Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile Votos Opciones

[siate]

El 2008 comienza: El 2009 se prepara

Scuderia Ferrari:
1. Kimi Raikkonen (confirmed 2008 driver)
2. Felipe Massa (confirmed 2008 driver)
T. Luca Badoer (2007 driver)
T. Marc Gené (2007 driver)

BMW Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld(confirmed for 2008)
4. Robert Kubica (confirmed for 2008)
T. Christian Klien (confirmed for 2008)
T. Marko Asmer (confirmed for 2008)

Renault F1 Team
5. Fernando Alonso (confirmed for 2008)
6. Nelson Piquet Jnr. (confirmed for 2008)
T. Romain Grosjean (confirmed for 2008)
T. Sakon Yamamoto (confirmed for 2008)

Williams
7. Nico Rosberg (confirmed for 2008)
8. Kazuki Nakajima (confirmed for 2008)
T. Nico Hülkenberg (confirmed for 2008)

Red Bull Racing
9. David Coulthard (confirmed for 2008)
10. Mark Webber (confirmed for 2008)
T. Sebastien Buemi (confirmed for 2008)

Toyota Racing
11. Jarno Trulli (confirmed for 2008)
12. Timo Glock (confirmed for 2008)
T. Kamui Kobayashi (confirmed test driver for 2008)
T. Kohei Hirate (2007 driver)

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais (confirmed for 2008)
15. Sebastian Vettel (confirmed for 2008)

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button (confirmed for 2008)
17. Rubens Barrichello (confirmed for 2008)
T. Alexander Wurz (confirmed for 2008)
T. Mike Conway (confirmed for 2008)
T. Luca Filippi (confirmed for 2008)

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato (expected for 2008)
19. Anthony Davidson (expected for 2008)


Force India
20. Adrian Sutil (confirmed for 2008)
21. Giancarlo Fisichella (confirmed for 2008)
T. Vitantonio Liuzzi (confirmed for 2008)

McLaren-Mercedes
22. Lewis Hamilton (confirmed for 2008)
23. Heikki Kovalainen (confirmed for 2008)
T. Pedro de la Rosa (2007 driver)
T. Gary Paffett (2007 driver)

Drivers without seats
Narain Karthikeyan (formerly with Williams)

Franck Montagny (formerly with Toyota as test driver)

Ralf Schumacher (formerly with Toyota)

Markus Winklehock (formerly with Spyker / Force India)

Adrian Valles (formerly with Spyker / Force India)

Giedo van der Garde (formerly with Spyker / Force India)

Fairuz Fauzy (formerly with Spyker / Force India)

Roldan Rodriguez (formerly with Spyker / Force India)

Ricardo Zonta (formerly with Renault)



Estimación de salarios de los pilotos en el 2008:

New superlicence costs

Driver - 2008 fee (2007 fee)
Fernando Alonso - 228,000.00 (51,429.00)
Rubens Barrichello - 10,000.00 (1,725.00)
Sebastien Bourdais - 10,000.00 (1,725.00)
Jenson Button - 22,000.00 (4,461.00)
David Coulthard - 38,000.00 (8,109.00)
Anthony Davidson - 10,000.00 (1,725.00)
Giancarlo Fisichella - 52,000.00 (11,301.00)
Timo Glock - 10,000.00 (1,725.00)
Nick Heidfeld - 132,000.00 (29,541.00)
Lewis Hamilton - 228,000.00 (51,429.00)
Heikki Kovalainen - 70,000.00 (15,405.00)
Robert Kubica - 88,000.00 (19,509.00)
Felipe Massa - 198,000.00 (44,589.00)
Kazuki Nakajima - 10,000.00 (1,725.00)
Nelson Piquet Jnr - 10,000.00 (1,725.00)
Kimi Raikkonen - 230,000.00 (51,885.00)
Nico Rosberg - 50,000.00 (10,845.00)
Takuma Sato - 18,000.00 (3,549.00)
Adrian Sutil - 10,000.00 (1,725.00)
Jarno Trulli - 26,000.00 (5,373.00)
Sebastian Vettel - 22,000.00 (4,461.00)
Mark Webber - 30,000.00 (6,285.00)

FUTURAS ESTRELLAS:

