PREVIO/CARRERA G.P. CANADÁ 2007 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE CANAD� 2007
17 de Junio de 2006
Montreal, Canadá.


Circuito Gilles Villeneuve

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (305.270Km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.622 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)

Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W
El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
GP de Canadá de 1973. El primer Safety salta a pista!
Aún hoy, cuando se recuerda la carrera disputada en el circuito canadiense de Mosport en 1973 saltan las dudas y se discute quién fue el vencedor de ese confuso Gran Premio. La razón de esta confusión: la introducción del Safety Car por primera vez en una carrera de Formula 1 para tratar de evitar que se repitiesen tragedias como la de Williamson.

Stewart aterrizaba en Canadá con el Campeonato en el bolsillo gracias a su cuarto puesto en el Gran Premio de Monza y en el resto del padock se respiraba un ambiente de "relajación" con solamente el título de constructores por decidir. Frank Williams permitía a Tim Schenken pilotar uno de sus ISO-Marlboro, mientras que Chris Amon pilotaría temporalmente para Tyrrell porque Patrick Deapailler, que tenía haber conducido el tercer coche, había tenido un accidente con una motocicleta (Se estaba preparando Ken Tyrrell para la posible retirada de Stewart?). Jody Scheckter, tras sus triunfos en la fórmula 5000, tenía su oportunidad en un tercer McLaren y Peter Gethin se encontró inesperadamente sentado en un BRM. Al parecer, el Sr. Stanley -propietario BRM- había decidido que Clay Regazzoni fuera apartado.

Los libres fueron monopolizados por Peterson, dejando al resto la lucha por el segundo lugar en la 1ª fila de la parrilla. Finalmente Revson se hizo con la segunda plaza, no obstante, a un segundo del tiempo marcado por Peterson.

La carrera en Mosport tuvo que ser retrasada media hora debido a las condiciones de una pista muy deslizante debido a la lluvia. Solamente un hombre parecía contento con el estado de la pista. Niki Lauda -el pequeño austriaco, decidido a demostrar que lo sucedido en los libres del Gran Premio holandés no había sido ningún golpe de suerte- se lanzó a la caza de Peterson y Scheckter, llevándose a Stewart y Fittipaldi detrás de él.

Para el final de la tercera vuelta, superaba a dos pilotos más. Ni Tim Parnell ni los muchachos de Firestone podían creerlo. La combinación de la fuerza del motor de 12 cilindros y del neumático de lluvia de Firestone lo hacían volar. Y Lauda tomaba la delantera.

Stewart y Scheckter parecían quedarse atrás y eran adelantados por Fittipaldi, que lograba la tercera plaza detrás de Lauda y Peterson en la vuelta 14. En la vuelta 16, Peterson sufría un pinchazo y acababa en las protecciones. Su carrera había terminado.

Pero Lauda también tenía problemas. La pista se había ido secando, sus neumáticos habían ido degradándose muy rápidamente y se veía forzado a hacer una parada cediendo el liderato al depuesto campeón, Fittipaldi.

Emerson Fittipaldi era el líder! Aunque esto no servía al equipo Tyrrell, luchando también por ganar el Título de Constructores. Su piloto mejor posicionado era Cevert, tercero detrás de Oliver que estaba realizando una exhibición con su Shadow. Scheckter era cuarto, Stewart quinto, Ganley sexto, Reutemann séptimo, Lauda octavo, y Revson noveno.

Y esta era la última vez en la que cualquier persona podría estar segura de cual era exactamente el orden de la carrera. En el inicio de la vuelta 23, entraron a cambiar neumáticos Reutemann, Revson, Ganley, Scheckter, y Cevert encabezando la procesión. Y con su regreso a pista la situación comenzó a convertirse en confusa.

Diez vueltas más adelante, Scheckter y Cevert chocaron incrementando la confusión. Era el tercer accidente del año para Jody y una vez más lograba salir indemne. Ninguno de los dos pilotos sufrió heridas, aunque su orgullo bien podía estar tan dañado como sus coches. El Tyrrell de Cevert, destrozado, quedó bloqueando la pista y se decidió sacar, por primera vez, el Safety Car a pista.

El Safety Car, era conducido por la estrella de la Formula 5000 canadiense, Eppie Wietzes y el representante de la Asociación de Constructores, Peter Macintosh. El vehículo fue a tomar su posición delante del coche principal. Pero para asombro de Howden Ganley, él era el seleccionado como líder de la carrera. ¿Era él, el líder de la carrera? Algunos oficiales opinaban que el líder debía de ser Beltoise. Pero a pesar de todas las llamadas y consultas que se realizaron a los comisarios no trajeron ningún cambio y Howden rodaba detrás del Safety Car como líder.

Revson aprovechó la presencia del Safety en pista para realizar una rápida parada en boxes, acostumbrado a estas situaciones por su experiencia en Indianapolis. Mientras que, Fittipaldi se arrastraba detrás de Ganley. Oliver y Revson lograban una inexperada vuelta extra.

Una vez que el Safety Car se retiró, Fittipaldi pilotó de manera magistral y fue recuperando todo lo perdido en su parada en boxes y, sobre todo, el tiempo que estuvo detrás del Safety Car. En John Player Special pensaron que él tenía que adelantar solamente a Beltoise y Oliver para ganar y a solo dos vueltas del final superaba a Oliver.

