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> RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos...
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mensaje Mar 2 2017, 04:29 PM
Publicado: #241


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Dani Juncadella disputará las Blancpain en 2017
El piloto español correrá con el equipo AKKA tanto las Sprint Series como las Endurance Series

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Después de que Mercedes anunciara que Dani Juncadella no correría esta temporada en el DTM por las reducciones de la parrilla a seis coches por marca, el piloto español se quedaba sin asiendo para este año. La solución la ha encontrado en las Blancpain GT Series, el certamen de GT3 más importante del momento. Juncadella seguirá ligado a la marca de la estrella y participará con una de las unidades del equipo AKKA Asp.

La temporada pasada ya disputó las 24 horas de Spa mientras que en 2015 participó (siempre con Mercedes) en toda la temporada Endurance. En este 2017 Juncadella volverá a disputar las Endurance Series pero también estará presente en las 5 rondas de la temporada Sprint. Podrá optar al título en las dos categorías por separado y en la global, donde el año pasado Mercedes se alzó con el triunfo.

Félix Serralles, piloto puertorriqueño de 24 años, será su compañero durante toda la temporada. Cuenta con gran experiencia en monoplazas aunque solo ha disputado una carrera de GTs en su trayectoria como piloto. En 2012 fue tercero en la Fórmula 3 Británica superando a pilotos como Alex Lynn y Carlos Sainz Jr. Los últimos dos años ha participado en la IndyLights, ganando tres carreras.

En las carreras de las Endurance Series se les unirá en el Mercedes AMG GT3 Tristan Vautier. El piloto francés ya disputó las Blancpain la temporada pasada, consiguiendo una victoria y tres podios. Previamente tuvo una corta carrera en EEUU donde ganó la Star Mazda y la IndyLights, aunque no llegó a cuajar en la IndyCar.

La temporada para Dani Juncadella empezará el próximo 2 de abril en Misano y culminará en el Circuito de Barcelona el 1 de octubre.


http://www.revistasafetycar.com/blancpain-...n-en-2017-36820


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mensaje Mar 4 2017, 09:55 AM
Publicado: #242


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Sights and Sounds: 2017 Rolex 24 At Daytona http://imsatv.imsa.com/video/022017/sights...olex-24-daytona blink.gif

Del 15 al 18 de marzo - Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Fueled by Fresh From Florida wink.gif


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Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

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mensaje Mar 4 2017, 09:09 PM
Publicado: #243


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CITA(x2fer @ Mar 4 2017, 09:55 AM) *
Sights and Sounds: 2017 Rolex 24 At Daytona http://imsatv.imsa.com/video/022017/sights...olex-24-daytona blink.gif

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mensaje Mar 13 2017, 11:12 AM
Publicado: #244


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GT
Álex Riberas consigue su primer podio en la Pirelli World Challenge

Patrick Long ha sido el vencedor de la segunda carrera de St Petersburg

subefotos

Los pilotos de la Pirelli World Challenge han disputado hoy en el circuito de St Petersburg la segunda carrera del fin de semana. El español Álex Riberas salía desde la pole pero después de una primera vuelta caótica, ha bajado hasta la tercera posición. Patrick Long ha aprovechado el lío de la primera curva para ponerse en cabeza y distanciarse del grupo perseguidor, haciéndose finalmente con la victoria.

Álex Riberas no ha realizado una buena salida y se ha visto superado en los primeros metros por Alvaro Parente, que se ha cruzado delante suya. Patrick Long también le ha adelantado y se ha visto encerrado por Adderly Fong, con el que se ha llegado a tocar. Parente se ha ido largo en la primera curva mientras que el piloto español, que ha mantenido la línea interior, se ha colocado tercero por detrás de Long y de Jonny O'Connell, que salía sexto.

Long tomó unos metros de ventaja sobre O'Connell, que tenía a Riberas a rueda. Parente por su parte realizó una fantástica remontada adelantando a varios pilotos hasta colocarse detrás del español tras varios adelantamientos muy agresivos. O'Connell estaba rodando más lento que el barcelonés y eso hizo que el portugués le recortara hasta situarse a menos de un segundo.

