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> PREVIO/CARRERA ESTIRIA 2021
jonrodriguez
mensaje Jun 20 2021, 08:21 AM
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GRAN PREMIO DE ESTIRIA 2021

25 - 27 de Junio de 2021
Spielberg, Austria.


Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1:05.619 Carlos Sainz (2020)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (Mercedes 2020)

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP ESTIRIA: Resultados en Austria
Zeltweg
1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
Österreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 – Jo Siffert (BRM)
1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 – Ronnie Peterson (Lotus)
1974 – Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 – Jacques Laffite (Ligier)
1982 – Elio De Angelis (Lotus)
1983 – Alain Prost (Renault)
1984 – Niki Lauda (Mclaren)
1985 – Alain Prost (Mclaren)
1986 – Alain Prost (Mclaren)
1987 – Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 – Jacques Villeneuve (Williams)
1998 – Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
2000 – Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 – David Coulthard (Mclaren)
2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 – Max Verstappen (Red Bull)
2019 – Max Verstappen (Red Bull)
2020 – Valtteri Bottas (Mercedes)
2020 – Lewis Hamilton (Mercedes) Como GP Estiria

Clasificación 2020:



Carrera 2020:



PREVIO/CARRERA GP ESTIRIA 2020

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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mensaje Jun 20 2021, 11:45 AM
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¡Grande Jon!


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mensaje Jun 22 2021, 02:43 PM
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La doble cita de Austria, crucial para Mercedes y Hamilton

Helmut Marko está convencido: "Sólo los problemas técnicos pueden impedir que Max sea campeón este año". A menos que, admite con la boca pequeña, Mercedes se saque de la chistera un truco mágico.
Los problemas técnicos… o una mejora de Mercedes. Los primeros dependen de Horner y sus chicos. Lo segundo, en mano de Toto y los suyos.

Toto Wolff admite que el Red Bull es superior en estos momentos y también afirma que Mercedes está ya centrada totalmente en 2022. Pero, ¿de verdad la marca de la estrella renunciará o no pondrá el empeño necesario en cerrar la actual era híbrida con una nueva victoria? ¿Le dará igual no cerrar esta era con el monopolio absoluto? Casi nadie lo cree, pese a que las reglas actuales limitan –por no decir impiden– cambios sustanciales en los coches.

Max Verstappen es dueño de su propio destino. Es líder del Campeonato y está dispuesto a poner fin al reinado dictatorial de Mercedes. Los 12 puntos de ventaja que lleva sobre Hamilton no son muchos, se pierden en un 'plis-plas', pero ahora llegan dos Grandes Premios seguidos en Austria, donde el Red Bull puede tener ventaja.

Hamilton se lamentó de que en la larga recta de Signes, aunque estuviera dividida en dos segmentos por una chicane, Max le sacaba tres décimas y media. ¿Diferencia real? ¿Tan potente es el motor Honda actual?

No se trata de un solo factor. Lewis eligió una configuración aerodinámica de mayor carga, penalizante en recta, pero gratificante en las rápidas curvas de Paul Ricard. Una elección posiblemente necesaria ante el menor efecto suelo obtenido por su fondo plano a causa del 'rake': Mercedes diseñó un coche de bajo 'rake' en su día y Red Bull apostó por maximizarlo.

Toto tiene en estos momentos un dilema, pero sobre todo tiene que preservar a sus huestes, por vez primera sometidas a gran presión. "Y si les presionamos más, pueden cometer errores", ha señalado Marko. Cometer errores por tener que tomas más riesgos de los habituales.

Está claro que los mínimos cambios aerodinámicos introducidos este año, los famosos 'cortes' en el fondo plano, perjudicaron mucho más a los de Brackley que a los de Milton Keynes, hasta el punto de invertir poco más o menos el orden.

Andrew Shovlin, el ingeniero de pista de Mercedes, cree que "si damos lo mejor de nosotros mismos, podemos estar delante, pese al paso adelante que ha dado Red Bull", aunque admite que en estos momentos ellos son los favoritos.

Ahora vienen dos carreras en Austria. Todos piensan que, con su mejor velocidad punta, los Red Bull pueden estar por delante de los Mercedes, por más que Shovlin 'sospeche' –o desee pensar– que lo sucedido en Paul Ricard es fruto de la pista. Pero la facilidad con la que Verstappen hizo el undercut a Lewis en la primera parada y superó a Bottas y Hamilton tras su segunda parada –que los de Mercedes ahorraron– abre muchas incógnitas.