Colin Chapman, eufórico, lanzó su gorra al aire y las banderas brasileñas eran hondeadas por un público empapado. Emerson Fittipaldi había ganado. ¡Pero la bandera se agitó al paso de Peter Revson! Revson había logrado recuperar la vuelta perdida respecto a Emerson, mientras el Safety Car estuvo rodando delante de Howden, pero que él también había alcanzado Jackier Oliver. Era todo muy confuso. Todas las vueltas y tiempos de la carrera fueron analizadas, comprobadas con minuciosidad. Y estas parecían confirmar que Peter Revson había sido probablemente el ganador.

Lo ocurrido en Mosport puso de relieve la necesidad de no perder de vista la aplicación al deporte de los avances tecnológicos. El experimento del Safety Car no se demostró como una mala decisión, pero era necesaria la adopción de métodos electrónicos como los que ya se empleaban en Le Mans.

Parrilla de Salida del GP de Canadá de 1973.
Clasificación final del GP de Canadá de 1973.

John Player. MOTORSPORT YEARBOOK 1974, Traducción del resumen del GP de Canadá.

Video: Resumen Gran Premio de Canadá 1973.

El Circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuito.
Comentarios de Pedro De La Rosa sobre el circuito para ElMundo.es


Datos de la Temporada 2006. Fuente: fernandoalonso.com

El circuito Gilles Villeneuve es un trazado que combina la alta velocidad del primer tramo y el aspecto técnico de sus zonas viradas. La aerodinámica del monoplaza se debe configurar de forma media-baja, de modo que el vehículo adquiera una gran capacidad de aceleración y velocidad en las largas rectas de la pista. Otro aspecto crucial son los frenos, ya que en este circuito se les exige el máximo rendimiento por las fuertes frenadas previas a las curvas y a la horquilla. Otros aspectos que a los que se debe prestar especail atención son el fuerte desgaste de los neumáticos y la configuración de las suspensiones debido a que al tratarse de un circuito semiurbano. Este posee un firme bastanta bacheado en algunas zonas.

Ganadorers del GP de CANAD�.
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)

Parrilla 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:14.942
2 G. Fisichella RENAULT 1:15.178
3 K. Räikkönen McLAREN 1:15.386
4 J. Trulli TOYOTA 1:15.968
5 M. Schumacher FERRARI 1:15.986
6 N. Rosberg WILLIAMS 1:16.012
7 J.P. Montoya McLAREN 1:16.228
8 J. Button HONDA 1:16.608
9 R. Barrichello HONDA 1:16.912
10 F. Massa FERRARI 1:17.209
11 J. Villeneuve BMW 1:15.832
12 C. Klien RED BULL 1:15.833
13 N. Heidfeld BMW 1:15.885
14 R. Schumacher TOYOTA 1:15.888
15 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:16.116
16 M. Webber WILLIAMS 1:16.985
17 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO 1:17.016
18 T. Monteiro MIDLAND 1:17.121
19 C. Albers MIDLAND 1:17.140
20 T. Sato SUPER AGURI 1:19.088
21 F. Montagny SUPER AGURI 1:19.152
22 D. Coulthard RED BULL 1:16.301 Clasificó 16º pero penalizó por cambio de motor.

Resultados 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:34:37.308
2 M. Schumacher FERRARI + 2.111
3 K. Räikkönen McLAREN + 8.813
4 G. Fisichella RENAULT + 15.679
5 F. Massa FERRARI + 25.172
6 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
7 N. Heidfeld SAUBER-BMW +1 vuelta
8 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
9 J. Button HONDA +1 vuelta
10 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
11 C. Klien RED BULL +1 vuelta
12 M. Webber WILLIAMS +1 vuelta
13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +2 vueltas
14 T. Monteiro MIDLAND +4 vueltas
Abandonos
15 T. Sato SUPER AGURI +6 vueltas
16 R. Schumacher TOYOTA +11 vueltas
17 J. Villeneuve SAUBER-BMW +12 vueltas
18 J.P. Montoya McLAREN +57 vueltas
19 R. Barrichello HONDA +58 vueltas
20 F. Montagny SUPER AGURI +67 vueltas
21 C. Albers MIDLAND +69 vueltas
22 N. Rosberg WILLIAMS +69 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANAD� 2006

HORARIOS
Viernes.
16:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
19:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Canadá

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
18:30 Previo Clasificación
18:45 Clasificación
DOMINGO
18:00 Previo GP CANAD�
19:00 GP CANAD�

[accitano]

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Fernando Alonso 38
02 Lewis Hamilton 38
03 Felipe Massa 33
04 Kimi Räikkönen 23
05 Nick Heidfeld 18
06 Giancarlo Fisichella 13
07 Robert Kubica 12
08 Nico Rosberg 5
09 David Coulthard 4
10 Jarno Trulli 4
11 Heikki Kovalainen 3
12 Alexander Wurz 2
13 Takuma Sato 1
14 Ralf Schumacher 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 76
2 Ferrari 56
3 BMW 30
4 Renault 16
5 Williams-Toyota 7
6 Toyota 5
7 RBR-Renault 4
8 Super Aguri-Honda 1
= Honda 0
= Spyker-Ferrari 0
= STR-Ferrari 0

[/b]

[QUIQUE A.]

¡Mecachis! Tienes que editar el comentario de Pedro. Sale el circuito de Australia.

P.D. El GP es este fin de semana y no el día 24.
Edited by - QUIQUE A. on 06/06/2007 12:29:00

Edited by - QUIQUE A. on 06/06/2007 12:35:46

[Raquel]

¡Muchísimas gracias, Accitano!