Riberas se mostró muy fuerte durante toda la carrera y en sus intentos por adelantar al americano, logró la vuelta rápida de la carrera. Vuelta tras vuelta el español se mostró más rápido que O'Connell pero el de Cadillac tenía más velocidad punta y le fue imposible adelantarle. Parente también se lanzó a por Riberas pero el barcelonés pudo contener su ataque.

Un safety car a falta de seis minutos para el final de la carrera, provocado por James Davison, le abrió una nueva oportunidad a Riberas de intentar el adelantamiento pero fue en balde. Patrick Long se hizo finalmente con la victoria por delante de Jonny O'Connell, Álex Riberas, Alvaro Parente, Michael Cooper, Daniel Mancinelli, Alec Udell y Ryan Dalziel.

La próxima cita de la Pirelli World Challenge tendrá lugar en el mítico circuito de Long Beach, los días 7, 8 y 9 de abril. Patrick Long sale de St Petersburg líder del campeonato por delante de Parente, O'Connell y de Álex Riberas, que tras su sexta y su tercera posición (con dos vueltas rápidas en ambas carreras), es cuarto.

http://www.revistasafetycar.com/gt/noticia...challenge-36992


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mensaje Mar 17 2017, 09:28 AM
Publicado: #245


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Podios absolutos de los LMP2 en el WEC, ¿una posibilidad?
Los nuevos prototipos de la categoría junto a la reducción de la parrilla en LMP1 abren la puerta a que equipos de la segunda división logren podios absolutos

En este 2017, la categoría LMP2 del FIA World Endurance Championship estará enteramente formada por los nuevos Oreca 07. Pese a haber cuatro chasis diferentes a elegir con las nuevas normas, los cinco equipos que competirán en todas las rondas han optado por este modelo. Pese a que Signatech Alpine inscribe dos Alpine A470, estos están basados también en el Oreca.

Este nuevo Oreca 07 es mucho más rápido que su predecesor, el 05. Con muchas más carga aerodinámica y más potencia gracias al motor V8 construido por Gibson, junto con los nuevos neumáticos Dunlop pueden suponer una ventaja de unos ocho o nueve segundos en Le Mans, según Lionel Chevalier, director técnico de Signatech.

El medio Motorsport.com estuvo presente en los test realizados por los nuevos LMP2 en Aragón y han revelado datos escalofriantes sobre los tiempos por vuelta de estos coches. El mejor tiempo marcado, un 1:22.4 es tres segundos más rápido que el conseguido por la generación anterior y ocho décimas más lento que los LMP1 privados de 2016.

El Rebellion y el ByKolles, pese a tener mucha más potencia que los LMP2, han sido batidos por estos en el sector uno y cuatro del circuito de Motorland, aunque siguen teniendo ventaja en la larga recta de atrás. Con estos resultados, ¿se puede soñar con que los LMP2 logren algún podio absoluto en este 2017?

Si comparamos los tiempos por vuelta conseguidos en Aragón con los coches inscritos para este año, es totalmente posible. En la categoría LMP1-H se reducen en dos el número de coches para esta temporada con la salida de Audi del campeonato. En todas las rondas exceptuando Spa y Le Mans, donde Toyota participará con un tercer coche, solo habrán cuatro coches en esta categoría. Con Rebellion saliendo también de la categoría LMP1-L para correr en LMP2, el equipo ByKolles se queda solo con su nuevo coche propulsado por el motor Nissan de 2015.

Recapitulando, en esta temporada habrán cuatro o cinco LMP1-H y un LMP1-L, que en el papel debería de lograr mejores resultados que en 2016 ya que se ve beneficiado por una nueva reglamentación y por el nuevo motor que van a montar, por lo que los LMP2 saldrán luchando por ser el sexto o el séptimo coche de la parrilla.

La temporada pasada, pese a partir el primer LMP2 como el décimo mejo coche, el equipo Signatech Alpine acabó las 24 horas de Le Mans en quinta posición. Si eliminamos a los dos Audi que acabaron en tercera y cuarta posición, ya que estos no participarán en 2017, da como resultado que Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre y Stéphane Richelmi se hubieran subido con el Alpine al podio absoluto de la mítica carrera francesa.