Esta misma temporada Hamilton ha ganado un par de carreras que no debería haber ganado y eso es clave para que todavía tenga serias esperanzas de título. Pero las dos carreras en Austria serán a cara de perro porque debe evitar como sea que Verstappen aumente su ventaja.

Dos dobletes de Red Bull, no descartables, serían la puntilla para las aspiraciones de Lewis. También para el título de constructores de Mercedes, aunque éste se le ha complicado mucho a la marca de la estrella.

Cierto, quedará mucho campeonato todavía, pero la presión de correr a la contra no facilitará la tarea.



https://soymotor.com/noticias/la-doble-cita...hamilton-988217



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mensaje Jun 23 2021, 03:54 PM
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Alonso, listo para Estiria: "Quiero seguir con la racha"
El asturiano no anticipa muchos cambios en el rendimiento este fin de semana
Asegura que deben estar preparados para todo en un circuito tan impredecible

Fernando Alonso confía en sumar puntos por tercera carrera consecutiva este fin de semana en el Gran Premio de Estiria. El asturiano piensa que el rendimiento no debería variar mucho en comparación con el de Francia la semana pasada, pero remarca que deben estar preparados para todo en un circuito tan impredecible como Red Bull Ring.

Fernando Alonso tuvo un buen rendimiento en Francia, sobre todo en carrera con el neumático duro. El piloto de Alpine sumó cuatro puntos al acabar octavo en el Gran Premio de casa del equipo y espera seguir con esta buena dinámica en Red Bull Ring. El objetivo volverá a ser tener un fin de semana sólido y salir con puntos bajo el brazo.

"Tuve una buena carrera en Francia con el neumático duro. Llegué a estar preocupado con el medio, pero creo que fue lo mismo para todos. Lo positivo es que ejecutamos la estrategia bien y quiero seguir con la buena racha de las últimas dos carreras. El objetivo será sumar más puntos este fin de semana en Austria", ha destacado Alonso en el comunicado previo de Alpine al GP de Estiria.

Alonso regresa a Austria, uno de los circuitos en los que corrió en su primera temporada en Fórmula 1 en 2001. El español conoce bien el trazado y sostiene que correr aquí siempre es interesante, ya que brinda buenas oportunidades de adelantamiento.

"Red Bull Ring es un circuito interesante, con muchos cambios de elevación y curvas rápidas. Ya corrí aquí en la década de los 2000 y cuando el trazado volvió la Fórmula 1 en 2014. Tengo bastante experiencia en esta pista, que no ha cambiado mucho desde la primera vez. Es un circuito en el que se puede adelantar, algo que hace que el fin de semana sea más interesante", ha explicado.

Fernando duda que el rendimiento cambie demasiado en comparación con Paul Ricard, pues los dos son circuitos tradicionales, con varias similitudes. Eso sí, el Red Bull Ring es un circuito impredecible, en el que puede pasar de todo y en el que la lluvia siempre es una amenaza para equipos y pilotos.

"También es un circuito más tradicional, como el de la semana pasada, por lo que no esperamos que el rendimiento cambie mucho. Sin embargo, necesitamos estar preparados para todo tipo de escenarios, ya que nunca sabes lo que puede pasar. Vimos en Francia que la degradación fue muy alta y en Austria, el tiempo puede ser impredecible y las carreras son bastante abiertas", ha añadido Fernando para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-listo-...la-racha-988242


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mensaje Jun 23 2021, 04:02 PM
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FERRARI CREE QUE EN AUSTRIA VOLVERÁN A SER COMPETITIVOS
Mattia Binotto espera que en las dos próximas citas no se repitan los problemas de Paul Ricard

El pasado GP de Francia fue un verdadero desastre para el equipo Ferrari. Tras una clasificación que no fue del todo mal, la carrera del domingo fue una auténtica pesadilla.

Y todo parece apuntar, a los neumáticos como el gran talón de Aquiles del equipo de Cavallino Rampante. En Paul Ricard pudimos observar como la mayoría de equipos sufrió una degradación más alta de lo esperado. Pero en el caso de Ferrari, esto se agravo mucho más.

Todo parece que gira en torno a la gestión de sus gomas delanteras. El equipo ha descubierto que los delanteros del SF21 tienden a calentarse rápidamente y funcionan en una ventana de temperatura muy estrecha.

Algo que a una vuelta, o en pistas como Mónaco y otros de baja velocidad puede ser muy bueno. Pero en pistas largas y con altas temperaturas y según la goma que lleve Pirelli, puede ser un auténtico problema.

