PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2015
13-14-15 de Marzo del 2014
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Felipe Massa (Williams Mercedes 2014)

Neumáticos
Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Daniel Ricciardo: "El aire fresco. Amo ir a casa y el aire fresco realmente me da ese sentimiento de estar en casa. Paso tanto tiempo fuera de Australia, que cualquier lugar en Oz (Australia) parece como estar en casa. Son los coches, el acento, la comida y el tiempo. Simplemente estoy emocionado de ir a correr de nuevo. Y para mí es divertido. Obviamente, soy realmente privilegiado de tenerla (la primera carrera) en casa. Siempre hay una nueva motivación y creo que es emocionante".
"Los austalianos no son tímidos. Irán ahí fuera y animarán y serán ruidosos y extravagantes Son bastante apasionados con los deportes en general. Es genial ver crecer mucho la Fórmula 1 en Australia. Se está convirtiendo en un deporte bastante popular, lo cual está guay de ver".
"En cuanto al circuito, el ambiente en general y la atmósfera son simplemente increíbles. Es ajetreada y siempre hay algo pasando. La pista es divertida. Siempre me han gustado los circuitos urbanos. Creo que es un circuito genial y de circulación rápida".
"Los test han ido relativamente bien para nosotros. Tuvimos varios problemas de fiabilidad, pero acumulamos muchos kilómetros y aprendimos mucho. Sigo sintiendo que tenemos algo más por recorrer. Pero no hay lugar mejor para hacer que yendo a competir. Estoy preparado".

Daniil Kvyat: "La carrera en Australia siempre tiene algo especial. Es mi segunda carrera en Melbourne y tengo muchos recuerdos geniales de la carrera del año pasado. Es un lugar bonito. Buen tiempo, buena comida y buena atmósfera.Fuimos a la playa de St. Kilda con nuestros ingenieros para relajarnos y dar una vuelta y luego a cenar. Estuvo bastante bien".
El ruso recordó su estreno en Fórmula 1 el año pasado en este trazado: "Bueno, fue mi primera carrera de Fórmula 1 y todo pareció un sueño, porque no sabía qué esperar. Es un recuerdo que nunca olvidaré. Terminé mi primera carrera en los puntos y me convertí en el más joven en puntuar, así que fue muy especial para mí. Es una interesante pista fluida. Es desafiante y hay siempre algo especial en ella".
"Dimos lo mejor de nosotros en los test. No diría que fueron lo más impolutos, pero fueron productivos. Comparado con los del año pasado, estuvimos definitivamente a otro nivel. Estoy seguro de que en Australia habrá una competición muy ajustada. Daremos lo mejor de nosotros".

Romain Grosjean: "¡Estoy preparado! Por un lado, parece como si hubiera pasado mucho tiempo desde la última carrera en Abu Dhabi, y por otro lado ya estamos de vuelta. La pretemporada terminó muy rápido. Albert Park es uno de mis circuitos favoritos del Mundial, por lo que será bueno empezar allí, siempre tiene un gran ambiente. La pista es fantástica y el paisaje cambia a medida que vas por el trazado, por lo que es increíble. Es un gran país y siempre me gusta viajar a Australia. Sin embargo, tengo que encontrar la estrategia perfecta para contrarrestar el jet-lag. La pista es difícil, y no solo por el jet-lag. Sabemos que puede ser un circuito complicado. No es una pista permanente por lo que la superficie y su diseño nos da mucho que pensar".
"Todavía es muy pronto para sacar conclusiones acerca del E23 y su funcionamiento, así que estamos ocupados buscando la correcta puesta a punto y conseguir que todo funcione como queremos que lo haga. Hace tres años tuvimos mucho lluvia e incluso tuvimos que terminar la calificación el domingo por la mañana. Esperemos que el tiempo sea bueno este año. Se puede decir que todo el mundo estará en la misma posición de no saber qué esperar, y con todos los cambios de coche me imagino que habrá algunas sorpresas. Nosotros tenemos como objetivo maximizar el tiempo en la pista para terminar la carrera y conseguir el mejor resultado posible".
"Esta temporada será para recordarle a la gente lo bueno que puede llegar a ser Lotus F1 Team y Romain Grosjean. La gente no tiene memoria en la F1. Es cierto que tuvimos algunas dificultades y luchamos por no muy buenos resultados en 2014 por lo que algunas personas olvidaron el rendimiento que mostramos en 2012 y 2013. Tenemos muchas más posibilidades de lograr buenos resultados esta temporada así que empujaremos en cada carrera y que mejor lugar y momento que en el Albert Park".
"He tenido un gran invierno. He sigo capaz de pasar tiempo con mi mujer e hijo. He entrenado mucho y también he estado en la fábrica. Me dirijo a Australia muy ansioso por saltar en el coche y salir a pista. Ciertamente, para nosotros hay mucho cambios. El año pasado estábamos en ninguna parte, por lo que este año es especialmente positivo. Por supuesto, todavía tenemos trabajo que hacer y nuestro coche no es perfecto pero tenemos una gran base sobre la cual estamos trabajando. Estoy seguro de que vamos a traer grandes desarrollos para el E23".
"El Gran Premio de Australia puede ser una carrera llena de acontecimientos, ha habido numerosos incidentes en los últimos años. Lo frustrante será si las cosas no salen como las hemos planificado. Es la naturaleza del motor, pero debemos enfocar esta carrera como cualquier otra, tratando de lograr el mejor resultado posible. Siempre es bueno comenzar la temporada con un buen resultado. Esperemos que así sea en 2015".