Name: Age Races Win % Wins
1 Phil Quaife 21 99 34.34% 34
2 Romain Grosjean 21 113 27.43% 31
3 Carl Skerlong 19 53 56.60% 30
4 Patrick Barrett 18 44 52.27% 23
5 Sebastian Vettel 20 95 22.11% 21
6 Will Bratt 19 112 17.86% 20
7 Mariano Werner 19 44 43.18% 19
8 Marco Andretti 21 76 25.00% 19
9 Callum MacLeod 20 45 40.00% 18
10 Ted Brink 20 49 36.73% 18
11 Alexander Rossi 16 53 33.96% 18
12 Caine Lobb 19 56 32.14% 18
13 Colin Braun 19 66 27.27% 18
14 Earl Bamber 17 88 20.45% 18
15 Máximo Cortés 19 52 32.69% 17
16 Adrian Quaife-Hobbs 17 65 26.15% 17
17 Frédéric Vervisch 21 70 22.86% 16
18 Thomas Merrill 21 26 57.69% 15
19 James Hinchcliffe 21 84 17.86% 15
20 Frank Kechele 21 94 15.96% 15
21 Brendon Hartley 18 104 14.42% 15
22 Martin Kudzak 18 28 50.00% 14
23 Dane Cameron 19 46 30.43% 14
24 A. Aziz Al-Ya'eesh 20 48 29.17% 14
25 Ashley Walsh 20 55 25.45% 14
26 Tom Onslow-Cole 20 56 25.00% 14
27 Jonathan Cocker 21 62 22.58% 14
28 Shane van Gisbergen 18 64 21.88% 14
29 Sergio Pérez 18 74 18.92% 14
30 Davide Rigon 21 99 14.14% 14
31 Andy Knight 21 103 13.59% 14
32 Christian Vietoris 18 62 20.97% 13
33 Nicolas Hülkenberg 20 72 18.06% 13
34 Hamed Al Fardan 20 77 16.88% 13
35 Adrián Vallés 21 100 13.00% 13
36 Daniel Morad 17 35 34.29% 12
37 Francesco Pastorelli 21 45 26.67% 12
38 Luciano Bacheta 17 49 24.49% 12
39 Kazuya Oshima 20 52 23.08% 12
40 Sam Abay 20 55 21.82% 12
41 Luiz Razia 18 70 17.14% 12
42 Michael Herck 19 87 13.79% 12
43 Rodolfo González 21 90 13.33% 12
44 Sébastien Buemi 19 123 9.76% 12
45 Andzej Dzikevic 21 42 26.19% 11
46 Michael Burdett 17 59 18.64% 11
47 Craig Dolby 19 63 17.46% 11
48 Ricardo Risatti 21 83 13.25% 11
49 Sam Bird 21 84 13.10% 11
50 Kamui Kobayashi 21 93 11.83% 11
51 Pascal Kochem 21 107 10.28% 11
52 Raed Raffii 19 22 45.45% 10
53 Jazeman Jaafar 15 35 28.57% 10
54 Clemente Faria 20 35 28.57% 10
55 Jens Klingmann 17 38 26.32% 10
56 Bill Goshen 17 43 23.26% 10
57 Mario Moraes 19 72 13.89% 10
58 Gérman Sánchez 18 31 29.03% 9
59 Liam McMillan 17 33 27.27% 9
60 Daniel Brown 16 44 20.45% 9
61 René Rast 21 68 13.24% 9
62 Viktor Jensen 20 72 12.50% 9
63 Dani Clos 19 76 11.84% 9
64 Paul di Resta 21 91 9.89% 9
65 Harald Schlegelmilch 20 93 9.68% 9
66 Adrian Zaugg 21 124 7.26% 9
67 Augusto Mateo Scalbi 17 29 27.59% 8
68 Marco di Leo 21 34 23.53% 8
69 John Whelan 20 49 16.33% 8
70 Tim Blanchard 20 66 12.12% 8
71 Javier Villa 20 75 10.67% 8
72 Junior Strous 21 91 8.79% 8
73 Joey Hanssen 16 16 43.75% 7
74 Joey Logano 17 16 43.75% 7
75 Salvatore Cicatelli 17 18 38.89% 7
76 Mika Vähämäki 18 23 30.43% 7
77 Freddy Nordström 19 32 21.88% 7
78 Peter Dempsey 21 35 20.00% 7
79 Andrew Waite 18 47 14.89% 7
80 Niki Lanik 20 48 14.58% 7
81 MÃ¥rten Hansen 19 54 12.96% 7
82 Robert Wickens 19 62 11.29% 7
83 Graham Rahal 19 66 10.61% 7
84 Niall Breen 21 66 10.61% 7
85 Diego Nunes 21 67 10.45% 7
86 Joakim Ahlberg 21 73 9.59% 7
87 Joel Miller 19 23 26.09% 6
88 Nick Catsburg 20 26 23.08% 6
89 Tristan Vautier 18 32 18.75% 6
90 Isaac Lopez 20 40 15.00% 6
91 Adrian Campos jr. 19 49 12.24% 6
92 Richard Singleton 19 50 12.00% 6
93 Robbie Pecorari 20 56 10.71% 6
94 Alex Frassinetti 20 67 8.96% 6
95 Daniel Campos 18 69 8.70% 6
96 Armaan Ebrahim 18 72 8.33% 6
97 Dean Smith 20 83 7.23% 6
98 Kohei Hirate 21 106 5.66% 6
99 Daniel Juncadella 16 25 20.00% 5
100 Kevin Lacroix 19 33 15.15% 5