Parece que en Ferrari son conscientes de ello. Y es por eso, que en voz de su jefe de filas, Mattia Binotto, esperan que las cosas vayan un poco mejor en las dos citas consecutivas en el Red Bull Ring:

“En Francia los neumáticos no funcionaron, el coche se deslizó y se creó un granulado, pero el rendimiento fue inferior al valor del coche En el Red Bull Ring deberíamos ir mejor y poder luchar por ser el tercer coche, mientras sufriremos algo más en Inglaterra”.

En Francia, el equipo McLaren aprovechó la oportunidad para recuperar el tercer lugar en la clasificación de equipos. Binotto explica lo complicado que fue el pasado fin de semana:

“La carrera para nosotros fue muy dura y difícil. No pudimos hacer que los neumáticos funcionaran tan bien como deberíamos. Y creo que nuestro rendimiento ha estado íntimamente ligado a los neumáticos, a la forma en que los hacemos funcionar.

Esto es difícil. Es malo equivocarse; no había sucedido en mucho tiempo. No creo que refleje realmente el potencial del coche en sí, pero no hay duda de que hay algo que tenemos que aprender y afrontar, no en el futuro previsible, sin duda por lo que es a medio y largo plazo”.

El jefe de Ferrari, cree que la configuración del Red Bull Ring les puede ir mejor, aunque sin llegar al nivel de Mónaco o Bakú:

“Austria es un circuito diferente, en terreno elevado. Es una pista donde las diferencias en la clasificación son muy pequeñas. Creo que como tipo de pista nos va mejor que la Paul Ricard .

No quiero decir que seremos tan competitivos como en Mónaco o Bakú, pero creemos que haremos un mejor desempeño que en Francia. Mas con las condiciones climáticas esperadas y creo que está lloviendo. En cualquier caso, seguirá haciendo calor por lo que habrá muchas variables que tendremos que tener en cuenta.”

En Ferrari esperan que las dos próximas carreras les sean propicias. Y antes del parón veraniego, esperan una de cal y otra de arena:

“De alguna manera contamos que nos vaya bien en las dos carreras en Austria. Entonces, si miramos el calendario antes de las vacaciones de verano, Inglaterra podría ser difícil, mientras que Hungría debería ser buena para nosotros nuevamente”.

Para finalizar, confiera que montaran algunas pequeñas evoluciones.

“Sí, seguiremos trayendo algunas pequeñas novedades para las próximas semanas”.


https://tercerequipo.com/2021/06/ferrari-cr...r-competitivos/


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mensaje Jun 24 2021, 02:38 PM
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Sainz, realista: "Los problemas de Francia no se arreglan en tres días"
El madrileño trabaja con el equipo italiano para solventar los problemas con los neumáticos que presentaron en Paul Ricard

El 55 ha reconocido que su opinión se valora y escucha en Maranello

Carlos Sainz ha advertido que lo que ocurrió durante el Gran Premio de Francia con la gestión de los neumáticos puede volver a repetirse a lo largo de la temporada. Aunque desde Ferrari ya trabajan para solucionarlo a medio-largo plazo; también con la ayuda de las aportaciones que hace el piloto madrileño.

Durante la carrera en Paul Ricard del pasado fin de semana, Ferrari no logró hacer funcionar los neumáticos, y la degradación que sufrieron los del equipo italiano provocó que sus dos pilotos se quedaran fuera de los puntos. Apenas han pasado unos cuantos días desde que saltaron las alarmas en Maranello, por lo que el problema todavía no está solucionado. Pero Carlos Sainz ha revelado que Ferrari ya trabaja para solucionarlo.

"Sólo han pasado tres días y lógicamente el problema está, pero es interesante ver cómo una grandísima empresa como ésta se pone a trabajar a fondo para analizar y tratar de paliar el problema", ha alabado el piloto madrileño en la rueda de prensa oficial de la Fórmula 1.

Además, el 55 está siendo una parte activa de la solución. Sainz está aportando sus conocimientos para que una cuestión, cuya raíz se remonta al Gran Premio de Francia de 2019, se acabe resolviendo a medio-largo plazo. Por lo tanto, no ha descartado que vuelvan a presentar el mismo problema en las próximas carreras.

"He estado involucrado estas tres jornadas en varias reuniones y discusiones en Maranello y se ha iniciado una investigación a medio y largo plazo para arreglarlo. No es algo que se arregle en tres días, así que estamos expuestos a que se pueda repetir y trabajamos duro en mitigarlo", ha admitido el piloto de Ferrari.

Además, el madrileño ha confesado que su opinión es valorada y estudiada por los de Maranello: "Siempre que hablo siento que se me escucha en las reuniones, e igualmente si propongo una teoría también se escucha y se analiza, y esto sólo podrá ir a mejor con el paso del tiempo", ha revelado.

