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> Mercado de Pilotos 2020, De nuevo con permiso de ABCV
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mensaje Dec 17 2019, 08:38 PM
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Williams Racing confirma a Dan Ticktum como piloto de desarrollo
El joven británico pasará a formar parte de la Williams Racing Driver Academy.

Dan Ticktum, que llegó a ser miembro del equipo junior de Red Bull Racing, pasará a partir de 2020 a formar parte de Williams Racing. El joven inglés tendrá el rol de piloto de desarrollo y servirá de apoyo para George Russell y Nicholas Latifi tanto en pista como en la misma fábrica de Grove.

El británico llega a Williams con un subcampeonato de Fórmula 3 en 2018 y dos victorias consecutivas en el Gran Premio de Macao. Después de haber sido dejado de lado por parte de Red Bull, ha encontrado en el equipo de Frank Williams un lugar donde seguir desarrollando su carrera en el automovilismo.

El equipo Williams confirmó en el anuncio que además de trabajar en el simulador y ayudar con el desarrollo del monoplaza, Dan Ticktum tendrá la oportunidad de asistir a dos Grandes Premios con integración completa en los equipos de ingeniería y marketing, además de llevar el logo de la academia en el mono y el coche de la Fórmula 2.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...oto-desarrollo/


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mensaje Dec 17 2019, 08:39 PM
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CITA(tenista @ Dec 5 2019, 08:53 PM) *
Así queda la parrilla de 2020 en la Fórmula 1
Ya se conocen los 20 pilotos que participarán en el campeonato de 2020.Mercedes AMG F1

Tras meses de incertidumbre en algunos equipos, el final de la temporada ha servido para confirmar los últimos candidatos a participar en la Fórmula 1 del año que viene.
El campeonato de 2020 tendrá únicamente un piloto debutante: Nicholas Latifi, que toma el relevo de Robert Kubica en Williams.

El de 2019 ha sido un mercado de pilotos bastante tranquilo en comparación con el de temporadas pasadas, pues la mayoría de los pilotos punteros tenían contrato en vigor con sus respectivos equipos.

Así las cosas, las principales novedades se han producido en Red Bull, Renault, Toro Rosso y Williams. Los dos equipos de la bebida energética han confirmado para 2020 el cambio de pilotos que ya ejecutaron con carácter provisional en el Gran Premio de Bélgica, por lo que Alexander Albon permanecerá en Red Bull y Pierre Gasly en Toro Rosso.
Esteban Ocon vuelve a la Fórmula 1 con Renault.

Además, Esteban Ocon volverá a la competición tras pasar un año en blanco, sustituyendo a un Nico Hülkenberg que, al menos de momento, se despide de la Fórmula 1.

Finalmente, en Williams Robert Kubica deja su puesto a Nicholas Latifi, el único debutante para el ejercicio 2020. El canadiense ha sido subcampeón de la Fórmula 2 este año, tras tomar parte en la misma durante las últimas seis temporadas, y por fin dará el paso definitivo hacia la categoría reina.

Mercedes - Lewis Hamilton Valtteri Bottas
Ferrari - Sebastian Vettel Charles Leclerc
Red Bull - Max Verstappen Alexander Albon
Renault - Daniel Ricciardo Esteban Ocon
Haas - Kevin Magnussen Romain Grosjean
McLaren - Carlos Sainz Lando Norris
Racing Point - Sergio Pérez Lance Stroll
Toro Rosso - Daniil Kvyat Pierre Gasly
Alfa Romeo - Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi
Williams - George Russell Nicholas Latifi


https://www.motor.es/formula-1/asi-esta-par...-201960482.html


Para que lo tengamos en cuenta.


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mensaje Dec 22 2019, 05:03 PM
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Carlos Sainz: "Ya soy un líder de equipo"
El madrileño analiza su exitosa primera temporada en McLaren y los retos de la próxima (Parte II)

En esta segunda entrega de la entrevista, Carlos Sainz analiza el papel -y sus secretos- como líder de McLaren. También nos desvela los objetivos y puntos a mejorar con el equipo de Woking en 2020, además de ofrecernos su opinión sobre los neumáticos Pirelli. Por último, aborda la curiosa relación que mantiene con su padre Carlos Sainz, bicampeón del mundo de Rallyes y del Dakar.