Y qué interesante la carrera que nos cuentas sobre las implicaciones y repercusiones que evidenciaron esa cautela a la hora de introducir "experimentos" importantes (como lo fue en ese caso el safety car) en las careras de F1.

¡Menido carrerón debió de ser!

Edited by - raquel on 06/06/2007 12:33:43

[tenista]

Accitano, como siempre genial y unico. Muchas gracias.

Estoy contigo Raquel, menuda historia lo del safety, impresionante.

[BITTER]

Muchas gracias por el previo ACCITANO!
Y com muy bien dice RAQUEL interesantísimo esta nueva entrega de "un poco de hisotria".

Esta semana, más que nunca, hacía falta el topic PREVIO/CARRERA G.P. CANADÁ 2007. Gracias una vez más. Gracias a todos los que hacéis posible conservar intacto el espíritu de este foro y que hizo que me engachara a él, creo que por el 2005.

�nimo PDLR

[ExxonValdez]

¿Vuestras impresiones para Canadá? Yo creo que Kimi saldrá a pista muy presionado, igual que Hamilton. Alonso y Massa irán a lo suyo...

[QUIQUE A.]

De la Rosa comenta sobre este mítico trazado:

“El Circuito de Montreal es un circuito que me gusta. Permite adelantar, tiene 3 puntos de velocidades superiores a 300 km/h, con fuertes frenadas y sus múltiples chicanes te obligan a atacar tanto los arcenes interiores como los exteriores”.

Este es un circuito que se caracteriza por sus largas rectas y gran cantidad de chicanes, por el gran trabajo que deben hacer los frenos y por la baja carga aerodinámica. Los monoplazas deben estar bien preparados para esta cita, como explica De la Rosa: “Por primera vez esta temporada, todos los equipos utilizaremos nuestros alerones de baja carga aerodinámica para conseguir la máxima velocidad punta. Esto, unido a las características del Circuito, hacen que el desgaste de los frenos será una de las mayores dificultades que deberemos afrontar todos los equipos”.


Pedro de la Rosa estuvo preparando esta cita en el trazado francés de Paul Ricard hace más de dos semanas. El piloto español comenta: “Pese a que se utilizarán los mismos 2 compuestos que en Mónaco, Montreal es la antítesis de Mónaco. Venimos del circuito más lento del mundial y vamos a uno de los más rápidos”.

De la Rosa añade sobre los neumáticos: “Será clave el cuidado y gestión de los dos compuestos de Bridgesone ya que, por lo visto en Mónaco, podrían ser demasiado blandos para Montreal”.

http://es.eurosport.yahoo.com/06062007/7/rosa-montreal-antitesis-monaco.html[URL-NOMBRE]Artículo completo

[accitano]

En teoría, Canadá debería de ser un circuito idóneo para Ferrari. Igual que su batalla larga era handicap para la scuderia en Mónaco. En el Gilles Villeneuve debería de beneficiarle, no? La pregunta quizás será ¿Cuanto beneficio representará?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

[QUIQUE A.]

Tú sí que te superas. Me gusta el gif con el trazado cambiante.

[mariaansj]

Gracias accitano!!!
Has devuelto la tranquilidad al foro con el previo...Por cierto muy buena la historia del Safety Car... [/b]

[Raquel]

quote:

---

¿Cuanto beneficio representará?

---

¡Qué daría yo por saberlo ya!

Bueno, en realidad no sé si quiero, porque perdería la emoción y la gracia de la rivalidad o expectativas puestas

Pero estoy de acuerdo: Ferrari va a ser más fuerte aquí. Mejor asumirlo ya.

[gramolo]

Gran previo como siempre, Accitano.
Gracias miles!

[juannillo]

Me da a mi la espina el que va a ser un GP interesante... y que va a ser el primer GP en el que Lewis no va a acabar. Esos muros del Gilles Villeneuve son más peligrosos que los de Montaco

Apuesto por victoria de Kimi, por Alonso segundo y... Fisichela tercero. DNF de Massa, y Hamilton.

A ver que tal, pero mientras más carreras pasan, más interesante se pone la cosa.

[gladiatorr]

JUANNILLO, ¿cuando te refieres a "Montaco" estás hablando de la nueva marca de motos surgida de la fusión de Montesa y Bultaco?

[Ferrari F399]

Juas, Gladiatorr... Se te echaba de menos. (Y más aún por el Championato de GPL, que lo sepas, que no se me olvida ).


Forza Ferrari

[el latigo]

¿alguien sabe en que direccion ha ido la reprimenda de McLaren-Mercedes para Hamilton?
¿estas declaraciones le traeran consecuencias?
¿le afectaran en torno al trato recibido en el seno del equipo?