De cara al Gran Premio de Estiria, Sainz cree que el Red Bull Ring es uno de los circuitos más divertidos. Cada vuelta, que son cortas y a alta velocidad, supone un reto para los pilotos.

"En Red Bull Ring das una vuelta un poco loca, corta y rapidísima, donde un ligero error en una curva te arruina la vuelta, una de las más desafiantes, divertidas con o sin DRS", ha asegurado el 55.


https://soymotor.com/noticias/sainz-sobre-e...e-repita-988260


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mensaje Jun 25 2021, 03:37 PM
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https://soymotor.com/resultados/gp-de-estir...1-2021-libres-2


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mensaje Jun 25 2021, 05:38 PM
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Bottas, otro día más (para olvidar) en la oficina... y sancionado
El finlandés ha cometido un grave error en los Libres 2
Ha sido sancionado con tres posiciones en parrilla

Valtteri Bottas sigue a la deriva, sin encontrar al buen escudero que fue en el pasado… e incluso cometiendo errores de ‘novato’ en entrenamientos libres. El piloto finlandés, en unos Libres 2 del GP de Estiria en los que sólo ha podido terminar duodécimo, ha protagonizado un inusual trompo en el pit-lane que podría haber sido muy peligroso en otras circunstancias.

Lejos quedó aquel prometedor piloto que se proclamó campeón de GP3 en 2011 y cuajó buenas actuaciones con Williams en la Fórmula 1. Tampoco hay que remontarse tan atrás para ver buenísimas carreras de Valtteri en la F1, ya que en su primer año en Mercedes consiguió su primera victoria en sólo cuatro carreras y, tanto en 2019 como en 2020, pudo aguantar a Lewis Hamilton… al menos en el inicio de temporada.

Pero este año es diferente. Quizás sea porque, ante el cambio de reglamento de 2022, está preocupado por su futuro –los contratos de Valtteri y George Russell expiran a finales de este año y no son pocos los que colocan al británico en el asiento del Mercedes de Bottas–; o simplemente se han empezado a ver más sus carencias con un Mercedes que ya no es tan dominante respecto a los demás.

La realidad es que Valtteri está muy lejos de su mejor nivel, y en los Libres 2 del Gran Premio de Estiria ha quedado demostrado que la cabeza, al menos de momento, no está en su sitio. Quedar duodécimo con el Mercedes ya es algo extraño, pero perder el control del coche en el pit-lane en una sesión con condiciones de seco es algo casi paranormal… y menos mal que no se le ha ido el coche hacia la derecha, porque había mecánicos de McLaren trabajando y podría haber causado una desgracia.

Este peligroso incidente, como no podía ser de otra manera, lo ha visto Michael Masi, y ha decidido penalizar al piloto finlandés con tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Estiria. A la postre, Valtteri ha desvelado que Mercedes quería mejorar su arranque tras los pit-stops con una salida en segunda marcha. No ha salido bien, claro.

Se trata de una temporada en la que Bottas sólo ha estado una vez claramente por delante de Hamilton en carrera: Mónaco. El resto ha sido prácticamente un ‘infierno’ para el finlandés, sobre todo en Imola –donde peleaba con el Williams de Russell hasta que tuvieron el accidente– y Azerbaiyán. El resultado es que Lewis tiene 119 puntos y Valtteri sólo acumula 59 –es decir, menos de la mitad–.

En cualquier caso, los entrenamientos libres no cuentan para el resultado final del Gran Premio, así que Bottas tendrá mañana una buena oportunidad para volver a su mejor forma. El ‘problema’ es que se espera lluvia para mañana, y el líquido elemento no ha sido nunca uno de sus mejores aliados –sin ir más lejos, Hamilton le metió el año pasado más de un segundo en la clasificación mojada de Estiria–. No obstante, que vuelva el mejor Bottas sería una gran noticia para el espectáculo en una temporada tan emocionante como ésta.


https://soymotor.com/noticias/bottas-otro-d...-oficina-988290


Tenéis el vídeo en la web ohmy.gif


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mensaje Jun 26 2021, 08:15 AM
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Gran viernes para Alonso en Estiria: "Nos da confianza para mañana"
El español confía en seguir en esta línea durante el resto del fin de semana
Fernando ha acabado entre los seis primeros en ambas sesiones

Fernando Alonso ha concluido el primer día de acción en pista en el Red Bull Ring con un buen sabor de boca. El español asegura que el A521 ha estado bien desde el primer momento y las sensaciones han sido buenas, ya que ha terminado entre los seis primeros en ambas sesiones. Por ello, confía en tener un fin de semana sólido y competitivo en Estiria.

