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> PREVIO/CARRERA ESTADOS UNIDOS 2019
jonrodriguez
mensaje Oct 27 2019, 09:05 AM
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GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2019
01-02-03 de Noviembre del 2019
Circuit of The Americas


Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Lewis Hamilton - 1'37''392
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (4)
Equipo con más poles: Mercedes (5)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lewis Hamilton

Neumáticos



Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Clasificación 2018



Carrera 2018



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2018

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
19:00 Libres 3
22:00 Clasificación

Domingo.
20:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007
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mensaje Oct 27 2019, 09:11 AM
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Grande Jon.


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mensaje Oct 29 2019, 05:27 PM
Publicado: #3


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https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...2020-en-austin/


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mensaje Oct 29 2019, 05:28 PM
Publicado: #4


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Previo GP de los EEUU: Toro Rosso tratará de mantener la 6ª plaza
Los de Faenza empatan con Racing Point a 64 puntos
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...er-la-6a-plaza/

Previo GP de los EEUU: ¿Haas resucitará en la carrera de casa?
Tras varios GP dejando mucho que desear, la escudería estadounidense correrá en casa, ¿tendrá más posibilidades de realizar una buena actuación?
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...arrera-de-casa/


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mensaje Oct 29 2019, 08:07 PM
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Jon cambia la fecha del encabezamiento.
Aprovecho la ocasión para felicitarte y agradecerte tu esfuerzo.
Todos nos beneficiamos de él.


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Pedro, Jordi, Fernando, Jaime, Dani, Andy, Roberto, Carlos... quienes vendrán detrás? Hay que estar ahí para no perderse nada.
Y... ¿Dónde mejor que en este foro?
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jonrodriguez
mensaje Oct 30 2019, 08:20 AM
Publicado: #6


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CITA(CLC @ Oct 29 2019, 08:07 PM) *
Jon cambia la fecha del encabezamiento.
Aprovecho la ocasión para felicitarte y agradecerte tu esfuerzo.
Todos nos beneficiamos de él.


Cierto! Es lo que tiene utilizar la plantilla del año pasado (que la carrera fue a finales de Octubre)
Muchas gracias por el apoyo!


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mensaje Oct 30 2019, 04:09 PM
Publicado: #7


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Previo GP de los EEUU: Racing Point buscará tener un ritmo similar al de México
El equipo canadiense se encuentra en medio de la batalla por la quinta posición del campeonato de constructores
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...r-al-de-mexico/

Previo GP de los EEUU: Ferrari no quiere que sus errores le quiten la victoria de nuevo
La Scuderia llega a Estados Unidos necesitada de triunfos
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...toria-de-nuevo/

Previo GP de los EEUU: McLaren llega a Austin a sanar las heridas
La revancha llega rápido para los de Woking que buscarán dar la vuelta a la página de un desastroso resultado en México
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...ar-las-heridas/

Previo GP de los EEUU: Red Bull luchará por todo en Austin
El equipo Red Bull llega a Austin pensando en la victoria en el centenario de Max Verstappen en la F1
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...todo-en-austin/

Previo GP de los EEUU: Williams se prepara para 2020
El equipo tiene previsto hacer los primeros test de cara a 2020 en los entrenamientos del viernes
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...para-para-2020/

Previo GP de los EEUU: Renault buscará mantenerse en los puntos en Austin
Los miembros del equipo francés llegan motivados a la pista estadounidense, donde quieren mantener al equipo como uno de los mejores de la zona media de la parrilla
https://tercerequipo.com/2019/10/previo-gp-...ntos-en-austin/


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mensaje Oct 30 2019, 04:17 PM
Publicado: #8


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Carlos Sainz cumplirá 100 GP de F1 en Austin
El piloto madrileño debutó en 2015 y, desde entonces, ha acumulado 99 carreras en las que su prestigio ha ido aumentando de manera progresiva.

En Estados Unidos cumplirá el centenar de presencias en la Fórmula 1, habiendo conseguido un cuarto puesto como mejor resultado hasta la fecha.

Durante su etapa en la Fórmula 1, Carlos Sainz ha pilotado para Toro Rosso, Renault y McLaren.

El Gran Premio de Estados Unidos va a ser especial para Carlos Sainz, pues el piloto español cumplirá su Gran Premio número 100 tras debutar en el Gran Premio de Australia de 2015 con Toro Rosso, y después de haber defendido también los colores de Renault y McLaren.

Nacido en Madrid el 1 de septiembre de 1994, Carlos Sainz comenzó su carrera deportiva en el karting, disciplina en la que consiguió su primer podio internacional en el prestigioso Torneo de la Industria de Minikart. Sainz fue tercero en una prueba ganada por Antonio Giovinazzi y ese mismo año quedó subcampeón de la copa de Campeones por detrás de Álex Palou.