Conociendo la linea de McLaren en referencia al trato de igualdad entre sus pilotos en cuanto al material era de esperar situaciones como esta si entre ambos pilotos existe igualdad, y en cuanto a puntos mas iguales no pueden estar asi que miedo me da pensar cuales serian las consecuencias en el seno de la familia Hamilton si este le sacase diez puntos a Fernando Alonso y cuales serian sus "rajadas" ante la prensa britanica. Se que esta reflexion no aporta nada nuevo aunque me da el olor al aceite de que mas de uno se hace las mismas preguntas.
En cuanto a este gran premio si bien es cierto que el mutismo de todos los componentes de la escuderia va a ser mas que palpable, no es menos cierto que los cuchillos volaran de un box a otro en forma tiempos en pista y apretar, cuidando esa mecanica que castigaron inecesariamente en Monaco gracias a la actitud de Hamilton, asi que espero ver una bonita carrera el domingo y como no el tiempo sera ese juez insobornable que dara y quitara razones poniendo a cada cual en su lugar.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Edited by - el latigo on 07/06/2007 11:06:27

[Tess]

LATIGO esto es lo que ha salido:
http://es.eurosport.yahoo.com/07062007/7/mclaren-blindara-pilotos-prensa.html[URL-NOMBRE]link

[ExxonValdez]

Ferrari es más fuerte en trazados con largas rectas y sin curvas complicadas. Indianápolis es un trazado perfecto para Ferrari. En cambio, Canadá es un circuito más favorable a McLaren. No olvidemos la curva de salida, que hay que pasar en segunda, las curvas 3 y 4, que son una chicane, al igual que las 8 y 9 y, por supuesto, el alfiler. Todos esos giros perjudican mucho más a los Ferrari y benefician a la aerodinámica de McLaren. La compensación puede estar en la recta de atrás. Va a ser, creo, una carrera muy reñida, pero con una ligera ventaja de los McLaren. Indianápolis, en cambio, de entrada es para Ferrari.

[ocko]

Respecto a esta carrera yo creo que hay que ser cautos en cuanto a favoritismos. El año pasado Ferrari no logró ganar aqui asi que no creo que tenga que ser favorito a la fuerza. A parte de los detalles que ha dado EXXONVALDEZ en cuanto a ciertas curvas que no benefician a los rojos, tb hay que recordar que Mclaren estrenó en Mónaco una especificación nueva de motor. A dia de hoy no sabemos cual es el rendimiento de ese motor ya que el circuito del principado no permite desarrollar velocidades puntas altas.

Asi que seran interesantes la primeras sesiones libres de este GP para ver la cercania o lejania que hay entre Ferrari y Mclaren. Bajo mi opinión, por mucho que perjudique monaco a ferrari, me parecio excesiva la diferencia entre ambos monoplazas.

Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 07/06/2007 12:23:44

[ALFESU]

Os indico la programación de la DSF para los que puedan verlo por la parabólica orientada al ASTRA:

Freitag, 8. Juni, 16.00 Uhr
1. Freies Training LIVE

Freitag, 8. Juni, 20.00 Uhr
2. Freies Training LIVE

Samstag, 9. Juni, 12.15 Uhr
1. & 2. Freies Training (Höhep.)

Samstag, 9. Juni, 22.15 Uhr
Qualifying
(Wdh.: So., 10. Juni, 12.30 Uhr)

Sonntag, 10. Juni, 22.30 Uhr
Höhepunkte des Rennens
(Wdh.: Mo., 11. Juni, 20.15 Uhr)

Que estamos perdiendo las buenas costumbres.
Saludos!

[ExxonValdez]

¿Con la TDT se puede ver en alguna parte?

[ExxonValdez]

Por cierto, Antonio Lobato ha dejado caer hoy en Telecinco que hay una tensión de la leche en McLaren, que está todo el mundo más preocupado por la rivalidad interna entre Alonso y Hamilton que por vencer a los verdaderos contrincantes, los Ferrari.

Este fin de semana va a ser de los que echan humo...

[gladiatorr]

Yo no creo que no haya esa rivalidad, pero es evidente que para los medios de comunicacion, al igual que lo han hecho los ingleses, es un aspecto que vende. quizá sea convertir las carreras y todo lo que las rodea en algo más "de prensa rosa" que deportivo. Eso vende. Y como quiera que a nivel periodistico-deportivo estamos en clara desventaja con los hijos de la gran bretaña, me parece que es una forma de empezar a copiar... pero no creo que les de resultado. Las carreras las seguiremos siguiendo los mismos, porque aunque esas tecnicas de "calentar las carreras" funcionen a primera vista, si las carreras no son vistosas, nada se podra hacer para que haya mas espectadores.

[`]

[`]

[ExxonValdez]

¡Joder! ¿También compiten entre ellos?

[Champiñón]

Sabe alguien donde ver los entrenamientos ?

Cuando no se tiene parabólica?


Edited by - CHAMPIÑÓN on 08/06/2007 15:45:32

[ExxonValdez]

Tiempos primera sesión entrenamientos:

1º Fernando Alonso 1'17''759
2º Lewis Hamilton 1'17''967
3º Kimi Raikkonen 1'18''136
4º Felipe Massa 1'18''167
5º Giancarlo Fisichella 1'18''620
6º Nick Heidfeld 1'18''634
7º Ralf Schumacher 1'18''652
8º Takuma Sato 1'18''898
9º Jarno Trulli 1'18''925
10º David Coulthard 1'19''008
11º Scott Speed 1'19''234
12º Heikki Kovalainen 1'19''309
13º Mark Webber 1'19''482
14º Anthony Davidson 1'19''632
15º Jenson Button 1'19''700
16º Rubens Barrichello 1'19''937
17º Nico Rosberg 1'20''211
18º Alex Wurz 1'20''285
19º Vitantonio Liuzzi 1'20''331
20º Christijan Albers 1'21''251
21º Adrian Sutil 1'21''630
22º Robert Kubica

[accitano]

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.


Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

[juannillo]

A pesar de que sea la 1ª sesión libre, si parece que han empezado fuerte los McLatas!

Y los que están bastante arriba son los SuperAguris.

[canario]

hola a todos!
He estado mirando el arrancar para Montreal para ver el GP... pero es un monton de kms...
1,400!