Alonso ha tenido un gran viernes en el Red Bull Ring. El español ha sido sexto en los Libres 1 y quinto en los Libres 2, dos grandes resultados para él, y también para Alpine, que se ha llevado otra alegría con el tercer puesto de Esteban Ocon. Sin embargo, desde el equipo francés tienen claro que la hora de la verdad empieza mañana.

Alonso reconoce que desde el inicio el A521 ha ido bien y remarca que sus vueltas no han sido ideales, por lo que tienen tiempo en el bolsillo. El español confía en seguir con esta buena dinámica durante el resto del fin de semana, para así anotar un buen resultado tanto en clasificación como en carrera.

"El coche se ha sentido bien desde los Libres 1 y creo que tenemos más tiempo en el bolsillo, ya que no hemos hecho vueltas perfectas. Eso nos da confianza de cara a mañana en la clasificación. Esperamos que todo siga así y que tengamos un fin de semana competitivo", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres.

Alonso y Alpine esperaban lluvia para los Libres 2, pero finalmente tan sólo han caído pequeñas gotas durante el inicio de la misma. El hecho de que no haya llovido les ha ayudado, pues han podido completar el programa previsto y han tenido un viernes sin contratiempos.

"Ha sido un viernes tranquilo para nosotros. Esperábamos lluvia durante los Libres, pero finalmente todo se ha mantenido seco, por lo que hemos completado nuestro programa normal", ha expresado Fernando para concluir.


https://soymotor.com/noticias/gran-viernes-...a-manana-988305


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mensaje Jun 26 2021, 08:16 AM
Publicado: #10


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Sainz: "Ha sido un viernes desafiante, pero las tandas largas han sido buenas"
El problema que Ferrari tuvo durante el Gran Premio de Francia persiste
El piloto madrileño ha defendido que el rendimiento solo se ve perjudicado si hay una alta degradación de los neumáticos

Carlos Sainz ha asegurado que en Ferrari siguen trabajando para paliar los problemas con los neumáticos que presentaron durante el Gran Premio de Francia. El piloto madrileño ha insistido en que es una cuestión que no se va a resolver a corto plazo.

Los problemas que la escudería italiana presentó en Paul Ricard está manteniendo la mente ocupada de los de Maranello, que trabajan para solventar el inconveniente, relacionado con el rendimiento de los neumáticos delanteros. En las sesiones de entrenamientos de este viernes, que han tenido lugar en el Red Bull Ring, han probado diferentes set-ups para observar el rendimiento de las gomas delanteras.

"Hemos tratado de investigar los problemas y hemos estado experimentando mucho con distintos set ups esta mañana intentando buscar las direcciones que seguir. Os puedo asegurar que estamos intentando averiguar que está pasando con los neumáticos delanteros", ha explicado Sainz.

Para el piloto madrileño ha sido una jornada difícil, pues ha tenido que centrarse más en los problemas que en hacer una buena actuación. Aun así, ha confirmado que en las tandas largas tienen buen ritmo; las complicaciones sólo aparecen cuando los neumáticos delanteros se empiezan a degradar.

"Este viernes ha sido desafiante, principalmente porque pierdes el foco en el rendimiento y te centras más en mejorar el problema que estamos teniendo. Pero, con suerte, para la clasificación estaremos donde nos gustaría y obtendremos respuestas", ha destacado el piloto de Ferrari.

"Las tandas largas han sido buenas, cuando los neumáticos van bien tenemos buen ritmo. Es con una degradación de las ruedas delanteras muy alta cuando vamos hacia atrás", ha añadido el 55.

Tanto Sainz, como su compañero de equipo, Charles Leclerc, se han quedado fuera del Top 10 en los segundos entrenamientos libres. El piloto madrileño ha reconocido que los problemas son tan obvios que se pueden observar también en Austria.

"Nuestro problema es tan obvio, que es muy fácil verlo independientemente del circuito en el que estemos. Tenemos una debilidad que estamos intentando abordar a los circuitos a los que vamos", ha reconocido Carlos.

Además, después del GP de Estiria, se disputará el GP de Austria en el mismo circuito, lo que ayudará a los equipos, ya que podrán utilizar los datos recogidos este fin de semana y aplicarlos a la próxima carrera. Sin embargo, el piloto de Ferrari no quiere confiarse, pues ha señalado que la escudería italiana está luchando por hacerse con el tercer puesto en el Campeonato de Constructores y cada punto cuenta.