Y es que en los últimos años han habido varios casos de coches de LMP2 acabando casi regularmente en las 7 primeras posiciones. Retrocediendo hasta 2013, el último año donde solo hubo dos marcas participando con coches híbridos y solo un coches privado, el equipo G-Drive obtuvo cinco Top-5 y una tercera posición, que es hasta la fecha el último podio absoluto de un LMP2.

Las carreras de resistencia siempre son imprevisibles. Si dos de los LMP1-H sufren algún tipo de problemas en la misma carrera, y el equipo ByKolles no mejora su fiabilidad, es prácticamente seguro que un LMP2 se cuele en alguno de los podios absolutos. Ahora bien, si el equipo de Colin Kolles no consigue mejorar respecto al año pasado, podríamos tener luchas entre las dos clases por posición.

Lo que sí es cierto es que, tal y como ya se vio en las 24 horas de Daytona, el ACO y la FIA han acertado con estas nuevas reglamentaciones. Los cuatro fabricantes han construido coches muy igualados y que hacen las delicias de los aficionados.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...sibilidad-37059


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mensaje Mar 17 2017, 08:11 PM
Publicado: #246


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mensaje Mar 18 2017, 01:03 PM
Publicado: #247


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CITA(x2fer @ Mar 17 2017, 08:11 PM) *
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Desde mañana a las 10:30?


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mensaje Mar 18 2017, 01:16 PM
Publicado: #248


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CITA(tenista @ Mar 18 2017, 01:03 PM) *
Desde mañana a las 10:30?

10:30 AM ET = 15:30 en España, horario de invierno (+5 horas)


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mensaje Mar 18 2017, 01:18 PM
Publicado: #249


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Neel Jani toma la pole para las 12H de Sebring

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El mexicano José Gutiérrez saldrá cuarto de la división prototipos mientras que Gustavo Yacamán arrancará desde la pole en la división PC.

El suizo Neel Jani logró la pole position para las 12 Horas de Sebring con el Oreca Nº 13 al registrar un tiempo de 1m48.178s durante la sesión de clasificación de este viernes, derrotando así el dominio de Cadillac que se vio durante la jornada del jueves.

Jani se instauró con comodidad en el primer sitio y dejó a 0.095 segundos al Cadillac Nº 5 de Action Express manejado por Christian Fittipaldi quien será seguido por su compañero James Cameron en el Nº 31.

"Era justo. En Daytona estuvimos cerca pero ahora logramos sacar el potencial", expresó Jani tras la sesión. "Sin embargo no creo que seamos los favoritos. Los Cadillac han estado muy fuertes durante estos días, así que tenemos que pensar en la carrera".

El mexicano José Gutiérrez colocó al Ligier Nº 52 en la cuarta posición con un registro de 1m49.056s mientras que Brendon Hartley se ubicó quinto con el Nº 22.

Wayne Taylor Racing, ganadores de las 24 Horas de Daytona, saldrán sextos luego de detener el cronómetro en 1m49.541s.

PC
El colombiano Gustavo Yacamán logró la primera plaza con el PC Nº 26 con un registro de 1m53.506s para dejar en el segundo sitio a James French.

Buddy Rice saldrá desde la tercera posición con el Nº 20

GTLM
Ford logró un doblete en la sesión de clasificación para las 12 Horas de Sebring al colocar al Nº 67 manejado por Ryan Brisco en la primera posición luego de cronometra una vuelta de 1m55.939s, suficiente para superar por 0.236s a su compañero del GT Nº 66, el alemán Dirk Muller.

Chevrolet arrancará tercero y quinto con sus dos Corvette C7R manejados por Tommy Milner, Nº 4 y Antonio García Nº 3, respectivamente. Entre ellos dos se situó el Porsche Nº 912 de Kevin Estre.