Desde Chicago

[accitano]

Cuanto tiempo, Canario!

Pues... Indianápolis lo tienes muy cerca.

[canario]

Accitano, si a Indy voy seguro.
Me llevo la roulotte para estar de jueves a domingo! Alguien se apunta?

Desde Chicago

[PEDRO_2008]

CANARIO: yo también lo he intentado...pero sopresa......poner en el google maps

salida (en mi caso castelldefels) y destino Montreal.....flipa con el punto 25 (carretera con peajes)jajaja

http://maps.google.com/




GARAPUA

[gladiatorr]

Joder, PEDRO_2008, hay que ver que adictiva es la barra de tareas. nada mas verla no he hecho otra cosa que ponerme a picar encima con el raton...

Edited by - gladiatorr on 08/06/2007 18:55:31

[canario]

jajaja

Desde Chicago

[f1 warm up]

Para los que no tienen parabólica, pueden verlo con el TVU player en el canal Wheels a partir de las 20.00. (Para los no iniciados, es un programa para ver la tvP2p, similar al TVants o Sopcast).

[ExxonValdez]

¿Se pueden ver en algún canal de la TDT?

[f1 warm up]

Creo que en la TDT no hay canal que la emita, pero en el canal Wheels se ve de lujo.

Ahora estan con la nascar, y a las 20.00 anunciaron que van a poner los libres de la F1.

Estamos en el chat comentando los libres.

Edited by - f1 warm up on 08/06/2007 20:33:02

[Mike Watt]

Ahora que estaba viendo los entrenamientos por la DSF me tengo que ir a cenar.

Agggggg!

[PEDRO_2008]

QUE NÚMERO DE CANAL SOPCAST??

[`]

Muchas maneras de pillar la chicane

[`]

[Robjuan]

Pues, vaya, o algo muy, muy raro pasa el resto del finde...o Alonso va a barrer a todo kiski!!!

¡¡¡Menuda tanda de libres: los mejores parciales, el 2º a más de medio segundo, tu compañero de equipo a más de 7 décimas, y las últimas vueltas, una tanda larga, al trantran y en tiempos del resto!!!!

Importante las diferencias en el tercer parcial con todos, me temo que este finde Alonso no tendrá rival, salvo cambio meteorológico, safety car y telares similares...

Pinta bien...



"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[AC99]

Hola ROBJUAN,

me imagino que te refieres a la segunda sesión de libres, no?

¿Alguien tiene los tiempos? (estoy currando, ya me vale, un viernes a estas horas).

Gracias.

Saludos.

[Tess]

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/grandes_premios/06_canada/libres_1.html[URL-NOMBRE]Link a las clasificaciones

Asi ha quedado la sesión de entrenamientos libres de hoy.

[AC99]

Gracias!

[Tess]

De nada hombre, de cuando en cuando también pongo mensajes que si valgan la pena.

[Omega_]

Jajajajaja, ahí, tirando a dar...jajajaja

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

[ocko]

Vaya vaya, como esta el nano. Se que me repito pero cuando un viernes Fa arrasa de esa forma, la carrera ya tiene dueño y se llama Fernando Alonso. A no ser que ferrari este escondiendo algo, el domingo FA se lleva la pole y carrera. Es posible que LH este pagando el estar corriendo aqui por primera vez, aunque no esta desentonando.

Lo que si esta claro es que un año mas BMW no sube al nivel de los dos gigantes. A ver que año tenemos a 3 escuderias luchando por ganar el mundial.

Este domingo puede ser redondo, Fernando Alonso ganando la carrera y Rafa Nadal ganando su tercer Roland Garros consecutivo.

Metal Up Your Ass!!!!!

[Robjuan]

Tiempos 2os libres:

1º) Fernando Alonso......1:16:550
2º) Felipe Massa.........1:17:090
3º) Lewis Hamilton.......1:17:307
4º) Kimi Raikkonen.......1:17:505
5º) Nick Heidfeld........1:17:827
6º) Nico Rosberg.........1:17:992
7º) Rubens Barrichello...1:18:108
8º) Giancarlo Fisichella.1:18:130
9º) Mark Webber..........1:18:181
10º)Takuma Sato..........1:18:309
11º)David Coulthard......1:18:316
12º)Robert Kubica........1:18:399
13º)Jenson Button........1:18:474
14º)Vitantonio Liuzzi....1:18:493
15º)Anthony Davidson.....1:18:545
16º)Scott Speed..........1:18:602
17º)Alex Wurz............1:18:871
18º)Jarno Trulli.........1:18:895
19º)Ralf Schumacher......1:19:331
20º)Cristijan Albers.....1:19:453
21º)Adrian Sutil.........1:19:662
22º)Heikki Kovalainen....1:20:519


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)


Edited by - robjuan on 08/06/2007 22:21:26

[AC99]

TESS, OMEGA_, tengamos la fiesta en paz...

Edited by - AC99 on 08/06/2007 22:10:21

[Champiñón]

Jolin con el bicampeón, parece que le han puesto 5 quilos de guindillas. Toma presión para el becario.

Lo malo es que luego dirá que en realidad el no luchaba por el título, que no era su misión.

Me da que las cosas están tal cual parecen, siguiendo las tandas en directo .... ha parecido tan intratable como parece, siempre algún parcial en morado y saliendo el último de boxes, casi con 50 minutos para el final de la primera sesión,

TREMENDO.