Primera noticia seria Vettel a Ferrari en 2009:

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/03/19/se...en-bij-ferrari/

[ocko]

Pero si Vettel es piloto BMW (además de alemán), lo lógico es que tarde o temprano acaben repescandolo, si sigue confirmando ser un futuro posible ganador de carreras.

Nick no es un chaval y este año se sube a los 31 años. Si este año se ve superado por Kubica, no me extrañaría que lo bajasen para sentar a Vettel.

[cies]

El daño que hace el Marca y el As para creerse aún todas esas cosas de presiones o desigualdades mecánicas.

Eso no lo dijeron ni los periolistos ni los superentendidos sino el propio Fernando.
¿y de todo lo demas qué?
Con todas las que le hicieron a Pedro (y el año pasado a Fernando)
¿Aun le vas a dar la razon a esos hijos de la Gran Bretaña?

[ABCV]

Eso no lo dijeron ni los periolistos ni los superentendidos sino el propio Fernando.
¿y de todo lo demas qué?
Con todas las que le hicieron a Pedro (y el año pasado a Fernando)
¿Aun le vas a dar la razon a esos hijos de la Gran Bretaña?

No le voy a dar la razón a Mclaren porque al ponerles verdes si te doy tu parte de razón. Pircinpalmente por Pedro, que para mi, ha sido peor tratado y de forma mucho mas injusta que Fernando.
Pero la prensa vive de la exageración, de magnificarlo todo, y desde luego las presiones que daban en la prensa no creo que entren en ningún neumático y si el motor de Hamilton tiraba algo mas que el de Fernando en Brasil puede ser porque este iba en segundo ciclo mientras que Hamilton podía disponer de motor nuevo para una carrera.

[KIT]

CIES... Yo cuanto menos voy a dudar y mucho sobre los argumentos que expones.

Porque se han vendido como auténticos desastres. Y sobre todo vertiendo primero mierda sobre el equipo, como si los implicados fueran todos angelitos de la guarda.

Ya que nunca vamos a saber la verdad absoluta por lo menos yo voy a otorgar el beneficio de la duda a quien a mí me merezca.

No vamos a discutir sobre los distintos hechos y polémicas de la pasada temporada, porque ya discutimos bastante en su día. Ni voy a dar mi opinión sobre quien o quienes tienen la culpa de lo sufrido el pasado año, ni te voy a tratar de convencer como fiel seguidor de McLaren, por lo que veo tu llevas muchos más años que yo como seguidor del equipo así que tienes muchos más argumentos que yo para valorar el tema.

Me molesta que se justifique ciertas acciones consideradas de mal trato metiendo o mezclando a Pedro de por medio.

A Pedro lo han dejado sin volante. ¿a caso se lo prometieron?.... ¿lo tenía firmado?... ¿no fue siempre un candidato a ello y no un poseedor de este?... En ese aspecto digamos que McLaren es el equipo mas legal y más "justo" con el que se ha tropezado en la F1. Todos hemos opinado al respecto, y creo que está más que claro que si Pedro no estuviera bien en McLaren ya se hubiese marchado del equipo, porque como tester y reserva no le va a faltar curro en el equipo que el quiera.

A mi su situación y el perder la oportunidad de competir, me jode M�S o IGUAL que a TODOS!!! pero algo que me jode no tiene porque ser injusto, marranada, putada, ninguneo y menos para justificar un mal trato a Pedro y seguir haciendo campaña anti McLaren, cuando en realidad eso solo se utiliza para justificar otro tipo de cosas, actos y hechos que nada tienen que ver con el trato que reciba, lo bien o mal que pueda estar Pedro en McLaren.