"Sí, pero cuando (James) Key y (Andreas) Seidl llegaron en el ecuador de la temporada ya se había hecho un gran trabajo previo por parte de todo el mundo en McLaren y ya se había dado un paso hacia adelante importante. Seguro que ellos (James Key y Andreas Seidl) nos ayudarán a dar el siguiente paso".

"Junto a ellos hemos creado un buen núcleo de trabajo, donde destaca la confianza mutua y el gran apoyo entre los departamentos.“Es cuestión de hacer mucho trabajo en equipo en cada departamento, animar y plantear ideas para ayudar a llevar a este equipo hacia adelante. Todos tenemos muchas ganas. Seidl tiene un trabajo muy difícil, aunque está muy motivado".

¿Dónde se puede mejorar?
"Sobre todo no se deben repetir los siete ceros de 2019, que en muchas ocasiones se han debido a cuestiones ajenas al equipo. Es cierto que durante el año hemos hecho muchos quintos, sextos y séptimos puestos, pero también hubo tres ceros consecutivos al inicio y otros más al comienzo de la segunda parte del año. También muchos puntos perdidos. Sin esos problemas se podía haber llegado fácilmente a los 100 puntos".

¿Qué opinas de la decisión de los neumáticos de 2019 para 2020?
"El neumático de Pirelli de 2019 ha dado un paso adelante respecto a años anteriores. Las carreras que hemos visto han sido con un neumático con menos degradación, lo que nos permitía empujar un poco más. Creo que es un paso adelante".

"El de 2020 suponía un cambio demasiado grande, que no aportaba la suficiente ganancia en aquellas áreas donde Pirelli las buscaba. Si ya tenemos un neumático decente, para qué ir a los neumáticos de 2020 y obligar a los equipos a gastar más dinero en un coche para que vaya bien con un compuesto diferente".


¿Cuáles son los objetivos para 2020?
"De momento, para el próximo año no hay objetivos concretos. Lo que quiero es que McLaren mantenga la progresión que hemos demostrado. Es importante que esa progresión no se pare y que la evolución continúe en 2020, para poder recortar tiempos a los de arriba. Después llegará 2021, donde todavía no sabemos que podrá pasar. Ahora debemos centrarnos en mantener esta tendencia y seguir mejorando".

¿Qué tal como líder de McLaren?
"No se aprende a liderar un equipo. Es algo que cuando yo llegué a McLaren fui yo mismo, lo que yo quise y explicando lo que me gustaría tener en el coche. Por mucho que quieras eso (liderazgo) no se hace. Tienes que demostrarlo con resultados".

"Un ejemplo de ello es irte a vivir a Londres, cerca de la fábrica y estar al pie del cañón cuando te necesiten, hacer horas de simulador y con los ingenieros. A mí, tener un pisito a 15 minutos de la fábrica es algo que me divierte. Poder tener disponibilidad de lunes a viernes para McLaren no me importa. Es un sueño hacerlo".


¿Qué deseos deportivos tienes para 2020?
"En 2020 me gustaría repetir un podio, aunque acabar sextos será muy complicado porque este año se han dado todas las circunstancias para lograrlo. "Por ello tiene más valor lo que hemos conseguido. Me gustaría que llegara el primer podio con McLaren sin que fallaran los de arriba, por mérito propio. Es difícil pero lo vamos a intentar: el ser el tercer coche en pista".


¿Seguirás en McLaren después de 2020?
"De 2021 todavía es muy pronto para hablar porque está muy lejos. Es cierto que estoy muy contento con este proyecto y que me motiva y que si el año que viene sigo viendo la progresión, me va a motivar mucho más. En este momento no hay motivos para mirar hacia otro lado".


¿Cómo va el proyecto de 2020?
"No voy a decir si llevamos dos o tres semanas de adelanto (en alusión a las manifestaciones de Red Bull). (Risas). Pero, vamos bien. No hay preocupaciones en este sentido en el equipo".