En 2008 se hizo con el título de campeón de Asia-Pacífico en la categoría KF3 por delante de Daniil Kvyat y se proclamó Subcampeón de España de esa misma categoría por detrás de Gerard Barrabeig. Otro de sus resultados relevantes a nivel internacional fue el séptimo puesto en el Campeonato de Europa, así como en el Campeonato Junior alemán y en el Trofeo Andrea Margutti.

En 2009, el tercer puesto en las WSK International Series, el Subcampeonato de España, el de Europa frente a Nyck de Vries y la victoria en la Monaco Kart Cup llamaron la atención de Red Bull, que le incorporó al programa de jóvenes pilotos.

En 2010, Carlos Sainz dio el salto a los monoplazas, pero no se limitó a disputar un único campeonato. Participó en cuatro carreras del European F3 Open, en dos de la Fórmula Renault Winter Cup, en cuatro de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, en nueve de la Fórmula BMW Pacific y en 16 de la Fórmula BMW europea, certamen ganado por Robin Frijns en el que terminó cuarto de la general tras conseguir una victoria y cinco podios.

Al año siguiente centró sus esfuerzos en la Fórmula Renault disputando la Eurocup y el NEC, aunque también participó en tres carreras de las F3 Euroseries. Consiguió el subcampeonato de la Eurocup tras un intenso duelo con Robin Frijns, pero se impuso a Daniil Kvyat y Stoffel Vandoorne en el NEC.

Red Bull consideró que era el momento de subir a la Fórmula 3 y el certamen elegido fue el recién creado Campeonato de Europa. Sainz consiguió un quinto puesto final en un certamen ganado por Dani Juncadella, mientras que en las Euroseries no pudo pasar de la novena plaza.

La temporada 2013 fue la de su primer contacto real con la Fórmula 1, participando en el test de jóvenes pilotos de Silverstone con Toro Rosso y Red Bull. Paralelamente, Sainz tomó parte en nueve carreras de la Fórmula Renault 3.5 de las World Series, aunque sin resultados relevantes. Lo mismo le ocurrió en su paso por las GP3 Series, categoría en la que finalizó décimo en una general ganada por su compañero y rival desde el karting Daniil Kvyat, que se ganó con ello un puesto en Toro Rosso para 2014.

La fe de Red Bull en Sainz comenzó a agrietarse y el único modo de mantenerse dentro del programa era ganar la Fórmula Renault 3.5 en 2014. Así lo hizo Sainz, que se impuso en la general a Pierre Gasly y Roberto Merhi después de conseguir siete victorias, siete poles y siete podios. Dichos resultados y la marcha de Sebastian Vettel a Ferrari, propiciaron que Carlos Sainz contara con una oportunidad en Toro Rosso para 2015 junto a Max Verstappen, que había sido incorporado al programa de jóvenes pilotos de Red Bull unos meses antes.

La temporada 2015 fue un compendio de alegrías y decepciones, pues Sainz demostró estar preparado para la Fórmula 1 y para plantar cara a su prestigioso compañero, pero la fiabilidad le lastró en exceso en la segunda mitad del año y el español sólo pudo conseguir 18 puntos por 49 de Verstappen.

En 2016 las cosas fueron muy distintas, especialmente a partir del Gran Premio de España, en el que consiguió la sexta plaza final tras un bonito duelo con los Ferrari en las primeras vueltas de carrera. Posteriormente, repitió posición en los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, finalizando la temporada con 46 puntos y un margen de 21 puntos sobre Daniil Kvyat, que fue intercambiado por Verstappen en Red Bull a consecuencia de sus discretos resultados en el primer equipo.


https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz...-201962021.html


Esperemos celebrarlo con un carrerón...


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mensaje Oct 30 2019, 09:01 PM
Publicado: #9


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https://twitter.com/F1_OOC/status/1189612279135952897

Estos dos se lo pasan muy bien laugh.gif


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mensaje Nov 1 2019, 09:44 PM
Publicado: #10


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https://soymotor.com/resultados/gp-de-estad...1-2019-libres-1


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mensaje Nov 1 2019, 09:53 PM
Publicado: #11


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Los baches de Austin causaron un problema en el pedal del acelerador de Leclerc
Durante los primeros libres del GP de Estados Unidos, Charles Leclerc sufrió un problema con el pedal del acelerador en su Ferrari provocado por los baches del circuito.

Leclerc informó de un presunto problema de motor al comienzo de la FP1 en el Circuito de las Américas, y Ferrari tras investigarlo, aclaró que había un contratiempo con el pedal del acelerador.

Varios pilotos se quejaron de lo bacheado que se ha vuelto el trazado de Austin, y los equipos sospechan que pueden generar más problemas durante el fin de semana. El director de Ferrari, Mattia Binotto, confirmó que los baches fueron los que dañaron el pedal de Leclerc.