Espero que los intereses, las carreras y las opcciones de futuro de esta temporada dejen apartado ya el tema de Alonso - McLaren porque a mi me empieza a cansar... la verdad, con todo el cariño lo digo.

[Raquel]

Todos hemos opinado al respecto, y creo que está más que claro que si Pedro no estuviera bien en McLaren ya se hubiese marchado del equipo, porque como tester y reserva no le va a faltar curro en el equipo que el quiera.

A mi su situación y el perder la oportunidad de competir, me jode M�S o IGUAL que a TODOS!!! pero algo que me jode no tiene porque ser injusto, marranada, putada, ninguneo y menos para justificar un mal trato a Pedro y seguir haciendo campaña anti McLaren, cuando en realidad eso solo se utiliza para justificar otro tipo de cosas, actos y hechos que nada tienen que ver con el trato que reciba, lo bien o mal que pueda estar Pedro en McLaren.

Espero que los intereses, las carreras y las opcciones de futuro de esta temporada dejen apartado ya el tema de Alonso - McLaren porque a mi me empieza a cansar... la verdad, con todo el cariño lo digo.

Suscribo tus palabras KIT. La verdad es que cansa.
Pero creo que tiene que pasar aún tiempo para que ese conflicto quede apartado...

[mugen]

Suscribo tus palabras KIT. La verdad es que cansa.
Pero creo que tiene que pasar aún tiempo para que ese conflicto quede apartado...

Pues a mi, lo que realmente me cansa, es este velo que quereis poner algunos en mis ojos.

¿No engañaron a Pedro la temporada 2006, con eso de que se iban a jugar el volante en los test invernales?
¿No le dieron falsas esperanzas cuando ya estaba el pescado vendido?

No creo que sea la mejor forma de portarse con un empleado leal, trabajador y ejemplar como Pedro.
Ya no entro en debates como el boicot de McLaren hacia sus propios intereses,en contra de Fernando.

Por muy McLarenistas que seais, no me digais que McLaren en estos últimos años no parece una casa de citas de alto standing.

Y SI KIT, es una putada (por llamarlo de una forma suave) lo que les han hecho. Lo és.

[AC99]

Yo no creo que haya que mezclar una cosa con la otra:

La posición de Pedro en McLaren es voluntaria, y siempre está hablando maravillas del equipo. �l sabrá.

El comportamiento con Fernando fue muy malo, vergonzoso, además hicieron el ridículo tirando los títulos a la basura y para colmo están condenados por espiar a Ferrari.

Saludos.

[tenista]

Lo peor de todo, es que tendemos a mezclar lo que sufrio Alonso, con lo que posteriormente le sucedio a Pedro para atizar a Mclaren.

Cada caso tiene su punto de vista y cada aficionado el suyo.

[JJESCOBAS]

Lo peor de todo, es que tendemos a mezclar lo que sufrio Alonso, con lo que posteriormente le sucedio a Pedro para atizar a Mclaren.

Cada caso tiene su punto de vista y cada aficionado el suyo.

En todo esto nos movemos entre lo que no sabemos y lo que no nos cuentan, y luego lo que nosotros deducimos. Opino que todo esto es un espectaculo y que no nos tenemos que tomar demasiado en serio todo lo que leemos.
Yo no creo que Pedro siguiera en MacLaren si no estuviera contento en el equipo y lo veo con suficiente personalidad para irse cuando le convenga. Y no nos engañemos ser piloto probador tampoco está mal pagado. Que a todos nos gustaría que fuera titular (y a los de esta página más) pues claro. Pero es lo que hay.

[Raquel]

Pues a mi, lo que realmente me cansa, es este velo que quereis poner algunos en mis ojos.

¿No engañaron a Pedro la temporada 2006, con eso de que se iban a jugar el volante en los test invernales?
¿No le dieron falsas esperanzas cuando ya estaba el pescado vendido?

No creo que sea la mejor forma de portarse con un empleado leal, trabajador y ejemplar como Pedro.
Ya no entro en debates como el boicot de McLaren hacia sus propios intereses,en contra de Fernando.

Por muy McLarenistas que seais, no me digais que McLaren en estos últimos años no parece una casa de citas de alto standing.

Y SI KIT, es una putada (por llamarlo de una forma suave) lo que les han hecho. Lo és.

Mugen, a "ese velo" yo le llamaría hoy en día percepción maniqueísta.