"Estamos afrontando este GP como una prueba, siempre tenemos la semana que viene para corregir lo que vaya mal. Pero, a su vez, queremos optimizar todos los fines de semana, seguimos luchando por la tercera posición en el campeonato, y ya dijimos desde el principio que el problema que tenemos se resolverá a medio-largo plazo", ha indicado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-fuera-d...safiante-988307


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Mi Qualy...

Como esta Max y lo que está sufriendo Hamilton...

El "paquete" de Bottas puede con Hamilton...

Norris va como un tiro con mi McLaren rolleyes.gif

Gasly y Tsunoda de 11 hoy...

Leclerc 6-2 a Carlos... Me fastidia que cuando Carlos hace dos parciales mejores, siempre falla en el tercero...

Alonso Q3, Ocon Q1...

Stroll, hoy, puede con Vettel...

Russell 11, tremendo... Ojala entre mañana en los puntos... Ver a un equipo celebrarlo como si hubiera ganado el Mundial no tiene precio...


PD: Me pierdo media carrera mañana. Segunda dosis de la vacuna a las 16:15h rolleyes.gif


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CITA(tenista @ Jun 26 2021, 03:09 PM) *
Mi Qualy...

Como esta Max y lo que está sufriendo Hamilton...

El "paquete" de Bottas puede con Hamilton...

Norris va como un tiro con mi McLaren rolleyes.gif

Gasly y Tsunoda de 11 hoy...

Leclerc 6-2 a Carlos... Me fastidia que cuando Carlos hace dos parciales mejores, siempre falla en el tercero...

Alonso Q3, Ocon Q1...

Stroll, hoy, puede con Vettel...

Russell 11, tremendo... Ojala entre mañana en los puntos... Ver a un equipo celebrarlo como si hubiera ganado el Mundial no tiene precio...


PD: Me pierdo media carrera mañana. Segunda dosis de la vacuna a las 16:15h rolleyes.gif


Nosotros nos perderemos también la carrera. Primera dosis de la vacuna para Tora_Takagi. Espero que la carrera sea muy aburrida y no valga la pena verla. tongue.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Ha sido curioso en la cuali ver cómo Verstappen ha dominado a placer, pero Pérez ha sufrido un montón. Este segundo puesto de Bottas vete a saber si Hamilton no ha apretado en la última vuelta para que su compañero no pierda tantos puestos y pueda colaborar mañana en la carrera.

Y también alucino con el rendimiento de los McLaren. Y la diferencia entre algunos pilotos del mismo equipo (Verstappen vs Pérez, Alonso vs Ocon, Norris vs Ricciardo...). Russell ha estado genial.

A ver mañana qué tal irá. Por desgracia, no lo podremos ver, pero supongo que con los resúmenes, el live time y las crónicas ya nos enteraremos que cómo habrá ido.



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mensaje Jun 26 2021, 06:07 PM
Publicado: #14


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Alonso, noveno en Estiria: "Una de mis mejores clasificaciones del año"
Los experimentos han funcionado y Fernando ha entrado de nuevo en Q3
El objetivo para mañana será sumar puntos y no descarta que llueva
Alonso ya ha igualado a cuatro su duelo particular los sábados ante Ocon


Fernando Alonso se ha clasificado en novena posición en el Gran Premio de Estiria. El español ha entrado en Q3 por tercer fin de semana consecutivo y ha derrotado una vez más a su compañero de equipo Esteban Ocon. De cara a mañana, confía en seguir con estas buenas prestaciones, para así salir con un buen botín de puntos de este primer evento en Red Bull Ring.

Alonso explica que no ha sido una clasificación fácil, ya que ha sido una sesión estresante. Eso sí, en lo que a sensaciones respecta, quizá haya sido la mejor clasificación de la temporada para Fernando. En Q2 ha realizado una muy buena vuelta y confía en mantener esta buena racha mañana y llevarse un buen puñado de puntos, al igual que en Bakú y Paul Ricard.

"Contento, ha sido una clasificación muy estresante. Hoy por la mañana hemos perdido competitividad. Posiblemente haya sido la mejor clasificación del año, la vuelta de la Q2 ha sido buena. Salimos mañana en la parte limpia y a ver si podemos consolidar los puntos. He estado mucho más cómodo que en Baréin y en Imola", ha comentado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Alonso reconoce que han hecho cambios, ya que las sensaciones en los Libres 3 no han sido del todo buenas. Alpine ha arriesgado y ha decidido experimentar y las cosas han funcionado en el lado del garaje de Fernando. Eso sí, el asturiano remarca que la presencia de la lluvia puede cambiarlo todo mañana.