"Ciertamente está lleno de baches", explicó Binotto. "Decir ahora mismo que no afectará a la fiabilidad sería demasiado valiente, porque quizás durante el fin de semana acabemos viendo que ocurre lo contrario".

"De hecho, esta mañana con Charles tuvimos un pequeño inconveniente por un bache. Fue un problema pequeño, pero es solo un ejemplo".

"Por lo tanto, debe gestionarse, debemos ser conscientes de ello y asegurarnos de que no afecte al resultado".

El español de McLaren, Carlos Sainz, sufrió un gran trompo en las eses durante la FP1 y el CEO de su equipo, Zak Brown, dijo que podría "crear algo de emoción" en la carrera.

"No estoy preocupado por la integridad del coche", añadió. "Pero podría perjudicar a un piloto o dos en la carrera".

El director de Renault F1, Cyril Abiteboul, declaró que no era solo una cuestión de fiabilidad, ya que los equipos podrían protegerse contra los peores baches mediante la adaptación de sus configuraciones.

"El reto es encontrar un equilibrio adecuado entre el sector uno, con el subviraje que pueden crear esos baches con los que puedes sufrir, y el sector tres, con estabilidad y sobreviraje. Será un desafío para todos".

La subdirectora del equipo Williams, Claire Williams, dijo que el piloto reserva que disputó la primera práctica, Nicholas Latifi, informó de problemas al comienzo de la vuelta, y los ingenieros de su escudería ya han identificado el problema.

Latifi dijo: "Los baches de la curva 1 han sido los más grandes que he visto jamás. Eran enormes, probablemente los más grandes que he experimentado en una pista de carreras. Al entrar en la curva 2, que es bastante fácil, la primera vez golpeé un gran bulto, y me sorprendió".

Claire Williams añadió: "Hemos tenido mucho desgaste en las últimas tres o cuatro carreras y nos gustaría un fin de semana sin problemas para que nuestros pobres fabricantes no tengan que hacer mucho trabajo después de este gran premio y antes de Brasil".


https://es.motorsport.com/f1/news/baches-au...eclerc/4590883/


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mensaje Nov 2 2019, 09:19 AM
Publicado: #12


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mensaje Nov 2 2019, 09:21 AM
Publicado: #13


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ACTUALIZACIÓN: Sergio Pérez saldrá desde el Pit-Lane el domingo por saltarse el pesaje de la FIA y haber realizado cambios en el coche tras los Libres 2.
https://soymotor.com/noticias/racing-point-...-viernes-970780


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mensaje Nov 2 2019, 09:23 AM
Publicado: #14


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Sainz predice "un fin de semana complicado para McLaren" y critica los Pirelli de 2020
Los de Andreas Seidl tendrán que hacer frente a más rivales que de costumbre en Austin, según un Sainz que cumplirá 100 GPs en Estados Unidos.

El frío, así como una pista agrietada y bacheada no contribuyeron en absoluto al test de los neumáticos de 2020.

Mantener la 7º plaza en el Mundial es uno de los objetivos de Sainz.

La primera sesión de entrenamientos libres en Austin mínimamente realista, en este caso los Libres 2, no dejaron al piloto español de McLaren como el primero de los mortales como venía siendo habitual: Pierre Gasly exprimió al máximo su STR14, el cual mostró un buen ritmo como ya lo hiciera en México hace tan sólo una semana, y dejó a Carlos Sainz en la octava posición.

La gran igualdad que parece reinar en la zona media de la parrilla en Estados Unidos, al menos por el momento, suscitó una parrilla en la que del 7º clasificado en adelante la diferencia con el rival de delante ronda en torno a la décima, lo que augura una sesión de clasificación vibrante y que se puede decidir por pequeños factores.

Esta fotografía dejó a Sainz con la sensación de que este "va a ser un fin de semana complicado para nosotros en McLaren", confiando en haber solventado al menos el gran quebradero de cabeza que supuso para los británicos el neumático duro en el Hermanos Rodríguez. "Tenemos que progresar si queremos llegar a la séptima y la octava posición; es un circuito que siempre ha sido bacheado, pero este año hay dos o tres que son muy grandes y te dejan sin visión y un poco a la suerte", agregó el #55 resaltando lo bacheado del Circuito de las Américas.