"Ya se sabe que cuando llega enero todo se comprime y son fechas duras para la fábrica y se hacen muchas horas de desarrollo. Ya están programados el túnel de viento y las fases de producción. Mi preocupación para irme de vacaciones es cero".


¿Reducir la brecha en 2021?
Al finales de 2020, Mercedes ha sido menos dominante y eso se ha notado porque ha habido carreras divertidas. En la próxima temporada va a ser igual porque va a haber tres coches dominantes y luego McLaren dependiendo de cómo nazca el coche".

"Ojalá que podamos ser el primer equipo que pueda recortar distancias. Desde 2017 no ha habido casi equipos que hayan podido bajar del segundo de diferencia casi con estos tres equipos.

"2021 será una gran oportunidad para todos los equipos y pilotos para comenzar de cero. Esa temporada estará en manos de los ingenieros. Para 2020 el piloto sí tiene más influencia. Puedes pedir ir en una dirección o un cambio de filosofía o de set-up. Pero para 2021 será un coche completamente nuevo".

"Hay nuevo reglamento y lo tienen que ir tuneando. Al final se trata de ir generando más carga aerodinámica y por desgracia yo no la genero. (Risas) Digo siempre donde me gustaría tener carga y en qué tipo de curva".


Tu padre afirma que eres algo 'pesado'…
(Risas) "Mi padre cada año es menos pesado conmigo, en ese sentido (las carreras) porque ve a su hijo más formado y con más experiencia. Y con la cantidad de tiempo que paso en Londres pegado al equipo, sabe que estoy al tanto y que sé muchas cosas".

"Ya ve que soy un líder de equipo que no necesita a nadie que le diga cómo hacer las cosas, pero también digo que siempre está ahí cuando lo necesito. Él me lo nota y me dice las cosas cuando son necesarias.Tener esa figura de consejero, padre, mánager o lo que quieras de un doble campeón del mundo de rallyes y del Dakar que sigue teniendo ganas es muy valorable".


https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...de-equipo-54101


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mensaje Dec 24 2019, 04:40 PM
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OFICIAL: Leclerc renueva con Ferrari hasta finales de 2024
Charles ha firmado un nuevo contrato con Ferrari para las próximas cinco temporadas
Pasará de cobrar tres millones de euros por año a percibir nueve millones

Charles Leclerc ha firmado un nuevo contrato con la Scuderia Ferrari para continuar en la casa de Maranello cinco temporadas más; es decir, hasta finales de 2024. En relación a sus pretensiones económicas, el monegasco triplicará su sueldo.

Leclerc ha sellado una temporada de debut con la formación italiana que no ha dejado a nadie indiferente. Dos victorias, siete Poles, diez podios… y quizás lo más importante, 24 puntos por delante de su compañero, el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.

Con sólo 22 años, Charles está llamado a ser una de las estrellas del futuro. En Ferrari, por supuesto, se han percatado, y por ello han decidido tomar cartas en el asunto en forma de renovación de contrato.

Hasta la fecha, el joven monegasco estaba ligado a Ferrari hasta finales de 2021 y percibía una cantidad que rondaba en torno a los tres millones de euros, muy alejada de las altas cifras que maneja Sebastian Vettel.

Sin embargo, en vista de los 'tiburones' del paddock, la escudería transalpina ha extendido su contrato hasta finales de 2024 a razón de nueve millones de euros por año.

De esta manera, Ferrari encamina el futuro hacia su joven promesa y ahuyenta a los que estaban tras su figura. No es para menos, pues a principios de año se habló de que Mercedes estaba interesado en Charles.

En cuanto a Sebastian Vettel, cuyo contrato concluye a finales de la temporada venidera, Mattia Binotto desveló recientemente que el mes de mayo será clave para decidir la alineación de cara a 2021.

Asimismo, el de Lausana dejó claro que no se han olvidado de Antonio Giovinazzi –quiere ver cómo rinde en 2020– y descartó a Mick Schumacher como piloto de Ferrari para 2021 –aunque la F1 sí es una posibilidad–.