Pastor Maldonado: "Más emocionado no puedo estar. Estoy ansioso por comenzar a correr de nuevo. Tenemos un coche nuevo, una nueva temporada y estoy en buena forma. Todos estamos ansiosos por volver a la acción. Estoy muy feliz. He aprendido mucho este invierno. La situación es completamente diferente a la del año pasado. Estoy mucho más fuerte y mejor preparado para 2015. He hecho más de 4.500 kilómetros en los test de pretemporada, por lo que es muy interesante. Hemos aprendido y hemos sido capaces de ponerlo todo en práctica de cara a Australia en cuanto al desarrollo del coche".
"Mi sensación es que este coche es mucho mejor que el del año pasado en todos los aspectos. Es bueno trabajar con la unidad de potencia de Mercedes pero esa es sólo una parte del paquete que es muy prometedor y parece tener un buen potencial para el resto del año".
"Australia es un gran país y Melbourne es una ciudad maravillosa. Simplemente es genial. Siempreme encantan las carreras que están cerca de las ciudades porque hay más gente que viene a verlas y realmente sientes como la gente está involucrada y eres parte de su vida durante un corto periodo de tiempo que estás allí. Tal vez sea una de las mejores carreras del año".
"Para ser honestos, me encanta la pista. Los principales retos son que la superficie de la pista cambia mucho a lo largo del fin de semana, sobre todo a partir de los entrenamientos libres 1 a la calificación. Los pilotos y los ingenieros tiene que tratar de predecir cómo estará la pista y cómo evolucionará en especial para la calificación ya que es crucial para la posición final del domingo. Otro reto es el tiempo, ya que nunca se sabe lo que va a pasar incluso durante el transcurso del día".
"Vamos a estar en la lucha. Hemos trabajado duro para mejorar. Hemos visto que los Campeones del Mundo han establecido el listón muy alto con su coche de 2015. La diferencia entre ellos y el resto de parrilla es bastante grande después de los test de pretemporada, pero detrás de ellos el grupo cada vez es más compacto. Debe haber una buena lucha entre Williams, Red Bull y Ferrari además de nosotros que deberíamos hacer cosas muy interesantes".
"Cómo funcione el coche en el Albert Park no es el mejor indiciador ya que no es un circuito permanente. Si vamos bien allí, estaré contento pero si no vamos bien tampoco será el fin del mundo ya que hay 20 carreras y es un circuito muy distinto".
"Es bastante emocionante, es nuestra primera temporada con un nuevo proveedor en la unidad de potencia por lo que en algunos aspectos partimos de cero, mientras que otros lo están desarrollando desde el año pasado. Nuestro paquete es mucho mejor que el del año pasado, aunque todavía tenemos que esperar para saber dónde estamos en las primeras carreras. Intentaremos desarrollar el coche en todos los sentidos. Es interesante notar como la sensación con el coche ha mejorado, así como la respuesta del motor. Depende mucho de cómo vayan las primeras carreras y luego iremos desarrollando en un futuro".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn - Mercedes)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2014

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA
06:00 GP AUSTRALIA

Horario de emisión diferido de Antena 3:

S�BADO
12:00 Libres 3
13:55 Clasificación
DOMINGO
11:20 Previo GP AUSTRALIA y GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
05:00 La Fórmula
06:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:15 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de Movistar TV:

[Anselmo]

Lo de Sauber, traca.