Pasando a comentar sus impresiones sobre los compuestos de 2020 que finalmente ha podido probar la parrilla al completo, el madrileño fue categórico: "Han sido muy malas", asestó. "Parecían muy raros, muy mal. Había que probar mucho en los Libres 1 con suelos y parrillas de sensores para medir las ruedas de 2020, por eso ha sido una sesión más lenta", detalló. "En los Libres 2 nos hemos podido concentrar en la puesta a punto del coche, con el blando hemos ido mejor, aunque nos está costando encontrar el reglaje adecuado; no hemos ido ni bien ni mal. Como hemos visto en las últimas carreras, el ritmo de carrera está muy igualado en la mitad de la parrilla. Es quizás lo que más nos está costando últimamente", finiquitó.


https://www.motor.es/formula-1/sainz-predic...-201962111.html


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mensaje Nov 3 2019, 10:16 AM
Publicado: #15


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mensaje Nov 3 2019, 10:17 AM
Publicado: #16


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Sainz, cautela pese a su séptimo: "Hoy más que nunca prudencia"
El madrileño vuelve a liderar la zona media y a ser más rápido que su compañero
McLaren se ve beneficiado por un cambio en las condiciones en pista

Carlos Sainz ha vuelto a dominar la zona media en Estados Unidos a pesar de sufrir un problema de batería. McLaren se ha mostrado fuerte en clasificación y ha sorprendido tras beneficiarse de las condiciones de pista de hoy, muy diferentes a las de ayer.

El español de McLaren no falla. Nuevamente se ha posicionado séptimo en una clasificación que ha sido como la noche y el día si la comparamos con la jornada del viernes, que no auguraba buenas noticias para los de Woking.

Los MCL34 se han destacado desde Q1. Según ha explicado Carlos, que la dirección del viento y la temperatura cambiaran a su favor les ha beneficiado hoy. Tanto él como su compañero de equipo, Lando Norris, pudieron pasar a Q2 y Carlos, además, lo hizo con margen para dos intentos. El español fue tres décimas de segundo más rápido que el británico y mañana saldrá en séptima posición.

"Estoy muy contento. De ayer a hoy ha habido cambios en las condiciones de pista que nos han venido muy bien. El coche parecía otro. El cambio de la dirección del viento y de la temperatura nos han ayudado. Hice dos vueltas en Q2 muy buenas y al menos, otro séptimo puesto, que ya llevamos unos cuantos", ha comentado Sainz en los micrófonos de Movistar+ F1.

Meritoria séptima plaza para un Carlos que arrastraba problemas de batería. Aunque el madrileño ha quedado contento con sus vueltas de hoy, avisa de que el cambio que se espera para mañana en las condiciones, más similares a las del viernes, les pueden hacer volver a sufrir, por lo que se muestra cauto sobre sus opciones.

"Mañana el problema es que la pista va a estar como en los entrenamientos libres de ayer. Va a ser complicado. A nuestro coche le afectó mucho, así que hoy más que nunca prudencia", ha añadido Carlos para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-cautela...rudencia-970817


Sabemos que cuando tenga un coche competitivo...


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mensaje Nov 3 2019, 05:14 PM
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@AlbertFabrega
Se ha colocado una banana disuasoria en zona cemento detrás del piano del interior de T8. Llega tarde...
A fluorescent orange dome kerb has been installed on the concrete apron behind the Turn 8 apex kerb. A bit late..




Alguno hoy lo va a pasar mal...


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mensaje Nov 3 2019, 05:15 PM
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@bueuF1
Nota FIA:
"Todo el combustible suministrado a la PU debe pasar por el sensor FIA e ir a la camara de combustión por los inyectores,
Cualquier sistema o procedimiento cuyo propósito y/o efecto sea aumentar el flujo o almacenar combustible después del sensor, está prohibido"


Y Ferrari no hizo Pole...


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mensaje Nov 3 2019, 05:18 PM
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CITA(tenista @ Nov 3 2019, 05:14 PM) *
@AlbertFabrega




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mensaje Nov 4 2019, 04:10 PM
Publicado: #20


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Mi GP

Vaya por delante mi felicitación a Hamilton y a Mercedes.

En segundo lugar hay que estudiar el tema Ferrari. 7 u 8 poles seguidas y tras el análisis de la queja de RB, debacle total. Osea, que al final el tema de la gasolina que no pasaba por un controlador de flujo made in FIA, parece que era cierto aunque también se hablara del flujo del del aceite. Resultado de todo esto, A medio segundo en Qualy y a media hora en carrera.

Todavía me asusta ver a Vettel romper un trapecio.

Bottas fin de semana perfecto, de 11.

Hamilton carreron con neumáticos en las últimas y con un ritmo espectacular.

Max, a punto de pescar y demostrando la clase que tiene. Por cierto, ya han encontrado escudero. Muy bien Albon.

Richi tirando de Renault a lo grande.

Por fin Norris, Carlos y McLaren en armonía, en los puntos y con buenas sensaciones. Lástima del toque en la salida entre Carlos y Albon.

Lo de Checo Perez y el cuidado de los neumáticos es para una Master Class.

Gasly jugando a los coches de choque 2GP seguidos... este se ve fuera de la F1.

Fuera de carrera y por orden de peor a mucho peor, Alfa Romeo, Haas y Williams.


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Fecha y Hora Actual: 14th December 2019 - 09:14 AM
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