"Hemos hecho algunos experimentos. Nos vimos en dificultad de verdad en Libres 3 y hemos hecho cambios, no nos importaba hacerlos. Mañana puede haber lluvia y lo puede cambiar todo, pero lo mejor es salir lo más adelante posible", ha reconocido Fernando para terminar.

Alonso ha superado por tercera vez consecutiva a Ocon en clasificación y ya el duelo particular de ambos los sábados está empatado a cuatro. Los domingos, el asturiano ya está por delante con 17 puntos por 12 del francés.


https://soymotor.com/noticias/alonso-noveno...ones-ano-988318


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mensaje Jun 26 2021, 06:08 PM
Publicado: #15


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Sainz, fuera de la Q3 en Estiria: "Sufrimos en este circuito"
Por segunda vez en 2021, Sainz no ha podido clasificar entre los diez primeros
Carlos reconoce que no es fácil para ellos lidiar con tantas rectas largas

Carlos Sainz se ha quedado fuera de la Q3 en el Red Bull Ring. El español no ha pasado del duodécimo lugar, y las sensaciones del SF21 no han sido buenas en la tarde de hoy, ya que lo han pasado mal con tanta recta larga.
El Ferrari no se ha adaptado bien a este trazado, con tres rectas largas y el resultado de clasificación así lo evidencia. Así, Sainz se ha quedado fuera de la Q2 y ha clasificado duodécimo. Su última vuelta ha quedado anulada, pero Carlos remarca que aunque hubiese sido válida, no habría cambiado mucho la cosa.

"No creo que el último tiempo me hubiese puesto más arriba, ni tampoco que hubiera cambiado mucho la clasificación. Se nota que estamos sufriendo en este circuito, que nos cuesta con tanta recta larga. A mi me está costando un poco más cómo pilotar. A ver si en carrera podemos ir hacia delante", ha explicado Sainz tras la clasificación ante los micrófonos de DAZN F1.

"No hemos tenido ritmo durante el fin de semana, hemos sufrido para entrar dentro de los diez primeros en todas las sesiones. Las sensaciones no han sido tan buenas como en otros circuitos, estamos lejos de los McLaren y de los AlphaTauri. Esperamos darle la vuelta a la situación mañana", ha añadido.

Sainz recuerda que nunca habían estado tan lejos de sus rivales directos los sábados. El Red Bull Ring ha dejado expuestas las carencias del SF21, y Carlos tiene claro que deben mejorar para tener una carrera limpia mañana, en la que arrancarán lejos de su posición habitual.

"Nunca habíamos estado a cuatro décimas de los McLaren y de los AlphaTauri, y cuatro décimas en un circuito tan corto como este es muchísimo. Necesitamos mejorar y está claro que este circuito no se adapta muy bien a nuestro coche", ha descrito.

"A una vuelta hemos sido fuertes durante toda la temporada, pero este circuito no se termina de adaptar a nuestro coche. Hay rectas largas seguidas de curvas rápidas, las características del circuito no son ideales para nosotros. Hay algo que no va bien en clasificación, y trataremos de mejorar mañana en carrera. Esperamos que la tendencia cambie mañana y tener una carrera limpia, aunque salgamos fuera de posición", insiste.

Sainz confía en mejorar sus prestaciones en carrera, pues piensa que es complicado ir peor de lo que han ido en la tarde de hoy. Por ahora, hay algo que no han entendido, por lo que reconoce que tienen mucho trabajo por delante de cara a mañana.

"Los tiempos y las sensaciones no son tan buenas como en Paul Ricard. A una vuelta nos ha faltado ritmo, pero en tandas largas hemos ido mejor que la semana pasada. El ritmo de carrera es positivo, pero habrá que ver cómo vamos en tráfico y cómo funcionan los neumáticos", ha indicado.

"Esperemos que las sensaciones mejoren mañana. Es difícil ir peor de lo que hemos ido en clasificación. Hay algo que no estamos entendiendo en este circuito. Esperemos saber ir hacia delante en carrera y no ir hacia atrás", ha comentado Carlos para cerrar.

Por segunda vez en toda la temporada, Sainz se ha quedado fuera de la Q3. El español ha sido duodécimo en el GP de Estiria, el cual ha sido su peor resultado de clasificación vestido de rojo. La anterior ocasión en la que el 55 no pasó a la Q3 fue en Imola, y aquella vez pudo remontar hasta el quinto lugar en carrera.


https://soymotor.com/noticias/sainz-fuera-d...circuito-988319


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mensaje Jun 26 2021, 06:20 PM
Publicado: #16


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CITA(tenista @ Jun 26 2021, 04:09 PM) *
Mi Qualy...