Para encontrar a un Ferrari es necesario descender hasta la décima posición, donde el italiano Giancarlo Fisichella clasificó al 488 Nº 62 a más de un segundo del líder. Delante de él se ubicaron los dos BMW de Nicky Catburg y Alexander Sims.

GTD
El Mercedes AMG-GT3 Nº 75 de Tristan Vautier logró la pole position de la categoría gT Daytona con un tiempo de 1m59.738s. Detrás de él se alineó el Audi R8 de Connor de Philippi con el Nº 29.


https://lat.motorsport.com/imsa/news/neel-j...sebring-883599/


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mensaje Mar 18 2017, 10:20 PM
Publicado: #250


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Es flipante, ver un circuito que ni por asomo parece a los actuales, lleno de carabanas ya que apenas hay gradas.

Por cierto, Antonio Garcia al volante en estos momentos.


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mensaje Mar 18 2017, 10:27 PM
Publicado: #251


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Increible como se puede ver, desde la camara onboard de Antonio Garcia, segundo ahorma mismo, como persigue al lider a menos de 2"


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mensaje Mar 18 2017, 10:27 PM
Publicado: #252


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mensaje Mar 19 2017, 09:14 AM
Publicado: #253


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Antonio García gana sus terceras 12 horas de Sebring en GTs
Su Corvette logró hacer frente a la armada Ford. Wayne Taylor Racing se impuso al Cadillac de Mustang Sampling por la victoria absoluta

subir fotos

Fiesta americana en estas 12h, triplete de Cadillac en la categoria Prototype y en categoria GTLM vicotria del Corvette #3 pilotado por el español Antonio Garcia, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller. En la categoría GTD la victoria ha sido para el Mercedes #33 pilotado por Ben Keating, Jeroen Bleekemolen, Mario Farnbache. Finalmente en la categoria PC ha sido para el #38 de James French, Patricio O'Ward y Kyle Masson.

Prototype

Otra victoria para el WTR tras imponerse ya este año en las 24h de Daytona, una victoria muy peleada que se ha dedicido por la estrategia. Todo ha cambiado cuando se llegaba a la hora ocho, tras ir a remolque todo el rato del Cadillac de MSR el WTR pilotado por Alex Lynn en ese momento, decide hacer una parada rápida cargando con poco combustible en el coche y pasar a liderar la carrera. Pero el MSR recuperaba el liderato tras tropezarse Alex Lynn con un GTD. Mas tarde, cuando Jordan se montó en el vehiculo, se beneficaba de un GTD para adelantar al Cadillac de MSR pilotado en ese momento por Filipe Albuquerque.

El último stin fue para Ricky Taylor, que se ha limitado a llevar al coche hacia una nueva victoria para el WTR. Completando el podio quedaba el Cadillac #31 de Action Express que tras sufrir un percance con el Nissan DPi y perder mucho tiempo, conseguia ese tercer puesto pero muy lejos de los dos líderes.

El autor de la pole, el Oreca de Rebellion arruinó todas sus opciones en el primer stin al sufrir problemas con la bomba de aire, el alternador y el motor de arranque que le obligaron a abandonar. La misma mala suerte sufrian los dos Nissan DPi de ESM que tambien tuvieron que abandonar por múltiples problemas mecánicos.

GTLM
Las cosas no empezaban muy bien para el Ford #67 autor de la pole que tenia que abandonar su posicion en la parrilla de salida tras quedarse enganchado en la salida. La carrera se convertia en una batalla constante entre Corvette, Porsche, Ford y Ferrari. Una lucha que duraba hasta el último stin cuando el Porsche #911 pilotado por Patrick Pillet tenia a tocar la victoria pero todo se fue al traste al sufrir un pinchazo y se vió obligado a parar una vez mas que lo retrasaba hasta la séptima posición por detras incluso del primer BMW clasificado. Este contratiempo lo aprovechaba el Corvette pilotado por Antonio Garcia que consiguió finalmente la victoria, tras aguantar las escometidas del Ford #66 y del Ferrari de Risi que completaba el podio. En la cuarta posicion se clasificaba el Ford #67 que en la última vuelta cometió un trompo en manos de Joey Hand.

