PREVIO/CARRERA G.P. ITALIA 2015 Opciones

[jonrodriguez]

Esta vez empiezo el previo de una forma diferente.

Si en 2012 Pedro cumplió en este mismo GP 100 carreras en la Formula 1, yo tengo el placer y el honor de cumplir 100 previos en este GP.
Han sido 100 grandes premios en los que ha pasado de todo, todo comenzó con el GP de Bélgica del 2009 intercalándonos los previos con mi maestro en esto de los previos, con Accitano.

En 2010 también me estuvo ayudando con algún GP suelto pero desde el 2011 me he dedicado a hacer todos los humildes previos para tener el foro organizado y así poder debatir cada GP en el sitio que le corresponde.

Desde aquí quiero daros las gracias a todos los que leéis y escribís en cada tema nuevo que creo y a los que no escribís pero lo leéis también quiero agradecéroslo ya que dedicándole aunque sea un minuto de vuestras vidas a leer lo que escribo ya me enorgullece.

Agradecimiento especial, nuevamente, al maestro en esto de los previos, Accitano, sin tu ayuda esto hubiese muerto hace tiempo.

Después de daros esta pequeña chapa al lio!

GRAN PREMIO DE ITALIA 2015

04-05-06 de Septiembre del 2015
Monza

Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa

Una vuelta Onboard a Monza con Fernando Alonso (2014)

Pedro a bordo del MP4/20 en los libres del 2005, pura delicia

Neumáticos elegidos
Medios y Blandos

COMENTARIOS SOBRE MONZA

Romain Grosjean: "¡Todavía tengo una enorme sonrisa en la cara! Qué carrera y que actuación de todos en el equipo. Tenemos un gran coche, el E23 funcionó muy bien en Spa Francorchamps. Todo salió muy bien.Posiblemente piloté mi mejor carrera, pero fue gracias a la ardua labor de todo el mundo en Enstone por lo que yo fui capaz de realizarlo. Lo sentimos casi como una victoria de carrera. Estaba todo el rato encima de Vettel, él es bastante rápido. Es un competidor muy duro, pero estaba decidido. Fue una lástima su tema de neumáticos en pista. Estaba muy entusiasmado con poder luchar contra él por la posición y estoy convencido de que podría haber acabado en el podio igual"

"Me gusta mucho Monza porque es muy especial. Es una gran pista que tiene un montón de historia de las carreras. Esto hace que sea agradable para nosotros competir en un lugar donde todos nuestros héroes corrieron también. Hay un gran ambiente alrededor de la pista. Por supuesto, los fans de Ferrari son mayoría y es realmente agradable competir en un lugar tan legendario. Sobre el papel, Monza debe adaptarse a nuestro coche mejor que el de Spa así que en teoría un podio podría ser posible. Por supuesto, no sabemos cómo nuestro desempeño en relación nuestros rivales hasta que lleguemos allí. Necesitas un coche tan resbaladizo como sea posible, y rápido en las líneas rectas. Hemos sido bastante fuertes en este 2015.Tendremos que gestionar la degradación de los neumáticos. También será difícil para nosotros en las curvas Lesmos y la chicane Ascari porque existe menor carga aerodinámica por lo que será difícil conseguir un buen agarre en las curvas. Es un compromiso difícil pero estoy seguro de que el equipo va a obtener la mejor solución posible. Una de mis primera carreras de automóviles fue en Monza 2003, cuando yo estaba conduciendo en una categoría llamada Formula Lista, en la que gané y luego pasé a ganar todas las carreras de mi temporada de debutantes en esa fórmula. He tenido algunos otros grandes resultados en Monza a lo largo de mi carrera, por lo que tengo muy buenos recuerdos. Conozco una gran pizzería cerca de la pista, así que comeré pizza. Pero siempre cuidándome, ya que tengo que vigilar el peso. Italia es un lugar mágico y los aspectos culturales son una gran parte de eso. Al igual que muchos pilotos participé en muchas carreras allí, incluso desde la época del karting así que me siento muy bien en ese país. No conozco a nadie que no disfruté en Italia"