Charles Leclerc:
"Estoy muy feliz de quedarme en la Scuderia Ferrari. Pilotar para el equipo más ilustre de Fórmula 1 la temporada pasada... fue un año de ensueño para mí. No puedo esperar para disfrutar de una relación aún más profunda con el equipo después de lo que ha sido un intenso y emocionante 2019. Estoy ansioso por ver lo que depara el futuro y no puedo esperar para volver a comenzar la próxima temporada".



Mattia Binotto, jefe del equipo:

"Cada carrera que pasaba este año, nuestro deseo de extender nuestro contrato con Charles se hacía cada vez más evidente y la decisión significa que ahora estará con nosotros durante las próximas cinco temporadas. Demuestra que Charles y la Scuderia tienen un futuro firme juntos".

"Charles ha sido parte de nuestra familia desde 2016 y estamos más que orgullosos de los resultados que estamos logrando con nuestra Academia. Por lo tanto, estamos muy contentos de poder anunciar que estará con nosotros durante muchos años y estoy seguro de que juntos escribiremos muchas páginas nuevas en la historia del Cavallino Rampante".


https://soymotor.com/noticias/leclerc-renov...u-sueldo-972308


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mensaje Jan 2 2020, 03:48 PM
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Alfa Romeo anuncia la llegada de Kubica y PKN Orlen
El piloto polaco llega con PKN Orlen que va a convertirse en el patrocinador principal del equipo.

Menuda forma de comenzar el año para Alfa Romeo. Poco han tardado en anunciar el fichaje de Robert Kubica. Pero finalmente es una realidad, pues el polaco ha encontrado acomodo en Hinwill donde regresa después de su poco fructuoso paso por Williams y con un rol de piloto reserva, siendo su función principal la del simulador y los test.

Junto a Kubica, PKN Orlen, petrolera polaca que siempre ha acompañado al piloto tras su regreso a la Fórmula 1, llega a Hinwill como patrocinador principal del equipo, suponiendo una importante fuente de ingresos para el equipo. De esta forma, la formación suiza ganará estabilidad económica de cara al futuro más cercano y la veteranía de un piloto que ya sabe cómo funciona este equipo tras su paso por BMW Sauber.

Frédéric Vasseur, jefe del equipo ha mostrado su alegría ante el acuerdo: “Este emocionante nuevo acuerdo con PKN Orlen es una declaración de intenciones para ambas partes. Han demostrado su ambición con un proyecto común y con nuestro deseo de competir en lo más alto en la Fórmula 1. PKN Orlen supone un apoyo excelente y un socio perfecto para nuestro equipo.”

“También estamos encantados de darle la bienvenida a Robert Kubica y estamos deseando empezar a trabajar con él. Es un piloto que no necesita introducción: Uno de los más brillantes de su generación y uno que ha un rol importante en la determinación humana en su lucha por volver a competir tras su accidente. Su ‘feedback’ será muy valioso a medida que continuamos apretando hasta lo más alto de la parrilla”, completa Vasseur.

Robert Kubica, por su parte, también se mostró encantado de regresar a Hinwill: “Estoy muy contento de empezar este nuevo capitulo de mi carrera y unirme a Alfa Romeo Racing Orlen. Este equipo tiene un lugar especial para mí en mi corazón y estoy encantado de reencontrarme con caras conocidas. Las circunstancias son obviamente distintas, pero estoy convencido de que encontraré las mismas ganas para tener éxitos.”


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-robert-kubica/


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mensaje Jan 7 2020, 08:08 PM
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Max Verstappen y Red Bull Racing seguirán unidos hasta 2023
El equipo austriaco confirmó la renovación del holandés.

Max Verstappen llegó al equipo de las bebidas energéticas después de una temporada y cuatro carreras en Toro Rosso. En su primer gran premio con Red Bull el holandés se convirtió en el ganador más joven de la Fórmula 1 y, desde entonces, ha conseguido ocho victorias, 30 podios y dos poles.