Y lo de McLaren...
¿No sería lo lógico y normal que Alonso estuviera en el box con el equipo aunque no pueda correr?

Huele "mucho" mal

[beiru]

Alguien me puede confirmar que es lo que realmente ha pasado con Van der Garde?

Imagino que el año pasado firmó con Sauber como tercer piloto aportando un sponsor ($$$$) con la condición de que este año sería piloto titular, y ahora Sauber se lo ha sacado de encima y Van der Garde se ha quedado sin pasta?

Esto ha sido así? Por lo que tengo entendido Sutil también tenía contrato con ellos? Podría hacer lo mismo que Van der Garde?

Menudo lío...

Lo que tengo claro es que tal y como se ha comentado ultimamente, la F1 está perdiendo su esencia, de los 20 pilotos que hay la mitad son de pago....

[beiru]

Por otro lado, a ver si Manor puede salir a los terceros libres. Yo ya me veía con el coche de Merhi a 1/43 a finales de año, si no corre este finde quien sabe si le veremos en otros GP's

[CarlosGarcia]

Acabo de terminar la FP2 y bueno, Carlos Sainz muy bien, aunque no todos han rodado ni han rodado como debieron, pero ha estado por delante de Verstappen, y eso siempre es buenas noticias.
Mercedes por delante, a tope y Alonso confirmandose poco a poco que el tio mas gafe de la f1, los Ferrari rodando muy bien, pero no muy cerca de los mercs.
Del accidente de Kevin, yo creo que ha sido un poco 50-50 error de piloto y algo relacionado con la frenada, por lo menos es lo que he oido decir por la tele en Sky f1, que el coche le pegado un tiron con el sistema de recuperacion y se le ha ido, que igual es como el coche se coporta, pero no creo que es lo que debiera hacer y Jenson otra vez a los pits y a buscar a ver que tubito se ha roto y que sensor se ha vuelto majara... la historia de la temporade en Mclaren.

[tenista]

El tema de Sauber, tiene que se mas complicado que lo que cuentan...

Me imagino que todo el mundo tendra contrato en vigor y si no se suben unos u otros, incumpliran los mismos. ¿Quien sube?. Quien ha puesto la pasta, que es con la que vamos a pagar la "fiesta de los contratos"

Juro que me alegro!

[beiru]

No sé si alguien se ha dado cuenta pero en FP2 se ha rodado a 3.5s del récord del circuito. Parece que este año los F1 serán sensiblemente más rapidos

[850 coupé]

No os alegreis por lo de Sauber, que podemos quedarnos sin otros dos coches...

[CarlosGarcia]

Alguien me puede confirmar que es lo que realmente ha pasado con Van der Garde?

Imagino que el año pasado firmó con Sauber como tercer piloto aportando un sponsor ($$$$) con la condición de que este año sería piloto titular, y ahora Sauber se lo ha sacado de encima y Van der Garde se ha quedado sin pasta?

Esto ha sido así? Por lo que tengo entendido Sutil también tenía contrato con ellos? Podría hacer lo mismo que Van der Garde?

Menudo lío...

Lo que tengo claro es que tal y como se ha comentado ultimamente, la F1 está perdiendo su esencia, de los 20 pilotos que hay la mitad son de pago....

Lo que he oido en Sky es que el anyo pasado puso 8 millones en las manos de Sauber, por una plaza en 2015.

Llegado 2015 no le han dado la plaza.

Usaron el dinero para salvar la temporada pasada y este anyo si te he visto no me acuerdo. No se si le han devuelto el dinero o no, lo que si se sabe es que usaron ese dinero cuando mas les hacia falta en anyo pasado.

No me alegro por que la f1 con Sauber es mejor, pero los contratos, y la palabra dada estan para respatarlos.