Pastor Maldonado: "Me gusta Monza y me encanta Italia. En realidad, viví muy cerca del circuito en los comienzos de mi carrera en Europa. He ganado carreras aquí, así que tengo buenos recuerdos y sentimientos especiales. Tengo muchos amigos y una gran cantidad de seguidores que vienen a verme a la pista, por lo que es muy agradable ponerse al día con todos ellos. La pista es totalmente única y, por supuesto, es genial estar corriendo en un lugar en el que todos los viejos héroes lo hicieron también. Monza ha cambiado muy poco en los últimos años y todavía tiene carácter de pista antigua. Los coches pasan por medio de las zonas verdes y por supuesto los aficionados crean un gran ambiente. Este año tengo muchas ganas de Monza. Hemos demostrado que nuestro coche es bastante bueno, tiene buena velocidad y Monza es uno de esos circuitos en el que quieres ser lo más rápido posible en las rectas. Tengo buenas sensaciones. Tenemos que tener mucha velocidad porque has de demostrarlo al inicio y al final de la recta. Llegamos a la pista más veloz de la temporada. Unos de los puntos críticos es la curva de la parabólica. Tienes que hacer una buena curva para asegurarte un buen tiempo, si lo haces mal también te compromete para la siguiente vuelta. Es difícil hacerlo cuando el coche está preparado para una baja carga aerodinámica en las rectas, así que es más difícil de pilotar en las curvas, especialmente en curvas como la Parabólica, que es la más dura y rápida. La crucial en Monza"

Daniil Kvyat: "Monza es mi circuito favorito. Cada curva nos da la sensación de que es algo especial. Lesmo I y II, Ascari todas las curvas. Desafortunadamente han cambiado un poco la parabólica y estos cambios marcan la diferencia. No es la misma sensación. Tienes que dar el máximo y sigue requiriendo mucha técnica. El problema es si cometes un error porque entonces ya te puede olvidar. No es lo mismo pero la pista es increíble. Un circuito importante para mí en el pasado y me encanta. Aquí gané en varias ocasiones, en la Renault 2.0 en 2012 y en GP3. En la Fórmula Renault salía desde la pole y gané ambas carreras. En GP3 salí también desde la pole, gané la primera y quedé segundo en la carrera a sprint. Ganar aquí es una gran sensación"
"Viví en Italia durante 8 años y sigo viviendo muy cerca de Monza, en Lugano (Suiza). Hay como hora y media conduciendo. Posiblemente vaya a Monza el jueves por la mañana porque hay un trayecto muy corto. Una vez empiecen la acción lo daré todo. Me encanta Italia, me encanta estar allí y para mí es como una segunda casa"

Daniel Ricciardo: "Recomiendo Monza para cualquier entusiasta de las carreras. Las gradas aportan una gran atmósfera. Es el único circuito donde esperas conducir a través de las bengalas. Lo vimos durante el calentamiento el año pasado, una luz roja que echaba mucho humo en Lesmo II. Los fans italianos son muy pasionales dirá que algunos están un poco locos- y sientes una gran atmosfera. La vuelta de los pilotos es especial y todos estarán allí sin camiseta gritando "Forza Ferrari". Es muy gracioso. En este circuito podemos tomarnos un respiro con sus largas rectas. Pero es un circuito donde no se debe perder la concentración. Hay zonas muy duras para los frenos y velocidades muy altas, por lo que no se `puede perder tiempo frenando demasiado pronto. Hay que tener mucho cuidado. Desde que hicieron los bordillos de las chicanes demasiado altos, frenar es uno de los factores más importantes en este circuito. Llegas a la primera chicane a la velocidad más alta de la temporada y frenas en la que es una de las curvas más complicadas de la F1, con la mínima carga aerodinámica. El coche desliza al principio y se convierte en algo muy complicado, por lo que tener bien los frenos es la clave. Es realmente buena"

"El fin de semana lo pasaré pilotando, en el motorhome, comiendo pizza todo después de conducir dos horas y media desde mi casa en Mónaco. Después iré al motorhome y luego probaré la mejor pizza del mundo. No te diré el nombre del lugar donde sirven la mejor pizza del mundo por si acaso se quedan sin ella, pero está en Monza y yo estaré allí. ¡Serán días muy felices!"

Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2014

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ITALIA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP ITALIA
14:00 GP ITALIA

Horario de emisión en TV3

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
14:00 GP BÃ?LGICA
TV3 También En Directe por internet.

[tenista]

No te hagas pajas mentales... Le acabo de preguntar a Virutas sobre Pedro y literalmente me ha dicho... "Si quieres ver a Pedro correr... Me temo va a tener que ser en Youtube..."

Lo mismo se queda con el puesto de Lobato, quien sabe...