GTD
En la categoria GT Daytona se ha impuesto el Mercedes de Riley Motorsport, tras aprovehcar un error en la estrategia del Ferrari #67 que se equivocaba en la elección de neumáticos y lo supo aprovechar muy bien el Mercedes con un adelantamiento espectacular en la última curva del circuito a 45 minutos del final. El podio lo completaba el Mercedes de SunEnergy1 Racing.

PC
No hubo color, dominó a placer el Performance Tech Motorsports pilotado por James French, Patricio O'Ward y Kyle Masson.


http://www.revistasafetycar.com/tudor-unit...ng-en-gts-37099


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mensaje Mar 25 2017, 09:26 AM
Publicado: #254


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VLN, Campeonato de Resistencia de Nürburgring

http://www.vln.de/live

Ahora mismo clasificación, 188 participantes... a partir de las 12:00 la carrera, de 4 horas.


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mensaje Mar 25 2017, 10:32 AM
Publicado: #255


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CITA(x2fer @ Mar 25 2017, 09:26 AM) *
VLN, Campeonato de Resistencia de Nürburgring

http://www.vln.de/live

Ahora mismo clasificación, 188 participantes... a partir de las 12:00 la carrera, de 4 horas.


ohmy.gif 188

Se ve, de lujo. Gracias.


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mensaje Mar 27 2017, 06:25 PM
Publicado: #256


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Vídeo del WEC | Nos preparamos para las 6 horas de Silverstone 2017

https://www.youtube.com/watch?v=-Sk4TUd1Hzc


https://tecnicaformula1.com/video-del-wec-n...lverstone-2017/


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mensaje Mar 28 2017, 12:39 PM
Publicado: #257


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Miguel Molina presente en el mundial de resistencia y Le Mans
El piloto español complementa de esta forma su programa en las Blancpain GT Series y se asegura disputar sus primeras 24 horas de Le Mans.


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Miguel Molina ha encontrado un destino envidiable tras su salida de Audi. El piloto catalán ha sido acogido con los brazos abiertos en el seno del equipo Ferrari, que le ha diseñado un doble programa para esta temporada, y es que al ya conocido en las Blancpain GT Endurance Series con el equipo SMP Racing a bordo de un Ferrari 488 GT3 acompañando a Viktor Shaytar y Davide Rigon se le une ahora la participación completa en el WEC, en el mundial de resistencia.

Miguel participará en la categoría GTE-Am, donde pilotos profesionales y amateur comparten alineación a bordo de los GTE más rápidos con la única excepción de que los vehículos no puede ser los de última generación, es decir, pilotará un Ferrari 488 GTE de 2016. Concretamente la unidad del equipo Spirit of Race, gestionada directamente por la propia AF Corse.

Molina estará acompañado por el argentino Francesco Castellacci y el 'gentleman driver' Thomas Flohr, de procedencia suiza. Los tres pilotos disputarán las nueve citas del mundial que comenzará el próximo 16 de Abril en el circuito de Silverstone, incluyendo la prueba más prestigiosa del año, las 24 horas de Le Mans a mediados de Junio y donde se incorporará un cuarto piloto aún por determinar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...encia-y-le-mans


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mensaje Apr 1 2017, 11:31 AM
Publicado: #258


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Este fin de semana comienzan las Blancpain GT Series

http://www.blancpain-gt-series.com/event/7...rint-cup-misano

    - Andy Soucek junto a Maxime Soulet con el Bentley Continental GT3 Nº 8 del equipo Bentley Team M-Sport, y



    Daniel Juncadella junto a Felix Serralles con el Mercedes-AMG GT3 Nº 88 del equipo Akka ASP



Hoy carrera nocturna a las 20:40, y mañana carrera a las 12:30 ... además de las diferentes calificaciones y warm-up hay y mañana.

http://www.blancpain-gt-series.com/live


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Publicado: #259


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Pues empieza bien la carrera... con Andy afectado en el incidente.





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mensaje Apr 1 2017, 09:13 PM
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Que estacazo no?


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