Nadie "te lo pone". Siempre puedes tú ver claro según tus opiniones. Y eso no es lo mismo que comprender todas las razones, claro está.

[mugen]

Mugen, a "ese velo" yo le llamaría hoy en día percepción maniqueísta.

Nadie "te lo pone". Siempre puedes tú ver claro según tus opiniones. Y eso no es lo mismo que comprender todas las razones, claro está.

maniqueísmo.

1. m. Secta de los maniqueos.

2. m. peyor. Tendencia a interpretar la realidad sobre la base de una valoración dicotómica.


Real Academia Española © Todos los derechos reservados

maniqueísta, desgraciadamente no está en el diccionario de la Real Academia, así, supongo que te referirás al concepto peyorativo de la palabra maniqueísmo.....

¿Me insinúas que tengo una percepción "maligna" de los actos de la escudería McLaren?

Edito: No quiero polemizar, y menos contigo Raquel, lo que tampoco veo bien es mirar hacia otro lado de las circunstancias por las que "hemos" pasado como fans de Pedro.
Para mí no es fácil olvidar las jugarretas a las que han sido sometidos tanto Pedro y Fernando, por este equipo.

Es cierto que cada uno de nosotros tenemos un prisma desde el cual podemos enfocar nuestra visión de los hechos.
Y no estoy hablando desde la "calentura" porque ya ha llovido bastante, desde que se produjeron.

Simplemente cada uno dá su opinión, pero permitirme que no quiera entrar a vuestro redil.

[Raquel]

maniqueísmo.

1. m. Secta de los maniqueos.

2. m. peyor. Tendencia a interpretar la realidad sobre la base de una valoración dicotómica.


Real Academia Española © Todos los derechos reservados

maniqueísta, desgraciadamente no está en el diccionario de la Real Academia, así, supongo que te referirás al concepto peyorativo de la palabra maniqueísmo.....

¿Me insinúas que tengo una percepción "maligna" de los actos de la escudería McLaren?

Edito: No quiero polemizar, y menos contigo Raquel, lo que tampoco veo bien es mirar hacia otro lado de las circunstancias por las que "hemos" pasado como fans de Pedro.
Para mí no es fácil olvidar las jugarretas a las que han sido sometidos tanto Pedro y Fernando, por este equipo.

Es cierto que cada uno de nosotros tenemos un prisma desde el cual podemos enfocar nuestra visión de los hechos.
Y no estoy hablando desde la "calentura" porque ya ha llovido bastante, desde que se produjeron.

Simplemente cada uno dá su opinión, pero permitirme que no quiera entrar a vuestro redil.

EN ABSOLUTO he pretendido insinuar que tú tengas una percepción "maligna" acerca de nada. NADA.
Si lees bien mis palabras te darás cuenta de que era todo lo contrario lo que te estaba transmitiendo. Te decía que "velos" que oculten la realidad nos los puede poner quien quiera. Somos nostros (tú, yo, quien sea) quienes debemos tener suficiente capacidad de juicio y/o opinión para escuchar razones, atender, valorar y... en todo caso, darse cuenta de que cuando no podemos saber TODA LA VERDAD, tan sólo nos queda "seguir atentos" sin atreverse a emitir prejuicios como posiciones asentadas.

Perdón, pero el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua no puede resolverlo todo o explicarlo con la precisión que quizás sería deseable.

"Dicotómica" no aparece como palabra registrada. Pero no significa otra cosa que el adjetivo o característica que pretende describir una circunstancia o situación: verlo todo bajo la división o enfrentamiento entre dos partes.

Nada más. Eso es lo que pretendía al utilizar la expresión "percepción maniqueísta".

Siento muchísimo el error de interpretación que haya podido ocasionar.

[accitano]

No creo que se trate de poner ningún velo en los ojos de nadie. Se trata de dar nuestra opinión. Y por supuesto, lo bueno de las opiniones es que son eso... opiniones en plural. Es decir, varias y variadas.

Yo soy de los que se apuntan al "redil": Pedro mejor que nadie sabe que es lo que hay y cual es la situación. Después de todo nosotros somos simples seguidores y consumidores de la F1. Quizás esta vertiente consumidora sea la que provoca estas polémicas... ¿artificiales?

Creo que lo que habría que destacar de la acepción 2ª sería: valoración dicotómica -que nada tiene que ver con visiones u opiniones malignas-.