[tenista]

Practice 2

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.279 27
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:24.300 +0.021s 35
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:25.038 +0.759s 36
4 11 Sergio Perez Force India 1:25.278 +0.999s 34
5 27 Nico Hulkenberg Force India 1:25.325 +1.046s 43
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:25.380 +1.101s 39
7 8 Romain Grosjean Lotus 1:25.497 +1.218s 41
8 13 Pastor Maldonado Lotus 1:25.513 +1.234s 41
9 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.647 +1.368s 34
10 19 Felipe Massa Williams 1:25.891 +1.612s 31
11 12 Felipe Nasr Sauber 1:26.114 +1.835s 30
12 9 Marcus Ericsson Sauber 1:26.133 +1.854s 32
13 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:26.222 +1.943s 27
14 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:26.454 +2.175s 38
15 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:26.641 +2.362s 50
16 14 Fernando Alonso McLaren 1:26.966 +2.687s 31
17 28 Will Stevens Marussia 1:28.201 +3.922s 29
18 98 Roberto Merhi Marussia 1:28.439 +4.160s 27
19 22 Jenson Button McLaren 1:28.471 +4.192s 3
20 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:28.723 +4.444s 28


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-2.html

[tenista]

No te hagas pajas mentales... Le acabo de preguntar a Virutas sobre Pedro y literalmente me ha dicho... "Si quieres ver a Pedro correr... Me temo va a tener que ser en Youtube..."

De todas formas, ¿se referia a la F1, no?. Porque Pedro ha insistido en que quiere participar en el mundial de resistencia. Ha hecho la prueba de la FE, vamos, que creo que al menos se esta moviendo.

[nuevo]

De todas formas, ¿se referia a la F1, no?. Porque Pedro ha insistido en que quiere participar en el mundial de resistencia. Ha hecho la prueba de la FE, vamos, que creo que al menos se esta moviendo.

Se refería a todo, me ha dicho que no hay ningún tipo de rumor sobre él. A mí también me fastidia...

[Administrator]

Esta vez empiezo el previo de una forma diferente.

Si en 2012 Pedro cumplió en este mismo GP 100 carreras en la Formula 1, yo tengo el placer y el honor de cumplir 100 previos en este GP.
Han sido 100 grandes premios en los que ha pasado de todo, todo comenzó con el GP de Bélgica del 2009 intercalándonos los previos con mi maestro en esto de los previos, con Accitano.

En 2010 también me estuvo ayudando con algún GP suelto pero desde el 2011 me he dedicado a hacer todos los humildes previos para tener el foro organizado y así poder debatir cada GP en el sitio que le corresponde.

Desde aquí quiero daros las gracias a todos los que leéis y escribís en cada tema nuevo que creo y a los que no escribís pero lo leéis también quiero agradecéroslo ya que dedicándole aunque sea un minuto de vuestras vidas a leer lo que escribo ya me enorgullece.

Agradecimiento especial, nuevamente, al maestro en esto de los previos, Accitano, sin tu ayuda esto hubiese muerto hace tiempo.

Después de daros esta pequeña chapa al lio!

Felicidades Jon, entre todos hacéis de este Foro algo muy especial y, tus previos son, sin duda una parte muy importante y única. CONGRATS!!!!! Y, muuuuchas gracias

[javitu]

Enhorabuena y gracias por tus 100 previos.

[tenista]

Practice 3

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Italy
Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.544 18
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:24.808 +0.264s 12
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:24.843 +0.299s 19
4 77 Valtteri Bottas Williams 1:24.946 +0.402s 14
5 19 Felipe Massa Williams 1:25.165 +0.621s 14
6 13 Pastor Maldonado Lotus 1:25.242 +0.698s 11
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:25.244 +0.700s 13
8 11 Sergio Perez Force India 1:25.515 +0.971s 14
9 9 Marcus Ericsson Sauber 1:25.692 +1.148s 17
10 8 Romain Grosjean Lotus 1:25.747 +1.203s 8
11 12 Felipe Nasr Sauber 1:25.912 +1.368s 17
12 27 Nico Hulkenberg Force India 1:26.141 +1.597s 13
13 14 Fernando Alonso McLaren 1:26.632 +2.088s 9
14 22 Jenson Button McLaren 1:26.750 +2.206s 14
15 28 Will Stevens Marussia 1:28.123 +3.579s 13
16 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:28.215 +3.671s 25
17 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:28.591 +4.047s 10
18 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:28.628 +4.084s 23
19 98 Roberto Merhi Marussia 1:29.117 +4.573s 11
20 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:29.900 +5.356s 7


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-3.html

[tenista]

Felicidades Jon, entre todos hacéis de este Foro algo muy especial y, tus previos son, sin duda una parte muy importante y única. CONGRATS!!!!! Y, muuuuchas gracias

Grande CLAUDIA!!!