Como esta Max y lo que está sufriendo Hamilton...

El "paquete" de Bottas puede con Hamilton...

Norris va como un tiro con mi McLaren rolleyes.gif

Gasly y Tsunoda de 11 hoy...

Leclerc 6-2 a Carlos... Me fastidia que cuando Carlos hace dos parciales mejores, siempre falla en el tercero...

Alonso Q3, Ocon Q1...

Stroll, hoy, puede con Vettel...

Russell 11, tremendo... Ojala entre mañana en los puntos... Ver a un equipo celebrarlo como si hubiera ganado el Mundial no tiene precio...


PD: Me pierdo media carrera mañana. Segunda dosis de la vacuna a las 16:15h rolleyes.gif


No se qué le han quitado a Mercedes y qué ha mejorado Red Bull, pero veo a estos ahora un punto por encima.
En la retransmisión ya decían que a Bottas esta pista se le daba muy bien (tiene record o así) y al final tampoco ha batido de mucho A Hamilton precisamente ; además, sale tres puestos más atrás con la sanción, en función de cómo arranque y si tiene tráfico veremos si no se desdibuja. Ese es mi pronóstico

Ese buen rendimiento de Red Bull aquí se ve en parte del motor Honda, con ambos Alpha Tauri bien arriba si no fuera por la sanción de Tsunoda.

Hasta a Williams se ve mejor, con un gran resultado de Russell (si este hombre no corre en Mercedes la próxima temporada es para hacérselo mirar) y hasta Latifi ha estado a punto de pasar a la Q2.

Qué les pasa a Kimi y a Ricciardo? blink.gif

Vettel y Alonso en cambio muy bien, sobre todo el español que cada vez se le ve más fino me alegro mogollón.

Y Ferrari? Para mi la gran incógnita para mañana, si la carrera es en seco al final. Si miramos a Sainz, parece que siguen teniendo el problema de temperatura del neumático pero en cambio, viendo cómo ha clasificado Lecrerc parece que el problema está resuelto. Mañana sabemos la respuesta.
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mensaje Jun 26 2021, 08:45 PM
Publicado: #17


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CITA(E.Fittipaldi @ Jun 26 2021, 07:20 PM) *
Y Ferrari? Para mi la gran incógnita para mañana, si la carrera es en seco al final. Si miramos a Sainz, parece que siguen teniendo el problema de temperatura del neumático pero en cambio, viendo cómo ha clasificado Lecrerc parece que el problema está resuelto. Mañana sabemos la respuesta.


Yo creo que es mejor que Carlos salga 11 o 12, que lo haga 7, 8, 9 o 10. El problema con los neumáticos lo van a tener y el puede elegir, cosa que Leclerc no. Además, al no pasa a Q3, tiene un juego de blandos nuevo. Espero que no haya lluvia. Vamos, lo deseo.


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mensaje Jun 27 2021, 03:43 PM
Publicado: #18


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mensaje Jun 27 2021, 03:47 PM
Publicado: #19


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Mi GP

Así viendo el final de la carrera desde el asiento de mi hospital, tras la segunda dosis de la vacuna, suelo puedo decir que al final era mejor salir 12 que 7.

Red Bull es el líder, de momento...

El resto ha sido un aburrimiento total, salvo la persecución de Pérez a Bottas y porque tengo livetiming.

Lástima la avería de Russell


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E.Fittipaldi
mensaje Jun 28 2021, 09:07 PM
Publicado: #20


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Bueno, pues en esta carrera se acabó la emoción o eso me pareció a mi, que hasta me quedé sopa un rato.
Cagada de Red Bull con Pérez que le hizo perder el podio. En eso se parece a Mercedes, casi todas las cagadas con el segundo piloto.

Al final Ferrari estuvo mejor de lo que esperaba. Algo han hecho o era otra cosa el problema del pasado gran premio, porque parece que lo han solventado. A pesar de tener que parar al inicio, Lecrerc pudo acabar séptimo, mientras que Carlos estuvo en un tris de quedar delante de Norris.

Alpine en cambio pierde terreno con las otras escuderías y en este premio ya le pasó Aston Martin; y bastante que Alonso pudo quedar en los puntos. Le benefició el accidente de Gasly, una pena, quería ver si tenía ritmo en carrera porque a una vuelta...
Y qué le pasa a Tsunoda? Empezó el campeonato muy bien, con algún error de novato igual, pero en vez de avanzar parece que va hacia atrás como los cangrejos.

Y con el que mejor me lo estaba pasando era con Russell, viéndole aguantar con el Williams ahí arriba. Lástima lo de la avería
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