Cerrando su mejor temporada en 2019 y cerca de empezar 2020, Red Bull Racing ha confirmado la renovación de Max Verstappen por dos años más. El piloto holandés continuará como mínimo hasta 2023 junto al equipo de las bebidas energéticas, una relación que hasta el momento solo ha traído éxitos a ambas partes.

El piloto holandés se mostró muy feliz de poder continuar junto a Red Bull: "Estoy muy feliz de haber ampliado mi asociación con el equipo. Creyeron en mí y me dieron la oportunidad de comenzar en la Fórmula 1, por lo que siempre he estado muy agradecido. A lo largo de los años, me he acercado cada vez más al equipo y, además de la pasión y el rendimiento en la pista, también es muy agradable trabajar con un grupo tan grande de personas".

La unión de Honda a Red Bull ha sido importante para Max Verstappen: "La llegada de Honda y el progreso que hemos logrado en los últimos 12 meses me dan aún más motivación y la creencia de que podemos ganar juntos. Respeto la forma en que Red Bull y Honda trabajan juntos y desde todos los lados todos están haciendo lo que pueden para tener éxito. Quiero ganar con Red Bull y nuestro objetivo es, por supuesto, luchar juntos por un Campeonato Mundial".

Christian Horner, director de Red Bull, está encantado de poder continuar contando con un piloto como Verstappen: "Es una noticia fantástica haber extendido nuestro acuerdo con Max hasta la temporada 2023 incluida. Con el desafío de la regulación de 2021, los cambios en el horizonte en tantas áreas como sea posible es clave. Max ha demostrado lo valioso que es para el equipo, realmente cree en la asociación que hemos forjado con Honda, por lo que estamos encantados de haber ampliado nuestra relación con él".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...enovacion-2023/


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mensaje Jan 20 2020, 07:55 PM
Publicado: #7


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Williams confirma a Roy Nissany como piloto de pruebas de 2020
El israelita estará presente en tres jornadas de entrenamientos libres, sesiones de simulador y test



Williams Racing ha confirmado durante la mañana del miércoles 15 de enero que Roy Nissany estará presente en el equipo como piloto de pruebas para la temporada 2020 de Fórmula 1. El israelita, al que se le ha visto en los últimos años en categorías de monoplazas en escalones inferiores, estará en algunos entrenamientos libres pilotando el Williams FW43 así como en jornadas de test y días de simulador.

El hijo de Chanock Nissany (quien probó para Jordan y Minardi en 2004 y 2005) empezó su carrera deportiva de la manera tradicional, compitiendo varios años en karting (sin un éxito especial ni ganar campeonatos nacionales) antes de pasar a monoplazas. En dos años en el ADAC Formel Masters solo logró una victoria y en sus dos años en Fórmula 3 Europea no consiguió ganar ni acabar en el podio ni una sola vez.

De hecho, su temporada más exitosa no llegó hasta el 2016, cuando fichó por Lotus en la Fórmula V8 3.5 Series y logró tres victorias y tres pole positions, acabando el disputado campeonato en una meritoria cuarta posición. En 2018 compitió en Fórmula 2 y, con el apoyo de Williams, lo volverá a hacer en este 2020. En lo que a la categoría reina respecta, en 2014 probó un Sauber de 2012, siendo su experiencia más reciente con un Fórmula 1 cuando estuvo en los test de Abu Dabi con Williams el pasado mes de diciembre.

“Es un placer darle la bienvenida a Roy Nissany a ROKiT Williams Racing en rol de piloto de pruebas oficial. Roy demostró sus capacidades al volante en el test post temporada en Abu Dabi el año pasado y quedamos extremadamente impresionados con lo que pudo hacer en poco tiempo. Es una persona trabajadora con la que tenemos ganas de trabajar este año”, declaró Claire Williams.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...s-de-2020-54452


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mensaje Jan 24 2020, 09:25 PM
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Mercedes quiere rubricar su permanencia en la Fórmula 1 pagándole 100 millones de euros a Lewis Hamilton
Todo lo que rodea a Mercedes y su relación con la Fórmula 1 más allá de 2020 son puras especulaciones. No solo sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, acaban contrato al final de esta temporada, sino que también lo hace Toto Wolff el team principal del equipo. Es más, la propia escudería Mercedes concluye su adscripción al Pacto de Concordia, por lo que podría dejar la Fórmula 1 si quiere.