[Raul Leiva]

Por fin puedo conectarme después de unos días ajetrerados de hospital, para nada malo, sino por el nacimiento de mi sobrinita.

ENHORABUENA Jon, 100 previos son 100 previos. Increible trabajazo semana tras semana, año tras año. Digno de reconocer.

Poco puedo hablar del fin de semana ya que solo he visto el final de Q3, así que... a esperar a mañana!

Saludos!!!

[Takuma Sato]

Enhorabuena a Jon por los 100 previos, y a Raúl Leiva por lo de su sobrinita (aunque suene un poco a off-topic en este hilo).

El problema de motor de Rosberg ha igualado (espero) las posiciones detrás de Hamilton y puede ser que el GP sea más movido de lo que muchos nos pensábamos. Y también nos queda la incertidumbre de si el motor de Hamilton aguantará (es de esperar que sí) y de si el de Rosberg, con tantos GP encima, también aguantará.

En todo caso, parece que va a haber bastante más lucha de la que nos esperamos. Ya veremos si luego me tengo que comer mis palabras y resulta un GP aburrido.

Veo muy fuertes a los Ferrari.

[Raul Leiva]

Gracias Takuma!

[E.Fittipaldi]

Jon muchas gracias por todos estos previos.Ojalá celebremos el 200

A ver que pasa con la victoria de Hamilton, parece que a Mercedes no le es suficiente su dominio actual que tiene que bordear el reglamento.

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/09/06/merc...e-infringement/

[Takuma Sato]

El problema de motor de Rosberg ha igualado (espero) las posiciones detrás de Hamilton y puede ser que el GP sea más movido de lo que muchos nos pensábamos. Y también nos queda la incertidumbre de si el motor de Hamilton aguantará (es de esperar que sí) y de si el de Rosberg, con tantos GP encima, también aguantará.

Me cito a mí mismo, porque lo de Rosberg se veía venir... Lo que da rabia, como le pasó a Vettel en Bélgica, es que haya ocurrido prácticamente en la última vuelta.

Carrera interesante, aunque no la he podido seguir mucho (estábamos de celebraciones en casa, ya lo veréis mañana en el topic de cumpleaños en que Tenista seguro que dirá alguna cosilla ).

Parece que al final no han penalizado a Hamilton por lo de la presión de los neumáticos. La verdad es que con su monoplaza, tuviese como tuviese los neumáticos hubiese vencido de todas formas. Carrerón por detrás con numerosos adelantamientos. En fin, lo poco que he podido ver me ha gustado.

[ABCV]

Carrera ganada desde el sábado

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-el-sabado.html

[Verb]

Felicidades Jon por esos 100 previos!

[tenista]

Cronica de otro Mundial Finalizado

Parece ser, que Rosberg pidio aumentar la potencia de su motor, quizas para alcanzar a Vettel y claro, como no habia visto lo sucedido en Spa, pues probo de la misma medicina que el Aleman1. Las poquitas esperanzas que les quedaban a algunos, se esfumaron cuando el Mercedes se convirtio en un parrilla rodande.

Esos si, casi cuela la "sancion" de no se que tio se habia sentado en el coche y le habia bajado la presion del neumatico del centro trasero q al medir los bichos de la FIA, al principio del GP (Esperamos por si casca el coche del Hamilton), habrian encontrado una desviacion negativa de 0,00000000000000000000000000000000000000000000003 psssssss.

Mi Resumen:
El GP ha sido aburrido de narices, ya no hay lucha ni entre los Mercedes. El unico que se empeña en dar que hablar, es Kimi, aparte de los Lotus y McLaren, pero por temas diferentes.

Hamilton, haciendo de lo suyo, de primero. Imparable, incontestable e incorregible (vease fuera del cto). Rosberg, no haciendo nada de nada.

Vettel, haciendo de lo suyo, segundo o tercero. Mas no puede.

Massa, Para mi haciendo una gran temporada y eso que el Williams se ha estancado un poquito bastante.

Bottas, eterna promesa. Ahora entiendo porque han renovado a Kimi (a parte de pasta imagino), no se atreve, le dejan o puede, ni con Massa. Pero cuidadin, que ahi esta.

Kimi, el dominador total del Campeonato. Mas dimes y diretes que Hamilton, mas rapido que Vettel hasta el Domingo, mas adelantamientos en cada GP (vease la definicion de Gafe), mas callado en rueda de prensa, mas....