[revolutionman]

No me fio un pelo de Ferrari.
Por cierto, alguien puede garantizar que Alonso y Hamilton no hayan estado probabdo neumáticos distintos...? Es que es una pasada de diferencia

AC99, hombre, ahí ha tenido gracia TESS, no te lo tomes a mal, hombre...
CANARIO y GLADIATORR, de la vieja guardia; nostálgica alegría al leeros...!!!

En fin a ver si se confirma el dominio de Alonso en este circuito, al que le tiene ganas desde 2005, aun habiendo vencido en 2006.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

[accitano]

Algunos vídeos de las sesiones de entrenamientos libres, disputadas ayer:

http://www.youtube.com/watch?v=LQ4up37UenA[URL-NOMBRE]Accidente de Kovalainen.
http://www.youtube.com/watch?v=o4euwa_4dp4[URL-NOMBRE]Alonso y el muro de los campeones.
http://www.youtube.com/watch?v=wO0LiEnmSXs&NR=1[URL-NOMBRE]Vuelta con Raikkonen.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

[Tess]

Gracias Accitano.

[Raquel]

Muchas gracias, Accitano
Pero es una pena esa toma "de perfil-cockpit" de la vuelta de Kimi. Bueno, al menos a mí así no me gusta tanto...

[MANOLO CASTEFA]

Fernando está fino, creo que lo tengo claro para la porra.

PEDRO 2008, saludos desde Castefa, veo que ya somos tres de esta ciudad en el foro, que yo sepa, tú, el amigo Croko, al que no copio hace mucho, y yo mismo...

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Edited by - manolo castefa on 09/06/2007 16:59:32

Edited by - manolo castefa on 09/06/2007 17:00:03

[juannillo]

Libres 3:
Esta vez han sido Hamilton y Raikonen los que han estado por encima de Alonso y Massa...

¿Habrán estado más finos y habrán mejorado más considerablemente con respecto ayer? Sólo dos horas para salir de dudas

[APR]

Alonso sólo dio 9 vueltas por las 13 y 14 de Hamilton y kimi.

[Raul Leiva]

Cuidado con "Huracán" Sato y su SuperAgury... quintos en los libres de hoy a solo 0,7 del mejor tiempo. Desde luego que el SuperAgury tira.

[ocko]

Vaya fin de semana lleva Kovalainen, para correrlo a gorrazos. No esta encontrando la forma de correr comodo aqui.

Para mi es la decepcion de la temporada, esperaba mucho mas de el. Ahora recuerdo el titular que dio Flavio dicieno que Kova era el Anti-Alonso. Desde luego aventurarse a hacer esos pronosticos es hacer luego el ridículo.

Parece claro que Mclaren parte como favorita en esta carrera.

Metal Up Your Ass!!!!!

[ocko]

Pos vaya, error de Alonso al parecer. Mañana lucha cerrada entre 2 pilotos y los dos del mismo equipo.

Si mañana sale LH lider del mundial, a mi me da algo.

Metal Up Your Ass!!!!!

[juannillo]

El Hamilton hila fino, y Alonso aprieta dientes... a ver mañana qué tal, pero yo pienso que Alonso vuelve a ganar, o eso o terminan los dos enganchados y el Dennis mosqueado.

Y buena actuación de Heidfield

[GAF]

Hola, a nadie mas le ha parecido que Alonso se echaba a la izquierda justo antes de cruzar la meta en su ultima vuelta?
La trayectoria mas corta era continuar recto por su derecha, pero es como si pegase un volantazo.
Casi parecía que entraba frenando ... ¿?

Saludos.

Edito: lo acabo de volver a ver repetido en las Noticias, lo que hace antes de cruzar meta no es normal.

Edited by - GAF on 09/06/2007 21:00:40

[APR]

Si, además de apenas tocar el piano del muro de los campeones. Alguien me podría decir qué ventaja le llevaba alonso a hamilton en el segundo sector, antes del incidente?

[Tess]

APR creo que medio segundo.

[BITTER]

Bueno, pues mágnifica última vuelta de Hamilton en la Q3. Alonso lo ha hecho genial también pero al final no ha podido ser. Heidfield no llegará 3º al final de la primera vuelta, Kimi lo adelanta en salida. Alonso se agarra a su consistencia en carrera como baza para lograr la victoria, es evidente que la salida será estilo Mónaco: seguir la estela del primer McLaren. El año pasado sus declaraciones en la rueda de prensa abogaban por hacer todo lo posible por conseguir la primera posición en la salida; es normal, es una lucha cerrada entre dos pilotos del mismo equipo.

En otro orden de cosas, parece que a Ralf Schumacher no le afectan los "ultimátum" aparecidos en prensa, y mientras, Sutil, uno de los candidatos a sucederle en Toyota, le mete seis décimas a su compañero de Spyker.
Mal Würz, muy bien Sato, con posibilidades de puntuar mañana

Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
�nimo Pedro! [/b]

[juannillo]

No le déis vueltas. El niño ha sido más rápido y Alonso ha cometido un pequeño error (sino no hubiera tenido la cara de mosqueo que tenía)...

Mañana la carrera va a ser de infarto, un auténtico duelo del estilo Senna-Prost

[Raquel]

quote:

---

Mañana la carrera va a ser de infarto

---

¡Eso espero, Juanillo!
Y como las comparaciones suelen resultar "odiosas", pues siento haberte cortado la frase

¡Bien dicho, Bitter!

Vamos a seguir disfrutando......... (una buena carrera)

Edited by - raquel on 09/06/2007 21:39:51

[Champiñón]

Ojo,

Que Fernando le puede haber dado una nueva pequeña lección de nuevo al novato.