[cies]

Por muy McLarenistas que seais, no me digais que McLaren en estos últimos años no parece una casa de citas de alto standing.
Y SI KIT, es una putada (por llamarlo de una forma suave) lo que les han hecho. Lo és.

Juntando casa de citas con putadas sale una CASA DE PUTAS.
Por hacer campeon a toda costa a su protegido Hamilton, a Dennis no le importó tirar en un solo año el prestigio de toda una vida del equipo.
Ya llevaban años los Ferrarista avisandome de que clase de tipo era el Ron Dennis y yo sin hacer caso, pero la verguenza que como Mclarenista de toda la vida pasé en 2007 no se la perdono a ese tiparraco.
Que diferencia con Williams, Frank podrá pasar de cabeza a cola de parrilla pero no "se vende" como una P***, por algo la Queen lo declaró Sir y al otro le da largas.

TENISTA
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Lo peor de todo, es que tendemos a mezclar lo que sufrio Alonso, con lo que posteriormente le sucedio a Pedro para atizar a Mclaren.

Vale acepto.
Aunque pueda haber un nexo comun a lo ocurrido en ambos casos (el despreciable de Dennis) no las mezclemos.

Y volviendo al hilo de este topic (Mercado pilotos 2009)
Alonso a Ferrari, NI DE CO�A [Editado-añadido por burro-comepalabras].
Alonso a BMW, poco probable (sería una sorpresa "a lo Gasol") pero ojalá, tienen potencial para ganar.
Alonso sigue en Renault, por mucho que diga el calvo es lo mas probable así que ya pueden espabilar.

[mugen]

No creo que se trate de poner ningún velo en los ojos de nadie. Se trata de dar nuestra opinión. Y por supuesto, lo bueno de las opiniones es que son eso... opiniones en plural. Es decir, varias y variadas.

Yo soy de los que se apuntan al "redil": Pedro mejor que nadie sabe que es lo que hay y cual es la situación. Después de todo nosotros somos simples seguidores y consumidores de la F1. Quizás esta vertiente consumidora sea la que provoca estas polémicas... ¿artificiales?

Creo que lo que habría que destacar de la acepción 2ª sería: valoración dicotómica -que nada tiene que ver con visiones u opiniones malignas-.

Vaaaaamos a veeer...

Lo de la cita del maniqueísmo, pues, la he tenído que consultar, no soy un experto en letras, lo siento.
En cuanto al significado que yo haya podido descifrar del diccionario, es que hay una base para interpretar la realidad branquial, o divisoria...esto és que cada uno tiene su punto de vista, y en eso se basan los foros, digo yo.
Lo de "maligna", me explico, pongo maligna porque soy yo el que tiene una mala imagen de McLaren, desde el prisma que miro.
Si a vosotros os va bien mirando desde el vuestro, diciendo que esa casa es una balsa de aceite, pues allá vosotros.
A mí sólo se me ocurre un par de motivos por los cuales Pedro está ahí aguantando mecha.
1-Deportivo, como escaparate, al estar en un equipo puntero, pero sin opciones de pilotar. Esperando a que algún equipo se fije en él.
2-Económico, ya que es el probador que más dinero gana.

Ahora, de que está en el equipo por que allí es muy querido, y que es lo mejor de lo mejor.....pues no.
Pedro debe estar quemadísimo de estar de probador 5 años seguidos, de las tristes decisiones que le han hecho hacerse falsas esperanzas. de no VALORARLO como se merece, de haberle puesto como cabeza de turco en el asunto del espionaje, y muchas cosas más de las que nosotros no sabemos ni la mitad.

Por tanto, ¿que necesitais para ver que tanto Dennis como Haug son dos auténticos cabrones?

¿Que cuelguen por los pezones a Pedro desde la cabina de dirección de carrera?
¿Que le cuelguen de los genitales una campana de 25 kg?

Para mi no hace falta, se que lo son.

[Nivola]

Muy buenas, señores.
Vamos a ver,como han dicho antes, aquí la gente damos nuestras diversas opiniones,múltiples,variadas,particulares y generalmente algo subjetivas. Y eso no es malo,simplemente es así. De hecho, en ese prisma de variedad está el verdadero valor de la discusión.
Digo esto porque considero que cada uno de nosotros tiene su verdad,y es tan respetable como la de cualquiera.
De nosotros depende valorar lo que creemos que se acerca más a la verdadera realidad objetiva. Y creo que nadie se ha de ofender o molestar porque su verdad no sea compartida o se le rebata,eso es lo bonito de una discusión: intentar convencer a los demás con tus argumentos, o darte cuenta de que estás equivocado y reconocerlo.