[diothor1]

Lo de McLaren, de pena. Como duele verles arrastrarse en la pista. Pense que esto seria otra cosa. Y mal que me pese... Alli donde va Alonso se acomodan los problemas. Ha sido salir de Ferrari y... Voila. Que pena para nosotros los aficionados y en que mal lugar queda un profesional muy grande... Que mal aura le acompaña...

[x2fer]

Q1... como era de esperar los 2 McLaren los últimos


Mañana.... simulación de carrera (por fin) para McLaren.

[x2fer]

Carlos Sainz 1 - Max Verstappen 0 ... Carlos pasa a la Q3 en posición 8º , Max se queda en la Q2 en posición 12º

[x2fer]

Carlos 8º... increible, quedando por encima de los 2 Lotus.

Massa le roba a última hora a Vettel la 3º posición, y Raikkonen 5º.



Enhorabuena Carlos.

Por cierto... el 107% con el tiempo de la Q3 está en 1:32.369... McLaren-Honda Racing Team

[diothor1]

Si hoy Fernando + Ferrari =3 clasificado, pues a Raikonen le metia 0.5 seg. Minimo.Dios da pan a quien no lo sabe comer.

[diothor1]

Hoy HRT y McLaren hubiesen estado ahi, ahí. Si llega a correr Manor, vaya ridiculo. JAMAS. Lo habria creido.

[diothor1]

No os preocupeis que los Sauber acabaran en manos de Renault, que volverá, pues R.B les va a decir bye bye. Y quieren seguir en esto. El tema es... Honda estara para atender a R.B el proximo año, o tendran que Automotorizarse?

[Verb]

Si hoy Fernando + Ferrari =3 clasificado, pues a Raikonen le metia 0.5 seg. Minimo.Dios da pan a quien no lo sabe comer.

Matemática simple...pq además Kimi es el más regular de los pilotos, no?

[Francesc]

McLaren pide paciencia, pero lo que les está sucediendo es para volverse paranoico.

Si estuviéramos hablando de un problema de fiabilidad, perfecto. Pero es que ningún problema de motor justifica más de 4 segundos de déficit. Siendo extremadamente generosos, si tienen potencial de ganar 1 segundo por el motor y 1 segundo por el set-up siguen a 2 segundos de la cabeza.

Me preocupa que hayan ido demasiado lejos con la filosofía de diseño de buscar menos puntos de aerodinámica teóricos a cambio de una mayor manejabilidad. Los pilotos dicen que el coche va bien, pero que no es lo suficientemente rápido. Magnussen dice que el coche es mejor que el del año pasado. ¿Qué coche no lo es? Todos son 2-3'' más rápidos...

¿Alguien puede devolverme el optimismo citando algún ejemplo del pasado en el que un equipo haya pasado de la cola en el primer GP a ganar algo antes de final de temporada? No me viene a la mente ninguno. Sólo me acuerdo del Jaguar R3, otro coche precioso como el McLaren pero que no iba ni para atrás.

#lomejorestaporllegar, Fernando? #DondeTeHasDespertadoHoy????

[850 coupé]

Fernando se ha ido a McLaren porque prefiere sentirse arropado a tener un coche rápido.

Señores, creo que acabamos de escuchar la mayor tontería de estos años.
Y no estaba fácil.

[MisilRojo]

A McLaren le va a costar el inicio de temporada. Esperar otra cosa era hacerse demasiadas ilusiones. De todas maneras, creo que habrá que calibrar el progreso de la escudería en Barcelona. Ahora mismo están de pretemporada, y en las carreras creo que no van a luchar realmente por cosas interesantes hasta verano (cosas interesantes = intentar meterse en los puntos). Yo sí espero que evolucionen esta temporada bastante, en el fondo es su temporada de pretemporada para el próximo año.

Por cierto, pedazo de clasificación de Carlos Sainz, muy cerquita de Red Bull, y por delante de su compañero. Veo a Carlos muy metido, a ver si mañana nos puede deleitar con una buena carrera. ¿Un 5º puesto? Sería histórico.

[Verb]

Un 5° desde luego sería histórico, sólo 1 piloto español ha puntuado en su carrera de debut y fue sexto