Checo, Hulk y FI, para arriba con ese piazo motor que el Dios de la F1 (Mercedes) les ha dado. Desde hace un par de GP, claramente hacia delante. Muy bien.

Ricciardo y Kvyat, los vencedores morales del GP. Despues de 186.587 puestos de sancion, terminan en los puntos y mordiendo el culo a mas de uno. Estos, con el motor Mercedes del Williams, hacen temblar a la propia Mercedes.

Ericsson, Bien. Haciendo de Nasr en el Sauber que lleva el motor Ferrari,como poco "c". Asoman en Monza, que es el unico sitio donde han aparecido, casi desde Australia.

Lotus, de pena. No se puede trabajar en el alambre continuamente. Que se firme lo de Renault de una vez, clarifiquen quien se queda en el equipo, y trabajen tranquilos.

McLaren, me como MIS PALABRAS, con patatas. Ni despues del paron del verano, ni nada. Metedura de pata en toda regla (Me da igual donde haya sido), y a realizar test hasta la temporada que viene. No me gusta cuando sale un piloto diciendo que el coche es la releche en curva lenta y media, o cuando sale un jefazo comentado que su motor tiene 20 galgos mas que el mio. En esto de la F1, te sueles llevar un Zasca, por cosas como esas.

Manor o Marussia, bien gracias. Esta vez gano Stevens.


Apuntes varios
Perdon por la expresion, pero me jode mucho que el minuto de silencio se haga en pista a todo el mundo, menos a Maria.

Estoy hasta el gorro de ver una parrilla llena de tios con mas de 100 puestos por sanciones. Senna se troncha en el cielo. Pero esto es de pelicula de terror, comedia o simplemente de gente sin cabeza o alucinada por tomar algo raro.

En fin, de mal en peor...

[tenista]

Räikkönen "hizo todo correctamente" antes de la salida
Kimi Räikkönen cree que "hizo todo correctamente" antes de su pésima salida en el Gran Premio de Italia del domingo, durante el cual cayó desde la segunda posición hasta la parte posterior de la clasificación.

Räikkönen, que había superado en la clasificación a su compañero de Ferrari Sebastian Vettel, se quedó inmóvil al apagarse las luces, con sus rivales pasándole en la recta principal en dirección a la primera chicane.

A pesar de una gran remontada que permitió al finlandés cruzar la línea en la quinta posición, expresó su frustración de haberse perdido el regreso al podio.

"No sé exactamente lo que pasó en la salida", admitió Räikkönen.

"Todo lo que sé es que lo hice todo correctamente, pero el coche entró en el anticalado y no se movió. Todavía no tengo la explicación correcta de lo sucedido, pero es una cosa muy mala que nos costó mucho.

"Si empiezas en el segundo lugar y, tras unos segundos, estás en la última posición, no es fácil ver el lado positivo de la carrera: hemos perdido una gran oportunidad para luchar al frente."

Sin embargo Räikkönen se mostró esperanzado por lo rápido que fue su coche durante el fin de semana.

"Obviamente estoy un poco decepcionado ya que esperábamos un mejor resultado en la carrera de casa, pero si pensamos que después de los primeros cien metros éramos últimos todavía un buen resultado", dijo.

"En general hemos tenido una muy buena velocidad durante todo fin de semana así que tenemos que estar contentos con lo que hemos hecho porque aquí esperábamos más dificultades.

"Me sorprendió la facilidad con la que adelantábamos a algunos coches que son muy rápidos en las rectas, esto demuestra que estamos haciendo las cosas bien, empujando el coche en la dirección correcta y mejorando en todas las áreas."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/329...s-de-la-salida/

[KIT]

A mí me gustó el GP (entiendase, siendo esta la peor más aburrida y menos motivadora temporada de F1 de las que he vivido y son ya unas cuantas... muchas)

Mercedes: Directamente compiten en otra categoría en otro nivel, Hamilton siendo condenadamente bueno y rápido está compite sacando un codo del cockpit, y a puntito de pedir la instalación de un cenicero en su monoplaza, Rosberg es un buen piloto pero creo que hasta el propio Nico admite ya que no puede llegar al nivel Hamilton y lo digo porque ultimamente no se le ve ni mosqueado. Dos pilotos enormes, en un monoplaza perfecto, con un motor sin fisuras incomparable con el resto. Es tan perfecto lo de Mercedes que incluso la fritura de Rosberg es anecdótica, con un motor que le faltaron 2 vueltas para completar 6 GP completos, y eso que lo montaron a prisa y corriendo tras los FP3, así que lucieron fiabilidad, velocidad, resitencia y eficacia hasta casi las puertas de la meta, mostrando un poderío motorístico que actualmente es una quimera para cualquiera de sus rivales fabricantes.