Yo pienso que cualquiera de nosotros quizá no sepa más de un 1% de los asuntos internos de McLaren el año pasado,por eso podemos estar en nuestras diversas opiniones,tan lejos unos,como cerca otros de la realidad,pero todos los juicios son a priori respetables,aunque no los compartas.

En mi caso, mi opinión es la siguiente en el asunto McLaren-Alonso:
Veo un futuro francamente incierto para Fernando (en lo referente a una escuadra campeona).Para mi fue un error irse de McLaren.
Pero claro,supongo que su situación no era fácil dentro,y seguir trabajando en un "infierno" creo que a nadie nos gustaría,con lo que la decisión no debió ser fácil...
Pero no olvidemos,como muchos habeis señalado, que allí nadie era un angelito ni nadie satanás (lo que habrá pasado y se habrán dicho que nunca sepamos por parte de UNOS y OTROS !!!!). Yo creo que ambas partes tendrán su razón y su culpa, y que se llegó a una situación interna de tal envenenamiento que para los dos bandos tenía difícil solución.

Pero hay mucha gente que ha dado en demonizar a McLaren y a Ron Dennis...
Pues qué quieren que les diga, a mi (que deseo lo mejor a Alonso y soy admirador suyo), a mi, digo,no me cae tan mal Dennis, o por lo menos no pienso que sea el diablo oliendo a azufre...aunque el año pasado la haya cagado hasta el fondo...
Todos cometemos errores en nuestra carrera,y nadie me va a decir que este señor es un mal director de equipo,o al menos nadie me va convencer de que es un don nadie en este mundo.Porque he llegado a oir o leer que prácticamente es un tarugo,un obtuso y que no lo contratarían ni para gestionar una tómbola... vamos por Dios...a ver si después de su trayectoria en F1 me pretenden decir que Dennis es un incapaz y un inepto que no sabe nada de ese mundo.
Pero esta es sólo mi opinión (aunque ya digo que el año pasado metiera la gamba hasta el cuello).

En cuanto a Fernando,en fin,si el año que viene tuviese la opción de meter la cabeza en BMW, para mi debería aferrarse a ella como si le fuera la vida; quitando eso, quizá otra opción si se ve que por fin progresan de verdad sería Toyota.Todo ello no siendo que Renault en corto plazo pueda volver a hacer un coche ganador.

Por qué descarto de momento a Ferrari: más allá incluso de lo de Vettel,creo que Fernando jamás podrá ir a Ferrari mientras esté Kimi. Sencillamente porque Ferrari, históricamente,y más en las últimas décadas, en general ha actuado como un "equipo", es decir, funcionan con el objetivo de ganar a costa de tener más posibilidades con ciertos sacrificios internos ( cosa que no hacen otras muchas escuderías), es decir, supeditando el trabajo de un "buen" piloto en un "gran" coche a beneficio total del otro "piloto-estrella" y de la marca en sí.
Por eso muchas veces ganan a otros incluso siendo en ocasiones "inferiores": el consabido roll de campeón-escudero.
Por eso creo que Alonso y Kimi no pilotarán juntos en Ferrari.
Y por eso creo que Fernando debe procurarse un volante "medianamente competitivo" cuanto antes,pues por mucho que digáis algunos que su imagen o tirón no decaerán, yo no estoy de acuerdo. Apenas van dos carreras y yo ya veo cierta desilusión o pesimismo en muchos seguidores. Si esto continua así de manera un poco prolongada, al final la gente se acaba desenganchando poco a poco, porque hay que reconocer que mucha gente se aficionó a la F1 por el fenómeno-Alonso (lo cual,ojo,me parece genial y me encanta que fuera así....no soy de los exclusivistas...), pero mi experiencia en F1 (y me escapé a ver mi primer GP a Estoril hará unos 19 años,que ya ha llovido...) me dice que esto es así.

La gente recuerda por norma general a quien está de moda,gana ,o está en la cresta... apenas un año después de la muerte de Senna, gran parte del público había sustituido al "antiguo mito" por su nuevo Dios Schumacher ("El Rey ha muerto! Viva el Rey!") y tres años después pocos lo recordaban (entended que exagero un poco la generalidad para poner un ejemplo). O apenas dos temporadas después del retiro de Schumacher, hablo con gente que ,increible!!!, lo ve poco menos que como un abuelete jubilado,desfasado de la F1 moderna, cuando considero que con igual coche batiría hoy día al 90% de la actual parrilla...