Pero parece que no va a ser así. Las últimas informaciones apuntan no solo a que Mercedes se va a quedar en la Fórmula 1, sino que además ya tendría perfiladas las renovaciones de Lewis Hamilton y Toto Wolff como piezas fundamentales del proyecto. Los campeones no están dispuestos a dejar la Fórmula 1 tan pronto.
Hamilton sería el piloto mejor pagado de la historia
Hamilton Hungria F1 2019

De hecho parece ser que Mercedes estaría dispuesta a ofrecerle a Lewis Hamilton un contrato de 100 millones de euros por las temporadas 2021 y 2022. Es decir, 50 millones por año. Sería el contrato más alto de la historia de la Fórmula 1, superando el de 45 millones de euros del que disfrutó Michael Schumacher en 2006.

Precisamente 2020 es el año en el que Hamilton quiere asaltar todos los récords de Schumacher. Está a un título de igualar los siete campeonato de 'El Kaiser', mientras que en número de victorias son siete las que separan a Hamilton de Schumacher. En base a lo visto en anteriores temporadas, lo más sensato sería apostar porque ambos récords caerán en 2020.

Acabada la temporada 2019 de Fórmula 1, en la que Hamilton ganó su sexto título de campeón, surgió un rumor bastante potente que relacionaba al piloto británico con Ferrari. Pero parece que todo va encauzado a que Hamilton termine su carrera con la misma marca con la que lleva desde los trece años, Mercedes.

Además, Ferrari ya dio el primer paso renovando a su joven promesa, Charles Leclerc, hasta 2024, el contrato más largo de la Fórmula 1 actual. No tendría mucho sentido fichar ahora a Hamilton para ponerles a luchar entre ellos. Con la renovación de Max Verstappen por Red Bull, el camino de Hamilton parece tener un solo destino: Mercedes.
Hamilton Austin F1 2019

Por supuesto la renovación no es oficial todavía, pero parece que no tardará demasiado. El propio Hamilton ha dicho recientemente que "no me veo yéndome a ningún otro lado concreto. Me encanta estar en Mercedes. Me encanta ser parte de la marca y su historia". Parece que el mercado de fichajes de 2021 va a terminar antes de empezar.


https://www.motorpasion.com/formula1/merced...-lewis-hamilton


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mensaje Jan 26 2020, 05:05 PM
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Ferrari tiene justificado no alargar el contrato de Vettel, según Fiorio
Fiorio cree que los errores del alemán contrastan mucho con sus cuatro Mundiales
La llegada de Leclerc a Ferrari y la oleada de nuevos pilotos, otro factor clave

Cesare Fiorio, director deportivo de Ferrari entre 1989 y 1991, cree que los errores de Sebastian Vettel en 2019 y el gran rendimiento de Charles Leclerc son los principales factores por los que Mattia Binotto aún no ha decidido extender su contrato. El acuerdo con el alemán expira a finales de 2020.

Fiorio ha explicado que a pesar de sus múltiples fallos, Vettel se recompuso a final de campaña. No obstante, piensa que sus errores manchan su imagen de gran campeón en su época con Red Bull.

"Vettel ha cometido un número exagerado de errores en la temporada 2019. Aún así, intentó coregirlos y arreglarlo todo un poco a final de año", ha manifestado en declaraciones para el portal italiano FormulaPassion.it.

"Los errores en pista contrastan mucho con la gran experiencia que Vettel adquirió cuando ganó sus cuatro Mundiales con Red Bull. Así que Binotto tiene justificado no haberle ofrecido un nuevo contrato aún", ha añadido.

El exdirector del equipo Minardi ha reconocido que el gran rendimiento de Charles Leclerc también es un factor clave. El monegasco se ha ganado la confianza de la gente de Maranello y ellos ya apuestan fuerte por él.