Por donde pasa la trazada en la parrilla de salida .... por el lado donde se encuentra la segunda plaza de la parrilla.

Quien tiene la zona limpia? ... Fernando, donde está la goma? ... por la zona de Fernando.

Creo que mañana más de uno se dará cuenta de la jugada.

[Kashopi]

Bueno, eso sería una explicación creible si Alonso supone que Lewis va a tirar adelante por donde le toca Y si supone que va a ser más rápido en reflejos que él mismo.
La respuesta a esta jugada por parte de Hamilton puede , perfectamente, ser un giro inmediato a la trazada en cuanto los rojos se apaguen.
¿Me equivoco?

[Champiñón]

No, seguro que si puede le hace la pole, pero me extraña un fallo en esa curva y el extraño que hace al entrar en meta.

Estoy tratando de encontrar un enlace que nos pasó Accitano de la web de la FIA donde cuelgan las estadísticas de las carreras, pero no lo encuentro.

En ella se ve exactamente cada paso por los tres parciales, y me gustaría ver como estaban al paso por el T2.

Por otra parte la cámara onboard de esa vuelta sería fundamental para confirmar el fallo.

[ocko]

Me parece muy raro que FA haga eso a posta. Aunque salgas por la parte sucia, la pole siempre da ventaja. Alonso puede equivocarse y no pasa nada, aunque creo que seria negativo quedar mañana por detras de LH.

Metal Up Your Ass!!!!!

[PEDRO_2008]

Que tal MANOLO CASTEFA un saludo y a todos, pues sí!! de esta villa soy...... acabo de ver el ultimo episodio de The lost 3x24 porque no tenía muchas ganas de dormir.. Espero que mañana Alonso nos de un recital y alegre un poco a los Cules que siguen la F1......Felicidades a los Merengues.....

No apuesto en la porra pero creo que Alonso en la 2ª vuelta ya es lider....si no tiempo al tiempo....


GARAPUA

[Tess]

Los datos de la Fia





Edited by - Tess on 10/06/2007 8:50:23

Edited by - Tess on 10/06/2007 8:50:36

[Tess]

Entrevista a Alonso después de la Clasificación de Canadá:
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/06/09/motor/1181417315.html[URL-NOMBRE]Link

Declaraciones de los protagonistas al término de las clasificaciones:
http://www.motorcanario.com/deportivas/index.asp?id=9614[URL-NOMBRE]Link

Button y Barrichelo decepcionados
http://es.eurosport.yahoo.com/09062007/7/barrichello-button-decepcionados-nbsp.html[URL-NOMBRE]Link

Entrevista a Hamilton
http://es.eurosport.yahoo.com/09062007/7/entrevista-lewis-hamilton.html[URL-NOMBRE]Link

Edited by - Tess on 10/06/2007 8:39:24

[ManoloJ]

Hola, a nadie mas le ha parecido que Alonso se echaba a la izquierda justo antes de cruzar la meta en su ultima vuelta?

Pues yo tambien me fije en eso y me parecio completamente extraño- Lo normal hubiese sido seguir la trazada recta para sacar el mejor crono.

Puede que lo que decis tenga sentido. Si coge la parte limpia, muy probablemente apure bastante mas la frenada que Hamilton.

En cuanto a si Hamilton hara cambio de trazada, no se si la distancia entre la plaza 1 y 2 sera suficiente para sacarle a Fernando el espacio suficiente para meterle el coche entero por delante.

Lo que si es cierto es que promete ser una de las salidas mas emocionantes desde hace tiempo.

Espero que lo disfrutemos. [/i]

[Ferrari F399]

Según el superentendido en As Alonso falló en la horquilla y perdió allí tres décimas (muchas décimas me parecen esas a mí ) y ya el resto de la vuelta se dejó ir para ahorrar combustible, según él.

Por otra parte no creo que ningún piloto, jamás, deje de ganar la pole pudiendo hacerlo.

Forza Ferrari

[Omega_]

Del articulo de "El mundo" que ha colgado Tess:

"Iba haciendo el mejor parcial pero en la curva diez me fui un poco largo, me salí algo de la línea y ensucié los neumáticos por lo que perdí algo de adherencia y en los tiempos que salen en el volante me di cuenta de que me había dejado tres décimas. Así que decidí por seguridad asegurar la vuelta ya que no podía mejorar el tiempo del giro anterior ", explicó. "Es mejor la 'pole', pero ha sido una buena crono y es la tercera carrera seguida en la que salimos en primera fila", agregó Alonso.

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson [/b]

[accitano]

Vuelta a vuelta en la sesión de Clasificación.


Me llama la atención lo lento que estuvo rodando Fernando Alonso respecto a Hamilton en las primeras vueltas de Q3. Podría ser que fuese más ligero y tratase de ahorrar combustible? Qué os parece?

Un video: http://www.youtube.com/watch?v=443pby-efjg[URL-NOMBRE]Vuelo de Sutil en los libres.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 10/06/2007 12:38:27 [/b] [/i]

[accitano]

Vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=VRG6fzQbrQI[URL-NOMBRE]Mejores momentos de la Sesión de Clasificación.

Espectacular el "apoyo" de Heidfeld en el muro!

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

[ocko]

Accitano, creo que en la Q3 se escucho una conversacion por radio de FA en la que le decian que ahorrase combustible durante esos primeros 8 minutos de la sesion, y quizas lo hiciera no forzando al maximo el coche.