En fin,no os aburro más , que me he pasao.
Esta es sólo mi opinión (puede que tan alejada de la verdad como la de cualquiera) espero no haber ofendido a nadie con ello.Probablemente todos acertemos en algo y nos equivoquemos en mucho...

Perdón por el rollo!!!! .....y un saludo

[mugen]

Raquel:Siento muchísimo el error de interpretación que haya podido ocasionar.

No tienes que sentir nada, estamos debatiendo diferentes puntos de vista, que para eso están los foros....
dicotomía.

(Del gr. διχοτομία).

1. f. División en dos partes.

2. f. Práctica condenada por la recta deontología, que consiste en el pago de una comisión por el médico consultante, operador o especialista, al médico de cabecera que le ha recomendado un cliente.

3. f. Bot. Bifurcación de un tallo o de una rama.

4. f. Fil. Método de clasificación en que las divisiones y subdivisiones solo tienen dos partes.


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Ya no pongo más nada del diccionario, lo prometo.
Para mí la 3ª definición es la que más me gusta, a veces de una realidad pueden haber más de dos criterios, me gusta la diversidad.

Después de ver una série de capítulos en los que casualmente Pedro no se ha llevado la mejor parte,
algunos ejemplos:
Bahrein 2005: Después del carrerón que se marca lo bajan del coche, sin ningún criterio deportivo, si contractual, eso sí, para poner al bueno de Wurz en Monza, ¿que hubiera pasado si hubiera salido a clasificar desde la posición 5ª que acabó en bahrein?
2006: Después de conducir un bote, con el cuál igualó el mejor resultado que Kimmi, y en mojado, que esa es otra, le capan el coche, para que les homologuen el motor, bien, muy bien....Kimmi ya no podía ser campeón del mundo, ya había fichado por Ferrari, entonces, ¿por qué no caparon el coche de Kimmi?
Para guinda final, le ponen la miel en los labios con el segundo volante, frente a Lewis, que se lo disputarán en los test invernales.....Ya todos sabeis que en septiembre Ron y Lewis se incaron una botella sabiendo que era Lewis el elegido, ¿No es así?
2007: Tema e-mails......
2008: Otra vez la miel....

y tantas cosas que no sabremos..

¿Alguien me podría hacer un favor?
Si alguien tiene tiempo y ganas de hacer un montajito con el photoshop que coja al Dennis y le ponga el cuerpo del Dr.Maligno, sería la leche.


Perdonar por el tocho de Off-topic.

Sólo me imagino una cosa, Alonso en el 2009 no va a conducir un Renault.

[akin]

..

[850 coupé]

En la entrevista hecha con las preguntas de los foreros creo que Pedro me dio la razón a una polémica de hace meses, que en parte, es la clave de estas historias.

Dije un día:
- ¿qué equipo es mejor?

1) HAMILTON - DE LA ROSA - Probador: PAFFET
2) HAMILTON - KOVALAINEN - Probador: DE LA ROSA

Se me criticó diciendo que sacaba un tema que ya estaba decidido y liquidado.
Yo lo que quería hacer ver es que, como dice Pedro, el ser tan buen piloto de pruebas ha jugado en su contra...

Ron-ron-ron-la botella-de-ron pudo haber pensado algo parecido.

[Cesc]

Pues yo no veo normal que un piloto que quiere ser campeón del Mundo como Pedro (bueno, no creo que lo piense ya...ni nosotros) pueda estar tantísimos años de probador en un equipo. Si, es McLaren y esta bien pagado pero, no podria Pedro haber encontrado algo tras los 2 primeros años?...claro, a toro pasado...pero es que realmente me revuelve las tripas que Pedro, en tantos años, sólo haya podido disputar un puñado de carreras y algunas "lastradas", como las de 2006, con el peor McLaren de los últimos años o con historias de "congelación de motor" de Suzuka...o sea, un piloto de carreras de pruebas. Mirando atrás, no sé si ha valido la pena. Acabar sumando un podio, unos puntitos y gracias. Es el Badoer de McLaren, lo que supongo que a Dennis le encanta ya que da continuidad al proyecto y la réplica a Ferrari. Pero a costa de mantenerle siempre con la ilusión de "a ver este año...". Los dos palos de 2006 y 2007 deberian haber sido suficientes para que se largara y dejase a Paffet desarrollar el McLaren.

Pienso que correr en un equipo pequeño le habria valido mucho más...