Ferrari: como me escuece a mí decirlo, pero creo que son el mejor Ferrari que he visto desde hace muchísimo, Vettel que parece que sea ya su 3ª o 4ª temporada en el equipo, Kimi a lo suyo con sus altibajos pero demostrando que es un piloto distinto y que cuando está a tope, es ese kimi que puede con todos, lástima del lío en la salida, porque era un finde ideal para el finlandés, puede que motivado por su reciente y confirmada continuidad en el equipo. En definitiva que la sintonía paraece al unísono en Maranello, y que incluso ese motor que parecía horrible lo han mejorado o corregido hasta el punto que sería admirable, si no fuera por la supremacía contrastada y merecida de Mercedes.

Williams, estuvieron donde tocaba y donde se esperaba, con el permiso de FI. Massa con un podio de moral y Bottas con un buen 4º a estela de su compi, cumplieron con lo que se espera del que hasta este año era el 2º equipo de la parrilla.

FI era el GP en el que podían sacar un buen resultado y no lo desaprovecharon, Pedrez estuvo muy entonado... también nos sirve el resultado de otro equipo Mercedes para compararlos con el oficial y dejarnos claro lo bueno que es el monoplaza de Mereces, Hamilton llegó a doblar la Hulkenberg.

RedBull, pues muy bien con un motor Renault que estaba claramente por detrás de TODOS sacaron petroleo los dos metidos en los puntos

Sauber, pues yo esperaba un poquito más pero siendo justos creo que estuvieron más que correctos, Ericsson está haciendo una temporada de más a menos y Nasr parece que se ha desinflado un poco, optaban a eso a poder sumar algún punto, y así lo hicieron con Marcus. Meritoria la temporada de Sauber que ya sabemos que a estas alturas del campeonato se les ha acabado el presupuesto para poder introducir mejoras.

STR: no era ni de lejos el mejor GP para los toros coloraos "italianos"... aún así y como siempre dieron la cara y de qué manera, Sainz consiguió acabar y romper con la mala racha y un más que complicado finde para Verstappen lo salvó con una más que decente actuación. No me cansaré de repetirlo SON LO MEJOR de esta temporada, cuando 2 rookies jóvenes puestos entredicho desde el principio, marcan tan cerca a su hermano mayor (Red bull) cuando les caen flores y cuando además en su primer año ambos han sonado para equipazos de primera fila! Creo que tenemos a dos tipos de mucho futuro, y creo que Kvyat se ha dado cuenta (21 añitos también) y se ha puesto las pilas de golpe. Porque está claro que estos dos no van a poder estar mucho tiempo en STR sobretodo si este no puede luchar por cosas importantes.
La enecdota, el "sin faldas y a lo loco" que nos permitió ver las "bragas" del monoplaza de Max.

Mclaren: de pena, penita pena... y el tener que hacer inginiería en el reglamento para que se vean todavía más las vergüenzas, es todavía más penoso. Sobre la polémica de si honda de si el monoplaza de si tal o cual... A los antiguos o veteranos del lugar se acordarán que en Monza 2002, Irvine con el Jaguar R3 que era un truño consiguió ser 3º tras la dupla Ferrari, gracias a un motor potente que arreaba la ostia como el Cosworth CR5, es decir que quedaba demostrado que en Monza con un buen motor y el chasis de un carromato se podía conseguir un buen resultado. Monza 2014 el McLaren Honda solo es capaz de superar a Manor es así, puro y duro, solo los Lotus con un desastre emocional y general estuvieron menos afortunados y no precisamente por prestaciones. Tiene muy muy mala pinta lo de McLaren. Salvo milagro (que yo no creo en ellos) la famosa travesía del desierto va a ser muchísimo más larga de lo que incluso los más pesimistas esperaban.

Manor: la comparsa habitual y solitaria... por cierto que hasta el patito feo está negociando el comprar motores Mercedes, a este paso podemos hacer una F1 monomarca. Si Honda fuera inteligente ya les estaría enchufando los motores a precio de saldo, derribo o casi gratis.

Proxima estación... Singapur, donde obviamente la perfección de Mercedes reaparecera, pero ese sí es un circuito donde Ferrari o Red Bull pueden tener muchas cosas que decir.