Metal Up Your Ass!!!!!

[ocko]

Edited by - ocko on 10/06/2007 15:10:58

[ferchu]

Que nadie se vuelva loco. Alonso no hizo la pole porque se coló en la horquilla, y entró lentísimo porque su vuelta se había hechado a perder.

La clave de la carrera de hoy es saber cual lleva menos combustible. Si Alonso va más cargado creo que aguantará el ritmo y ganará; si no, tendrá que cargar mucho para ir más largo en la segunda parada y será muy complicado.

Lo que hay que decir es que viendo la superioridad de Mclaren, no puede permitirse un paseo hacia el doblete en todas las carreras. Si Mclaren empieza a marcar la diferencia, habrá que permitir la lucha entre los dos, y va a ser precioso.

[APR]

Yo personalmente creo que Alonso le adelantará en pista, ya vereis.

[el latigo]

es posible que la primera parada Alonso pase a Lewis, a dia de hoy me parece mucho mas piloto, cabeza y demas Alonso que Lewis , pero ya veremos cuando Lewis lleve un par de añitos esto se pone que arde

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

[LOGANF1]

Yo solo digo una cosa...la salida va a ser de infarto...va a ser a cara de perro,con el cuchillo entre los dientes.La cara ayer de Fernando era de decepción,de enfadado consigo mismo.Yo creo que en esas sityuaciones suele sacar lo mejor de si mismo.Acordaros de Hungria el año pasado.Yo creo que lo adelanta en la primera curva,y si no,por lo menos que no se toquen,porque desde luego,no va a dejar pasar la oportunidad de intentar pasarle,eso seguro.

PD:Vamos Alonso,ve a por ello.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[akin]

..

Edited by - akin on 10/06/2007 22:31:58

[ABCV]

Quedan dos horas para la carrera, la calificación ya es agua pasada. Aunque resumiendo en varias palabras, me sorprende ver a los Ferrari tan detrás en comparación con Mclaren. Aunque vallan muy cargados, en la Q1 y en la Q2 ayer, estuvieron lejos de Mclaren.

En cuanto a la carrera. Pues bueno, lógico que temamos los "zig zag" de Hamilton por los que el inglés debería ser investigado. Que a Schumacher se le apercibió por lo mismo.
El inicio, pues yo creo que Alonso y Lewis se marcharán y Heidfeld si no es rebasado por los Ferrari, le puede hacer tapón a ambos.

Por cierto, como "Ralfredo" no haga una carrera decente tendrá pié y medio fuera de F1.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

[`]

Edited by - ` on 10/06/2007 17:54:15

[betoarras]

hijos de puttaaaaaaa. sacar bandera roja ya.
Y esa sancion a alonso????

[ocko]

Joder joder, vaya accidente de Kubica. Ha tenido muy mala pinta, espero que sea solo un susto.

Metal Up Your Ass!!!!!

[LOGANF1]

Espero lo mismo...la verdad es que parece muy serio.


PD:Todos los que han entrado durante el safety de Kubica debrían tener la misma penalizacion,no?

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Tess]

Gracias a Dios que está vivo.

[Butifarra amb se...]

Eso parece, han dicho que esta "estable", pero sigo siendo pesimista, un choque frontal de esta manera es lo peor que le puede pasar a un piloto...espero equivocarme, se ve un tipo muy simpatico kubica....

[Tess]

EL PILOTO POLACO, 'ESTABLE Y CONSCIENTE'
Escalofriante accidente de Kubica

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/06/10/motor/1181499147.html?a=c61ab0dfabf87ed6e25171cf376a167a&t=1181500639[URL-NOMBRE]Nota completa sobre el estado de Kubica

Por radio, estában comentando que sólo ha sido una rotura de pierna, a Dios gracias.

Edited by - Tess on 10/06/2007 20:52:21

[otis]

Supongo q hoy ni los hamilton ni la prensa inglesa se quejaran d los pit stops d Mclaren?. Suerte q lo d Kubica ha sido sólo la pierna ojalá se recupere cuanto antes

[juannillo]

Pedazo de carrera. Hacía mucho tiempo que no me lo pasaba tan bien viendo F1, a pesar de que Alonso sólo haya sido 7.

Hay que darle la enhorabuena a Hamilton, que ha hecho una carrera impecable. También la enhorabuena a Heidfield a Wurz, y por supuesto a Sato.

El análisis que hago del pique Hamilton-Alonso es la siguiente:

Hamilton 1 - Alonso 0

Hamilton supo hacerle la pole-position (a pesar de que llevaba un poquitín menos gasolina Fernando). Fernando acusó la presión en la la clasificatoria, y también ha acusado la presión en la primera curva en la salida de hoy. Ha cometido un error de principiante por querer arriesgar más de lo que hubiera debido. A partir de ahí ya no se le puede poner ninguna pega a Alonso, ya que ha hecho lo que ha podido.

Lo de Fisichela y Massa, una pena, es tan injusta su eliminación como la penalización a Alonso, pero la normativa es igual para todos.

Otro que ha dado gusto ver ha sido a Webber, ha pegado unos hachazos increibles.

Y a ver si se recupera Robert Kubica pronto, que yo pienso que es una gran duda para correr el próximo domingo en Indianapolis. ¿Correrá Vettel?

Bueno hasta aquí mis reflexiones. Sólo deciros que nada más acabar he apagado la tele, porque no me apetecía nada ver la celebración de Hamilton...



Edited by - juannillo on 10/06/2007 21:00:58