"Hay dos aspectos que lo justifican. Primero, la llegada de Leclerc. Ha demostrado que tiene las habilidades necesarias para ganar carreras y lograr Poles sin miedo a su compañero de equipo".

Otro motivo de peso es la emergente oleada de pilotos jóvenes de los últimos años. La academia Ferrari cuenta con muchos diamantes a explotar, entre ellos el ruso Robert Shwartzman, vigente campeón de la Fórmula 3.

"Segundo, la llegada de otros pilotos jóvenes con mucho talento que vienen de categorías inferiores que cada vez se parecen más a la Fórmula 1, a pesar de que los coches son más lentos y tienen un menor rendimiento".

"Estos monoplazas son una base fundamental de entrenamiento para dar el salto a la Fórmula 1. Pierre Gasly, Esteban Ocon, Lando Norris, George Russell, Alex Albon y Antonio Giovinazzi han pasado por aquí pisando fuerte", ha expresado Fiorio para terminar.


https://soymotor.com/noticias/ferrari-tiene...n-fiorio-973251


Que añito vamos a tener fuera de las pistas rolleyes.gif


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Las especulaciones con los fichajes de pilotos para la F1 de 2021; Ricciardo enciende la mecha
Renault no convence al australiano, que quiere un coche ganador para 2021 y puede desencadenar varios movimientos si se marcha con 15 asientos libres

Daniel Ricciardo, piloto de Renault en la F1 2019. Cuentas las fuentes consultadas, relacionadas con la representación de pilotos, que será un mercado de fichajes intenso, pero rápido. Gran parte de la parrilla no tiene contrato más allá de 2020 con un importante cambio reglamentario en el horizonte de 2021, pero las dos piezas fundamentales ya han movido: Verstappen y Leclerc (22 años) han firmado sus respectivas renovaciones con Red Bull (hasta 2023) y Ferrari (2024). El primero no se irá a Mercedes, el segundo no dejará Maranello y las dos grandes estrellas de futuro tienen su hoja de ruta definida, lo que reduce las combinaciones de quienes anhelan, desde fuera, un coche ganador.

Por eso hay que trabajar con prisas, y los habituales del paddock indican que para el GP de España, en mayo, pueden haberse resuelto las negociaciones más importantes, y ahora le toca tirar a Daniel Ricciardo. El australiano dejó Red Bull y se fue a Renault para huir de Mad Max y aprovechar una oferta que ronda los 25 millones de euros anuales, pero el coche no ha cumplido con sus expectativas y ya explora otras vías: se ofreció a McLaren, aunque mirará con más interés a Ferrari y Mercedes por ver qué sucede con Vettel y Bottas, pues la continuidad de Hamilton está en sus manos siempre que el equipo alemán permanezca en el Gran Circo.

Con siete victorias y 29 podios en la F1, Ricciardo aspira a un gran contrato en su plenitud deportiva, con 30 años. La vía McLaren se antoja poco probable porque Seidl está encantado con Sainz y Norris y siempre les ha señalado como su prioridad. En cualquier caso, su próximo movimiento generará otros, y por ahí aparece Alonso como futurible de Renault: hay buenas relaciones entre mánagers y directivas y sería un gran reclamo por parte de la escudería para que la matriz permanezca en el Mundial y asuma la inversión del programa de 2021, donde se debe igualar la parrilla. El asturiano contempla volver el año que viene y esta será una de las opciones a considerar.

De todas formas, los equipos tienden a ser conservadores antes de un ambicioso cambio normativo: si Vettel empieza bien el curso parece el favorito para quedarse en Ferrari ante una lista de candidatos que integran varios pilotos, pero ningún tetracampeón. Más difícil parece un quinto año de Bottas en Mercedes ahora que los rivales refuerzan su futuro, aunque es el escudero favorito de Hamilton. De hecho, Ricciardo tendrá motivos (también económicos) para no dejar Enstone s
i no es por una opción que permita luchar por títulos. Pase lo que pase, habrá mucho, mucho movimiento por el paddock en 2020.



https://www.f1enestadopuro.com/las-especula...iende-la-mecha/


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