de los quads Josef Macháček, con ganas de probar la aventura en SSV.

Los que aún no han saboreado la victoria podrían ser los más ambiciosos en este pelotón de buggys pequeños. Gerard Farrés, segundo el año pasado, después de conocer el podio en motos (3º en 2017), forma parte de los pilotos que habrá que seguir de cerca, al igual que Casey Curry, 4º en 2019, en su estreno en el Dakar y ganador del último Rally de Marruecos. Tampoco conviene quitar ojo a Conrad Rautenbach, clasificado en el Top 10 de coches desde su primera participación en 2017 y al que solo pudo ganar Nasser Al Attiyah en SSV en el Merzouga la pasada primavera. Algunos también apuestan por el tránsfugo de la categoría camiones, Artur Ardavichus (3º en 212 y 4º en 2018), que se lanza a este nuevo reto con un apetito voraz.

En esta partida, los árbitros podrían ser los componentes del Red Bull Off-Road Team USA, que apuesta por pilotos jóvenes estadounidenses con posibilidades de destacar. El equipo se marca como objetivo acompañar el desarrollo de los SSV e inicia su programa con Blade Hildebrand, 21 años y ya presente el año pasado (41º en coches), así como con su compañero de equipo Mitch Guthrie Jr, de 23 años, ambos al volante de un OT3 concebido por Overdrive. Los dos jóvenes prodigios de la categoría cuentan ya con referencias más que serias en el circuito americano. Ahora tendrán que conquistar el planeta rally raid.


https://www.dakar.com/es/noticias/2020/ssv-...el-buggy/163199


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 27 2019, 10:12 AM
Publicado: #699


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Previo Dakar en Teledeporte el día 25 de Diciembre, por si no lo visteis.

http://www.rtve.es/m/alacarta/videos/dakar...rogramId=126030


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Dec 29 2019, 11:47 AM
Publicado: #700


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 27.094
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Las valientes del Dakar 2020
La representación femenina en el primer Dakar en Arabia Saudí cae después del récord de la edición 100% peruana, pero Laia Sanz capitanea un contingente con mayoría española.

El Dakar 2020 contará con 12 mujeres dispuestas a enfrentarse al duro recorrido que David Castera ha preparado para la 42ª edición del rally, la primera en Oriente Medio, con 12 etapas, salida en Yeda y llegada en Al Qiddiyah.

Aunque la cifra se queda lejos de las 17 que tomaron la salida en Lima en enero de 2019 –récord de mujeres inscritas desde que la prueba salió de África (2009)–, se mantiene por encima de la decena, después de la tendencia negativa registrada de 2015 a 2017.

Frente al 2,39% de participantes mujeres en 2018, y el 3,2% de 2019, de los 572 pilotos y copilotos que el próximo 5 de enero estarán en la salida de Yeda, un 2,10% serán mujeres. Las españolas son la nacionalidad más representada entre ellas, con Laia Sanz, Sara García, Cristina Gutiérrez y Mónica Plaza.

En la categoría de motos, tras las seis guerreras de hace un año, tomarán la salida –si pasan las verificaciones administrativas y técnicas de los días 2, 3 y 4 de enero– cinco (un 3,40% del total de participantes sobre dos ruedas). Por 10ª vez consecutiva, Laia Sanz intentará seguir haciendo historia en el Dakar. La catalana ha terminado todas y cada una de las ediciones que ha disputado y quiere redondear la cifra.

“Ser una referencia es algo que me hace mucha ilusión, sobre todo en el Trial, por ejemplo. Ahora hay muchas chicas compitiendo y es algo que siento que he ayudado mucho y me siento muy orgullosa, por haber podido cambiar la mentalidad de los padres, que son los que compran la moto. El ser referente para otras chicas, es un honor", dijo la catalana a Motorsport.com.

Sara García repetirá en Original by Motul (sin asistencia), en busca de ser la primera mujer europea en terminar el Dakar en esta categoría. Tiene claro el mensaje que quiere lanzar, para lo que llevará un casco rosa con las palabras "We can do it!" (Nosotras podemos hacerlo) en la parte posterior. La zamorana sorteará esta pieza al finalizar el Dakar en beneficio de la asociación Azayca (que ayuda a pacientes de cáncer).

La categoría de quad será la única sin representación femenina. En coches, habrá cuatro mujeres (un 2,35% de 170 inscritos en 85 vehículos), después de la ausencia de última hora de Andrea Mayer. La española Cristina Gutiérrez buscará acabar su cuarto Dakar, con la esperanza de colarse entre los 25 mejores.

"Se mantiene el número de inscritas más o menos. Mientras se mantengan estas cifras y las mujeres se sigan interesando por una carrera como esta, y más en un país como Arabia Saudí, cada año irá a más. Todas las que vamos a ir somos pioneras y hacemos un buen papel simplemente por el hecho de intentar cambiar las cosas", comenta a Motorsport.com la burgalesa.

Además, otra española, Mónica Plaza, hará su debut en la carrera: "Que haya 12 inscritas mujeres me ha llamado la atención, porque el año pasado fueron algunas más. No sé si es por el tema de Arabia o solo por presupuestos. Las nuevas generaciones vienen pisando fuerte y cada vez irá aumentando más este número. También hay que destacar el alto nivel de la mayoría de las que corren: Sara García en Malle Moto, Cristina que va a por su cuarto Dakar, la imbatible Laia Sanz... Espero que esto sea un pequeño pasito para trabajar en la igualdad en este país".

“Yo creo que es importante transmitir una imagen de calma. Tenemos una visión un poco distorsionada y será importante hacer de testigos y que todo vaya bien”.

En la categoría de camiones, de 46 vehículos, solo uno de ellos contará con una mujer: el #519, con la japonesa Mayumi Kezuka, de 26 años, dentro de la estructura de Hino-Sugawara, que ya no contará con el veterano Yoshimasa Sugawara, que ha acumulado 36 ediciones seguidas.

Todas y cada una de ellas serán protagonistas en un Dakar que necesita de su presencia más que nunca antes.


https://es.motorsport.com/dakar/news/mujere...critas/4616797/


--------------------
??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

38 Páginas V  « < 33 34 35 36 37 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 usuario(s) está(n) leyendo este tema (1 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 23rd January 2020 - 09:55 AM
© PEDRO DE LA ROSA - 2019